Trợ giúp và tác hại: Xe tăng T-72M / M1 cho Ukraine
Echelon với các phương tiện của Séc
Các nhà chức trách Ukraine đang cầu xin các đối tác nước ngoài hỗ trợ quân sự-kỹ thuật dưới nhiều hình thức khác nhau. Đặc biệt, họ mong muốn nhận được nước ngoài xe tăng và các loại xe bọc thép khác. Vào đầu tháng 72, Ba Lan và Cộng hòa Séc đã đáp ứng yêu cầu đó và bắt đầu chuyển giao các xe tăng chủ lực. Đồng thời, việc vận chuyển được thực hiện từ các cơ sở lưu trữ, do đó những chiếc T-72M và T-1MXNUMX đã lỗi thời từ lâu trong tình trạng kỹ thuật kém được gửi đến Ukraine.
Quy trình cung cấp
Trong suốt tháng Hai và tháng Ba, các đối tác châu Âu của Kyiv, bất chấp mọi yêu cầu của họ, chỉ giới hạn trong việc cung cấp vũ khí bộ binh, đạn dược, v.v. Tuy nhiên, đến đầu tháng XNUMX, tình hình bắt đầu thay đổi, và họ sớm bắt đầu nói về khả năng cơ bản là chuyển giao các loại xe bọc thép các loại cho Ukraine. Sau đó, một số quốc gia ngay lập tức bắt đầu vận chuyển thiết bị thực tế.
Vào đầu tháng XNUMX, các nghị sĩ Séc đã biết rằng đất nước của họ đang chuẩn bị cho việc chuyển giao một số lượng nhất định xe tăng và xe chiến đấu bộ binh. Bộ Quốc phòng Séc xác nhận thực tế hỗ trợ quân sự cho Ukraine, nhưng không tiết lộ kế hoạch về xe bọc thép.
Tuy nhiên, tình hình đã sớm sáng tỏ. Vào ngày 5 tháng 72, các bức ảnh và video đã xuất hiện xác nhận việc bắt đầu giao xe bọc thép. Một đoàn tàu với 1 xe tăng T-40M và cùng một số xe chiến đấu bộ binh BVP-XNUMX đã rời Cộng hòa Séc đến Ukraine. Có thông tin cho rằng thiết bị được cung cấp bởi công ty Excalibur Army, tham gia vào việc bán lại tài sản quân sự. Sắp tới, Nga sẽ xuất xưởng những lô thiết bị mới, do đó quân đội Ukraine sẽ nhận được tới XNUMX xe tăng.
Vào ngày 13 tháng 72, đã có báo cáo về việc bắt đầu giao thiết bị từ Ba Lan. Giống như Cộng hòa Séc, phía Ba Lan đang bàn giao xe tăng T-1M và phiên bản BMP-100 của nó. Vận chuyển thiết bị được thực hiện bằng đường bộ bằng xe bồn. Theo dữ liệu được biết, những chiếc xe tăng được chuyển giao thuộc về quân đội Ba Lan và trước đó đã được cất giữ tại căn cứ kho ở Lublin. Tổng cộng, họ dự định chuyển XNUMX MBT.
Như vậy, trong những ngày qua, Ukraine đã nhận được ít nhất chục xe tăng T-72M từ hai quốc gia láng giềng. Đồng thời, chúng ta chỉ đang nói về việc bắt đầu giao hàng, và trong vài tuần tới, Ba Lan và Cộng hòa Séc có kế hoạch chuyển giao khoảng 140 xe tăng và hàng chục xe bọc thép thuộc các lớp khác.
Cần lưu ý rằng đây không phải là những đợt giao xe tăng nước ngoài đầu tiên cho quân đội Ukraine. Vào giữa tháng 31, nhóm hacker Beregini đã công bố các tài liệu gây tò mò về hợp tác kỹ thuật-quân sự Séc-Ukraine. Theo các tài liệu này, trong những năm gần đây, công ty STV Group của Séc, chuyên bán tài sản quân đội cũ, đã gửi 72 sản phẩm T-XNUMXM tới Ukraine. Bây giờ những chiếc xe tăng đó được theo sau bởi những chiếc xe mới.
Xuất sửa đổi
Ba Lan và Cộng hòa Séc có một đội xe tăng khá lớn. Có hàng trăm xe bọc thép với nhiều kiểu dáng và chủng loại khác nhau trong các đơn vị chiến đấu và trong kho tàng. Đồng thời, cả hai nước đều chọn xe tăng T-72M để gửi tới Ukraine. Lý do cho sự lựa chọn này rất đơn giản và dễ hiểu - và hầu như không liên quan đến mong muốn giúp đỡ quân đội Ukraine.
