UAV UJ-22 Airborn của Ukraine bay ở đâu
UAV UJ-22 được trưng bày vào năm 2021. Ảnh của Wikimedia Commons
Trong thời gian gần đây, máy bay không người lái UJ-22 Airborne đã được đưa vào biên chế trong quân đội Ukraine. Sản phẩm này có khả năng trinh sát trên không ở cấp độ chiến thuật và mang theo đạn dược hạng nhẹ để tấn công các mục tiêu mặt đất. Hiện tại, những UAV như vậy đang được kẻ thù tích cực sử dụng trong khu vực chiến đấu, và ngoài ra, chúng đang cố gắng sử dụng chúng để tấn công lãnh thổ Nga. Tuy nhiên, trong cả hai trường hợp, hiệu quả của UJ-22 đều rất hạn chế.
Phát triển riêng
UAV trinh sát và tấn công UJ-22 được phát triển bởi công ty UkrJet của Ukraine vào đầu những thập kỷ trước. Theo một số báo cáo, các đối tác nước ngoài giấu tên đã tham gia vào dự án. Ngoài ra, các linh kiện nhập khẩu được sử dụng rộng rãi trong thiết kế máy bay và các yếu tố khác của tổ hợp hàng không.
Tổ hợp không người lái đã hoàn thành được trưng bày lần đầu tiên vào tháng 2021 năm XNUMX tại một trong những cuộc triển lãm ở Ukraine. Gian hàng đã trình diễn máy bay không người lái, trạm điều khiển, cũng như một loại "bom không khí" được chế tạo trên cơ sở đạn dược được sử dụng rộng rãi.
Bộ chỉ huy Ukraine quan tâm đến sản phẩm UJ-22, do đó nó đã được đưa vào sử dụng và việc sản xuất hàng loạt cũng được triển khai. Vào đầu năm 2022, các đội hình của Ukraine đã có một số lượng thiết bị như vậy. Như có thể được đánh giá từ các dữ liệu có sẵn, việc sản xuất vẫn tiếp tục, nhưng sau tháng Hai, một số khó khăn nhất định đã phát sinh.
Xác chiếc UJ-22 bị bắn rơi vào tháng 2022/XNUMX tại vùng Chernihiv. Ảnh Telegram / "Người cung cấp thông tin quân sự"
Sử dụng chiến đấu
Không có thông tin chính xác về hoạt động và sử dụng chiến đấu của UJ-22 UAV cho đến ngày 24 tháng 2022 năm XNUMX. Sau khi bắt đầu Chiến dịch đặc biệt của Nga, chúng bắt đầu được sử dụng tích cực ở các khu vực khác nhau của khu vực chiến đấu và giải quyết tất cả các nhiệm vụ dự định với sự trợ giúp của chúng. Hiện nay máy bay không người lái Lính dù thường xuyên xuất hiện trong các báo cáo và hầu như luôn là mục tiêu bị tấn công tiếp theo.
Các báo cáo đầu tiên về việc phá hủy các sản phẩm UJ-22, cũng như các bức ảnh và video xác nhận chúng, đã xuất hiện vào tháng 1 năm ngoái. Do đó, các hệ thống pháo và tên lửa phòng không Pantsir-SXNUMX và tổ lái của chúng đã thể hiện khả năng tấn công các mục tiêu trên không như vậy. Hơn nữa tin tức loại hình này còn xuất hiện một vài lần nhưng không thường xuyên. Có thể là do thiếu một số lượng lớn UJ-22 trên không trung.
Đã có những nỗ lực sử dụng UJ-22 bên ngoài khu vực chiến đấu. Vì vậy, vào cuối tháng XNUMX, những chiếc UAV như vậy cùng với các loại thiết bị khác đã được sử dụng trong một cuộc đột kích vào khu vực Kursk. Phòng không của chúng tôi đã ngăn chặn các chuyến bay của kẻ thù và các cuộc tấn công có thể vào các mục tiêu trên mặt đất.
Trong những tuần gần đây, đã có một giai đoạn mới trong việc sử dụng tích cực UJ-22 UAV. Lần này, lực lượng của Ukraine đang cố gắng gửi các thiết bị như vậy đến phạm vi rộng hơn và tấn công các mục tiêu từ xa trên lãnh thổ Nga. Đồng thời, kết quả của những hành động như vậy khác xa so với mong đợi của chế độ Kiev.
