Naval Group trình bày thiết kế cập nhật của tàu sân bay PA-NG
Hình dáng ban đầu của tàu sân bay PA-NG, trình làng vào năm 2020
Tập đoàn đóng tàu Pháp Naval Group tiếp tục chế tạo tàu sân bay đầy hứa hẹn PA-NG, trong tương lai sẽ thay thế tàu sân bay Charles de Gaulle hiện có. Hiện tại, dự án này đang ở giai đoạn phát triển sơ bộ và đang dần phát triển, tiếp thu các tính năng mới. Tại triển lãm Euronaval 2022 gần đây ở Le Bourget, tổ chức nhà phát triển đã giới thiệu một phiên bản mới của dự án, có một số điểm khác biệt so với phiên bản trước đó.
Quy trình phát triển
Việc phát triển một tàu sân bay thế hệ mới PA-NG (Porte-Avions de Nouvelle Génération) bắt đầu không muộn hơn năm 2020. Đến thời điểm này, Bộ Quốc phòng Pháp đã hình thành các yêu cầu đối với một con tàu đầy hứa hẹn và đưa ra các kế hoạch chung, và tổ chức thiết kế. bắt đầu phát triển dự án và các thành phần riêng lẻ của nó. Tháng XNUMX cùng năm, ban lãnh đạo Pháp chính thức tuyên bố khởi động dự án, đồng thời cho thấy diện mạo của con tàu và đặt tên cho một số đặc điểm của nó.
Trong tương lai, phiên bản đầu tiên của PA-NG đã được trình diễn nhiều lần tại các cuộc triển lãm và các sự kiện khác. Đồng thời, Naval Group và các nhà thầu phụ tiếp tục phát triển dự án, và đến nay nó đã có nhiều thay đổi đáng kể. Một phiên bản cập nhật của tàu sân bay dưới dạng bố cục và đồ họa đã được giới thiệu tại triển lãm Euronaval 2022 gần đây.
Như các tài liệu mới cho thấy, trong hai năm qua, dự án đã trải qua một số thay đổi. Kiến trúc chung và một phần của các đặc tính hiệu suất được tính toán không có nhiều thay đổi. Đồng thời, các cấu trúc và đơn vị riêng lẻ được xây dựng lại, sự dịch chuyển tăng lên, thành phần đề xuất của thiết bị được thay đổi, v.v.
Tổ chức nhà phát triển vẫn chưa thể nói rằng phiên bản hiện tại của dự án PA-NG sẽ là phiên bản cuối cùng. Trong quá trình phát triển và cải tiến hơn nữa, thiết kế của tàu sân bay và thành phần của thiết bị có thể thay đổi một lần nữa. Đồng thời, rõ ràng là một số đơn vị và cấu trúc sẽ được giữ nguyên và sẽ tương ứng với gần như phiên bản đầu tiên của dự án.
Nhìn về phía sau
Cần lưu ý rằng những công nghệ mới nhất và hứa hẹn nhất được sử dụng để phát triển một tàu sân bay. Dự án được tạo ra nhằm hướng tới tương lai xa và cách tiếp cận này sẽ cho phép bạn đáp ứng các yêu cầu đang thay đổi. Ngoài ra, nó được lên kế hoạch đặt nền móng cho những nâng cấp trong tương lai.
Trong tương lai xa
Theo Tập đoàn Hải quân, dự án PA-NG hiện đang ở giai đoạn phát triển sơ bộ. Nó sẽ được hoàn thành vào quý 1 năm 2023. Tuy nhiên, trong một số điều kiện nhất định, giai đoạn này có thể được kéo dài đến năm 2024-25. Sau khi hoàn thành công việc này, vào năm 2025-26, một đơn đặt hàng sẽ xuất hiện để tạo ra một dự án kỹ thuật và việc đóng mới con tàu.
