"Marder", "Hetzer" và các tổ hợp pháo tự hành khác của Đức và Romania dựa trên xe tăng Pz.Kpfw.35 (t) và Pz.Kpfw.38 (t)
Ở giai đoạn đầu của Thế chiến II, phổi xe tăng Pz do Séc sản xuất. Kpfw. 35(t) và Pz. Kpfw. 38 (t) chiếm một tỷ lệ đáng kể trong hạm đội xe tăng của Đức Quốc xã. Tuy nhiên, có tính đến thực tế là Pz. Kpfw. 35 (t) và các phiên bản đầu tiên của Pz. Kpfw. 38 (t) không vượt quá 25 mm, những chiếc xe bọc thép này dễ dàng bị trúng đạn không chỉ bởi tất cả các loại súng chống tăng của Liên Xô mà còn bởi súng trường xuyên giáp 14,5 mm.
Tăng giáp trước Pz. Kpfw. 38 (t) sau này sửa đổi thành 50 mm tăng cường an ninh một chút, nhưng tháp pháo chật chội không cho phép lắp súng có cỡ nòng lớn hơn 37 mm trên xe tăng Séc, điều này hạn chế đáng kể khả năng bắn đạn phân mảnh vào nhân lực, đã làm không cho phép tiêu diệt hiệu quả công sự dã chiến và chống lại T-34, KV của Liên Xô. Đến cuối năm 1942, Pz. Kpfw. 35(t) và Pz. Kpfw. 38 (t) vẫn ở trong các đơn vị huấn luyện và được sử dụng để chiến đấu với quân du kích. Một số xe tăng còn sót lại đã được chuyển đổi thành xe bọc thép vận chuyển đạn dược và máy kéo pháo hoặc chuyển giao cho quân Đồng minh.
Chính quyền Đức nhận thức được rằng việc chuyển đổi ngành công nghiệp của Vùng bảo hộ Bohemia và Moravia sang sản xuất xe tăng kiểu Đức sẽ đòi hỏi đầu tư đáng kể và ảnh hưởng xấu đến tốc độ sản xuất, điều rất không mong muốn trong thời chiến. Về vấn đề này, khung gầm thành công của Pz. Kpfw. 38 (t) được sử dụng để sản xuất một số loại giá treo pháo tự hành, súng phun lửa bọc thép và phương tiện phục hồi, cũng như phương tiện vận chuyển đạn dược.
Pháo tự hành TACAM R-2 của Romania dựa trên Pz. Kpfw. 35(t)
Bộ chỉ huy Đức hiểu rằng xe tăng hạng nhẹ Pz. Kpfw. 35(t) phần lớn đã lỗi thời. Tuy nhiên, do thiếu phương tiện bọc thép, những phương tiện này đã tham gia cuộc tấn công vào Ba Lan, trong các trận chiến ở Pháp và trong Chiến dịch Barbarossa.
Vào mùa xuân năm 1942 Pz. Kpfw. 35 (t) do tổn thất lớn thực tế đã không còn được sử dụng trong các phần của dòng đầu tiên. Hầu như tất cả các xe tăng còn tồn tại đến cuối năm 1942 đều được chuyển đổi thành máy kéo bọc thép hoặc chuyển đến Romania.
Có tính đến sự bão hòa trong các đội hình chiến đấu của Hồng quân với xe tăng hạng trung và hạng nặng có giáp chống đạn đạo và tăng cường triệt để lực lượng phòng thủ chống tăng của Liên Xô, R-2 của Romania (phiên bản được cấp phép của LT vz. 35) và chiếc Pz do người Đức chuyển giao. Kpfw. 35 (t) không có triển vọng khi được áp dụng ở dạng ban đầu. Về vấn đề này, người ta đã quyết định chuyển đổi 40 xe tăng R-2 và LT vz. 35 thành các bệ pháo tự hành chống tăng, trang bị cho chúng những khẩu ZiS-76,2 3 mm do Liên Xô thu được. Tuy nhiên, những kế hoạch này không thể được thực hiện đầy đủ, có tính đến nguyên mẫu, 21 khẩu pháo tự hành đã được chế tạo.
ACS TACAM R-2 tại Bảo tàng Quân sự Quốc gia ở Bucharest
Việc chế tạo pháo chống tăng được giao cho công ty Leonida. Việc cài đặt đã nhận được chỉ định TACAM R-2 (rum. Tun Anticar pe Afet Mobil R-2 - súng chống tăng tự hành trên khung gầm của xe tăng R-2).
Pháo 76,2 mm được lắp đặt trong cabin bọc thép ba mặt mở từ trên cao, bao phủ chính khẩu súng và tổ lái. Theo các nguồn tin của Romania, các nhà súng của pháo tự hành TACAM R-2 được lắp ráp từ các tấm giáp cắt từ xe tăng T-26 và BT-7 của Liên Xô. Súng 76 mm có thể nhắm vào khu vực nằm ngang 30°, góc ngắm thẳng đứng: từ -5° đến +25°. Cơ số đạn là 30 viên. Súng máy 7,92 mm TK vz. 37 (ZB-53), giúp chiến đấu với bộ binh. Phi hành đoàn - 4 người.
