Tên lửa đa năng Thales LMM Martlet. Mối đe dọa của một thế hệ mới
Tên lửa LMM trong cấu hình bay. Ảnh về Thales Air Defense
Bất chấp mọi khó khăn, Vương quốc Anh đã hoàn thành việc phát triển và sử dụng tên lửa dẫn đường đa năng hạng nhẹ Thales LMM. Sản phẩm này được thiết kế để sử dụng trên máy bay trực thăng, tàu thuyền và sân bay trên bộ, cũng như một phần của hệ thống phòng không di động. Nhiệm vụ của nó là đánh bại các mục tiêu khác nhau trên mặt đất, trên mặt đất và trên không. Tên lửa đã được tung ra thị trường quốc tế, đang được bán cho các nước thứ ba và thậm chí đang được sử dụng trong tình huống chiến đấu.
Vũ khí đa dụng
Vào cuối những năm XNUMX, Bộ Quốc phòng Anh đã khởi động chương trình Vũ khí dẫn đường không đối đất (Light) hay FASGW (L) trong tương lai, mục đích là tạo ra tên lửa không đối đất hạng nhẹ cho máy bay trực thăng trên biển. . hàng không. Năm 2008, Thales Air Defense Ltd nhận được đơn đặt hàng phát triển một dự án như vậy.
Sản phẩm FASGW (L) mới dựa trên các dự án trước đây của Thales, chủ yếu là Starburst và Starstreak MANPADS. Việc sử dụng các giải pháp như vậy cho phép mở rộng các kế hoạch và mục tiêu của dự án là tạo ra một tên lửa đa năng cho các nền tảng khác nhau, từ trực thăng đến các hệ thống phòng không di động. Ở giai đoạn này, chương trình FASGW (L) nhận được một định danh mới là LMM (Tên lửa đa năng hạng nhẹ - “Tên lửa đa năng hạng nhẹ”).
Vào tháng 2011 năm 2015, ngay cả trước khi bắt đầu thử nghiệm, Bộ Quốc phòng đã ký hợp đồng sơ bộ để sản xuất hàng loạt cho nhà thầu. Theo các điều khoản của mình, Thales từ năm 1000 sẽ cung cấp 159 tên lửa phiên bản dành cho trực thăng KVMS. Người mang vũ khí chính là trực thăng AgustaWestland AWXNUMX Wildcat.
Sản phẩm từng phần. Ảnh về Thales Air Defense
Các chuyến bay thử nghiệm bắt đầu vào tháng 2020 cùng năm và cho thấy khả năng tổng thể của sản phẩm. Tuy nhiên, sự phát triển của khu phức hợp đã bị trì hoãn và loạt phim chỉ được ra mắt vào năm 2021. Ngay sau đó, việc giao hàng các LMM làm sẵn bắt đầu được đưa vào phục vụ dưới tên Martlet (“Swallow”). Vào tháng 2024 năm XNUMX, mức độ sẵn sàng hoạt động ban đầu đã đạt được và dự kiến chỉ sẵn sàng hoạt động vào năm XNUMX.
Vào năm 2019, các sản phẩm của LMM đã được thử nghiệm như một tên lửa phòng không và trên hai tổ hợp cùng một lúc. Hệ thống phòng không đầu tiên được chế tạo trên cơ sở bệ pháo hạm DS30M Mk 2, và hệ thống thứ hai được chế tạo từ hệ thống Starstreak MANPADS nối tiếp. Việc lắp đặt tên lửa và súng của tàu hoạt động tốt và sớm được đưa vào hoạt động thử nghiệm trên một trong các khinh hạm chiến đấu.
Số phận của Martlet MANPADS vẫn chưa rõ ràng trong một thời gian. Nhưng năm ngoái, những lô sản phẩm nối tiếp đầu tiên đã được chuyển đến các đơn vị. Trong quân đội, các LMM mới bổ sung cho các hệ thống Starstreak hiện có. Ngoài ra, trong những tuần gần đây, người ta đã biết về việc bắt đầu giao hàng xuất khẩu. Hơn nữa, một trong những nhà nhập khẩu thậm chí còn quản lý để sử dụng vũ khí trong xung đột thực tế.
Tên lửa đa năng
Trọng tâm của dự án LMM Martlet ở dạng cuối cùng là một ý tưởng ban đầu. Một tên lửa dẫn đường hạng nhẹ với các đặc tính bay và chiến đấu cần thiết đã được tạo ra, trên cơ sở đó một số tổ hợp khác nhau đã được hoàn thiện. Loại thứ hai bao gồm bệ phóng của riêng chúng và một đơn vị điều khiển thống nhất.
LMM đa năng và các tên lửa khác của Anh. Ảnh bmpd.livejournal.com
Tên lửa LMM có thân hình trụ với đầu nhọn. Gần fairing là các bánh lái không có khả năng gấp lại; bộ ổn định gấp được đặt ở đuôi. Thiết bị điều khiển được đặt trong khoang đầu, đầu đạn được đặt phía sau và phần đuôi được trao cho động cơ. Chiều dài của sản phẩm không có TPK là 1,3 m, đường kính ngoài là 76 mm. Trọng lượng - 13 kg.
