Chương trình CATV: BvS 10 xe địa hình cho ba quốc gia
BvS 10 xe địa hình cho chương trình CATV
Thụy Điển, Đức và Anh sắp nâng cấp đội xe đa dụng địa hình của họ. Để làm điều này, trong thời gian gần đây, họ đã khởi động một chương trình CATV chung, mục đích là cùng nhau mua một trong những mẫu thiết bị nối tiếp hiện có. Đến nay, chương trình đã đến giai đoạn đặt hàng và chuẩn bị sản xuất trong tương lai.
mua chung
Chương trình CATV (Xe địa hình hợp tác) bắt đầu vào đầu năm 2019. Ban đầu, sáu quốc gia tỏ ra quan tâm đến chương trình này, nhưng vào mùa xuân năm 2020, chỉ có bốn quốc gia tham gia. Vai chính trong chương trình được giao cho Thụy Điển; Vương quốc Anh, Đức và Hà Lan đã tham gia với tư cách là người tham gia và người mua. Cái sau rời khỏi chương trình. Ba quốc gia còn lại không loại trừ rằng trong tương lai, khi nó được triển khai, CATV sẽ có những người tham gia mới.
Trở lại năm 2019-20. những người tham gia chương trình đã nghiên cứu nhu cầu và cung cấp của họ trên thị trường. Dựa trên kết quả phân tích, tất cả các quốc gia đã quyết định mua tàu sân bay được theo dõi khớp nối hai liên kết BvS 10 do Thụy Điển sản xuất trong phiên bản mới nhất. Các máy sẽ được cung cấp với các cấu hình khác nhau - cả dưới dạng băng tải và vật mang tải trọng khác nhau.
Năm ngoái, những người tham gia CATV đã hoàn thành tất cả các hoạt động và đàm phán sơ bộ. Kết quả là vào cuối tháng XNUMX, thỏa thuận chính của chương trình đã xuất hiện. Bộ phận mua hàng của Bộ Quốc phòng Thụy Điển Försvarets materielverk (FMV) đã ký hợp đồng với chi nhánh Thụy Điển của BAE Systems Corporation để sản xuất thiết bị cho ba quốc gia.
Theo các điều khoản của tài liệu, vào năm 2024-29. công ty thực hiện sẽ phải sản xuất và chuyển giao cho khách hàng tổng cộng 436 băng tải hai liên kết BvS 10. Dự kiến sẽ sản xuất thiết bị với 760 cấu hình khác nhau để giải quyết các vấn đề khác nhau. Tổng giá trị hợp đồng đạt XNUMX triệu USD. Ngoài ra còn có một tùy chọn để sản xuất thêm băng tải vì lợi ích của từng người tham gia chương trình.
Mong muốn và nhu cầu
Theo hợp đồng năm ngoái, BAE Systems sẽ sản xuất 436 phương tiện vận tải mới. FMV sẽ nhận chúng và phân phối chúng giữa ba quốc gia tham gia chương trình CATV. Phần lớn thiết bị, 236 chiếc, sẽ vẫn ở Thụy Điển. 140 chiếc xe khác đã được lên kế hoạch gửi đến Đức và thị phần của Anh chỉ là 60 chiếc.
Việc xây dựng thiết bị trong năm cấu hình cơ bản được dự kiến. Khung gầm và thân tàu thống nhất sẽ được sử dụng, trên đó các thiết bị cần thiết sẽ được lắp đặt. Vì vậy, các phương tiện địa hình không bọc thép và xe bọc thép chở quân, cũng như các phương tiện chỉ huy và nhân viên, y tế và sửa chữa và phục hồi đã được đặt hàng. Số lượng trang bị của từng phiên bản vẫn chưa được xác định cụ thể.
Vào giữa tháng 140, ủy ban ngân sách của Bundestag Đức đã cho phép mua thiết bị. Đối với 10 sản phẩm BvS 405 sẽ trả 200 triệu euro. Việc giao hàng của họ dự kiến trong nửa sau của thập kỷ. Hợp đồng đi kèm với một tùy chọn cho XNUMX người vận chuyển với việc giao hàng không muộn hơn những năm hai mươi và ba mươi.
