Hải quân Mỹ sẽ nhận Razorback AUV cho tàu ngầm
Vì lợi ích của Hải quân Hoa Kỳ, một số chương trình đầy hứa hẹn đang được phát triển trong lĩnh vực phương tiện tự hành dưới nước không người lái (AUV). Là một phần của dự án tương tự với mật mã Razorback, một số loại thiết bị đã được tạo và đưa vào hoạt động thử nghiệm. Ngoài ra, các thí nghiệm thành công đã được thực hiện trong lĩnh vực hoạt động của AUV trên tàu ngầm mang.
Khó khăn và giải pháp
AUV dòng Razorback đã hoạt động được vài năm và trải qua nhiều thử nghiệm khác nhau. Người vận chuyển các thiết bị như vậy là nhiều loại thuyền và tàu mặt nước được trang bị các thiết bị phụ trợ cần thiết. Việc hạ thủy phương tiện xuống nước và đưa phương tiện lên tàu được thực hiện bằng cần cẩu.
Các kế hoạch của Hải quân từ lâu đã bao gồm việc bố trí các AUV đầy hứa hẹn trên các loại tàu ngầm khác nhau với khả năng phóng và quay trở lại bí mật. Theo như chúng tôi biết, trong vài năm qua, chủ đề này đã được nghiên cứu kỹ lưỡng và thậm chí đã đạt được sự phát triển của các dự án cụ thể. Nó đã được đề xuất để điều chỉnh Razorback AUV để tương thích với các ống phóng ngư lôi tiêu chuẩn của tàu ngầm.
Vào đầu tháng XNUMX, hội nghị chuyên đề hàng năm của Liên đoàn tàu ngầm hải quân đã được tổ chức tại Hoa Kỳ, trong đó các triển vọng phát triển lực lượng tàu ngầm đã được thảo luận. Là một phần của sự kiện này, đại diện của lệnh đã đưa ra một số tuyên bố thú vị, bao gồm. trong bối cảnh phát triển xe Razorback không người lái.
Tổng quan về nền tảng REMUS 600
Được biết, Hải quân và các nhà thầu đã hoàn thành việc phát triển một sửa đổi của tổ hợp để triển khai trên tàu ngầm. Trong quá trình thiết kế, hóa ra việc phóng tên lửa dưới nước máy bay không người lái thông qua ống phóng ngư lôi nói chung không phải là vấn đề. Đồng thời, việc trả lại AUV cho tàu sân bay theo cách tương tự là vô cùng khó khăn. Tuy nhiên, nhiệm vụ này đã được hoàn thành xuất sắc.
Đầu năm nay (ngày chính xác không được nêu tên), Hải quân đã thử nghiệm một chiếc AUV sửa đổi kết hợp với một ống phóng ngư lôi thuộc một trong những loại hiện đại. Các sự kiện đã kết thúc thành công, và bây giờ cần phải tiến hành các cuộc thử nghiệm quân sự bằng tàu chiến. Việc triển khai đầy đủ hệ thống mới được lên kế hoạch trong tương lai gần, nhưng không chỉ định thời gian.
Sau những tuyên bố này, Hải quân đã làm rõ rằng một phiên bản mới của Razorback, dựa trên bộ máy REMUS 600 nối tiếp, được dành cho tàu ngầm.
thiết kế ban đầu
REMUS 600 (Thiết bị giám sát môi trường từ xa, 600 m) được phát triển hơn một thập kỷ trước bởi Hydroid (thuộc sở hữu của Kongsberg Maritime của Na Uy) như một công cụ giám sát và thăm dò đầy hứa hẹn. Theo đơn đặt hàng của Văn phòng Nghiên cứu Hải quân của Hải quân Hoa Kỳ, một phiên bản của Mk 18 Mod 2 Kingfish đã được phát triển, mang theo các thiết bị quân sự. Sau khi thử nghiệm, sản phẩm này đã được đưa vào phục vụ trong Hải quân Hoa Kỳ.
Mặc dù đã có tuổi đời đáng kể nhưng REMUS 600 AUV được coi là một nền tảng tốt để đặt các thiết bị khác nhau. Nếu cần, có thể nâng cấp thiết bị - và điều này hiện đang được thực hiện như một phần của dự án Razorback.
Ở phiên bản gốc, REMUS 600/Mk 18 có thân hình trụ với phần mũi hình bán cầu và phần đuôi hình nón. Tổng chiều dài của sản phẩm là 3,25 m với đường kính 324 mm. Trọng lượng xây dựng - xấp xỉ. 240 kg, tùy thuộc vào trang bị nội thất và tải trọng.
Thiết bị được trang bị pin lithium-ion dung lượng cao và động cơ đẩy với cánh quạt hai cánh đường kính nhỏ. Cơ động được thực hiện với sự trợ giúp của bánh lái nghiêm khắc. Tốc độ di chuyển để tiết kiệm năng lượng không vượt quá 5 hải lý/giờ. Phạm vi bay trong một lần sạc - lên tới 200-210 hải lý; thời lượng - lên đến giờ 70. Thiết kế chịu được ngâm ở độ sâu 600 m.
REMUS 600 có chế độ lái tự động có thể lập trình, hệ thống định vị, bộ cảm biến, thông tin liên lạc, v.v. Thiết bị có thể tự động vượt qua một tuyến đường nhất định và sử dụng thiết bị mục tiêu đã cài đặt. Nếu cần, người vận hành có thể điều chỉnh chương trình làm việc từ xa.
Bên trong vỏ có một số ngăn thể tích cho tải trọng. Đặc biệt, âm lượng cung được dành cho việc lắp đặt các hệ thống thủy âm hướng về phía trước nhỏ gọn và/hoặc trạm quang điện tử. Trong khoang trung tâm, có thể gắn sonar quan sát bên, v.v. Loại và chức năng của thiết bị do người vận hành lựa chọn phù hợp với nhiệm vụ được giao.
