Điểm mới về hàng không của Airshow China 2022
tiếp xúc tĩnh. Trước mắt là máy bay chiến đấu J-20
Triển lãm hàng không vũ trụ quốc tế hàng năm Airshow China 2022 đang được tổ chức tại Chu Hải, Trung Quốc. Sự kiện này là một trong những địa điểm chính để thể hiện những thành tựu của người Trung Quốc hàng không công nghiệp và khu vực quốc phòng nói chung. Năm nay, Trung Quốc một lần nữa trình diễn một số lượng lớn máy bay nổi tiếng, đồng thời tổ chức buổi ra mắt một số phát triển hoàn toàn mới.
Hàng không có người lái
Một loạt các thiết bị hàng không được giới thiệu với số lượng lớn ở Chu Hải. Cả hai mô hình và máy bay chính thức và trực thăng đều được trình diễn. Hầu hết các cuộc triển lãm này đã được biết đến và quen thuộc với các bác sĩ chuyên khoa, nhưng cũng có những bước phát triển hoàn toàn mới. Đồng thời, hầu hết tất cả các mẫu triển lãm đều được một số người quan tâm.
Máy bay AWACS nâng cấp KJ-500
Nghịch lý thay, một trong những điểm mới lạ chính của Airshow China 2022 là mẫu máy bay đã nổi tiếng - máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 J-20. Máy bay này đã nhiều lần được trình diễn tại các triển lãm hàng không, bao gồm. trong không khí. Tuy nhiên, bây giờ nó mới được đặt trong một bãi đậu xe tĩnh, và lần đầu tiên khách tham quan triển lãm có cơ hội xem cận cảnh chiếc xe. Cuộc triển lãm này đương nhiên thu hút sự chú ý, và giờ đây các chuyên gia và những người yêu thích công nghệ đang cố gắng xem xét những chi tiết mới mà trước đây chưa được chú ý.
Cũng trong năm nay, một máy bay tiếp nhiên liệu YY-20 đầy hứa hẹn lần đầu tiên tham gia sự kiện mở. Một mô hình của chiếc máy bay này được trưng bày trong gian hàng triển lãm và một nguyên mẫu chính thức có mặt tại bãi đậu xe tĩnh, hiện đang được thử nghiệm.
Khái niệm máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6
Lần đầu tiên, một phiên bản hiện đại hóa của máy bay kiểm soát và cảnh báo sớm trên không KJ-500 đã đến với triển lãm. Sự khác biệt chính của nó nằm ở sự hiện diện của hệ thống tiếp nhiên liệu trên chuyến bay: một bộ thu nhiên liệu dài được đặt phía trên mũi máy. Có lẽ thiết bị mục tiêu cũng đã trải qua những cải tiến, nhưng chủ đề này không được tiết lộ.
Ngành công nghiệp Trung Quốc cũng đang thực hiện các dự án cho tương lai xa và chia sẻ một số suy nghĩ về điều này. Cách bố trí của một máy bay chiến đấu giả định thuộc thế hệ thứ 6 tiếp theo được hiển thị. Đây là một phương tiện hai động cơ có người lái với một cánh máy bay lượn và các thiết bị điện tử tiên tiến. Tuy nhiên, tất cả các chi tiết của một khái niệm như vậy không được đưa ra.
UAV của Tập đoàn AVIC. Lớn nhất là Wing Loong-3 mới
Hệ thống không người lái
Trung Quốc đang tích cực phát triển phương hướng của máy bay không người lái và tạo ra nhiều dự án kiểu này. Năm nay, Airshow China 2022 trưng bày nhiều UAV hoàn toàn mới thuộc các lớp khác nhau và phục vụ nhiều mục đích khác nhau, từ phi cơ hạng nhẹ đến máy bay không người lái kích thước đầy đủ. Trong một số dự án kiểu này, đặc biệt là những ý tưởng táo bạo được sử dụng.
Tại Airshow China 2022, đã diễn ra buổi ra mắt chiếc UAV hạng nặng mới của dòng Wing Loong. Sản phẩm WL-3 khác với các sản phẩm tiền nhiệm ở kích thước tăng lên và trọng lượng cất cánh 6,2 tấn, thiết bị được trang bị động cơ phản lực cánh quạt và có thể ở trên không đến 40 giờ; tầm bay - 10 nghìn km. Hàng hóa lên đến 300 kg được đặt trong khoang hàng bên trong, lên đến 2 tấn trên địu bên ngoài.
Nhóm CETC trình diễn UAV trinh sát và tấn công hạng trung XY-1 thuộc loại đặc trưng. Nó có thân máy bay sắp xếp hợp lý, giao phối thuận lợi với một cánh thẳng, cũng như hai cần đuôi mỏng với đuôi hình chữ L. Nhìn chung, nó trông giống một máy bay không người lái TB2 của Thổ Nhĩ Kỳ, điều này cho thấy mong muốn sử dụng kinh nghiệm và sự phát triển của người khác.
Máy bay không người lái đa năng XY-1, gợi nhớ đến sự phát triển của nước ngoài
Một tính năng mới thú vị khác được chỉ định là CS-5000T. Đây là một cánh máy bay không người lái hạng nặng lớn với các đường nét đặc trưng của máy bay tàng hình và một khe hút gió phía trên. Mục đích của một chiếc máy như vậy vẫn chưa được xác định. Có những gợi ý về việc cô ấy thuộc tầng lớp "tín đồ trung thành" và sự hiện diện của khả năng chiến đấu.
