Ai sẽ tặng áo giáp cho quân đội Nga
Gần đây, ông Medvedev đã khiến mọi người hơi phấn khích khi theo cách thông thường, ông tuyên bố rằng năm nay quân đội sẽ nhận được 1 quân nhân mới. xe tăng. Từ những câu hỏi "từ cái gì?" internet đã đi haywire. Tổng tư lệnh phải can thiệp, và Vladimir Vladimirovich làm rõ rằng quân đội sẽ nhận được 1 xe tăng mới và hiện đại hóa.
Như họ nói, hãy cảm nhận sự khác biệt.
Câu hỏi đặt ra là ai và ở đâu sẽ sản xuất 1 chiếc xe tăng này? Như họ nói, câu hỏi không phải là của Everest, mà là của Elbrus.
Trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, xe tăng và pháo tự hành (bằng cách nào đó chúng tôi không có bất kỳ phương tiện bọc thép nào khác, ngoại trừ máy kéo Komsomolets) được sản xuất bởi các doanh nghiệp sau:
– Nhà máy số 183 ở Nizhny Tagil (sơ tán khỏi Kharkov);
– Công trình xe ngựa Nizhny Tagil;
- Nhà máy Kirov (Nhà máy Chelyabinsk Kirov, được thành lập trên cơ sở một nhà máy sơ tán khỏi Leningrad);
- Nhà máy số 112 "Krasnoye Sormovo" tại thành phố Gorky;
– Nhà máy cơ khí nặng Ural, Sverdlovsk;
- Nhà máy số 174 Omsk;
- Nhà máy máy kéo Stalingrad.
Thêm vào đó, các nhà máy sản xuất xe bọc thép, trong đó có hơn 13 nghìn chiếc đã được sản xuất:
- Nhà máy số 177, Vyksa, Vùng Gorky;
- GAZ ở Gorky;
- Nhà máy Izhora ở Leningrad;
- Nhà máy số 189, Leningrad.
Tổng cộng, hơn 116 xe tăng và pháo tự hành (33 loại) và 13 xe bọc thép (6 loại) đã được các công nhân và kỹ sư của 11 doanh nghiệp sản xuất trong XNUMX ca.
Chắc mọi người đang thắc mắc nước Nga ngày nay có gì?
Ngày nay, 52 mẫu xe bọc thép khác nhau (xe tăng, pháo tự hành, xe chiến đấu bộ binh, xe bọc thép chở quân, thiết bị kỹ thuật và phụ trợ) phục vụ trong Quân đội Nga được sản xuất tại 7 nhà máy.
1. Công ty Cổ phần Tập đoàn Nghiên cứu và Sản xuất Uralvagonzavod được đặt theo tên của F. E. Dzerzhinsky. Thuộc tập đoàn "Rostec".
Ngày nay, nó thực sự là một tập đoàn chính thức, bao gồm một số doanh nghiệp. Bản thân Uralvagonzavod ngày nay sản xuất các loại xe bọc thép sau:
- Xe tăng T-90 và các cải tiến của nó, phiên bản xuất khẩu của T-90S;
- Xe tăng T-72B3;
- Xe hồi chiến đấu BREM-1, BREM-1M;
- Xe công binh vượt chướng ngại vật IMR-3M;
- Xe tăng cầu lớp MTU-72;
– Xe tăng ủi-cày tuyết TBS-86.
Ngoài ra, về mặt lý thuyết, nhà máy có thể sản xuất xe tăng T-14, BMP T-15, BMOP "Terminator-2". Ở đây, từ “có thể” nên được hiểu theo cách mà trong những điều kiện nhất định, việc phát hành kỹ thuật này về mặt lý thuyết là có thể. Trong thực tế, khi lắp ráp thủ công các bản đơn.
