Bảo tàng FSO: Nhà để xe cho một mục đích đặc biệt và sự tinh tế của việc thay thế hàng nhập khẩu
Lịch sử của các corteges của những người đầu tiên của nhà nước
Liên Xô biết cách làm ra những chiếc ô tô tốt. Không chỉ dành cho người phàm, mà còn ở cấp độ toàn cầu. Cho đến gần đây, rất khó để danh pháp cao nhất nhìn thấy toàn bộ màu sắc của ngành công nghiệp ô tô. Nhưng vào năm 2021, Nhà để xe Mục đích Đặc biệt đã tròn 100 tuổi, và đến ngày này, một cuộc triển lãm tuyệt vời đã được khai mạc tại Moscow VDNKh, một chuyến thăm dẫn đến những suy nghĩ nhất định. Đặc biệt là trong tình hình hiện tại. Vì vậy, gian hàng số 53-54 "Bảo tàng Nhà để xe Mục đích Đặc biệt của FSO Nga."
Cần lưu ý ngay rằng phần chia sẻ của sư tử về cuộc trưng bày của bảo tàng xoay quanh chiếc limousine điều hành hiện đại "Aurus", được sản xuất hàng loạt bắt đầu vào năm ngoái ở Yelabuga. Tuy nhiên, những chiếc xe được trưng bày trong bảo tàng được NAMI lắp ráp bằng tay ở Moscow, với việc sử dụng đáng kể các linh kiện nhập khẩu. Nhân tiện, hầu hết các bộ phận nước ngoài được sản xuất ở các nước không thân thiện. Nhưng nhiều hơn về điều này sau.
Trong khi đó, ở khu vực lân cận các gian hàng số 53-54, du khách được chào đón bởi một mô hình xe limousine tổng thống bằng ván ép, có thể phát ra tiếng nói nếu những ai quan tâm nhấn nút thích hợp.
Một trong những cách bố trí đầu tiên của "Aurus Senat" trong tương lai phô trương ở lối vào, trong đó có thể nhìn thấy rõ ràng sự bắt chước kiểu dáng của ZIS-110, mà vẫn còn nhớ Joseph Vissarionovich, có thể nhìn thấy rõ ràng. Nguyên mẫu tìm kiếm này không bắt nguồn từ gốc rễ, nhưng nhiều yếu tố trang trí được tìm thấy trên Thượng viện Aurus nối tiếp.
Bảo tàng FSO, trong chừng mực mà chế độ bí mật cho phép, tiết lộ câu chuyện và sự tinh tế của việc sử dụng bộ giá trị cho những người đầu tiên của bang. Trong một trong những bản trình bày đầu tiên, bạn có thể tìm thấy một sự hiểu lầm ngắn gọn:
“Sự xuất hiện ở Nga của đoàn mô tô của người đầu tiên gắn liền với tên tuổi của Nicholas II. Theo quy định, vị hoàng đế đã di chuyển đến các sự kiện khác nhau cùng với tùy tùng của mình, những người có xe ô tô là một phần của nhà để xe riêng của Hoàng đế. Số lượng lên đến mười chiếc trở lên, ga ra của hoàng thượng không thực hiện chức năng bảo vệ người của hoàng thượng. Thay vào đó, ở đây chúng ta có thể nói về thành phần đại diện của thực hành giao thức trong các sự kiện. Xe của hoàng đế, như một quy luật, di chuyển đầu tiên trong toa tàu.
