Có thể thay thế Sokol từ cố Gorbachev bằng Cú từ Putin dày dạn không
Cuốn sách này chứa thông tin về những câu chuyện sự sáng tạo,
thiết bị và dịch vụ của một số con tàu bất thường nhất
Hạm đội Liên Xô và Nga - chống tàu ngầm nhỏ
tàu cánh ngầm dưới mã chung "Falcon".
Những con tàu được thiết kế trong thời kỳ thịnh vượng nhất
Sức mạnh hải quân của Liên Xô, nhưng, thật không may,
đã vào dịch vụ khi kết thúc sự cố
đất nước tuyệt vời, nơi đã xác định trước họ
số phận không được đánh dấu bởi các sự kiện quan trọng.
"Săn chim ưng"
thiết bị và dịch vụ của một số con tàu bất thường nhất
Hạm đội Liên Xô và Nga - chống tàu ngầm nhỏ
tàu cánh ngầm dưới mã chung "Falcon".
Những con tàu được thiết kế trong thời kỳ thịnh vượng nhất
Sức mạnh hải quân của Liên Xô, nhưng, thật không may,
đã vào dịch vụ khi kết thúc sự cố
đất nước tuyệt vời, nơi đã xác định trước họ
số phận không được đánh dấu bởi các sự kiện quan trọng.
"Săn chim ưng"
Có thể thay thế được không?
Đúng vậy, trong thời kỳ hoàng kim của sức mạnh hải quân Liên Xô, đất nước này có thể mua được cả tàu ngầm hạt nhân titan Lira, tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng với máy bay VTOL, và thậm chí cả “quái vật Caspi”! Tôi không muốn tin rằng bây giờ chúng ta chỉ có thể cười khúc khích trước hàng tỷ thất bại của người Mỹ dưới dạng tàu khu trục lớp Zamwalt.
Ý tưởng vay mượn từ cuốn sách "Falconry" và nỗ lực chân thành của tác giả sáu năm trước để phát triển nó trong bài viết "Đẳng cấp cao nhất của cấp bậc thứ tư" trên tài nguyên của chúng tôi chỉ phát triển mạnh mẽ hơn theo thời gian và bây giờ đã trở thành chất liệu hơn và gắn liền với thực tế của chúng tôi. Và việc đổi tên có điều kiện cho mật mã dự án không gì khác hơn là các liên kết trừu tượng của tác giả về các đại diện của thế giới lông vũ với các IPC thực, tàu hộ tống và tàu khu trục nhỏ so với Cú trong tương lai, sẽ tốt hơn chúng và "nhìn thấy" không phận, và "lắng nghe" chiều sâu.
Ngoài ra, tài liệu được soạn thảo dưới ấn tượng tuyệt vời về các bài báo của đồng chí Andrei Gorbachevsky về vũ khí radar trong tương lai, những ý tưởng, tính toán và giải pháp mà tôi tham khảo trong công việc của mình.
Khái niệm về tàu cánh ngầm nhỏ (MKPV) được đề xuất cho tòa án của những người không thích đọc, các đặc điểm nổi bật của nó sẽ là tốc độ cao, vũ khí phổ thông và một tổ hợp radar duy nhất (ERLC).
Sau khi Thụy Điển và Phần Lan gia nhập NATO, Ukraine và Gruzia trở thành ứng cử viên trở thành thành viên của Liên minh châu Âu, điều đó trở nên hoàn toàn rõ ràng: để tìm kiếm kẻ thù trong nhà hát hoạt động của châu Âu, người ta không cần phải đi qua ba vùng biển. Do đó, trong thực tế hiện đại, sự dư thừa của khái niệm tàu khu trục phổ thông loại Leader thêm 18 kiloton và thậm chí có thể là hy vọng về một dự án tăng 22350M thêm 8-9 kiloton cũng trở nên rõ ràng trong thực tế hiện đại.
Các tàu của chúng tôi trên sân khấu hoạt động của châu Âu nên vượt ra ngoài ô phòng không ven biển và hàng không sẽ được chống chỉ định. Cũng giống như mẹ thiên nhiên và môi trường quyết định các điều kiện cho sự tồn tại của thế giới động vật, vì vậy các tình huống kinh tế, chính trị và quân sự buộc chúng ta phải đối mặt với sự thật. Và sự thật là các tàu hộ tống cỡ nhỏ phổ thông sẽ thay thế tàu tuần dương tên lửa đã chết và các tàu tên lửa cũ kỹ, MPK và RTO.
Sáu năm trước, tác giả đề xuất một vỏ tàu làm hoàn toàn bằng titan, mà ông đã phải hứng chịu những lời chỉ trích chính đáng. Thực tế là giá tương đối của titan không hề thấp hơn, và cho đến gần đây, ngành công nghiệp máy bay nước ngoài vẫn tiêu thụ tới 40% nguồn tài nguyên này của Nga. Vì vậy, trong một chiếc máy bay kiểu "Boeing" 777 có tới 50 tấn titan. Một trăm tấn kim loại này sẽ đủ để làm thân tàu và cánh ngầm cho tàu hộ tống của Nga. Rốt cuộc, Nga không thể mua hai máy bay từ kim loại của chúng ta để làm giấy gói kẹo, nhưng việc đóng hai thân tàu mỗi năm sẽ trở thành hiện thực.
Mua và chế biến 200 tấn titan mỗi năm cho nhu cầu của người Nga hạm đội không nên trở thành gánh nặng khó chịu cho ngân sách với siêu lợi nhuận ngày nay từ việc bán dầu, khí đốt và ngũ cốc. Trước những lời chỉ trích công bằng, ngay cả cấu trúc thượng tầng của con tàu hiện có thể được làm bằng sợi carbon hoặc sợi thủy tinh. Các công nghệ này đã được làm chủ trong quá trình thay thế nhập khẩu để sản xuất cánh cho máy bay dân dụng và chế tạo thân tàu phi từ tính cho tàu quét mìn dự án 12700.
Tại sao lại là titan? Độ bền cơ học của titan gấp đôi sắt nguyên chất và gần sáu lần so với nhôm. Chính độ bền thấp không thể chấp nhận được của vỏ nhôm đã đặt dấu chấm hết cho việc phục vụ khá thành công của MPK-220 Vladimirets. Các tác giả của cuốn sách gọi nó không gì khác hơn là dễ vỡ, thêm vào những chi tiết hấp dẫn về việc thay thế nhãn hiệu hợp kim nhôm-magiê bằng một nhãn hiệu kém bền hơn trong quá trình xây dựng, không giống như nguyên mẫu.