Ngày đóng tàu sân bay mới vẫn chưa được xác định. Việc xây dựng sẽ được thực hiện bởi nhà máy của Naval Group ở Saint-Nazaire, nơi có các xưởng và bến tàu khô với kích thước yêu cầu. Việc xây dựng sẽ được hoàn thành vào giữa những năm ba mươi, sau đó con tàu sẽ được chạy thử nghiệm. Việc tiếp nhận vào cơ cấu chiến đấu của Hải quân dự kiến vào năm 2038. Đồng thời, họ sẽ được rút khỏi thành phần hạm đội và xóa sổ hàng không mẫu hạm "Charles de Gaulle", mà đến thời điểm đó cuối cùng sẽ trở nên lỗi thời về mặt đạo đức và vật chất.
Chiến lược phát triển Hải quân hiện tại chỉ cho phép đóng một tàu sân bay loại mới. Việc gia tăng đội tàu sân bay không được lên kế hoạch, và kịch bản như vậy thậm chí còn không được thảo luận. PA-NG duy nhất sẽ phục vụ trong vài thập kỷ. Một sự thay thế cho nó sẽ chỉ bắt đầu phát triển trong nửa sau của thế kỷ này.
Cập nhật giao diện
Dự án PA-NG đề xuất chế tạo một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân theo kiến trúc truyền thống với thiết bị phóng và bắt giữ. Tổng chiều dài của con tàu như vậy sẽ là 310 m, lượng choán nước - 82,5 nghìn tấn. Để so sánh, tàu sân bay hiện tại Charles de Gaulle có chiều dài 260 m và lượng choán nước 42,5 nghìn tấn. Bằng cách tăng kích thước và trọng lượng của cấu trúc, người ta đã lên kế hoạch tăng các chỉ số kỹ thuật và chiến đấu chính.
PA-NG cập nhật được trình chiếu tại Euronaval-2022
Năng lượng của tàu sân bay sẽ được xây dựng trên cơ sở hai lò phản ứng hạt nhân loại K22 của TechnicAtome. Ba chân vịt sẽ được sử dụng để đẩy. Tốc độ tối đa sẽ đạt 30 hải lý / giờ. Một nguồn dự trữ thế hệ lớn sẽ giúp chúng ta có thể giới thiệu rộng rãi các hệ thống điện và điện tử khác nhau. Các loại vũ khí vô tuyến điện tử hiện đại có hiệu suất cao và máy phóng điện từ sẽ được sử dụng.
Con tàu nhận được một thân tàu của các đường viền truyền thống với một đầu nghiêng về phía sau. Sàn đáp phẳng, không đối xứng trong kế hoạch. Cấu trúc thượng tầng với các chốt điều khiển cần thiết có kích thước nhỏ và nằm lệch ở đuôi tàu. Cần lưu ý rằng trong quá trình phát triển của dự án, "hòn đảo" đã có những thay đổi đáng kể.
Sàn tàu có hai vị trí phóng ở mũi tàu với các máy phóng điện từ do Mỹ sản xuất. Ở bên trái, có một boong góc với vị trí xuất phát thứ ba và một bộ hãm. Một máy phóng cũng có thể được lắp đặt trên boong góc. Có hai thang máy bay ở phía bên phải.
Hàng không nhóm tàu sẽ bao gồm khoảng. 30 máy bay thuộc các hạng và loại khác nhau. Trong các tài liệu quảng cáo trên boong tàu sân bay, có tới 25-26 máy bay chiến đấu Rafale-M hiện tại và FCAS đầy hứa hẹn, cũng như máy bay E-2D AWACS và nhiều loại trực thăng khác nhau. Sự ra đời của máy bay không người lái vẫn chưa được báo cáo.
PA-NG sẽ nhận được một tổ hợp vũ khí điện tử được phát triển để theo dõi tình hình, điều khiển chuyến bay, tương tác với các đơn vị chiến đấu khác, v.v. Đặc biệt, radar đa chức năng Thales Sea Fire sẽ trở thành phương tiện chính để soi sáng tình hình. Các AFAR của nó được đặt ở các mặt khác nhau của cấu trúc thượng tầng và nên cung cấp khả năng hiển thị toàn diện.
