DARPA bắt đầu phát triển cạnh tranh ekranoplan Liberty Lifter
Biến thể TÓC GIẢ từ GA-ASI
Lầu Năm Góc đã quan tâm đến ekranoplan từ lâu và đang tiến hành một số nghiên cứu trong lĩnh vực này. Một vài tháng trước, người ta đã quyết định tạo ra một chiếc xe như vậy với mục tiêu hoạt động thực tế trong tương lai xa. Chương trình phát triển ekranoplan được gọi là Liberty Lifter và đang được thực hiện dưới sự lãnh đạo của cơ quan DARPA.
Ở giai đoạn đầu
Chương trình Liberty Lifter ra mắt vào tháng 2022 năm XNUMX theo sáng kiến của Lầu Năm Góc. Đến thời điểm này, các mục tiêu và mục tiêu chính của nó đã được xác định và một số yêu cầu kỹ thuật cũng đã được hình thành. Trong tương lai gần, DARPA đã lên kế hoạch thu thập các ứng dụng và đề xuất từ những người tham gia tiềm năng. Trong vài tháng tới, các khái niệm thành công nhất để phát triển hơn nữa đã được xác định.
Như đã đưa tin, mục tiêu của chương trình Liberty Lifter là tạo ra một phương tiện vận tải quân sự ekranoplan với tải trọng cao và đặc tính bay cao. Với sự giúp đỡ của nó, trong tương lai, nó được lên kế hoạch vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau ở cấp độ chiến thuật và chiến lược. Tùy thuộc vào tình hình và tình hình, ekranoplan sẽ bổ sung hoặc thay thế máy bay và tàu.
Máy bay sẽ cất cánh khỏi mặt nước, thực hiện bay tốc độ cao ở độ cao thấp và thực hiện hạ cánh trên mặt nước. Về nguyên tắc hoạt động như vậy, về lý thuyết, cho phép bạn đạt được lợi thế so với các phương tiện khác. Do đó, ekranoplan nhanh hơn nhiều so với bất kỳ tàu nổi nào và máy bay vận tải quân sự có thiết kế truyền thống thua nó về khả năng chuyên chở lý thuyết và có những hạn chế về cơ sở. Ngoài ra, ekranoplan sẽ có thể bổ sung cho tàu đổ bộ hiện có của Thủy quân lục chiến.
Dự án cạnh tranh từ Aurora Flight Science
Vào tháng XNUMX, giai đoạn đầu tiên của chương trình Liberty Lifter đã được khởi động. Mục đích của nó là tìm kiếm các đề xuất kỹ thuật và nghiên cứu sơ bộ các dự án. Nó cũng đã được lên kế hoạch để xác định mức độ có thể đạt được của các đặc tính hiệu suất có thể đạt được bằng cách sử dụng các công nghệ có sẵn.
Có một số yêu cầu bổ sung cho ekranoplan. Vì vậy, một chiếc máy bay có thể có thiết kế khác thường, nhưng nó nên được đơn giản hóa hết mức có thể. Ngoài ra, chỉ nên sử dụng các thành phần và cụm lắp ráp có thể truy cập được. Không nên thiết kế các hệ thống và tổ hợp phức tạp từ đầu hoặc áp dụng các khái niệm quá phức tạp.
Nó là cần thiết để có được hiệu suất bay cao. Do đó, máy bay cần có khả năng chống sóng cao, cả ở chế độ cất cánh và hạ cánh cũng như trong chuyến bay. Chuyến bay phải được thực hiện trên mặt nước và ở độ cao lên tới 10 nghìn feet (3 km). Ekranoplan có thể hoạt động trong thời gian dài (lên đến vài tuần) trên biển mà không cần bảo dưỡng đầy đủ. Vấn đề điều hướng và lái xe an toàn trong các khu vực có thể điều hướng sẽ được giải quyết để ngăn ngừa va chạm hoặc các sự cố khác.
giai đoạn cạnh tranh
Theo dữ liệu được biết, một số công ty Mỹ, chủ yếu từ ngành công nghiệp máy bay, đã đáp lại lời mời của cơ quan DARPA. Vào cuối năm ngoái, cơ quan này đã bắt đầu phân tích các đề xuất kỹ thuật và hiện đã chọn ra những đề xuất thành công nhất. Những người chiến thắng trong giai đoạn đầu tiên của chương trình đã được công bố vào ngày 1 tháng Hai.
