Chinook có thắng thầu Ấn Độ không?

Cách đây không lâu, có tin từ Ấn Độ về kết quả đấu thầu mua máy bay trực thăng tấn công. Máy bay Boeing AH-64D của Mỹ đã thắng cuộc đấu thầu đó, loại máy bay này đã vượt qua Mi-28N của Nga về một số đặc điểm. Giờ đây, thông tin mới đã xuất hiện về tiến độ của một cuộc đấu thầu khác để cung cấp máy bay trực thăng, và một lần nữa tình hình có thể khó chịu đối với Nga. Nhưng điều đầu tiên trước tiên.

Chủ nhật tuần trước, ấn bản Ấn Độ của tờ Times Of India đã đăng thông tin về việc sắp hoàn thành cuộc thi, mục đích là mua 47 máy bay trực thăng vận tải hạng nặng của Lực lượng Không quân Ấn Độ. Đối thủ chính trong các cuộc "so tài" này là máy bay trực thăng Boeing CH-26 Chinook và Mi-2T47. Mặc dù thuộc cùng một loại, những máy này khác nhau đáng kể về đặc điểm của chúng. Trước hết, cần ghi nhớ tải trọng của những chiếc trực thăng này. Máy bay trực thăng CH-26 của Mỹ với những sửa đổi mới nhất có thể nâng hàng hóa có tổng trọng lượng hơn 2 tấn lên không trung và đối với Mi-20TXNUMX của Nga, thông số này là XNUMX nghìn kg. Do đó, đặc điểm của cả hai máy bay trực thăng có thể gợi ý rõ ràng về kết quả của cuộc thi.

Tuy nhiên, tờ Times Of India đã công bố một thông tin hoàn toàn bất ngờ. tin tức. Dẫn nguồn từ Bộ Quốc phòng Ấn Độ, ấn phẩm viết rằng người chiến thắng đã được chọn và đây không phải là một chiếc xe hơi của Nga. Nguồn tin gọi chi phí thấp hơn của máy bay trực thăng Mỹ là lý do chính cho sự lựa chọn này. Ngoài ra, các nhà báo Ấn Độ đã đề cập đến một ưu thế kỹ thuật nhất định của Chinook. Một tin nhắn như vậy trông, ít nhất, lạ. Cho đến nay, tất cả các cuộc thi liên quan đến trực thăng Mi-26 với nhiều sửa đổi khác nhau đều kết thúc theo cùng một cách: ký kết hợp đồng với Nga. Giờ đây, người ta cho rằng máy bay trực thăng của Nga không những không giành chiến thắng trong cuộc thi mà vì một lý do nào đó đã trở nên kém hơn so với máy bay trực thăng của Mỹ, vốn khác biệt rõ rệt so với nó. Hãy cố gắng hiểu tình hình hiện tại.

Trước hết, cần chạm vào các đặc tính kỹ thuật. Như đã đề cập, máy bay trực thăng của Nga có khả năng chuyên chở lớn. Hơn nữa, theo thông số này, không một máy bay trực thăng nào trên thế giới có thể cạnh tranh với Mi-26. Khả năng chuyên chở cao kỷ lục được hỗ trợ bởi kích thước của khoang chở hàng: 12x3,25x3 mét (xấp xỉ 117 mét khối). Ngược lại, khoang tải của CH-47 nhỏ hơn đáng kể: 9,2x2,5x2 mét (khoảng 45 mét khối). Không khó để đoán chiếc trực thăng nào sẽ có thể chở nhiều hàng hóa hơn về trọng lượng và khối lượng. Về khả năng chuyên chở, có thể nhắc lại 26 trường hợp khi trực thăng Mi-47 của Nga đưa những chiếc CH-26 bị hư hỏng ra khỏi Afghanistan. Ngoài ra, trọng lượng cất cánh bình thường của trực thăng Mỹ chỉ cao hơn vài tấn so với tải trọng tối đa của Mi-26 Nga. Đối với dữ liệu chuyến bay, tốc độ và phạm vi của Mi-47 và CH-XNUMX xấp xỉ bằng nhau. Như vậy, về mặt kỹ thuật, trực thăng Nga chắc chắn thắng. Đương nhiên, với điều kiện khách hàng cần một chiếc máy có tải trọng hai chục tấn. Đánh giá theo các điều khoản tham chiếu ban đầu của cuộc thi, Không quân Ấn Độ chỉ muốn có được những chiếc trực thăng như vậy.

Hãy chuyển sang khía cạnh tài chính của mọi thứ. Theo các nguồn mở, các máy bay trực thăng CH-47 được sửa đổi muộn có giá khoảng 30 triệu USD cho các khách hàng nước ngoài. Không có thông tin nào liên quan đến Mi-26T2, nhưng các máy bay trực thăng trước đây của mẫu này có giá không quá 25 triệu. Nói cách khác, ngay cả khi có sự thay đổi đáng kể về thành phần của thiết bị, động cơ, v.v. Máy bay trực thăng sửa đổi mới của Nga ít nhất không đắt hơn máy bay trực thăng của Mỹ. Có lẽ, khi tính toán các sắc thái kinh tế, ủy ban cạnh tranh Ấn Độ không chỉ tính đến giá trực thăng mà còn cả chi phí bảo trì. Tuy nhiên, lập luận này có vẻ không hoàn toàn chính xác do khả năng chuyên chở của Mi-26T2 tốt hơn. Một điều khá hiển nhiên là tải trọng lớn sẽ khiến người vận hành phải trả một khoản tương ứng. Ở đây, các lập luận một lần nữa quay trở lại các điều kiện kỹ thuật của cuộc thi, trong đó quy định về tải trọng 20 tấn. Tại sao, người ta tự hỏi, bao gồm một yêu cầu như vậy, nếu việc mua máy bay trực thăng đáp ứng nó chỉ là một điều đáng tiếc cho số tiền?

