Griffin II: giờ là xe tăng hạng nhẹ chính thức của Hoa Kỳ
Nguồn: www.globalsecurity.org
Gần đây hơn, vào ngày 28 tháng 2022 năm XNUMX, được biết rằng các quan chức quân sự từ Quân đội Hoa Kỳ cuối cùng đã quyết định về một xe tăng, sẽ ra quân trong thời gian tới. Chúng trở thành một nguyên mẫu được sửa đổi từ Hệ thống Đất đai Động lực Chung được gọi là "Griffin-2" (Griffin II). Có khá nhiều thông tin về loại trang bị này, tuy nhiên, theo dữ liệu hiện có, người ta đã có thể nắm được một số hình ảnh về cỗ máy sẽ sớm tăng cường sức mạnh cho đội hình bộ binh Mỹ.
Hỏa lực được bảo vệ di động
Thoạt nhìn, có vẻ như Hoa Kỳ, do chưa có nhiều kinh nghiệm mơ hồ trong việc sử dụng xe tăng hạng nhẹ M551 Sheridan ở Việt Nam, nên đã quyết định từ bỏ hoàn toàn ý định sử dụng các phương tiện chiến đấu như vậy. Trên thực tế, sau khi M551 bị loại khỏi biên chế, không có một chiếc xe tăng hạng nhẹ nào có mặt trong quân đội Mỹ. Tất cả điều này là đúng, nhưng chỉ một phần.
Công việc thay thế tàu Sheridan đã được tiến hành từ những năm 80 của thế kỷ trước, nhưng tất cả đều kết thúc với việc các dự án bị gác lại vì nhiều lý do khác nhau, từ thiếu kinh phí và sự bảo thủ cực đoan của quân đội đến không phù hợp với yêu cầu. . Nhân tiện, bản thân các yêu cầu về công nghệ thường trải qua những thay đổi cơ bản. Một trong số đó đã dẫn đến việc mua Griffin II.
Vào năm 2015, là một phần của chương trình Hỏa lực Bảo vệ Cơ động (MPF), Quân đội Hoa Kỳ cuối cùng đã có thể định hình diện mạo của một chiếc xe tăng hạng nhẹ mới và đặt ra nhiệm vụ thích hợp cho sự phát triển của nó. Yêu cầu chung bao gồm:
- hỏa lực cao do được lắp đặt súng xung lực cao cỡ nòng 105-120 mm;
- bảo vệ khỏi hỏa lực vũ khí nhỏ vũ khí, súng tự động cỡ nhỏ và mảnh vỡ;
- tăng tính cơ động, cả do đặc tính tốc độ và do khả năng vận chuyển bằng đường hàng không;
- một khối lượng tương đối nhỏ trong vòng 32 tấn.
Với điều kiện cuối cùng - khối lượng - họ vẫn không thể quyết định rõ ràng. Ở đây cần lưu ý rằng xe tăng tương lai được định vị như một phương tiện hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh, kể cả lính đổ bộ. Một trong những người quản lý chương trình MPF cũng tuyên bố rằng cỗ máy này có khả năng giống một khẩu súng tấn công. Thật vậy, phạm vi nhiệm vụ của anh ta bao gồm phá hủy các công sự, nhân lực và, nếu đụng phải xe bọc thép của đối phương. Không thể thực hiện tất cả những điều này với một khẩu súng cỡ nhỏ, và một khẩu cỡ lớn với đặc tính đạn đạo cao chắc chắn sẽ dẫn đến thiết kế tổng thể của máy nặng hơn. Bạn cũng có thể thêm đặt chỗ ở đây.
Điều này đã được xác nhận bởi Thiếu tướng Lục quân Hoa Kỳ Bassett, người nói rằng các yêu cầu bảo vệ và hỏa lực của xe tăng có thể sẽ khiến nó nặng hơn mức chấp nhận được đối với các cuộc đổ bộ tốc độ thấp từ máy bay C-17.
Do đó, một trong những điều kiện quan trọng nhất - hạ cánh trên không - đã bị bỏ rơi, và khối lượng tối đa cho phép đối với một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn sau đó đã được tăng lên 38 tấn.
Một số công ty đã đăng ký tham gia cuộc thi theo chương trình MPF cùng một lúc, nhưng vào cuối năm 2018, chỉ có hai công ty nhận được đơn đặt hàng phát triển phương tiện chiến đấu: BAE Systems và General Dynamics. Cả hai công ty đều nhận được tài trợ của chính phủ lần lượt là $ 375,9 triệu và $ 335 triệu. Hợp đồng sơ bộ quy định việc phát triển và chuyển giao các nguyên mẫu đầu tiên sau 14 tháng kể từ khi kết thúc hợp đồng. Dựa trên kết quả của các bài kiểm tra so sánh, vào cuối năm 2021, người chiến thắng đã được xác định, người nhận được quyền sản xuất hàng loạt toàn bộ sản phẩm của mình.