Việc 18 lỗ trên gầu của nhà máy đóng tàu thứ 13 ở Vịnh Sevastopol đã bị đóng cửa từ một cần cẩu nổi bị gió giật đứt dây neo, vốn chỉ nặng gấp đôi con tàu, nói lên điểm yếu cực kỳ nghiêm trọng của lớp vỏ nhôm của tàu. tàu chiến. Hơn nữa, cần trục hoàn toàn không yêu cầu sửa chữa, và nó vẫn hoạt động bình thường ở Sevastopol; và nó không phải là một vụ va chạm khi đang di chuyển, cả hai người tham gia vụ việc đều bất động, chỉ có một cơn gió giật trong một vịnh kín! Đây là dữ liệu từ nguồn ban đầu: độ dày của các tấm vỏ bọc dưới cùng là 8 mm; bảng - 6 mm; sàn dưới - 3 mm; tầng trên - 5 mm.
Mật độ của hợp kim nhôm-magiê AMG-61 là 2,65 gam trên một cm khối, với một thí nghiệm suy đoán thuần túy là thay thế vật liệu vỏ bằng titan (mật độ 4,54 g / cm3) chúng tôi nhận được sự gia tăng trọng lượng của cấu trúc lên 1,66 lần, bạn nhớ, thậm chí không gấp đôi. Mặt khác, thân tàu trở nên chắc hơn gần XNUMX lần, và titan thực tế là áo giáp, thứ quan trọng đối với tàu chiến.
Nếu bạn đi ngược lại, thực hiện nhiệm vụ thiết kế một thân tàu tương tự làm bằng titan, tuân theo tất cả các yêu cầu về sức bền của vật liệu và GOST của đóng tàu quân sự, thì việc tăng tải trọng thiết kế thậm chí có thể dễ dàng hơn. Hãy thêm vào sức mạnh vượt trội gấp sáu lần và nhiệt độ nóng chảy cao gấp ba lần, điều quan trọng liên quan đến các vụ hỏa hoạn thường xuyên, cả trên tàu và nhà máy đóng tàu.
Titanium có khả năng chống ăn mòn cao hơn chưa từng có, giúp tiết kiệm đáng kể tần suất bảo dưỡng vỏ máy và vật liệu sơn trong quá trình vận hành. Cuối cùng, vật liệu này cho thân tàu sẽ đảm bảo rằng báo giá sau đây sẽ không áp dụng cho tàu của chúng tôi:
“Và có những vết nứt. Chỉ có các vết nứt trên vỏ của các tàu lớp Độc lập, do đó các đường viền bằng nhôm đơn giản là không thể đạt tốc độ hơn 15 hải lý / giờ và ra biển với sóng cao hơn 2,5 mét hoặc 5 điểm trên thang Beaufort.
Sự kết hợp cho phép của thân tàu bằng titan với cấu trúc thượng tầng làm bằng sợi carbon hoặc sợi thủy tinh với nhau cung cấp các điều kiện tiên quyết tốt để cải thiện chất lượng phi từ tính của con tàu, khả năng hiển thị radar thấp của nó, đạt được tốc độ hành trình cao và tốc độ tối đa cũng như hiệu quả cao của dự án trong thời gian hoạt động.
Ngoài vật liệu, hai sắc thái khác sẽ phù hợp với công nghệ tàng hình. Như có thể thấy từ các hình, khi tạo thân tàu, chỉ có hai giá trị của góc nghiêng của các mặt phẳng bên ngoài được sử dụng tối đa - 12 và 6 độ, cả theo phương thẳng đứng và phương nằm ngang ( mặt phẳng thân tàu không ảnh hưởng đến tốc độ và khả năng đi biển; độ dốc của boong trên; máy bay cấu trúc thượng tầng và tổ hợp ăng-ten; tăng kích thước của tường chắn kiên cố, được thiết kế để che chắn các khớp nối không thể tránh khỏi ở một góc của các yếu tố kết cấu lớn và bệ của vũ khí pháo binh).
Ngoài ra, không giống như người tiền nhiệm của nó, tất cả các hoạt động hàng ngày của thủy thủ đoàn được chuyển tối đa vào bên trong thân tàu, giúp loại bỏ các lối đi dọc hai bên dọc theo boong trên và tăng thể tích không gian bên trong. Các vũ khí ngư lôi và tên lửa của tàu cũng được cất giấu an toàn sau các tấm vỏ tàu. Có lẽ, thật hợp lý khi nhớ lại sự sẵn có của việc sử dụng các lớp phủ hấp thụ radar và sơn ngụy trang.
Để có thể biện minh cho chi phí tạo ra một con tàu titan nhẹ và bền, chúng ta cần cố gắng phát huy tối đa tiềm năng vốn có, biến nó thành những lợi thế thực sự của tàu chiến của chúng ta trước các đối thủ tiềm tàng. Và trên hết, một lợi thế như vậy phải là tốc độ cao. Chuyển động của tàu trên tàu cánh ngầm tiết kiệm hơn nhiều lần so với ở chế độ rẽ nước, nhưng quá trình đi vào đó lại tiêu tốn nhiều năng lượng.
Tôi hy vọng rằng hầu hết độc giả hiểu được sự bất khả thi của việc quay trở lại trang bị cho các tàu chiến của hạm đội Nga các nhà máy điện dựa trên tuabin khí do Ukraine sản xuất. Trong tám năm, nước này đã tham gia vào lĩnh vực thay thế nhập khẩu với nhiều thành công khác nhau. Việc chế tạo động cơ tuốc bin khí M-90 FR của Nga cho các khinh hạm Dự án 22350 với công suất 27 mã lực đã được công bố rộng rãi. Với. (500 kW) với khả năng tăng thêm lên 20 MW (226 hp). Để mắt đến sức mạnh này, dự kiến sẽ có sự gia tăng một chút về kích thước và sức dịch chuyển của một tàu cánh ngầm nhỏ.
Vẫn đúng với nguyên tắc chỉ sử dụng các sản phẩm thực sự tồn tại trong kim loại, chúng tôi sẽ lựa chọn hai nhà máy điện tuabin khí GTE-25U. Ngoài công suất chúng ta cần là 25 MW, chúng cũng khá nhỏ gọn về đặc điểm trọng lượng và kích thước (trọng lượng - 60 tấn; chiều dài - 8,1 m; chiều rộng - 3,2 m; chiều cao - 4,3 m), cho phép chúng được viết hữu cơ trong kho ngữ liệu ICPV. Là một nhà máy điện phụ trợ, chúng tôi sẽ lựa chọn hai máy phát điện diesel hàng hải DGR-500/1500 (công suất - 500 kW; trọng lượng - 4,07 tấn; kích thước - 3,2 * 1,4 * 1,41 m).