Thiết bị sonar nhìn nghiêng
Ban đầu, REMUS 600 AUV được thiết kế để sử dụng cho các tàu sân bay. Giữa các nhiệm vụ, nó được cất giữ trên boong tàu và được hạ xuống nước bằng cần cẩu, cần cẩu này cũng có nhiệm vụ đưa trở lại tàu. Khu phức hợp cũng bao gồm bảng điều khiển vận hành và các thiết bị khác để bảo dưỡng thiết bị.
thiết bị cập nhật
Hình dáng chính xác của Razorback AUV dành cho tàu ngầm vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, thông tin đã biết cho phép chúng ta tưởng tượng nó có thể trông như thế nào và nó có những chức năng gì. Đồng thời, cuối cùng tin tức về các cuộc thử nghiệm với ống phóng ngư lôi cho phép chúng tôi sửa bức tranh đã biết.
Thân của sản phẩm REMUS 600 có đường kính 324 mm, cho phép nó được sử dụng với các ống phóng ngư lôi hiện có. Không cần sửa đổi thiết kế, điều này không dẫn đến giảm khối lượng pin hoặc trọng tải. Theo đó, các đặc điểm chạy sẽ vẫn ở mức cũ.
Hệ thống điều khiển đang được hiện đại hóa nghiêm túc. Nó nên được chuyển sang một cơ sở yếu tố hiện đại và được điều chỉnh để giải quyết các vấn đề mới. Trước hết, các thành phần và thuật toán là cần thiết để đảm bảo hoạt động với tàu ngầm. Quay trở lại tàu sân bay, AUV phải độc lập tìm ống phóng ngư lôi và đi vào đó. Trong trường hợp này, tàu ngầm có thể đứng yên hoặc di chuyển.
Làm thế nào chính xác các chức năng như vậy được cung cấp là không rõ ràng. Có thể một số loại "đèn hiệu điều khiển" nên được lắp đặt trên tàu ngầm của tàu sân bay, theo đó AUV được định hướng trong không gian và khởi hành theo lộ trình mong muốn. Ngoài ra, việc phát triển và triển khai các thuật toán thích hợp cho hoạt động của chế độ lái tự động là bắt buộc.
Rõ ràng, Razorback sẽ giữ lại kiến trúc tải trọng trước đó. Như trước đây, hệ thống thủy âm cho các mục đích khác nhau sẽ được lắp đặt trên đó. Với sự giúp đỡ của họ, thiết bị sẽ có thể tiến hành trinh sát dưới nước cho nhiều mục đích khác nhau. Anh ta sẽ phải đi cùng người vận chuyển và / hoặc di chuyển ra xa anh ta để khảo sát vùng biển và tìm kiếm các vật thể khác nhau. Được biết, những chiếc AUV như vậy sẽ giúp tìm kiếm tàu ngầm hoặc thủy lôi.
Các tính năng mới
Theo tin mới nhất, hải quân Mỹ và các nhà thầu đã thử nghiệm thành công tàu lặn REMUS 600/Razorback với ống phóng ngư lôi mẫu hiện tại. Giờ đây, người ta cho rằng trong tương lai gần những chiếc AUV như vậy sẽ trải qua các cuộc thử nghiệm chính thức với các tàu ngầm chiến đấu. Thời điểm nắm giữ của họ không được chỉ định, nhưng nhiều hy vọng được đặt vào những sự kiện này.
Một giai đoạn thử nghiệm mới sẽ cho thấy liệu AUV mới có phù hợp để hoạt động chính thức trong Hải quân hay không. Có thể cần phải tinh chỉnh thêm thiết kế hoặc thiết kế lại dự án theo các yêu cầu đã thay đổi của khách hàng. Tuy nhiên, kết quả của những công việc này sẽ là sự xuất hiện và áp dụng một tổ hợp mới với phương tiện dưới nước không có người ở.
Điều này sẽ xảy ra trong bao lâu vẫn chưa được biết, mặc dù Hải quân có lý do để lạc quan. Có lẽ phần khó khăn nhất của dự án, liên quan đến việc tạo ra các hệ thống và thuật toán mới, đã được hoàn thành và các biện pháp thực tế sẽ không cần nhiều thời gian - nếu không có sai sót nào xảy ra ở giai đoạn phát triển. Tất cả những công việc như vậy có thể được hoàn thành trong vài năm tới, và không muộn hơn vào giữa thập kỷ này.
Sau đó, giai đoạn giới thiệu các tổ hợp mới trong lực lượng tàu ngầm sẽ bắt đầu. Trong quá trình sửa chữa và nâng cấp theo lịch trình, tàu ngầm chiến đấu sẽ nhận được các điều khiển cần thiết và các hệ thống khác, đồng thời các AUV mới sẽ xuất hiện trong khoang ngư lôi của chúng. Ngoài ra, có thể giả định rằng các tàu ngầm của các dự án đầy hứa hẹn sẽ ngay lập tức mang theo các tổ hợp như vậy.
Nhìn chung, phiên bản mới của phương tiện Razorback rất được Hải quân Hoa Kỳ quan tâm và những thành công thử nghiệm gần đây mang lại sự lạc quan. Tuy nhiên, việc hoàn thành dự án và giới thiệu đầy đủ công nghệ mới vẫn còn rất xa. Liệu có thể đưa khu phức hợp đầy hứa hẹn vào sản xuất và vận hành hay không, và liệu nó có đáp ứng được những kỳ vọng hiện tại hay không, thời gian sẽ trả lời.
tin tức