Tu-214R trong một chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraine: chưa đầy một năm
Khoảng bảy tháng trước, khi chiến dịch quân sự đặc biệt (SVO) ở Ukraine vừa bắt đầu, và tất cả chúng ta đều được truyền cảm hứng bởi những thành tựu của nó và hy vọng về một chiến thắng sớm, tác giả của bài báo này đã đăng tải tài liệu. "Hoạt động đặc biệt của Nga ở Ukraine: để xua tan sương mù chiến tranh". Một trong những luận điểm quan trọng của bài báo này là cơ sở lý luận cho việc bắt buộc sử dụng máy bay trinh sát Tu-214R mới nhất trong chiến dịch đặc biệt ở Ukraine.
Vào thời điểm viết bài báo đó, không có thông tin nào về việc sử dụng Tu-214R trong chiến dịch đặc biệt, mặc dù có bằng chứng cho thấy máy bay này đã được thử nghiệm ở Syria. Hơn nửa năm trời vẫn không có gì thay đổi, máy bay Tu-214R dường như không được sử dụng trong chiến dịch đặc biệt, hàng cột xe bọc thép Ukraine di chuyển ra tiền tuyến mà không bị trừng phạt, hệ thống tên lửa phóng nhiều lần (MLRS) HIMARS mới nhất của Mỹ (trên thực tế, trong phiên bản hiện tại, Hymars không phải là MLRS, mà là hệ thống tên lửa chiến thuật của vũ khí dẫn đường thuộc lớp đất đối đất) và pháo M777 tấn công vô tội vạ vào các lực lượng vũ trang của Liên bang Nga (Lực lượng vũ trang RF), các khu định cư hòa bình và các cơ sở đặc biệt nguy hiểm, chẳng hạn như Nhà máy điện hạt nhân Zaporozhye (NPP).
Sau đó ít lâu, vào tháng 2022 năm 214, nhu cầu sử dụng máy bay Tu-XNUMXR đã được xem xét trong bài báo "Các vấn đề về việc sử dụng máy bay AWACS, trinh sát và điều khiển chiến đấu trong NWO ở Ukraine".
Và cuối cùng, vào ngày 24 tháng 2022 năm 214, theo thông tin rò rỉ với báo chí, trong một chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraine, Lực lượng vũ trang Nga đã lần đầu tiên sử dụng máy bay trinh sát Tu-XNUMXR.
Xong rôi. Chưa hết một năm, mới có 7 tháng.
Mặc dù chiếc đầu tiên trong số hai chiếc máy bay trinh sát được đặt hàng Tu-214R đã cất cánh vào tháng 2012 năm XNUMX - hơn mười năm trước.
Tu-214R - một chặng đường dài tới bầu trời
Tu-214R là một máy bay trinh sát quang học và điện tử phức tạp. Nhiệm vụ của nó khác với nhiệm vụ của máy bay cảnh báo sớm trên không (AWACS) A-50. Thay vì ăng-ten hình nấm phía trên thân máy bay, vốn có trên máy bay A-50, Tu-214R được trang bị các trạm radar bảo vệ bên (RLS) với các mảng ăng-ten phân kỳ (PAR) nằm dọc theo thân máy bay. Tuy nhiên, điểm khác biệt chính giữa Tu-214R không nằm ở vị trí của radar, vì còn có các máy bay AWACS, trong đó các radar cũng được bố trí dọc theo hai bên thân máy bay.
Sự khác biệt chính là công việc ưu tiên xác định, nhận biết và lựa chọn các mục tiêu mặt đất, và nhắm mục tiêu chúng bằng các phương tiện tiêu diệt khác nhau - pháo binh, MLRS, hàng không. Có thể Tu-214R cũng có thể hoạt động trên các mục tiêu trên không, nhưng ưu tiên của nó là các mục tiêu mặt đất (có thể cả mục tiêu trên mặt đất). Tu-214R cũng có hệ thống quang điện tử có độ phân giải cao Fraction, có lẽ do đó nó có thể đảm bảo nhận dạng hiệu quả các mục tiêu đã phát hiện.
Hơn nữa, một số loại lộn xộn bắt đầu - theo dữ liệu mở được công bố trên các phương tiện truyền thông đại chúng, Cục Tình báo Chính (GRU), nơi có chiếc máy bay, không hài lòng với Tu-214R, chủ yếu là về thời gian bay của nó, và đã gửi cho Bộ Quốc phòng Liên bang Nga một lá thư với đề xuất từ bỏ việc mua thêm loại máy này.
Thứ nhất, tại sao Tu-214R hoàn toàn thuộc GRU - để làm phức tạp tương tác với Lực lượng Không quân (Air Force) và Lực lượng Mặt đất (SV), những lực lượng và phương tiện của nó phải kịp thời hướng tới các mục tiêu đã xác định? Và thứ hai, chúng ta có giải pháp thay thế không? Hàng chục hoặc hàng trăm máy bay trinh sát và máy bay không người lái (UAV) cho các mục đích khác nhau? Người ta vẫn có thể hiểu được liệu các vấn đề có liên quan đến hoạt động của thiết bị radar của máy bay này hay không, nhưng nếu việc thu nitơ chỉ xảy ra ở một phần của tàu sân bay, Tu-214 (Tu-204), thì bất kỳ sự chậm trễ giả tạo nào cũng xảy ra. Việc tạo ra máy bay trinh sát Tu-214R không chỉ là một sai lầm.