Tuy nhiên, thông tin thú vị nhất có thể làm sáng tỏ kết quả của cuộc thi Ấn Độ đến từ RIA Novosti. Hãng thông tấn Nga cũng đề cập đến một nguồn ẩn danh, lần này là thân cận với ngành công nghiệp quốc phòng của chúng tôi. Dù giấu tên nhưng người này đã chia sẻ thông tin khá rõ ràng và đáng mong đợi. Một nguồn tin của Novosti tuyên bố rằng các nhà sản xuất máy bay trực thăng của Nga vẫn chưa nhận được bất kỳ thông báo chính thức nào về kết quả cuộc thi của Ấn Độ. Có lẽ nguồn của RIA Novosti vì một lý do nào đó không có thông tin chính xác, nhưng một số điều cho phép chúng tôi nhận ra tính đúng đắn của lời nói của anh ấy. Quyết định của ủy ban cạnh tranh, như mọi khi, sẽ ngay lập tức được công bố và phổ biến trên các phương tiện truyền thông. Và hiện tại chúng tôi chỉ có thông tin từ các nguồn ẩn danh không chính thức. Trước hết, những nghi ngờ là do một người giấu tên thuộc Bộ Quốc phòng Ấn Độ gây ra. Thực tế là tuyên bố về việc giành được CH-47, được coi là đúng, đặt ra quá nhiều nghi ngờ và câu hỏi, cả về kỹ thuật và kinh tế. Ngược lại, nguồn của RIA Novosti của Nga đã chia sẻ thông tin không mâu thuẫn với logic và một số sự thật khác.

Do đó, hiện tại, tin tức về kết quả đấu thầu cung cấp trực thăng vận tải hạng nặng cho Không quân Ấn Độ nên được công nhận là tin đồn, ít nhất là chưa có xác nhận chính thức. Đồng thời, cho đến khi ủy ban của Bộ Quốc phòng Ấn Độ công bố kết quả đấu thầu, câu hỏi về người chiến thắng vẫn còn bỏ ngỏ. Trong tình huống như vậy, đáng để chờ đợi kết thúc công việc của ủy ban cạnh tranh và xác minh những nghi ngờ của bạn về một hoặc một nguồn ẩn danh khác với thực tế.


Theo các trang web:
http://timesofindia.indiatimes.com/
http://vz.ru/
http://ria.ru/

Comments

[Horde]

mọi người tiếp tục chơi trốn tìm, bởi vì họ vẫn chưa quyết định số tiền theo hướng này hay hướng khác.

[ShturmKGB]

Ở Ấn Độ, tham nhũng nhẹ hơn của chúng ta (ừm, không hẳn là ngầu hơn, nhưng gần bằng với chúng ta), và có khả năng kết quả là gian lận ...

[EropMyxoMop]

Mọi thứ với chúng tôi mát mẻ hơn và mi26 tốt hơn Chinook và tham nhũng mạnh hơn Ấn Độ.

[điên loạn]

Ở đây, sau khi so sánh các máy bay trực thăng, rõ ràng chúng ta đang thắng, bây giờ chúng ta có thể thấy các khoản lại quả đang được so sánh, để đưa ra quyết định cuối cùng nên mua gì ...

[Nổi dậy]

Ở Ấn Độ và ở đó, có rất nhiều chiếc mi-26 đang phục vụ, họ cũng muốn chiếc của Mỹ độc lập với một quốc gia, và ngay cả khi Nga thiết lập chúng, người Ấn Độ đã chán ngấy với một hàng không mẫu hạm

[cherkas.oe]

Trích: Insurgent

và khi Nga thiết lập chúng, nó sẽ giống như người Ấn Độ đã ăn với một hàng không mẫu hạm đã chán ngấy

Nếu nó không nằm trong chủ đề, tốt hơn hết là bạn nên giữ im lặng, bỏ qua một cách thông minh và viết rõ ràng hơn, hãy loại bỏ nỗi ám ảnh ra khỏi bộ não của bạn. Và sau đó, không cần dấu phẩy, bạn sẽ hiểu địa ngục, Stirlitz.

[Nổi dậy]

cherkas.oe cứ im lặng cho khôn, hãy nghĩ với makitra của bạn đây không phải là hợp đồng thất bại đầu tiên, bạn có thể nhớ thất bại trong việc cung cấp máy bay chiến đấu, vì vậy hãy đóng đống musyarka và ra đường, bạn ngồi đây lúc máy tính

[755962]

Trích dẫn từ EropMyxoMop

Mọi thứ đều mát mẻ hơn với chúng tôi và mi26 tốt hơn Chinook

Được sơ tán vào tháng 2009 năm 26, Chinook không phải là chiếc trực thăng đầu tiên và cũng không phải là chiếc cuối cùng của NATO bị hạ gục bởi những chiếc Mi-26 hạng nặng của công ty Vertical-T. Trong trường hợp được đề cập, trước tiên, chính người Mỹ đã cố gắng hạ gục chiếc trực thăng bị đắm với sự trợ giúp của một chiếc Chinook tương tự khác, nhưng không thành công. Tôi phải chuyển sang "Vertical", và Mi-110 một lần nữa không làm mọi người thất vọng: sau khi bay được khoảng XNUMX km với "Chinook" trên dây treo bên ngoài, chiếc Mi hạng nặng đã hạ hàng xuống căn cứ trực thăng của Mỹ ở Kandahar vùng đất.
http://suavia.info/page/28/

[Nổi dậy]

Nhưng tại sao lại vui mừng, không phải Nga đã phát triển nó ở Liên Xô, nó vẫn chưa được phát hành

[sv-sakh]

Lợi ích số MỘT:
Chinook nhỏ hơn;
Lợi ích thứ hai:
Chinook có thể hạ cánh trên boong tàu.
Đủ để bắt đầu?
Bạn không thể đo lường kỹ thuật chỉ bằng một thước đo, subsriots, bình tĩnh đã.
So sánh hai chiếc xe này là sai một con ngựa, chúng KHÁC NHAU!
Đừng thể hiện sự thiếu hiểu biết của bạn!
Da Mi thắng đáng kể về khả năng chuyên chở, giống như Belaz trong một chiếc xe bán tải, nhưng hãy thử lái xe quanh thành phố trên chiếc đầu tiên!

