Tự động hóa trên bánh xe. Quân đội Excalibur trình làng lựu pháo tự hành Morana
SAU Morana tại Eurosatory-2022
Trong cuộc triển lãm quân sự-kỹ thuật Eurosatory-2022 tại Pháp vừa qua, công ty Excalibur Army (thuộc Tập đoàn Tiệp Khắc) của Séc đã lần đầu tiên trình làng mẫu pháo tự hành Morana đầy hứa hẹn. Một nguyên mẫu chính thức đã được trưng bày trong gian hàng triển lãm, sẽ sớm được thử nghiệm. Nó được xây dựng bằng cách sử dụng các thành phần hiện đại và các giải pháp cập nhật, được kỳ vọng sẽ cung cấp các đặc tính hiệu suất cao.
Mới tại triển lãm
"Buổi ra mắt thế giới" của loại pháo tự hành mới của Séc đã diễn ra vào ngày 13 tháng 2022, vào ngày khai mạc Eurosatory-17. Cho đến ngày XNUMX tháng XNUMX, khách tham quan sự kiện có thể kiểm tra nguyên mẫu được trình bày và làm quen với các thông tin được tiết lộ. Đồng thời, Quân đội Excalibur không chỉ giới thiệu pháo tự hành Morana mới, mà còn một số mẫu đã được biết đến của lớp này, và có cơ hội để so sánh chúng.
Như đã đưa tin, pháo tự hành "Morana" là một sáng kiến phát triển của Quân đội Excalibur. Công ty đã tiến hành điều phối tổng thể công việc và thiết kế một số yếu tố chính. Đồng thời, việc phát triển đơn vị pháo xoay có súng được giao cho công ty ZTS Špeciál của Slovakia, cũng thuộc Tập đoàn Tiệp Khắc. Khung xe với các đặc điểm yêu cầu được cung cấp bởi Tatra.
Đến nay, các công ty đã hoàn thành thiết kế và chế tạo nguyên mẫu đầu tiên trưng bày tại triển lãm. Trong tương lai gần, nó phải vượt qua các bài kiểm tra của nhà máy và xác nhận các đặc tính thiết kế. Sau đó, một sự gia nhập chính thức vào thị trường quốc tế được mong đợi.
Trước hết, khách hàng sẽ được cung cấp một tổ hợp pháo tự hành bánh lốp hoàn chỉnh. Ngoài ra, Excalibur Army có kế hoạch bán riêng các mô-đun chiến đấu. Có thể, trong trường hợp này, công ty đã sẵn sàng giúp khách hàng lắp đặt tháp của mình trên một khung gầm phù hợp.
Thời gian của tất cả các bài kiểm tra cần thiết và các hoạt động khác vẫn chưa được gọi. Kinh nghiệm của các dự án gần đây của Quân đội Excalibur và Tập đoàn Tiệp Khắc cho thấy việc này có thể chỉ mất vài năm. Sau đó, triển vọng của Morana sẽ chỉ phụ thuộc vào sự sẵn có của các đơn đặt hàng.
Tính năng kỹ thuật
Sản phẩm Morana là loại pháo tự hành đặt trên khung gầm chở hàng có bánh lốp. Về kiến trúc chung, cỗ máy này giống với một số loại pháo tự hành hiện đại khác. Đồng thời, dự án sử dụng một số ý tưởng và giải pháp quan trọng nhằm nâng cao hiệu suất và phẩm chất chiến đấu. Đặc biệt, khoang chiến đấu của loại pháo tự hành này thực chất là một mô-đun độc lập và có thể sử dụng trên các bệ khác nhau.
Pháo tự hành trong hình thức triển lãm của nó được chế tạo trên khung gầm của Lực lượng Tatra (815-7). Đây là loại máy cabover dẫn động bốn bánh bốn trục với khả năng chịu được nhiều tải trọng khác nhau. Khách hàng có thể chọn kiểu động cơ lên đến 400 mã lực. và đường truyền tương thích. Cấu hình nào được sử dụng để chế tạo pháo tự hành Morana không được nêu rõ. Khung xe được trang bị kích thủy lực để treo trước khi bắn.