Một độc giả tò mò chắc chắn sẽ có câu hỏi: tại sao một con tàu nhỏ như vậy lại cần năng lượng, vượt quá tổng sức mạnh của một tàu khu trục nhỏ hiện đại của Nga, trang 22350? Câu trả lời rất đơn giản - tốt hơn là sự rườm rà, hiệu quả và hiệu quả. “Tốc độ 50 hải lý đã đạt được với sức mạnh 25 lít. Với. (theo dự án - 000 mã lực), tăng phạm vi bay; tốc độ tối đa là 30 hải lý / giờ ”- đây là về tàu Sokol.
Filin MKPK có phần lớn hơn và nặng hơn của chúng tôi nên có đủ công suất từ một tuabin để đạt được tốc độ bay 40-45 hải lý / giờ và ở chế độ hoạt động tiết kiệm của cả hai tuabin ở mức 80% công suất, để đạt tốc độ 60 hải lý / giờ. Hệ thống điện thống nhất của tàu với bộ truyền động điện cho ba chân vịt bánh lái với khả năng điều khiển linh hoạt vốn có và nhiều chế độ khác nhau cho phép bạn đưa ra lựa chọn tốc độ phù hợp nhất, dựa trên các chi tiết cụ thể của nhiệm vụ. Các yếu tố tiêu tốn nhiều năng lượng nhất của thiết bị của tàu hộ tống, chẳng hạn như tổ hợp radar đơn và sonar lặn, sẽ không gặp hạn chế về mức tiêu thụ điện năng.
Theo quan niệm của tác giả, ERLC nên hoạt động trong chế độ trinh sát trên không 24/7, bắt đầu từ khi tàu rời bến tàu và cho đến khi nó quay trở lại bến cảng. Nếu bạn muốn, thì con tàu sẽ trở thành AWACS bề mặt cho tất cả những người tiêu dùng quan tâm thông tin về tình hình hàng không trong khu vực vị trí của nó và dọc theo tuyến đường, hoặc, theo thuật ngữ khác, một tàu tuần tra radar (CRLD) . Tất cả những gì cần là ba thứ: đủ điện năng không bị gián đoạn, ít nhất 150 giờ MTBF và một liên kết giao tiếp dung lượng cao đáng tin cậy. Cho dù "Cú" tấn công tàu hoặc tàu ngầm của đối phương ở tốc độ tối đa - trinh sát trên không đang được tiến hành; di chuyển với tốc độ bay vì bất kỳ lý do gì - radar đang hoạt động; và ngay cả trên “chân” với một sonar chìm, chúng ta sẽ có một bức tranh toàn cảnh về tình hình không khí trong bán kính 170 dặm!
Tác giả tin rằng trong tương lai gần hạm đội Nga sẽ không nhận được một sản phẩm tương tự của Hawkeye đóng trên tàu sân bay hoặc một cái gì đó như E-3B hoặc Nimrod vào hàng không Hải quân, ngay cả hoạt động của các máy bay trực thăng AWACS hiện có từ các tàu chiến nghi ngờ. Nhưng với sự trợ giúp của những con tàu như vậy, có thể theo dõi cả điều kiện dưới nước và bề mặt trong một khu vực nhất định không phải trong 3-8 giờ mà trong nhiều ngày. Và nó sẽ không phải là một thiếu tá đắt tiền không có khả năng phòng vệ, mà là một tàu chiến chính thức, bạn có thể mạo hiểm.
Với vũ khí, con tàu sẽ có mọi thứ đơn giản là khiêu dâm cho một sự mới lạ. Trong số các loại vũ khí tên lửa và pháo, đó là bệ súng AK-76,2 MA 176 mm tàng hình và hệ thống súng và tên lửa phòng không Pantsir-M - giống như trên các tàu tên lửa cỡ nhỏ sản xuất hàng loạt Karakurt. Thoạt nhìn, nó có vẻ quá nặng đối với một tàu hộ tống cánh ngầm cỡ nhỏ có trọng lượng rẽ nước 500 tấn, nhưng mặt khác, vũ khí tấn công được giới hạn ở mức tối thiểu.
Đây là 2 tên lửa chống hạm cận âm hạng nhẹ Uran đặt trong bệ phóng nghiêng và 3 ống phóng ngư lôi 4 ống tiêu chuẩn của tổ hợp Paket-NK. Đúng vậy, trong tình huống đấu tay đôi với một tàu khu trục hoặc tàu khu trục nhỏ hiện đại, MKPC sẽ không thể làm quá tải hệ thống phòng không của một con tàu khá với số lượng tên lửa chống hạm trong một cuộc tấn công. Nhưng với một cuộc tấn công phối hợp có mục tiêu, XNUMX-XNUMX-XNUMX Cú sẽ có thể thực hiện một cuộc tấn công dày đặc hơn và có khoảng cách phương vị tương tự như một cuộc tấn công sao của hàng không.
Cuối cùng, theo lý thuyết, xác suất bắn trúng mục tiêu bằng cú vôlê của 6 quả tên lửa chống hạm không khác một bậc độ lớn so với xác suất bắn trúng mục tiêu bằng cú vôlê của 12-XNUMX quả tên lửa (những người có thể Hãy nghĩ đến ví dụ cuối cùng với cái chết của hệ thống tên lửa phòng thủ tên lửa Moskva, nếu có tên lửa chống hạm). Chỉ là chiến thuật pinprick cũng có quyền tồn tại, mặc dù nhiều người, bao gồm cả các chỉ huy hải quân hiện đại, muốn đánh bại kẻ thù trong một trận chiến chung với tỷ số cách biệt.
Nếu mọi thứ đơn giản và rõ ràng với vũ khí thông thường, thì với vũ khí điện tử có lẽ sẽ có nhiều câu hỏi hơn là câu trả lời và năng lực có thể có của cơ sở công nghiệp của chúng ta. Về hệ thống radar đơn mong muốn cho tàu sẽ thấp hơn một chút. Nền tảng cho việc triển khai các khả năng chống ngầm của con tàu phải là một tổ hợp tương tự của tổ hợp thủy âm MG-369 Zvezda-M1-01 với ăng ten thu và phát được hạ thấp xuống 200 mét, như trên tàu Sokol.
Tôi hy vọng rằng sau bốn mươi năm, nó sẽ không chỉ có thể tái tạo mà còn có thể cải thiện các đặc tính bằng cách sử dụng cơ sở nguyên tố hiện đại, công nghệ máy tính và những phát triển đầy hứa hẹn trong lĩnh vực thủy âm. Và tất cả thông tin được thu thập với sự trợ giúp của SAC và ERLC sẽ có thể truyền tải đến những người tiêu dùng quan tâm một tổ hợp định vị và liên lạc vệ tinh dung lượng cao, an toàn.
