Sự chậm trễ và thành công. Chương trình xây dựng tàu phá băng pr.22220 / LK-60Ya
Tàu phá băng chính của dự án, "Arktika" trong quá trình thử nghiệm trên biển, tháng 2020 năm XNUMX.
Việc chế tạo tàu phá băng hạt nhân hai lực kéo đa năng Dự án 22220 hay LK-60Ya đã đạt được động lực cần thiết và đang mang lại kết quả như mong muốn. Con tàu thứ ba thuộc loại này gần đây đã được giao cho khách hàng và một số tàu phá băng nữa vẫn đang ở các giai đoạn xây dựng khác nhau. Ngoài ra, một đơn đặt hàng mới sẽ xuất hiện trong những tuần tới, nâng loạt phim lên bảy chiếc vào cuối thập kỷ này.
Đã giao cho khách hàng
Dự án 22220 hay LK-60Ya được phát triển tại Cục Thiết kế Trung tâm Iceberg theo đơn đặt hàng của Doanh nghiệp Thống nhất Nhà nước Liên bang Atomflot từ tập đoàn nhà nước Rosatom vào cuối những năm XNUMX. Mục tiêu của nó là tạo ra một tàu phá băng hạt nhân đa năng mới để thay thế các tàu hiện có và hỗ trợ vận chuyển ở Bắc Cực trong vài thập kỷ tới. Dự án được hoàn thành vào đầu những năm XNUMX và ngay sau đó một hợp đồng chế tạo tàu phá băng dẫn đầu đã xuất hiện.
Lệnh được ban hành cho doanh nghiệp Nhà máy Baltic (St. Petersburg). Năm 2012, bắt đầu chuẩn bị xây dựng và ngày 5/2013/2016 đã diễn ra lễ khởi công. Con tàu dẫn đầu của dự án được đặt tên là Arktika. Cho đến tháng XNUMX năm XNUMX, nó vẫn nằm trên đường trượt, sau đó nó được hạ thủy và chuyển đến bến cảng trang bị.
Các vấn đề nảy sinh trong quá trình xây dựng tàu phá băng này. Do lỗi của chế độ mới ở Kyiv, sự hợp tác với các nhà cung cấp Ukraine đã bị gián đoạn và các công ty đóng tàu của chúng tôi phải tìm kiếm linh kiện nước ngoài để thay thế. Dự án cũng cần phải sửa đổi và không thể đáp ứng được tiến độ công việc ban đầu.
"Bắc Cực" ở Bắc Cực, ngày 3 tháng 2022 năm XNUMX
Tuy nhiên, việc xây dựng đã hoàn thành. Vào đầu tháng 2019 năm 3, lò phản ứng đã được khởi động trên tàu Arktika và vào tháng 21, tàu phá băng bắt đầu chạy thử nghiệm trên biển. Đầu năm sau, hệ thống đẩy bị lỗi nhưng quá trình thử nghiệm vẫn tiếp tục. Vào mùa thu, tàu phá băng khởi hành tới Bắc Cực và đến Bắc Cực vào ngày XNUMX tháng XNUMX. Chẳng bao lâu, vào ngày XNUMX tháng XNUMX, lá cờ tiểu bang đã được kéo lên trên Arktika. Rosatomflot đã nhận được tàu phá băng loại mới đầu tiên.
Năm 2014, Nhà máy Baltic nhận được đơn đặt hàng chế tạo tàu phá băng sản xuất đầu tiên LK-60Ya mang tên Sibir. Nó được khởi công vào tháng 2015 năm 2017 và được xây dựng trên đường trượt cho đến tháng XNUMX năm XNUMX. Giống như tàu phá băng dẫn đầu, Siberia phải đối mặt với vấn đề thiếu các bộ phận cần thiết và tiến độ xây dựng phải được điều chỉnh lại.
Chiếc tàu phá băng thứ hai trong loạt này đã được đưa vào thử nghiệm trên biển tại nhà máy vào tháng 2021 năm XNUMX. Những sự kiện này chỉ diễn ra trong vài tuần và khách hàng đã chấp nhận con tàu “theo cách xương cá”. Trên đó lá cờ tổ quốc được kéo lên và họ bắt đầu chuẩn bị cho những nhiệm vụ thực sự.
