UAV nội địa mới từ Concern VKO "Almaz-Antey"
UAV "Volk-18" là một trong những bước phát triển của Mối quan tâm "Almaz-Antey" trong lĩnh vực không người lái hàng không. Ảnh "Almaz-Antey"
Mối quan tâm VKO "Almaz-Antey" tiếp tục hoạt động trong lĩnh vực máy bay không người lái. Gần đây, nó đã được thông báo sắp hoàn thành việc phát triển một UAV hạng nhẹ đa chức năng đầy hứa hẹn. Dự án mới đã đạt đến giai đoạn sản xuất thử nghiệm và dự kiến sẽ ra mắt loạt phim chính thức trong vài tháng tới.
Последние новости
Vào ngày 4 tháng XNUMX, dịch vụ báo chí của Concern đã thông báo về sự tồn tại của một dự án mới và những thành công mới nhất của nó. Báo cáo chính thức đã cung cấp thông tin chung về dự án, các mục tiêu và mục tiêu của dự án, cũng như các tính năng kỹ thuật và một số đặc điểm. Ngoài ra, Almaz-Antey đã tiết lộ kế hoạch cho tương lai gần.
Một UAV hạng nhẹ đa cấu hình đầy hứa hẹn đang được tạo ra bởi Viện Nghiên cứu Thiết bị Vô tuyến Toàn Nga (JSC VNIIRA, St.Petersburg), một phần của Mối quan tâm. Thời điểm công việc bắt đầu không được chỉ định, nhưng đến nay chúng đã gần hoàn thành. Một số phiên bản của UAV đã được tạo ra và quá trình sản xuất thử nghiệm của chúng đã bắt đầu. Ngoài ra, công tác chuẩn bị đang được tiến hành để lắp ráp lô thử nghiệm.
Sắp tới, VNIIRA sẽ hoàn thiện dự án hiện có và bổ sung các thành phần mới cho drone. Vì vậy, trước cuối năm nay, một bộ điều khiển chuyến bay ban đầu với phần mềm và chức năng nhận dạng riêng sẽ được phát triển. Vào đầu năm 2023, dự kiến sẽ có sự xuất hiện của thiết bị truyền lệnh và tín hiệu video qua kênh an toàn.
Ngoài ra, vào đầu năm tới, các nhà phát triển có kế hoạch hoàn thành nội địa hóa sản xuất UAV. Đến thời điểm này, tỷ trọng linh kiện trong nước sẽ đạt 90%. Sau đó, trong quý đầu tiên của năm 2023, các doanh nghiệp từ Concern sẽ thành thạo việc sản xuất khung, động cơ, cánh quạt, thiết bị điều khiển và bộ điều khiển. Cho đến lúc đó, các thành phần này sẽ được cung cấp bởi các nhà sản xuất khác.
Thật không may, Almaz-Antey và VNIIRA vẫn chưa giới thiệu một chiếc máy bay không người lái mới và chưa tiết lộ tất cả các đặc điểm của nó. Ngoài ra, thời điểm gia nhập thị trường và chi phí của khu phức hợp đã hoàn thành không được báo cáo. Cuối cùng, ngay cả tên của nó vẫn chưa được biết đến. Tuy nhiên, có mọi lý do để tin rằng tất cả những thông tin này sẽ được tiết lộ trong thời gian rất gần.
Tính năng kỹ thuật
Các tổ chức phát triển đã tiết lộ một số thông tin kỹ thuật cho phép bạn có được bức tranh toàn cảnh và tưởng tượng chiếc UAV chưa được đặt tên cho đến nay sẽ như thế nào. Đánh giá theo mô tả, chúng ta đang nói về một loại phương tiện trực thăng hạng nhẹ cỡ nhỏ với một số nhóm cánh quạt. Trong kiến trúc chung của nó, nó phải tương tự như các kiến trúc phổ biến khác máy bay không người lái mục đích thương mại và quân sự.
DJI Phantom là một trong những UAV hạng nhẹ được sử dụng rộng rãi nhất. Ảnh của Wikimedia Commons
Khi phát triển các yếu tố cấu trúc chính, các biện pháp đã được thực hiện để tăng sức mạnh và giảm trọng lượng. Để giải quyết vấn đề này, các vật liệu hiện đại đã được sử dụng, chẳng hạn như polyme đầy và carbon. Ngoài ra, các công nghệ sản xuất phụ gia đã được áp dụng. Kết quả của việc này là một chiếc máy bay có kích thước 250 x 250 x 100 mm. Cân nặng không được báo cáo.
UAV nhận được một hệ thống đẩy điện. Nó bao gồm một số động cơ điện với cánh quạt riêng, pin và các dụng cụ liên quan. Với sự trợ giúp của nó, thiết bị sẽ có thể đạt tốc độ lên đến 120 km / h và cho thấy khả năng cơ động cao. Phạm vi bay được xác định là 20 km, độ cao lên tới 3 km. Pin tiêu chuẩn có thể được sạc cả từ mạng gia đình và từ pin ô tô.