So với xe cơ sở, pháo tự hành TACAM R-2 nặng hơn khoảng 1 tấn, trọng lượng ở vị trí chiến đấu lên tới 12 tấn, trọng lượng tăng dẫn đến tính cơ động và dự trữ năng lượng giảm. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc không vượt quá 30 km / h và các thùng tiếp nhiên liệu đủ cho 160 km.
Về đặc điểm chiến đấu, việc lắp đặt TACAM R-2 gần tương ứng với pháo tự hành SU-76M và nếu được sử dụng đúng cách, có thể chiến đấu thành công với T-34. Đạn xuyên giáp đầu cùn 76,2 mm của Liên Xô 53-BR-350A với sơ tốc đầu 662 m/s ở khoảng cách 500 m thường xuyên giáp dày 70 mm.
Lô pháo tự hành đầu tiên gồm 10 khẩu được gửi ra mặt trận vào tháng 1944 năm 2. Sau khi Romania đứng về phía Liên Xô, các thiết bị TACAM R-2 đã tham gia vào các trận chiến với quân Đức. Pháo tự hành đã chiến đấu ở Bắc Transylvania và Tiệp Khắc. Một số xe đã bị mất. Một khẩu pháo tự hành TACAM R-XNUMX đã tồn tại cho đến ngày nay, hiện nó được trưng bày tại Bảo tàng Quân sự Quốc gia Romania ở Bucharest.
Giá treo pháo tự hành của gia đình Marder III
Ngay từ những ngày đầu tiên của chiến dịch ở phía Đông, quân Đức đã phải đối mặt với những mũi đột phá của xe tăng Liên Xô. Thông thường, các đơn vị chống tăng được trang bị súng kéo không có thời gian để quay lại đúng chỗ hoặc thay đổi vị trí của chúng. Ở một vị trí thuận lợi hơn nhiều là các đơn vị tự hành trên khung gầm xe tăng, có khả năng di chuyển trên địa hình gồ ghề và đất mềm. Pháo tự hành chống tăng có thể khai hỏa mà không cần triển khai trước, nhanh chóng thoát ra khỏi tầm bắn, cơ động và chiếm vị trí thuận lợi. Ngoài ra, không giống như pháo kéo, pháo tự hành có thể đi cùng xe tăng trong cuộc tấn công, hỗ trợ hỏa lực cho chúng trong suốt trận chiến.
Để làm cơ sở cho việc chế tạo pháo chống tăng tự hành, nhiều khung gầm xe tăng hạng nhẹ khác nhau đã được sử dụng, bao gồm cả Pz. Kpfw. 38(t). Ngoài pháo 76,2 mm của Liên Xô, pháo chống tăng PaK 75 mm của Đức cũng được lắp trên khung gầm của Séc. 40. Pháo tự hành lắp pháo 75-76,2 mm dựa trên Pz. Kpfw. 38 (t) nhận được tên gọi Marder III (tiếng Đức marder - marten).
Pháo chống tăng đầu tiên 7,62 cm PaK(r) auf Pz. 38 (t) Marder III (Sd. Kfz. 139) rời xưởng lắp ráp của Boehmisch-Mahrish-Maschinenfabrik ở Praha (CzKD cũ của Séc) vào ngày 10 tháng 1942 năm XNUMX.
Pháo chống tăng Sd. Kfz. 139 Marder III
Pháo tự hành được trang bị pháo sư đoàn F-76,2 22 mm được hiện đại hóa của Liên Xô, được chỉ định là PaK 36 (r) sau khi sửa đổi. Để tự vệ chống lại bộ binh, có súng máy MG 7,92 mm. 37(t).
Vào mùa hè và mùa thu năm 1941, Wehrmacht đã chiếm được khoảng 1 khẩu F-300 của Liên Xô. Người Đức đã sử dụng một số trong số chúng trong phiên bản kéo và một số - để trang bị cho các cơ sở pháo tự hành. Ban đầu, những khẩu súng bị bắt được sử dụng ở dạng ban đầu với tên gọi 22 cm FK 7,62 (r). Nhưng vào cuối năm 296, các kỹ sư Đức sau khi nghiên cứu loại súng này đã phát hiện ra rằng nó có biên độ an toàn lớn, sau đó một dự án đã được phát triển để nâng cấp F-1941 thành súng chống tăng 22 cm PaK 7,62 (r ).
Những thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế của hệ thống pháo liên quan đến cơ chế dẫn hướng và độ giật. Tấm chắn thông thường đã được thay thế bằng tấm chắn hai lớp và cấu hình thấp. Nhưng quan trọng nhất, các chuyên gia Đức đã phát triển một loại đạn mới với ống bọc hình chai cho khẩu pháo bị bắt, giúp tăng điện tích thuốc phóng lên 2,4 lần. Đối với một phát bắn mới, buồng phải được phung phí và để giảm lực giật, một phanh mõm đã được lắp đặt. Trên thực tế, các kỹ sư người Đức đã quay trở lại với những gì V. G. Grabin đề xuất vào năm 1935.