Hai dự án được trình bày sẽ được phát triển thêm. Cái đầu tiên được phát triển bởi General Atomics Aeronautical Systems, Inc. với sự hợp tác của Tập đoàn Vật lý Ứng dụng Hàng hải, và giải pháp thứ hai được cung cấp bởi Aurora Flight Science, công ty đã hợp tác với Gibbs & Cox và ReconCraft. Hai đội nhận hợp đồng cho công việc tiếp theo.
Ekranoplan từ GA-ASI đổ bộ quân đội
Các thỏa thuận mới thiết lập một kế hoạch làm việc trong 18 tháng tới. Trong 6 tháng tới những người tham gia chương trình sẽ tiếp tục phát triển các khái niệm của họ. Rồi 9 tháng. phân bổ cho thiết kế kỹ thuật đầy đủ. Ba tháng nữa được đưa ra để chuẩn bị sản xuất thiết bị thí nghiệm và lên kế hoạch cho các cuộc thử nghiệm tiếp theo.
Tất cả các hoạt động này sẽ được hoàn thành vào mùa thu năm 2024. Sau đó, DARPA sẽ xem xét các tài liệu đã gửi và chọn người chiến thắng trong chương trình. Anh sẽ nhận được một hợp đồng lớn để hoàn thành việc thiết kế, xây dựng và thử nghiệm các thiết bị thí nghiệm. Thời gian hoàn thành các công việc này vẫn chưa thể được gọi.
Một số tổ chức khác và các cấu trúc của Lầu Năm Góc dự kiến sẽ tham gia chương trình Liberty Lifter sau khi người chiến thắng được chọn. Ngoài ra, chương trình có thể thu hút sự chú ý của các đối tác nước ngoài của Hoa Kỳ quan tâm đến việc có được một phương tiện giao thông mới về cơ bản. Có lẽ, dự án sẽ được hoàn thành bởi những nỗ lực chung.
Hai lựa chọn
General Atomics và Aurora đã cho thấy hình dáng gần đúng của ekranoplanes đang được phát triển và một số khả năng của chúng. Mức độ chính xác của các đặc điểm thiết kế vẫn chưa được biết - có thể là do mức độ phát triển dự án không đủ. Tuy nhiên, các tài liệu đã xuất bản cũng giúp hiểu được cách hai nhóm phát triển dự định giải quyết các vấn đề kỹ thuật đã đặt ra.
GA-ASI cung cấp một ekranoplan có hình dáng khác thường. Người ta đề xuất trang bị cho nó hai thân máy bay được nối với nhau bằng một cánh sải rộng nằm thấp và phần đế có bộ ổn định phía trên. Cả hai thân máy bay phải chứa các khoang chở hàng lớn với lối vào phía trước - nón mũi gập lại. Nhà máy điện được đề xuất bao gồm 10-12 động cơ phản lực cánh quạt trên các giá treo phía trên cánh.
Aurora Flight Science mang đến một bố cục và kiến trúc quen thuộc hơn. Ekranoplan Liberty Lifter của cô ấy thực sự là một "thuyền bay" lớn với một thân máy bay. Nó có một cánh nằm cao với các bàn điều khiển nghiêng và các đầu thẳng đứng. Bốn động cơ phản lực được đặt dưới các mặt phẳng trên các giá treo. Mặc dù có hình dáng giống "máy bay", nhưng một chiếc ekranoplan như vậy được tối ưu hóa đặc biệt cho chuyến bay tầm thấp.
Cần lưu ý rằng cả hai khái niệm đều có kích thước tương tự như máy bay vận tải quân sự C-17 Globemaster nối tiếp. Điều này có nghĩa là sải cánh nằm trong khoảng 50-52 m và tổng chiều dài không vượt quá 53-55 m, ngoài ra, khả năng chuyên chở ước tính của ekranoplan được so sánh với C-17. Máy bay có khả năng chở 77,5 tấn hàng hóa - người, thiết bị, tài sản trên pallet, v.v. Các cơ hội tương tự nên được trao cho các kỹ thuật viên từ GA-ASI và Aurora.