[sv-sakh]

Nhưng liên kết này hiệu quả hơn ... Mi-26 mang Mi 26

[mar.tira]

Trích từ: sv-sakh

Mi-26 mang Mi 26

Utair ????!!! Xe ngầu! Tôi không thấy số. Bây giờ nó hoạt động với chúng tôi. sự vượt trội của Chinook. Nhưng dầu hỏa "ăn" không ốm!

[Hysnik-Tsuzoi]

Trích dẫn từ ShturmKGB

Tham nhũng của Ấn Độ lạnh hơn chúng ta

Đối với tôi, có vẻ như người Ấn Độ đã ăn miếng mồi ngon của chúng tôi trong hơn 20 năm qua (xét cho cùng, thiết bị không có hệ thống dịch vụ hoạt động tốt sẽ không hoạt động, và dịch vụ và món ăn là những thứ không tương thích). Do đó, người Ấn Độ mua thiết bị cộng với dịch vụ đáng tin cậy từ bất kỳ ai, chứ không phải từ chúng tôi.

[bạc_roman]

Tôi đồng ý. và một ví dụ về sự đục khoét là sự đầu hàng của Vikramaditya. theo kế hoạch, lẽ ra phải bàn giao trong năm 2008 (!), nhưng nay đã bị lùi sang cuối năm 2013. Nhiều ý kiến ​​cho rằng nguyên nhân là do các nhà cung cấp nước ngoài, v.v. nhưng một thực tế là một thực tế. vì vậy mẹ Nga cần nâng cao chất lượng dịch vụ, phục vụ...

[bạc_roman]

bạn chỉ có thể downvote, nhưng giải thích những gì tôi đã viết sai ???

[cốt lõi]

về hàng không mẫu hạm. đồng ý bao nhiêu thì họ làm bấy nhiêu. Người Ấn Độ nhận ra rằng họ đã đi quá xa khi mặc cả, giờ họ đã hiểu câu ngạn ngữ Nga "MEAN TRẢ HAI LẦN". và đây không phải là người da đỏ kasyak duy nhất. họ đã mua vỏ KRASNOPOL từ chúng tôi, ở phiên bản thông thường chứ không phải ở phiên bản nhiệt đới. và sau đó họ kêu trời rằng chúng không chính xác như đã nêu trong đặc tính hiệu suất.

[bạc_roman]

thỏa thuận đã tăng lên 2.3 tỷ đô la. đó là không đủ cho bạn?
mặc dù thực tế là, chẳng hạn, Nimitz có giá 4.5 tỷ đô la, nhưng ở đó lượng dịch chuyển lớn hơn nhiều, phạm vi trang bị rộng hơn và bản thân thiết bị cũng đắt hơn.

Tôi yêu đất nước của mình, nhưng bạn không thể nhắm mắt làm ngơ trước một số sai lầm của mình vì điều này. (đừng để ý lá cờ Ukraine. Tôi đã sống ở Nga nửa đời người).

Tôi chưa từng nghe về vỏ sò, nhưng mọi người đều mắc sai lầm của riêng mình.

[sv-sakh]

Tân trang lại một cái cũ tốn kém hơn RẤT NHIỀU so với xây dựng một cái mới.
Điều này đã được nói nhiều lần với người Ấn Độ, và bản thân chiếc tàu tuần dương chở máy bay đã được bán cho họ với giá sắt vụn, nhưng việc trang bị lại ĐẦY ĐỦ tốn rất nhiều tiền ... Và bây giờ những thay đổi lặp đi lặp lại do công việc còn lại -wing nhà thầu được thuê bởi người da đỏ bỏ qua chúng tôi, một lần nữa ảnh hưởng đến chi phí.
Đây là những doanh nhân Ấn Độ...

[sasha 19871987]

Tất nhiên, các quan chức đã nhận lại quả, vì vậy chúng tôi đã thua cuộc thi (((

[Sân]

Trích dẫn từ ShturmKGB

Ở Ấn Độ, tham nhũng nhẹ hơn của chúng ta (ừm, không hẳn là ngầu hơn, nhưng gần bằng với chúng ta), và có khả năng kết quả là gian lận ...

Hoặc có thể nó dễ dàng hơn nhiều?
Ví dụ, họ gây áp lực lên thần kinh: họ bóp méo thông tin sai lệch này trên một tờ báo dưới chiêu bài thông tin nội bộ như "Trực thăng Nga bị mất!" với hy vọng rằng người Nga sẽ hoảng sợ và từ bỏ những chiếc MI26 để lấy giá của những chiếc Chinook cổ lỗ này.
Người Ấn Độ gần đây cư xử thô lỗ - họ có những hợp đồng lớn, những khách hàng VIP, có thể thè lưỡi.

Về vấn đề này, bằng cách nào đó, tôi không thực sự thích việc Nga cấp cho họ ngày càng nhiều giấy phép sản xuất các loại vũ khí và đạn dược hiện đại của mình.
Mặc dù Ấn Độ không phải là Trung Quốc, nhưng một ngày nào đó nước này sẽ có thể nói "cảm ơn bạn! Chúng tôi không cần công nghệ của bạn nữa - chúng tôi đã có mọi thứ!" Có lẽ bạn nên chuyển đổi vai trò? ngược lại, Nga có nên trở thành khách hàng lớn của các thiết bị điện tử, hệ thống điện tử hàng không của Ấn Độ và những thứ khác mà họ có để cạnh tranh trong việc trang bị Máy sấy và Đá mã não của chúng tôi không? Và đổi lại, cung cấp cho Ấn Độ những điều khoản ưu đãi hơn trong việc mua tất cả các loại SU-30MKI và các loại vũ khí khác.