Tổ hợp radar hợp nhất
Đặc điểm thứ ba của tàu hộ tống cánh ngầm cỡ nhỏ (MKPC) "Filin" phải là một tổ hợp radar duy nhất của tàu, sẽ đảm bảo mọi hoạt động và công việc chiến đấu sống còn của tàu sân bay. Đối với nhiều độc giả, radar Aegis với tên gọi đồng âm BIUS trên các tàu khu trục kiểu Arleigh Burke của Mỹ dường như là một kiệt tác toàn năng và hoàn hảo của kỹ thuật quân sự trong bốn mươi năm qua.
Những người hâm mộ phòng không hải quân đều biết rằng tàu khu trục cũng mang theo ba radar sóng liên tục AN / SPG-62 để chiếu sáng mục tiêu trên không trong khu vực dẫn đường cuối cùng của tên lửa. Các thủy thủ nhận thức được sự hiện diện của radar dẫn đường AN / SPS-67 trên các tàu khu trục, và các chuyên gia của lực lượng pháo binh hải quân được dành riêng cho mục đích của radar điều khiển hỏa lực của pháo binh AN / SPQ-9.
Tổng cộng, ít nhất sáu radar có được nhờ hệ thống cung cấp điện, điều khiển và giao diện của riêng chúng với CIUS trên tàu nói chung. Khó và cồng kềnh - có. Nó có thể đơn giản và thanh lịch hơn không - chúng ta hãy thử với "Cú".
Sẽ không thực tế nếu rửa Aegis trên MKPC mà không có dải ăng-ten hoạt động theo từng giai đoạn. Và bước đầu tiên để thành công là lựa chọn đúng dải tần của ERLC đầy hứa hẹn. Radar kiểm soát không lưu AN / SPY-1 của hệ thống Aegis thường được coi là hoạt động trong dải bước sóng decimet, mặc dù về độ chính xác đáng kinh ngạc, dải công bố là 3,1-3,5 GHz tương ứng với bước sóng điện từ 9,6-8,5 cm . Andrey Gorbachevsky trong bài báo trên VO “Hiệu quả phòng không của một khu trục hạm đầy hứa hẹn. Tổ hợp Radar thay thế "đề xuất chọn bước sóng hoạt động 5,5 cm (5,4 GHz) cho radar đa chức năng.
Tự cho phép mình không đồng ý với thẩm quyền của Mỹ và ý kiến của một chuyên gia trong nước, ông đã chọn bước sóng 6,6 cm (4,5 GHz) với khả năng hoạt động của radar trong dải 4,2-4,8 GHz vì hai lý do đơn giản: thứ nhất là độ suy giảm năng lượng của sóng được chọn trong quá trình đi qua tầng đối lưu trên biển thấp hơn 12–16 phần trăm so với năng lượng của sóng do chuyên gia của chúng tôi chọn; thứ hai, kích thước của tấm bạt chính của AFAR cho phép nó vừa với cấu trúc thượng tầng và thiết bị cột ăng ten của một tàu hộ tống nhỏ. Chiều rộng của các mẫu bức xạ trong quá trình hình thành một, hai, ba và bốn chùm cùng một lúc với kích thước tương ứng của các cụm hình thành chúng được cho trong bảng.
Trên thực tế, các ăng-ten ERLC là sự kết hợp của chín đèn pha phẳng, được kết hợp chức năng theo các hướng của xe tăng, mạn phải và mạn trái và đuôi tàu, như được hiển thị trên hình chiếu của con tàu. Hai tổ hợp bên và cung bao gồm kích thước giống hệt nhau (6,912 * 0,576 m) và số lượng (192 * 16 = 3 miếng) mô-đun thu phát chủ động (PPM) trong mảng ngang và mô-đun nhận thụ động trong mảng dọc (cần làm rõ rằng khoảng cách giữa các bộ tản nhiệt trong các lưới được đề cập được đặt là 072 m, xem hai hàng trên cùng trong bảng).
Khu vực nơi giao nhau của mảng phân kỳ dọc chủ động và bị động chồng chéo lên nhau được nhường cho vị trí của PPM chủ động, nhưng khi làm việc để nhận tín hiệu phản xạ, nó cũng tham gia vào việc hình thành các chùm của mảng phân kỳ dọc thụ động. Do đó, trong quá trình hình thành một chùm tia đơn để truyền, có liên quan đến 3072 RPM của APAA ngang (chiều rộng của RP theo chiều ngang là 0,4869 độ; theo chiều dọc là 5,843 độ) và để tiếp nhận tín hiệu thăm dò phản xạ, chiều rộng của RP của một mảng phân kỳ dọc thụ động (với sự tham gia của phân đoạn dưới, bao gồm 16 * 16 \ u256d 5,843 RPM) sẽ tương ứng đối diện trực tiếp (theo chiều ngang 0,4869 độ; theo chiều dọc XNUMX độ).
Trong thực tế, sự hoạt động chung của mảng phân kỳ thẳng đứng chủ động ngang và thụ động đã làm cho nó có thể thu được tổng dạng bức xạ hình kim với bề rộng chùm tia khoảng nửa độ ở cả hai tọa độ. Kết quả tuyệt vời! Một chùm tia như vậy không chỉ giúp nó có thể theo dõi các mục tiêu được phát hiện với độ chính xác và độ chọn lọc cao mà còn đưa ra chỉ định mục tiêu cho các vũ khí hỏa lực của tàu, chẳng hạn như bệ súng AK-176 MA và hệ thống tên lửa phòng không Pantsir-ME.
Là tín hiệu thăm dò cho NRLK, tín hiệu khóa miền mã pha (PCMS) gồm 13, 11 và 7 xung hình chữ nhật trơn với thời lượng 1 micro giây với sự thay đổi trong giai đoạn tạo ban đầu theo mã Barker, như cũng như thời gian chuyển đổi của bộ chuyển pha PPM và PM từ vị trí hiện tại sang vị trí làm việc được đặt thành 10 micro giây bởi tín hiệu thăm dò tiếp theo. Các tham số này rất quan trọng để tính toán các đặc tính tối ưu của vùng hiển thị ERLC. Mỗi nhóm trong số bốn nhóm mảng pha hoạt động và bị động hoạt động trong một khu vực 90 độ theo chiều ngang.
Đổi lại, khu vực này được chia thành ba khu vực quan sát về độ cao và phạm vi: khu vực thấp hơn - từ 0 đến 7 độ, mở rộng lên đến 320 km; vùng giữa - từ 7 đến 22 độ và lên đến 220 km; vùng trên có độ cao từ 22 đến 57 độ và phạm vi lên tới 120 km. Vì vậy, không khó để đoán và ưu tiên tầm quan trọng của vùng nhìn dưới. Trong toàn bộ chiều dài 320 km, có thể xảy ra đột ngột xuất hiện các mục tiêu khí động học gây nguy hiểm cho tàu do đường chân trời vô tuyến tính từ vùng bóng vô tuyến.
