Một thử nghiệm mới của phòng không cũ?
Một máy bay không người lái UJ-22 do Ukraine sản xuất đã rơi ở Nga, cách Moscow hàng trăm km, và nếu bạn vẽ một đường thẳng đứng giả định, nó sẽ rơi BÊN NGOÀI Moscow.
Ngày nay, thật vô nghĩa khi đặt câu hỏi nguyên nhân khiến UAV rơi, hoạt động của tác chiến điện tử, hết nhiên liệu hay lỗi phần mềm. Đây không phải là điều chính, điều chính là thiết bị đã rơi ở đâu.
Nói chung, sau Crimea, Engels, Yeysk, Belgorod, Voronezh và tất cả các khu định cư khác, người ta không nên đặc biệt ngạc nhiên. Người Ukraine đã thử nghiệm hệ thống phòng không của chúng tôi trong một thời gian dài và không phải là không thành công.
Nhưng việc ở gần thủ đô như vậy là một bước tiến mới trong quá trình phát triển không phận Nga.
Làng Gubastovo nằm cách Moscow 100 km, thành phố Kolomna cách đó 110 km. Một chiếc UAV rơi vào giữa họ. Đây là quận Kolomna của khu vực Moscow. Từ đây đến biên giới với Ukraine khoảng 450 km.
Một câu hỏi hợp lý được đặt ra - tại sao?
Giả sử thực sự có một trạm nén khí thuộc sở hữu của Gazprom trong khu vực. Mục tiêu? Vâng, nó là khá. Rất tốt, hơn nữa, vào ga máy nén sẽ đi kèm với các hiệu ứng đặc biệt khá tốt, nhờ đó bạn có thể PR tốt. Và nếu anh ấy đến Thành phố Moscow, sẽ chỉ có một biển PR. Bão.
Hình ảnh xác máy bay cho thấy rõ ràng đây là một chiếc UJ-22 do công ty UKRJET của Ukraine sản xuất.
Đây là một loại máy bay không người lái giống như máy bay với khung gầm ba bánh được thiết kế để cất cánh và hạ cánh trên một dải bê tông hoặc nhựa thông thường. Được trang bị một động cơ xăng nhỏ quay một cánh quạt ba cánh duy nhất, chiếc máy bay không người lái này có tầm bay tối đa tuyệt đối là 800 km và có thể ở trên không trong 110 giờ với tốc độ hành trình lên tới XNUMX km/h. nhà chế tạo. Về nguyên tắc, điều này sẽ đặt khu vực Moscow trong tầm với từ điểm xuất phát gần biên giới Ukraine-Nga.
Tất nhiên, phạm vi và tải trọng thực tế của UJ-22 phụ thuộc vào tải trọng của nó. Nhà sản xuất UKRJET tuyên bố rằng các đường dây liên lạc trên UAV cho phép người điều khiển trực tiếp điều khiển ở khoảng cách lên tới 100 km. UJ-22 có thể bay một quãng đường dài đến một địa điểm được chỉ định bằng cách sử dụng đường bay được thiết lập sẵn trong bộ phận điều khiển.
UKRJET trước đây đã chỉ ra các tùy chọn vũ khí cho UJ-22, trong đó bao gồm giá treo đạn súng cối và bom làm từ đầu đạn lựu phóng tên lửa. Về khả năng, UJ-22 có thể được biến thành một máy bay không người lái kamikaze tạm thời bằng cách thêm một số đầu đạn nặng hơn vào hệ thống treo.
Từ những gì đã thấy trong kế hoạch kiểm tra đống đổ nát, không rõ liệu máy bay không người lái, người đã ngã xuống gần Moscow, hoặc anh ta không có vũ khí. Nhưng ngay cả khi không có vũ khí, việc đưa một phương tiện như UJ-22 vào khu vực này của Nga có thể cung cấp cho quân đội Ukraine thông tin có giá trị về khả năng phòng không của chúng tôi, đặc biệt là về khả năng phát hiện và theo dõi các mục tiêu tương đối nhỏ.