Mercedes 22 / 40PS kiểu 1910. Là một phần của Nhà để xe riêng của Hoàng đế. Ảnh của tác giả
Thật thú vị khi một đèn pha điện mạnh mẽ xuất hiện trên bộ tản nhiệt của chiếc xe hoàng gia - nguyên mẫu của tín hiệu đặc biệt màu xanh quen thuộc với chúng ta ngày nay. Khi Lenin lên nắm quyền, ông đã từ bỏ đoàn xe, mặc dù ông sẵn sàng sử dụng ô tô từ nhà để xe của hoàng đế. Dưới thời Vladimir Ilyich, Nhà để xe Mục đích Đặc biệt nổi tiếng đã xuất hiện, hiện được liệt kê là đơn vị vận tải của Cơ quan An ninh Liên bang và phục vụ tổng thống và thủ tướng Nga. FSO nhận xét:
"Sinh nhật của Nhà để xe Mục đích Đặc biệt được coi là ngày 1 tháng 1921 năm 13, kể từ ngày đó, theo Lệnh số XNUMX của Hành chính Hội đồng Nhân dân của RSFSR, Nhà để Xe Đặc biệt của Tổng kho Ô tô SNK ( Leninsky Garage) được tách ra thành một đơn vị độc lập. "
Năm 1921-1924, Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost - xe cá nhân của Lenin
Đến đầu những năm 30, sau một số sự cố xảy ra với xe ô tô của các quan chức cấp cao, một đoàn xe hộ tống đã xuất hiện ở Liên Xô, mục đích là để đảm bảo an toàn cho các quan chức cấp cao nhất. Từ thời điểm đó cho đến đầu những năm 50, đoàn xe gồm XNUMX chiếc. Đầu tiên, như họ gọi lúc đó là “xe do thám”: nó đi ngay sau xe ORUD (cục kiểm soát giao thông), theo sau là hai chiếc xe cùng loại, trong đó một chiếc là của Joseph Stalin, chiếc xe của lực lượng an ninh. lính canh đóng cửa nhóm. Về mặt hình thức, xe cảnh sát không được đưa vào trong chuồng; nó đi cùng những người còn lại từ Cổng Borovitsky của Điện Kremlin đến Gần Dacha.
ZIS-101 mô hình 1941 từ nhà để xe của Stalin
Packard Twelve 1408 - trong năm 1936-1950 xe cá nhân của Stalin
ZIS-110 và giắc cắm tuyệt vời của nó
Từ năm 1950 cho đến khi qua đời, Stalin đã sử dụng ZIS-115 bọc thép
Khrushchev thích những chiếc xe mở, rõ ràng là mô phỏng các tổng thống Mỹ. John F. Kennedy cũng mê xe mui trần cỡ lớn. Tất nhiên, cho đến một thời điểm nào đó ... Ở Liên Xô, vì những lý do hiển nhiên, các đoàn cơ giới của Khrushchev không còn thực hiện chức năng bảo vệ và trở thành đại diện nghiêm ngặt. Nhưng chiếc xe có bảo vệ và chiếc “xe do thám” trong chuồng trại vẫn bị bỏ lại. Thứ tự các cuộc họp của khách đã được thay đổi đáng kể. Phần nghi lễ trở thành một yếu tố quan trọng. Những thay đổi chủ yếu diễn ra trong lễ rước kiệu long trọng từ sân bay Vnukovo đến Điện Kremlin: Những người Hồi giáo với cờ và biểu ngữ xếp hàng dài trên khắp các con đường.
Phaeton ZIS-110B Nikita Khrushchev
Các đoàn mô tô của Leonid Brezhnev được phân biệt bởi hai chiếc xe bổ sung: một chiếc có kết nối kín và chiếc thứ hai với đội ngũ bác sĩ, những người đã tạo ra một toa xe ga ZIL đặc biệt với mái che nâng lên.
ZIL-111G. Năm 1963-1964 - xe cá nhân của Nikita Khrushchev, năm 1964-1967 - xe limousine đầu tiên của Leonid Brezhnev
ZIL-111D - chiếc limousine của Leonid Brezhnev, được ông sử dụng cho đến năm 1976. Gần đó là chiếc mô tô M-72, từng phục vụ trong Đội hộ tống danh dự năm 1956-1961.
