Máy bay không người lái hàng hải của Mỹ là mối đe dọa trực tiếp và rõ ràng đối với Nga
Kiến trúc hạm đội mới
Trong các kế hoạch của bộ chỉ huy quân sự Hoa Kỳ, kiểm soát lĩnh vực hàng hải là ưu tiên cao nhất trong những năm tới. Theo các ông chủ Lầu Năm Góc, bầu trời từ lâu đã là của người Mỹ, đã đến lúc phải đáp xuống mặt nước và lặn sâu hơn. Khái niệm và mục đích của tương lai hạm đội hàng hải máy bay không người lái Chuẩn Đô đốc Hải quân Úc Peter Quinn mô tả nó rất đơn giản:
“Do tính chất mô-đun và đa mục đích của nó, các đối thủ của chúng ta sẽ phải cho rằng mọi chuyển động của họ trong lĩnh vực hàng hải đều nằm dưới sự giám sát của chúng ta và mỗi máy bay không người lái có khả năng gây ra nhiều tác động, bao gồm cả những tác động gây chết người.”
Mặc dù Quinn đại diện cho lợi ích của Hải quân Úc, nhưng lời nói của anh ấy hoàn toàn phù hợp với quan điểm của Lầu Năm Góc. Đây là một thực tế mới theo cách hiểu của người Mỹ và hạm đội Nga sẽ phải tính đến điều đó.
thợ săn biển. Nguồn: wikipedia.org
Người Mỹ đang dần chuyển từ lời nói sang việc làm. Vào năm 2021, hạm đội đã tiến hành các cuộc tập trận đầu tiên với việc sử dụng rộng rãi trên biển và trên không máy bay không người lái. Đúng, gọi nó là một cuộc tập trận thì hơi quá, đúng hơn, đó là một bài kiểm tra về sự tương tác của một nhóm nhỏ máy bay không người lái. Vai trò của Big Mom được đóng bởi tàu khu trục lớp Zumwalt nổi tiếng USS Michael Monsoor, người đã điều phối công việc của các máy bay không người lái Sea Hunter và Sea Hawk trên mặt nước và MQ-8B Fire Scout và MQ-9 Sea Guardian trong không khí. Các cuộc diễn tập, như thường được nói trong những trường hợp như vậy, đã diễn ra tốt đẹp và theo đúng kế hoạch.
Ở cấp độ cao hơn, sự phối hợp của các chương trình không người lái của Hải quân Hoa Kỳ được thực hiện trong khuôn khổ khái niệm Kiến trúc Hạm đội Mới. Theo quy định mới, đối với mỗi tàu có lượng giãn nước lớn phải có hai tàu nhỏ có người lái, cũng như ba tàu không người lái cỡ lớn và bốn phương tiện nổi trung bình.
Đây là một cuộc cách mạng nhỏ - người Mỹ thực sự đang từ bỏ một số tàu có trọng lượng rẽ nước lớn để tăng số lượng tàu vừa và nhỏ, bao gồm cả phương tiện tự hành. Để so sánh: trước đây trong Hải quân Mỹ, cứ một tàu lớp nhỏ thì có hai tàu phân khối lớn.
Cho đến cuối cùng, chúng tôi vẫn chưa quyết định trên bề mặt người máy - một số chuyên gia tin rằng tàu tự hành trong một số trường hợp cần có thủy thủ đoàn. Những tàu lưỡng dụng như vậy đắt hơn máy bay không người lái, điều này sẽ ảnh hưởng đến cả kinh phí và số lượng máy bay không người lái trong hạm đội.
Cần lưu ý rằng vào cuối năm 2022, Lầu Năm Góc và Nhà Trắng đã không đạt được sự đồng thuận về tương lai của hạm đội. Một số người tin rằng sẽ tốt hơn nếu giảm số lượng tàu sân bay và do đó tăng số lượng tàu cỡ nhỏ và vừa lên 500 chiếc. Những người khác, đặc biệt là nhóm Biden, ủng hộ việc giảm số lượng tàu lớn và nhỏ cùng với "sự gia tăng đồng thời số lượng tàu đổ bộ xe tăng và các phương tiện nổi và dưới nước tự động không có người ở."
Trong các kế hoạch chiến lược của bộ chỉ huy quân sự, tỷ lệ máy bay không người lái trong hạm đội phải đạt ít nhất 40% vào năm 2051. Tất nhiên, phần lớn hạm đội này sẽ chống lại Trung Quốc, nhưng người Mỹ cũng sẽ chuẩn bị các giải pháp của riêng họ đối với Nga. Cuộc tấn công bằng máy bay không người lái vào các tàu của Hạm đội Biển Đen năm ngoái có thể được coi là một cuộc thử nghiệm chiến đấu về tiềm năng của máy bay không người lái kamikaze của Mỹ.