[người lái xe]

Có gì phải lo lắng ??? Sẽ tốt hơn nếu họ tự mua "MI" và không quan tâm đến việc một số quốc gia xa xôi mua thiết bị cần thiết chất lượng tốt này! Đã đến lúc ngừng trực tiếp như vậy. Kỹ thuật được chọn không chỉ trên cơ sở các khía cạnh kỹ thuật nhất định. Bây giờ nó không phải là một cuộc chiến, vì vậy bằng mọi cách phải có được nó mạnh mẽ và nguy hiểm nhất. Do đó, trong các cuộc thi như vậy, cả thành phần tham nhũng và thành phần hình ảnh đều có mặt. Có lẽ chính phủ Ấn Độ chỉ đơn giản là muốn tuyên bố công khai rằng quân đội của họ được trang bị các mẫu sản phẩm của Mỹ. Rốt cuộc, có vẻ như ... Trung Quốc, Pakistan ở gần đây ...

[May mắn]

Nếu họ không mua chúng tôi, thì đó sẽ là sự phản bội đối với sự lãnh đạo của họ, lợi thế của chúng tôi ở đây là rõ ràng !!!

[Chiến lược]

tin tức về kết quả đấu thầu cung cấp trực thăng vận tải hạng nặng cho Không quân Ấn Độ nên được công nhận là tin đồn,

Tôi thực sự hy vọng như vậy. Sau đó, hóa ra những tin tức trước đó dường như là thông tin sai lệch? Nó là như vậy?

[ombon]

Đối với tôi, có vẻ như những thông tin như vậy được đưa ra nhằm mục đích hạ giá. Ấn Độ đã làm điều này một vài lần.

[Kaa]

Trích dẫn từ omsbon

Đối với tôi, có vẻ như những thông tin như vậy được đưa ra nhằm mục đích hạ giá. Ấn Độ đã làm điều này một vài lần.

Và với xe tăng Nga, và với máy bay, Rafal đã thắng trong cuộc thi, hoặc không ... Với Chinook cũng vậy, các quan chức có liên quan đến các công ty của Amer đưa ra thông tin. Tất nhiên, một đội máy bay từ các nhà sản xuất khác nhau là tốt, đa dạng hóa rủi ro và tất cả những thứ đó, nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu các lệnh trừng phạt được hình thành, giống như Iran đã có sau năm 1979? Thiết bị dường như ở đó, nhưng phụ tùng thay thế thì không. Hoa Kỳ đã làm hoen ố danh tiếng của mình ...

[Hợp lý]

Trích dẫn từ omsbon

để giảm giá

hoàn toàn đồng ý với bạn

[Zabvo]

không sao đâu, chúng ta cần hiện đại hóa máy bay trực thăng hơn nữa, và lý tưởng nhất là chế tạo một chiếc trực thăng mới ... và để người Ấn Độ lái Chinooks, và hãy xem họ nói gì ...

[ngài.jonn]

Sẽ không tệ nếu hiện đại hóa và chế tạo một chiếc trực thăng mới thông qua việc bán mi 26

[Grizzlir]

Họ đã lôi ra chủ đề này rồi. Những bình luận như một cô dâu bị xúc phạm, không kết hôn và thích người khác. Ai tranh luận MI-26 của chúng tôi rất tốt, chúng tôi có Mi-8, chúng tôi có Mi-26, có trực thăng hạng nhẹ Kamov, họ bao gồm toàn bộ phạm vi nhiệm vụ được giải quyết bởi công nhân vận tải. Một số đặc điểm được đưa ra trong bài báo, nhưng rất phiến diện. Thể tích cabin, trọng lượng hàng hóa được chở. Và mức tiêu thụ nhiên liệu, độ tin cậy, tốc độ nâng, v.v. ... Mà không cần biết nhiệm vụ kỹ thuật của người Ấn Độ, chúng tôi đang thảo luận về những gì họ cần Trong cuộc thảo luận trước, tôi thực sự thích nhận xét của ai đó nói rằng người Ấn Độ cần một chiếc Gazelle, và chúng tôi đang cố gắng đẩy Kamaz cho họ.

[ngài.jonn]

Họ muốn có một chiếc KAMAZ và đã để mắt tới

[Pinochet000]

Trích dẫn từ: Grizzly

Một số đặc điểm được đưa ra trong bài viết, nhưng rất phiến diện

Vâng, vâng, có thể họ cần hạ cánh một trung đội bộ binh trên núi chẳng hạn, có thể đó là về hệ thống điện tử hàng không (bay trong điều kiện thời tiết xấu), hoặc có thể chi phí vận hành một chiếc Chinook thấp hơn hoặc chất lượng dịch vụ vào ngày 26 là không thỏa đáng. Hơn nữa, không rõ họ đã chọn loại trực thăng nào. Mi-26 sẽ không hạ cánh trên mọi nền tảng với kích thước như vậy. Tôi đã bay nó một lần với tư cách là một hành khách.

[EropMyxoMop]

Chinook với 2 cánh quạt này cần không gian hạ cánh không ít.

[Xan]

họ cũng viết như vậy - chúng tôi cần một chiếc trực thăng vận tải có sức chở 20 tấn, cần những x-ki nào khác, tốc độ nâng chtoli?

[Sửa vá thùng]

và 20 tấn nâng được bao nhiêu máy bay trực thăng?chắc tác giả không trung thực????

[755962]

tốt hơn bất kỳ quảng cáo

[borisst64]

Chủ yếu là dự định vận chuyển quân sự. để chuyển thiết bị và bộ binh. Và ở đây, ở vị trí đầu tiên là SỐ LƯỢNG, tức là. khả năng chịu tải và thể tích ngăn. Giải pháp cho người da đỏ là rõ ràng.

