Giao thông vận tải của tương lai: nền tảng cứu trợ quá mức cho quân đội Nga
"KamAZ-5350" - một trong những phương tiện chủ lực của quân đội Nga
Được biết, một trong những tổ chức chuyên môn của Bộ Quốc phòng đã bắt đầu phát triển khái niệm về một phương tiện cơ bản mới cho quân đội - cái gọi là. nền tảng cứu trợ. Đúng như tên gọi, loại máy này sẽ di chuyển trên mặt đất mà không tiếp xúc với bề mặt. Nền tảng này sẽ được đặc trưng bởi tính cơ động cao và khả năng xuyên quốc gia ở các khu vực khác nhau, điều này sẽ làm cho nó trở thành một phương tiện thuận tiện để cung cấp hậu cần cho quân đội, bao gồm cả. đi đầu.
cấp độ khái niệm
Cơ quan TASS đã báo cáo về sự phát triển của những ý tưởng mới vào ngày 27 tháng XNUMX. Thông tin về những tác phẩm này đến từ một nguồn giấu tên trong khu liên hợp công nghiệp-quân sự. Vẫn chưa có thông báo chính thức nào về việc này.
Được biết, Trung tâm Vũ khí Tiên tiến tại Viện Nghiên cứu Trung ương 46 của Bộ Quốc phòng đang tham gia vào một dự án mới. Một trong những nhiệm vụ chính của tổ chức này là nghiên cứu và tìm hiểu triển vọng phát triển hệ thống vũ khí, đội phương tiện, v.v.
Một nguồn tin của TASS chỉ ra rằng Chiến dịch đặc biệt hiện tại ở Ukraine đã cho thấy những khó khăn trong lĩnh vực hậu cần. Do đó, tốc độ di chuyển của người và hàng hóa là không đủ. Các phương tiện hiện tại không có thời gian để thực hiện vận chuyển với tốc độ yêu cầu.
Xe tải "Ural-4320"
Về vấn đề này, Viện Nghiên cứu Trung ương 46 đang nghiên cứu và phát triển khái niệm về cái gọi là. nền tảng vận tải overrelief. Một cỗ máy như vậy, với sự trợ giúp của các cánh quạt thích hợp, sẽ có thể nhô lên khỏi bề mặt trái đất và di chuyển quanh địa hình. Nguồn tin không cho biết chính xác các nhiệm vụ nâng và di chuyển sẽ được giải quyết như thế nào. Các tính năng kỹ thuật của khái niệm mới không được tiết lộ.
Đồng thời, ông lưu ý một cách tiếp cận đặc biệt đối với các vấn đề hoạt động. Mặc dù tách biệt khỏi bề mặt, nền tảng đầy hứa hẹn không được coi là một tổ hợp hàng không chính thức. Một hệ thống loại này sẽ đắt tiền và cũng sẽ yêu cầu nhân viên có tay nghề cao để bảo trì. Khái niệm mới cung cấp cho việc tạo ra một phương tiện vận chuyển đơn giản hơn với các yêu cầu giảm. Dễ bảo trì và khả năng bảo trì được đặt ở mức độ yêu cầu kỹ thuật.
Hiện tại, dự án đang ở giai đoạn phát triển một khái niệm chung, nhưng công việc sẽ tiếp tục. Sau năm 2025, nó được lên kế hoạch xây dựng và thử nghiệm một nguyên mẫu. Có lẽ đến thời điểm này, Bộ Quốc phòng hoặc các nguồn trong ngành công nghiệp quốc phòng sẽ có thể tiết lộ một số tính năng nhất định của cả khái niệm cơ bản và dự án thực tế dựa trên nó.
trên bề mặt
Một nguồn TASS chỉ nói về sự tồn tại của dự án và một số yêu cầu đối với một nền tảng đầy hứa hẹn. Làm thế nào chính xác nó được lên kế hoạch để giải quyết các nhiệm vụ kỹ thuật đã đặt ra không được báo cáo. Tuy nhiên, rõ ràng là có thể tạo ra một phương tiện với các khả năng mong muốn dựa trên những sơ đồ và cấu trúc nào.
"UAZ Pickup" với tư cách là người vận chuyển tổ hợp không người lái
Dự án mới cung cấp cho việc tạo ra một phương tiện giao thông đường bộ di chuyển trên bề mặt trái đất, nhưng không tiếp xúc với nó và không có sự hỗ trợ trực tiếp trên nó. Theo nguyên tắc này, thủy phi cơ hoạt động - một loại phương tiện giao thông nổi tiếng và khá phổ biến. Nói chung, chúng được thiết kế để di chuyển trên các bề mặt phẳng, nhưng chúng cũng có khả năng vượt qua một số chướng ngại vật.
Có thể sử dụng một sơ đồ khác. Nền tảng cứu trợ quá mức có thể là một loại máy bay trực thăng - một chiếc máy bay có hệ thống đẩy và cánh quạt phù hợp. Đồng thời, các chi tiết cụ thể trong ứng dụng của nó giúp hạn chế đáng kể chiều cao chuyến bay, nhưng cần phải đảm bảo khả năng chuyên chở cao. Các mẫu của sơ đồ như vậy đã được tạo và thử nghiệm ở nước ngoài, và một khái niệm như vậy dường như có quyền tồn tại.
Trong bối cảnh của các chuyến bay trên bề mặt, ekranoplan cũng nên được ghi nhớ. Kỹ thuật này có những ưu điểm nhất định, mặc dù nó phải đối mặt với những hạn chế khách quan. Do sau này, việc sử dụng nó trong hậu cần trên bộ, bao gồm. quân sự là không thể.