BAE Systems đã trình bày dự án xe tăng M8 hiện đại hóa, được phát triển từ những năm 90 để thay thế xe tăng Sheridan. Giáp nhôm, trọng lượng chiến đấu tương đối nhỏ từ 18 đến 24 tấn, tùy thuộc vào lớp bảo vệ đã chọn và việc lắp đặt các mô-đun áo giáp, một khẩu pháo 105 mm và một bộ nạp tự động - tất cả những điều này có thể trở thành lý lẽ quan trọng để đưa dự án cụ thể này vào hoạt động . Nhưng BAE Systems đã không thể cung cấp số lượng nguyên mẫu theo yêu cầu để thử nghiệm đúng thời hạn do đại dịch COVID-19, và sau đó hoàn toàn bị loại do vi phạm các điều khoản của hợp đồng.
Một trong những nguyên mẫu M8. Nguồn: en.wikipedia.org
Người chiến thắng về mặt kỹ thuật trong các cuộc thi này là General Dynamics với chiếc Griffin II nặng 38 tấn, đúng nghĩa là phù hợp với hạng cân mới. Sau đó, trước các bài kiểm tra cuối cùng, chiếc máy này đã được hoàn thiện, do đó, do chưa có đầy đủ thông tin, dữ liệu được biết đến ngày hôm nay sẽ được trình bày trong tương lai.
Griffin II
Dự án xe tăng Griffin-2 dựa trên nền tảng xe tăng ASCOD-2 nâng cấp được phát triển bởi các bộ phận châu Âu của General Dynamics - Steyr Daimler Puch của Áo và General Dynamics Santa Barbara Sistemas của Tây Ban Nha. Nhà sản xuất tuyên bố rằng nền tảng này là phổ quát và có thể làm nền tảng cho các máy cho các mục đích hoàn toàn khác nhau ở hạng cân trung bình. Hiện vẫn chưa biết liệu sản phẩm này có trải qua bất kỳ sửa đổi triệt để nào trong quá trình tạo ra xe tăng hạng nhẹ của Mỹ hay không, vì vậy chúng tôi sẽ dựa trên các dữ liệu có sẵn để xem xét thêm.
Bố trí xe tăng
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, có thể thấy rõ rằng nó thực sự được tạo ra trên cơ sở xe chiến đấu bộ binh với cách bố trí động cơ phía trước điển hình. Thật vậy, một trong những tính năng chính của nền tảng ASCOD là khả năng vận chuyển quân đội, tuy nhiên, điều này đã bị cắt trong Griffon-2. Do đó, khung gầm của chiếc xe đã được giảm xuống còn sáu bánh xe thay vì bảy bánh trước đó.
Ở phần phía trước của cơ thể, bên trái là nơi làm việc của người lái xe, và bên phải của nó là khoang truyền động cơ. Ở giữa thân tàu, gần đuôi tàu, có một khoang chiến đấu với một tháp pháo ba bánh. Chỗ ngồi của các tháp, rõ ràng, không khác Abrams: bên phải của khẩu súng, phía sau khẩu súng kia, xạ thủ và chỉ huy đang ngồi, và bên trái là người nạp đạn.
Đặt phòng
Như bạn đã biết, lớp giáp thụ động của "Gryphon-2" phải bảo vệ khỏi bị pháo kích bởi đạn xuyên giáp 30 mm ở hình chiếu trực diện. Các mặt bên phải chịu được sức nổ của súng máy 14,5 mm. Điều gì giải thích cho khả năng phục hồi như vậy?
Cơ sở của lớp giáp của xe tăng mới, trái ngược với đối tác của nó khi đối mặt với M8 từ BAE, là các tấm thép cuộn, rất có thể, được xếp thành hai hoặc ba lớp với chất độn mật độ thấp trung gian. Đồng thời, tất nhiên, các quy luật về lớp giáp khác biệt cũng được quan sát: khối lượng thép lớn nhất nằm ở phần trước của tháp pháo và phần phía trước phía dưới của thân tàu Griffon-2, trong khi đó, ví dụ, phần phía trước trên phần thân tàu, phần lớn là nắp khoang máy có bề dày nhỏ hơn nhưng góc nghiêng lớn.