Trong khi nó đang được quyết định ở cấp cao nhất, đã có khá nhiều máy bay không người lái của Mỹ hoạt động trên biển với các mức độ sẵn sàng khác nhau. Các công ty sản xuất đang tranh giành các đơn đặt hàng - đến cuối năm 2024, hạm đội dự định chi ít nhất 4,5 tỷ đô la chỉ riêng cho máy bay không người lái. Nổi tiếng nhất trong số đó là Sea Hunter với lượng giãn nước khoảng 140 tấn và khả năng giám sát XNUMX/XNUMX vùng biển ven bờ trong ba tháng. Đến cuối năm sau, Hải quân Mỹ sẽ có ít nhất XNUMX tàu như vậy.
Orca thí nghiệm. Nguồn: Bloomberg.com
Vào năm 2023, họ sẽ hoàn thành việc phát triển máy bay không người lái dưới nước cỡ lớn Orca, được thiết kế để thực hiện nhiệm vụ ở phạm vi lên tới 12 km và ở độ sâu lên tới 3 mét. Đây là thợ săn tàu ngầm và tàu nổi, tàu quét mìn, chuyên gia tác chiến điện tử và trinh sát - đó là số lượng chức năng mà người Mỹ muốn nhồi nhét vào thân tàu ngầm diesel-điện. Có kế hoạch mua tám máy bay không người lái.
Cũng có tốt tin tức.
Theo truyền thông phương Tây, dự án chế tạo tàu Snakehead do thám không người lái dưới nước đã khép lại. Vào cuối năm 2022, Joe Biden cắt tài trợ những câu chuyệnmà hơn 200 triệu đô la đã được chi tiêu.
Phương tiện mặt nước không người lái Mariner. Nguồn: marinerobotics.com
Có một loạt các dự án nhỏ hơn nhưng vẫn quan trọng đối với nhu cầu của hạm đội. Đặc biệt trong sê-ri này, các dự án sử dụng kép nổi bật, có khả năng bắt chước máy bay không người lái dân sự.
Ví dụ, Maritime Robotics cung cấp một Mariner nhỏ bằng nhựa có khả năng mang một số loại trọng tải. Về mặt chính thức, nó có thể được trang bị "nhiều loại cảm biến, camera hồng ngoại, radar, thiết bị hải dương học, hệ thống định vị thủy âm, máy đo tiếng vang và các hệ thống sonar khác." Không chính thức, theo kinh nghiệm của Lực lượng Vũ trang Ukraine, máy bay không người lái kín đáo được trang bị chất nổ và gửi đến cảng địch gần nhất.
Đối với người Mỹ, những chiếc máy bay không người lái hải quân đầu tiên đã trở thành quả táo gây tranh cãi với các đối thủ tiềm tàng.
sự cố thuyền buồm
Một hệ thống không người lái, đặc biệt là hệ thống hàng hải, rất dễ bị ảnh hưởng bởi các tác động bên ngoài. Người Mỹ, những người đã tìm cách làm bão hòa Trung Đông bằng máy bay không người lái thuộc nhiều loại và mục đích khác nhau, đã phải đối mặt với các chiến thuật khiêm tốn của Iran. Người Mỹ gọi việc bắt giữ các máy bay không người lái nổi của các thủy thủ Iran là trắng trợn, có chủ ý và vô căn cứ. Một số trong số chúng không chính thức thuộc về Hải quân Hoa Kỳ. Vì vậy, vào mùa hè và đầu mùa thu năm ngoái, người Iran đã bắt được một số máy bay không người lái Saildrone.
Theo các tài liệu, sản phẩm này hoàn toàn là mục đích dân sự và được thiết kế để thu thập dữ liệu về khí hậu, địa hình đáy và thủy văn đại dương. Robot thuyền buồm có thể hoạt động độc lập trong tối đa 12 tháng, sử dụng năng lượng gió và mặt trời để di chuyển. Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo, hoàn toàn đúng, không tin vào bản chất nhân đạo của sứ mệnh Saildrone và đã bắt giữ một chiếc thuyền buồm ở Vịnh Ba Tư. Robot đã được kéo đi bằng phương tiện vận chuyển của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Shahid Baziar, nhưng đã sớm được thả trở lại.
Người Mỹ cho rằng điều này xảy ra không phải không có sự đe dọa từ đại diện của Hạm đội 5 Hoa Kỳ. Chỉ vài ngày sau, một thủ đoạn tương tự đã bị lật tẩy bởi tàu Jamaran của Hải quân Iran. Các thủy thủ đã đưa một số máy bay không người lái lên tàu, nhận được cảnh báo từ các tàu khu trục Mỹ và ném thuyền buồm xuống biển. Họ nói rằng người Mỹ đã nâng cả một chiếc MH-60R Sea Hawk lên không trung để đe dọa. Liệu có thể sau một cách đối xử không lịch sự như vậy để giữ cho Saildrone có cơ hội tiến hành trinh sát hay không, lịch sử im lặng.
