Khinh hạm đa năng mới "Mogami" cho Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản
Hạ thủy khinh hạm dẫn đầu "Mogami", ngày 3 tháng 2021 năm XNUMX
Vài năm trước, ngành công nghiệp Nhật Bản đã bắt đầu chế tạo các khinh hạm đa năng đầy hứa hẹn kiểu Mogami. Theo các kế hoạch hiện có, trong tương lai xa, Lực lượng Phòng vệ Hàng hải sẽ nhận được hơn hai chục tàu như vậy. Một loạt lớn như vậy sẽ cho phép thay thế các tàu khu trục nhỏ và khu trục hạm thuộc ba loại khác nhau hiện đang phục vụ.
Phát triển dự án
Vào năm 2015, Lực lượng Phòng vệ Hàng hải (MSS) đã khởi động một chương trình nhằm chế tạo một tàu khu trục nhỏ đa năng đầy hứa hẹn “trong một thân hình nhỏ gọn”. Với sự trợ giúp của những con tàu như vậy trong tương lai xa, người ta đã đề xuất thay thế các tàu khu trục hiện có của dự án Abukuma, được chế tạo vào những năm XNUMX và XNUMX. Một số tổ chức đóng tàu lớn đã tham gia vào chương trình.
Mitsubishi Heavy Industries đã trở thành một trong những người tham gia chương trình. Cô ấy đã đề nghị MSS dự án khinh hạm 30FF của riêng mình, trước đây được phát triển theo sáng kiến của riêng cô ấy. Một dự án như vậy nói chung phù hợp với khách hàng và nó đã được chấp nhận để phát triển hơn nữa. Khi các nghiên cứu và đánh giá được thực hiện, các yêu cầu đối với tàu khu trục nhỏ trong tương lai dần thay đổi và dự án cũng được làm lại cùng với chúng.
Năm 2016-17 MHI đã phát triển và giới thiệu một phiên bản sửa đổi sâu sắc của khinh hạm 30FF với tên gọi 30DX. Nó khác với dự án ban đầu bằng cách giảm các rủi ro kỹ thuật chính và một số đổi mới. Vì vậy, họ đã chế tạo lại thân tàu, thay đổi thành phần vũ khí và bổ sung chức năng chống ngầm. Do tất cả những điều này, có thể mang lại lợi thế so với 30FF cơ sở và đạt được một mức hiệu suất khác.
Do đó, MSS bắt đầu coi con tàu mới là sự thay thế cho cả khinh hạm Abukuma và các tàu khu trục lớp Asagiri và Murasame lớn hơn. Theo đó, loạt kế hoạch đã tăng lên - từ 5-6 đơn vị. lên đến 22.
Yahagi (FFM-5) hạ thủy, ngày 23 tháng 2022 năm XNUMX
Tất cả những đổi mới đều ảnh hưởng đến phạm vi hoạt động của tàu theo một cách thú vị. Vì vậy, trong MSS của Nhật Bản, các tàu khu trục nhận được một số chiến thuật với các chữ cái "FF". Đặc biệt đối với các tàu của dự án mới, tiền tố FFM đã được giới thiệu, cho thấy khả năng chiến đấu được mở rộng. Việc đánh số "lớp" mới là từ một. Dự án cũng nhận được tên "Mogami" - giống như con tàu dẫn đầu. Tàu khu trục đầu tiên và toàn bộ loạt được đặt theo tên của các tàu tuần dương hạng nặng của Imperial hạm đội.
Hợp đồng xây dựng
Vào tháng 2017 năm XNUMX, Bộ Quốc phòng Nhật Bản đã ban hành các hợp đồng đầu tiên để đóng các khinh hạm đầy triển vọng. Công việc được thực hiện bởi MHI và Mitsui Engineering and Shipbuilding. Việc xây dựng lần lượt được thực hiện bởi các nhà máy của họ ở Nagasaki và Tamano. Điều gây tò mò là Mitsubishi gần đây đã mua lại nhà máy Mitsui ở Tamano và hiện đang thực sự tiến hành tất cả việc xây dựng.
Theo hợp đồng năm 2017, hai công ty sẽ đóng 2022 khinh hạm lớp Mogami. Những con tàu đầu tiên đã được lên kế hoạch đặt đóng trong tương lai gần và chúng sẽ được đưa vào MSS vào năm 2022. Trong tương lai, việc đặt, hạ thủy và vận hành sẽ trở nên thường xuyên. Toàn bộ sê-ri sẽ tham gia MCC vào năm 25-XNUMX.
Tổng giá trị của hợp đồng lên tới 400 tỷ yên tương đương 3 tỷ đô la Mỹ - 50 tỷ yên tương đương 390 triệu đô la Mỹ cho mỗi con tàu. Số tiền tương đương với giá của hai con tàu sẽ được phân bổ hàng năm cho việc xây dựng.