ZIL-117 từ một nhà để xe chuyên dụng
ZIL-114 - xe cá nhân của Leonid Brezhnev từ năm 1967 đến năm 1978
Và một lần nữa là chiếc limousine của Leonid Ilyich. Tổng thư ký sử dụng xe ZIL-4104 từ năm 1978 đến năm 1982, sau này trở thành xe limousine cá nhân của Yu V. Andropov
Hai chiếc limousine ZIL-41045 cùng một lúc. Chiếc xe thuộc thời đại xã hội chủ nghĩa phát triển, chính vì vậy mà nó thường xuyên đổi chủ. Năm 1983-1984, Yu V. Andropov tiếp tục công việc đó, năm 1984-1985 - K. U. Chernenko, 1985-1986 - M. S. Gorbachev. Dưới đây là những chiếc lốp chống đạn độc đáo "Granit"
Khi sử dụng lốp bắn, Aurus hiện đại có thể di chuyển vài chục km với tốc độ khá.
Có vẻ như những chiếc xe đều giống nhau, nhưng không - đứng đầu là ZIL-41047, chiếc xe cá nhân của M. S. Gorbachev vào những năm 1986-1991. Bên dưới ZIL-41052, mà Gorbachev cũng đã sử dụng từ năm 1986, và sau đó B.N. Yeltsin chuyển sang nó và sử dụng nó cho đến năm 1990
Dưới thời Mikhail Gorbachev, đoàn xe đã có được hình thức gần như giống nhau tồn tại cho đến ngày nay. Vào thời điểm đó, một chiếc xe chuyên dụng để bảo vệ ZIL-41072 "Bọ cạp" xuất hiện. Nó không được bọc thép và khác với chiếc limousine của người đầu tiên của bang bởi hai bậc thang lớn ở hai bên thành xe. Một lan can đặc biệt cũng được cố định trên mái nhà, để các lính canh có thể bám vào. Khi xe bắt đầu di chuyển, lính canh có thể ngay lập tức nhảy lên xe và di chuyển xung quanh. Trong ô tô, nhiệm vụ hạ các tấm kính cửa sổ được thực hiện vô cùng thuận lợi: chúng rơi theo đúng nghĩa đen khi nhấn nút. Cửa sổ sau của xe - trong điều kiện bình thường, bất động - cũng ngay lập tức ngả về phía sau, điều này có thể gây cháy từ khoang hành khách.
Nhập khẩu thay thế cho cortege của tổng thống
Đương nhiên, sẽ không ai tiết lộ chi tiết về việc di chuyển của đoàn xe của tổng thống và thủ tướng, nhưng có một số điểm trong phạm vi công cộng. Từ nhận xét trên bảng thông tin của Bảo tàng GON:
“Cái chính có thể nói là cái cortege luôn có xe chính là người được bảo vệ di chuyển. Mọi thứ khác - tùy thuộc vào hoàn cảnh, tình huống và địa điểm tham dự sự kiện. Nếu đây là một buổi lễ nhậm chức trọng thể của Tổng thống Nga - thì đoàn xe có một thành phần; nếu một chuyến công tác đến các vùng miền của đất nước - thành phần khác; nếu chuyến thăm chính thức nước ngoài là lần thứ ba. Đồng thời, chiếc xe chính không phải lúc nào cũng là xe limousine sang trọng. Ví dụ, chúng có thể là chiếc Lada Kalina màu vàng, trong đó tổng thống đi dọc theo đường cao tốc Khabarovsk-Chita, hoặc xe địa hình TREKOL, được sử dụng trong chuyến công du của nguyên thủ quốc gia tới Bắc Cực. Trong các chuyến thăm chính thức, Aurus Senate Limousine được sử dụng, và khi đi khắp đất nước, Aurus Senate sedan cũng được sử dụng ”.