Người Iran không can đảm chút nào. Năm 2019, họ đã bắn hạ một máy bay trinh sát không người lái RQ-4A Global Hawk của Mỹ. Xem xét có bao nhiêu con “diều hâu” như vậy đã lượn lờ trên Biển Đen trong những tháng gần đây, đã đến lúc Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga nghĩ về một bước đi tương tự. Hơn nữa, chính người Mỹ phàn nàn về tình trạng không chắc chắn của máy bay không người lái. Iran bắn hạ máy bay do thám chỉ vì nó không có người lái và đây là lý do duy nhất khiến Mỹ không phóng tên lửa hành trình đáp trả Tehran. Đây là sức hấp dẫn đặc biệt của máy bay không người lái bay và lơ lửng của kẻ thù tiềm năng - với một mức độ can đảm nhất định, chúng bị tiêu diệt mà không có bất kỳ hậu quả đặc biệt nào.
Hãy quay trở lại với những chiếc thuyền buồm robot tham gia khảo sát thủy văn. Người Mỹ, trước sự phản đối của Iran, đã làm bộ mặt ngây thơ và cố gắng biện minh cho mình:
"Các thuyền buồm không gây nguy hiểm cho giao thông hàng hải và hoạt động gần phía nam Biển Đỏ trong hơn 200 ngày liên tục mà không gặp sự cố."
Chỉ huy Tim Hawkins của Hạm đội 5 Hoa Kỳ đã nhanh chóng báo cáo rằng các robot màu cam không có vũ khí và đang chụp những bức ảnh không được phân loại.
Ngoại trừ Saildrone, hoàn toàn hợp pháp, đã tham gia các cuộc tập trận quân sự ở Vịnh Aqaba vào năm ngoái. Chiếc thuyền buồm thậm chí còn đổi màu sơn cam thành màu xám thép theo phong cách của Hải quân Hoa Kỳ. Đó là, đồ chơi ít nhất được tích hợp vào không gian thông tin của NATO.
Không còn nghi ngờ gì nữa, mỗi Saildrone là một máy bay không người lái do thám ẩn sau lớp vỏ màu cam của một nhiệm vụ nghiên cứu. Một câu hỏi khác là bạn có thể nhận được bao nhiêu lợi ích từ việc chặn các sản phẩm đó. Vấn đề này đã khiến bộ chỉ huy Mỹ lo lắng. Phó Đô đốc Brad Cooper, người giám sát việc chế tạo máy bay không người lái thử nghiệm trong Hải quân Hoa Kỳ, ủng hộ việc đơn giản hóa máy bay không người lái. Kẻ thù dễ dàng tiếp cận các máy bay không người lái nổi sẽ không dẫn đến việc mất thông tin quan trọng.
Đã có nhiều tiền lệ ở Iran khi máy bay không người lái của Mỹ trở thành nguyên mẫu cho sự phát triển của chính họ. Cooper đề xuất loại bỏ khả năng lưu trữ dữ liệu bí mật trên các máy bay không người lái tương tự, biến chúng thành máy truyền thông tin từ xa trên đám mây. Ông được lặp lại bởi Richard Jenkins, Giám đốc điều hành của Saildrone:
“Bạn phải lên kế hoạch trước để không có thông tin mật…không vi phạm an ninh, không rò rỉ địa chỉ IP khiến kẻ lấy trộm có thể xuống tàu.”
Saildrone hoàn toàn "hòa bình" đang được Hải quân Hoa Kỳ tích cực phát triển. Nguồn: breakdefence.com
Người Iran đang cố đánh cắp một máy bay không người lái Saildrone. Nguồn: breakdefence.com
Cuối cùng, cần phải nói thêm rằng, theo Phó Đô đốc Brad Cooper, vào mùa hè năm 2023, hạm đội máy bay không người lái ở Biển Đỏ sẽ có ít nhất một trăm bản. Sự xuất hiện của Saildrone và những loại khác giống như nó ở vùng biển Black, Baltic và các vùng biển khác giáp với Nga có thể được coi là vấn đề thời gian. Đồng thời, bất kỳ nỗ lực đánh chặn nào cũng sẽ dẫn đến những lời chỉ trích về sự vi phạm luật pháp quốc tế "trầm trọng, có chủ ý và vô lý".
Tất nhiên, việc coi việc mở rộng và cải tiến sắp tới của hạm đội máy bay không người lái trên biển của Hoa Kỳ là một lý do để hoảng sợ. Nhưng một loại thuốc giải độc hiệu quả lẽ ra phải được phát triển vào ngày hôm qua.
tin tức