Khung xe được trang bị một ca-bin bọc thép với vẻ ngoài đặc biệt. Cấp độ bảo vệ 2 theo tiêu chuẩn NATO được tuyên bố - lớp giáp phải chịu được pháo kích từ súng máy và phá hủy 6 kg TNT dưới bánh xe hoặc đáy xe. Một hệ thống bảo vệ tập thể chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt được dự kiến. Cabin được làm thành hai hàng và có bốn ghế cho phi hành đoàn, mỗi ghế đều có cửa riêng.
Phía sau buồng lái có một khoang chứa phần cứng và phần phía sau của khung xe được chuyển cho khoang chiến đấu ban đầu. Loại thứ hai là tháp pháo bọc thép điều khiển từ xa tự động với đầy đủ các thiết bị cần thiết. Khoang này được chế tạo một phần tự trị: nó có nguồn điện dự phòng và thêm chỗ ngồi cho phi hành đoàn.
Tháp được dẫn hướng theo chiều ngang trong phạm vi + 60 ° về bên phải và bên trái của vị trí trung lập. Ở phần phía trước có một giá đỡ súng với hướng dẫn từ -3 ° đến + 70 °. Nó có một khẩu lựu pháo 155 mm với nòng 52 klb. Nòng súng có một phanh mõm tổng thể; Buồng tuân thủ các tiêu chuẩn hiện đại của NATO. Loại cửa trập không xác định.
Morana được trang bị bộ nạp tự động 40 vòng. 5 quả đạn và phí khác được cất giữ trong các ngăn xếp bổ sung và có thể được chuyển vào máy bởi tổ lái. Sạc riêng biệt được sử dụng với một bộ sạc đẩy trong mũ. Như đã đưa tin, khi nhận được lệnh chuẩn bị bắn, súng máy sẽ đưa đạn và đường nạp đầy vào đường bắn, sau đó sẽ tháo các nắp phụ và đưa vào buồng chứa.
Mô-đun chiến đấu ở vị trí nâng lên
Ở chế độ salvo, súng máy cho tốc độ bắn lên đến 6 rds / phút. Với chế độ chụp liên tục, thông số này giảm xuống còn 5 rds / phút. Phạm vi bắn tối đa được công bố ở mức 41,5 km - khi sử dụng tên lửa hoạt động với tính năng khí động học được cải thiện.
Để tự vệ, một mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa được lắp đặt trên tháp. Nó nằm ở phía trước của khoang, bên phải của súng. Ở vị trí xếp gọn, mô-đun được thu vào dưới áo giáp. Sản phẩm này được trang bị phương tiện quang học ngày và đêm, cũng như súng máy 12,7 mm. Khả năng gắn sản phẩm KPVT 14,5 mm đã được công bố, nhưng điều này vũ khí dư thừa.
Pháo tự hành Morana nhận được các phương tiện liên lạc, dẫn đường hiện đại, một trạm thời tiết, một máy đo vận tốc đường đạn và một hệ thống điều khiển hỏa lực. Máy tính trên tàu giám sát vị trí của xe và nhận dữ liệu về các mục tiêu. Sau khi dừng lại ở vị trí bắn, các góc được tính toán và hướng súng. Từ lúc dừng lại đến lần chụp đầu tiên, 20-30 giây trôi qua và phần lớn thời gian này được dành cho việc kéo dài các kích. Pháo tự hành được thiết kế để bắn từ các vị trí kín, bao gồm. trong một đám cháy. Cháy trực tiếp cũng có thể xảy ra. Trong trường hợp này, quang học DBM được sử dụng như một khung cảnh.
Kíp lái thông thường của "Morana" bao gồm ba người - lái xe, chỉ huy-pháo thủ, chỉ huy khoang chiến đấu, và xạ thủ điều khiển mô-đun chiến đấu. Nếu cần, kíp lái được tăng cường thêm một xạ thủ thứ tư. Khi hành quân và khi khai hỏa thông thường, chúng đều ở trong buồng lái. Trong tình huống khẩn cấp, hai xạ thủ có thể đi làm nhiệm vụ trong tháp và tiếp tục làm việc. Tất cả các hoạt động cơ bản, bao gồm cả việc cung cấp vỏ, họ sẽ phải thực hiện thủ công.
