Ukraine nhận băng tải hai liên kết Bandvagn 202
Một trong những chiếc Bv 202 được đưa tới Ukraine. Ảnh armyrecognition.com
Nước ngoài gửi nhiều loại thiết bị đến Ukraine và chúng ta thường nói về những mẫu máy đã lỗi thời về mặt đạo đức và vật chất. Một ví dụ khác về sự hỗ trợ đáng ngờ đó là băng tải khớp nối hai liên kết Bandvagn 202 do Thụy Điển sản xuất. Một số phương tiện này đã được chuyển giao cho lực lượng Ukraine và nhiều chiếc khác dự kiến sẽ được chuyển giao trong tương lai gần. Được biết, với sự giúp đỡ của họ, dự kiến sẽ đáp ứng một phần nhu cầu vận chuyển bằng xe cứu thương.
Последние новости
Báo cáo về việc các tàu vận tải Bandvagn 202 (Bv 202) đến Ukraine đã xuất hiện vào đầu tháng XNUMX. Các nguồn tin Ukraine đã công bố những bức ảnh về những thiết bị như vậy và tiết lộ một số chi tiết về việc giao hàng. Các kế hoạch liên quan đến việc tái cơ cấu và vận hành máy móc hơn nữa cũng được biết đến.
Nguồn gốc của thiết bị cung cấp cho Ukraine đang được quan tâm. Được biết, trước đây, những chiếc xe vận tải Bv 202 hai liên kết này đã được cung cấp cho quân đội Thụy Điển. Do lỗi thời nên chúng đã bị xóa sổ từ lâu và đưa vào kho. Cách đây không lâu, một cá nhân giấu tên đã mua một lô xe vận tải đã qua sử dụng và hiện đang chuyển chúng cho các đơn vị Ukraine.
Vào đầu tháng 10, chính quyền Kiev đã nhận được ít nhất hai chiếc ô tô. Các đội địa phương bắt đầu làm chủ những thiết bị như vậy. Có lẽ họ thậm chí còn tìm cách đưa cô ấy đến vùng chiến sự. Khoảng 12-XNUMX căn khác dự kiến sẽ được giao trong thời gian tới. những người vận chuyển. Tuy nhiên, ngày chuyển giao và bắt đầu dịch vụ chính xác không được báo cáo.
Bv 202 trên mặt đất. Ảnh Quân đội-today.com
Với sự trợ giúp của các thiết bị nhận được, đội hình Ukraine có kế hoạch giải quyết vấn đề vận chuyển xe cứu thương. Các phương tiện của Thụy Điển đang được hiện đại hóa một chút, cho phép chúng được sử dụng để vận chuyển người bị thương. Do đó, bức ảnh có sẵn cho thấy một chiếc xe vận tải có chữ thập đỏ và dòng chữ “Xe cứu thương” trên mái hiên liên kết phía sau.
Có thể dự đoán rằng việc chuyển giao thiết bị và xử lý tiếp theo cho các nhiệm vụ mới sẽ không mất nhiều thời gian. Theo đó, trong những tuần tới, dịch vụ y tế sẽ nhận được xe cứu thương mới và ở một mức độ nào đó sẽ cải thiện tiềm năng của nó. Tuy nhiên, cô không cần phải hy vọng vào sự tăng trưởng vượt trội về thành tích.
Công nghệ lạc hậu
Xe vận chuyển khớp nối hai liên kết Bv 202 là một trong những ví dụ lâu đời nhất về công nghệ nước ngoài được chuyển giao cho Ukraine thời gian gần đây. Chiếc xe này được phát triển bởi công ty Thụy Điển Bolinder-Munktell (một bộ phận của Volvo) vào cuối những năm XNUMX. Phương tiện vận chuyển được tạo ra theo lệnh của lực lượng vũ trang Thụy Điển và nhằm mục đích vận chuyển nhân sự và một số hàng hóa trên các địa hình khó khăn, bao gồm cả địa hình. ở vùng tuyết sâu và đầm lầy.