Nhìn chung, chúng tôi cũng hiểu ý nghĩa của những nhiệm vụ này, do đó, "Đạn" trên nóc các tòa nhà ở trung tâm Moscow, bảo vệ Điện Kremlin và các khẩu đội tên lửa phòng không S-400 bổ sung được triển khai trong thành phố trong những tháng gần đây. Đây là tất cả bổ sung cho lực lượng phòng không hiện có và khá mạnh của thủ đô.
Bất kể tải trọng của UJ-22 là gì, và bất kể mục tiêu của nhiệm vụ là gì, thì việc nó bay cách Moscow trong phạm vi 100 km là một sự kiện quan trọng mà Ukraine chắc chắn đang sử dụng cho mục đích tuyên truyền.
Tất nhiên, UJ-22 không phải là Reis hay Swift của Tupolev, một phương tiện ít được chú ý hơn và do đó là một vấn đề lớn đối với lực lượng phòng không.
Tuy nhiên, ngày nay nhiều người đã chỉ ra khá đúng rằng có rất nhiều chướng ngại vật đối với phòng không Nga. Đặc biệt là máy bay không người lái.
Internet có đầy bằng chứng cho thấy các máy bay không người lái của Ukraine hoạt động trong không phận Nga giống như các máy bay không người lái của Nga ở Ukraine. Câu hỏi duy nhất là số lượng.
Mấy ngày gần đây “nóng” lên về vấn đề này. Một số UAV đã rơi ở khu vực Belgorod, một chiếc đã phát nổ tại kho dầu Rosneft ở Tuapse, gây ra một đám cháy nhỏ. Thêm vụ nổ và hỏa hoạn ở Yeysk. Đống đổ nát của một máy bay không người lái khác đã được tìm thấy ở nước cộng hòa Adygea, lân cận Lãnh thổ Krasnodar. Thêm vào đó là sự nhộn nhịp khó hiểu trên bầu trời St. Petersburg, khi sân bay Pulkovo bị đóng cửa và các máy bay chiến đấu xuất hiện trên bầu trời.
Và "báo động không kích" đã được công bố bởi tin tặc, những kẻ đã xâm nhập vào một số đài phát thanh ở miền nam nước Nga.
Nhìn chung, lực lượng phòng không Nga đã dần khiến người dân nước này quen với thực tế là các thiết bị của Ukraine có thể làm được hầu hết mọi thứ trên bầu trời của chúng ta. Nhưng bay và nổ chỉ là một chương trình bắt buộc. Ukraine thường xuyên thử sức với hệ thống phòng không của Nga và đều thành công.
Có lẽ đây là lý do cho việc giao lại phòng không quân đội cho VKS.
Ngày nay, nhiều người nói về tính hiệu quả của một động thái như vậy. Những người khác nhau bày tỏ ý kiến khác nhau. Ý kiến được chia.
Theo thông tin chưa được xác nhận cho đến nay, lực lượng phòng không tiền tuyến đã được rút khỏi sự trực thuộc của Lực lượng mặt đất và được giao lại cho bộ chỉ huy chính của Lực lượng hàng không vũ trụ Nga. Theo cách tương tự như tại một thời điểm, tiền tuyến đã được rút khỏi Lực lượng mặt đất hàng không.
Vâng, trên thực tế, chúng tôi có hai hệ thống phòng không: hệ thống thứ nhất, thuộc Lực lượng Mặt đất, tham gia hộ tống và yểm hộ các đơn vị trong khu vực chiến đấu, hệ thống thứ hai, thuộc Lực lượng Hàng không vũ trụ, tham gia bảo vệ các cơ sở chiến lược.
Rõ ràng là vũ khí của hai hệ thống này là khác nhau. Lực lượng phòng không-tên lửa phòng không được trang bị hệ thống chống tên lửa A-135 và hệ thống tên lửa phòng không S-300 và S-400. BẰNG vũ khí cận chiến - "Pantsir-S1".