[cáo]

Người Ấn Độ không cần tiếng Nga, họ cần pindo..skoe, và họ không cần bất kỳ đặc điểm nào.

[Shkodnik65]

Một số đặc điểm được đưa ra trong bài viết, nhưng rất phiến diện. Thể tích của cabin, khối lượng hàng hóa được vận chuyển. Và mức tiêu thụ nhiên liệu, độ tin cậy, tốc độ nâng, v.v. ... Không biết nhiệm vụ kỹ thuật của người Ấn Độ, chúng tôi đang thảo luận về những gì họ cần.

Người ta nói đúng, kể cả về KAMAZ, nhưng điều kiện kỹ thuật của cuộc thi quy định sức chở 20 tấn (theo bài báo), Chinook đang nghỉ ngơi. Chà, thành thật mà nói, họ vẫn hiểu rằng ngoài khía cạnh kinh tế, thành phần chính trị thường được đưa vào các vấn đề mua sắm quân sự (và không chỉ quân sự). Xem xét rằng nó liên quan đến Nga. Nhất là khi các "amers" hết lòng sờ soạng cho má. Dù cố gắng thế nào, Nga vẫn không chết. Vẫn còn thuốc súng trong bình bột và quả mọng trong mông.

[Nổi dậy]

Shkodnik65-không uốn cong, nhưng cô ấy đã làm gì. 20 năm trôi qua, không có gì trôi qua, mọi thứ đã sụp đổ, Trong 20 năm, những người Bolshevik đã công nghiệp hóa đất nước, xây dựng những nhà máy giúp tồn tại trong chiến tranh, nhưng nếu Medvedev, Putin, họ đã làm gì, họ đã xây dựng ít nhất một cái doanh nghiệp hiện đại

[Sergh]

Trích: Insurgent

nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu Medvedev, Putin, họ đã làm gì, xây dựng ít nhất một doanh nghiệp hiện đại

Ha-a, tôi hiểu nỗi đau và sự phẫn nộ của bạn đối với những người định cư chạy trốn ở những nơi linh thiêng của Israel, tất cả các bạn ở đây tại Liên Xô và Nga đều bị cho là bị áp bức và lây lan thối rữa, và bạn đã phải chịu đựng những màu hồng dễ bị tổn thương và không thể tự vệ, cực nhọc và chỉ cầu nguyện cho tự do cho tất cả người Do Thái. Nhưng bây giờ, sau khi chạy dưới ánh mặt trời rực rỡ đến gần ngọn núi của ngôi đền, chúng đã trở nên táo bạo hơn và ngày càng có nhiều tiếng sủa tức giận sùi bọt mép về phía chúng tôi, tôi nghĩ điều này là bình thường. Bản thân tôi đã lái xe từ Sakhalin đến Dusseldorf, tôi đã chạy qua một nửa nước Đức, vì vậy tôi biết những viên ngọc trai không hài lòng của bạn. Chà, vâng, về bản chất ..., bạn có quan tâm đến một doanh nghiệp hiện đại từ Putin không? Vì vậy, không có vấn đề gì: Ust-Luga là một cảng biển thương mại ở phía tây bắc nước Nga, thuộc Vùng Leningrad, bắt đầu hoạt động với việc khai trương Nhà ga than vào tháng 2001 năm XNUMX.

Cùng với hai cảng khác của vùng Leningrad - Vysotsky và Primorsky - dự án này có thể chôn vùi quá cảnh ở các nước Baltic.
Theo kế hoạch, cảng sẽ hoạt động hết công suất vào năm 2018. Và sau đó, 180 triệu tấn hàng hóa khác nhau sẽ được xử lý tại đây mỗi năm, vượt quá tổng doanh thu hàng hóa của tất cả các cảng Baltic (Tallinn, Klaipeda, Riga và Ventspils).

Từ ngày 28.05.2011 tháng XNUMX năm XNUMX, tuyến hành khách và hàng hóa Kiel-Sassnitz-Ust-Luga đã được khai trương. Phà "Kaunas" hoạt động trên tuyến. Dịch vụ này là hàng tuần.

Nhưng về việc mở một bến bốc hàng mới để xuất khẩu vào năm 2012, chúng ta có thể tìm hiểu chi tiết hơn.

Nhớ lại rằng vào tháng Năm năm nay. 12 MEP đã viết thư cho Tổng thống Nga Vladimir Putin, Thủ tướng Nga Dmitry Medvedev và Thủ tướng Đức Angela Merkel, yêu cầu họ đình chỉ công việc của các bến dầu ở Ust-Luga. Các đại biểu Nghị viện châu Âu biện minh cho yêu cầu của họ là bến số 4 và số 5, đưa vào hoạt động từ tháng XNUMX năm nay, đã không được chính quyền Nga và các chuyên gia quốc tế kiểm tra kỹ lưỡng.

Bình luận về lời kêu gọi này, Transneft bày tỏ quan điểm rằng nguyên nhân thực sự là do lợi ích vận động hành lang của các đại lý bán dầu chứ không quan tâm đến tình hình môi trường tại cảng Nga. Cụ thể, đại diện chính thức của Transneft, Igor Demin, giải thích rằng với việc đưa vào vận hành kho cảng dầu ở Ust-Luga, lần đầu tiên xuất hiện dư thừa công suất theo hướng xuất khẩu phía tây và các nhà khai thác dầu mỏ Nga đã chọn BPS-2 do điều khoản giá thuận lợi hơn của nguồn cung cấp. Ví dụ, hiện tại, nguồn cung cấp dầu cho Cộng hòa Séc đang bị thiếu hụt đáng kể do LUKOIL và Rosneft đã từ bỏ hướng đi này và các đại lý bán dầu bị thiệt hại từ việc này, ông lưu ý.

