Tin đồn và triển vọng: Xe tăng bánh lốp B1 Centauro của Ý cho Ukraine
B1 Centauro trong một trong những bộ phận của quân đội Ý
Vào cuối tháng XNUMX, được biết Ý có kế hoạch chuyển giao cho Ukraine một đợt hỗ trợ kỹ thuật-quân sự mới dưới dạng một số lượng nhất định xe chiến đấu bọc thép các loại. Đặc biệt, khả năng gửi bánh xe xe tăng B1 Centauro. Vào tháng XNUMX, những thiết bị như vậy không được đưa vào kế hoạch viện trợ cuối cùng, nhưng những ngày gần đây, thông tin một lần nữa lại xuất hiện trên báo chí về việc nó có thể được chuyển giao cho quân đội Ukraine.
Trợ giúp về công nghệ
Ý định của giới lãnh đạo Ý trong việc giúp đỡ chế độ Kyiv bằng xe bọc thép đã được biết đến vào giữa mùa xuân. Vì vậy, vào ngày 24 tháng XNUMX, ấn phẩm la Repubblica báo cáo rằng một quyết định cơ bản thuộc loại này đã được đưa ra. Vào thời điểm đó, Bộ Quốc phòng đang nghiên cứu đội tàu thiết bị hiện có và đang tìm kiếm các phương tiện có thể được chuyển giao cho Ukraine mà không ảnh hưởng đến khả năng chiến đấu và an ninh của chính họ. Dựa trên kết quả của những công việc này, người ta đã lên kế hoạch đưa ra các khuyến nghị cho chính phủ và phê duyệt một kế hoạch cung cấp cụ thể.
Được biết, Bộ Quốc phòng đang xem xét một số mẫu trong biên chế và trong kho. Đặc biệt, khả năng chuyển giao các phương tiện chiến đấu với vũ khí hạng nặng (“xe tăng bánh lốp”) B1 Centauro đã được nghiên cứu. Số lượng các sản phẩm đó để vận chuyển không được chỉ định - nó phải được xác định trong quá trình đánh giá.
Trong tương lai, Ý thực sự đã gửi nhiều loại vũ khí và thiết bị đến Ukraine. Đồng thời, không có xe tăng bánh lốp Centauro nào trong những chuyến giao hàng này. Hơn nữa, chúng đã không còn xuất hiện ngay cả trên các ấn phẩm báo chí. Rõ ràng, Bộ Quốc phòng đã từ chối phân bổ thiết bị như vậy để vận chuyển ra nước ngoài.
Kể từ cuối tháng 1, không có báo cáo mới nào về việc giao hàng BXNUMX Centauro. Tuy nhiên, cách đây vài ngày, các ấn phẩm về chủ đề này lại xuất hiện trên báo chí. Một lần nữa, khả năng cung cấp thiết bị như vậy được đề cập, nhưng lại không có bất kỳ chi tiết nào. Có thể giả định rằng lần này vấn đề sẽ không đi xa hơn các ấn phẩm và các cuộc thảo luận. Tuy nhiên, không thể loại trừ một lựa chọn khác - Ý có thể thực hiện các biện pháp cần thiết và do đó, quyết định chia sẻ các BMTV của mình.
Nếu quyết định chuyển xe tăng bánh lốp thực sự được thực hiện, những câu hỏi mới trở nên phù hợp. Bạn cần biết có bao nhiêu thiết bị có thể được chuyển, trong điều kiện như thế nào và có thể chuyển nhanh đến tay người nhận như thế nào. Các câu hỏi về đào tạo phi hành đoàn, khả năng triển khai và sử dụng chiến đấu cũng vẫn còn bỏ ngỏ. Tuy nhiên, việc thiếu thông tin xác nhận về kế hoạch giao hàng cho đến nay đã loại bỏ những câu hỏi này.
bánh xe thay thế
Việc phát triển BMTV B1 Centauro trong tương lai được thực hiện vào những năm 1 theo lệnh của Bộ Quốc phòng Ý. Lục quân muốn có được một loại xe bọc thép có hỏa lực ngang ngửa xe tăng Leopard XNUMX và tăng khả năng cơ động. Một số công ty từ các ngành khác nhau đã tham gia vào việc tạo ra dự án. Vì vậy, Iveco và Fiat chịu trách nhiệm phát triển khung gầm bánh lốp, và OTO Melara được cho là sẽ giới thiệu khoang chiến đấu và tổ hợp vũ khí.
