Xe bọc thép "Gadfly": thất bại mô-đun của ngành công nghiệp Ukraine
"Gadfly" tại triển lãm năm 2015
Trong những tháng gần đây, Ukraine đã mất vài nghìn xe chiến đấu bọc thép. Để bù đắp cho những tổn thất đó, người ta phải cầu xin thiết bị của nước ngoài và khôi phục phương tiện từ kho. Ngoài ra, các nguyên mẫu không thành công tồn tại trong một hoặc nhiều bản sao được gửi đến mặt trận. Vì vậy, gần đây một chiếc xe bọc thép dày dặn kinh nghiệm "Gadfly" đã được nhìn thấy trong khu vực chiến đấu, điều này đã có lúc thu hút sự chú ý và bị chỉ trích nặng nề.
Tại triển lãm và trên các con đường
Dự án chế tạo xe bọc thép "Gadfly" được Nhà máy bọc thép Zhytomyr (ZhBTZ) phát triển vào năm 2015. Chỉ có một nguyên mẫu được chế tạo trên nó, cùng năm đó nó đã trở thành vật trưng bày của triển lãm Zbroya và Bezpeka. Vẻ ngoài đặc trưng của mẫu xe này đã thu hút sự chú ý của công chúng, và các tính năng kỹ thuật cụ thể đã trở thành lý do để bị chỉ trích.
Ngay sau đó mối quan tâm "Ukroboronprom" đã tiết lộ những chi tiết gây tò mò của dự án mới. Hóa ra ZhBTZ không chỉ cung cấp một chiếc xe bọc thép mà còn là một khái niệm ban đầu cho phép sản xuất hàng loạt thiết bị như vậy. Người ta đề xuất phát triển và lắp ráp các bộ mô-đun áo giáp để lắp trên khung gầm xe tải hiện có của các loại xe tải hiện có. Các mô-đun có thể có các thiết bị và mục đích khác nhau. Đồng thời, việc lắp đặt một bộ hoàn chỉnh vào khung xe, theo tính toán, lẽ ra chỉ mất chưa đầy một giờ đồng hồ. Nhà máy đã sẵn sàng sản xuất lên đến 1000-1100 bộ hàng năm - và kiếm tiền tốt theo đơn đặt hàng của quân đội.
Ví dụ đầu tiên của một khái niệm như vậy là triển lãm "Gadfly". Nó được chế tạo dựa trên khung gầm GAZ-66 giá cả phải chăng. Tương tự, nó đã được đề xuất để trang bị lại cho xe ô tô của các thương hiệu và mô hình khác, sản xuất của Liên Xô, Ukraina và nước ngoài. Trong một số trường hợp, không loại trừ nhu cầu tinh chỉnh khung gầm được sử dụng, ví dụ như thay thế động cơ.
Được biết, sau triển lãm năm 2015 dự án đã được phát triển. Nhận được một số đánh giá tiêu cực, ZhBTZ đã thay đổi thiết kế của các đơn vị thiết giáp Gadfly và cải tiến một số thông số. Một chiếc xe bọc thép đầy kinh nghiệm cũng đã trải qua quá trình sửa đổi và nhận thêm một số yếu tố mới. Tuy nhiên, không có thay đổi lớn.
Bất chấp sự lạc quan của nhà máy phát triển, một chiếc xe bọc thép kinh nghiệm và một ý tưởng táo bạo đã không làm khách hàng quan tâm đến con người của quân đội Ukraine. Kết quả là dự án không được phát triển thêm. Việc chế tạo các nguyên mẫu mới cũng bị bỏ dở. "Con ruồi" arr. 2015 trên cơ sở GAZ-66 vẫn ở một bản sao duy nhất.
Trong vài năm sau đó, số phận của chiếc xe bọc thép bất thường vẫn là một ẩn số. Tuy nhiên, một vài ngày trước, hóa ra "Gadfly" đang ở trong vùng chiến sự. Một đoạn video ngắn xuất hiện trên mạng xã hội cho thấy một chiếc ô tô đang lái xe trên đường của một khu định cư không rõ nguyên nhân. Ai đã nhận được chiếc xe bọc thép là không rõ. Đồng thời, có thể cho rằng sự phục vụ của anh ta sẽ không lâu dài và thành công.
