Pháo phòng không tự hành M163 VADS
Pháo tự hành M163 một trong những phiên bản mới nhất, 1988
Vào cuối những năm 163, pháo phòng không tự hành MXNUMX VADS mới nhất được đưa vào trang bị cho lực lượng mặt đất của Mỹ. Nó trở thành một trong những phương tiện phòng không quân sự chính và được sử dụng trong khoảng một phần tư thế kỷ. Theo thời gian, hiệu quả của ZSU như vậy trong vai trò ban đầu của nó giảm đi, nhưng các nhiệm vụ chiến đấu mới đã được tìm thấy cho nó.
Hệ thống đầy hứa hẹn
Năm 1964-65 Lầu Năm Góc đã bắt đầu phát triển hệ thống tên lửa phòng không tầm ngắn đầy hứa hẹn cho lực lượng phòng không quân sự. Sau đó nó được đưa vào sử dụng với tên gọi M48 và MIM-72 Chaparral. Ngoài ra, họ còn đặt mua một khẩu pháo tự hành phòng không với một khẩu pháo bắn nhanh cỡ nòng nhỏ. Dự án này sau đó được biết đến với tên gọi M163 VADS (Hệ thống phòng không Vulcan).
Mục tiêu của dự án M163 là tạo ra loại pháo tự hành phòng không hiện đại, hiệu quả để chống lại máy bay và trực thăng bay thấp. Để đơn giản hóa việc phát triển, sản xuất và vận hành, nên sử dụng một trong các khung gầm nối tiếp và vũ khí hiện có.
Phương tiện kết quả có thể hoạt động trong cùng đội hình chiến đấu với các thiết bị quân đội khác và tấn công nhiều mục tiêu khác nhau có thể vượt qua khu vực trách nhiệm của hệ thống phòng không MIM-72. Ngoài ra, dựa trên kinh nghiệm của các cuộc xung đột trước đây, không loại trừ việc sử dụng pháo bắn nhanh chống lại các mục tiêu mặt đất - như một phương tiện hỗ trợ hỏa lực.
Việc phát triển lắp đặt VADS được Rock Island Arsenal thực hiện với sự tham gia của một số tổ chức thương mại cung cấp các linh kiện và sản phẩm cần thiết. Việc sử dụng rộng rãi các đơn vị đúc sẵn đã đẩy nhanh quá trình thiết kế. Các ZSU thử nghiệm đầu tiên đã được sản xuất vào năm 1965 và vào năm 1967, tất cả các thử nghiệm đã hoàn thành.
Việc sản xuất hàng loạt xe M163 được triển khai cùng năm, gần như đồng thời với việc ra mắt hệ thống phòng không M48. Sau đó, quá trình triển khai và làm chủ trang bị trong các đơn vị chiến đấu bắt đầu, nhờ đó các đơn vị đầu tiên đã đạt trạng thái sẵn sàng hoạt động ban đầu vào năm 1969. Việc sản xuất hàng loạt thiết bị mới giúp có thể trang bị lại cho tất cả các đơn vị phòng không quân sự trong một vài năm.
Tính năng kỹ thuật
Pháo tự hành M163 VADS mới được chế tạo trên khung gầm bánh xích M741 hiện có - đây là xe bọc thép chở quân M113 được sửa đổi một chút. Khung gầm này giữ lại một thân hàn được làm bằng áo giáp chống đạn/mảnh, một nhà máy điện và khung gầm tiêu chuẩn. Khoang điều khiển vẫn ở mũi tàu, khối trung tâm đóng vai trò là khoang chiến đấu.
Một thiết kế tháp pháo đơn giản hóa đã được phát triển để lắp đặt vũ khí và thiết bị điều khiển hỏa lực. Ở phía trước có một cơ cấu mở để gắn súng, các phần nhô ra bên hông và phía sau được bao phủ bởi một tấm giáp cong. Một ăng-ten radar được lắp đặt ở phía bên trái. Tháp pháo không có mái che, giúp đơn giản hóa việc giám sát không phận nhưng lại gây ra những rủi ro không đáng có cho người điều khiển xạ thủ. Thiết kế của tháp pháo có hình tròn nằm ngang hướng tới góc nâng từ -5° đến +80°.
