Mỹ bàn giao cầu xe tăng M60 AVLB cho Ukraine
Cầu nối M60 AVLB ở Iraq. Dấu "70" trên cấu trúc cầu cho biết khả năng chuyên chở tính bằng tấn ngắn.
Gần đây, các quốc gia nước ngoài đã nhiều lần chuyển giao các thiết bị và thiết bị kỹ thuật khác nhau cho chế độ Kiev, và một giai đoạn hỗ trợ khác như vậy sẽ sớm được mong đợi. Hoa Kỳ đã công bố việc giao hàng trong tương lai của một số xe tăng cầu nối M60 AVLB. Những phương tiện bọc thép này dành cho đội hình cơ giới hóa và sẽ giúp họ vượt qua các chướng ngại vật tự nhiên hoặc nhân tạo khác nhau.
Trong gói tiếp theo
Vào ngày 3 tháng 2023 năm 400, Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ tuyên bố hình thành một gói hỗ trợ kỹ thuật quân sự khác cho Ukraine. Các sản phẩm quân sự với tổng giá trị xấp xỉ. 33 triệu đô la được phân bổ theo Khoản rút hỗ trợ an ninh (PDA) của Tổng thống. Đây đã là gói tổng thống thứ 2021 được phân bổ kể từ mùa hè năm XNUMX.
Lầu Năm Góc báo cáo rằng gói này bao gồm đạn bổ sung các loại và cỡ nòng cho pháo và pháo phản lực, thiết bị kỹ thuật và phá hủy, thiết bị và phụ tùng thay thế cho thiết bị, v.v. Điều gây tò mò là số lượng sản phẩm được giao một lần nữa không được chỉ định.
Một dòng riêng biệt trong gói là các lớp cầu xe tăng M60 Armored Vehicle-Launched Bridge, mà Hoa Kỳ có số lượng lớn. Một số vật thể như vậy chưa được nêu tên sẽ được gửi đến Ukraine. Cùng với họ, số lượng cấu trúc cầu tương ứng của một mô hình chưa được đặt tên sẽ được xuất xưởng.
Xe bọc thép không kết cấu cầu
Các điều khoản để chuyển gói đã công bố, như những lần trước, không được gọi. Có thể dự đoán rằng việc vận chuyển đạn dược, như một quy trình đơn giản hơn, sẽ mất không quá vài tuần. Đồng thời, việc chuẩn bị các phương tiện bọc thép đặt cầu và việc vận chuyển tiếp theo của chúng tới người nhận sẽ mất nhiều thời gian hơn. Ngoài ra, thời gian giao hàng và vận hành sau đó có thể bị ảnh hưởng bởi nhu cầu đào tạo thủy thủ đoàn.
Sau khi đến Ukraine, các cầu thủ M60 AVLB của Mỹ sẽ bổ sung cho hạm đội thiết bị kỹ thuật hiện có, vốn đã bao gồm các phương tiện vượt chướng ngại vật. Vì vậy, sau sự sụp đổ của Liên Xô, Ukraine độc lập đã nhận được một số lượng đáng kể các lớp cầu dựa trên xe tăng T-55. Ngoài ra, năm ngoái Đức đã cung cấp cho chế độ Kiev 16 xe Biber với mục đích tương tự trên khung gầm của xe tăng Leopard 1.
Vẫn đang hoạt động
Vào đầu những năm 60, quân đội và USMC đã chuyển sang xe tăng hạng trung M1963 Patton mới. Đồng thời, các máy phụ trợ mới đã được phát triển trên cơ sở khung của nó, bao gồm cả. cầu bể. Loại thứ hai nhận được chỉ định Cầu phóng xe bọc thép và được phát triển vào năm XNUMX bởi Phòng thí nghiệm nghiên cứu & phát triển kỹ sư và General Dynamics.
Việc sản xuất hàng loạt cầu nối M60 AVLB đã bắt đầu vào năm 1964 tại Chrysler. Nó kéo dài đến năm 1973, và trong thời gian này, hơn 370 xe bọc thép đã được chế tạo, cũng như hàng trăm công trình cầu cho chúng. Năm 1978 làm thêm một đợt 14 lớp cầu. 6 chiếc nữa. quân đội mua lại vào năm 1980-81.