Chỉ có vũ khí phòng thủ mới có mặt trên tàu. Trên các mặt của sàn đáp, các vị trí được bố trí để lắp các hệ thống pháo và hệ thống tên lửa tầm ngắn. Các nhiệm vụ tác động sẽ chỉ được giải quyết khi có sự trợ giúp của vũ khí không khí đối mặt.
Thay đổi và cải tiến
Ở dạng ban đầu và được cập nhật, PA-NG nói chung là một tàu sân bay hiện đại điển hình, được chế tạo trên cơ sở các giải pháp đã được kiểm tra kỹ lưỡng và có thời gian. Đồng thời, có kế hoạch giới thiệu một số thành phần và ý tưởng mới cho việc đóng tàu của Pháp sẽ giúp cải thiện các đặc tính kỹ chiến thuật và tác chiến.
Đáng chú ý là kích thước và trọng lượng rẽ nước của tàu tăng lên đáng kể so với tàu sân bay hiện có. PA-NG sẽ dài hơn 50m và nặng gần gấp đôi. Điều này sẽ làm tăng sàn đáp và mở rộng thể tích bên trong, mặc dù nó đặt ra yêu cầu tăng lên đối với năng lượng và các hệ thống khác. Để giải quyết những vấn đề này, một nhà máy điện hạt nhân mới có công suất lớn hơn đang được thành lập.
Điều đáng tò mò là, mặc dù có sự tăng trưởng về quy mô và khối lượng, nhưng quy mô của nhóm hàng không PA-NG sẽ không khác biệt đáng kể so với Charles de Gaulle hiện có. Tại sao Hải quân không tăng số lượng máy bay và trực thăng vẫn chưa được biết. Có lẽ người ta định đặt cược không phải vào số lượng, mà đặt cược vào tiềm năng của công nghệ. Vì vậy, cùng với Rafals hiện tại, một máy bay chiến đấu FCAS thế hệ tiếp theo đầy hứa hẹn sẽ xuất hiện trong các tài liệu quảng cáo cho dự án.
Hải quân và Tập đoàn Hải quân có kế hoạch phát triển dự án hiện có, thay thế các thành phần khác nhau và giới thiệu các công nghệ mới khi chúng có sẵn. Có thể mong đợi rằng trong tương lai xa, cách tiếp cận như vậy sẽ dẫn đến sự thay đổi đáng kể về diện mạo của con tàu, và những thành phần thực sự mới sẽ xuất hiện trong đó.
Cần lưu ý rằng vẫn còn một vài năm nữa trước khi tàu sân bay mới của Pháp được đóng. Ngoài ra, dự án có thể được điều chỉnh sau khi bắt đầu xây dựng. Điều này có nghĩa là các nhà phát triển PA-NG vẫn có đủ thời gian để cải thiện và làm lại dự án hiện có, và diện mạo của nó có thể một lần nữa thay đổi theo cách này hay cách khác.
Tiếp tục phát triển
Vì vậy, ngành công nghiệp Pháp, đại diện là Tập đoàn đóng tàu Hải quân và một số doanh nghiệp khác, tiếp tục phát triển tàu sân bay PA-NG đầy hứa hẹn. Đến nay, các tính năng chính của con tàu này đã được xác định, và việc nghiên cứu các chi tiết cụ thể đã bắt đầu. Các quá trình kiểu này vẫn tiếp tục cho đến ngày nay và dẫn đến nhiều thay đổi khác nhau.
Theo tiến độ công việc, thiết kế sơ bộ sẽ hoàn thành chỉ trong vài tháng nữa. Đồng thời, diện mạo cuối cùng của con tàu sẽ được xác định gần như hoàn toàn, sau đó sẽ được hoàn thiện chi tiết ở giai đoạn thiết kế kỹ thuật. Và sau đó, nó sẽ trở nên rõ ràng PA-NG thực sự sẽ như thế nào và nó sẽ nhận được những cơ hội nào, ít nhất là trong giai đoạn đầu của dịch vụ.
tin tức