Điều đáng ghi nhận là việc chuyển đổi hàng loạt F-22 thành 7,62 cm Pak. 36 (r) tự biện minh, vì chi phí chuyển đổi rẻ hơn rất nhiều so với chi phí của một khẩu súng mới. Việc sản xuất súng chống tăng PaK 36(r) bắt đầu vào năm 1942 và hoàn thành vào cuối năm 1943.
Do sự gia tăng năng lượng mõm, có thể tăng đáng kể khả năng xuyên giáp. Đạn xuyên giáp 76,2 mm của Đức với đầu đạn 7,62 cm Pzgr. 39 nặng 7,6 kg có tốc độ ban đầu 740 m/s và ở cự ly 500 m thông thường có thể xuyên giáp 108 mm.
Với số lượng nhỏ hơn, các phát bắn được bắn bằng khẩu Pzgr 7,62 cm. 40. Ở tốc độ ban đầu 990 m / s, một quả đạn nặng 3,9 kg ở khoảng cách 500 m theo góc vuông đã xuyên thủng lớp giáp 140 mm. Đạn cũng có thể bao gồm 7,62 cm Gr. 38 Hl/B và 7,62 cm Gr. 38 Hl/C với khối lượng 4,62 kg và 5,05 kg, (bất kể tầm bắn) cung cấp khả năng xuyên giáp bình thường 90–100 mm.
Để hoàn thiện, nên so sánh Pak 7,62 cm. 36 (r) với súng chống tăng 75 mm 7,5 cm Pak. 40, về chi phí, tập hợp các đặc điểm phục vụ, hoạt động và chiến đấu, có thể được coi là tốt nhất trong số những chiếc được sản xuất hàng loạt ở Đức trong những năm chiến tranh. Ở cự ly 500 m, đạn xuyên giáp 75 mm thông thường có thể xuyên thủng lớp giáp 118 mm. Trong cùng điều kiện, độ xuyên giáp của đạn dưới cỡ nòng là 146 mm.
Do đó, có thể khẳng định rằng các loại súng này thực tế có đặc điểm ngang nhau về khả năng xuyên giáp và tự tin đảm bảo đánh bại xe tăng hạng trung ở khoảng cách bắn thực.
Pháo tự hành 7,62 cm Pak. 36 (r) được đặt trên một cỗ xe, được gắn trong một buồng lái cố định, cấu hình thấp, có đinh tán, mui trần và bánh sau. Bản thân khẩu súng được bao phủ bởi một tấm chắn hình chữ U dày 14,5 mm, giúp bảo vệ khỏi đạn và mảnh đạn. Phần trước của thân tàu ACS và mặt trước của cabin có độ dày 50 mm, hai bên và phía sau của thân tàu - 15 mm, mặt trong cabin - 16 mm. Súng có góc bắn ngang 21° sang trái và phải của trục dọc của xe tăng. Các góc trỏ dọc nằm trong khoảng từ -6° đến +18°. Vũ khí phụ của pháo tự hành bao gồm súng máy MG 37 (t).
Cỗ máy có trọng lượng chiến đấu 10,7 tấn được trang bị động cơ chế hòa khí 140 mã lực. Với. và có thể di chuyển dọc theo đường cao tốc với tốc độ 38 km / h. Bay trên đường cao tốc - 185 km. Phi hành đoàn - 4 người.
Pháo chống tăng Sd. Kfz. 139 Marder III ở vùng lân cận Stalingrad. Mặt trận phía Đông, tháng 1942 năm XNUMX
Việc sản xuất hàng loạt pháo chống tăng Sd. Kfz. 139 Marder III được trang bị Pak 7,62 cm. 36(r), tiếp tục cho đến tháng 1942 năm 344. Tổng cộng, 19 khẩu pháo tự hành mới đã được chế tạo, 38 khẩu pháo tự hành khác loại này được chuyển đổi từ xe tăng hạng nhẹ tuyến tính Pz. Kpfw. XNUMX(t), yêu cầu tân trang lại.
Từ tháng 1942 năm 38 trên chiếc Pz. Kpfw. 7,62 (t) thay vì 36 cm Pak. 7,5 bắt đầu lắp đặt súng chống tăng 40 cm Pak. 3/138. Sửa đổi này được gọi là Sd. Kfz. XNUMX Ausf. H Marder III (Marder III Ausf. H).
Pháo chống tăng Sd. Kfz. 138 Ausf. H Marder III
Như trong lần sửa đổi trước, một cabin kiểu mở cố định đã được lắp đặt ở giữa thân tàu. Khung và vỏ của xe tăng cơ sở không thay đổi. Sự khác biệt trực quan giữa các mẫu có súng 76,2 mm và 75 mm là ở thiết kế của cabin và ở sự khác biệt bên ngoài giữa các khẩu súng. Trọng lượng chiến đấu tăng thêm 100 kg. Khả năng bảo mật và di động của máy không có nhiều thay đổi. Để bắn vào các mục tiêu trên không, súng máy MG có thể được gắn trên giá đỡ ở một trong các bên của cabin hoặc trên một vòng cung phía trên khoang chiến đấu. 34. Đạn gồm 38 viên cho đại bác và 600 viên cho súng máy.