Nâng cầu trước khi đặt
Quân đội Hoa Kỳ đã trở thành nhà điều hành đầu tiên của các sản phẩm M60 AVLB - tất cả các thiết bị của tòa nhà mới được dành riêng cho họ. Vào giữa những năm sáu mươi, họ phải sử dụng các lớp cầu trong tình huống chiến đấu. Một số xe như vậy cùng với xe tăng M48 và M60 đã được gửi đến Việt Nam. Bất chấp tất cả các biện pháp được thực hiện, một số phương tiện đã bị mất, điều này đòi hỏi phải sản xuất các lô bổ sung trong tương lai.
Rất muộn màng, chỉ vào cuối những năm tám mươi, M60 AVLB mới được đưa vào sử dụng cùng với ILC. Những người lính bắc cầu của Lục quân và Thủy quân lục chiến đã tham gia nhiều cuộc tập trận, đồng thời tham gia hai chiến dịch ở Iraq và làm việc ở Afghanistan.
Vào đầu những năm 60, một nỗ lực đã được thực hiện để thay thế các phương tiện lỗi thời trên khung gầm M104 bằng lớp cầu M1074 Wolverine mới. Tuy nhiên, nó đã không đáp ứng được kỳ vọng, do đó việc sản xuất phải dừng lại và các kế hoạch tái vũ trang được xem xét lại. Một mẫu mới theo chỉ định MXNUMX JABS chỉ được đưa vào các đơn vị kỹ thuật vào giữa những năm thứ mười. Hoạt động của các AVLB cũ buộc phải tiếp tục.
Theo The Military Balance, Quân đội Hoa Kỳ hiện có khoảng. 230 cầu nối AVLB. Vẫn ổn. 30 đơn vị ở lại với KMP. Một phần của thiết bị này đã được đưa vào dự trữ và thay thế bằng các mẫu hiện đại. Quá trình tái thiết bị của các đơn vị sẽ tiếp tục cho đến khi loại bỏ hoàn toàn các sản phẩm loại cũ.
đặt cầu
M60 AVLB bridgelayers, rõ ràng là từ sự hiện diện của quân đội Hoa Kỳ, đã được cung cấp cho một số quốc gia nước ngoài. Vào những thời điểm khác nhau, Hy Lạp, Israel, Tây Ban Nha, Pakistan, Bồ Đào Nha, v.v. đã nhận được những thiết bị như vậy. Trong mọi trường hợp, không quá 12-14 phương tiện được chuyển giao - liên quan đến vai trò đặc biệt trên chiến trường. Giờ đây, người ta biết rằng Ukraine sẽ trở thành nhà điều hành tiếp theo. Số lượng xe ô tô cho cô ấy vẫn chưa được báo cáo.
Kỹ thuật xuất hiện
Cầu nối M60 AVLB nối tiếp được chế tạo trên khung gầm của xe tăng sửa đổi M60A1. Khi được chuyển đổi thành xe kỹ thuật, khung gầm vẫn giữ nguyên thân xe, nhà máy điện, khung gầm tiêu chuẩn, v.v. Đồng thời, xe tăng bị mất khoang chiến đấu với tháp pháo và thiết bị bên trong, đồng thời nhận được một số thiết bị mới.
Thay cho màn rượt đuổi tháp pháo, một tấm che sơ khai được đặt với các cửa sập và thiết bị quan sát cho hai thành viên phi hành đoàn, chỉ huy và người điều khiển. Ở phần phía trước của thân tàu, một giá đỡ hạ thấp với bộ truyền động thủy lực đã được lắp. Nó chứa các cơ chế để làm việc với cấu trúc cầu. Các cơ cấu đảm bảo bố trí, lắp đặt cầu trên chướng ngại vật; cũng với sự giúp đỡ của họ, cấu trúc đã được nâng trở lại lớp cầu.
Ban đầu, các máy M60 AVLB được trang bị kết cấu cầu như MLC 60 (Military Load Classification 60 short ton). Đó là một cây cầu đường ray có chiều dài tổng thể là 18,25 m và tải trọng 60 tấn ngắn (54,4 t). Cây cầu có thiết kế hình cắt kéo và được làm bằng nhôm. Trọng lượng - 13 tấn, mất ít nhất 3 phút để bố trí và lắp đặt. Lắp ráp và cài đặt mất đến một giờ.
