Sản xuất tại Phần Lan: Sisu sắp tham chiến
Thay đổi an ninh ở Châu Âu
Theo công thức hợp lý của "những thay đổi trong an ninh ở châu Âu", thợ làm súng có nghĩa là quân sự hóa các cơ sở sản xuất. Những người Phần Lan khá ôn hòa cũng không thoát khỏi số phận này, những người đã cách đó XNUMX phút để trở thành một phần của NATO. Cổ tức từ tình hình hiện tại đã sẵn sàng để nhận, cụ thể là một nhà sản xuất ô tô nhỏ nhưng đáng tự hào Sisu. Mới đây, ban lãnh đạo của công ty đã thông báo rằng họ có ý định đặc biệt chú ý đến việc nhập ngũ. Cần phải hiểu rằng quân sự hóa đang diễn ra theo đúng nghĩa đen ở bên cạnh Nga, vì vậy sẽ rất hữu ích nếu nhớ lại tiềm năng mà một nhà sản xuất Phần Lan kín đáo có.
Sisu KB-45. Nguồn: wikipedia.org
Một vài từ về những câu chuyện Sisu, tên được dịch từ tiếng Phần Lan là "ý chí, sự kiên trì." Vào ngày 1 tháng 2022 năm 91, công ty kỷ niệm sinh nhật lần thứ XNUMX của mình. Hồ sơ công việc chính trong suốt lịch sử là chế tạo xe buýt, máy kéo, đầu máy xe lửa, xe chở gỗ, xe ben và cầu ô tô theo thiết kế của riêng chúng tôi.
Công ty Sisu thường ở phía bắc, có nghĩa là thiết bị đặc biệt bền. Hệ thống dẫn động đa trục tất cả các bánh, khung thép hợp kim chịu tải nặng, hệ thống sưởi của mọi thứ và mọi thứ - điều này đã trở thành dấu ấn của thương hiệu Phần Lan. Cũng như cách tiếp cận riêng lẻ đối với từng đơn đặt hàng - nói chung, công ty có thể được gọi là một xưởng may độc quyền. Nhân tiện, Sisu vẫn đang làm việc ở Nga và có vẻ như sẽ không rời đi - thị trường của chúng tôi rất quan trọng đối với người Phần Lan.
Băng tải Caterpillar Sisu NA-110. Nguồn: wikipedia.org
Sisu cũng rất quan trọng đối với quân đội Phần Lan. Theo nhiều cách, chính nhà sản xuất này đã đảm bảo chủ quyền công nghệ của quân đội.
Hãy bắt đầu với xe bánh xích. Kể từ năm 1985, bộ phận Sisu Nasu hay Nauha-Sisu đã chuyên lắp ráp các tàu sân bay theo dõi có khớp nối loạt HA-110 và HA-120. Người Phần Lan trên nền tảng này, tùy theo phiên bản, lắp súng cối 120 mm, BGM-71 TOW ATGM, súng máy NSV 12,7 mm, các mô-đun vệ sinh và bọc thép. Máy vận chuyển có thể chở tối đa 16 hành khách trên tàu, tăng tốc trên cạn lên đến 65 km / h và trên mặt nước lên đến 6 km / h. HA-110 được trang bị động cơ diesel GM V-8 của Mỹ có công suất 154 mã lực. Với. Tổng cộng, Sisu đã lắp ráp hơn 500 máy vận chuyển khớp nối, bao gồm cả để xuất khẩu sang Pháp, Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ, Mexico và Trung Quốc.
BTR Pasi (Sisu Pasi) XA-180. Nguồn: wikipedia.org
Nhưng, nếu dòng HA-110 bánh xích có thể được gọi là thiết bị lưỡng dụng, thì XA-180 bánh lốp (Sisu Pasi) XA-XNUMX là một tàu sân bay bọc thép điển hình. Và, có lẽ, một trong những ví dụ hiếu chiến nhất của xe bọc thép Phần Lan. Bất chấp thực tế là Helsinki cho đến gần đây vẫn duy trì tình trạng không thuộc khối, Lực lượng Phòng vệ Phần Lan đã tích cực tham gia vào nhiều hoạt động quân sự và gìn giữ hòa bình của Liên hợp quốc và NATO.
XA-180 là bạn cùng lớp điển hình của BTR-80 của Nga và Fuchs của Đức. Xuất hiện từ năm 1983 và trở thành sản phẩm thay thế cho dòng xe BTR-60 đã lỗi thời của Liên Xô. Ban đầu, ngoài Sisu, nhà sản xuất máy kéo Phần Lan Valmet cũng tham gia cuộc thi. Kết quả là chiếc xe ba trục của Sisu đã giành chiến thắng, nhưng với động cơ diesel Valmet 236 mã lực. Tàu sân bay bọc thép nổi ở cấu hình cơ bản hoàn toàn không có răng - chỉ 12,7 mm Browning được trang bị trên một tháp pháo không được bảo vệ.