Sản xuất hàng loạt pháo chống tăng Marder III Ausf. H kéo dài từ tháng 1942/1943 đến tháng 243/338. Trong giai đoạn này, XNUMX khẩu pháo tự hành đã được sản xuất, XNUMX khẩu pháo tự hành khác thuộc loại này được chuyển đổi từ xe tăng hạng nhẹ tuyến tính.
Vào tháng 1943 năm 138, Sd. Kfz. 150 Ausf. M Marder III (Marder III Ausf. M) với cabin dạng mở cố định nằm ở phần sau của thân tàu. Trong lần sửa đổi này, thân của pháo tự hành đã được thiết kế lại hoàn toàn. Số lượng các bộ phận và khớp nối đinh tán đã giảm, hàn được sử dụng rộng rãi. Chiếc xe trở nên thấp hơn và độ dày của lớp giáp giảm đi một nửa. Phía trước khẩu pháo tự hành, chỉ có ghế lái được giữ nguyên, được che bằng tháp pháo đúc có thiết bị quan sát và cửa sập hai lá. Các khoang chiến đấu và động cơ đã được hoán đổi. Động cơ chế hòa khí Praga AC sáu xi-lanh làm mát bằng chất lỏng, công suất XNUMX mã lực. Với. di chuyển về phía trước, vào phần giữa của cơ thể, đồng thời loại bỏ trục cardan.
Các tấm áo giáp có độ dày từ 6 đến 15 mm được lắp ráp trên khung từ các góc bằng bu lông có đầu chống đạn. Bức tường phía sau của việc đốn hạ có bản lề. Việc lắp đặt súng cung cấp các góc dẫn hướng ngang lên tới 21 ° trái và phải. Các góc trỏ dọc nằm trong khoảng từ -5° đến +13°. Tốc độ bắn của súng đạt 14 phát/phút. Phi hành đoàn có một khẩu súng máy MG. 34 hoặc MG. 42, được gắn trên giá đỡ ở một trong các bên của cabin hoặc trên một vòng cung phía trên khoang chiến đấu.
Pháo chống tăng Sd. Kfz. 138 Ausf. Marder III
Bằng cách giảm độ dày của các tấm giáp phía trước từ 50 xuống 10–15 mm, có thể giảm chi phí sản xuất và trọng lượng chiến đấu giảm 300 kg. Nhờ sử dụng động cơ mạnh hơn và giảm trọng lượng, có thể cải thiện tính cơ động của máy. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc lên tới 45 km/h. Bay trên đường cao tốc - 190 km. Phi hành đoàn - 3 người.
Lắp đặt tự hành Marder III Ausf. M hóa ra là sửa đổi ít được bảo vệ nhất, nhưng cơ động nhất, nhanh và dễ vượt qua, cũng như ít gây chú ý nhất, khiến nó rất phù hợp cho các hoạt động phục kích. Nhìn chung, mặc dù có sự khác biệt về thiết kế, Marder III Ausf. H và Marder III Ausf. M có các chỉ số về hiệu quả chiến đấu gần như giống nhau.
Pháo chống tăng Marder III Ausf. M. Mặt trận phía Đông, Ba Lan, mùa hè 1944
Cho đến tháng 1944 năm 975, 1944 pháo chống tăng tự hành Marder III Ausf đã được chế tạo. M. Tổng cộng, cho đến tháng 1 năm 919, xí nghiệp VMM đã bàn giao cho khách hàng XNUMX tổ hợp pháo tự hành thuộc họ Marder III, đã chiến đấu cho đến những ngày cuối cùng của cuộc chiến.
Giá đỡ pháo tự hành 150mm dạng lưới
Vào tháng 1942 năm 38, đại diện của nhà máy VMM đã đề xuất, ngoài pháo chống tăng, phát triển một số thiết bị khác dựa trên Pz. Kpfw. 15 (t), bao gồm pháo tự hành trang bị súng trường hạng nặng 33 cm sIG 15 (33 cm schweres Infanterie Geschütz XNUMX của Đức).
Pháo kéo 150 mm 15 cm sIG. 33 trực thuộc trung đoàn bộ binh. Theo các tiểu bang năm 1940, một khẩu đội pháo trung đoàn được cho là có 6 khẩu súng hạng nhẹ 7,5 cm le. IG. 18 và hai khẩu súng hạng nặng 15 cm sIG. 33.
Súng bộ binh 150 mm có hiệu suất rất tốt. Góc nâng tối đa là 73º - nghĩa là khẩu súng này là một khẩu lựu pháo chính thức. Phạm vi của các góc nhắm ngang, mặc dù có một cỗ xe một thanh đơn giản, cũng khá lớn - 11,5º sang phải và trái. Trọng lượng trong biến thể cho lực kéo cơ học - 1 kg.