Tàu phá băng sản xuất thứ hai, Dự án 22220, được đặt tên là “Ural” và được đặt đóng vào tháng 2016 năm 2017. Các vấn đề về các bộ phận vẫn tồn tại, đó là lý do tại sao tiến độ xây dựng đã bị thay đổi vào năm 2019. Tuy nhiên, sau đó biểu đồ đã được dịch chuyển sang trái và tiến gần hơn đến biểu đồ ban đầu. Sau khi lắp ráp các cấu trúc cần thiết và lắp đặt các bộ phận cần thiết, tàu phá băng đã được hạ thủy vào tháng XNUMX năm XNUMX. Việc hoàn thiện và lắp đặt các hệ thống còn lại vẫn tiếp tục cho đến năm nay.
"Ural" trong quá trình thử nghiệm trên biển, tháng 2022 năm XNUMX
Cách đây không lâu, vào ngày 14 tháng 2022 năm 22, tàu Ural bắt đầu chạy thử trên biển và xác nhận tất cả các đặc tính đã tính toán vào cuối tháng. Ngày XNUMX/XNUMX, lễ đón tàu phá băng mới và chào cờ long trọng đã diễn ra tại Nhà máy đóng tàu Baltic. Trước sự chứng kiến của lãnh đạo ngành và một số bộ trưởng, với sự cho phép của tổng thống nước này, lá cờ đã được kéo lên trên tàu.
Đang xây dựng
Vào tháng 2019 năm 60, Rosatom đã ban hành lệnh cho Nhà máy đóng tàu Baltic đóng hai tàu phá băng LK-2025Ya tiếp theo - chiếc thứ tư và thứ năm trong loạt tàu. Các tàu mang tên Yakutia và Chukotka dự kiến sẽ được hạ thủy trong thời gian tới. Chúng sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 26-XNUMX.
Quá trình chuẩn bị cho việc xây dựng Yakutia bắt đầu vào tháng 2020 năm 22 và việc xây dựng diễn ra vào cuối tháng XNUMX. Việc lắp ráp các kết cấu trong xưởng thực vật vẫn tiếp tục cho đến gần đây. Con tàu đã được hạ thủy và gửi đi hoàn thiện cách đây vài ngày, vào ngày XNUMX tháng XNUMX - đồng thời với việc đưa tàu Ural vào hoạt động. Bây giờ giai đoạn xây dựng cuối cùng bắt đầu.
Việc lắp đặt các công trình và hệ thống sẽ phải được hoàn thành không muộn hơn giữa thập kỷ này. Vào năm 2025, tàu phá băng sẽ trải qua các cuộc thử nghiệm và sau đó sẽ được Rosatomflot chấp nhận.
Quốc kỳ trên "Ural", ngày 22 tháng 2022 năm XNUMX
Tàu phá băng thứ năm của loạt phim, Chukotka, đã được xây dựng từ tháng 2020 năm 2026. Nó hiện đang trên đường trượt và vẫn chưa rõ ngày hạ thủy. Có vẻ như sự kiện này sẽ diễn ra vào năm tới. Sau đó, công việc còn lại sẽ được hoàn thành trong vài năm và đến cuối năm XNUMX, khách hàng sẽ nhận được một tàu mới.
Kế hoạch cho tương lai
Năm ngoái, Rosatom đã công bố ý định đặt hàng và đóng thêm hai tàu phá băng mới, nâng tổng số tàu lên bảy tàu. Như đã biết, những kế hoạch như vậy không bị bỏ rơi và chúng sẽ bắt đầu được thực hiện trong tương lai gần.
Vì vậy, trong buổi lễ nghiệm thu tàu Ural và hạ thủy tàu Yakutia gần đây, Bộ trưởng Bộ Công thương Denis Manturov cho biết hợp đồng đóng hai tàu phá băng tiếp theo sẽ được ký trước cuối năm nay. Ngày chính xác xuất hiện của tài liệu vẫn chưa được công bố, nhưng chắc chắn nó sẽ được công bố.
Có thể giả định rằng trong những tuần hoặc tháng đầu tiên của năm 2023, Nhà máy Baltic sẽ bắt đầu cắt kim loại và lắp ráp các kết cấu đầu tiên. Sau đó, họ sẽ hạ thủy hai tàu phá băng, có thể là một lần nữa trong một khoảng thời gian. Ngày giao hàng vẫn chưa được biết. Đánh giá theo tốc độ xây dựng hiện tại, tàu phá băng thứ sáu và thứ bảy sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2027-28.
Đưa nhà máy lò phản ứng RITM-200 vào thân tàu phá băng "Yakutia", tháng 2022 năm XNUMX.