Trên máy bay UAV mới có các bộ điều khiển với khả năng bay tự động hoặc hoạt động theo lệnh của người điều khiển. Ngoài ra còn có một hệ thống định vị vệ tinh và một máy quay video được lắp đặt để truyền tín hiệu đến bảng điều khiển.
Hệ thống điều khiển máy bay không người lái nhìn chung tương tự như các công cụ từ các tổ hợp khác. Điều khiển chuyến bay hoặc nhập nhiệm vụ bay được thực hiện bằng điện thoại thông minh / máy tính bảng hoặc máy tính xách tay. Phần mềm được thiết kế cho người dùng chưa có kinh nghiệm và dễ học và sử dụng.
Có một số chế độ hoạt động với các tính năng khác nhau. Trước hết, đây là chuyến bay có sự điều khiển trực tiếp của người điều hành và phát tín hiệu video theo thời gian thực. Trong trường hợp này, UAV sẽ có thể di chuyển xa người điều khiển thêm 5 km. Ngoài khu vực này, bạn có thể thực hiện chuyến bay theo lộ trình đã lập trình.
Sắp tới, UAV chưa được đặt tên của VNIIRA sẽ nhận được các thiết bị điều khiển và liên lạc mới. Chúng sẽ cung cấp thông tin liên lạc vô tuyến chống nhiễu và chống hack, cho phép bạn làm việc và hoàn thành nhiệm vụ của mình ngay cả trong môi trường khó khăn.
Phát triển riêng
Mối quan tâm VKO "Almaz-Antey" đã phát triển và chuẩn bị sản xuất một máy bay không người lái quadrocopter hạng nhẹ mới. Đánh giá theo dữ liệu có sẵn, dự án này rất được quan tâm, và không chỉ mang tính chất kỹ thuật. Trước hết, cần chú ý đến tổ chức sản xuất và các đặc điểm cụ thể của hiện trạng.
Người điều hành khu phức hợp không người lái tại nơi làm việc. Ảnh của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga
Hiện nay trên thị trường có rất nhiều loại kính lái hạng nhẹ thương mại nhưng chúng đều có xuất xứ từ nước ngoài. Không có mẫu nào rẻ tiền và hàng loạt sản xuất trong nước thuộc loại này. Dự án mới từ VNIIRA sẽ thay đổi tình hình này. Kết quả của nó sẽ là một UAV hoàn toàn do Nga sản xuất với việc sử dụng tối thiểu các thành phần nước ngoài.
Một máy bay không người lái hoàn toàn trong nước có thể được quân đội hoặc các cơ quan chính phủ khác quan tâm. Thực tiễn cho thấy họ cần thiết bị như vậy, và với số lượng lớn. Một chiếc UAV do Nga sản xuất sẽ giúp đáp ứng những nhu cầu này, cũng như đơn giản hóa quy trình mua sắm và giảm chi phí.
Đồng thời, các rủi ro đặc trưng của công nghệ nước ngoài cũng được loại trừ. Do đó, các vấn đề về tổ chức được đơn giản hóa, và không có nguy cơ bị gián đoạn nguồn cung cấp do các lệnh trừng phạt hoặc các bước không thân thiện khác. Ngoài ra, trong các máy bay không người lái nội địa, việc không có "dấu trang" hoặc các chức năng ẩn gây ra mối đe dọa tiềm tàng được đảm bảo.
Với tất cả những điều này, UAV chưa được đặt tên từ Concern VKO Almaz-Antey sẽ cho thấy hiệu suất bay cao và sẽ khá dễ vận hành và sử dụng. Về mặt này, nó sẽ tương tự như các máy bay quadcopter thương mại đang rất phổ biến.
Mức độ đầy đủ của các đặc điểm và sự hiện diện của các lợi thế của một loại khác giúp chúng ta có thể đưa ra các dự báo tích cực. Rất có thể một UAV nội địa đầy triển vọng không chỉ đạt sản lượng chính thức mà còn tìm được khách hàng của mình. Các cơ cấu nhà nước và thương mại sẽ đánh giá cao những thiết bị như vậy và sẽ tích cực phát triển nó, bao gồm cả. như một sự thay thế cho các sản phẩm nhập khẩu.
Thành công đầu tiên
Do đó, ngành công nghiệp Nga đang tích cực phát triển một lớp hệ thống máy bay không người lái mới và đã sẵn sàng để nói về thành công thực sự. Một chiếc quadcopter đầy hứa hẹn từ Almaz-Antey Concern VKO và VNIIRA đã được lắp ráp một lô thử nghiệm và trong tương lai gần, nó dự kiến sẽ đi vào sản xuất chính thức, bao gồm. trong một phiên bản cải tiến.
Rõ ràng, chiếc UAV không tên của VNIIRA sẽ không bị bỏ lại một mình. Sắp tới có thể có các dự án khác thuộc loại này từ các nhà phát triển khác. Phạm vi của các máy bay không người lái được sản xuất trong nước sẽ mở rộng và lấp đầy một trong những ngóc ngách quan trọng nhất. Do đó, quân đội và các cơ cấu công cộng hoặc tư nhân khác sẽ có thể có được bất kỳ thiết bị cần thiết nào với hiệu suất cao và không có rủi ro cụ thể.
tin tức