Phòng không như một phần của Lực lượng mặt đất được trang bị đa dạng hơn nhiều. S-300V, "Buk" của tất cả các biến thể, "Thor", "Osa", "Tunguska", "Shilka", "Strela-10".
Trong thời kỳ Xô Viết, Lực lượng Phòng không Liên Xô là một trong năm nhánh của Lực lượng Vũ trang, bao gồm lực lượng phòng thủ tên lửa và phòng không vũ trụ, máy bay chiến đấu, lực lượng tên lửa phòng không và lực lượng kỹ thuật vô tuyến điện. Theo đó, các lực lượng phòng không được chỉ huy bởi tổng tư lệnh của loại Lực lượng Vũ trang Liên Xô này, giúp đơn giản hóa việc phối hợp các hành động trong cấu trúc.
Tuy nhiên, trong thời kỳ hậu Xô Viết, lực lượng phòng không được phân chia giữa VKS và Lực lượng mặt đất. Một số chuyên gia tin rằng việc hợp nhất thành một hệ thống sẽ cho phép sử dụng hiệu quả hơn hệ thống phòng không kết hợp với hàng không.
Tất nhiên, các dự báo có rất nhiều từ "có lẽ", "có thể", "có lẽ". Tất cả những điều này thực tế đến mức nào là vấn đề thời gian, và đó là một vấn đề khá dài.
Việc tạo ra một hệ thống phòng không thống nhất có thể sẽ làm tăng hiệu quả hoạt động của nó. Khi bảo vệ các vật đứng yên.
Như một trong những chuyên gia đã nói, "Điều này sẽ loại bỏ những thiếu sót mà hệ thống phòng không quân sự mắc phải do đặc thù của nó, liên quan chính xác đến việc che phủ quân đội và rõ ràng là không đủ kinh nghiệm trong việc che chở các đối tượng dân sự."
Đó là, theo giả thuyết, chúng ta đang nói về việc thu hút phòng không quân đội để bảo vệ các cơ sở dân sự. Nhưng sau đó, một câu hỏi công bằng được đặt ra: quân đội sẽ được bảo vệ như thế nào? MANPADS?
Ý tưởng về một hệ thống điều khiển phòng không tự động thống nhất là một ý tưởng không tồi. Và, rất có thể điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả của phòng không nói chung, và các máy bay không người lái cổ đại của Liên Xô sẽ không còn cắt qua đất nước, tấn công các mục tiêu chiến lược như sân bay Hàng không Tầm xa.
Nhiều chuyên gia bắt đầu nói về thực tế là việc chuyển giao Lực lượng Phòng không cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ sẽ đột nhiên có tác động tích cực đến việc cung cấp. Rằng các tên lửa sẽ được chuyển giao liên tục và đúng số lượng. Tất nhiên là tốt rồi, nhưng ai đã cấm làm điều đó trước đây? Hay hậu cần của VKS là một phần cắt trên hậu cần của SV?
Được rồi, chúng ta sẽ thấy.
Nhìn chung, có vẻ như việc chuyển giao lực lượng phòng không lục quân cho VKS có thể mang lại lợi ích về mặt cải thiện sự tương tác của hai hệ thống phòng không trước đây. Nhưng như các chuyên gia có quan điểm khác đã chỉ ra một cách đúng đắn, để yểm trợ hiệu quả cho quân đội, điều cần thiết là tất cả các đơn vị phòng không của Lực lượng Mặt đất phải luôn ở trong quân đội. Không chỉ các hệ thống tên lửa phòng không cơ động hay hệ thống tên lửa phòng không Tunguska, mà còn cả Pantsiri-S1, với tư cách là những hệ thống mạnh mẽ và hữu ích hơn.