Máy có nhiều phiên bản khác nhau được vận hành bởi quân đội Phần Lan, Estonia, Hà Lan, Na Uy và Thụy Điển. Lớp giáp yếu, không chứa được đạn 12,7 mm dù chiếu trực diện nhưng đã có phiên bản XA-200 chịu được cỡ nòng 14,5 mm. Lần sửa đổi mới nhất không còn khả năng bơi - khối lượng vượt quá 20 tấn.
Pasi APC cuối cùng đã được bàn giao cho quân đội vào năm 2005. Giờ đây, tất cả các tàu sân bay bọc thép đang dần được thay thế bằng các xe Patria AMV hiện đại và nặng hơn nhiều. Sisu không liên quan gì đến chiếc xe này.
Sisu đi nghĩa vụ quân sự
Máy rà phá bom mìn Sisu RA-140 DS Raisu trông rất thú vị. Không giống như các bạn cùng lớp, chiếc xe tải kỹ thuật có bộ phận rà phá bom mìn không phải ở phía trước mà ở phía sau. Để an toàn hơn cho tổ lái, trục có 82 búa thép quay trên xích chỉ hoạt động khi số lùi được gài. Một “lưỡi ủi đất” lớn và một chiếc xe bọc thép bảo vệ các đặc công khỏi làn sóng nổ và các mảnh vỡ.
Raisu 15 tấn được trang bị động cơ diesel Deutz làm mát bằng không khí 190 mã lực của Đức. Đây là một chiếc xe khá hiếm - từ năm 1994 đến 2001, 41 bản sao đã được lắp ráp cho quân đội Đan Mạch và Phần Lan.
Máy rà phá bom mìn Sisu RA - 140 DS Raisu. Nguồn: wikipedia.org
Nhưng đặc điểm nổi bật của "Sisu trong quân phục", tất nhiên, là những chiếc xe tải quân sự. Một trong những chiếc đầu tiên là Sisu KB-45 ngộ nghĩnh, xuất hiện trong lực lượng bộ binh hạng nhẹ của Phần Lan vào năm 1965.
Bề ngoài, đây là một người bạn cùng lớp điển hình của GAZ-66 của Liên Xô, chỉ với động cơ diesel Leyland tiên tiến hơn của Anh với công suất 135 mã lực. Với. Khả năng chuyên chở trên đất nặng là 2 tấn, trên bề mặt cứng - lên đến 4 tấn. Sisu, vì không có cầu riêng, phải mượn cầu từ công ty Kirkstall của Anh. Các kỹ sư đã cung cấp một khung xoắn, cung cấp cho KB-45 khả năng xuyên quốc gia cao khi va chạm.
Xin lưu ý rằng hầu hết tất cả các loại xe bánh lốp Susi dành cho quân đội đều được trang bị bộ xích tuyết, giúp ích rất nhiều khi có tuyết sâu. Đó là đặc thù của các điều kiện hoạt động khắc nghiệt.
Sisu KB-45. Nguồn: wikipedia.org
Kế thừa của KB-45 vào năm 1970 là cặp A-45 và AN-45, giữ nguyên khái niệm xe địa hình hai trục hạng nhẹ. Leyland động cơ diesel cho xe tải, tùy theo phiên bản, có công suất từ 145 đến 150 mã lực. với., và khả năng chuyên chở được tăng lên 4 150 kg. Cabin, không giống như Gas-66, không được đặt trên động cơ, mà có phần di chuyển về phía trước. Điều này làm cho nó có thể cải thiện sự phân bổ trọng lượng dọc theo các trục và đặt người lái xe với hai hành khách trong cabin.
Biến thể AH-45 được trang bị hệ thống thủy lực dẫn động các bánh của rơ moóc chủ động. Rơ moóc có thể là trục đơn hoặc trục kép. Trên các mẫu A-45 và AN-45, Sisu đã lắp đặt các cầu theo thiết kế của riêng mình.
Sisu A-45. Nguồn: wikipedia.org
Chiếc xe tải quân sự tiếp theo, SA-150 hai trục của mẫu năm 1982, hóa ra lại tiên tiến hơn nhiều về mặt kỹ thuật. Bạn có thể gọi anh ấy gần như 100% Finn. Động cơ ở đây là của Valmet - 203 lít. với., trục và khung xoắn từ Sisu, và chỉ có hộp số 6 cấp từ ZF của Đức. Trên xe tải có thể chở tới 26 máy bay chiến đấu hoặc 6,4 tấn hàng hóa.