Để bắn, người ta sử dụng các phát bắn có tải trọng riêng biệt. Tốc độ bắn - lên tới 4 rds / phút. Lựu đạn nổ phân mảnh 15 cm IGr. 33 và 15 cm IGr. 38 quả nặng 38 kg chứa 7,8–8,3 kg TNT hoặc amatol. Khi ngòi nổ được đặt ở chế độ hoạt động ngay lập tức, các mảnh vỡ chết người bay về phía trước 20 m, sang bên 40-45 m và lùi lại 5 m. Sức nổ mạnh của đạn pháo là quá đủ để phá hủy các công sự trường hạng nhẹ. Những quả đạn đã vượt qua những nơi trú ẩn dày tới ba mét làm bằng đất và khúc gỗ. Vào cuối năm 1941, đạn pháo IGr 15 cm tích lũy bắt đầu được đưa vào quân đội. 39 HL/A với độ xuyên giáp thông thường là 160 mm. Với khối lượng 24,6 kg, quả đạn được nạp 4,14 kg hexogen. Tầm bắn dạng bảng của loại đạn này là 1 m, tầm bắn hiệu quả không quá 800 m.
Kinh nghiệm sử dụng chiến đấu đã chứng minh hiệu quả chiến đấu cao của súng bộ binh 150 ly. Đồng thời, trọng lượng tương đối lớn khiến nó khó lăn bánh trên chiến trường theo tính toán lực lượng. Một giải pháp hoàn toàn hợp lý để tăng tính cơ động là tạo ra một phiên bản tự hành.
Khi chế tạo pháo tự hành nhận được ký hiệu 15 cm sIG 33 (Sfl.) auf Pz. Kpfw. 38(t) Ausf. H (còn được gọi là lưới tản nhiệt Sd. Kfz. 138/1), công việc được thực hiện tương tự như trong quá trình phát triển pháo chống tăng Marder III, nhưng khoang chiến đấu của xe cũng được tăng lên tương ứng với súng mới. Phần phía trước với bệ súng máy bắn bi cho xạ thủ điều khiển đài và thiết bị quan sát của người lái xe đã được làm lại. Thay vì tấm giáp trước 50 mm, một tấm giáp cán dày 15 mm đã được lắp đặt. Độ dày của các mặt của thân tàu và boong là 10–15 mm. Ở phần sau của cabin mở, phía trên có một cánh cửa bọc thép hai lá.
ACS Sd. Kfz. Lưới tản nhiệt 138/1 aust H
Khối lượng của pháo tự hành trong tư thế chiến đấu là 11,5 tấn, động cơ chế hòa khí dung tích 100 lít. Với. có thể tăng tốc xe trên đường cao tốc lên 42 km / h. Dự trữ năng lượng - lên tới 185 km. Phi hành đoàn - 4 người. Đạn dược - 20 viên.
Nhược điểm của hỏa lực cao là độ ổn định khi bắn thấp. Khung gầm hạng nhẹ không phù hợp lắm với hệ thống pháo hạng nặng có độ giật cao như vậy. Khi bắn ở góc độ cao thấp, pháo tự hành giật lùi sau mỗi lần bắn.
Theo bảng biên chế cho các sư đoàn xe tăng và thiết giáp được thông qua vào năm 1943, mỗi đội hình phải có 12 khẩu pháo tự hành 150 mm, được phối hợp trực tiếp với các trung đoàn thiết giáp như phương tiện hỗ trợ hỏa lực. Các trung đoàn cơ giới trên xe bọc thép chở quân và trung đoàn cơ giới trên xe tải được cho là có sáu khẩu pháo tự hành 150 mm. Tuy nhiên, do thiếu lựu pháo tự hành nên việc biên chế thường không được coi trọng.
Do lượng đạn dược mang theo tương đối ít, một khẩu đội gồm ba khẩu pháo tự hành được gắn vào một phương tiện vận chuyển đạn dược, có một bánh xe tương tự và một buồng lái không có súng. Nếu cần thiết, băng tải có thể được chuyển đổi thành pháo tự hành.
Theo dữ liệu tham khảo, công ty Boehmisch-Mahrish-Maschinenfabrik ở Praha đã sản xuất 390 khẩu pháo tự hành và 102 phương tiện vận tải. Pháo tự hành cải tiến mới nhất 15 cm sIG 33/2 (Sfl.) Ausf. M được bàn giao cho khách hàng vào tháng 1945 năm 1945. Tính đến tháng 173 năm 1943, quân đội có XNUMX khẩu pháo tự hành Grille. Lần đầu tiên, "Grille" tham gia vào các trận chiến trên Kursk Bulge vào mùa hè năm XNUMX.
Pháo tự hành chống tăng Hetzer
Pháo chống tăng Hetzer là loại pháo tự hành nổi tiếng nhất dựa trên xe tăng hạng nhẹ Pz của Cộng hòa Séc. Kpfw. 38(t). Sau khi Đức chuyển sang phòng thủ chiến lược vào nửa cuối năm 1943, tình trạng thiếu vũ khí chống tăng cơ động càng trở nên gay gắt hơn.