Việc phát triển và thử nghiệm thiết bị thí nghiệm được hoàn thành vào đầu những năm 1991 và chín mươi. Sau đó, việc sản xuất hàng loạt bắt đầu và vào năm XNUMX, chiếc Centauro đầu tiên đã được bàn giao cho khách hàng. Song song với loạt phim, việc phát triển dự án ban đầu được thực hiện. Xe tăng bánh lốp nhận được nhiều vũ khí mạnh hơn, và ngoài ra, xe sửa chữa và phục hồi, xe chiến đấu bộ binh Freccia bánh lốp và một số mẫu khác đã được phát triển trên cơ sở của nó.
Việc sản xuất B1 Centauro tiếp tục cho đến năm 2006, và cho đến thời điểm này, khoảng 500 cỗ máy với nhiều cải tiến khác nhau đã được chế tạo. Khách hàng chính của thiết bị là Ý - 400 xe tăng bánh lốp và ARV đã được sản xuất cho nó. 88 xe khác thuộc hai loại đã được mua bởi Tây Ban Nha. Quân đội Oman đã đặt mua tổng cộng 9 chiếc BMTV nâng cấp. Trong những năm thứ mười, quân đội Ý bắt đầu giảm bớt hạm đội. Nó ngừng hoạt động 141 Centauro và bàn giao chúng cho Jordan. 259 chiếc còn hoạt động.
Vào đầu những năm 1, một số BXNUMX Centauro đã đến Mỹ để thử nghiệm và đánh giá. Với sự giúp đỡ của họ, quân đội Mỹ đã có được kinh nghiệm cho việc vận hành các BMTV của gia đình Stryker trong tương lai. Vào đầu ngày XNUMX, các xe bọc thép với các loại vũ khí khác nhau đã trải qua các cuộc thử nghiệm đánh giá ở Nga. Trong các hoạt động này, những thiếu sót đáng kể đã được xác định và công nghệ của Ý nhận được đánh giá tổng thể thấp.
"Centauro" của Ý đã nhiều lần được sử dụng trong các hoạt động thực tế. Thiết bị loại này đã được sử dụng ở Nam Tư, Somalia, Iraq và Lebanon. Về cơ bản, với sự trợ giúp của nó, các nhiệm vụ tuần tra các khu vực quan trọng và hộ tống các đoàn xe đã được giải quyết. Xe tăng bánh lốp đã phải chiến đấu, và họ đã thể hiện sự tuân thủ các yêu cầu của các cuộc xung đột cục bộ.
Tính năng kỹ thuật
B1 Centauro là một loại xe chiến đấu bọc thép trên khung gầm bốn trục với tháp pháo có khả năng xoay hoàn toàn chính thức và vũ khí trang bị pháo và súng máy. Theo thông số kỹ thuật của khách hàng, BMTV này kết hợp khả năng cơ động của xe bọc thép bánh lốp với hỏa lực của xe tăng thế hệ trước. Đồng thời, trọng lượng chiến đấu của "Centauro" là 24 tấn, cho phép vận chuyển bằng đường hàng không. Phi hành đoàn - 4 người.
Cỗ máy Centauro được chế tạo trên cơ sở thân tàu và tháp pháo được hàn với lớp giáp chống đạn và chống phân mảnh. Được cung cấp khả năng bảo vệ toàn diện trước đạn 14,5 mm và hình chiếu phía trước được bảo vệ khỏi đạn 25 mm. Sau khi lắp các tấm giáp bản lề, trán có thể chịu được đạn cỡ nòng 30 mm. Khoang máy và nơi làm việc của lái tàu được đặt ở mũi tàu như vậy. Khối lượng trung tâm và phía sau được chuyển cho một khoang chiến đấu ba chỗ ngồi với một tháp pháo.
Bắn từ súng chính
Khung gầm được trang bị động cơ diesel Iveco V6 công suất 520 mã lực. Thông qua hộp số tự động từ ZF và các đơn vị truyền động khác, sức mạnh được phân phối đến tất cả tám bánh xe. Khung gầm được thực hiện trên cơ sở hệ thống treo thanh chống MacPherson độc lập. Trên đường cao tốc, xe tăng bánh lốp tăng tốc lên 105-108 km / h, tầm bay 800 km.
Ở phiên bản cơ bản, Centauro mang một khẩu pháo 105 mm OTO Melara dựa trên khẩu L7 của Anh. Khẩu súng này có một nòng dài 52 klb, hãm đầu nòng và nạp đạn đơn nguyên. Cơ số đạn gồm 40 viên: 14 viên nằm ngay trong tháp pháo, phần còn lại - trong kho chứa thân tàu. Vũ khí phụ - hai súng máy cỡ nòng 7,62 mm. Một chiếc được ghép nối, chiếc thứ hai được đặt trên hệ thống phòng không.
