Xe tăng của kẻ thù Ukraine: Sê-ri T-64
Bulat T-64BM. Nguồn: lostarmour.info
Quy mô của thảm họa Ukraine
Theo số liệu chính thức của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga, tính đến giữa tháng 3,5, hơn XNUMX nghìn xe bọc thép của Lực lượng vũ trang Ukraine và Vệ binh Quốc gia đã bị phá hủy. Con số này là bao nhiêu xe tăng, không được biết đến chắc chắn. Bản chất của hoạt động đặc biệt của Nga làm phức tạp nghiêm trọng việc đếm chính xác số lượng xe tăng bị phá hủy hoặc tạm thời bị vô hiệu hóa. độ chính xác cao vũ khí đánh vào thiết bị ở khoảng cách vài trăm km tính từ tiền tuyến. Nếu trong những tháng đầu tiên, nhiều blogger ít nhất đã tiết lộ một phần thiệt hại về số lượng và chất lượng của xe tăng, xe chiến đấu bộ binh và thiết giáp chở quân ở phía sau, thì ở Ukraine, đây là một hành vi phạm tội.
Hiện tại, người ta vẫn tin vào dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga và nhiều bằng chứng hình ảnh và video. Nhưng dữ liệu từ mạng xã hội và tin nhắn tức thời nên được tin cậy rất có điều kiện.
Thứ nhất, các bức ảnh cho thấy xa tất cả các phương tiện bọc thép bị phá hủy hoặc bị bắt giữ. Bạn sẽ không cử một phóng viên về mọi xe tăng Ukraine bị phá hủy để chụp ảnh hành động chết chóc.
Thứ hai, các bức ảnh tương đối dễ thao tác. Một chiếc xe tăng bị cháy có thể được kéo đi xung quanh khu vực lân cận, được chụp từ nhiều góc độ và góc độ khác nhau - làm ơn, đây là cách mà huyền thoại về một nghìn rưỡi xe tăng Nga bị phá hủy được sinh ra.
Các kế toán phương Tây luôn làm tăng tổn thất của quân đội Nga một cách giả tạo và hạ thấp quy mô tổn thất xe bọc thép của Bandera. Cùng với các nhà tuyên truyền Ukraine, những kẻ sôi nổi này tuyên bố rằng những người theo chủ nghĩa dân tộc mỗi ngày đã hạ gục ít nhất 12-15 xe tăng của lực lượng đồng minh. Điều này không được ghi lại trong bất kỳ cách nào.
Thứ ba, một số phương tiện của Ukraine trên chiến trường bị hỏng cơ bản đến mức chỉ có các chuyên gia mới có thể xác định được danh tính của xe tăng. Do đó, phần còn lại của một chiếc xe tăng bị đốt cháy có thể dễ dàng được gọi là một cỗ máy của Nga - một bộ phận công chúng quan tâm sẽ dễ dàng ăn thông tin khử trùng. Tất nhiên, sau đó, một trong các chuyên gia sẽ bác bỏ sự giả mạo tiếp theo của các "cissists", nhưng điều này sẽ không còn quan trọng nữa. Như bạn đã biết, ai ném ra cái giả đầu tiên thì có cái “thật”.
T-64B. Ngày tiêu hủy được chỉ định. Nguồn: oryxspioenkop.com
Hiện tại, bằng chứng hình ảnh và video trên phạm vi công cộng cho thấy phía Ukraine đã mất ít nhất 200 xe tăng, một nửa trong số đó được giao cho lực lượng đồng minh. Chúng tôi nhấn mạnh rằng, trên thực tế, còn nhiều xe tăng Bandera bị phá hủy hơn, nhưng không thể cung cấp dữ liệu kiểm soát khách quan. Chỉ có thể thống kê chính xác sau khi kết thúc chiến dịch đặc biệt và chuyển sang quyền kiểm soát của quân đội đồng minh trên toàn bộ lãnh thổ Ukraine.
Nếu mọi thứ đều rất mơ hồ với thành phần định lượng của thiết bị bị phá hủy, thì với định tính, tình hình minh bạch hơn nhiều. Và vai trò chính ở đây là các xe tăng thuộc dòng T-64.
T-64 trong sự phục vụ của Bandera
Về phía Lực lượng vũ trang Ukraine, toàn bộ màu sơn của xe tăng Liên Xô và thậm chí một phần phương tiện bị Nga bắt giữ hiện đang chiến đấu. Hãy để lại đánh giá về hiệu quả và số lượng cúp Bandera bên ngoài phạm vi của tài liệu này - ở đây chúng ta thậm chí không thể đến gần sự thật. Nhưng những chiếc xe tăng dưới lá cờ "vàng-blakyt" đặc biệt thú vị.