“Tấm” ống ngắm radar hiện rõ trên giáp tháp pháo
Chính vũ khí VADS ZSU là một khẩu pháo M61 Vulcan sáu nòng với khối nòng xoay dành cho loại đạn 20x102 mm. Hoạt động tự động của súng được cung cấp bởi bộ truyền động bên ngoài; đánh lửa là điện. Súng có thể bắn tới 6 nghìn viên đạn/phút, nhưng trên pháo tự hành tốc độ bắn giảm đi một nửa. Tầm bắn hiệu quả chống lại các mục tiêu trên không đạt 600-1000 m.
Để sử dụng trên M163, các loại đạn với nhiều loại đạn khác nhau đã được cung cấp: phân mảnh có sức nổ cao và xuyên giáp, có và không có dấu vết. Đạn thực tế cũng có sẵn. Đạn gồm 2100 viên đạn được đặt trong các hộp bên trong thân pháo tự hành và được cung cấp cho súng bằng hệ thống không liên kết tiêu chuẩn.
Khẩu súng được nhắm bằng kính ngắm phòng không tự động M61. Việc sử dụng các điểm tham quan ban đêm đã được cho phép. Để cải thiện độ chính xác, một máy đo khoảng cách radar nhỏ gọn đã được sử dụng. Thông tin từ nó được đưa vào bộ phận điều khiển tầm nhìn chính. Khối đã tính toán khách hàng tiềm năng và cung cấp thông tin cần thiết cho tầm nhìn. Trong trường hợp này, việc tìm kiếm mục tiêu và chĩa súng được giao cho người điều khiển, người sử dụng điều khiển từ xa hoặc truyền động bằng tay.
Hệ thống điều khiển có hai chế độ bắn, mang lại tỷ lệ hiệu quả và hiệu suất bắn ở mức chấp nhận được. Lúc đầu súng hoạt động với tốc độ 3 nghìn phát/phút. và bắn từng đợt 10, 30, 60 hoặc 100 phát. Chế độ thứ hai cho phép người điều khiển xác định độc lập độ dài của hàng đợi, nhưng giảm tốc độ bắn xuống ba lần.
Kích thước của M163 ZSU nhìn chung vẫn ngang bằng với xe bọc thép chở quân M113 thống nhất, nhưng chiều cao tăng lên 2,9 m, trọng lượng chiến đấu đạt 12,7 tấn. Pháo tự hành được điều khiển bởi một tổ lái gồm bốn người - người lái, người chỉ huy, người điều khiển pháo thủ và người nạp đạn.
Quy trình phát triển
Sau khi đi vào hoạt động, M163 VADS ZSU đã trải qua nhiều lần sửa chữa và hiện đại hóa. Do đó, các dự án M163A1 và M163A2 đã cung cấp việc cập nhật khung gầm lên trạng thái M741A1/A2, giúp cải thiện các đặc tính kỹ thuật và vận hành. Đồng thời, trang bị chiến đấu và các thông số tương ứng không thay đổi.
Năm 1984, Lockheed phát triển dự án VADS cải tiến sản phẩm. Pháo tự hành M163 PIVADS nhận được ống ngắm mới và hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số. Các ổ đĩa hướng dẫn cũng đã được thay thế. Tất cả điều này đã cải thiện độ chính xác của hỏa lực, nhưng súng vẫn giữ nguyên và đặc điểm chiến đấu tổng thể không thay đổi. Việc hiện đại hóa M163A1/A2 hiện có trong dự án PIVADS đã được hoàn thành vào cuối những năm XNUMX.
Năm 1988, một "sửa đổi" ngẫu hứng đã được giới thiệu nhằm tăng phạm vi hủy diệt. Người ta đề xuất mang theo hai MANPADS Stinger trong khoang chiến đấu. Nếu cần thiết, một trong các thành viên phi hành đoàn phải xuống ngựa và sử dụng chúng từ mặt đất.
Công nghệ phục vụ
Khách hàng đầu tiên và lớn nhất của M163 VADS ZSU là Quân đội Hoa Kỳ. Sau đó, các hợp đồng từ nước thứ ba xuất hiện. Họ được cung cấp thiết bị sản xuất và phương tiện mới từ các bộ phận của Mỹ hoặc từ kho lưu trữ. Tổng cộng có 671 phương tiện chiến đấu đã được chế tạo, đủ để đáp ứng nhu cầu của Hoa Kỳ và một số nước ngoài.