Đây có thể là tên lửa chống hạm tấn công tàu, được bắn theo chỉ định mục tiêu bên ngoài, máy bay trực thăng và máy bay hạng nhẹ, và tất nhiên, máy bay chiến đấu-ném bom siêu thanh ở phạm vi độ cao và tốc độ rộng nhất. Ngoài ra, khi đường bay được hướng tới tàu, tất cả các mục tiêu này khi bay ngang sẽ có bề mặt phân tán hiệu quả tối thiểu được tối ưu hóa bằng công nghệ tàng hình đối với sóng điện từ. Để tăng xác suất phát hiện các mục tiêu trên không ở khu vực thấp hơn, toàn bộ kho vũ khí có sẵn của ERLC được sử dụng.
Trước hết, nó là một tín hiệu thăm dò mười ba bit để cung cấp công suất xung tối đa. Sự hình thành hai chùm tia độc lập với tổng chiều rộng của các mẫu bức xạ dọc và ngang chỉ bằng một độ, với tốc độ lặp lại xung là 450 Hz và sự chồng chéo lẫn nhau của các chùm khi xem từng dòng của các khu vực nhất định của 33%, cung cấp một lần quét toàn bộ vùng thấp hơn trong vòng chưa đầy một giây.
Việc quan sát khu vực giữa nhằm mục đích tiến hành trinh sát trên không ở khoảng cách lên đến 220 km sẽ cung cấp tín hiệu âm thanh XNUMX bit ít mạnh hơn một cách đáng tin cậy. Điều này là do mức độ nhiễu tự nhiên thấp hơn ở các góc độ cao và sự suy giảm của tín hiệu vô tuyến trong tầng bình lưu thấp hơn (nồng độ oxy và hơi nước hiếm khi ở độ cao lớn).
Tổng quan về vùng có tốc độ lặp lại xung là 675 Hz đã được tạo ra bởi ba chùm tia được hình thành đồng thời, trong đó tổng chiều rộng của mẫu bức xạ dọc theo các mặt phẳng là một độ rưỡi xứng đáng. Tôi lưu ý rằng Aegis tạo thành một chùm đơn có chiều rộng DN là 1,7 * 1,7 độ. ERLC với cùng hệ số chồng chéo chùm tia là 33 phần trăm đã xem được vùng giữa trong vòng chưa đầy nửa giây.
Với việc giảm phạm vi phát hiện thiết bị xuống 120 km ở vùng phía trên, chúng tôi có thể cho phép giảm thời lượng xung (công suất) xuống gần một nửa - tín hiệu thăm dò bảy bit. Các yếu tố tích cực để tăng xác suất phát hiện mục tiêu trong vùng này so với bối cảnh không gian gần không thuận lợi nhất cho góc chiếu xạ của máy bay vào bán cầu dưới trong quá trình bay ngang; bay ở độ cao tự nó đã ngụ ý tốc độ cao và do đó, một kích thước đáng kể của ống xả của động cơ phản lực, như bạn đã biết, không kết hợp tốt với công nghệ tàng hình.
Giảm phạm vi thiết bị cụ thể xuống 120 km cho phép tăng tốc độ lặp lại của xung thăm dò lên đến 900 Hz, khi sử dụng bốn chùm được hình thành đồng thời với tổng chiều rộng mẫu bức xạ khoảng 2 độ, giúp bạn có thể xem vùng phía trên trong khoảng thời gian nhỏ hơn một phần ba giây.
Tóm tắt tất cả những điều trên, dưới dạng dễ tiếp cận cho nhiều đối tượng độc giả, tôi khẳng định rằng chúng ta có được một chế độ radar gần như lý tưởng để tiến hành trinh sát trên không, cho phép chỉ huy tàu cập nhật thông tin về tình hình trên không ở bán cầu trên cứ hai lần. giây. Điều này có thể so sánh với tốc độ quay của một ăng ten phản xạ thông thường là 30 vòng / phút.
Phức tạp hơn và có trách nhiệm hơn là nhiệm vụ theo dõi các mục tiêu trên không và trên mặt nước đã được phát hiện và đưa ra chỉ định mục tiêu cho chúng để bắn vũ khí tiêu diệt một con tàu. Với mục đích này, một chùm tia đơn được tạo thành bởi hệ thống ăng ten khu vực với tổng chiều rộng là nửa độ được sử dụng. Tọa độ mục tiêu (phương vị, phạm vi và độ cao) được đặt trước đó trong chế độ phát hiện ở chế độ theo dõi và chỉ định mục tiêu phải được bổ sung các thông số chuyển động (hướng và tốc độ), quốc tịch và phân loại (bề mặt, độ cao thấp, tốc độ cao) là xác định.
Giác quan thứ sáu của tác giả gợi ý rằng ít nhất 96 phần trăm số liên lạc được phát hiện ban đầu sẽ rơi vào vùng quan sát thấp hơn, sau khi thực tế phát hiện và nhận hộ tống, sau đó có thể dễ dàng di chuyển đến vùng phát hiện ở giữa và thậm chí phía trên. Do đó, đối với hoạt động của ERLC trong chế độ theo dõi và chỉ định mục tiêu, hợp lý hơn là đặt phân cấp của các khu vực không phải theo độ cao mà theo phạm vi cho mục tiêu.
Theo đó, trong vùng xa từ 320 đến 220 km, nơi bất kỳ mục tiêu nào gây nguy hiểm tiềm tàng nhất cho tàu hộ tống nhỏ, tốc độ lặp lại xung trong một chùm tia đơn được đặt thành 450 Hz với thời gian xung là 13 micro giây. Trong khu vực có phạm vi mục tiêu từ 220 đến 120 km, chúng tôi tăng tần số lặp lại lên 675 Hz với thời lượng xung giảm xuống 11 micro giây và trong khu vực gần tàu hơn 120 km, một chùm tia đơn sẽ nhấp nháy ở tần số 900 Hz với thời gian xung là 7 micro giây.
Trong chế độ điều khiển thủ công của ERLC trong môi trường nhiễu khó khăn, có thể bật các xung thăm dò mạnh nhất (mười ba-bit) ở bất kỳ chế độ nào và bất kỳ khu vực hoạt động nào, hầu như không ảnh hưởng đến nội dung thông tin. Các tính toán sơ bộ cho thấy ERLC sẽ có thể tiếp nhận 160 mục tiêu trên không để hộ tống với việc ban hành chỉ định mục tiêu cho 40 mục tiêu trong số đó cho cả vũ khí hỏa lực của chính nó và trở thành nguồn chỉ định mục tiêu cho tàu tương tác với năng suất cao hơn và vũ khí tầm xa.