SA-150 là một chiếc xe tải được điều chỉnh tối đa theo các tiêu chuẩn của NATO. Ví dụ, kích thước lốp của anh ta theo NATO "gost" là 14.00-20. Ngoài việc chuyên chở bộ binh, xe còn dùng để kéo pháo. Chỉ số trong tên của xe tải quân sự Sisu cho biết công suất động cơ tính bằng kilowatt. Ví dụ, SA-240 ba trục được trang bị động cơ diesel Cummins 326 mã lực và hộp số thủy lực ZF. Đây là một thiết bị tương tự thực sự của KamAZ-4310 của Nga, cho phép bạn có thể chở hàng hóa lên tới 9,2 tấn và kéo theo các hệ thống pháo hạng nặng nhất của Lực lượng Phòng vệ Phần Lan. Xe được sản xuất từ năm 1984 đến năm 1991.
Sisu SA-150. Nguồn: wikipedia.org
Sisu SA-240. Nguồn: wikipedia.org
Sisu quân sự hiện đại bắt đầu với MAN-Sisu hai trục hạng nhẹ hay chính thức là Sisu A2045 HMTV (Xe địa hình cơ động cao). Tại đây, người Phần Lan đã rút lui khỏi chủ quyền kỹ thuật của họ và bán hơn 200 xe tải cho quân đội trên các đơn vị MAN của Đức. Từ Sisu chỉ có một cabin, khung và thân được thiết kế cho 12 lính bộ binh. Lần đầu tiên ra mắt công chúng vào năm 2008.
Sisu A2045 là dòng xe tải hai cầu hiện đại nhất của thương hiệu. Nguồn: wikipedia.org
Trong phân loại xe tải ba trục hạng nặng, Sisu có Xe địa hình cơ động cao (HMTV) 6x6 với tổng trọng lượng là 26 tấn và trọng tải là 15 tấn. Các máy lớn thuộc dòng ETP 8x8 và 10x10 với động cơ Caterpillar và trục độc quyền được hợp nhất với nó. Tải trọng thay đổi từ 20 đến 25 tấn.
Sisu E13TP 8x8. Nguồn: wikipedia.org
Phiên bản Sisu E13TP 8x8 đã được điều chỉnh trực tiếp theo các yêu cầu của NATO - như các nhà phát triển viết, chiếc xe có dáng thấp và vừa vặn với máy bay vận tải Hercules C-130 của Mỹ. Với thùng chở hàng tiêu chuẩn 1CC, chiều cao của máy không vượt quá 4 mét. Điều đáng chú ý là cabin được bọc thép 4 mm và có khả năng chống mìn nổ cao. Động cơ Caterpillar C 13 công suất 445 mã lực. pp., "hydromechanics" Alison 4500 hoặc Sisu Axel bản địa.
Sisu E15TP 10x10. Nguồn: wikipedia.org
Nhưng chiếc xe cầu 15 trục Sisu E10TP 10x26 mới nhất có thể được coi là một con quái vật thực sự của Phần Lan. Một cây cầu dài 70 mét từ Krauss-Maffei Wegmann (KMW) của Đức nằm trên cái bướu của người khổng lồ này, qua đó thiết bị nặng tới 44 tấn có thể đi qua. Để tăng khả năng cơ động của xe tải 15 tấn, hai trục trước và sau được xoay. Công suất của động cơ diesel Caterpillar C550 là 25 mã lực. với., và khả năng chuyên chở của bệ lên đến 9 tấn. Có XNUMX loại xe như vậy trong quân đội Phần Lan.
Sisu GTP Concept
Sisu GTP. Nguồn: sisuauto.com
Trong bối cảnh quân sự hóa bùng nổ ở châu Âu, người Phần Lan đặt hy vọng đặc biệt vào xe bọc thép hạng nhẹ Sisu GTP, vốn được phát triển cho quân đội Latvia từ năm 2018. Máy được thiết kế với đáy hình chữ V giúp tiêu tán sóng xung kích từ mìn và IED một cách hiệu quả. Lực lượng Phòng vệ Phần Lan đã không đứng sang một bên và đã đặt hàng 6 chiếc GTP cách đây vài năm để thử nghiệm.
Cho đến nay, người ta biết rằng động cơ của chiếc xe bọc thép 926 mét của Đức Mercedes-Benz OM308 là 3500 mã lực. với., hộp số tự động Allison 750, razdatka ZF VG14, và trọng lượng 2 tấn. MRAP dài sáu mét bao gồm tối đa 8 thành viên phi hành đoàn và XNUMX lính dù. Trong cấu hình thân xe, có thể có các tùy chọn - xe bán tải với cabin hai hàng ghế, xe bán tải hai chỗ ngồi, toa xe ga và mô-đun y tế.
tin tức