Thân máy bay và các bộ phận bên trong bị hỏng. Ảnh Telegram / "Người cung cấp thông tin quân sự"
Trường hợp đầu tiên được biết đến của một cuộc tấn công như vậy xảy ra vào cuối tháng Hai. Sản phẩm UJ-22 đã có thể bay đến khu vực Moscow và rơi gần thành phố Kolomna. Máy bay rơi xuống đất và sụp đổ, nhưng đầu đạn hiện có không phát nổ. Địa điểm xảy ra vụ tai nạn hóa ra là gần cơ sở của Gazprom, nơi có thể là mục tiêu của cuộc tấn công.
Vào ngày 24 tháng 22, một máy bay không người lái UJ-XNUMX khác đã được phát hiện gần thành phố Noginsk gần Moscow. Con tàu bị hư hại nghiêm trọng, cho thấy một vụ va chạm hoặc một cú hạ cánh cực kỳ tồi tệ giữa rừng. Một đơn vị chiến đấu đã có mặt trên tàu, cần có sự tham gia của các chuyên gia chất nổ. Hiện chưa rõ chiếc UAV rơi đang hướng tới đâu.
Do thám và tấn công
UJ-22 Airborne của UkrJet là loại UAV cỡ trung. Nó được chế tạo theo sơ đồ khí động học bình thường; khung máy bay được làm chủ yếu bằng nhựa. Tổng chiều dài của sản phẩm đạt 3,3 m, sải cánh thẳng 4,6 m, trọng lượng cất cánh tối đa 85 kg. Do kích thước khá lớn, thiết bị chỉ có thể hoạt động từ các vị trí đã chuẩn bị sẵn có kích thước phù hợp, thiết bị có khung ba điểm.
Một động cơ đốt trong hai thì với cánh quạt kéo được đặt ở mũi khung máy bay. Loại và công suất của động cơ không được chỉ định. Với sự trợ giúp của nó, thiết bị có thể đạt tốc độ lên tới 160 km / h; tối thiểu - 90 km / h. Trần - 6 km. Tùy thuộc vào các chế độ hoạt động của động cơ, thời gian bay lên tới 7 giờ, tầm bay với tải bình thường đạt 500-600 km. Với việc giảm khối lượng hàng hóa và cung cấp nhiên liệu tối đa, nó có thể đi được quãng đường lên tới 700-800 km.
Máy bay bị bắn hạ vào tháng 2022 năm XNUMX trên vùng Kursk. Ảnh Telegram / "Người cung cấp thông tin quân sự"
UAV được trang bị một trạm quang điện tử để điều khiển và trinh sát. Ngoài ra còn có một hệ thống điều khiển từ xa. Các phương tiện liên lạc trên tàu cung cấp khả năng trao đổi dữ liệu với bảng điều khiển của người vận hành ở khoảng cách lên tới 100 km. Rõ ràng, cũng có một chế độ hoạt động tự trị với chuyến bay dọc theo một tuyến đường nhất định mà không cần sự can thiệp của con người.
UJ-22 mang được trọng tải lên tới 20 kg (có thể chưa kể hệ thống quang học). Ban đầu, thiết kế của tổ hợp đề xuất hai loại vũ khí để tấn công các mục tiêu trên mặt đất. Chúng được chế tạo từ loại đạn có sẵn với những sửa đổi nhỏ. Các "quả bom" thu được được đề xuất treo dưới đáy thân máy bay.
Các chức năng của vũ khí phân mảnh được thực hiện bởi mìn cối 82 mm tiêu chuẩn mà không có bất kỳ thay đổi thiết kế nào. Để chống lại các phương tiện bọc thép, người ta đề xuất sử dụng đầu đạn của lựu đạn PG-7V không có đuôi thông thường mà có bộ ổn định ban đầu.
Các UAV rơi ở khu vực Moscow có tải trọng khác. Có thông tin cho rằng phí phá hủy kỹ thuật M112 do Canada sản xuất đã được lắp đặt trên chúng. Một số điện tích với tổng khối lượng xấp xỉ. 17kg. Rõ ràng, việc giải phóng tải trọng như vậy không được lên kế hoạch và máy bay không người lái được cho là sẽ tấn công các mục tiêu ở chế độ "kamikaze".
UAV UJ-22 bị rơi vào ngày 24 tháng 2023 năm XNUMX gần thành phố Noginsk. Ảnh Telegram/Baza
vấn đề hiệu quả
Từ quan điểm kỹ thuật và đặc điểm của nó, UJ-22 Airborne UAV Ukraine không phải là độc nhất hay đáng chú ý. Đây là một đại diện điển hình của loại công nghệ mà không có bất kỳ lợi thế đặc biệt nào so với các mẫu tương tự. Do đó, kẻ thù không phải dựa vào kết quả sử dụng chiến đấu đặc biệt.