Vào thời điểm đó, bộ chỉ huy Wehrmacht đã thấy rõ rằng pháo tự hành chống tăng hạng nhẹ Marder III không còn hoàn toàn tương ứng với các nhiệm vụ được giao. Những tàu khu trục tăng này, có vũ khí mạnh mẽ, chỉ được bao phủ bởi áo giáp chống đạn. Cabin, mở từ phía trên và phía sau, không bảo vệ được tính toán khỏi mìn súng cối và lựu đạn phân mảnh. Mặt trận phía Đông đang mài giũa pháo tự hành được chế tạo trên Pz. Kpfw. III và Pz. Kpfw. IV, nhanh hơn thời gian họ có thể sản xuất, và vào đầu năm 1944, câu hỏi đặt ra là tạo ra một loại pháo chống tăng mới được bảo vệ đầy đủ có khả năng hoạt động trong cùng đội hình chiến đấu với xe tăng hạng trung.
Pháo chống tăng mới được cho là càng đơn giản càng tốt, rẻ, phù hợp để sản xuất với số lượng lớn, cơ động và hiệu quả trên chiến trường. Do các doanh nghiệp chế tạo xe tăng của Đức do bị ném bom và thiếu nguồn lực nên thường xuyên không thể sản xuất đủ số lượng xe bọc thép cần thiết, để không làm giảm sản lượng xe tăng của Đức, người ta đã đề xuất chế tạo một loại xe mới trên cơ sở đó. của xe tăng hạng nhẹ lỗi thời Pz. Kpfw. 38(t). Xe tăng Pz được lấy làm tiêu chuẩn cho khả năng sản xuất. Kpfw. V. Để có cùng số giờ lao động dành cho việc sản xuất một chiếc "Panther", cần phải chế tạo ba khẩu pháo tự hành có hỏa lực tương đương.
Việc tạo ra một loại pháo chống tăng mới sẽ không thể thực hiện được nếu không có sự đóng góp của các kỹ sư và công nhân của doanh nghiệp BMM. Việc thiết kế và lắp ráp pháo tự hành được thực hiện với tốc độ cao. 3 phương tiện thử nghiệm đầu tiên được sản xuất vào tháng 1944 năm 182 và đến tháng 38, tàu khu trục chống tăng đã được đưa vào trang bị với tên gọi Sd. Kfz. 1944 Jagdpanzer 10 (t), trong quân đội chiếc xe này có biệt danh là Hetzer (tiếng Đức hetzer - chó săn xám). Skoda cũng tham gia sản xuất pháo tự hành, vào tháng XNUMX năm XNUMX đã giao XNUMX chiếc đầu tiên.
Dữ liệu về khối lượng sản xuất rất khác nhau, nhưng với khả năng cao, có thể lập luận rằng cho đến tháng 1945 năm 3, BMM và Skoda đã chế tạo được khoảng 000 khẩu pháo tự hành Jagdpanzer 38 (t), chủ yếu được sử dụng trong các tiểu đoàn chống tăng. của các sư đoàn cơ giới và bộ binh của Wehrmacht.
Pháo chống tăng Sd. Kfz. 182 Jagdpanzer 38(t)
Pháo tự hành chống tăng mới có thân thấp với độ dốc hợp lý của các tấm giáp phía trước và phía trên, đồng thời được trang bị một khẩu pháo 75 mm với chiều dài nòng 48 calibre. Súng được bảo vệ bởi mặt nạ bọc thép đúc kiểu "mõm lợn".
Cơ số đạn của súng trên các máy phóng ban đầu là 41 viên, từ tháng 1944 năm 46 tăng lên 7,92 viên. Một khẩu súng máy 38 mm được gắn trên nóc thân tàu, được bao phủ bởi một tấm chắn bọc thép. Động cơ được đặt ở phía sau xe, các bánh dẫn động và hộp số ở phía trước. Khi tạo Hetzer, nhiều giải pháp mới về cơ bản đã được giới thiệu. Mặc dù các nhà thiết kế đã cố gắng đạt được sự thống nhất tối đa với pháo chống tăng hạng nhẹ Marder III và Pz. Kpfw XNUMX (t), thân của các tấm giáp tương đối dày được chế tạo bằng phương pháp hàn chứ không phải bằng bu lông. Công nghệ này lần đầu tiên được sử dụng ở Tiệp Khắc.
Thân tàu hàn, ngoại trừ mái của khoang động cơ và khoang chiến đấu, được hàn kín và nguyên khối. Sau khi công việc hàn phát triển, cường độ lao động trong sản xuất của nó so với phương pháp tán đinh đã giảm gần hai lần. Mũi của pháo tự hành bao gồm các tấm giáp dày 60 mm, được lắp đặt ở các góc nghiêng lớn - 40 ° dưới và 60 ° trên. Các cạnh và nguồn cấp dữ liệu của Hetzer có độ dày 20 mm. Giáp trước chịu được đạn xuyên giáp 45-76,2 mm từ khoảng cách hơn 300 m, giáp bên chống đạn súng trường xuyên giáp bắn ở cự ly gần, mảnh vỡ lớn và đạn 14,5 mm ở khoảng cách xa hơn hơn 200 m.
Đối với một chiếc xe có vũ khí đủ mạnh và lớp giáp bảo vệ tốt cho hình chiếu phía trước, Hetzer có trọng lượng tương đối nhỏ - 16 tấn. Với. cung cấp tốc độ lên tới 6 km / h. Bay trên đường cao tốc - 160 km. Phi hành đoàn - 40 người. Để liên lạc với bên ngoài, pháo tự hành tuyến tính được trang bị đài VHF FuG 180. Xe chỉ huy có thêm đài FuG 4.