Thiết kế mô-đun
Xe bọc thép được chế tạo trên cơ sở xe tải GAZ-66. Khung gầm đã qua sử dụng đã mất đi khu vực cabin và hàng hóa thông thường, thay vào đó họ lắp đặt các "mô-đun áo giáp" của thiết kế ban đầu. Nhà máy điện, bộ truyền động với sự phân bổ mô-men xoắn đến tất cả các bánh xe và hộp số chạy trên hai trục vẫn được giữ nguyên. Khung gầm có sức chở 2 tấn chịu được thân tàu mới và vẫn giữ được khả năng chuyên chở một số hàng hóa. Liệu nó có thể duy trì các đặc tính lái xe trước đó hay không vẫn chưa rõ ràng.
Khách tham quan triển lãm thể hiện tính công thái học độc đáo của cabin bọc thép
Dự án "Gadfly" cung cấp việc trang bị cho khung gầm với hai mô-đun bọc thép - một buồng lái và một tòa nhà riêng biệt cho quân đội và vũ khí. Cả hai mô-đun đều có cấu trúc hàn. Cấp độ bảo vệ thứ 2 theo tiêu chuẩn STANAG 4569 đã được công bố - lớp giáp phải chịu được sức công phá của đạn tự động 7,62 mm. Nó cũng cung cấp cho việc lắp đặt các phụ kiện giúp tăng khả năng bảo vệ lên cấp 3 (đạn súng trường xuyên giáp 7,62 mm). Không có bảo vệ bom mìn đặc biệt.
Cabin thông thường của GAZ-66 đã được thay thế bằng một mô-đun mới có hình dạng đặc trưng, nhờ đó có thể đóng phần trước của khung với động cơ. Bên trong một cabin như vậy có hai chỗ cho phi hành đoàn. Lối vào bên trong được cung cấp bởi các cửa bên và một cặp cửa sập trên mái nhà. Vào cuối năm 2015, ZhBTZ đã nói về việc phát triển một chiếc taxi cập nhật với chiều cao tăng lên và khối lượng lớn hơn.
Một mô-đun bọc thép với chức năng của một khoang đổ bộ đã được đặt phía sau cabin. Nó được làm dưới dạng một chiếc xe van với tiết diện hình lục giác. Ở hai bên có các giá đỡ cho áo giáp trên không. Ở phía sau của mái nhà là một cấu trúc thượng tầng nhỏ có gắn súng máy. Trên thân tàu và ở đuôi tàu có các cửa để hạ cánh. 12 hành khách được yêu cầu ngồi trên một băng ghế đặt ở giữa thân tàu.
Triển lãm "Gadfly" được trang bị dưới dạng bệ súng máy với NSV cỡ nòng lớn. Trong một video gần đây, một chiếc xe bọc thép đang chở một khẩu súng máy DShK cũ hơn. Các loại vũ khí khác hoặc khả năng bắn từ một cá nhân vũ khí ban đầu vắng mặt. Trong phiên bản hiện đại hóa của dự án từ cuối năm 2015, các tấm chắn bên đã được cung cấp, nhưng chiếc xe bọc thép có kinh nghiệm đã không nhận được.
Nhiều vấn đề
Phản ứng đầu tiên với "Gadfly" rất đơn giản. Các chuyên gia và những người đam mê công nghệ ghi nhận chất lượng thẩm mỹ cực kỳ thấp của chiếc xe bọc thép - với ngoại thất đáng ngờ, nó giống như đồ thủ công từ Trung Đông. Tuy nhiên, rõ ràng là vấn đề của anh ta không kết thúc ở đó. Các nhà thiết kế đã mắc một số sai lầm nghiêm trọng, điều này thực sự đã đặt dấu chấm hết cho dự án.
Một chiếc xe bọc thép ở một trong những đội hình của Ukraine, tháng 2022 hoặc tháng XNUMX năm XNUMX
Trước hết, có vấn đề với công thái học. Hóa ra là buồng lái bọc thép không đủ kích thước và khối lượng. Với sự tiện lợi có thể chấp nhận được, người lái xe hoặc hành khách cao không quá 170 cm có thể vừa vặn và làm việc trong đó. Các thành viên cao hơn sẽ phải cúi xuống hoặc mở cửa sổ trời - với những rủi ro đã biết. Để điều này được bổ sung các điều khiển cụ thể còn sót lại từ xe tải GAZ-66.