"Mogami" (FFM-1) trên biển
Năm 2020, xuất hiện thông tin về đơn hàng nước ngoài đầu tiên. Khinh hạm "Mogami" được Hải quân Indonesia quan tâm. Sau đó, các thỏa thuận đã được ký kết, theo đó Nhật Bản sẽ bán bốn tàu do chính họ đóng. Bốn tòa nhà nữa sẽ được xây dựng ở Indonesia với sự giúp đỡ của Nhật Bản.
Tàu đang hình thành
Ngày 29/2019/1, tại nhà máy Mitsubishi ở Nagasaki, đã diễn ra lễ hạ thủy khinh hạm dẫn đầu kiểu mới Mogami (FFM-2). Ngày hôm sau, MSS và công ty Mitsui đã hạ thủy con tàu thứ hai mang tên Kumano (FFM-19). Vì nhiều lý do, Mitsui đã hoàn thành công việc nhanh hơn. Xưởng đóng tàu ở Tamano đã hạ thủy khinh hạm vào ngày 2020/2021/XNUMX, trong khi tàu cùng loại ở Nagasaki mới được gửi đi hoàn thiện bức tường vào đầu tháng XNUMX/XNUMX.
Tàu khu trục thứ hai của sê-ri đã nhanh chóng vượt qua các bài kiểm tra cần thiết và vào ngày 22 tháng 2022 năm 28, nó đã được đưa vào cấu trúc chiến đấu của Hải quân. Lễ thượng cờ trên đầu tàu Mogami diễn ra vào ngày XNUMX tháng XNUMX. Đến nay, hai tàu đã bắt đầu biên chế chính thức, ra khơi và tham gia các hoạt động chung của hạm đội.
Vào ngày 15 tháng 2020 năm 3, hai con tàu đã được đặt lườn tại nhà máy MHI cùng một lúc - Noshiro (FFM-4) và Mikuma (FFM-2021). Chúng được ra mắt lần lượt vào tháng XNUMX và tháng XNUMX năm XNUMX. Cả hai khinh hạm đã được hoàn thành và đang trải qua các cuộc thử nghiệm cần thiết tại bến tàu và trên biển. Người ta cho rằng MSS sẽ nhận Noshiro vào cuối năm nay và con tàu tiếp theo sẽ bắt đầu hoạt động vào tháng Ba.
Hai thân tàu nữa đã được đặt lườn tại nhà máy MHI vào ngày 24 tháng 2021 năm 23. Vào ngày 5 tháng 2023 năm nay, chiếc đầu tiên mang tên Yahagi (FFM-6) đã được hạ thủy. Việc xây dựng và thử nghiệm còn lại sẽ tiếp tục trong một năm nữa; giao hàng được lên kế hoạch vào cuối năm 2024. Trong những tuần tới, nó được lên kế hoạch hạ thủy khinh hạm FFM-XNUMX, vẫn chưa rõ tên. MMS của anh ấy sẽ được nhận vào tháng XNUMX năm XNUMX.
Năm nay chỉ có một con tàu được đặt đóng, đã là chiếc thứ bảy trong sê-ri. Buổi lễ tương ứng diễn ra ở Nagasaki vào ngày 30 tháng 7. Ngày hoàn thành xây dựng chính xác vẫn chưa được công bố. Đánh giá theo dữ liệu có sẵn, FFM-2024 sẽ được ra mắt không sớm hơn vào mùa hè tới và nó sẽ chỉ được đưa vào biên chế chiến đấu vào cuối năm XNUMX.
Kế hoạch cho tương lai
Theo hợp đồng năm 2017, hai chiếc đầu tiên đã được đóng và đưa vào hoạt động, chiếc thứ ba đang được thử nghiệm và sẽ sớm đi vào hoạt động. Bốn chiếc nữa đang trong các giai đoạn xây dựng khác nhau. Tàu khu trục thứ tám và cuối cùng vẫn chưa được đặt lườn. Có khả năng việc xây dựng của nó sẽ bắt đầu vào năm tới và việc chuyển giao cho hạm đội được lên kế hoạch vào năm 2025. Theo dữ liệu đã biết, nó sẽ được chế tạo tại nhà máy cũ của Mitsui.
Chương trình chế tạo các khinh hạm đa năng sẽ không kết thúc ở đó. MSS Nhật Bản đang có kế hoạch nâng cấp lớn đội tàu mặt nước và họ cần 22 chiếc trong số này. Theo đó, 14 tòa nhà nữa sẽ được ký hợp đồng. Đơn đặt hàng xây dựng tiếp theo sẽ được ban hành không muộn hơn năm 2025. Có bao nhiêu tàu và với mức giá nào sẽ được đưa vào hợp đồng này vẫn chưa được biết.
Giai đoạn sau năm 2025, dự kiến duy trì tốc độ sản xuất đã đạt được. Hai chiếc tàu sẽ được đặt lườn hàng năm; song song với việc này, hai khinh hạm trước đó sẽ được hạ thủy. Theo đó, khách hàng sẽ nhận được một đôi cờ đuôi nheo mỗi năm. Hạm đội sẽ nhận chiếc cuối cùng trong số 22 tàu cần thiết vào năm 2032.