Kích thước, trọng lượng, khả năng chuyên chở và công suất, cũng như đặc điểm chạy / bay của nền tảng đầy hứa hẹn vẫn chưa được biết. Đệm không khí hoặc sơ đồ nhiều cánh quạt cho phép bạn tạo thiết bị có kích thước khác nhau với nhiều đặc tính hiệu suất. Rõ ràng, các yêu cầu đối với một mẫu thiết bị quân sự cụ thể sẽ được xác định có tính đến nhu cầu của quân đội, khả năng kỹ thuật và các yếu tố khác.
Dự án thủy phi cơ hạ cánh 12322. Nguyên tắc di chuyển này cũng có thể hữu ích trên cạn
Có thể tạo ra các nền tảng không người lái hạng nhẹ để vận chuyển các tải trọng nhỏ có trọng lượng không quá kilôgam hoặc hàng chục kilôgam. Thiết bị loại này sẽ bổ sung cho các phương tiện khác và theo một cách nào đó sẽ mở rộng khả năng của hệ thống hậu cần. Các thí nghiệm nước ngoài chứng minh khả năng cơ bản của việc tạo và sử dụng hiệu quả các UAV như vậy.
Cũng được quan tâm có thể là các phương tiện có tài xế/người lái cỡ trung bình có khả năng chở người hoặc hàng hóa tương đương. Chúng sẽ bổ sung cho các loại phương tiện hiện có. Việc xuất hiện những mẫu xe hạng nặng thay thế xe tải công suất lớn là điều khó xảy ra.
Hướng đi đầy hứa hẹn
Vì vậy, quân đội của chúng tôi có kế hoạch phát triển hậu cần và không loại trừ việc sử dụng các phương tiện cơ bản mới. Lần này, người ta biết rằng trong tương lai, một số loại nền tảng cứu trợ quá mức có thể được đưa vào hệ thống giao thông. Nó sẽ là gì vẫn chưa được biết. Nhưng lý do cho sự quan tâm đến công nghệ như vậy là có thể hiểu được - ngay cả ở cấp độ của một ý tưởng chung, nó có những lợi thế nhất định so với công nghệ ô tô truyền thống.
Ưu điểm chính của nền tảng giảm nhẹ giả định là hầu như không có các hạn chế về tính kiên nhẫn. Không giống như ô tô, việc vận chuyển như vậy không phụ thuộc vào trạng thái của bề mặt, khả năng chịu lực và địa hình của nó. Có thể di chuyển với tốc độ và tải cần thiết mà hầu như không có giới hạn nào, ngoài ra, nền tảng này không có nguy cơ bị kẹt trên đường. Khả năng xuyên quốc gia cao và tính cơ động cũng là một yếu tố bổ sung để tăng khả năng sống sót.
UAV vận tải thử nghiệm AirMule / UAV Cormorant của Israel
Loại phương tiện vận chuyển này có thể được sử dụng để cung cấp phương tiện vận chuyển ở những khu vực có đường xá kém, ở những khu vực khó tiếp cận, ở tiền tuyến, v.v. Đồng thời, ở những khu vực có mạng lưới đường tốt, ô tô vẫn có thể được sử dụng. Ngoài ra, các phương tiện có thiết kế truyền thống và bệ đỡ quá mức nên bổ sung cho nhau trên mặt đất và giải quyết các vấn đề chung trong các điều kiện khác nhau.
Tuy nhiên, với tất cả các ưu điểm của nó, vận chuyển quá tải có nhược điểm. Trước hết, đây là một sự phức tạp kỹ thuật chung ảnh hưởng đến sản xuất và vận hành. Ngoài ra, có thể có thêm rủi ro kỹ thuật liên quan đến tính mới. Về vấn đề này, thủy phi cơ hoặc máy bay trực thăng kém hơn đáng kể so với ô tô.
Quân đội có thể cần một số lượng lớn thiết bị mới, đảm bảo thực hiện các nhiệm vụ trong mọi điều kiện dự kiến. Bắt đầu sản xuất các nền tảng với tốc độ yêu cầu sẽ không dễ dàng và không hề rẻ. Nhiệm vụ làm chủ công nghệ trong quân đội cũng sẽ khá khó khăn.
tương lai xa
Tuy nhiên, còn quá sớm để nói về kết quả của dự án. Hiện tại, nó đang ở giai đoạn phát triển ý tưởng và sự xuất hiện của mẫu thử nghiệm đầu tiên dự kiến không sớm hơn năm 2025. Các chuyên gia của Viện Nghiên cứu Trung ương 46 có đủ thời gian để thực hiện tất cả các nghiên cứu cần thiết và hình thành phương án tối ưu. sự xuất hiện của chiếc xe mới. Ngoài ra, trong thời gian này, Bộ Quốc phòng sẽ có thể quyết định liệu có đáng để phát triển một khái niệm như vậy hay không, hay liệu nó có nên bị từ bỏ vì những lý do khách quan hay không.
Bất kể kết quả của giai đoạn hiện tại và sự phát triển hơn nữa của các sự kiện, khái niệm về nền tảng cứu trợ quá mức vẫn được quan tâm và có thể hữu ích. Trong những năm tới, viện liên quan sẽ đánh giá những ý tưởng này, tìm cách thực hiện chúng và xác định các công nghệ cần thiết. Ngay cả khi dự án không tiến triển vượt quá các giai đoạn này, dữ liệu cần thiết sẽ được thu thập và kinh nghiệm quan trọng sẽ thu được cho những bước phát triển tiếp theo.
tin tức