Ví dụ, ở Mariupol, những người theo chủ nghĩa dân tộc đã loại bỏ bệ đỡ và cố gắng đưa vào trận chiến chiếc xe tăng lâu đời nhất trong cuộc lựa chọn - T-64A. Để ghi nhận công lao của các nhà thiết kế Kharkov, chiếc xe bọc thép đã thực hiện các chức năng của nó một cách khá tốt, tuy nhiên, nó không bao giờ được tham chiến.
Việc sản xuất xe tăng đầu tiên trên thế giới với pháo 125 mm trong lần sửa đổi này đã được hoàn thành vào năm 1980. Ngay cả khi chúng ta tưởng tượng rằng chiếc xe có thể được dẫn đến cuộc tấn công, nó sẽ sống để nhìn thấy khẩu súng phóng lựu đầu tiên. Mặc dù T-64A có giáp kết hợp nhưng nó hoàn toàn không có khả năng bảo vệ động lực học.
Chiếc T-64B duy nhất của Ukraine, bị phá hủy vào cuối tháng 1, cũng ra trận với bộ giáp trần. Đánh giá qua bức ảnh, đạn dược thường được kích nổ trong xe hơi. Nếu chúng ta nói về việc đặt chỗ, thì trên phiên bản "B", có thể tăng cường khả năng bảo vệ do thép mới của loại BTK-10Sh, được làm bằng cách nấu chảy lại bằng điện tử. Nếu không làm dày các tấm giáp, có thể tăng khả năng kháng đạn lên 15-XNUMX%. Súng nhận được một nòng mới, một kết nối ren cải tiến và một giá đỡ được nâng cấp. Những thay đổi còn lại liên quan đến hệ thống điều khiển hỏa lực và việc lắp đặt vũ khí dẫn đường Cobra.
Loại xe tăng khổng lồ nhất của Ukraine, với tổn thất lên tới ít nhất 133 xe, là T-64BV. Tổng cộng, không có hơn 400 chiếc xe thuộc dòng này ở Ukraine. Và vâng, kỹ thuật này cũng xuất phát từ Liên Xô. Lần đầu tiên T-64BV được đưa vào biên chế vào năm 1985, và cải tiến thiết kế chính là Kontakt-1 DZ.
Tổng cộng có 265 thùng chứa chất nổ được treo và đóng vào mỗi thùng. Các kỹ sư của Kharkiv cho rằng khả năng chống đạn cộng dồn đã tăng 2,2 lần, đối với loại đạn phụ xuyên giáp - tăng 1,9 lần.
Những chiếc xe tăng đã nhận được lễ rửa tội vào mùa hè năm 1992 tại Bender, khi chúng đối đầu khá thành công với khẩu súng lục và súng phóng lựu của Moldavian. Nhưng nếu cách đây ba mươi năm xe tăng thực sự khá hiện đại thì giờ đây, nó chỉ thích hợp để thỉnh thoảng sử dụng trong các trận chiến. Tốt hơn là - ở khoảng cách vài trăm mét từ vũ khí chống tăng và xe tăng gần nhất của lực lượng đồng minh.
Một điều nữa là một phần lớn xe tăng T-64BV đã trải qua quá trình hiện đại hóa vào năm 2017 và có một số cải tiến. "Contact-1" được rút ra và thay thế bằng "Knife" DZ của Ukraine. Ngoài ra, các xe tăng còn nhận được các thiết bị nhìn đêm mới, định vị vệ tinh và một đài phát thanh.
Nhìn chung, hơn một trăm chiếc xe tăng đã được nâng cấp lên thành “Mẫu xe năm 2017 của năm”. Các động cơ được giữ nguyên (5TDF cho 700 mã lực) và chỉ một phần nhỏ xe tăng được trang bị 850TDFM 5 mã lực. Khối lượng của chiếc xe vượt quá 42 tấn, và thực tế là động cơ đã không đủ - công suất cụ thể chỉ là 16,5 lít. s./t. Để so sánh: T-72B3 với động cơ diesel V-92S2F có công suất cụ thể là 24,3 lít. s./t.
Nhân tiện, khả năng cơ động của xe tăng trong các trận chiến ở Ukraine đóng một vai trò quan trọng. Sự phụ thuộc là trực tiếp - bể càng nhanh và phản ứng nhanh thì tuổi thọ càng lâu.
Chiến thắng và tiêu diệt T-64BV. Nguồn: oryxspioenkop.com
Bước tiếp theo trong quá trình phát triển khái niệm T-64 ở Ukraine là Bulats (T-64BM), đã bị phá hủy ít nhất XNUMX bản sao và XNUMX chiếc được lấy làm chiến lợi phẩm.