Công việc vẫn tiếp tục
Chương trình chế tạo tàu phá băng hạt nhân mới số 22220 / LK-60Ya đã bắt đầu cách đây khoảng mười năm và đến nay đã đi được một chặng đường dài. Các công ty đóng tàu của Nhà máy đóng tàu Baltic và các công ty liên quan đã có thể thiết lập một chu trình xây dựng và sản xuất đầy đủ các hệ thống và bộ phận cần thiết, đồng thời đối phó được với các vấn đề đột ngột phát sinh.
Các kế hoạch hiện tại về việc đóng bảy tàu phá băng hiện đã “vượt qua đường xích đạo”. Ba chiếc tàu đầu tiên đã được đóng, bàn giao cho khách hàng và đưa vào sử dụng. Một chiếc nữa đã được hạ thủy, đang hoàn thiện gần bờ kè và đang dần tiến tới giai đoạn thử nghiệm và bàn giao. Thân tàu thứ năm hiện đang trên đường trượt và hai tàu nữa sẽ được hạ thủy trong thời gian tới.
Những năm đầu, chương trình xây dựng gặp vấn đề về hợp tác quốc tế. Việc tìm kiếm sản phẩm thay thế cho sản phẩm nhập khẩu và quá trình xử lý tương ứng của dự án đã hoàn thiện mất một thời gian nhưng đã hoàn thành thành công. Việc xây dựng vẫn tiếp tục, mặc dù theo một lịch trình cập nhật với độ trễ vài năm so với lịch trình ban đầu.
Điều đáng tò mò là tất cả những vấn đề này nhìn chung không cản trở việc đẩy nhanh quá trình xây dựng. Như vậy, từ khi chế tạo cho đến khi giao chiếc tàu phá băng dẫn đầu của loạt phim, Arktika, đã mất gần 7 năm. Quá trình xây dựng và thử nghiệm chiếc Sibir sản xuất đầu tiên kéo dài ít hơn vài tháng. Trong trường hợp của Ural, chúng tôi đã hoàn thành nó trong vòng 6 năm 4 tháng. Tuy nhiên, những tàu phá băng này lẽ ra có thể được chế tạo nhanh hơn - nếu không thiếu linh kiện nước ngoài.
“Yakutia” trước ngày ra mắt, 22/2022/XNUMX
Vào thời điểm chiếc tàu nối tiếp thứ ba “Yakutia” được đặt đóng, tình hình đã thay đổi và các vấn đề về hợp tác đã được giải quyết. Nhờ đó, việc hình thành và trang bị quân đoàn chỉ mất hai năm rưỡi. Công việc còn lại dự kiến sẽ được hoàn thành trong hai năm tới. Như vậy, tổng thời gian xây dựng sẽ giảm xuống còn 4 năm rưỡi.
"Chukotka" tiếp theo đã được xây dựng được gần hai năm và sẽ được hạ thủy trong những tháng tới. Đồng thời, việc giao tàu phá băng dự kiến vào năm 2026. Không thể loại trừ khả năng các kế hoạch này sẽ được sửa đổi và ngày giao hàng sẽ được chuyển sang bên trái. Có tính đến kết quả đạt được và tiến độ xây dựng hiện tại, kế hoạch cho các tàu phá băng thứ sáu và thứ bảy của loạt tàu sẽ được lập. Rất có thể Rosatomflot sẽ tiếp nhận chúng vào đầu nửa sau thập kỷ này.
Những thành công rõ ràng
Do đó, Rosatom, Rosatomflot, Nhà máy đóng tàu Baltic và các doanh nghiệp khác đang hoàn thành thành công nhiệm vụ đóng một loạt tàu phá băng hạt nhân hai dòng đa năng mới và cập nhật chung cho tàu phá băng. hạm đội. Các tàu đầu tiên của dự án hiện đại 22220 đã được đưa vào sử dụng và cung cấp khả năng dẫn đường ở các vùng biển phía Bắc. Một số tàu phá băng mới dự kiến sẽ xuất hiện trong những năm tới.
Tàu phá băng LK-60Ya có đặc tính kỹ thuật cao, hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao. Ngoài ra, chúng còn được phân biệt bởi nguồn tài nguyên cao - tuổi thọ được chỉ định là 40 năm. Điều này có nghĩa là chương trình đóng tàu hiện tại sẽ tạo nền tảng cho sự phát triển của Bắc Cực trong vài thập kỷ tới, cho đến nửa sau thế kỷ.
tin tức