Đặc điểm nổi bật là Mỹ sử dụng máy bay trinh sát Boeing E-8 JSTARS, được chế tạo trên cơ sở của tàu sân bay Boeing 707. Vì vậy, các đặc tính bay của Boeing E-8 JSTARS (Boeing 707) và Tu-214R là tương đương nhau. Đồng thời, Boeing E-8 JSTARS đã được đưa vào hoạt động trở lại vào năm 1991, và Không quân Mỹ hiện có XNUMX loại máy bay này.
Đặc điểm bay của Tu-214R của Nga (trái) và E-8 JSTARS của Mỹ (phải) gần như giống hệt nhau. Hình ảnh theo wikipedia.org
Nếu Không quân Nga có 8 chiếc Boeing E-214 JSTARS (ý chúng tôi là một chiếc Tu-XNUMXR chức năng), thì sự kháng cự của Lực lượng vũ trang Ukraine đã bị dập tắt từ lâu - điều đó là vô cùng khó khăn, gần như không thể chiến thắng trong điều kiện từng bước của bạn được kẻ thù biết.
Vậy tại sao Tu-214R lại được triển khai với độ trễ như vậy? Chúng tôi rất có thể sẽ không bao giờ biết câu trả lời cho những câu hỏi này. Có thể ở giai đoạn thử nghiệm ở Syria, người ta đã phát hiện ra những thiếu sót nghiêm trọng trong quá trình làm việc của Tu-214R, xét cho cùng, đó chính là tổ hợp radar bị loại bỏ suốt thời gian qua. Và rất có thể đây chỉ là hệ quả của sự nhầm lẫn đi kèm với NWO ngay từ đầu.
Hình ảnh này được nhìn thấy bởi người điều khiển máy bay trinh sát E-8 JSTARS của Mỹ. Hình ảnh theo wikipedia.org
Tu-214R sẽ mang lại lợi thế gì cho lực lượng vũ trang Nga và việc sử dụng nó sẽ dẫn đến những hậu quả gì?
Chất xúc tác chiến thắng
Nếu tổ hợp hoạt động, thì nó sẽ cho phép bạn ngay lập tức mở cuộc di chuyển của tất cả các lực lượng tiếp viện mà Lực lượng vũ trang Ukraine gửi tới tiền tuyến. Tu-214R cũng sẽ đảm bảo mở các vị trí của bệ phóng tên lửa HIMARS và các hệ thống vũ khí tầm xa khác hiện đang thuộc quyền sở hữu của Lực lượng vũ trang Ukraine, và những hệ thống sẽ được cung cấp bởi các đồng phạm phương Tây của Ukronazis trong tương lai.
Sự gia tăng nhiều lần về hiệu quả công việc của vũ khí hàng không, pháo binh và tên lửa Nga sẽ khiến giới lãnh đạo cao nhất của Ukraine phải suy nghĩ - không chắc họ sẽ quyết định đi lang thang trên lãnh thổ tả ngạn Ukraine.
Luồng vũ khí phương Tây gửi tới Ukraine sẽ giảm đáng kể, thứ nhất là do chúng sẽ bị phá hủy ngay sau khi đến tiền tuyến, thứ hai, hiệu quả của việc tiêu hủy chúng sẽ khiến các nước phương Tây phải suy nghĩ về khả năng cố vấn của các nguồn cung cấp vũ khí tại nguyên tắc.
Đừng quên về Zaporizhia NPP - có lẽ chính chiếc máy bay Tu-214R sẽ giúp Lực lượng vũ trang Ukraine không gây ra các cuộc tấn công liều chết cho Ukraine.
Đường bay của máy bay E-8 JSTARS của Không quân Mỹ gần biên giới với Ukraine vào ngày 23 tháng 2022 năm XNUMX - kẻ thù của chúng ta đang sử dụng hết khả năng của những cỗ máy này. Hình ảnh theo wikipedia.org
Xét đến việc Lực lượng vũ trang Ukraine hiện đang tiến hành các hoạt động tấn công tích cực ở một số khu vực của mặt trận, việc sử dụng Tu-214R sẽ có khả năng lật ngược tình thế có lợi cho các lực lượng vũ trang Nga.
Nếu lãnh đạo Liên bang Nga quyết định phá hủy các tuyến đường vận chuyển qua Dnepr, sau đó máy bay Tu-214R sẽ cho phép trong thời gian ngắn nhất có thể "nghiền nát" tàn dư của Lực lượng vũ trang Ukraine trên lãnh thổ tả ngạn Ukraine.
Có một điều chắc chắn là máy bay loại Tu-214R, cũng như máy bay AWACS, là cực kỳ quan trọng đối với Lực lượng vũ trang RF. Việc tiến hành một chiến dịch đặc biệt ở Ukraine đã bộc lộ những vấn đề đáng kể trong việc cung cấp thông tin tình báo cho Lực lượng vũ trang RF. Không có đủ dữ liệu không chỉ từ hàng không, mà còn từ vệ tinh do thám. Người ta chỉ có thể hoan nghênh sự tham gia của máy bay Tu-214R, mặc dù có sự chậm trễ đáng kể, trong các hoạt động của chiến dịch đặc biệt do Nga tiến hành trên lãnh thổ Ukraine và hy vọng rằng kết quả của công việc này sẽ trở thành một trong những nền tảng trong việc xây dựng Chiến thắng.
tin tức