Mối nguy hiểm chết người của đường ray xe tăng trong một vụ nổ hạt nhân
Nguồn: pinterest.ru
Như bạn đã biết, trong hơn nửa thế kỷ qua, một trong những cách để tăng cường bảo mật xe tăng là sự bảo vệ chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt, và đặc biệt là chống lại hạt nhân vũ khí. Trong những năm qua, nhiều công cụ đã được phát triển để cứu phi hành đoàn và thiết bị bên trong của các phương tiện chiến đấu khỏi bức xạ và bụi phóng xạ xuyên qua. Trong số đó, có thể lưu ý đến việc lắp đặt bộ lọc-thông gió, chống pháo sáng và pháo sáng neutron, các biện pháp có tính chất cục bộ, chẳng hạn như thùng nhiên liệu tiêu thụ cuối cùng gần người lái xe, v.v. Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều có thể được bảo vệ, và đường đua xe tăng là một ví dụ về điều này.
Từ tiêu đề của bài viết này, có vẻ như chúng ta đang nói về bụi phóng xạ lắng đọng trên gầm xe khi lái xe qua các khu vực bị ô nhiễm, nhưng thực tế không phải như vậy. Mối nguy hiểm chính của chúng nằm ở chỗ sau khi được chiếu xạ bằng neutron từ một vụ nổ hạt nhân, chúng bắt đầu "phát xạ" nên việc ở gần chúng trong thời gian dài có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng, có thể dẫn đến tử vong.
Vũ khí hạt nhân chiến thuật là mối đe dọa chính
Nhiều người tin rằng một cuộc chiến tranh hạt nhân là sự trao đổi bắt buộc của các cuộc tấn công bằng tên lửa xuyên lục địa với sự tàn phá của tất cả các thành phố lớn và cái chết của hàng chục triệu người. Và ở đây câu hỏi được đặt ra: tại sao lại nghĩ về một loại phóng xạ nào đó của xe tăng nếu chúng biến thành một đống sắt vụn sau những vụ nổ "megaton"? Nhưng đây chỉ là một trong những kịch bản.
Ngoài vũ khí chiến lược, kho vũ khí hạt nhân của các cường quốc còn có đầy đủ các đầu đạn chiến thuật có năng suất tương đối thấp, được lắp trong tên lửa hành trình và đạn đạo, bom trên không, thậm chí lắp vào cỡ nòng pháo. Việc sử dụng chúng có thể mang tính chất cục bộ và không nhất thiết phải đi kèm với Armageddon tổng số hạt nhân.
Mô hình đạn hạt nhân 3BV3, cỡ nòng 152 mm, năng suất 2,5 kiloton. Nguồn: vk.com/traki_i_katki
Mục đích của các phương tiện chiến thuật không chỉ là các điểm hậu cần quan trọng của địch, các trung tâm kiểm soát, cơ sở hạ tầng cơ sở, v.v., mà còn cả quân địch ở các khu vực tập trung và hành quân. Chính trong tình huống này, chiếc xe tăng có thể rơi vào tầm ảnh hưởng của một vụ nổ hạt nhân.
Như đã đề cập trước đó, sức mạnh của các điện tích chiến thuật là tương đối nhỏ, vì vậy sóng xung kích mà chúng tạo ra, như một yếu tố gây hại cho xe bọc thép, sẽ mờ dần vào nền, nhường chỗ cho bức xạ neutron. Trong trường hợp này, theo quy luật, càng ít "kiloton" trong đầu đạn, thông lượng neutron càng lớn. Tình hình càng trở nên trầm trọng hơn khi đạn loại này phát nổ trực tiếp trên bề mặt trái đất.
Các nghiên cứu chỉ ra rằng trong một vụ nổ hạt nhân trên mặt đất, dòng "nhiệt" - nguy hiểm nhất - neutron cao gấp 5-6 lần so với trong không khí. Ảnh hưởng của một yếu tố như hàm lượng hydro tăng lên trong đất ở vùng lân cận tâm chấn cũng rất lớn: tuyết hoặc đất ướt sau một trận mưa dài có thể làm tăng thêm lượng nơtron lên đến 50%.
Phóng xạ cảm ứng
Một trong những mối nguy hiểm chính của neutron là khả năng gây ra hiện tượng phóng xạ cảm ứng. Nghĩa là, các hạt nhân ổn định của các nguyên tố hóa học trở nên không ổn định dưới ảnh hưởng của chúng và bắt đầu phân hủy với việc giải phóng bức xạ ion hóa có năng lượng khác nhau.
Áo giáp thép điển hình thường chứa mangan, niken, molypden, vanadi và sắt. Tất cả các nguyên tố hóa học này đều phải chịu sự kích hoạt của neutron với sự xuất hiện sau đó của các đồng vị phóng xạ của chúng, do đó, thân tàu và tháp pháo của xe tăng có thể khiến phi hành đoàn bị bức xạ gamma một cách nghiêm trọng. Tuy nhiên, các thí nghiệm trên lò phản ứng hạt nhân thực nghiệm điều chỉnh thông lượng neutron mong muốn, tương ứng với một vụ nổ hạt nhân, cho thấy áo giáp chỉ cho khoảng 25% tổng hoạt độ phóng xạ riêng của bể. 75% còn lại đi đâu?
