Nhà máy sửa chữa cần thiết ở phía trước đã đi theo búa để lấy kim loại
Bất chấp mọi lý lẽ và yêu cầu của ủy ban giải cứu nhà máy do cựu giám đốc, Đại tá Alexander Shinkarenko đứng đầu, CARZ thứ 9 đã được bán để xử lý tiếp.
Hãy bắt đầu với một bài báo trên Military Review, được gần một triệu người đọc và gây ra phản ứng mạnh mẽ.
Tại sao GABTU không muốn sửa chữa thiết bị quân sự? Vâng, kho lưu trữ web bởi vì chúng tôi đã phải rút bài báo khỏi xuất bản.
Điều gì bắt đầu tiếp theo?
Sau đó, có một làn sóng được dấy lên bởi một số phương tiện truyền thông và các kênh truyền hình Saratov, thống đốc vùng Saratov Roman Busargin đã đứng lên bảo vệ nhà máy, nó đã đến Moscow.
Nhìn chung, mọi thứ khá vui vẻ và đầy hứa hẹn: thống đốc đã “vì” sự hồi sinh của nhà máy, đây là công việc, đây là tiền cho ngân sách, nói chung, những người đã chiến đấu cho CARH số 9 đều ghi nhận công việc tích cực và tích cực của La Mã Busargin. Anh ấy đã nâng các đại biểu của Duma Quốc gia lên, các đại biểu đã tham gia vào công việc, có một cuộc gặp với Volodin, người đã hứa sẽ hỗ trợ những người đồng hương (bản thân Volodin là người vùng Saratov) và đã giữ lời.
Vào ngày 1 tháng 2022 năm XNUMX, Chủ tịch Duma Quốc gia Vyacheslav Volodin gặp Giám đốc điều hành Rostec, ông Sergei Chemezov.
Nhiều người đã nói về điều này, đối với chúng tôi, phó phó Duma Quốc gia Nikolai Pankov đã viết trong kênh điện tín của mình và một phó khác, Alexander Strelyukhin, người được Volodin bổ nhiệm để giám sát các vấn đề của CARZ số 9 và nhà máy đầu máy, đã trả lời phỏng vấn là đủ. anh ấy nói:
Vyacheslav Viktorovich hướng dẫn đưa chủ đề này vào công việc. Biết ơn vì sự tin tưởng. Cô ấy rất thân với tôi, cô ấy từng làm giám đốc tại Nhà máy Đầu máy, cô ấy cũng rất quen thuộc với các hoạt động của CARZ thứ 9. Sẵn sàng làm việc để có kết quả.
Chúng ta sẽ không bao giờ biết được Volodin và Chemezov đang nói về điều gì. Và kết quả như sau: trong lệnh cháy, CARZ số 9 đã được bán.
Nhưng trước đó, sau kết quả của cuộc họp, một ủy ban đã được gửi đến nhà máy, đứng đầu là đại diện của Công ty cổ phần KamAZ Petrushenko D.V., các nhân viên của Remdiesel đã tham gia ủy ban.
Ủy ban, sau khi đến thăm nhà máy, đã trình bày một báo cáo mà theo đó, không có gì ở nhà máy ngoại trừ hai người bảo vệ say rượu và ba con chó. Đại tá Shinkarenko, người khởi xướng việc hồi sinh nhà máy, nhận được thông tin từ đại diện của Công ty cổ phần "Khu phức hợp chính xác cao" Ryazantsev, người cũng đã được liên hệ về vấn đề lấy CARZ số 9 dưới trướng của ông. Ryazantsev đã rất ngạc nhiên khi Shinkarenko đưa cho anh ta những tài liệu cho thấy sự hiện diện thay vì một cây HAI, vì CARZ số 9 cũng có chi nhánh tại thành phố Samara, ARZ thứ 16 trước đây. Và năm trăm vật dụng và tài sản.
Nói chung - không chỉ những bức tường.
Công ty cổ phần "NPO High Precision Complexes" không tin vào các báo cáo của "KamAZ" và đã cử ủy ban của mình, đứng đầu là A.V. Shevtsov. Đúng vậy, "Khu liên hợp" sẽ cần một nhà máy có máy móc công nghệ cao để sản xuất phụ tùng thay thế, do đó nó không phát triển cùng với VTK, chúng tôi vô cùng tiếc nuối.
Bán
Và vào ngày 30.12.2022 tháng 1 năm 9, thông tin được công bố (Phụ lục XNUMX) rằng Công ty cổ phần "XNUMX CARH" đã được bán cho một doanh nhân tư nhân từ Tver, Zaitsev Nikolai Kirillovich.
IP Zaitsev Nikolai Kirillovich đã được đăng ký vào ngày 14 tháng 2022 năm XNUMX.
Thật khó để đánh giá cách IE Zaitsev thực hiện giao dịch bán lẻ được tuyên bố qua Internet, dường như khiến nhiều người ghen tị, bởi vì Zaitsev đã đưa ra 245 rúp 035 kopecks do anh ta đưa ra với tư cách là người đấu giá duy nhất cho nhà máy.
Tuy nhiên, theo văn bản, IP Zaitsev hành động vì lợi ích của Engelssky Metal LLC (khoản 6 trên trang số 2).
Như sau từ trang web, công ty không sửa chữa thiết bị. Và nhà máy mua lại chỉ để tiêu diệt nó. Đối với Engels Metall đã hoạt động trên thị trường kim loại đen và kim loại màu từ năm 2018 và là một phần của nhóm công ty tài chính và công nghiệp.