Những thách thức kỹ thuật
Lầu Năm Góc thực sự quan tâm đến chủ đề ekranoplan và thậm chí đã khởi động một chương trình chính thức nhằm tiến hành các nghiên cứu và thiết kế thiết bị cần thiết. Trong vòng một năm rưỡi đến hai năm tới, nó sẽ cho những kết quả đầu tiên, cũng như cho thấy tiềm năng phát triển hơn nữa của nó. Đồng thời, một quyết định sẽ được đưa ra về nhu cầu tiếp tục công việc - hoặc đóng chương trình.
Lắp ráp các yếu tố cấu trúc cho các thử nghiệm sơ bộ
Việc Lầu Năm Góc quan tâm đến khái niệm ekranoplanes là điều khá dễ hiểu. Nghiên cứu và kinh nghiệm thực tế, bao gồm. nước ngoài, chủ yếu là Liên Xô / Nga, cho thấy thiết bị như vậy có những ưu điểm nhất định so với các phương tiện cùng loại. Một chiếc máy bay bay ở độ cao thấp trên mặt nước, tùy theo chỉ số này hay chỉ số khác, bỏ qua cả tàu biển và máy bay vận tải chính thức.
Đồng thời, ekranoplan có các tính năng cụ thể của riêng nó và việc tạo ra nó không phải là một nhiệm vụ dễ dàng. Vì điều này, những người tham gia chương trình Liberty Lifter đã phải đối mặt với một số nhiệm vụ khó khăn, nhìn chung là tạo ra một thiết kế với sự kết hợp tối ưu của nhiều đặc điểm khác nhau. Vì vậy, ekranoplan phải rộng rãi, nhưng đồng thời phù hợp với giới hạn trọng lượng đã tính toán. Với tất cả những điều này, nó phải có khả năng chống sóng và bắn tung tóe. Cuối cùng, đặc điểm tốc độ cao và khả năng bay ở độ cao lớn được yêu cầu ở anh ta.
Các công ty tham gia chương trình đã đề xuất các phiên bản máy bay như vậy của riêng họ và các dự án của họ hoàn toàn khác biệt với nhau. Một trong số chúng sử dụng cách bố trí truyền thống của máy bay, trong khi chiếc còn lại sử dụng kiến trúc khác thường với hai thân máy bay. Cả hai phiên bản của ekranoplan đều có những ưu điểm nhất định - nhưng không loại trừ những nhược điểm hoặc hạn chế. Rõ ràng, điều tương tự cũng sẽ xảy ra với các tính năng khác của dự án.
Kế hoạch cho tương lai
Trong những tháng gần đây, chương trình DARPA nhằm phát triển kế hoạch ekranoplan Liberty Lifter đã vượt qua giai đoạn tìm kiếm và xem xét các đề xuất kỹ thuật sơ bộ đầu tiên. Giờ đây, nhóm người tham gia đã được xác định và họ sẽ phải phát triển các dự án chính thức. Vào nửa cuối năm 2024, khách hàng sẽ so sánh chúng và chọn cái tốt nhất.
Dự án này sẽ được phát triển và thậm chí có thể đạt đến việc xây dựng và thử nghiệm nguyên mẫu. Với sự phát triển thuận lợi của các sự kiện, các cuộc thử nghiệm sẽ được theo sau bởi lệnh sản xuất chính thức và dần dần giới thiệu một ekranoplan mới trong quân đội. Tuy nhiên, vẫn chưa thể loại trừ một kịch bản khác. Sau khi nghiên cứu hai dự án, khách hàng có thể thất vọng về toàn bộ hướng và ngừng phát triển các kế hoạch ekranoplan mới. Chính xác thì các sự kiện sẽ phát triển như thế nào sẽ chỉ được biết sau một năm rưỡi nữa.
tin tức