Đặc tính kích hoạt của các phần tử thép áo giáp điển hình. Nguồn: L. A. Irdyncheev, V. L. Reitblat và cộng sự. “Phóng xạ gây ra như một yếu tố gây ra thiệt hại phóng xạ cho lính xe tăng”
Tất nhiên, một phần nào đó có thể là do bánh xe đường, thiết bị bên trong và các yếu tố cấu trúc nhỏ bên ngoài của phương tiện chiến đấu, nhưng chỉ là một bộ phận nhất định. Nhưng "nhà cung cấp" chính của bức xạ hủy diệt là sâu bướm.
Thực tế là hợp kim mà từ đó các nguyên tố này của gầm xe được tạo ra, trong hầu hết các trường hợp, có hàm lượng mangan cao - lên đến 13–14% so với 1–2% đối với thép áo giáp. Tất nhiên, mangan là cực kỳ quan trọng, vì nếu không có nó thì không thể tạo ra thép với các đặc tính cơ học nâng cao, nhưng khi được “bao bọc” bằng neutron từ một vụ nổ hạt nhân, nó thực sự tạo ra một đồng vị mangan-56 dữ dội với chu kỳ bán rã tương đối ngắn. 2,58 giờ, nhưng với việc giải phóng bức xạ gamma mạnh với năng lượng trung bình 1,18 MeV, từ đó chỉ có thể bảo vệ hoàn toàn một lớp chì dày.
Đặc tính hoạt hóa của các nguyên tố thép sâu bướm có hàm lượng mangan cao điển hình. Nguồn: L. A. Irdyncheev, V. L. Reitblat và cộng sự. “Phóng xạ gây ra như một yếu tố gây ra thiệt hại phóng xạ cho lính xe tăng”
Hàng nghìn tia X và một bể phốt
Ở đây, tất nhiên, bạn cần phải thực hiện một sự lạc đề. Phông bức xạ từ những con sâu bướm được nghiên cứu trong khi mô phỏng sự phát nổ của một đầu đạn hạt nhân năng suất cực thấp 500 tấn (0,5 kiloton) tương đương TNT ở khoảng cách 305 và 125 mét từ tâm chấn, tương ứng với các vùng yếu và trung bình. chấn thương. Thiệt hại nhỏ - sau vụ nổ, xe tăng có khả năng thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu, hoặc phải sửa chữa nhỏ. Trung bình - xe tăng rất hạn chế về khả năng chiến đấu, cần phải sửa chữa. Theo đó, đối với những lần sạc mạnh hơn, sẽ cần những khoảng cách khác.
Kết quả kiểm tra đầu tiên đã khá đáng sợ. Vì vậy, khi một quả đạn hạt nhân được phát nổ ở khoảng cách 305 mét, tương ứng với vùng sát thương yếu, gần với sâu bướm của xe tăng “fonilo”, với tốc độ khoảng 120 R / h (roentgen mỗi giờ). Không thể tìm thấy bức xạ mạnh như vậy ở khắp mọi nơi ngay cả khi ở ngay gần nhà máy điện hạt nhân Chernobyl phát nổ năm 1986. Nhưng trên thực tế, đây chỉ là những bông hoa, vì một vụ nổ ở khoảng cách 125 mét (vùng sát thương trung bình) đã kích hoạt con sâu bướm đến mức nó đã phát ra 1 R / h.
Tất nhiên, giờ đây, các đơn vị đo lường như tia X thực tế không được sử dụng, và chúng không phản ánh liều lượng bức xạ được hấp thụ, mà là liều lượng phơi nhiễm, nghĩa là, chỉ là nền. Nhưng ví dụ, có thể lưu ý rằng phông bức xạ an toàn nói chung không được vượt quá 30 μR / h (micro-roentgen mỗi giờ), và trong một roentgen chúng phải là 1. Việc tính toán lượng dư từ sâu bướm rất dễ dàng.
Bên trong xe tăng, tình hình có khả quan hơn một chút, vì kíp lái được bảo vệ bởi một lớp giáp thép khổng lồ. Tuy nhiên, người ta không thể hy vọng cách ly hoàn toàn khỏi bức xạ gamma. Nhìn chung, nếu máy ở trong vùng hư hỏng yếu, nền bên trong ở mức 11–46 R / h. Nếu chúng ta đang nói về vùng thiệt hại vừa phải (cách tâm chấn 105 mét), thì tải lượng bức xạ tăng lên 75–410 R / h.
Nói chung, có thể nói rằng kíp lái xe tăng, khi ở bên trong phương tiện chiến đấu của họ, ít tiếp xúc với chất phóng xạ gây ra của các đường ray, mặc dù ngay cả một vài giờ ở trong bức xạ như vậy cũng có thể dẫn đến bệnh nhiễm xạ từ mức độ trung bình đến nặng.
Một điều nữa là nếu các tàu chở dầu hoặc đội sửa chữa đang ở bên ngoài và đang sửa chữa xe tăng. Ở đây không còn tránh được những vết thương do bức xạ nặng nhất có thể dẫn đến tử vong.
Cách tốt nhất để thoát khỏi tình huống này, nếu xe tăng ở gần tâm chấn của một vụ nổ hạt nhân, là gửi nó vào bể chứa và giữ trong một ngày. Trong thời gian này, các đồng vị phóng xạ "xấu xa" nhất sẽ gần như phân rã hoàn toàn, điều này sẽ cứu sống và sức khỏe của phi hành đoàn và nhân viên bảo trì.
tin tức