T-72M của Séc đang trên đường
Xin nhắc lại rằng xe tăng chủ lực T-72M là phiên bản xuất khẩu của xe tăng T-72A của Liên Xô. Sửa đổi MBT "A" được tạo ra và đi vào sản xuất vào năm 1979, và phiên bản của nó dành cho nước ngoài xuất hiện một năm sau đó. Năm 1982, quá trình hiện đại hóa được thực hiện với tên gọi T-72M1, bao gồm một số cải tiến nhỏ.
Việc sản xuất xe tăng T-72 xuất khẩu được thực hiện bởi các ngành công nghiệp Liên Xô và các doanh nghiệp của một số nước ngoài. Một trong những nhà sản xuất và khách hàng chính của thiết bị này là Ba Lan và Tiệp Khắc. Họ đã có thể tạo ra một đội xe tăng lớn, và một số thiết bị đã nhận và chế tạo vẫn đang được sử dụng. Các máy khác đã được đưa vào kho hoặc thậm chí bán ra nước ngoài.
Vào năm 2019, quân đội Ba Lan đã ký hợp đồng với ngành công nghiệp về việc "hiện đại hóa nhỏ" 230 xe tăng T-72M / M1 hiện có. Nó cung cấp cho việc sửa chữa và thay thế một phần của các thiết bị điều khiển hỏa hoạn. Đồng thời, những thay đổi và đổi mới chính không được lên kế hoạch. Đặc biệt, nó được cho là để lại vũ khí trang bị và bảo vệ như cũ. Cho đến nay, đã có thể cập nhật một số xe tăng, nhưng hầu hết chúng vẫn giữ nguyên cấu hình trước đó của chúng.
Da lỗi thời
T-72M / M1 là một trong những sửa đổi nối tiếp đầu tiên của T-72 MBT, và bên cạnh đó, nó còn là một phương tiện xuất khẩu. Tất cả điều này đã được phản ánh trong hình thức kỹ thuật, đặc điểm và khả năng. Ở dạng ban đầu, MBT xuất khẩu kém hơn so với thiết kế cơ bản, và các dự án phát triển nội địa hơn nữa cho T-72 chỉ làm tăng khoảng cách này.
Vận chuyển xe tăng Ba Lan
Theo dữ liệu đã biết, T-72M dành cho các nước thứ ba nhận được đơn đặt hàng đơn giản hơn và ít mạnh mẽ hơn. Sự bảo vệ kết hợp của hình chiếu phía trước nhận được một chất độn khác, làm giảm sức cản tổng thể. Trong tương lai, những chiếc T-72 với những cải tiến khác được trang bị nhiều loại áo giáp tiên tiến hơn và nhận được khả năng bảo vệ động lực học. Trên các xe T-72M của Ba Lan và Séc, các giải pháp và thành phần như vậy đã không được thực hiện, và xe tăng phiên bản M1 đã nhận được lớp giáp tháp pháo cải tiến và một tấm bổ sung trên trán của thân tàu.
T-72A và T-72M là những chiếc đầu tiên trong gia đình họ nhận được súng 2A46. Để sử dụng với nó, toàn bộ dòng ảnh 125 mm của tải ống tay áo riêng biệt cho các mục đích khác nhau đã được cung cấp. Tuy nhiên, những loại đạn pháo này đã lỗi thời từ lâu và chỉ có Nga mới có loại đạn hiện đại thay thế chúng.
Hệ thống điều khiển hỏa lực trên T-72M / M1 ban đầu bao gồm các thiết bị ngắm ngày đêm (có chiếu sáng) và một số thiết bị khác. Nó đáp ứng được yêu cầu của thời đại, nhưng theo thời gian đã trở nên lỗi thời. Vấn đề này đã được cố gắng giải quyết trong một dự án hiện đại hóa gần đây của Ba Lan thông qua việc sử dụng các thiết bị hiện đại do chính nước này sản xuất.
Cũng cần phải chú ý đến tuổi của thiết bị hiện có và mức tiêu thụ tài nguyên. Chiếc T-72M / M1 mới nhất của Séc và Ba Lan được chế tạo vào đầu những năm 30 và sẽ sớm kỷ niệm XNUMX năm thành lập, nhưng độ tuổi trung bình của toàn đội bay cao hơn nhiều. Để tiếp tục hoạt động của thiết bị đó, cần phải sửa chữa vừa hoặc lớn, và ngay cả những biện pháp như vậy về cơ bản sẽ không thể kéo dài tuổi thọ sử dụng.
Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Ba Lan M. Blaszczak ký lệnh hiện đại hóa T-72M / M1, tháng 2021 năm XNUMX
giúp đỡ vô ích
Vì vậy, mục tiêu chính của việc bắt đầu giao hàng MBT của Ba Lan và Séc đã trở nên rõ ràng. Trước hết, Warsaw và Praha có kế hoạch loại bỏ các loại xe bọc thép lỗi thời và không sử dụng được, cũng như giải phóng không gian tại các căn cứ lưu trữ. Ngoài ra, sự hỗ trợ đó tạo cho họ hình ảnh các đồng minh ủng hộ Ukraine. Và thiết kế chính xác của "trợ giúp" này sẽ cho phép bạn kiếm được tiền từ việc bán các tài sản kém thanh khoản.
Trong những tuần tới, hai nước có thể chuyển giao tới Ukraine 140 xe tăng lỗi thời. Chiếc đầu tiên trong số họ đã được chuẩn bị để trở lại hoạt động và dường như đang phải đối mặt với những vấn đề nghiêm trọng. Để khôi phục lại các phẩm chất và đặc điểm trước đây của máy, chúng cần được sửa chữa. Liệu những tàn dư của ngành công nghiệp Ukraine có thể đáp ứng được điều đó hay không là một câu hỏi lớn.
Một số chi tiết kỹ thuật được biết đến. Vì vậy, gần như ngay lập tức xuất hiện thông tin, theo đó hệ thống điều khiển hỏa lực không hoạt động trên các MBT của Séc. Một bức ảnh cũng được công bố với một số xe tăng nhập khẩu, trên thân có dòng chữ "hôn nhân". Với tất cả những điều này, xe tăng từ kho chứa có vẻ ngoài không thể trưng bày, gây thiệt hại cho các đơn vị bên ngoài, v.v.
Những lô xe tăng đầu tiên của Ba Lan và Séc hóa ra trong tình trạng kém và có lý do để tin rằng những đợt giao hàng tiếp theo cũng sẽ như vậy. Và điều này tạo ra những vấn đề lớn cho quân đội Ukraine. Nếu muốn tăng cường các đơn vị xe tăng của mình bằng các thiết bị nước ngoài, họ sẽ phải tổ chức một quá trình sửa chữa và phục hồi - với năng lực sản xuất hạn chế và luôn bị đe dọa.
Việc quản lý doanh nghiệp Polska Grupa Zbrojeniowa SA và xe tăng T-72M
Tuy nhiên, việc sửa chữa thành công các xe tăng và đưa chúng về trạng thái ban đầu sẽ không mang lại bất kỳ lợi thế nghiêm trọng nào. T-72M / M1 đã lỗi thời về mặt đạo đức và giờ đây chúng không phải là mục tiêu khó khăn nhất đối với xe tăng, hàng không hoặc các hệ thống chống tăng. Những chiếc MBT nhập khẩu được sửa chữa sẽ phải đối mặt với số phận tương tự như các loại xe bọc thép khác của quân đội Ukraine, vốn đã bị phá hủy trước đây như một phần của quá trình phi quân sự hóa mạnh mẽ.
Gây hại một cách thân thiện
Do đó, các nước châu Âu nói về mong muốn giúp Ukraine trong cuộc chiến chống lại Nga và thậm chí cung cấp cho nước này các sản phẩm quân sự. Tuy nhiên, không phải tất cả các giao hàng như vậy đều cho kết quả mong muốn hoặc ít nhất là có ý nghĩa. Do đó, Ba Lan và Cộng hòa Séc đã thông báo ý định chuyển giao một số lượng lớn xe tăng và xe chiến đấu bộ binh cho quân đội Ukraine và đã có những chuyến giao hàng đầu tiên.
Tuy nhiên, việc xem xét kỹ lưỡng “sự trợ giúp” như vậy ở cấp độ lý thuyết và thực tiễn cho thấy rằng tốt nhất là nó vô dụng đối với người nhận. Hơn nữa, cùng với những chiếc xe tăng lỗi thời, quân đội Ukraine gặp phải một số vấn đề cụ thể, mà họ không có thời gian, công sức và nguồn lực để giải quyết.
Rõ ràng là Praha và Warsaw, khởi động việc cung cấp xe bọc thép, chỉ đang theo đuổi các mục tiêu của riêng họ, và họ không có khả năng lo ngại về các vấn đề tiềm ẩn đối với Ukraine. Tuy nhiên, một chính sách như vậy được mong đợi và phù hợp với logic chung của hành động của các nước ngoài. Và bên cạnh đó, nó làm suy yếu quân đội Ukraine và góp phần vào việc phi quân sự hóa nước này - nhưng giờ đây quá trình này sẽ đi kèm với những tổn thất và nạn nhân mới.
tin tức