Rào cản phòng thủ: làm thế nào và từ ai một cách nghiêm túc
Đối với bất kỳ ai hiểu ít nhất một chút về đào tạo kỹ sư, những gì đang xảy ra ở vùng Belgorod đặt ra câu hỏi. Trước tình hình khó khăn, việc lắp đặt hàng rào có thể được xem xét bằng mọi cách. Chúng tôi sẽ cố gắng đánh giá những gì đã được thực hiện cho đến nay, đặc biệt là xem xét cách nó được giới thiệu bởi các phương tiện truyền thông vào lúc này.
“Thống đốc vùng Belgorod Vyacheslav Gladkov nói rằng chính quyền vùng này đang lắp đặt các công trình bảo vệ. Các khối bê tông có dạng hình chóp được đặt thành hai hàng trên một bãi đất trống. Theo quy định, chúng được sử dụng làm hàng rào chống tăng. - Gazeta.ru, MK, Kommersant và nhiều người khác đã sao chép văn bản này. Đặc biệt không bận tâm đến những phản ánh về bản chất chống tăng của những khối tứ diện bê tông này.
Người Ukraine thẳng thắn cười. Họ có mối liên hệ với "Bức tường Yatsenyuk", nhưng thực sự có một thứ khác - thái quá hơn, tiền bị đánh cắp nhiều hơn và ít được sử dụng hơn. Chúng tôi sẽ không so sánh, chúng tôi sẽ suy nghĩ.
Và chúng ta sẽ suy nghĩ từ hai hướng, bởi vì ở đâu đó những “Wagnerites” dưới sự chỉ huy của Bogatov sắp xếp các rào cản từ các khối giống nhau, và ở đâu đó một số dịch vụ trong vùng Belgorod dưới sự lãnh đạo của Thống đốc Gladkov đang làm việc này.
Và ý thức và lợi ích của những công trình này sẽ khác một chút, điều mà chúng tôi muốn nói với bạn.
Hãy bắt đầu với một chút lịch sử
Rào cản luôn tồn tại. Chống lại chiến xa, chống lại kỵ binh, chống lại bộ binh. Hơn nữa chống lại xe tăng. Đồng, sắt, thép, bê tông - mọi thứ phụ thuộc vào thời gian và ai phải dừng lại.
Bản thân ý tưởng này không phải là mới. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, nhím chống tăng đã thực hiện rất tốt chức năng của mình. Không thể nói rằng nhiều xe tăng đã bị vô hiệu hóa bởi nhím, không. Đó là một phương tiện thú vị để che (ví dụ) hai bên sườn. Không một chiếc xe tăng bình thường nào thời đó có thể trèo lên con nhím, bởi vì nó bị hỏng đường truyền, một con sâu bướm bị rách, nói chung là một chiếc xe tăng hỏng do sự ngu ngốc của người chỉ huy.
Nhím đã chứng tỏ bản thân rất tốt ở Ba Lan và Pháp, vì vậy những người Đức cũng vậy, đã nhìn thấy những rào cản của nhím, chỉ đơn giản là bỏ qua chúng. Và nếu có khả năng tháo dỡ và tổ chức một lối đi trong họ, thì họ đã sử dụng phương pháp khắc phục này. Nhưng vào năm 1941, không ai leo lên con nhím.
Thời đại của chúng ta là gì?
Trong thời đại của chúng ta, nhím ... đã phát triển phần nào. Và chúng đã biến thành một đống bê tông, thứ thực sự có thể ngăn xe tăng bằng khối lượng của nó.
Không dễ dàng để loại bỏ một rào cản như vậy một cách chính xác bởi vì mỗi chiếc tetrapod như vậy đều lớn và nặng. Dưới đây là sự hiểu biết về nó là gì - một tetrapod bảo vệ:
Trong trường hợp của chúng tôi, chúng tôi có một cái gì đó khác biệt - cái gọi là "răng rồng".
Đây là những chiếc "răng rồng" trên Tuyến Siegfried của Đức. Tuyến phòng thủ này nằm hoàn toàn đối diện với Phòng tuyến Maginot của Pháp, nhưng vào năm 1944, nó đã không phát huy hết vai trò của mình, mặc dù một số đoạn của phòng tuyến đã làm trì hoãn bước tiến của lực lượng Đồng minh. Nhìn chung, "Phòng tuyến Siegfried" đã được khắc phục trong khoảng thời gian từ tháng 1944 năm 1945 đến tháng XNUMX năm XNUMX.
Một kiểu sản xuất của Liên Xô. Leningrad.