Trong dự án Bv 202, lần đầu tiên thiết kế khớp nối hai liên kết đã được đề xuất và triển khai thành công. Đồng thời, sự phức tạp của thiết kế đã ảnh hưởng đến thời gian phát triển của dự án. Do đó, các cuộc thử nghiệm Bv 202 thử nghiệm đã bắt đầu vào năm 1959, nhưng đề nghị chấp nhận cung cấp chỉ được nhận vào năm 1964. Đồng thời, Bolinder-Munktell bắt đầu sản xuất hàng loạt và sớm giao lô băng tải đầu tiên cho khách hàng.
Băng tải có khả năng di chuyển qua tuyết sâu. Ảnh Quân đội-today.com
Việc sản xuất phiên bản cơ bản của Bandvagn 202 cho quân đội Thụy Điển tiếp tục cho đến năm 1981. Sau đó, những sửa đổi mới đã được đưa vào dòng sản phẩm này, dành cho khách hàng nước ngoài. Tuy nhiên, tất cả các hợp đồng xuất khẩu đều được hoàn thành chỉ sau vài năm. Trong hai thập kỷ sản xuất, Bolinder-Munktell đã xây dựng được khoảng. 1700 người vận chuyển.
Việc sản xuất Bv 202 đã bị ngừng do việc bắt đầu xây dựng các phương tiện vận chuyển Bv 206 mới và tiên tiến hơn từ Hägglunds. Người sau nhập ngũ và dần thay thế những trang bị lạc hậu. Những chiếc Bv 202 không cần thiết đã được gửi vào kho hoặc bán ra nước ngoài.
Theo sau Thụy Điển, danh sách các nhà khai thác Bv 202 bao gồm Na Uy, Anh, Tiệp Khắc và các quốc gia khác. Vào giữa những năm 202, một công ty du lịch của Nga đã mua lại vài chục phương tiện vận tải từ kho để sử dụng ở Bắc Cực. Bây giờ Ukraine trở thành chủ sở hữu tiếp theo của Bv XNUMX đã qua sử dụng.
Tính năng kỹ thuật
Băng tải Bandvagn 202 là phương tiện bánh xích có hai thân được kết nối bằng thiết bị khớp nối quay. Tổng chiều dài của băng tải như vậy đạt 6,2 m, tổng trọng lượng 2,9 tấn, tải trọng trên địa hình gồ ghề đạt 800 kg, cho phép vận chuyển tối đa 8-9 hành khách.
Nhìn từ bên - có thể nhìn thấy thiết bị khớp nối quay. Ảnh Quân đội-today.com
Máy có hai bộ phận thân máy có thiết kế khác nhau và với các thiết bị khác nhau. Thân trước có mui đặc biệt với hệ thống điện và mang theo cabin thủy thủ đoàn hai chỗ ngồi. Thanh nối phía sau được làm dưới dạng bệ có mái che hoặc thùng kín để chứa hành khách và hàng hóa. Cabin hành khách được trang bị vật liệu cách nhiệt và máy sưởi.
Phần lớn các sửa đổi của Bv 202 được trang bị động cơ xăng Volvo B18B với công suất 82 mã lực. Các phiên bản sau sử dụng Volvo B20B công suất 97 mã lực. Động cơ được kết nối với hộp số tay và hộp chuyển số để truyền lực tới các bánh dẫn động của cả hai vỏ. Mô-men xoắn được truyền tới thanh liên kết phía sau bằng trục cardan đi qua giữa các vỏ. Không có cơ chế quay nào trong hộp số là không cần thiết.
Các vỏ được kết nối bằng thiết bị khớp nối quay với bộ truyền động thủy lực. Xi lanh thủy lực di chuyển các vật thể tương đối với nhau trong mặt phẳng nằm ngang - để quay đầu và di chuyển cũng như vượt qua các chướng ngại vật.
Do thiết kế khác thường của thân tàu và khung gầm, có thể đạt được sự kết hợp thành công giữa đặc tính lái và khả năng việt dã. Trên đường cao tốc, Bv 202 tăng tốc lên 38-40 km/h và có tầm hoạt động 200 km. Đồng thời, diện tích đường ray lớn và tải trọng riêng thấp đảm bảo khả năng di chuyển cao trên các bề mặt có khả năng chịu tải thấp - trên tuyết, trong đầm lầy, v.v. Ngoài ra, băng tải có thể di chuyển bằng cách cuộn lại các đường ray.