Lắp ráp BM "Ajax", được xây dựng trên nền tảng ASCOD-2. Có thể nhìn thấy độ dày của lớp giáp của phần trước phía trên của thân tàu trong khu vực mái của MTO. Nguồn: otvaga2004.mybb.ru
Tuy nhiên, để cung cấp khả năng bảo vệ khỏi đạn xuyên giáp của pháo tự động 30 mm trong giới hạn trọng lượng nhất định, lớp giáp trên là không đủ. Do đó, ngoài nó, các mô-đun bảo vệ được lắp đặt trên thân tàu và tháp được gắn vào. Thành phần của chúng chưa được biết rõ, nhưng có điều gì đó gợi ý rằng chúng không thể làm được nếu không có gốm gia cố.
Độ dày của màn hình bên "Gryphon-2". Nguồn: www.globalsecurity.org
Đáy của Griffin-2 cũng đã được gia cố. Phiên bản gốc của nền tảng ASCOD không có tính năng bảo vệ bom mìn, vì vậy ông đã nhận được nhiều lời phàn nàn từ quân đội các nước. Họ đã lắng nghe các ý kiến và giờ đây, ASCOD-2, giống như xe tăng hạng nhẹ dựa trên nó, được bảo vệ khỏi mìn và các thiết bị nổ khác nhau nặng tới 10 kg TNT.
Cần lưu ý rằng một trong những yêu cầu đối với xe tăng tương lai là sự hiện diện của một tổ hợp bảo vệ tích cực. Với anh ấy, rõ ràng là vẫn chưa có gì chắc chắn, vì vậy còn quá sớm để nói liệu sẽ có một chiếc Cúp hay một khu phức hợp khác.
Hệ thống điều khiển hỏa lực và vũ khí
Ngoài các súng máy tiêu chuẩn cỡ nòng 12,7 mm và 7,62 mm, xe tăng hạng nhẹ mới còn có một khẩu pháo xung kích cao 105 mm XM35. Đáng chú ý là ban đầu chiếc máy này giả định lắp một khẩu pháo 120 mm, tuy nhiên, do tiết kiệm được trọng lượng và kích thước, loại cỡ nòng nhỏ hơn đã trở thành phiên bản cuối cùng.
Quá trình phát triển XM35 bắt đầu từ năm 1983, khi quân đội Mỹ đưa ra một số yêu cầu về một loại súng hạng nhẹ đầy hứa hẹn dành cho các loại xe hạng nhẹ và hạng trung. Nhìn bề ngoài, có vẻ như khẩu súng này giống với khẩu M68, được trang bị trên xe tăng M60 và M1 Abrams của Mỹ. Và không có gì phải bàn cãi ở đây: độ dài và cấu hình của các trung kế thường giống nhau đối với chúng. Tuy nhiên, XM35 sử dụng một khóa nòng nhẹ hơn và các thiết bị độ giật cải tiến, giúp giảm lực giật và do đó, tác động lên thân xe tăng hơn 20%.
Tất cả những điều này làm cho nó có thể lắp một khẩu pháo 105 mm mới vào Griffon-2 mà không có bất kỳ thay đổi nào đối với khung gầm. Nhưng thuật ngữ “nhẹ” hoàn toàn không đồng nghĩa với từ “yếu”. KhM35, giống như đối thủ hạng nặng M68, sử dụng cùng một loại đạn để bắn, bao gồm: chất nổ cao xuyên giáp, cỡ nòng phụ có lông vũ và đạn tích lũy. Cỡ nòng cũng cho phép bạn mở rộng phạm vi bắn và bao gồm các loại đạn có khả năng nổ cao và đạn đa chức năng với khả năng phát nổ có kiểm soát trong phạm vi.
Hệ thống vũ khí Griffin-2 được điều khiển bởi một hệ thống ngắm tương tự như xe tăng M1A2 SEP v.3. Nó có hai thành phần chính.
Thứ nhất: tầm ngắm của xạ thủ, được gắn ở phía bên phải của nóc tháp pháo, bao gồm công cụ tìm khoảng cách bằng laser và kênh ảnh nhiệt TV để phát hiện và đánh trúng mục tiêu vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong hầu hết mọi thời tiết.
Thứ hai: thiết bị quan sát toàn cảnh 360 độ của chỉ huy, đặt ở bên trái nóc tháp pháo. Giống như thiết bị ngắm của xạ thủ, thiết bị của chỉ huy có một kênh truyền hình ảnh nhiệt với trường nhìn ổn định. Thông qua đó, chỉ huy xe tăng không chỉ có thể quan sát địa hình mà còn chỉ định mục tiêu cho xạ thủ ở chế độ “bắn súng săn”, cũng như bắn độc lập từ pháo và súng máy đồng trục.