Kích thước nhỏ của Hetzer làm giảm tính dễ bị tổn thương trong chiến đấu và tạo điều kiện thuận lợi cho việc ngụy trang. Đồng thời, điều kiện làm việc của phi hành đoàn bên trong ACS rất chật chội. Súng có góc ngắm nhỏ trong mặt phẳng nằm ngang (16°), đòi hỏi xạ thủ và lái xe phải phối hợp rất nhịp nhàng. Rất nhiều lời chỉ trích gây ra một đánh giá không thỏa đáng. Khung gầm quá tải thường xuyên bị hỏng khi lái xe trên địa hình gồ ghề.
Nhưng ngay cả khi tính đến tất cả những thiếu sót này, pháo tự hành được coi là thành công và được sử dụng tích cực ở mặt trận phía Đông và phía Tây. Tính đến ngày 10 tháng 1945 năm 915, có XNUMX chiếc Hetzer trong các đơn vị chiến đấu.
Ngoài pháo chống tăng, khoảng 38 xe bọc thép phun lửa Flammpanzer 75 (t) được chế tạo trên cùng một cơ sở, trên đó súng 41 mm được thay thế bằng súng phun lửa khí nén Flammenwerfer 700 bằng xe tăng có hỗn hợp súng phun lửa công suất 50 lít đặt trong khoang chiến đấu. Tầm bắn của súng phun lửa là 60–87 mét và thời gian hoạt động tối đa là XNUMX giây.
Phương tiện phục hồi bọc thép Bergepanzer 38, được chế tạo với số lượng 170 chiếc, đã được dự định để sơ tán các phương tiện bọc thép bị lỗi và có đệm.
ARV Bergepanzer 38
So với phương tiện cơ sở, BREM có cabin giảm chiều cao, không có tấm chắn ở tấm giáp phía trước và có khoang chiến đấu mở phía trên đóng bằng mái hiên, và vũ khí trang bị của nó chỉ giới hạn ở súng máy MG. 34. Từ các thiết bị đặc biệt có một cần cẩu hai tấn và các thiết bị kéo. Một số máy còn được trang bị máy mở gấp và tời 5 tấn.
Khi chiến tranh kết thúc, một nỗ lực đã được thực hiện để đưa vào sản xuất hàng loạt pháo tự hành 150 mm 15 cm sIG 33/2 (Sf). Bergepanzer 38 BREM được sử dụng làm cơ sở cho pháo tự hành, từ đó pháo tự hành khác với pháo sIG 150 33 mm được lắp đặt trong cabin, có góc dẫn hướng thẳng đứng từ 0 đến + 73 °, nằm ngang. : ±5°. Phần phía trước và các mặt của cabin được lắp ráp từ các tấm giáp 10–15 mm. Đạn mang theo được giới hạn trong 15 phát. Một số nguồn tin cho rằng họ đã chế tạo được ba chục khẩu pháo tự hành như vậy.
Pháo tự hành chống tăng Waffentrager
Một đơn vị tự hành khác được chế tạo bằng Pz. Kpfw. 38 (t) trở thành Waffentrager 8,8 cm PaK. 43L/71. Các điều khoản tham chiếu cho sự phát triển của phương tiện chiến đấu này, theo phân loại của Đức được gọi là Waffentrager (tàu chở vũ khí), được xây dựng bởi bộ phận cung ứng kỹ thuật và pháo binh vào cuối năm 1942.
Khi thiết kế cỗ máy này, nó được cho là tạo ra một nền tảng phổ quát duy nhất rẻ tiền cho súng chống tăng 88-127 mm và pháo 150 mm. Tuy nhiên, do phòng thiết kế và nhà máy quá tải với các đơn đặt hàng khác nên chỉ có dự án pháo chống tăng trang bị súng chống tăng PaK 88 mm được đưa vào giai đoạn triển khai thực tế. 43. Vào tháng 1944 năm 38, phiên bản cuối cùng trên khung gầm của pháo tự hành nối tiếp Jagdpanzer XNUMX (t) Hetzer đã được phê duyệt.
Việc lựa chọn vũ khí là do 8,8 cm Pak. 43 ở tư thế chiến đấu nặng 4 kg, và việc nó lăn bánh trên chiến trường theo tính toán của lực lượng là gần như không thể. Đối với vận tải Pak. 400 cần một máy kéo khá mạnh. Độ bền của máy kéo móc bằng dụng cụ trên đất mềm là không đạt yêu cầu. Đồng thời, 43 mm Pak. 88 rất mạnh và đảm bảo đánh bại tất cả các xe tăng Liên Xô được sử dụng trong Thế chiến II.
Súng chống tăng 8,8 cm PaK. 43 L / 71 được lắp đặt trên bệ và có thể bắn theo khu vực hình tròn. Đúng, không được phép chụp khi đang di chuyển. Để bảo vệ chống đạn từ vũ khí nhỏ nhẹ vũ khí một lá chắn giáp dày 5 mm đã được lắp đặt. Cơ thể của đơn vị tự hành có cấu trúc hàn và được lắp ráp từ các tấm thép bọc thép cuộn có độ dày 8–20 mm.