Khi dịch vụ của Mogami mới bắt đầu, MSS của Nhật Bản sẽ loại bỏ các tàu cũ. Chiếc đầu tiên thay thế tám tàu khu trục lớp Asagiri được chế tạo vào những năm 1986-89. Sau đó, sáu khinh hạm Abukuma sẽ ngừng hoạt động. Chín tàu khu trục Murasame đã được Hải quân đưa vào hoạt động từ năm 1996 đến 2002 và sẽ là chiếc cuối cùng được thay thế.
Tính năng kỹ thuật
Dự án 30DX / FFM / "Mogami" đề xuất đóng một con tàu nổi có chiều dài 130 m và chiều rộng xấp xỉ. 16 m với lượng giãn nước tiêu chuẩn 3,9 nghìn tấn và lượng giãn nước toàn tải 5,5 nghìn tấn. 90 người
Tàu khu trục nhỏ được thiết kế sử dụng công nghệ tàng hình, đó là lý do tại sao nó có hình dạng "kín đáo" đặc trưng của các tàu hiện đại. Một cấu trúc thượng tầng rộng với các mặt phẳng được đặt trên cơ thể với các đường viền tiêu chuẩn. Thiết bị vô tuyến điện tử được gắn trên một kim tự tháp cột buồm. Có một sân bay trực thăng ở đuôi tàu.
Nhà máy điện của tàu bao gồm hai động cơ diesel MAN V28 / 33DD với công suất 9760 mã lực mỗi chiếc. và một động cơ tua-bin khí Rolls-Royce MT30 công suất hơn 53 nghìn mã lực. Sơ đồ CODAG được sử dụng: động cơ diesel là động cơ chính và nếu cần, động cơ tua-bin khí được kết nối với chúng. Tốc độ tối đa của tàu vượt quá 30 hải lý.
Dự án cung cấp việc sử dụng một radar đa năng với AFAR loại OPY-2 và một số phương tiện radar khác. Có tổ hợp tình báo điện tử NOLQ-3E, trạm quang điện tử OAX-3, tổ hợp thủy âm với ăng-ten tích hợp và kéo, v.v. Tất cả các phương tiện được thống nhất bởi hệ thống thông tin và điều khiển OYQ-1.
Khả năng của tàu khu trục nhỏ để giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu khác nhau được xác định bởi sự hiện diện của vũ khí nòng súng, tên lửa và ngư lôi. Vì vậy, một bệ pháo Mk 127 45 mm được gắn ở mũi phía trước cấu trúc thượng tầng, và các mô-đun chiến đấu súng máy có điều khiển từ xa được đặt ở hai bên.
Đuôi tàu "Kumano" (FFM-2). Có thể nhìn thấy bãi đáp, nhà chứa máy bay và hệ thống phòng không SeaRAM trên nóc nhà chứa máy bay
Hai bệ phóng cho tên lửa chống hạm Type 17 được đặt ở trung tâm cấu trúc thượng tầng. Tổng tải đạn bao gồm 8 sản phẩm như vậy. Phạm vi phóng - lên tới 400 km. Có bệ phóng thẳng đứng Mk 41 với 16 ô cho các loại tên lửa khác nhau. chính của cô ấy vũ khí là tên lửa phòng không "Type 03" với tầm phóng 50 km. Để phòng thủ ở khu vực gần có tổ hợp SeaRAM với tên lửa RIM-116.
Để chống lại các mục tiêu dưới nước, một tên lửa chống ngầm "Type 07" được đề xuất với một vụ phóng từ việc lắp đặt Mk 41. Các ống ngư lôi cỡ nòng 324 mm được lắp đặt ở các cổng bên. Họ phải sử dụng ngư lôi Kiểu 12 hoặc vũ khí tương tự.
Bãi đáp phía sau và nhà chứa máy bay trong cấu trúc thượng tầng được thiết kế cho máy bay trực thăng H-60L, một phiên bản UH-60 của Mỹ được Nhật Bản cấp phép. Ngoài ra, sự ra đời của máy bay không người lái cũng không bị loại trừ. hàng không các phức hợp.
Chất lượng và tốc độ
Các khinh hạm đa năng "Mogami" nhìn chung giống như các tàu chiến khá hiện đại với khả năng hoạt động rộng và hiệu suất khá cao. Chúng có thể được so sánh với các tàu khu trục và tàu khu trục khác nhau từ các quốc gia khác, và ít nhất các đặc điểm dạng bảng sẽ ở cùng cấp độ. Do đó, Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản có thể mong đợi đạt được tất cả các kết quả mong muốn.
Cũng cần chú ý đến tốc độ đóng tàu. Khoảng hai năm rưỡi trôi qua kể từ khi đặt hai khinh hạm đầu tiên cho đến khi đưa vào hoạt động. Thứ ba cũng phù hợp với các điều khoản này và thứ tư sẽ dành thêm vài tháng nữa. Tất cả điều này cho thấy ngành đóng tàu quân sự của Nhật Bản có tiềm năng cần thiết và có thể làm chủ việc sản xuất nhanh chóng và nhịp nhàng các tàu hiện đại, ít nhất là ở lớp tàu khu trục nhỏ.
tin tức