Thật tò mò rằng Bundeswehr đã quyết định tận dụng cơ hội. Vào đầu năm 2023, anh ấy đưa ra yêu cầu tăng khối lượng mua hàng. Ủy ban Ngân sách của Quốc hội đã xem xét và thông qua vào đầu tháng Tư. Quân đội muốn mua thêm 227 xe vận chuyển BvS 10 - tổng cộng 367 chiếc. Tổng chi phí mua sắm sẽ lên tới 919 triệu euro. Việc giao thiết bị từ đợt bổ sung sẽ bắt đầu vào cuối năm 2025 và sẽ kéo dài đến hết năm 2030.
Băng tải nối tiếp BvS 10
Hai người tham gia khác trong chương trình CATV sẽ không tăng đơn đặt hàng. không cần thêm công nghệ. Ví dụ, Thụy Điển đã có khoảng. 150 BvS 10 xe, và vào năm 2022-24. gần 170 chiếc nữa sẽ được giao, chương trình CATV sẽ bổ sung thêm 236 chiếc, đáp ứng đầy đủ mọi nhu cầu. Quân đội Anh có khoảng. 100 chiếc xe tương tự và nhận thêm 60 chiếc nữa.
Người ta cho rằng các quốc gia khác có thể tham gia đấu thầu theo chương trình quốc tế, nhưng điều này vẫn chưa xảy ra. Việc thực hiện thành công những đơn hàng hiện có có thể trở thành động lực cho sự xuất hiện của những đơn hàng mới. Tuy nhiên, không thể loại trừ khả năng CATV sẽ tiếp tục có ba thành viên.
chủ đề đặt hàng
Là một phần của chương trình CATV, ba quốc gia có kế hoạch mua phương tiện vận chuyển bánh xích có khớp nối Bandvagn Skyddad 10 (BvS 10). Cỗ máy này được Hägglunds AB phát triển vào đầu những năm XNUMX theo đơn đặt hàng của Bộ Quốc phòng Anh. Sau đó, nó được sản xuất với số lượng khá lớn cho nhiều đơn đặt hàng khác nhau cho một số người mua.
BvS 10 thực sự là một bước phát triển tiếp theo của dòng xe vận chuyển bánh xích có khớp nối của Thụy Điển, kết hợp các giải pháp đã có từ lâu với các ý tưởng mới. Do đó, có thể đạt được sự cân bằng tối ưu về các đặc điểm và khả năng tái cấu trúc và điều chỉnh thiết kế cho các nhiệm vụ khác nhau. Máy cũng được nâng cấp. Vì vậy, chương trình CATV quy định việc mua xe ở phiên bản BvS 10 Mk IIB hoặc BvS 410.
BvS 10 là chiếc máy có hai thân máy được kết nối với nhau bằng một cơ cấu bản lề đặc biệt. Thân trước chứa nhà máy điện, buồng lái và một phần ghế hành khách. Liên kết phía sau chứa cabin chính, và cũng có các ổ bánh xích. Tổng chiều dài của xe địa hình là 8 m với chiều rộng 2,34 m và chiều cao không quá 2,45 m, trọng lượng lề đường tùy thuộc vào sửa đổi và phiên bản có thể vượt quá 8-8,5 tấn.
Các sửa đổi khác nhau của BvS 10 sử dụng động cơ diesel của một số mẫu có công suất 285 mã lực. Một hộp số tự động được kết nối với động cơ. Việc truyền lực cung cấp năng lượng cho đường ray của thân trước và sau. Trên đường cao tốc, một chiếc xe như vậy tăng tốc lên 70 km / h. Thiết kế của gầm xe và sự hiện diện của hai thân tàu với bộ phận khớp nối được kiểm soát mang lại khả năng xuyên quốc gia cao trên các loại đất và bề mặt khác nhau.
