Trung Quốc tiếp tục thử nghiệm tàu vũ trụ tái sử dụng CSSHQ
Diện mạo ước tính của tàu CSSHQ, Đồ họa Thedrive.com
Trung Quốc tiếp tục thử nghiệm tàu vũ trụ tái sử dụng thử nghiệm, được gọi là CSSHQ. Vài ngày trước, một sản phẩm không người lái đã trở về từ vũ trụ, nơi nó đã ở trong vài tháng qua. Theo các báo cáo chính thức, chuyến bay đã kết thúc thành công và có thể giải quyết tất cả các nhiệm vụ được giao. Đồng thời, các chi tiết của công việc được thực hiện theo truyền thống không được báo cáo.
Theo số liệu chính thức
Khoa học và công nghiệp Trung Quốc từ lâu đã tham gia vào chủ đề tàu vũ trụ có thể tái sử dụng. Trong quá khứ, các tổ chức quan trọng trong ngành đã nhiều lần trình bày một số khái niệm và sự phát triển từ hướng này. Khi nó được biết đến sau này, vào cuối những năm thứ mười, một dự án khác đã được phát triển, sau đó được đưa vào xây dựng và phóng một nguyên mẫu vào quỹ đạo.
Vào ngày 4 tháng 2020 năm 2, tên lửa đẩy Trường Chinh-XNUMXF đã được phóng tại Sân bay vũ trụ Tửu Tuyền với một tàu vũ trụ thử nghiệm có thể tái sử dụng làm trọng tải. Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASC) cho biết nguyên mẫu sẽ được thử nghiệm trên quỹ đạo với một số công nghệ chưa được đặt tên cần thiết cho việc phát triển thám hiểm không gian dân dụng.
Sau khi hoàn thành mọi nhiệm vụ, con tàu được cho là sẽ quay trở lại địa điểm đổ bộ dự kiến ở Trung Quốc. Chuyến bay kéo dài chưa đầy hai ngày. Vào ngày 6 tháng XNUMX, nguyên mẫu đã quay trở lại Trái đất và hạ cánh. Địa điểm hạ cánh không được công bố chính thức.
Trong các báo cáo chính thức về chuyến bay, tên gọi của nguyên mẫu không được đưa ra. Nó được gọi là "tàu vũ trụ tái sử dụng thử nghiệm" (Chongfu Shiyong Shiyan Hangtian Qi). Định nghĩa này và tên viết tắt của nó, CSSHQ, được sử dụng ở nước ngoài như một tên không chính thức cho toàn bộ thiết bị và dự án.
Lần phóng thứ hai của sản phẩm CSSHQ diễn ra vào ngày 4 tháng 2022 năm 2. Phương tiện phóng Trường Chinh-XNUMXF và một trong các địa điểm của Sân bay vũ trụ Tửu Tuyền đã được sử dụng lại. CASC chính thức tuyên bố bắt đầu chuyến bay, nhưng ghi chú được công bố thực sự lặp lại tin tức đề ngày 2020. Họ lại nói về việc thử nghiệm các công nghệ mới và về việc con tàu quay trở lại Trái đất trong tương lai mà không chỉ định ngày chính xác.
Phương tiện phóng "Changzheng-2F" với tàu vũ trụ CSSHQ lúc bắt đầu, tháng 2020 năm XNUMX. Ảnh của Weibo
Sự trở lại của CSSHQ từ quỹ đạo chỉ được báo cáo vài ngày trước, vào ngày 8 tháng 2023 năm 276. Chuyến bay kéo dài XNUMX ngày. và được công nhận là thành công. Các thí nghiệm được thực hiện được gọi là một bước đột phá trong lĩnh vực của họ. Chúng sẽ góp phần phát triển hơn nữa các hệ thống không gian có thể tái sử dụng vì mục đích hòa bình.
Ở mức độ phỏng đoán
Tập đoàn Trung Quốc CASC không tiết lộ các chi tiết kỹ thuật của dự án CSSHQ của mình. Người ta chỉ biết rằng một thiết bị có thể tái sử dụng đã được chế tạo cần một phương tiện phóng và có khả năng tự hạ cánh. Ngay cả một diện mạo gần đúng, chưa kể đến các đặc điểm và khả năng chính xác, vẫn chưa được biết.