Rất khó để đánh giá khả năng của UVZ về mặt sản xuất xe tăng, dữ liệu được đóng lại, phải tính toán thông qua tổng doanh thu, điều này rất không chính xác. Nhưng có hai con số: con số đầu tiên là con số tối thiểu, từ những người bi quan - 250 chiếc mỗi năm. Thứ hai là từ những người lạc quan, nhưng thậm chí họ không thể tiếp cận Medvedev - 1 xe tăng. Nếu chúng ta chỉ coi trung bình là sự thật, thì hóa ra UVZ có thể sản xuất từ 300 đến 500 xe tăng, nhưng đây là một con số rất lạc quan trong thực tế. UVZ không có đủ công nhân để có thể vận hành nhà máy trong ba ca. Hơn nữa, các nhóm chuyên gia từ UVZ làm việc cả ở khu vực biên giới trên lãnh thổ Nga và trực tiếp trong khu vực chiến đấu, sửa chữa xe tăng.
Ở đỉnh cao quyền lực, năm 1985, UVZ đã sản xuất 1 xe tăng T-559. Vào thời hậu Xô Viết, sản lượng tối đa là 72 xe mỗi năm.
Nhìn chung, UVZ thực sự đang hoạt động hết khả năng của mình, đồng thời tung ra các xe tăng mới, sửa chữa những chiếc bị hư hỏng và hiện đại hóa các vật trưng bày trong bảo tàng như T-62 và T-54.
2. Nhà máy chế tạo máy Rubtsovsky. Chi nhánh của Uralvagonzavod.
Một nhà máy nhỏ ở Lãnh thổ Altai đã sản xuất các bộ phận và cụm lắp ráp cho BMP-1, sau đó nhà máy đã bắt đầu sản xuất xe bánh xích:
- Xe trinh sát chiến đấu BRM-3K "Lynx";
– Điểm trinh sát di động PRP-4MU(A);
- Sửa chữa xe bánh xích RM-G "Desna";
– Máy kéo vận chuyển Caterpillar GT-TM;
– Máy vận chuyển sâu bướm MT-LB.
Nhìn chung, nhà máy có triển vọng nhất định về sản xuất xe bọc thép hạng nhẹ loại BMP/BMD và chắc chắn có thể trở thành một loại dự trữ để sản xuất xe bọc thép.
3. Nhà máy Cơ khí Giao thông Ural (Uraltransmash).
Trung tâm sản xuất xe điện của Nga, trong số những thứ khác, đang tham gia sản xuất các giá treo pháo tự hành:
- "Msta-S";
- "Keo" 2S3M2;
- hiện đại hóa cài đặt 2S7 "Pion" trong 2S7M "Malka";
- bảo dưỡng súng cối tự hành 240 mm "Tulip".
Điều đáng chú ý là một lượng nhỏ công việc được thực hiện bởi nhà máy như một phần của lệnh bảo vệ nhà nước. Có thể UTM cũng có cơ hội tăng cường sản xuất pháo tự hành, mặc dù việc sử dụng xe tăng T-62 cũ làm pháo tự hành trong SVO cho thấy điều ngược lại.
4. Nhà máy kỹ thuật vận tải Omsk.
Nhà máy đã làm việc rất chặt chẽ về chủ đề T-64 / T-80, nhưng ngày nay nó sản xuất xe tăng và một số loại thiết bị khác:
- Hệ thống súng phun lửa hạng nặng TOS-1A "Solntsepek";
- Xe vận tải bốc xếp TZM-T cho TOS-1A;
- Phà cập bờ, RAP (Sản phẩm 561P);
– Băng tải Caterpillar PTS-4;
- Xe tăng cầu lớp MTU-2020;
- Cầu cơ giới hạng nặng TMM-6.
Ngoài ra, theo các báo cáo, nhà máy đã giữ lại thiết bị sản xuất xe tăng T-80, điều này nhìn chung mang lại một số hy vọng về việc nối lại sản xuất những phương tiện này với số lượng khá.
5. Nhà máy chế tạo máy Kurgan.
Doanh nghiệp sản xuất xe bánh xích bọc thép hạng nhẹ:
- BMP-2M;
- BMP-3;
- "Vỏ" BTR-MDM;
- Pháo chống tăng tự hành "Octopus-SD";
- BREM-L;
- BMD-4M.