Đề cao cái nhìn tỉnh táo về sự thật hiển nhiên, phải thừa nhận rằng cơ số đạn của súng AK-176 MA lắp 152 viên với tốc độ bắn 120 viên / phút sẽ được sử dụng hết trong hai phút thực chiến (lấy có tính đến khả năng bắn đồng thời hai mục tiêu và thời điểm dịch chuyển đường ngắm). Không, tất nhiên, bạn có thể thực hành ngụy biện và ngụy biện, khẳng định khả năng bắn cả phát đơn lẻ và từng đợt ngắn, và kéo dài khoái cảm lên đến 10-15 phút. Nhưng ngay cả thời điểm này, có thể so sánh với việc tiến hành chiến đấu của một lính bộ binh với súng AKM và một lượng đạn di động, được coi là một lý do yếu ớt cho sự hiện diện của một radar dẫn bắn chuyên dụng trên một tàu hộ tống nhỏ hoặc RTO để đảm bảo bắn súng của tàu. , nếu các đặc điểm của nó có thể so sánh được với khả năng của ERLC, thì nó có thể thay thế nó.
Tương tự như vậy, người ta có thể cân nhắc việc sử dụng hệ thống tên lửa phòng không Pantsir, nhưng nó thậm chí còn dễ dàng hơn với nó, vì thiết kế của nó có radar tích hợp riêng và khả năng chỉ định mục tiêu của ERLC sẽ đáp ứng nhiều hơn nó.
Bây giờ chúng ta hãy chú ý đến nhóm phía sau của một đèn pha ngang chủ động và hai đèn pha dọc thụ động còn lại trong bóng râm. Được đặt tương đối cao từ đuôi tàu phía sau thiết bị cột ăng ten và mặt trước của cấu trúc thượng tầng, ZRPK không cho phép tấm bạt ăng ten nằm ngang có kích thước chiều ngang và kích thước mũi tàu phù hợp với thiết kế của tàu. Do đó, phải đạt được một thỏa hiệp đôi bên cùng có lợi.
Một mặt, việc giảm khoảng cách giữa các bộ phát (0,033 m, xem hai hàng dưới cùng của bảng) có thể làm giảm kích thước của mảng ngang (chiều rộng 6,336 m; chiều cao 0,528 m) với cùng một số lượng hoạt động PPM (3072 chiếc) và do đó, đặt nó cao hơn các sản phẩm tương tự, điều này sẽ ảnh hưởng tích cực đến công việc trên các mục tiêu ở độ cao thấp và cho phép bạn hài hòa với kiến trúc tổng thể của cấu trúc thượng tầng của con tàu với một góc nghiêng duy nhất của các mặt bên của 12 độ. Ngoài ra, khoảng cách được chọn giữa các bộ chiếu xạ (0,033 m) là tối ưu cho bước sóng tính toán (0,066 m), nằm giữa dải tần hoạt động của ERLC.
Tuy nhiên, mặt khác, việc sử dụng khoảng cách ngắn hơn giữa các bộ chiếu xạ làm tăng một chút độ rộng của mẫu bức xạ, tất cả những thứ khác đều bằng nhau. Để bù đắp một phần cho tác động tiêu cực đến hoạt động của nhóm sau CCHC, việc phân chia và tạo khoảng cách thành hai tấm CCHC thụ động theo chiều dọc (9 * 192 = 1 mỗi tấm; chiều rộng 728 m; chiều cao 0,297 m) với sự gia tăng tổng số PM bị động lên đến 6,336 3 đơn vị.
Do đó, trong điều kiện thời bình, ERLC nên hoạt động trên các bước sóng cố định dài hơn có sẵn trong phạm vi xác định (0,067–0,071 m), ít bị suy giảm trong khí quyển. Trong tình huống chiến đấu, khi bị nhiễu chủ động, chế độ thay đổi tần số sóng mang của tín hiệu thăm dò từ xung này sang xung khác theo quy luật ngẫu nhiên có sẵn trên toàn bộ chiều rộng của dải tính toán.
Bây giờ một chút về nguyên tắc xây dựng và triển vọng của ERLC.
Các mẫu radar Aegis mới nhất dành cho tàu khu trục Mỹ DDG 51 thuộc phiên bản Flight III theo sơ đồ cổ điển với bốn cánh PAR AN / SPY-6 (V) 1, một mảng xoay một bảng điều khiển, được ký hiệu là AN / SPY-6 (V) 2 cho tàu đổ bộ và tàu sân bay kiểu Nimitz, và một radar có ba mảng ăng ten cố định, được ký hiệu AN / SPY-6 (V) 3 cho tàu sân bay kiểu Ford, được chế tạo bằng công nghệ lắp ráp mô-đun radar có thể mở rộng . Mỗi mô-đun về cơ bản là một radar độc lập trong một hộp 2'x2'x2' inch (131 cm khối) có thể được kết hợp thành các mảng với nhiều kích cỡ khác nhau để giải quyết mọi vấn đề trên bất kỳ con tàu nào.
Với khoảng cách tối thiểu đã chọn giữa các bộ chiếu xạ là 0,033 mét, ngành công nghiệp điện tử của chúng tôi, dẫn đầu bởi Rosnano, có thể đủ khả năng tạo một mô-đun thu phát duy nhất trong một hộp 3,3x3,3x3,3 cm (36 cm khối) và thông số độ dày thứ ba hoàn toàn không quan trọng đối với mô-đun được đặt tên và có thể là cả 5 và 6 cm. Các mô-đun riêng lẻ được kết hợp thành các mảng công nghệ gồm mười hai phần trong một vỏ với công suất chung, điều khiển, làm mát, v.v. 36 phân khối chỉ bằng một nửa thể tích của một điện thoại thông minh trung bình, rất gần với chức năng của một mô-đun thu phát.
Nửa sau âm lượng của điện thoại di động được chiếm bởi màn hình, như một phương tiện điều khiển và hiển thị thông tin, và pin, như một nguồn điện. Sự xác nhận tốt nhất về tính đúng đắn của suy luận suy đoán về các khả năng là sự hiện diện của một mẫu vật liệu có trong kim loại. Đây là radar hàng không có ĐÈN ĐẦU SỐ 36 "Belka" với kích thước tấm ăng ten dưới dạng hình elip 0,7 * 0,9 mét, trong đó có 1 PPM và phạm vi phát hiện mục tiêu trên không là 526 km trong một phạm vi không thuận tiện cho lắm từ 400 đến 8 GHz.