Xin lưu ý rằng cho đến năm 2015 430 tỷ rúp nên được đầu tư vào việc phát triển các cảng biển của Nga, trong đó 300 tỷ rúp. sẽ là các quỹ ngoài ngân sách. Theo Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Nga, doanh thu hàng hóa của các cảng biển Nga vào năm 2016. sẽ tăng trưởng 46% so với năm 2010. và sẽ lên tới 770 triệu tấn.

[Sergh]

Theo các chuyên gia, một trong những khu vực hứa hẹn nhất để phát triển cảng là Biển Baltic. Các chuyên gia thường đồng ý rằng các cảng của Nga (chủ yếu là Cảng lớn St. Petersburg và cảng mới ở Ust-Luga) chiếm vị trí thuận lợi hơn về mặt chiến lược so với các đối thủ cạnh tranh Phần Lan và Baltic, kể cả do gần người tiêu dùng cuối cùng. Tuy nhiên, tình trạng thiếu năng lực và sự yếu kém của cơ sở hạ tầng giao thông trong một thời gian dài không cho phép tận dụng lợi thế này và rủi ro cao khiến các nhà đầu tư tiềm năng sợ hãi.

Đường ống BPS-2 chạy dọc theo tuyến đường Unecha (vùng Bryansk) - Ust-Luga với một nhánh tới Kirishi qua các vùng Bryansk, Smolensk, Tver, Novgorod và Leningrad. Ở giai đoạn đầu, công suất của BPS-2 sẽ là 30 triệu tấn dầu/năm. Việc phóng BPS-2 đã nhiều lần bị hoãn lại do sự cố kỹ thuật tại bến số 4 và số 5 của cảng Ust-Luga, vốn được dùng để vận chuyển dầu. NTC (Điều phối viên giải quyết các sự cố kỹ thuật tại các bến này) 16/2012/XNUMX đã thông báo cho Cơ quan Giám sát Sinh thái, Công nghệ và Hạt nhân Liên bang (Rostekhnadzor) về việc loại bỏ các sự cố kỹ thuật tại cảng.

Hệ thống Đường ống Baltic - 2 (BPS-2) được thiết kế để đa dạng hóa các tuyến đường xuất khẩu dầu của Nga và giảm rủi ro quá cảnh khi vận chuyển dầu ra thị trường nước ngoài. Ở giai đoạn thứ hai (sơ bộ - 2013), công suất của hệ thống được cho là tăng lên tới 50 triệu tấn dầu/năm. Chi phí chế tạo BPS-2 ước tính khoảng 130 tỷ rúp, bao gồm khoảng 98 tỷ rúp. - đầu tiên.

Thôi, hôm nay thế là đủ... còn bạn, Insurgent, lần sau liên hệ với tôi, đừng ngại, tôi sẽ giúp, giải thích, nếu không tôi thấy bạn rào đón ở đó, không ổn đâu.

[Baron Wrangel]

nó trở nên thú vị, một người ẩn danh buột miệng, người ẩn danh thứ hai bắt máy, người ẩn danh thứ ba viết bài, người thứ tư đọc, và chúng ta đi! Và sự thật là vẫn chưa có chuyện đó! cuộc đấu thầu sẽ trôi qua, sau đó chúng tôi sẽ ghi điểm vào i. Và trong khi chúng tôi chờ đợi!
Nhưng máy bay trực thăng của chúng tôi tốt hơn về mọi mặt! Và komunash không thích nó, hãy để họ đến sống ở Ấn Độ!

[Nga_87]

Nếu Chinook thắng, thì người da đỏ rõ ràng có vấn đề với lẽ thường ...

[thợ gốm]

Phía trước với một bức ảnh;) Cô ấy nói về mọi thứ!

[Nga_87]

Bức ảnh này cũng nói lên nhiều điều...

[sinh viên mati]

Chỉ là một bức ảnh TUYỆT VỜI!!!

[Simon]

Bức hình đẹp. Bạn có thể thấy ngay cái nào tốt hơn. Và đề xuất của tôi là thế này, cần phải cung cấp những chiếc trực thăng không được người Ấn Độ mua cho Pakistan. Đó là, thực hiện một động thái với một cây gậy.

[UzRus]

Sẽ chỉ có một người chiến thắng - MI-26!

[hổ phách]

bây giờ các kỹ sư Ba Lan gần như đã tạo ra một chiếc trực thăng thế hệ thứ 5, không có chất tương tự, Nga và những người khác sẽ bị bỏ lại mũi

[Petrospek]

"sắp xong"? Chà, trong trường hợp đó, chúng tôi cũng "suýt tạo ra" một con tàu vũ trụ trên động cơ nguyên tử ....

[tm70-71]

Có phải ý bạn là mi-2

[tiểu thuyết225]

vâng, vâng, và nó sẽ bay bằng khí đá phiến của Ba Lan!

[illarion]

Rẻ hơn trên than

[cây cà độc dược]

hổ pháchÔi, chúng ta đang ở đâu với cường quốc hàng không vĩ đại của Ba Lan! ồ, và cả chiếc xe tăng vĩ đại, vân vân và vân vân !!!!

[Rất thông minh]

Có một trò đùa cũ về điều này.
Trên máy bay, hoa tiêu nói với lính cứu hỏa: - Anh cho vào động cơ loại củi gì vậy?
- Thẳng thắn.
- Đặt các đường cong - chúng ta sẽ rẽ!
Ba Lan là nơi sinh ra những chú voi Ba Lan, những chú voi Ba Lan tốt nhất trên thế giới! Dịch tả rõ ràng!