Các thân tàu được niêm phong và chiếc xe địa hình có thể nổi. Chuyển động được thực hiện bằng cách tua lại các bản nhạc; tốc độ lên đến 5 km / h đạt được.
Theo yêu cầu của khách hàng, các phiên bản quân sự của BvS 10 và BvS 410 có thể được trang bị áo giáp khoang có thể ở được. Tùy chọn bảo vệ cơ bản tương ứng với cấp 2 của tiêu chuẩn STANAG 4569. Các mô-đun được gia cố cung cấp khả năng bảo vệ của cấp 4.
Xe vận chuyển BvS 10 không được bảo vệ và bọc thép được trang bị tháp pháo mở cho súng máy cỡ nòng bình thường hoặc cỡ lớn hoặc súng phóng lựu tự động. Súng phóng lựu khói được cung cấp. Khoang bên trong có thể chứa 12 người. - 4 ở cabin trước và 8 ở phía sau.
Các cơ sở chuyên dụng có thể được đặt trong liên kết phía sau. Nhờ đó, băng tải biến thành sở chỉ huy, phương tiện sửa chữa và phục hồi hoặc xe cứu thương. Những sửa đổi này cũng được đề xuất để trang bị áo giáp và vũ khí để tự vệ.
BvS 10 phương tiện vận chuyển trong các phiên bản khác nhau đang phục vụ tại sáu quốc gia. Người mua chính là quân đội Thụy Điển, vốn đã có một công viên lớn và sẽ mở rộng nó. Khoảng một trăm chiếc xe đã được Vương quốc Anh mua. Ở Hà Lan, cho đến gần đây, có hơn 70 chiếc xe như vậy, nhưng chỉ có 28 chiếc. vừa được chuyển đến Ukraine. ĐƯỢC RỒI. 50 BvS 10 mua của Pháp, và khoảng. 30 đã đến Áo.
Vào năm 2022, Hoa Kỳ đã đặt hàng mua phiên bản vận tải không bọc thép của BvS 10. Lô thiết bị đầu tiên dự kiến sẽ được giao trong thời gian tới. Ngoài ra, BAE Systems với sản phẩm BvS 10 đang tham gia đấu thầu Quân đội Canada, kết quả vẫn chưa được xác định.
Hợp tác đa phương
Do đó, chương trình mua sắm chung quốc tế cho các phương tiện vận chuyển CATV có khớp nối đã đạt đến giai đoạn ký kết hợp đồng thực sự. Trong tương lai gần, công ty thầu sẽ phải bắt đầu sản xuất, và sau đó khách hàng sẽ nhận được những lô BvS 10 nối tiếp đầu tiên. Việc sản xuất vì lợi ích của ba quốc gia sẽ tiếp tục ít nhất cho đến cuối thập kỷ này. Trong tương lai, nó có thể được gia hạn nếu các đơn đặt hàng bổ sung xuất hiện, bao gồm cả. từ các nước thành viên mới.
Phương pháp được đề xuất và thực hiện với việc mua chung thiết bị thông qua một trong những người tham gia được coi là mang lại những lợi thế nhất định. Vì vậy, BAE Systems ngay lập tức nhận được đơn đặt hàng vài trăm máy, giúp đơn giản hóa việc tổ chức và lập kế hoạch công việc trong tương lai. Thụy Điển đóng vai trò là khách hàng thực tế và thiết bị hoàn chỉnh sẽ được phân phối thông qua đó. Điều này dễ dàng hơn so với việc ký kết một số hợp đồng từ mỗi quốc gia. Ngoài ra, một đơn đặt hàng lớn chung cho phép bạn giảm chi phí cho mỗi chiếc xe địa hình.
Nhìn chung, khách hàng và nhà sản xuất có lý do để lạc quan và có thể nhận được kết quả và lợi ích mong muốn. Làm thế nào biện minh cho sự lạc quan như vậy, thời gian sẽ trả lời. Các lô thiết bị đầu tiên theo chương trình CATV dự kiến sẽ xuất hiện trong những năm tới và sau đó sẽ có thể đưa ra kết luận đầu tiên.
tin tức