Tổng hợp tổng số trung gian, chúng tôi sẽ ghi lại các số liệu sau: tổ hợp radar thống nhất của tàu sẽ bao gồm 12 tên lửa chống tăng và 288 tên lửa phòng không, tính đến phụ tùng và phụ kiện, chúng tôi sẽ làm tròn lên đến 11 nghìn. Con số này nhiều hơn so với tàu khu trục Mỹ (616 mỗi chiếc trong số bốn tấm bạt). Nếu dự án thành công, thì chúng ta sẽ cần ít nhất 24 sư đoàn gồm 4 tàu (hai sư đoàn cho mỗi hạm đội, một sư đoàn cho hải đội và cho Syria).
Theo nguyên tắc tương tự, có thể chế tạo ERLC cho tàu hộ tống có lượng choán nước 2 tấn. Bằng cách thay đổi dải tần cho một con tàu lớn hơn theo hướng tăng bước sóng, lên đến 500 cm (7,7 GHz), chúng tôi nhận được sự gia tăng khoảng cách của ăng-ten PAR lên 3,9 mét. Đối với tàu khu trục nhỏ 7,4 kiloton với băng tần ERLC 5 cm (8,8 GHz), một ăng-ten tương tự sẽ không rộng hơn 3,4 mét, tức là không vượt quá một nửa chiều rộng của vỏ tàu. Và đây là phạm vi công việc "Aegis".
Với cách tiếp cận trang bị cho các tàu của hạm đội này, thay vì sở hữu các trạm, tổ hợp radar hiện có, chúng ta sẽ có được một tổ hợp phổ thông hài hòa, linh hoạt cho tầm 3-4 tầm. Hải quân và ngành công nghiệp sẽ thoát khỏi cuộc đấu tranh hậu trường và chủ nghĩa bảo hộ không lành mạnh, sẽ đi đến một tiêu chuẩn nhất định và sẽ được cung cấp ổn định các đơn đặt hàng dài hạn, cùng nhau góp phần vào sự phát triển năng động.
Những lợi ích có thể có của mô-đun thấp
Để tăng khả năng chống ngầm của tàu hộ tống nhỏ, cải thiện khả năng bảo vệ chống phá hoại của tàu và có thể thiết lập hàng rào chống ngư lôi, vừa để tự vệ vừa để bảo vệ phương tiện vận tải, tàu hoặc tàu ngầm được hộ tống , người ta đề xuất lắp đặt các máy bay ném bom sáu nòng có thể tháo rời (trên không) trên tàu. Nguyên tắc khai thác và sử dụng chiến đấu nằm ở sự đơn giản tối đa và hiệu quả đã được chứng minh của một loại vũ khí hỏa lực bổ sung để tiêu diệt các mục tiêu dưới nước dưới dạng tác xạ sâu.
Nằm ở các phía đối diện hoặc cấu trúc thượng tầng, hai dòng máy bay ném bom 200 mm với độ dốc lắp đặt 12 độ so với phương thẳng đứng có khả năng bắn các vụ tấn công sâu ở khoảng cách chỉ 50 mét so với mặt bên. Thời gian bay của đạn trong không khí và thời gian cần thiết để đạt được độ sâu nhất định trong quá trình ngâm tự do dễ dàng được thiết lập và giảm xuống các bảng đơn giản nhất trong quá trình thử nghiệm. Nhưng bản chất của việc gia tăng hiệu quả của vụ va chạm có được nhờ việc kích nổ đồng thời cả mười hai quả đạn.
Thời gian phát nổ cho mỗi loại đạn được đặt kể từ thời điểm viên đạn đầu tiên được bắn trong một loạt đạn và chỉ được xác định bởi độ sâu ngâm cần thiết cho toàn bộ nhóm. Mọi người đều biết tác dụng phá hủy gia tăng của đạn MLRS nổ cao đối với một vật thể đã rơi giữa các sóng xung kích đang tới từ các khoảng trống lân cận. Tương tự, chỉ có điều tồi tệ hơn nhiều, sẽ xảy ra với tàu ngầm; thứ nhất, môi trường nước đặc hơn nhiều so với không khí và thực tế không thể nén được, và thứ hai, tất cả các quả bom trong máy bay salvo sẽ phát nổ đồng thời chứ không có khoảng trống, như trong ví dụ với MLRS.
Để rõ ràng, hãy xem xét một tình huống điển hình. Hai ICPC dẫn đầu bởi một tàu hộ tống hoặc tàu khu trục nhỏ đang tìm kiếm tàu ngầm trong một khu vực nhất định. Khi phát hiện liên lạc, MCPC ở chân gần nhất chỉ định tọa độ của mục tiêu được phát hiện ở chế độ hoạt động của sonar, trong khi MCPC thứ hai di chuyển đến khu vực phát hiện ở tốc độ cao, nhận chỉ định mục tiêu trên đường đi và xác định mục tiêu tọa độ và độ sâu của nó trong thời gian thực. Vượt qua mục tiêu với tốc độ 50 hải lý / giờ (khoảng 90 km / h hoặc 1,5 km / phút), mỗi viên đạn có thời gian phát nổ tương ứng với độ sâu ngâm, bắt đầu tính từ lần bắn đầu tiên của quả bóng.
Như vậy, với khoảng cách thời gian giữa các lần bắn chỉ là một giây, chúng ta nhận được hai đường đạn sâu cách nhau 100 mét ở hai bên mạn tàu với khoảng cách giữa các băng đạn là 50 mét. Một quả bom độ sâu có cỡ nòng 200 mm và chiều cao 750 mm dễ dàng mang theo 35 kg thuốc nổ bên trong.
Loại này có sức công phá vượt trội so với các loại điện tích sâu của Liên Xô như RGB-12; RGB-25; RGB-60. Và thật an toàn khi nói rằng không một vật thể dưới nước nào sẽ bị bỏ lại mà không bị thiệt hại nghiêm trọng, nằm trong chu vi 100 x 250 mét hoặc gần nó, với việc kích nổ đồng thời mười hai loại đạn như vậy.
Tôi muốn nhấn mạnh một lần nữa rằng tùy chọn trang bị bổ sung cho một tàu hộ tống nhỏ, đáng tin cậy và đơn giản như "đá cuội của giai cấp vô sản", không phải lúc nào cũng có mặt trên tàu, nhưng sẽ được cài đặt khi giải quyết các nhiệm vụ được giao để chống lại dưới nước mối đe dọa.
Nếu bạn chiến đấu như một người trưởng thành, nhận ra đầy đủ các biện pháp, mức độ, độ sâu để ngăn chặn sự vô hại của tàu ngầm đối phương, thì một lượng hạt nhân từ một quả đạn pháo 22 mm chỉ đơn giản là được đặt trong 152 lít thể tích bên trong của độ sâu được cho là. bom. Nếu, với cùng thông số về chuyển động của tàu sân bay, đạn được chỉ định được thả vào luồng đánh thức, thì sau một phút, nó sẽ đạt độ sâu khoảng 200 mét.