KMZ là một trong số ít doanh nghiệp đang phát triển năng động (càng xa càng tốt) tổ hợp quân sự ở Nga. Đơn đặt hàng quốc phòng của nhà nước được thực hiện đúng hạn, không có khiếu nại về thiết bị.
6. Nhà máy máy kéo Volgograd.
Những gì trong ảnh là trạm kiểm soát và tòa nhà quản lý nhà máy - tất cả những gì còn sót lại của gã khổng lồ ngành máy kéo.
Phần dân sự phía bắc đã bị phá hủy, phía nam, quân đội, đang hoạt động. Về cơ bản - vì lợi ích của Lực lượng Dù của Liên bang Nga, đơn vị sản xuất thiết bị:
- BMD-4;
- BTR-D;
- "Bạch tuộc-SDM".
May mắn thay, Công ty chế tạo máy Volgograd VgTZ, công ty sản xuất thiết bị quân sự, đã được rút khỏi Nhà máy máy kéo Volgograd, công ty đã bị tuyên bố phá sản, và ngày nay công ty là một chi nhánh của Nhà máy chế tạo máy Kurgan, có thể được nhìn thấy từ phạm vi của các thiết bị được sản xuất.
Về nguyên tắc, KMZ và VgTZ là một hiệp hội có quy mô khá để sản xuất xe bọc thép hạng nhẹ.
7. Nhà máy kỹ thuật Arzamas.
Công ty duy nhất trong danh sách của chúng tôi không thuộc Rostec. Nhà máy do Công ty TNHH Công nghiệp Quân sự quản lý.
AMZ là bánh xe. Tất cả áo giáp quân đội trên bánh xe đều ở đây:
- BTR-80A;
- BTR-82A;
- BMM, phương tiện vận chuyển y tế dựa trên BTR-90, không có trong sê-ri;
- BREM-K.
Một số nhà máy (ví dụ, ở Tula) chế tạo các phương tiện chuyên dụng loại RHM-6 cho quân đội RHBZ hoặc KSHM trên cơ sở khung gầm đã được sản xuất, nhưng đây đã là sản xuất thứ cấp.
8. Cây Motovilikha.
Ngay từ đầu bài báo đã nói về bảy doanh nghiệp. Thật vậy, mọi thứ là như vậy: bảy doanh nghiệp đang sản xuất, số phận của doanh nghiệp thứ tám không rõ ràng và mơ hồ, bởi vì PJSC Motovilikhinskiye Zavody đã lâm vào tình trạng phá sản từ năm 2017 và cùng lắm là họ sẽ chịu số phận của nhà máy Volgograd , nghĩa là không phải tất cả sẽ bị tiêu diệt.
Nhưng ngày nay, trong số các vũ khí khác, về chủ đề của chúng tôi ở Perm, họ vẫn đang sản xuất:
- Pháo tự hành 2S9 "Nona-S";
- Pháo tự hành 2S23 "Nona-SVK";
- Pháo tự hành 2S31 "Vienna";
- Cối tự hành 2S4 "Tulip".
Ngoài ra, các phương tiện 1V13, 1V14, 1V15 và 1V16 được sản xuất trong các bức tường của Motovilikha (và chỉ ở đó), là một phần của hệ thống tự động hóa điều khiển hỏa lực pháo tự hành 1V12 "Machine-S".
Cuối cùng, chúng ta có gì?