Tuy nhiên, dự án CSSHQ dự kiến sẽ thu hút sự quan tâm của các chuyên gia và tổ chức nước ngoài. Kết quả là vào tháng 2020 năm XNUMX, dữ liệu đầu tiên đã xuất hiện, trên cơ sở đó có thể đưa ra một số kết luận, giả định và dự báo nhất định. Trong tương lai, khối lượng thông tin không chính thức có sẵn đã tăng lên và do thông tin mới, có thể xác nhận các giả định trước đó.
Vào đêm trước của chuyến bay đầu tiên, những bức ảnh về phương tiện phóng trên bệ phóng đã được công khai. Nó khác với các sản phẩm khác của Changzheng-2F bởi khoang tải trọng trên đầu được mở rộng. Khi nó sớm được biết, tàu CSSHQ đã được cài đặt trên tên lửa. Đồng thời, tỷ lệ của fairing và đặc điểm của tên lửa cho phép xác định sơ bộ kích thước và khối lượng tải trọng của nó.
Theo nghĩa đen, ngày hôm sau sau cuộc đổ bộ của CSSHQ thử nghiệm, các nhà khai thác vệ tinh thương mại nước ngoài đã chụp ảnh địa điểm thử nghiệm Lop Nor. Hoạt động gia tăng đã được chú ý tại sân bay của nó. Kỹ thuật này hoặc kỹ thuật đó đã có mặt ở những điểm khác nhau - có lẽ, điều này là do sự hạ cánh của tàu vũ trụ. Tuy nhiên, bản thân CSSHQ không được đưa vào khung. Rõ ràng, nó đã được giấu trong một nhà chứa máy bay gần đó cho đến khi các vệ tinh xuất hiện.
Kết quả của chuyến bay thứ hai, thông tin thú vị mới đã xuất hiện. Các tổ chức nước ngoài kiểm soát không gian bên ngoài báo cáo rằng trong chuyến bay, bộ máy Trung Quốc đã thực hiện các cuộc diễn tập. Cùng với nó, một số vật thể nhỏ khác đã đi vào quỹ đạo. CSSHQ tiếp cận họ, tương tác và rời đi.
Một trong những địa điểm sân bay tại sân tập Lop Nor. Bức ảnh được chụp vào tháng 2020 năm XNUMX sau khi hạ cánh một CSSHQ có kinh nghiệm và ghi lại hoạt động gia tăng tại sân bay. Phòng thí nghiệm hành tinh ảnh
tàu vũ trụ trung quốc
Theo phiên bản phổ biến nhất, trong khuôn khổ dự án CSSHQ, một tàu vũ trụ hoặc máy bay quỹ đạo không người lái đã được phát triển và chế tạo. Anh ta được đưa vào quỹ đạo với sự trợ giúp của một phương tiện phóng, sau đó anh ta độc lập thực hiện các nhiệm vụ được giao. Hạ cánh được thực hiện tại sân bay "theo cách máy bay".
Người ta cho rằng CSSHQ có bề ngoài và cấu trúc của nó phải giống với các phi cơ vũ trụ hiện có, chẳng hạn như Tàu con thoi, Buran hoặc X-37B. Trước đây, CASC và các tổ chức khác đã trình diễn đồ họa và bố cục kiểu này. Nhưng khái niệm nào đã được phát triển và có liên quan đến dự án thực thì vẫn chưa được biết.
Tấm chắn lớn khác thường của phương tiện phóng Trường Chinh 2F biểu thị giới hạn kích thước của sản phẩm CSSHQ. Do đó, chiều dài của fairing có thể đạt tới 15 m, đường kính hơn 4 m, tên lửa có khả năng phóng vật nặng 12 tấn vào quỹ đạo thấp của Trái đất. được sử dụng hoàn toàn và tàu vũ trụ nhỏ hơn đáng kể so với tấm chắn và nặng hơn 10 -12 tấn.