Trong thời gian này, Filin MKPK sẽ lùi lại khoảng 1,5 km và có thân tàu bằng titan bay trên mặt nước trên tàu cánh ngầm, thực tế sẽ không cảm thấy tác động của một vụ nổ hạt nhân dưới nước. Chà, những người cuối cùng trong số “những chàng trai có râu của Dönitz”, sau khi nghe thấy một tiếng “văng” từ con tàu đang rời đi với tốc độ tối đa, sẽ có thời gian để đọc lời cầu nguyện Chính thống giáo “Cha của chúng ta” trong một phút nữa.
Có tính đến tính đặc thù của hoạt động của ICPV Filin khi tìm kiếm và tấn công tàu ngầm “giống như trực thăng”, nên phát triển một loạt RGAB với tầm cỡ nhất định. Các tín hiệu của phao lộ ra ngoài có thể nhận được cả trên tàu một cặp tàu hộ tống nhỏ và người dẫn đầu nhóm tìm kiếm chống tàu ngầm dưới dạng tàu hộ tống hoặc tàu khu trục nhỏ - tàu sân bay chống tàu ngầm tầm xa và mạnh mẽ. đã hướng dẫn vũ khí.
Phát triển chủ đề mô-đun cho con tàu, cần lưu ý rằng khả năng tự chủ của nó trong cấu hình tiêu chuẩn là rất nhỏ do tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao, và do đó, lượng nhiên liệu trên tàu tương đối nhỏ. Việc tuần tra khu vực một mình ở tốc độ thấp nhất từ một động cơ diesel là một chuyện, đóng vai trò như một con chó săn trên các bưu kiện như một phần của nhóm tìm kiếm tàu chống ngầm trong một khu vực rộng lớn.
Ở phiên bản chống tàu ngầm, việc thay thế cơ số đạn của 469 tên lửa chống hạm trong bệ phóng bằng thùng nhiên liệu sẽ giúp tăng khả năng tự chủ về nhiên liệu. Với kích thước của bệ phóng 89 × 99 × XNUMX cm, mỗi bệ phóng có thể dễ dàng lắp một thùng nhiên liệu ba mét khối, tất nhiên, với việc thực hiện nghiêm ngặt tất cả các quy tắc và yêu cầu an toàn cháy nổ.
Do đó, XNUMX mét khối nhiên liệu sẽ tăng khoảng XNUMX% so với nguồn cung cấp tiêu chuẩn của anh ta trên tàu. Giải pháp như vậy cũng có thể áp dụng khi tàu được di chuyển đến một khoảng cách tối đa không liên quan đến việc trực tiếp thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu.
Các bệ phóng tương tự cho tên lửa chống hạm cũng có thể trở thành nơi lắp đặt 2-4 container vận chuyển và phóng với tên lửa phòng không tầm trung 9M96E. Có trên tàu ERLC, có khả năng tương đương với hệ thống của tổ hợp Polyment-Redut, thật không hợp lý khi bỏ qua việc mở rộng vũ khí tầm xa để tiêu diệt hệ thống phòng không của tàu mà không cố gắng tích hợp một trong những sản phẩm phức hợp công nghiệp-quân sự tốt nhất. của thời gian gần đây vào hệ thống vũ khí của tàu.
Hệ thống dẫn đường quán tính hiệu chỉnh vô tuyến kết hợp với radar chủ động tìm đường ở đoạn bay cuối của tên lửa 9M96E có khả năng đánh trúng cả mục tiêu trên không và trên mặt nước. Và nếu tên lửa chống hạm Kh-35 có khả năng mang đầu đạn nặng 145 kg ở khoảng cách lên tới 260 km ở tốc độ cận âm, thì trong chiến đấu gần với kẻ thù tương tự như chính nó, nó có thể quan trọng hơn nhiều. có thể đưa 24 kg thuốc nổ đến khoảng cách 40 km nhanh hơn gấp ba lần.
Những nhược điểm hệ thống của một con tàu chưa đóng mới
Ba thước (súng trường Mosin), ba inch (một loạt các loại súng trường, súng phòng không và súng tàu của nửa đầu thế kỷ XNUMX) - ai chưa nghe những câu chuyện ớn lạnh về một hộp mực hoặc kẹp cho một khẩu súng trường và thiếu đạn pháo của quân đội Nga trong Chiến tranh thế giới thứ nhất hay trong trận bảo vệ Sevastopol lần thứ hai?
Ban đầu, định hướng luẩn quẩn của các thước đo đối với các tiêu chuẩn Entente theo đường thẳng và inch đã khiến Nga hoàng và sau đó là Hồng quân tiêu tốn hàng trăm nghìn người, và có thể hàng triệu chiến binh trẻ khỏe đã chết, những người vẫn ám ảnh đất nước như một cơn ác mộng dưới dạng thất bại về nhân khẩu học của dân số Nga. Một học sinh lớp hai đã bắt đầu “vượt qua” phép tính các số có ba chữ số sẽ nghi ngờ có lỗi trong một tập hợp các số mà đối với anh ta là trừu tượng:
45–57–76,2–100–130 (78,9–74,8–76,2–76,9 %).
Và ngay cả những trí thức từ kênh TNT cũng sẽ chọn theo trình tự sau đây một cách trực giác từ hai phương án được đề xuất:
45–57–75–100– 130 (78,9–76–75–76,9 %)
(trong ngoặc đơn là phần trăm của cỡ trước so với cỡ sau).
Chỉ có những truyền thống hải quân được biến tấu dưới dạng mũ lưỡi trai vô dụng, quần ống loe và súng ba inch, có thời gian cao quá đầu gối, mới tiếp tục thể hiện sức mạnh phô trương của hạm đội Nga được tạo ra cho cảnh tượng duyệt binh. Nếu lực lượng phòng không và bộ đội mặt đất, sau chuyến bay của Matthias Rust và thất bại ê chề trong chiến dịch Chechnya, nhưng đã đưa ra kết luận đúng đắn và khắc phục sai lầm, thì hạm đội có lẽ cần phải bắn phần triệu kho ảnh ba inch được lưu trữ từ sau Chiến tranh thế giới thứ nhất và thứ hai.
Sự thay đổi tầm cỡ không chỉ là một bước đi táo bạo mà còn là một bước tiến vào tương lai. Ở đây và bây giờ, súng 75 mm mới sẽ yêu cầu loại đạn thông minh, được tạo ra trên cơ sở tích lũy kiến thức, công nghệ hiện đại và thực tế của tác chiến hải quân thế kỷ XNUMX.
tin tức