Thành thật mà nói buồn về xe tăng. Một nhà máy cho toàn bộ quân đội là một số lượng rất nhỏ. Trong thời chiến, thậm chí nhiều hơn như vậy. Tôi đồng ý với con số 400-500 xe tăng mới mỗi năm (đây là nếu không có cuộc phục kích với các bộ phận từ các nhà thầu phụ), nhưng nói thẳng ra là con số này không đủ để bù đắp tổn thất. Các thử nghiệm với các triển lãm T-62 và T-54 trong bảo tàng sẽ không mang lại kết quả tốt, nhưng người sắp xếp các điệu nhảy xung quanh những chiếc xe tăng này, nói rằng T-62 ngầu hơn Abrams ngày nay, tất nhiên, anh ta sẽ không bao giờ ngồi xuống các đòn bẩy của nó và sẽ không bị cháy trong chiếc xe tăng "cực kỳ hiện đại" này. Không may thay.
Với xe tăng, chúng tôi thực sự không giỏi lắm. UVZ là một con quái vật, nhưng ngay cả một nhà máy khổng lồ như vậy cũng không thể giải quyết tất cả các vấn đề ngày nay. Do đó, câu hỏi về việc kết nối hoàn toàn với tư cách là doanh nghiệp dự phòng của OmskTransMasha đang được đặt ra ở đây, nơi họ vẫn biết cách chế tạo xe tăng và hiện đại hóa chúng.
T-80 không phải T-90, mà cũng không phải T-62. Chúng ta phải hiểu.
Tuy nhiên, nếu sự phá sản và phân tán của Motovilikha, nơi sẽ tiếp tục cung cấp súng cối cho quân đội, và hơn nữa là súng tự hành, bị dừng lại, nếu Omsk tham gia vào việc chế tạo xe tăng mới ...
Bạn biết đấy, một cái gì đó giống như giải vô địch bóng đá trước đây. Ở đó cũng vậy, nếu đội tuyển Nga hòa Séc, đội tuyển Bồ Đào Nha thua đội tuyển Ý với cách biệt XNUMX bàn, và đội tuyển Bulgari đánh bại đội tuyển Anh, thì đội tuyển của chúng ta chắc chắn sẽ vào chung kết.
Đó chỉ là một cái gì đó cho chúng tôi biết rằng trong trường hợp của chúng tôi, nó sẽ giống như trước đây với nhóm của chúng tôi - tức là mọi thứ có thể sẽ được “hợp nhất”. UVZ sẽ nghẹt thở và sẽ không rút lui, bởi vì trên thực tế, phạm vi công việc là rất lớn và Rostec đang cố gắng bán Motovilikha một cách có mục đích. Nhìn chung, anh em nhà Berezutsky chơi thứ bóng đá tốc độ.
Nhưng vẫn còn một cái gì đó để dựa vào. Và nếu không phải vì thảm họa với các nhà máy sửa chữa, vốn cũng đang thiếu (hơn 1 MT-LB cần sửa chữa, chỉ có cơ hội sửa chữa không quá 000), thì người ta có thể bình tĩnh lắng nghe Medvedev. Và thậm chí tin vào những gì anh ấy nói, mặc dù những cáo buộc tuyết từ các bài phát biểu của anh ấy không tệ hơn những lời của Peskov.
Rubicon, tức là vào tháng 2022 năm 90, đã bị vượt qua. Cho đến thời điểm đó, không thể nghĩ nhiều về thực tế là chúng ta sẽ cần rất nhiều xe tăng và xe chiến đấu bộ binh. Bây giờ rõ ràng là chúng sẽ không chỉ được yêu cầu mà còn với số lượng lớn. Một số vấn đề về "bịt lỗ" có thể được giải quyết. Một số sẽ yêu cầu các biện pháp quyết liệt. Câu hỏi đặt ra là chính quyền của chúng ta sẽ quyết định làm gì để biến câu chuyện cổ tích về “hàng trăm chiếc T-73 và T-3BXNUMX mới” thành hiện thực.
Các nhà máy và công nhân giành chiến thắng trong những cuộc chiến như vậy. Nhân tiện, đã được chứng minh, Chiến tranh thế giới thứ hai.
Nhà lãnh đạo quân sự tài tình nhất không thể làm gì nếu anh ta không có xe tăng, và kẻ thù có đủ chúng, mặc dù đơn giản là không có đủ xe tăng.
tin tức