[Xan]

chtoli ném đá
nhưng nói chung là vui

[TS3sta3]

đó là bẩm sinh trong anh ấy

[Alexander Romanov]

Trích dẫn từ ambrose

bây giờ các kỹ sư Ba Lan gần như đã tạo ra một chiếc trực thăng thế hệ thứ 5, không có chất tương tự,

Ba Lan có một kỹ sư nhưng tôi nhận ra đây là một trò đùa và từ chính trong bài đăng của bạn là CẦN

Trích dẫn từ ambrose

Nga và mọi người khác sẽ bị bỏ mũi

Vâng, cả thế giới ở đâu đến Ba Lan tuyệt vời
Mọi người đừng đánh giá thấp anh ấy, chưa bao giờ có chuyện như vậy trên trang web, tôi đọc bài đăng của anh ấy và muốn hát

[sáp]

Ngoài từ "gần như", còn có những từ đáng suy nghĩ (hoặc hài hước) "không có từ tương tự".

[TS3sta3]

đùa hay đấy, lâu lắm rồi không được cười như vậy, tôi tự chuốc lấy

[gregor6549]

Câu hỏi của bài viết hơi lạ. Người chiến thắng là người nhận được hợp đồng cung cấp. Một câu hỏi khác là liệu Ấn Độ có được hưởng lợi từ điều này? Việc cá nhân người Mỹ và người Ấn Độ giành chiến thắng là điều chắc chắn, nhưng rất khó để nói việc mua một chiếc trực thăng đã lỗi thời từ lâu của Mỹ sẽ tăng cường khả năng phòng thủ của Ấn Độ đến mức nào.

[May mắn]

Tôi chắc chắn rằng chúng ta sẽ thắng, nhưng đó không phải là vấn đề!

[Berkut_64]

Chủ nghĩa vận động hành lang phát triển khắp nơi và không có sự cạnh tranh

[Slevinst]

về nguyên tắc, bài báo không nói về bất cứ điều gì, về đánh giá quân sự, tất cả những điều này đã được viết ngày hôm qua và thảo luận như thể tác giả đã lấy văn bản từ bài báo ngày hôm qua và bình luận về nó

[Pixel]

Chà, người Ấn Độ đã bán mình để lấy bỏng ngô và Coca-Cola.

Ngoài ra, tôi đọc được rằng Ấn Độ đã đàm phán về giá của Chinook, vì vậy nó có thể không phải là tin đồn.

[Wertynskiy]

Vấn đề không phải là ai thắng và máy bay trực thăng của ai là tốt nhất. Thực tế là ngày càng có nhiều nhà sản xuất thiết bị quân sự tiên tiến của chúng ta phụ thuộc rất nhiều vào các đơn đặt hàng nước ngoài khi lập kế hoạch hoạt động. và ngày càng ít hơn cho các đơn đặt hàng của chính phủ.

[người sói7778]

Nhìn chung, theo kết quả đấu thầu, bức tranh sau đây xuất hiện, người Ấn Độ đa dạng hóa không phải theo từng loại vũ khí mà theo lĩnh vực. Trực thăng trao cho Mỹ, chiến đấu cơ trao cho châu Âu (cụ thể là Pháp), hiện tại Nga chỉ còn biển, đạn)

[Xan]

người Ấn Độ cần một chiếc trực thăng có sức chứa 20 tấn và chiếc Chinook có sức chứa 12 tấn đã giành chiến thắng.
câu hỏi là ai là người ngu ngốc ở đây

[râu999]

Trích từ xan

trúng xe Chinook g\n 12 tấn.
câu hỏi là ai là người ngu ngốc ở đây

Đây, đây, và tôi đang nói về điều tương tự. "Boeing" để sửa đổi CH-47F, đã tham gia đấu thầu Ấn Độ, mang lại khả năng chuyên chở, thậm chí không phải 12 tấn, mà là 10886 kg. Và đây là so với 20000 kg đối với Mi-26T2. Các đặc điểm khác cũng không có lợi cho người Mỹ - máy bay trực thăng của Nga chở 82 người, của Mỹ - 55 người, tốc độ bay của Mi-26T2 là 255 km / h, của Chinook là 240 km / h. h, tầm bay thực tế trên xe tăng chủ lực lần lượt là - 800 km và 741 km, trần bay thực tế là 6500 m so với 5640 m, bạn cũng có thể nhớ lại rằng trong 5 năm qua, người Mỹ đã mất 5 máy bay trực thăng quân sự CH -47 loại (có 54 người chết, 26 người bị thương). Tuy nhiên, vì một số lý do, người Ấn Độ không quan tâm đến mọi thứ, và họ theo đuổi sự rẻ tiền ...

[Sergh]

Trích dẫn từ bear999

Trực thăng Nga chở 82 người

Lý do dẫn đến số lượng lớn nạn nhân vào ngày 19 tháng 2002 năm 26 là vi phạm thô bạo các quy tắc bay do quá tải gần như gấp đôi. Trong các tài liệu kỹ thuật của trực thăng Mi-82 có viết rằng nó có thể chở 20 người hoặc một hàng hóa nặng 26 tấn với điều kiện được tiếp nhiên liệu đầy đủ. Tổng cộng đã có gần như Người 150. Điều này xảy ra do thời tiết xấu, do một số lượng lớn quân nhân đang chờ đợi ở Mozdok để được gửi đến Chechnya, và do tình trạng thiếu máy bay trực thăng vận tải quân sự thường xuyên. Vì lý do gì, lệnh của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng số 225 năm 1997 đã bị vi phạm, cấm vận chuyển nhân sự trên các máy bay trực thăng Mi-26, Mi-6 và Mi-14.