Công nghệ mới
Nhìn chung, dự án Morana là một nỗ lực khác nhằm tạo ra một loại pháo tự hành bánh lốp hiện đại với vũ khí lựu pháo và tự động hóa tối đa mọi quy trình. Về điểm này, pháo tự hành mới có chút khác biệt so với các dự án khác của Quân đội Excalibur và các công ty khác. Tuy nhiên, dự án này có một sự đổi mới quan trọng được nhiều người quan tâm.
Theo xu hướng mới nhất, một khoang chiến đấu tự hành ban đầu đã được phát triển cho pháo tự hành Morana - một tháp với tất cả các dụng cụ và thiết bị cần thiết. Một đơn vị như vậy có các tính năng và khả năng quan trọng có thể trở thành một lợi thế cạnh tranh.
Trước hết, đây là khả năng cơ bản của việc gắn tháp trên các nền tảng khác nhau có khả năng chịu tải và các phương tiện cung cấp điện cần thiết. Đây có thể là khung gầm xe tải các loại, xe bánh xích, hoặc thậm chí là thuyền hoặc tàu nhỏ. Có lẽ, tùy chọn điểm bắn tĩnh cũng sẽ được cung cấp. Tùy thuộc vào các tính năng của tàu sân bay, tháp có thể được điều khiển từ xa hoặc từ các máy trạm tích hợp sẵn.
Một khẩu 155 ly nòng dài, tùy thuộc vào loại đạn được sử dụng, nên cho hiệu suất bắn cao. Đồng thời, chất lượng chiến đấu của nó được nâng cao bằng cách tự động hóa việc tính toán dữ liệu, hướng dẫn và tải. Người điều hành sống thực sự được rút khỏi các quy trình này và tất cả các hoạt động được thực hiện tự động. Điều này tăng tốc độ công việc và cung cấp các lợi ích khác đã biết.
Theo một cách kỳ lạ, việc tích hợp một mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa đã được hoàn thành. Trong dự án Morana, nó không chỉ được sử dụng như một phương tiện tự vệ mà còn là một phần của hệ thống điều khiển hỏa lực. Với sự trợ giúp của quang học tiêu chuẩn cho DBMS, nó được đề xuất để tìm kiếm mục tiêu và điều khiển súng ở chế độ bắn trực tiếp.
Tuy nhiên, ACS không phải là không có những thiếu sót rõ ràng. Về cơ bản, đây là những vấn đề dành riêng cho pháo tự hành bánh lốp nói chung. Chúng bao gồm giảm tài nguyên khung gầm do tải trọng và rung động trong quá trình bắn, khả năng sống sót thấp của các đơn vị ô tô và khung gầm khi bị pháo kích, góc nhắm ngang hạn chế, v.v. Cũng cần lưu ý rằng việc tự động hóa các hệ thống chính có liên quan đến những rủi ro kỹ thuật nhất định có thể tự biểu hiện ở bất kỳ giai đoạn nào.
Bị cáo buộc vượt trội
Dự án trình bày về pháo tự hành bánh lốp Morana ít nhất cũng được quan tâm về mặt kỹ thuật. Sử dụng những ý tưởng mới và nổi tiếng, các công ty của Séc và Slovakia đã cố gắng đạt được mức độ tự động hóa cao và một loạt các khả năng liên quan. Nhờ đó, khoang chiến đấu mới được so sánh thuận lợi với các mô-đun hiện đại khác cùng với vũ khí lựu pháo, và do đó, toàn bộ pháo tự hành Morana có thể vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh của nó.
Tuy nhiên, các đặc điểm tính toán của pháo tự hành và tháp pháo của nó với vũ khí vẫn chưa được xác nhận qua các cuộc thử nghiệm đầy đủ. Nếu pháo tự hành Morana đối phó với những nhiệm vụ này và thể hiện mặt tốt nhất của chúng, thì các đơn đặt hàng sẽ được mong đợi. Điều này sẽ xảy ra sớm bao lâu thì chưa rõ, nhưng Quân đội Excalibur và Tập đoàn Tiệp Khắc nhìn về tương lai với sự lạc quan. Liệu khách hàng có chia sẻ ý kiến này hay không - thời gian sẽ trả lời.
tin tức