Xe vào cầu
Vào những năm 70, một cây cầu MLC 63,5 được gia cố hiện đại xuất hiện với tải trọng 2012 tấn, năm 77, các cuộc thử nghiệm bổ sung đã được thực hiện, nhờ đó cây cầu này được phép sử dụng các phương tiện có trọng tải lên tới 85 tấn (MLC XNUMX).
Trong trường hợp không có cầu M60 AVLB, nó có thể hoạt động như một cỗ máy rà phá bom mìn. Để làm điều này, hai bệ phóng được gắn trên thân tàu cho điện tích kéo dài M58 MICLIC. Trong cấu hình này, bridgelayer nhận được ký hiệu AVLM.
Tự do điều động
Với sự sụp đổ của Liên Xô, quân đội Ukraine đã có một số lớp cầu cũ do Liên Xô sản xuất. Năm ngoái, Đức đã cung cấp thiết bị thuộc loại này và hiện tại dự kiến sẽ có các đợt giao hàng từ Hoa Kỳ. Không khó để đoán tại sao việc giao hàng như vậy được thực hiện và hậu quả của chúng có thể là gì.
Rõ ràng, các đồng minh nước ngoài, với việc cung cấp xe bọc thép, đang cố gắng khôi phục không chỉ tiềm năng chiến đấu của các đội hình Ukraine mà còn cả khả năng kỹ thuật. Cùng với những người bắc cầu, chế độ Kiev sẽ có thể vượt qua nhiều chướng ngại vật khác nhau, cả tự nhiên và nhân tạo. Ở một mức độ nhất định, điều này sẽ mở rộng khả năng điều động, giúp ích cho việc lập kế hoạch cho các hoạt động mới. Có thể, các phương tiện kỹ thuật sẽ được sử dụng cùng với các thiết bị nước ngoài khác đã được chuyển giao hoặc mới chỉ được hứa hẹn cho đến nay.
Cầu loại MLC 85 đang hoạt động
Rõ ràng, lính gác cầu thuộc mọi loại, do vai trò và tầm quan trọng của họ đối với quân đội, nên được coi là mục tiêu ưu tiên. Việc phát hiện và tiêu diệt kịp thời một vật thể như vậy có thể làm gián đoạn hoạt động tấn công và tước đi thế chủ động của kẻ thù.
Có thể mong đợi rằng giải pháp cho những vấn đề như vậy sẽ không liên quan đến những khó khăn lớn. Do đó, các cầu nối Ukraine sẽ phải làm việc ở vị trí hàng đầu - trong tầm nhìn đầy đủ của quân đội chúng tôi. Việc đánh bại chiếc xe bọc thép hay cây cầu do nó để lại chỉ là vấn đề thời gian và công nghệ. Đồng thời, tất cả những người bảo vệ cầu nối được chuyển đến Ukraine, giống như những cây cầu của họ, đều có khả năng bảo vệ hạn chế và chịu rủi ro lớn khi va chạm với nhiều loại vũ khí Nga.
Kết quả có thể đoán trước
Do đó, những người bảo trợ nước ngoài giúp các đơn vị Ukraine tạo ra một nhóm thiết bị kỹ thuật tương đối lớn phù hợp để giải quyết các nhiệm vụ được đề xuất. Rõ ràng, các bước và biện pháp như vậy có liên quan trực tiếp đến các kế hoạch quân sự do Kiev và NATO vạch ra.
Tuy nhiên, việc miễn cưỡng chia sẻ công nghệ hiện đại và cung cấp một số lượng lớn máy móc dẫn đến những rủi ro đã biết. Những người gác cầu nước ngoài, cả đã được chuyển giao và đang chuẩn bị vận chuyển, có nguy cơ trở thành mục tiêu cho vũ khí của Nga. Việc đánh bại một cỗ máy như vậy vào đúng thời điểm có khả năng làm gián đoạn hoạt động của kẻ thù, cũng như góp phần tiêu diệt thêm lực lượng của hắn.
tin tức