Nói chung, "Teeth" được chứng minh là một phương tiện rất tốt để chặn các hướng. Và ngày nay, trong những điều kiện có tính chất khác, chúng vẫn còn phù hợp.
Hãy quay trở lại thời đại của chúng ta
Đây là hình ảnh do người Ukraine chụp tại khu vực mà các đơn vị Wagner đang xây dựng hệ thống phòng thủ của họ. Mọi thứ khá logic theo quan điểm của kỹ thuật quân sự: hai chuỗi chướng ngại vật, một con mương và ở khoảng cách xa là chiến hào, từ đó sẽ rất dễ bắn vào thiết bị vượt chướng ngại vật. Một cái gì đó nói với chúng tôi rằng nó sẽ chính xác như thế này, bởi vì về mặt chuẩn bị, "Wagnerites" có thứ tự.
Người Ukraine, tất nhiên, đang vênh váo, nhưng những gì đã làm trong bức tranh hoàn toàn phù hợp với bức tranh về các vị trí được trang bị thích hợp. Và sẽ không dễ dàng đến đó vì một số lý do, nhưng đây đã là chủ đề cần được xem xét riêng.
Chúng tôi đang quay trở lại những gì họ đang làm ở vùng Belgorod.
Hãy nói theo cách này: bạn cần phải xem xét mọi thứ thật bình tĩnh. Những gì mà báo chí gọi là "hàng rào chống tăng" không thực sự làm cho những vật liệu xây dựng rải rác này trở nên như vậy.
Kết luận chính: đây không phải là hàng rào chống tăng.
Gọi nó là gì bạn muốn, nhưng chiếc xe tăng sẽ đi qua đây một cách khá bình lặng. Đúng vậy, có khả năng kẻ thù (tức là chúng ta) sẽ nhét mìn vào giữa hai hàng "răng", hơn nữa, điều này sẽ khá logic. Tuy nhiên, như chuyên gia xe tăng Alexei Kuznetsov của chúng tôi đã nói: “Tôi sẽ vượt qua đây. Đã trải qua một đường đạn, hoặc hoàn toàn bình tĩnh - hai.
Rõ ràng là một chiếc máy mở 125 mm sẽ bình tĩnh đi qua một đoạn đường như vậy, Chúa tha thứ cho tôi, "sự cản trở" một cách dễ dàng và tự nhiên, không gây căng thẳng cho nhân viên cả.
Tiếp tục: tàu sân bay bọc thép / xe chiến đấu bộ binh với quân đội? Họ sẽ vượt qua. Những chiếc “răng” này không quá nặng, việc tách rời sẽ dễ dàng loại bỏ chúng. Dây cáp, xà beng, mười phút - và lối đi sẽ được thực hiện. Có, bạn sẽ phải kiểm tra mìn, nhưng đây không phải là vấn đề lớn.
Một câu hỏi khác: khả năng xuất hiện của xe tăng và xe chiến đấu bộ binh ở biên giới vùng Belgorod là như thế nào? Hãy chỉ nói rằng nó nhỏ. Xe tăng chỉ đơn giản là không có gì để làm ở những nơi này, chúng cần thiết ở những nơi khác.
Nhưng một chiếc xe bán tải có DRG hoặc cối ở phía sau - có. Đây là vấn đề. Công suất động cơ có thể đủ để loại bỏ "răng", nhưng bạn sẽ phải mày mò một chút. Có thể là ở dạng "mở" sẽ có RPG-7 hoặc thứ gì đó tương tự. Nhưng đã có bật mí rồi, mà DRG là hoàn toàn không cần thiết.
Nói chung, đối phương rất nghi ngờ về tất cả những điều này, và chúng tôi cũng vậy. Những hàng "răng" này đi đến tận chân trời là một sự lãng phí hoàn toàn vô nghĩa về thời gian và tiền bạc (vâng, chúng tốn kém tiền bạc, bao gồm, chưa kể đến việc giao hàng và lắp đặt), điều này sẽ không đóng vai trò như một rào cản đơn giản vì nó có thể để vượt qua một "rào cản" như vậy rất dễ dàng.
Giống như một cái khóa trên cổng của bạn trong nước - để đặt hàng. Ai cần vào thì leo vào, không gì cản được.
Mines… Một điều rất tốt, nhưng chỉ cần ước lượng bao nhiêu trong số chúng sẽ cần thiết để thực sự đóng hướng? Vâng, và đặt mìn ngày nay không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, bạn sẽ phải đặt chúng riêng vào ban đêm, vì vào ban ngày, các chiến hạm và UAV phổ biến khác sẽ dễ dàng phát hiện ra bất kỳ đám đông nào với tất cả các hậu quả sau đó.