ZSU "Hovet" của Israel trong bảo tàng
Một số phiên bản đầu tiên của M163 của Quân đội Hoa Kỳ đã được đưa đến Việt Nam vào đầu những năm XNUMX và được sử dụng trong chiến đấu. Kẻ thù không có hàng không, và cũng có vấn đề với xe bọc thép, đó là lý do tại sao ZSU của Mỹ chỉ được sử dụng làm phương tiện hỗ trợ hỏa lực. Bất chấp mọi hạn chế, súng 20 mm đã tỏ ra đủ hiệu quả trong vai trò này.
Sau đó, Hoa Kỳ liên tục sử dụng VADS dưới mọi hình thức sửa đổi trong các cuộc xung đột khác. Vì những lý do hiển nhiên, một số lượng lớn máy bay không được đưa vào danh sách chiến đấu của những thiết bị như vậy. Đồng thời, nó chiến đấu hiệu quả chống lại các mục tiêu trên không và trên mặt nước.
Cuộc chiến cuối cùng của M163 PIVADS của Mỹ là Bão táp sa mạc - một lần nữa không đạt được nhiều thành công trong lĩnh vực phòng không. Vào thời điểm này, súng tự hành đã trở nên hoàn toàn lỗi thời về mặt đạo đức và vật chất, và người ta quyết định loại bỏ chúng khỏi hoạt động. Các đơn vị chiến đấu cuối cùng bị mất trang bị như vậy vào năm 1994.
Một trong những khách hàng nước ngoài chính và người nhận M163 là quân đội Israel, họ đã đặt tên cho kỹ thuật này là “Hovet”. Sau đó, pháo tự hành được hiện đại hóa, bao gồm việc thay thế một số thiết bị và lắp đặt bệ phóng cho 2006 tên lửa Stinger. Bản sửa đổi này được gọi là “Makhbet”. Công nghệ của Israel đã được sử dụng tích cực trong mọi cuộc xung đột từ đầu những năm XNUMX đến đầu những năm XNUMX. "Makhbets" đã bị rút khỏi dịch vụ vào năm XNUMX.
Thiết bị Mỹ ngừng hoạt động đã được chuyển với số lượng khác nhau sang các nước ngoài khác. Tổng cộng có hàng chục khách hàng đến từ Nam Mỹ, Châu Phi và Châu Á. Hầu hết trong số họ vẫn sử dụng các thiết bị như vũ khí phòng không và hỏa lực hỗ trợ. Ngoại lệ duy nhất là Bồ Đào Nha: nước này đã mua 36 khẩu pháo tự hành của Mỹ và biến chúng thành nguồn cung cấp phụ tùng thay thế cho các xe bọc thép chở quân M113 của mình.
Không có triển vọng và không có sự thay thế
Vào cuối những năm 163, khi những chiếc MXNUMX nối tiếp xuất hiện, sự phát triển của hàng không chiến đấu và vũ khí của nó đã đặt ra câu hỏi về triển vọng của pháo phòng không. Tuy nhiên, bất chấp mọi nghi ngờ, sản phẩm VADS đã được đưa vào sử dụng và được sử dụng tích cực. Tuy nhiên, việc sử dụng trong vai trò ban đầu trên thực tế đã bị loại trừ và ZSU phải học một chuyên môn mới, liên quan đến việc bắn vào các mục tiêu mặt đất.
Vào giữa những năm 163, Lầu Năm Góc quyết định thay thế khẩu M247 hiện có bằng pháo tự hành tiên tiến hơn. Dự án M163 Sergeant York bao gồm việc sử dụng các loại súng mạnh hơn với các đặc tính khác nhau và thiết bị điện tử điều khiển hiện đại. Tuy nhiên, việc phát triển ZSU như vậy đã gặp phải một số vấn đề cụ thể và đã bị dừng lại. Kết quả là MXNUMX VADS vẫn giữ được vị trí của mình trong quân đội - mặc dù nó kém hơn phương tiện đang được phát triển về mọi mặt.
Tuy nhiên, vào đầu những năm 163, M48 đã trở nên hoàn toàn lỗi thời về mặt đạo đức và vật chất, đó là lý do tại sao chúng bị loại bỏ. Ngay sau đó là hệ thống tên lửa MXNUMX, cũng rất cũ. Pháo tự hành cũ đã nhường chỗ cho hệ thống phòng không hạng nhẹ Avenger và Linebacker với tên lửa và pháo trong phòng không quân sự. Dựa trên kinh nghiệm vận hành các mẫu pháo đã ngừng hoạt động, Lầu Năm Góc đã từ chối phát triển pháo tự hành mới chỉ có vũ khí pháo.
tin tức