CSSHQ được trang bị hệ thống tự động và điều khiển từ xa. Với sự giúp đỡ của họ, anh ta phải đi vào quỹ đạo, thực hiện các thao tác và thực hiện nhiều công việc khác nhau. Cũng nên có chế độ tự động gỡ quỹ đạo, hạ cánh và hạ cánh tại sân bay.
Con tàu yêu cầu các hệ thống đẩy khác nhau. Vì vậy, để cơ động và bay trong khí quyển, động cơ lỏng là cần thiết. Một thời gian dài trên quỹ đạo phải được cung cấp bởi các tấm pin mặt trời hoặc một nguồn điện khác.
Kích thước và trọng lượng ước tính của tàu vũ trụ cho phép đặt một số trọng tải lên nó. Đối với điều này, một khoang thân máy bay có thể được sử dụng, bao gồm. có nắp di động để xuất tải ra ngoài không gian hoặc nhận vật bên trong. Kích thước ước tính của thiết bị cho phép bạn mang ít nhất hàng chục kg hàng hóa lên máy bay.
Nguyên tắc bay của máy bay quỹ đạo, bao gồm. Sản phẩm CSSHQ. đồ họa
Năm ngoái, các tổ chức nước ngoài kiểm soát không gian bên ngoài đã báo cáo rằng một số vật thể khác đang ở trên quỹ đạo cùng với CSSHQ. Hai trong số đó được xác định là tầng quây và tầng tăng cường. Năm người nữa vẫn chưa được biết. Đây có thể là bất kỳ yếu tố cấu trúc nào thường bị máy bay quỹ đạo rơi xuống trong quá trình tách khỏi tàu sân bay, hoặc các vật thể để nghiên cứu hoặc thậm chí là các vệ tinh siêu nhỏ riêng lẻ.
quan điểm bí mật
Do đó, khoa học và công nghiệp Trung Quốc tiếp tục phát triển theo hướng phương tiện vũ trụ có thể tái sử dụng và chứng minh những thành công mới. Tàu vũ trụ CSSHQ nguyên mẫu đã ở trên quỹ đạo hơn chín tháng và được báo cáo là đã hoàn thành chương trình kiểm tra và thử nghiệm theo kế hoạch. Tuy nhiên, bản chất của công việc được thực hiện không được chỉ định vì những lý do rõ ràng.
CSAC tuyên bố rằng sản phẩm CSSHQ nhằm thử nghiệm các công nghệ tiên tiến cho các ứng dụng không gian dân sự. Điều này có nghĩa là chỉ có nghiên cứu và thí nghiệm sẽ được thực hiện với sự trợ giúp của nó. Tuy nhiên, trong tương lai, kinh nghiệm của dự án này được sử dụng để tạo ra một con tàu vũ trụ hoàn toàn mới. Và nó sẽ trở thành một nền tảng để vận chuyển hàng hóa, con người, tiến hành các thí nghiệm mới, v.v. Được biết, những vấn đề như vậy đã được giải quyết ở Trung Quốc và dự án hiện tại sẽ giúp giải quyết chúng hơn nữa.
Rõ ràng, CSSHQ và các dự án tiếp theo không chỉ được quan tâm đối với lĩnh vực dân sự. Những phát triển trong các chương trình này có thể được sử dụng để tạo ra các thiết bị quân sự. Trong trường hợp này, lực lượng không quân PLA, giống như Lực lượng Không quân Hoa Kỳ trước đây, sẽ có thể có được máy bay vũ trụ của riêng mình với các khả năng đặc biệt và sử dụng nó để giải quyết các nhiệm vụ bí mật.
Bằng cách này hay cách khác, dự án CSSHQ hiện tại và các dự án phát triển tương tự khác đang ở giai đoạn đầu có tầm quan trọng rất lớn đối với ngành tên lửa và vũ trụ Trung Quốc cũng như các lĩnh vực liên quan. Việc hoàn thành thành công các dự án này sẽ tạo cơ sở cho sự phát triển và tiến bộ hơn nữa. Và các thử nghiệm mới nhất kéo dài vài tháng mang lại lý do cho sự lạc quan.
tin tức