Do đó, việc sử dụng UJ-22 làm vũ khí trinh sát chiến thuật hoặc "ném bom" siêu nhẹ có nguy cơ cao. Một năm trước, rõ ràng là những UAV như vậy không phải là mục tiêu khó đối với hệ thống phòng không Pantsir-S1 và việc tiêu diệt chúng chỉ là vấn đề công nghệ. Ngoài ra, rõ ràng những chiếc máy bay không người lái này có thể bị tiêu diệt và áp chế bởi một số mẫu máy bay hiện đại khác của quân đội Nga. Do đó, hiệu quả của sản phẩm Dù trong vai trò trinh sát và tấn công trên chiến trường là vô cùng hạn chế.
Những nỗ lực gần đây nhằm vượt qua hệ thống phòng không và tấn công vào các mục tiêu ở xa khu vực chiến đấu có thể là nguyên nhân gây lo ngại. Tuy nhiên, không nên đánh giá quá cao những cổ phiếu như vậy và những rủi ro liên quan đến chúng, như được chỉ ra bởi một số đặc điểm quan trọng của tình huống quan sát được.
Cần lưu ý rằng chỉ có hai UAV của kẻ thù kết thúc ở khu vực Moscow. Đồng thời, người ta không biết có bao nhiêu cuộc tấn công đã được thực hiện và bao nhiêu thiết bị đã được phóng từ lãnh thổ Ukraine. Cũng không có thông tin về tỷ lệ máy bay không người lái thậm chí có thể vượt qua biên giới Nga.
Rất có thể phần lớn "kamikaze" với các thiết bị kỹ thuật trên tàu đã bị phá hủy ở Ukraine. Trong trường hợp này, các UAV này đã được đưa vào các báo cáo từ các đơn vị phòng không của quân đội, nhưng không có trong các tin tức về các sự cố ở Nga.
Tải trọng chiến đấu của máy bay không người lái ở dạng thuốc nổ. Ảnh Telegram/Baza
Tuy nhiên, hai chiếc UJ-22 vẫn vượt qua được hàng phòng thủ của Nga và tiếp cận khu vực thủ đô. Rõ ràng, họ đã bay theo một tuyến đường được thiết kế sẵn với sự thay đổi về hướng đi và độ cao để vượt qua các khu vực phòng không chính chịu trách nhiệm. Rõ ràng là chế độ Kiev không thể xác định một cách độc lập các khu vực nguy hiểm và vạch ra một đường bay tối ưu. Trong quá trình chuẩn bị và tổ chức một cuộc tấn công như vậy, các quốc gia nước ngoài phát triển với các phương tiện tình báo điện tử vệ tinh nên đã tham gia. Không khó để đoán quốc gia nào có thể cung cấp dữ liệu cần thiết.
Tuy nhiên, kết quả không biện minh cho mọi nỗ lực. Cả hai máy bay không người lái tấn công khu vực Moscow đều rơi và sụp đổ mà không kích hoạt đầu đạn. Tại sao điều này xảy ra là không rõ. Một phiên bản đang được trình bày về việc hết nhiên liệu và cố gắng "hạ cánh bắt buộc". Tuy nhiên, không thể loại trừ tác động của hệ thống phòng không hoặc tác chiến điện tử. Phiên bản nào là đúng vẫn chưa được biết và quân đội của chúng tôi sẽ chưa tiết lộ thông tin đó.
Hạn chế nguy hiểm
Không người lái hàng không Tổ hợp UJ-22 Airborne là một trong những lý do tạo nên niềm tự hào của ngành công nghiệp Ukraine. Với dự án này, cô đã cho thấy khả năng phát triển các UAV hiện đại với các chức năng khác nhau. Tuy nhiên, một máy bay không người lái như vậy không đại diện cho bất cứ điều gì đáng chú ý từ quan điểm kỹ thuật và không có lợi thế quyết định so với các thiết bị khác cùng loại.
Giống như các UAV hiện đại khác, UJ-22 có thể được sử dụng để trinh sát vì lợi ích hỏa lực hoặc như một "ném bom" độc lập. Các nỗ lực cũng đang được thực hiện để sử dụng nó dưới dạng máy bay phóng tầm xa. Tuy nhiên, trong mọi trường hợp, máy bay không người lái đều gặp rủi ro lớn. Trên thực tế, hiệu quả của việc sử dụng UAV như vậy, cũng như mối nguy hiểm của nó đối với quân đội hoặc cơ sở của Nga, không phụ thuộc vào bản thân nó mà phụ thuộc vào công việc của lực lượng phòng không của chúng ta.
tin tức