Một vài cuộc triển lãm mang tính biểu tượng nữa của Bảo tàng FSO là thiết bị liên lạc đặc biệt, "Volga" săn bắn của Leonid Brezhnev và "Gelendvagen" của Boris Yeltsin
Nếu chương trình của một chuyến đi vòng quanh đất nước cung cấp cho việc đi lại chung (ví dụ, với một nhóm các nhà lãnh đạo khu vực), thì một chiếc xe buýt nhỏ cũng có thể là phương tiện chính. Nếu dự định chuyến đi phượt qua những địa hình có địa hình hiểm trở thì có thể sử dụng xe địa hình.
Từ trái sang phải. 1. Quân phục của quân nhân Cơ quan An ninh Liên bang Nga, thực hiện nhiệm vụ canh gác, bảo vệ hoạt động. 2. Quân phục của quân nhân các đơn vị tác chiến bảo vệ FSO của Nga. 3. Đồng phục của quân nhân các đơn vị lực lượng đặc biệt của FSO Nga. 4. Quân phục đặc biệt của quân nhân Trung đoàn Tổng thống. 5. Quân phục của các đơn vị chó nghiệp vụ thuộc Cơ quan An ninh Liên bang Nga. Ảnh của tác giả
Xe mô tô hộ tống không được sử dụng khi di chuyển đoàn mô tô với những người đầu tiên của đất nước. Ngoại lệ duy nhất là lễ nhậm chức của Tổng thống Nga. Ban đầu, Hộ tống danh dự được tạo ra để tháp tùng các đoàn khách nước ngoài đến thăm chính thức nước ta. Cấu trúc của đoàn mô tô và số lượng xe máy trong trường hợp này phụ thuộc vào sự tinh tế của giao thức. Ví dụ, cho dù một vị khách quý đến một mình hay với vợ của anh ta.
"Aurus Senat" của Tổng thống Nga và chiếc xe ngựa nghi lễ của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Shoigu
"Auruses" Tổng thống Putin đã được sử dụng từ ngày 7 tháng 2018 năm XNUMX, và kể từ thời điểm đó, các nhà phát triển đảm bảo rằng các linh kiện nhập khẩu được sử dụng ngày càng ít trên xe. Nhưng các mô hình trong phần trình bày các thành phần chỉ ra rằng ô tô của những người đầu tiên của đất nước phụ thuộc nghiêm trọng vào công nghệ của các quốc gia không thân thiện. Dưới đây là hình ảnh minh họa mức độ sử dụng linh kiện nhập khẩu trên ô tô của những người đầu tiên của nhà nước.
Pin sức kéo của nhà máy điện hybrid
Hộp số tự động tiếng Nga của công ty "KATE"
Động cơ Aurus 598 mã lực và các thành phần nhập khẩu trong thiết kế của nó. Một số trong số chúng rất khó thay thế trong một sớm một chiều
Triển lãm bảo tàng minh họa cách bố trí của "Aurus"
Tất nhiên, một số đơn vị Aurus nhập khẩu có thể được thay thế dễ dàng. Ví dụ, một bộ lọc dầu của Áo. Nhưng khối xi-lanh, được đúc tại Đức và bộ tăng áp từ Nhật Bản, sẽ không dễ dàng để chế tạo lại ở Nga. Và nếu nó xảy ra, thì với sự sụt giảm nghiêm trọng về tài nguyên và chất lượng. Ít nhất là lần đầu tiên. Tuy nhiên, nếu nhìn dưới mui xe của những chiếc limousine Liên Xô, bạn sẽ rất khó tìm thấy một món hàng có nguồn gốc nhập khẩu ở đó. Và nếu nó thành công, nó sẽ là một chi tiết không đáng kể, hoặc từ các nước trong Hiệp ước Warsaw. Tuy nhiên, trải qua vài thập kỷ phá hủy nền tảng công nghệ của ngành công nghiệp ô tô đã tự cảm nhận được, và chúng ta không thể làm gì nếu không có các linh kiện nhập khẩu ngay cả trên ô tô của các quan chức hàng đầu của đất nước.
tin tức