Mối quan tâm đặc biệt là UAV MD-22 thử nghiệm, được giới thiệu dưới dạng mô hình kích thước đầy đủ. Nó được định vị như một nền tảng có thể tái sử dụng cho nghiên cứu hàng không vũ trụ. Đây là một cánh đồng bằng thủ công với chiều dài khoảng. 11 m và trọng lượng cất cánh xấp xỉ. 4,5 tấn chở được trọng tải 600 kg. Tốc độ tối đa đạt 7 Mach, tầm hoạt động lên tới 8 nghìn km.
Động cơ máy bay
Trong một thời gian dài, chế tạo động cơ của Trung Quốc tụt hậu so với nước ngoài, và các máy bay chiến đấu phải được trang bị cho các nhà máy điện nước ngoài. Hiện tình hình đang được khắc phục và Trung Quốc đang có những bước phát triển mới thú vị trong lĩnh vực động cơ.
Thử nghiệm UAV MD-22 siêu thanh
Tại Airshow China 2022, Shenyang đang trưng bày 10 phiên bản khác nhau của động cơ phản lực WS-XNUMX với các tính năng và thông số kỹ thuật khác nhau. Phiên bản cơ bản của sản phẩm này được hiển thị, cũng như một sửa đổi với một vòi phun có thể di chuyển để tạo vectơ lực đẩy. Cũng lần đầu tiên được trưng bày là một động cơ dành cho máy bay chiến đấu tàng hình, được trang bị một vòi phun gồm bốn lá chắn có hình dạng phức tạp có thể di chuyển được.
Công ty Cổ phần Động cơ AECC lần đầu tiên trưng bày động cơ phản lực cánh quạt AEF1300 được thiết kế cho máy bay chở khách và vận tải. Một sự gia tăng đáng kể về hiệu suất được công bố so với các sản phẩm tương tự hiện có: lực đẩy tăng lên, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và các thông số khác được cải thiện.
Các phiên bản khác nhau của động cơ WS-11. Trước mắt là một sản phẩm có vòi phun "kín đáo"
Phương tiện hủy diệt
Một loạt các loại vũ khí hàng không, đã được biết đến và mới, lại được trình diễn. Một số sản phẩm mới là sự hiện đại hóa của các mẫu cũ, trong khi những sản phẩm khác được thiết kế từ đầu và lần đầu tiên được giới thiệu trước công chúng. Điều tò mò là ngành công nghiệp Trung Quốc không tiết lộ thông tin về tất cả các hiện vật được trưng bày.
Nhiều người chú ý đến tên lửa hành trình phóng từ trên không AKF98A được treo dưới cánh của một trong các máy bay trong bãi đậu. Nó có hình dạng cơ thể nhiều khía cạnh, cho thấy việc sử dụng công nghệ tàng hình. Đồng thời, mục đích và đặc tính của sản phẩm cũng không được nêu rõ.
Tên lửa hành trình AKF98A
Một số loại bom dẫn đường với nhiều cỡ nòng khác nhau được trưng bày. Một trong những phát triển thú vị nhất của loại hình này là LS-6/500 của AVIC. Đây là loại bom lượn cỡ nòng 500 kg, có khả năng bắn trúng mục tiêu ở xa với độ chính xác cao. Để tăng phạm vi bay, một cánh gấp và một động cơ tăng tốc nhỏ bằng nhiên liệu rắn được sử dụng.
Một tính năng mới quan trọng trong lĩnh vực vũ khí là máy nạp vũ khí sân bay đa năng của Tập đoàn CASIC. Cỗ máy nhỏ gọn có khả năng vận chuyển nhiều loại đạn khác nhau và treo chúng trên máy bay. Khả năng hoạt động với tất cả các máy bay của Lực lượng Không quân PLA, bao gồm các thiết bị thuộc họ Su-27, được tuyên bố.
Bom dẫn đường LS-6 cỡ 500 kg
Những thành công mới
Do đó, ngành công nghiệp máy bay Trung Quốc và các ngành liên quan tiếp tục làm việc và tạo ra các dự án khác nhau thuộc loại này hay loại khác, cũng như cải tiến các sản phẩm và hệ thống hiện có. Tất cả các lớp chính của hàng không có người lái đều nhận được sự quan tâm cần thiết, đồng thời hướng không người lái đang phát triển. Không đứng sang một bên động cơ, đạn dược, v.v.
Kết quả của các hoạt động như vậy được chứng minh tại Airshow China hàng năm. Một số phát triển mới chỉ được hiển thị dưới dạng mô phỏng, trong khi những phát triển khác được hiển thị dưới dạng nguyên mẫu làm sẵn. Có khả năng là đến salon tiếp theo, một số mẫu hiện tại sẽ “phát triển” thành nguyên mẫu chính thức, và một số sản phẩm thử nghiệm sẽ tiếp cận với loạt sản phẩm này. Và Trung Quốc sẽ lại có lý do để tự hào về thành công của mình.
tin tức