Bv 202 của Na Uy trong cuộc tập trận chung của NATO, 1981. Ảnh của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ
Nhờ Bandvagn 202, quân đội Thụy Điển và các cơ cấu hoạt động khác đã cải thiện khả năng cơ động của các đơn vị của họ. Họ có thể hoạt động tự do ở những khu vực khó tiếp cận mà các thiết bị khác không thể vượt qua.
Một chiếc xe từ quá khứ
Vào thời điểm xuất hiện, Bv 202 là phương tiện độc đáo với những đặc tính kỹ thuật và chiến thuật vượt trội. Tuy nhiên, đã 60 năm trôi qua kể từ đó, phương tiện vận chuyển này đã trở nên lỗi thời về mặt đạo đức và thể chất. Ngoài ra, các mô hình mới thuộc lớp này đã xuất hiện với các thông số cao hơn, có khả năng giải quyết các vấn đề tương tự hoặc phức tạp hơn.
Việc cung cấp xe Bv 202 cho Ukraine là một điều đáng quan tâm, nhưng nó nên được coi là một điều đáng tò mò khác. Một người khôn ngoan nào đó đã mua những thiết bị rẻ tiền nhưng lỗi thời từ lâu, không rõ tình trạng và giao nó cho lực lượng vũ trang. Lô hàng được công bố vẫn chưa được bàn giao đầy đủ nhưng đã rõ chủ nhân mới của nó sẽ phải đối mặt với những gì.
Rõ ràng là đội hình Ukraine sẽ có thể sử dụng Bv 202 cho mục đích đã định và vận chuyển nhiều loại tải trọng khác nhau; Theo báo cáo, đó sẽ là những người bị thương và y tế. Tuy nhiên, những vấn đề nghiêm trọng có thể xảy ra trong quá trình vận hành các thiết bị đó. Do đó, tuổi thọ đáng kể của thiết bị cho thấy khả năng cao xảy ra sự cố liên tục và khó sửa chữa do thiếu phụ tùng thay thế và các yếu tố khác.
Lính Na Uy và người vận chuyển của họ. Ảnh của Bộ Quốc phòng Mỹ
Cần lưu ý rằng Bv 202 không được thiết kế cho công việc chiến đấu ở tiền tuyến và việc thích ứng của chúng với những nhiệm vụ như vậy là gần như không thể. Do đó, băng tải không có lớp bảo vệ và một phần đáng kể khả năng chuyên chở sẽ bị tiêu hao bởi lớp bọc thép thủ công. Xe có thể được trang bị vũ khí nhỏ hoặc súng phóng lựu, nhưng nếu không có áo giáp thì điều này sẽ ít có tác dụng.
Có một thời, Bandvagn 202 được phát triển như một phương tiện vận tải có tính cơ động cao cho hậu phương. Ngược lại, các đơn vị Ukraine có kế hoạch sử dụng nó để sơ tán những người bị thương. Ý tưởng này có vẻ khá logic và thông thường. Tuy nhiên, chỉ 10-12 máy sẽ không có tác động đáng chú ý đến tình trạng chung của đội thiết bị vệ sinh và dịch vụ y tế không có lý do gì để lạc quan.
Trợ giúp không được chấp nhận
Do đó, chế độ Kiev một lần nữa nhận được thiết bị của nước ngoài - và một lần nữa nó lại được cung cấp những mẫu lỗi thời đã ngừng hoạt động từ lâu. Hơn nữa, số lượng phương tiện được cung cấp có hạn, không đáp ứng được nhu cầu của lực lượng Ukraine.
Nguồn cung cấp băng tải Bv 202 hiện nay nhìn chung phù hợp với xu hướng đã biết. Các quốc gia nước ngoài và một số cá nhân sẵn sàng giúp đỡ Ukraine, nhưng muốn tiết kiệm tiền nên sẽ không cung cấp cho nước này một số lượng lớn các hệ thống và mẫu hiện đại. Ngoài ra, Ukraine được coi là nơi thử nghiệm việc xử lý những tài sản không cần thiết - với lý do chính đáng là bảo vệ tự do và dân chủ.
tin tức