Nhìn chung về Griffin-2. Có thể nhìn thấy tầm nhìn của xạ thủ và thiết bị quan sát toàn cảnh của chỉ huy. Nguồn: www.globalsecurity.org
Máy tính đường đạn kỹ thuật số giúp đưa ra các hiệu chỉnh cần thiết khi bắn cho xạ thủ và chỉ huy trong thời gian thực, thu thập thông tin tối đa có thể về điều kiện bắn, từ tốc độ gió và hướng cho đến nhiệt độ của bột tích trong đạn pháo.
Cũng phải nói thêm: có một số khả năng, mặc dù rất mơ hồ, rằng Griffin có thể có được máy bay không người lái-kamikaze, hoặc quadrocopter trinh sát, như trong German Panther từ Rheinmetall.
Khả năng di chuyển và một số vấn đề của người Anh
Đã có tin đồn về động cơ sẽ được lắp trên xe tăng hạng nhẹ mới của Mỹ từ lâu. Có người nói về động cơ 1000 mã lực, thậm chí có người bẻ cong thanh ngang một nghìn rưỡi con ngựa. Tuy nhiên, có cơ sở để suy đoán: chiếc xe nặng 38 tấn, và đây gần như ngang bằng với T-64 của Liên Xô, vì vậy cần phải có một động cơ khá mạnh.
Ajax BM của Anh, được chế tạo trên cùng nền tảng ASCOD-2 với Griffin-2, và cũng có khối lượng chiến đấu tương đương, có thể là lý do để phản ánh ở đây. Xe có động cơ diesel MTU của Đức với công suất 800 mã lực, kết hợp với hộp số tự động sáu cấp. Nó khá đủ để dễ dàng tăng tốc chiếc xe lên 70 km / h. Có lẽ người Mỹ sẽ lấy phiên bản này của nhà máy điện.
Đáng chú ý là khi thử nghiệm Ajax, người Anh gặp khó khăn rất lớn. Thực tế là ở tốc độ khá cao, một rung động mạnh bắt đầu bên trong thân xe, làm hỏng các thiết bị điện tử và thậm chí ngăn cản việc bắn từ một khẩu pháo tự động ổn định. Các thuyền viên cũng phải chịu cảnh: đau đầu và sưng tấy, đau nhức các khớp tay chân đã trở thành người bạn đồng hành không thể thiếu của lái xe này.
Lý do chính xác cho hành vi này của nền tảng ASCOD-2 vẫn chưa rõ ràng, vì cả hai cuộc hôn nhân trong sản xuất thân tàu và khung gầm dài đều có thể can thiệp, nhưng các chuyên gia của General Dynamics rõ ràng có điều gì đó cần suy nghĩ.
Kết luận
Có thể nói gì chung về chiếc xe này? Trước hết, việc người Mỹ từ bỏ hoàn toàn ý định đổ bộ đường không của xe tăng, tạo cơ hội cho xe tăng vận chuyển đường không đến nơi triển khai. Trong thực tế, sự khác biệt giữa xe tăng hạng nhẹ và xe tăng Abrams tương tự đã được xóa bỏ, nhưng khả năng thay thế xe tăng chủ lực hạng nặng bằng một loại xe tăng nhẹ và cơ động hơn trong các khu vực hoạt động thứ cấp là một lựa chọn khá khả thi.
Phép chiếu phía sau "Gryphon-2". Nguồn: www.globalsecurity.org
Ngoài ra, quân đội Mỹ đã vạch ra rất chính xác các yêu cầu đối với một chiếc xe tăng hạng nhẹ. Và trong họ không có vụ va chạm với kẻ thù được trang bị vũ khí hạng nặng. Trên thực tế, "Gryphon-2" là một loại xe tăng "chống tham chiến", có khả năng hoạt động khi tiếp xúc với kẻ thù, được trang bị chủ yếu với vũ khí nhỏ và hệ thống tên lửa chống tăng.
Từ đó, chúng tôi có thể kết luận rằng bất kỳ sự lắp ráp nào của "Gryphon-2" trong NWO, được tổ chức ở Ukraine, hoặc một cuộc chiến toàn cầu với NATO, đều không có cơ sở. Trong chiến đấu vũ trang tổng hợp, phương tiện này (giống như xe tăng) thực tế sẽ không có lợi thế. Và nếu bản thân nhà sản xuất và khách hàng không cung cấp điều này, thì tại sao lại nhảy qua đầu bạn?
Đối với lệnh bang, tình hình như sau. Quân đội Mỹ có kế hoạch mua 504 chiếc Griffin-2 vào năm 2035. Đồng thời, các xe tăng được thành lập thành đại đội sẽ được trao cho các lữ đoàn bộ binh của Quân đội Mỹ và Vệ binh Quốc gia. Tổng chi phí sản xuất xe tăng, sửa chữa và bảo dưỡng, đào tạo thủy thủ đoàn, v.v. ước tính khoảng 17 tỷ đô la.
tin tức