Khoang chở quân cũng trở nên bất tiện về mọi mặt. Cửa hông nhỏ và nằm ở vị trí bất tiện, và việc sử dụng cửa sau gặp khó khăn do hình dạng của cửa mở. Cửa hàng trung tâm được dành cho cuộc đổ bộ, và trên nền của những chiếc xe bọc thép khác, nó trông vô cùng kỳ lạ.
Có ý kiến cho rằng đặc tính lái của xe bọc thép vẫn ở mức của xe cơ sở có trọng tải. Liệu điều này có đúng là sự thật hay không vẫn chưa được biết. Đoạn phim thử nghiệm được hiển thị hoặc video gần đây từ các đường phố trong thành phố không cho phép đánh giá các thông số như vậy. Đồng thời, có thể cho rằng khung gầm của một loại thông thường phần nào giúp đơn giản hóa việc vận hành và bảo trì.
Dự trữ cấp 2-3 của tiêu chuẩn NATO nói chung là đủ để giải quyết một số nhiệm vụ chiến đấu. Tuy nhiên, lớp giáp như vậy không mang lại bất kỳ sự đảm bảo nào trong quá trình pháo kích. Ngoài ra, hiển nhiên là cả quân đoàn Gadfly sẽ không chịu được các đợt pháo kích của vũ khí chống tăng. Một vấn đề đáng kể là thiếu bất kỳ biện pháp bảo vệ chống lại các thiết bị nổ.
Súng máy cỡ lớn là vũ khí nghiêm túc và thích hợp cho các nhiệm vụ chiến đấu. Ngoài ra, có khả năng cơ bản là gắn các hệ thống vũ khí khác. Tuy nhiên, việc lắp đặt một cách lộ liễu các hệ thống súng máy hoặc chống tăng dẫn đến rủi ro cho người bắn. Việc thiết kế của Gadfly có cho phép sử dụng tháp pháo kín hay trạm vũ khí điều khiển từ xa hay không vẫn chưa rõ ràng.
Kết quả tự nhiên
Trọng tâm của dự án "Gadfly" là những ý tưởng tò mò và đầy hứa hẹn - cả về mặt kỹ thuật và kinh tế -. Tuy nhiên, kết quả đầu tiên của dự án này, nói một cách nhẹ nhàng là không thành công. Triển lãm xe bọc thép năm 2015 gặp rất nhiều trục trặc kỹ thuật và tính năng không rõ ràng. Ngoài ra, chiếc xe chỉ đơn giản là xấu xí.
Những thiếu sót tồn tại, cũng như một số yếu tố khác nhau, đã dẫn đến thực tế là "Gadfly" không được khách hàng quan tâm và không đi vào hàng loạt. Nỗ lực cải tiến dự án của ZhBTZ đã không thành công - quân đội cũng không cần đến một chiếc xe bọc thép với các lỗ hổng và công thái học đã được sửa đổi. Do đó, mọi thứ chỉ giới hạn trong việc xây dựng và trưng bày một nguyên mẫu duy nhất.
Trong vài năm, số phận của "Gadfly" đầu tiên và cuối cùng vẫn là ẩn số. Bây giờ tình hình đã rõ ràng - chiếc xe đã được trao cho một trong những đội vũ trang để khai thác thực sự. Rõ ràng, chủ sở hữu mới đã có thể đánh giá đầy đủ tất cả những thiếu sót trong thiết kế và công thái học.
Bây giờ họ phải tìm ra hiệu quả thực chiến của cỗ máy. Có thể giả định rằng Gadfly, với tất cả những sai sót vốn có của nó, cũng sẽ thất bại trong bài kiểm tra này. Và trong tương lai không xa, chiếc xe bọc thép sẽ bị phá hủy hoặc trở thành chiến tích của lực lượng đồng minh đang tiến lên. Đây sẽ là một kết quả tự nhiên, và bên cạnh đó, nó sẽ cho thấy ngành công nghiệp quân sự và quân đội Ukraine cuối cùng đã đi đến đâu.
tin tức