Pháo tự hành chống tăng Waffentrager 8,8 cm PaK. 43L/71
Động cơ chế hòa khí 100 mã lực. Với. đã ở phía trước của trường hợp. Trọng lượng chiến đấu của xe là 11,2 tấn, tốc độ tối đa trên đường cao tốc là 36 km/h. Bay trên đường cao tốc - 110 km, trên đường quê - 70 km.
Nói chung, giá treo tự hành được trang bị súng PaK 88 mm. 43 hóa ra là thành công. Nó có giá thành thấp hơn so với các loại pháo chống tăng khác của Đức được sản xuất trong những năm 1944-1945 và hiệu quả khi sử dụng từ các vị trí được chọn trước có thể rất cao. Trong trường hợp được sản xuất hàng loạt, Waffentrager có cơ hội trở thành một trong những khẩu pháo tự hành hạng nhẹ tốt nhất trong giai đoạn cuối của cuộc chiến.
Hiện chưa thể xác định có bao nhiêu khẩu pháo tự hành chống tăng Waffentrager đã được chế tạo. Có lẽ, trước khi các nhà máy sản xuất xe bọc thép của Đức ngừng hoạt động, người ta đã có thể lắp ráp vài chục khẩu pháo tự hành. Hai khẩu pháo tự hành đã bị bắt vào tháng 3 bởi các đơn vị của Tập đoàn quân 1 (Mặt trận Belorussian số XNUMX) trong cuộc tấn công Berlin.
pháo tự hành phòng không
Ngoài pháo chống tăng Sd. Kfz. 182 Jagdpanzer 38(t) (Hetzer), trên khung gầm của Pz. Kpfw. 38 (t) đã được tạo ra và sản xuất hàng loạt pháo tự hành phòng không, được trang bị súng tự động 20-30 mm. Nguyên mẫu ZSU Flakpanzer 38 (t), do các chuyên gia BMM thiết kế, được đưa vào thử nghiệm vào mùa hè năm 1943.
ZSU Flakpanzer 38(t)
Pháo phòng không tự hành có cách bố trí với vị trí của khoang truyền động ở phần trước của thân tàu, khoang điều khiển ở phía sau, khoang động cơ ở phần giữa của thân tàu và khoang chiến đấu ở đuôi tàu. Cabin cố định, mở từ trên cao, nằm ở phần sau của thân tàu, các bức tường của nó được lắp ráp từ các tấm giáp 10 mm và có tác dụng bảo vệ khỏi đạn và mảnh đạn. Các phần trên của vách cabin gập lại, cung cấp khu vực bắn tự do cho súng phòng không tự động 20 mm Flak 38. Phi hành đoàn gồm bốn người.
Súng phòng không được gắn vào bệ gắn trên sàn khoang chiến đấu. Nhờ đó, khả năng bắn tròn và khả năng ngắm thẳng đứng trong phạm vi từ -5 đến + 90 ° được đảm bảo. Đạn dược cho 1 viên đạn đơn vị được cất giữ trong các cửa hàng gồm 040 viên. Tốc độ bắn của Flak 20: 38-420 phát/phút Tầm bắn vào các mục tiêu trên không - lên tới 480 m.
Động cơ chế hòa khí dung tích 150 lít. Với. trên đường cao tốc, anh ta tăng tốc một chiếc xe bánh xích nặng 9 kg ở tư thế chiến đấu - lên tới 800 km / h. Dự trữ năng lượng - khoảng 42 km.
ZSU Flakpanzer 38(t) được sản xuất từ tháng 1943/1944 đến tháng 141/4. Khách hàng đã chấp nhận 1945 lượt lắp đặt, chủ yếu được gửi đến các trung đội phòng không (38 ZSU) của các tiểu đoàn xe tăng. Vào tháng 20 năm 2,0, trên một số xe tăng phòng không Flakpanzer 38 (t), pháo 30 mm 3,0 cm Flak 103 đã được thay thế bằng pháo 38 mm XNUMX cm Flak XNUMX/XNUMX.
Bên ngoài, một chiếc xe tăng phòng không với súng phòng không 30 mm, được tạo ra trên cơ sở súng hơi MK. 103, gần như không khác ZSU Flakpanzer 38 (t). Súng phòng không 3,0 cm Flak 103/38 hiệu quả hơn khoảng 2,0 lần so với 38 cm Flak 1,5. Do đạn 30 mm nặng hơn mất năng lượng chậm hơn nên tầm bắn nghiêng tối đa đối với các mục tiêu trên không là 5 m và tầm cao là 700 m. tốc độ bắn tăng lên đáng kể. Hiệu quả phá hủy của đạn 4 mm xấp xỉ gấp đôi so với đạn 700 mm.
ZSU với súng 30 mm vào tháng 1945 năm XNUMX đã tham gia các trận chiến trên lãnh thổ Tiệp Khắc và hai trong số họ đã bị quân đội Liên Xô bắt giữ.
Còn tiếp...
tin tức