Theo quan điểm của chúng tôi, tính hữu dụng của những "tuyến phòng thủ" như vậy là điều đáng nghi ngờ. Không, tất nhiên, người hoàn thành thứ tự cho sự giảm xuống của một số lượng lớn tứ diện như vậy đã làm điều tốt của mình. Và Thống đốc Gladkov rất có thể đã cổ vũ người dân Belgorod, những người hiện đang nhận được nó từ phía bên kia. Về mặt này, Gladkov là một người tốt, ông thường tiến hành công việc trong khu vực một cách chính xác trong thời điểm khó khăn như vậy.
Tuy nhiên, chúng ta đang nói về cái gì? Về các rào cản.
Nhưng hóa ra đây không thể gọi là hàng rào chống tăng. Xe tăng không thể dừng lại. BMP / BTR nữa. Xe bán tải gắn DRG ... Cũng có thể, nhưng trông rất nghi ngờ. Họ sẽ vượt qua.
Nếu, hãy mạnh dạn nhấn mạnh, đây là tất cả những gì sẽ được thực hiện
Đây là lúc để trả lời câu hỏi cần phải làm gì để rào cản đó trở thành hiện thực, chứ không phải là một báo cáo dũng cảm về công việc đã làm. Và ở đây chúng tôi có điều gì đó để nói.
1. Có một thứ gọi là "hướng xe tăng nguy hiểm." Mọi người đều hiểu rõ nó là gì. Đây là khu vực mà xe tăng và xe chiến đấu bộ binh / xe bọc thép chở quân có quân trên tàu vượt qua càng dễ dàng.
Vì vậy, theo các hướng nguy hiểm cho bể chứa, "răng" phải được đặt thành sáu hàng, không phải hai hàng. Sáu hàng ghế sẽ khiến những người lính chở dầu kinh nghiệm nhất phải suy nghĩ rất nhiều, vì khả năng hư hại xe và đường ray tăng lên đáng kể. Và một lính tăng có kinh nghiệm sẽ suy nghĩ rất kỹ về nhiệm vụ vượt qua một khu vực như vậy, đặc biệt là nếu mục 2 được hoàn thành.
2. Mương. Con mương chống tăng cũ tốt, sẽ được đào tận "tận răng" theo mọi yêu cầu của kỹ thuật. May mắn thay, có một kỹ thuật cho việc này.
Rãnh phải sâu ít nhất 2 mét và rộng ít nhất 5 mét. Tường đối diện với kẻ thù nên có độ dốc 45-60 độ và ngược lại 60-65 độ, để không bị đổ. Chiều cao của lan can không được vượt quá 0,5 mét và các cạnh của lan can hướng ra sân phải bằng phẳng và rộng khoảng 7 mét.
3. Mỏ. Cả chống tăng và chống người. Đầu tiên là rõ ràng tại sao, thứ hai để những người quyết định loại bỏ các rào cản không cảm thấy bị bỏ rơi.
4. Kiểm soát. Từ trên không, chỉ cần thực hiện các chuyến bay có hệ thống máy bay không người lái. Ở độ cao vượt trội, cần trang bị các trạm quan sát được cung cấp thông tin liên lạc.
Trong khi cùng một DRG sẽ nhổ răng và cố gắng lấp đầy hào, các quan sát viên sẽ gọi các lực lượng phản ứng, và họ (các lực lượng) trong người của một chiếc trực thăng tấn công (và Mi-8MTSH sẽ là quá đủ cho hành động lập luận như vậy) sẽ cho những người tham gia DRG biết rằng những hoạt động đó có hại cho sức khoẻ.
Một loạt các biện pháp như vậy có thể trở nên khá khả thi.
Tuy nhiên, nếu những gì được thể hiện trong hình ảnh và video của các phương tiện truyền thông sẽ được coi là biện pháp chống lại kẻ thù, than ôi, nhưng điều này chỉ dành cho những người cẩn thận xem TV và không hiểu về kỹ thuật quân sự. Tất nhiên, ở một mức độ nhất định, những biện pháp như vậy sẽ nâng cao tinh thần của những người đã đánh rơi nó (và đặc biệt là những người kiếm tiền từ kim tự tháp bê tông), nhưng giá trị quân sự của chúng sẽ không chỉ là tối thiểu mà còn rất ít ỏi.
Vì vậy, thật đáng để nhìn vào những gì Wagnerites đang làm và tiếp tục với tinh thần tương tự.
tin tức