Các cỗ máy được trang bị Knife DZ nói trên, có tác dụng phá hủy đạn dược bằng phản lực tích lũy. Nhận xét về sản phẩm này là rất hỗn hợp. Một số chuyên gia Ukraine coi Knife gần như một liều thuốc chữa bách bệnh cho các game nhập vai, ATGM và đạn HEAT. Những người khác chỉ ra sức mạnh quá mức của viễn thám, khi những con sâu bướm thoát ra khỏi chất nổ trên áo giáp, làm kẹt các tháp và phá hủy hoàn toàn mọi vật đính kèm.
Bulats nhận được động cơ 850 mã lực, giúp cải thiện phần nào khả năng di chuyển. Phần còn lại của những cải tiến mang bản chất chiến thuật - hệ thống điều khiển Irtysh mới, tên lửa dẫn đường Kombat, thiết bị chỉ huy và pháo thủ được cải tiến. Một trong những cải tiến quan trọng nhất có thể coi là lắp súng máy kín trên tháp pháo. Không phải loại xe tăng nào của Nga cũng được trang bị "xa xỉ" như vậy.
Khi mô tả các cỗ máy thuộc dòng T-64, điều quan trọng cần lưu ý là khả năng hiển thị nhiệt của động cơ 5TDF và 6-TD có phần thấp hơn so với T-72 và T-90 của Nga. Nguyên nhân là do chu kỳ làm việc của động cơ đặc biệt, lượng không khí tiêu thụ cao hơn và hệ thống làm mát phun ra cụ thể.
Bulat T-64BM. Nguồn: oryxspioenkop.com
Có một sửa đổi khác - T-64MB2 "Crab", được phát triển tại "Cục Cơ khí Thiết kế Kharkov. Morozov "(KMDB). Những chiếc xe này đã được giới thiệu cho công chúng chỉ vào năm ngoái. Nhân tiện, một số "Cua" đã bị tiêu diệt trong trường chỉ huy quân sự Kharkov.
Ưu điểm chính của T-64MB2 là động cơ diesel 1TD-000 công suất 6 mã lực, cung cấp khả năng cơ động tốt cho xe tăng 1 tấn. Hiện tại kích thước của "vali" sáu xi-lanh (tên lóng của động cơ xe tăng Kharkov) không cho phép nó dễ dàng lắp vào chiếc MTO nhỏ gọn của xe tăng Ukraine. Do đó, tất cả "Cua" đều có một điểm đặc biệt - một cái bướu đặc trưng phía trên động cơ, đó là lý do tại sao phải nâng tháp pháo xe tăng thêm vài cm, nếu không sẽ không thể xoay 45 độ của súng. Để bảo vệ khu vực trống, một thanh chắn ngang đã được lắp đặt để không cho đạn pháo làm kẹt tháp. T-360BM64, giống như các đơn vị Bulat, được gắn một máy ảnh nhiệt.
Có những nghi ngờ rằng tất cả các "Cua" mới nhất đã bị tiêu diệt.
T-64B1M. Nguồn: oryxspioenkop.com
Một sửa đổi kỳ lạ của "sáu mươi tư" là T-64B1M, đã được thảo luận trong tài liệu "Đơn vị Thiết giáp Bandera của Chiến dịch Đặc biệt" Z ".
Ngay cả trước năm 2014, chiếc xe tăng này đã được dành cho quân đội Congo và là một chiếc T-64BM đơn giản hóa. Chiếc xe có hai tính năng đặc trưng - chỉ có một điều khiển từ xa được tích hợp sẵn và một giá đỡ tháp pháo. Cần lưu ý rằng xe tăng không có vũ khí dẫn đường. Ít nhất bốn phương tiện trong tình trạng tốt đã bị bắt giữ.
T-64BM. Nguồn: lostarmour.info
Tổng
Tổng hợp các kết quả của loạt T-64, điều đáng nói là phòng thiết kế Kharkov, cơ quan tham gia vào quá trình tinh chỉnh xe tăng, đã không giám sát phần gầm. Đồng thời, khối lượng sửa đổi riêng lẻ đã vượt quá 45 tấn. Thiết bị chạy thanh lịch và nhẹ nhất đơn giản là không được thiết kế cho những trường hợp quá tải như vậy.
Việc hỏng hệ thống treo và bánh xe đường - đã trở thành chuyện thường xảy ra trên chiến trường.
T-64 và các sửa đổi của nó là loại lớn nhất, nhưng không có nghĩa là xe tăng duy nhất trong Lực lượng vũ trang Ukraine.
Tình hình là những người lính tăng phải vận hành và sửa chữa ba loại xe bọc thép cùng một lúc, chủ yếu là T-64, T-72 và T-80.
Ít nhất có những khó khăn với ba loại động cơ - piston tăng áp với hai trục khuỷu, hình chữ V và tuabin khí. Điều này đặt ra những hạn chế nghiêm trọng, đặc biệt là trong bối cảnh xung đột quân sự kéo dài.
Kết thúc là ...
tin tức