Nói chung, ý tưởng rằng lực lượng phòng không thực sự bị lấy đi khỏi Lực lượng mặt đất là không đẹp lắm. Có một lần, hàng không tiền tuyến đã bị SV lấy đi. Và nếu trước đây, sự phối hợp và tương tác, vốn bị chỉ trích rất nhiều trong NMD, được thực hiện giữa các cấu trúc của cùng một loại lực lượng, thì giờ đây SV và VKS sẽ được phối hợp. Làm thế nào hiệu quả nó sẽ là câu hỏi.
Một quyết định sai lầm khác? Không rõ ràng.
Theo ước tính, lực lượng phòng không của VKS bắn hạ nhiều máy bay của Lực lượng Vũ trang Ukraine hơn lực lượng phòng không của SV. Không quan trọng, nhưng nhiều hơn nữa. Ở đây, tất nhiên, máy bay chiến đấu cũng đóng một vai trò nhất định, nhưng có thể họ đã bắt đầu tìm kiếm gốc rễ của giải pháp chính xác trong việc thiết lập hiệu quả phòng không của SV dưới sự lãnh đạo của chỉ huy VKS.
Kế hoạch tổ chức phòng không trước đây với sự phân chia thành quân đội và đối tượng không hoạt động quá tệ. Câu hỏi đặt ra là, có đáng để thực hiện những thay đổi như vậy giữa một cuộc chiến không? Thiết lập các tương tác mới, phối hợp, v.v.
Có ý kiến \uXNUMXb\uXNUMXbcho rằng chỉ có lực lượng phòng không của Lực lượng Hàng không Vũ trụ không hoàn toàn (hay đúng hơn là hoàn toàn không) đối phó với các nhiệm vụ bao phủ các đối tượng ở xa tiền tuyến. Ở đó, trong vùng NWO, ít nhất các vật thể lớn trên bầu trời không cảm thấy tự do và tĩnh lặng. Đúng vậy, các UAV nhỏ của Lực lượng Vũ trang Ukraine bay ở đâu và theo cách nào họ muốn, và cho đến nay vẫn chưa thể làm gì được với chúng, nhưng máy bay và trực thăng thì có vấn đề.
Ngày nay, khi nhiều người bắt đầu nói về "phòng không nhiều lớp", họ muốn nói rằng lực lượng phòng không của quân đội trước đây sẽ trở thành biên giới đầu tiên trên con đường của mọi thứ bay về phía biên giới Nga. Chà, rất có thể đây sẽ là một động thái tốt. Thật vậy, nếu lực lượng phòng không của lực lượng đổ bộ đường không không thể đối phó với mọi thứ bay theo hướng của chúng ta, thì có thể đưa lực lượng lục quân và đổ bộ đường không vào một hệ thống - đây không phải là một ý tưởng tồi.
Một câu hỏi khác: điều gì sẽ xảy ra với các nhiệm vụ ưu tiên của lực lượng phòng không lục quân, ai sẽ phân bổ các ưu tiên và dựa trên cơ sở nào? Chẳng phải Su-25 đang lẻn ra tiền tuyến sẽ được lệnh nhắm mắt đưa chân vì một chiếc máy bay không người lái khác đã bay vào Lãnh thổ Krasnodar hay sao?
Có rất nhiều câu hỏi. Cách giải quyết vấn đề sẽ như thế nào, thời gian sẽ trả lời. Vấn đề duy nhất là thời gian không chơi với chúng ta hôm nay. Nghe có vẻ gây tranh cãi, nhưng điều này đã được chứng minh bằng máy bay không người lái của Ukraine ở Lãnh thổ Krasnodar và cách Moscow hàng trăm km. Tôi thậm chí không muốn nghĩ về những vùng đơn giản hơn.
Cuối cùng, chúng ta có thể nói rằng các cuộc thử nghiệm của Ukraine về hiệu quả chiến đấu của hệ thống phòng không cũ của Nga đã được thực hiện "tốt". Quá trình phản hồi kiểm tra đã bắt đầu, hãy xem điều gì sẽ xảy ra. Và lực lượng vũ trang Ukraine sẽ phản ứng như thế nào.
tin tức