Hệ thống điều khiển hỏa lực TURMS, mượn từ xe tăng Ariete, được sử dụng. Nó bao gồm ổn định tầm nhìn của xạ thủ và chỉ huy với các kênh đo ngày, đêm và tầm xa, một máy tính đạn đạo kỹ thuật số và một bộ ổn định súng. Xạ thủ và chỉ huy có các máy trạm tự động.
Sau đó, một khoang chiến đấu mới đã được phát triển với một tháp pháo khác và vũ khí được gia cố. Nó sử dụng pháo nòng trơn 120 mm 45 klb do Ý thiết kế, tương tự như khẩu Rh-120 nổi tiếng. Sau đó, các giải pháp này đã được sử dụng để phát triển dự án Centauro II.
Mua lại đáng kinh ngạc
Nhìn chung, BMTV B1 Centauro được coi là một ví dụ không rõ ràng về xe bọc thép. Các câu hỏi và nghi ngờ đã nảy sinh ở giai đoạn hình thành khái niệm "xe tăng bánh lốp". Ngoài ra, các đặc điểm thiết kế không quá cao, và các thiếu sót khác nhau đã xuất hiện trong quá trình thử nghiệm và trong quá trình vận hành. Ví dụ, những người thử nghiệm của Nga đã chỉ trích chiếc xe Ý vì nó thiếu độ tin cậy.
Một trong những mục tiêu của dự án Centauro là tăng cường khả năng di chuyển và có được khả năng nhanh chóng chuyển đến khu vực mong muốn. Về tổng thể, nó đã được giải quyết. Xe tăng bánh lốp loại này có thể được vận chuyển bằng máy bay vận tải quân sự chủ lực của NATO và thực hiện các cuộc hành quân dài ngày một cách độc lập mà không làm tổn hại đến tài nguyên. Ngoài ra, tính cơ động cao giúp đơn giản hóa việc tuần tra và hộ tống đoàn xe.
Đồng thời, phẩm chất chiến đấu xa rời lý tưởng. Xe chỉ được bảo vệ trước các loại đạn và đạn cỡ nhỏ. Bất kỳ hệ thống pháo hoặc chống tăng cỡ nòng lớn nào cũng có khả năng ít nhất làm mất khả năng chiến đấu của Centauro. Ngoài ra, việc đánh bại các đơn vị quan trọng và phi hành đoàn cũng không loại trừ khả năng loại bỏ hoàn toàn chiếc xe khỏi chiến đấu. Điều tương tự cũng áp dụng cho các phương tiện tiêu hủy khác, lên đến hàng không tên lửa và bom.
Theo yêu cầu, về hỏa lực, Centauro tương tự như xe tăng Leopard-1. Tuy nhiên, súng trường 105 ly kiểu L7 đã không đáp ứng được yêu cầu hiện tại trong một thời gian dài. Nó cho phép bạn chiến đấu với các loại xe tăng đã lỗi thời, cũng như các loại xe bọc thép hạng nhẹ, nhưng đối với những mục đích như vậy, khẩu súng là dư thừa. Trong trường hợp này, việc bắn trả bất kỳ xe tăng nào cũng là một mối nguy hiểm sinh tử. Ngoài ra, một số thiếu sót của SLA đã sử dụng được báo cáo. Đặc biệt, nó không cho phép bắn khi đang di chuyển.
Để lại hoặc gửi
Xe chiến đấu vũ khí hạng nặng B1 Centauro được chế tạo dựa trên một khái niệm mơ hồ, dẫn đến một kết quả cụ thể. "Xe tăng bánh lốp" hoàn thiện có tỷ lệ chiến đấu và đặc tính hoạt động đặc biệt, điều này gây ra những hạn chế trong việc sử dụng chiến đấu - hoặc dẫn đến những rủi ro không đáng có. Do đó, quân đội Ý, đang phát triển theo hướng xe tăng bánh lốp, không vội từ bỏ những chiếc MBT truyền thống.
tin tức về khả năng chuyển giao "Centauro" cho quân đội Ukraine đã xuất hiện cách đây vài tháng, nhưng việc giao hàng như vậy vẫn chưa bắt đầu. Có lẽ Ý sẽ không chia sẻ thiết bị như vậy ngay từ đầu, và báo chí đã đăng tải thông tin chưa được kiểm chứng. Tuy nhiên, một cách giải thích khác cũng có thể xảy ra. Sau khi đánh giá các chi tiết cụ thể của cuộc giao tranh ở Ukraine, Bộ tư lệnh Ý quyết định không mạo hiểm trang bị và danh tiếng của ngành công nghiệp của mình. Và kết quả là, tất cả B1 Centauro sẽ vẫn ở trong các bộ phận của chúng.
tin tức