[râu999]

Trích dẫn từ Sergh

có gần 26 người trên máy bay Mi-150

Đây là bạn thực tế là anh ấy có thể và hơn 82 người. cầm lấy? Tôi không tranh luận. Tôi chỉ trích dẫn dữ liệu từ trang web chính thức của Rosvertol. Điểm mấu chốt là máy bay trực thăng của Nga, theo bất kỳ ai, có thể nâng tải trọng lớn hơn đáng kể.
Và nhân tiện. Cần phải sửa số liệu thống kê về CH-47. Nó thậm chí còn tồi tệ hơn những gì tôi đã viết trước đó. Trong 5 năm, Lực lượng Vũ trang Hoa Kỳ đã mất không phải 5 mà là 8 (!) Trực thăng CH-47 (không phải 54 mà là 59 chiếc chết trong thời gian này): năm 2008 - 1, năm 2009 - 2, năm 2010 - 1, năm 2011 - 2, năm 2012 - 2. Hơn nữa, chính người Mỹ cho rằng tất cả các thảm họa xảy ra không do tác động bên ngoài mà là kết quả của nhiều vụ tai nạn máy bay. Theo tôi, điều này nói lên rất hùng hồn về độ tin cậy của chiếc xe mà người Ấn Độ coi là "rẻ" ...

[illarion]

Bạn đã không hiểu: người Ấn Độ dự định vận chuyển 20 tấn HAI chiếc Chinook. Ví dụ: một khúc gỗ dày được kéo bởi hai con voi: bên trái và bên phải. Ở đây cũng vậy. - Quân đội Ấn Độ như thế nào.

[tambu]

Chà, mọi thứ ở đây thật đơn giản - ai đưa ra nhiều lợi nhuận nhất sẽ thắng .. và ai tham lam sẽ bay qua ... như một chiếc trực thăng qua Paris ...

[sinh viên mati]

Hoặc có thể người Ấn Độ đang mặc cả một cách ngu ngốc?

[vật lộn xộn]

Ngoài ra, các nhà báo Ấn Độ đã đề cập đến một ưu thế kỹ thuật nhất định của Chinook.

Chà, ai có thể đoán ba lần những gì lợi thế Đó là? NHƯNG?

[illarion]

Tủ quần áo khô. Và lò vi sóng. Thêm một vali dày

[mox]

Chinook có thắng thầu Ấn Độ không?

Không, ml *** đã thắng!

[Klibanophoros]

Hãy thẳng thắn: thật kinh tởm khi người Ấn Độ mua các thiết kế của Liên Xô do Liên bang Nga sản xuất, bởi vì "những người Nga thân yêu" đã hơn một lần khiến họ thất vọng với các phụ tùng thay thế. Và không chỉ họ, nhân tiện. Bạn cũng có thể nhớ những chiếc MiG của Algeria.

[nechai]

Trích dẫn: Rus_87

Nếu Chinook thắng, thì người da đỏ rõ ràng có vấn đề với lẽ thường.

Chúng tôi có một niềm tin chiến thắng rằng người da đỏ là anh em của họ trên bảng. Ồ các bạn, đó là SAI! Và xa tất cả... Có những lực lượng rất có ảnh hưởng ở Ấn Độ, mà NGA là kẻ thù truyền kiếp. Mặc dù đã gần 8 năm trôi qua kể từ thời điểm tổ tiên của chúng ta bị treo cổ, mong muốn trả thù của chúng ta vẫn chưa biến mất ở bất cứ đâu. Và với sự xuất hiện của người Anh ở Ấn Độ, sau khi chia sẻ với họ "kiến thức bí mật" (về lịch sử thực sự ngay từ đầu), người Anglo-Saxon đã khéo léo bị lôi cuốn vào chứng sợ Nga không thể tránh khỏi. Họ thấm nhuần thói quen "bậc thầy" của mình là làm hỏng nước Nga bằng tay sai.

[Su24]

Va vào tường.

[Arkan]

Trích lời Nechai

Dù đã gần 8 nghìn năm trôi qua,

O_o Bạn đang nói về cái gì vậy? (lần đầu tiên, được biết đến, đề cập đến người Slav đã được tìm thấy trong biên niên sử Byzantine năm 400 sau Công nguyên)

Trích lời Nechai

Và với sự xuất hiện của người Anh ở Ấn Độ, chia sẻ với họ "kiến thức bí mật"

Ở Ấn Độ, người ta đã tìm thấy hai thành phố cháy xém và một công trình cổ (tiếc là tôi không nhớ tên. Thật khó để phát âm nó, hãy nhớ nó - càng nhiều càng tốt)))) với mô tả về cuộc chiến cổ đại - những phát hiện này đã cho làm dấy lên rất nhiều tin đồn và "cảm giác" về việc sử dụng vũ khí nguyên tử ở Ấn Độ cổ đại - nhưng không có từ nào về Slavs. của "ngọn lửa Hy Lạp". Tất nhiên, Ấn Độ vẫn còn đầy bí ẩn, nhưng làm thế nào tổ tiên của chúng ta có thể "làm phiền" người Ấn Độ vài nghìn năm sau kỷ băng hà?

[Trevis]

Xem cho chính mình.

[max702]

Và tại sao hợp đồng Ấn Độ Ấn Độ lại ở trong nước, nhu cầu về những chiếc trực thăng này là thông qua mái nhà. tại một cơ sở ở phía bắc, 20% đội máy của Nga đang làm việc trong quá trình xây dựng. nói rằng họ sẽ lấy nó, nhưng không .. nơi khác họ không cho. Vì vậy, bạn cần mua thiết bị cho mình, trong nước có tiền, nhưng rõ ràng tiền lại quả khi giao hàng xuất khẩu thú vị hơn ..

[Alexey Tyrdanov]

Trực thăng Mi-26T2 của Nga thua CH-47F Chinook của Mỹ trong cuộc đấu thầu quân sự của Ấn Độ.

quan trọng nhất, trong toàn bộ vòng đời tích lũy, chi phí của Mi-26 cao hơn nhiều, bởi vì nó là một máy bay trực thăng nâng lớn hơn

yếu tố chính ảnh hưởng đến quyết định của quân đội Ấn Độ là giá cả - chi phí của mỗi chiếc Chinook, cũng như dịch vụ hậu mãi của nó, thấp hơn nhiều so với trực thăng hạng nặng Mi-26 của Nga