Tháo dỡ các công trình, tòa nhà và công trình bằng kim loại là một phần không thể thiếu trong quá trình bán kim loại cán, thu hoạch và xử lý phế liệu. EM có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực này.”
Và như năm ngoái, các cô gái từ dịch vụ báo chí của RT-Capital đã đảm bảo với tôi ... Cách họ cố gắng tìm người mua một nhà máy hoàn toàn không cần thiết và không sinh lãi theo cách tiết kiệm và tăng, tiếp tục hoạt động, v.v. .
Nhà máy đã được bán để tiêu hủy sau đó. Nếu bạn theo liên kết số 1, thì ở đó, trong nội dung của tài liệu, bạn có thể thấy liên kết đến danh sách mọi thứ được bao gồm trong lô.
Và ở đó bạn có thể thấy hơn 400 vị trí. Nhà cửa, máy móc, máy móc, cần cẩu... Bạn nên xem qua danh sách để xem nó phù hợp với "những bức tường trống" như thế nào.
Giá ban đầu của Lô số 1 là 288 rúp. IP Zaitsev đã đưa ra giá 274 rúp vào ngày 901,40 tháng 23.12.2022 năm 245 và đề nghị của anh ấy đã được chấp nhận ngay lập tức (ngày 035 tháng 555,55 năm 26.12.2022), theo đó một giao thức đã được soạn thảo, được xác nhận bằng cả con dấu và chữ ký điện tử của người tổ chức đấu giá.
Và đây là nơi các câu hỏi bắt đầu.
Theo giấy chứng nhận được đệ trình lên thống đốc vùng Saratov, vốn ủy quyền của Công ty cổ phần "9 CARZ" cùng với chi nhánh ở Samara là 817 triệu rúp.
Các khoản phải trả là: 1 rúp. Con số khổng lồ nhưng
- nợ Dịch vụ Thuế Liên bang của Liên bang Nga - 738 rúp;
- nợ Tập đoàn Nhà nước "RosTech" - 450 rúp;
- phần của các chủ nợ khác chiếm 21 rúp.
Hóa ra số tiền đưa ra để thanh lý nhà máy bằng khoảng XNUMX/XNUMX tổng số nợ.
Nhà máy, có thể được sửa chữa theo giấy chứng nhận do Đại tá Alexander Shinkarenko ký, công suất của nhà máy, ngay cả sau khi được người được ủy thác phá sản xem xét, vẫn duy trì ở mức có thể sửa chữa tới 300 BMP-1 hoặc BMP -2 xe một năm khi làm 450 ca và 500-XNUMX máy khi làm XNUMX ca.
Shinkarenko chắc chắn rằng việc trang bị cho nhà máy hoạt động hai ca là điều thực tế. Và sau đó các phương tiện chiến đấu có thể được sửa chữa ở một khoảng cách nhỏ so với tiền tuyến.
Chúng ta hãy lấy ngã ba đường sắt của nhà ga Likhaya làm điểm xuất phát, là nơi có khả năng chất thiết bị lên các bệ với tốc độ và sự thuận tiện tối đa, đồng thời có khả năng gửi thiết bị đến các vùng khác nhau của đất nước.
Từ Likhoi đến Engels bằng đường sắt khoảng 650 km. Hãy xem các nhà máy sẽ có thể sửa chữa các loại xe chiến đấu bộ binh tương tự.
Cái gần nhất là 163 BTRZ ở st. Kushchevskaya, Lãnh thổ Krasnodar. Nhưng nhà máy sửa chữa tương đối mới (2009) này là một phân khu cấu trúc của Uralvagonzavod, tức là nó tập trung chủ yếu vào xe tăng.
Tiếp theo, chúng tôi có BTRZ thứ 114 tại thành phố Yekaterinburg. Cách Likhoi gần 2000 km.
Và vị trí cuối cùng là 560 xe bọc thép chở quân ở làng Vozzhaevka, quận Belogorsk, vùng Amur. Khoảng 6 km.
Vì một số lý do (lệnh của chính phủ về sản xuất thiết bị mới), chúng tôi thậm chí không xem xét KurganMashZavod.
Rõ ràng, nhà máy ở Engels có thể tiết kiệm rất nhiều tiền và (không kém phần quan trọng) thời gian vận chuyển thiết bị hỏng đến nơi sửa chữa.
Ồ vâng, tôi quên mất. Chúng tôi sẽ xây dựng hai nhà máy sửa chữa mới! Và trong một vài năm nữa, họ chắc chắn sẽ xây dựng nó.
***
Tôi rất biết ơn số phận đã cho tôi cơ hội ít nhất bằng cách nào đó giúp đỡ những người thực sự bằng một chữ in hoa - hội đồng cựu chiến binh của CARZ thứ 9, do một sĩ quan thực thụ đứng đầu. Đồng chí Đại tá Alexander Shinkarenko sẽ mãi mãi là tấm gương cho tôi về danh dự và sự phục vụ cho quân đội của mình. Tôi rất vui khi được ở cùng một chiến hào với anh ấy.
Và tôi rất mừng cho cư dân vùng Saratov có một thống đốc như vậy. Roman Busargin là một ví dụ về cách lao vào trận chiến vì lợi ích của khu vực của bạn. Thật không may, ngay cả quyền hạn và khả năng của thống đốc là không đủ.
Links:
Kết quả giao dịch.
IP Zaitsev, người đã mua nhà máy
Ăng-ghen kim loại
tin tức