Sản phẩm được trang bị hệ thống dẫn đường kết hợp, bao gồm bộ thu bức xạ laser ở đuôi và bộ phận tìm kiếm quang học dưới bộ phận dẫn hướng đầu. Có một số chế độ hoạt động. Tên lửa có thể đi theo một chùm tia laze, giống như một sản phẩm của Starstreak, hoặc nhắm vào mục tiêu được chiếu sáng bằng tia laze. Trong phần cuối cùng của quỹ đạo, chế độ hồng ngoại của người tìm kiếm được bật.
Tên lửa mang đầu đạn phân mảnh tích lũy nặng 3 kg. Việc phá hoại được thực hiện bằng một cầu chì không tiếp xúc bằng laser, các cửa sổ của chúng được đặt phía sau bộ phận bảo vệ. Các tham số của phản lực tích lũy và trường phân mảnh không được chỉ định. Chỉ có báo cáo rằng LMM chống lại các mục tiêu trên không và các phương tiện bọc thép trên mặt đất một cách hiệu quả.
Dự án Martlet đã sử dụng động cơ đẩy rắn chế độ kép, khác với động cơ trên tên lửa Starstreak. Nó chỉ tăng tốc tên lửa lên đến Mach 1,5, nhưng cung cấp một chuyến bay có kiểm soát là 8 km. Người ta cho rằng việc giảm tốc độ không chỉ cải thiện tầm phóng mà còn đơn giản hóa quá trình điều khiển và dẫn đường.
Vụ phóng tên lửa Martlet đầu tiên trong khuôn khổ hoạt động quân sự, ngày 16 tháng 2021 năm XNUMX. Ảnh của Bộ Quốc phòng Anh
Tàu sân bay tên lửa LMM, bất kể thuộc lớp nào, đều phải có giá treo để lắp TPK và thiết bị điều khiển thống nhất. Loại thứ hai bao gồm các phương tiện quang điện tử với kênh ban đêm, bộ chỉ định mục tiêu-máy đo xa laser và, trong một số cấu hình, theo dõi mục tiêu tự động.
Đối với trực thăng, một bệ phóng treo kiểu truyền thống đã được phát triển cho năm TPK "Lastochek". Trên tàu thuyền, người ta đề xuất lắp đặt DS30M Mk 2 với các giá lắp bổ sung cho XNUMX tên lửa. Trong phiên bản MANPADS, tên lửa Martlet được sử dụng với một bộ phận điều khiển và các thiết bị khác từ tổ hợp Starstreak. Đặc biệt, bệ phóng ba phát hiện có đặt trên giá ba chân hoặc trên một phương tiện phù hợp là hoàn toàn tương thích. Tại các cuộc triển lãm khác nhau, các UAV hạng trung mang một hoặc hai tên lửa LMM đã được trình diễn.
Đang phục vụ và chiến đấu
Kể từ năm 2020, các tên lửa LMM nối tiếp đã được cung cấp cho đơn vị hàng không hải quân của Hải quân Anh. Chúng được sử dụng bởi trực thăng Wildcat. Kể từ năm ngoái, hệ thống tên lửa vũ trụ đã được sử dụng tích cực trong các sự kiện huấn luyện. Các tên lửa này được sử dụng để chống lại các mục tiêu trên mặt nước và ven biển và cho kết quả tốt. Gần như đồng thời với hạm đội quân đội nhận được tên lửa mới trong phiên bản MANPADS. Cô ấy cũng sử dụng chúng trong thực tế mục tiêu.
Hệ thống pháo binh DS30M Mk 2 với bệ phóng cho LMM. Ảnh về Thales Air Defense
Cách đây không lâu, vào cuối tháng XNUMX, người ta đã biết về đợt giao hàng xuất khẩu đầu tiên của Martlet MANPADS. Một số lượng không xác định của các hệ thống như vậy đã được bàn giao cho quân đội Indonesia, đơn vị đã vận hành các sản phẩm Starstreak cũ hơn. Vũ khí đã được sử dụng thành thạo trong các bài tập.
Theo truyền thông Anh, vào cuối tháng 1, lô "Chim én" đầu tiên đã được chuyển giao cho các lực lượng vũ trang Ukraine, và đến ngày XNUMX/XNUMX, đợt sử dụng chiến đấu đầu tiên đã diễn ra. Sau đó, các nguồn tin Ukraine đã công bố các video về việc phóng các tên lửa như vậy nhiều lần, trong đó cho thấy việc triển khai và cố gắng sử dụng chiến đấu. Đồng thời, dù có tuyên bố rầm rộ nhưng chưa có trường hợp nào được xác nhận là máy bay Nga bị tên lửa Anh phá hủy.
Cần đặc biệt chú ý đến việc cung cấp Martlet MANPADS cho quân đội Ukraine. Nó cho thấy rằng Anh đã sẵn sàng gửi ngay cả những loại vũ khí mới nhất cho Ukraine, bao gồm cả. không được sử dụng rộng rãi trong quân đội của mình. Rõ ràng, LMM được gửi với mục đích thử nghiệm trong một cuộc xung đột liên quan đến một cường quốc đã phát triển. Các vụ phóng tên lửa trên máy bay, trực thăng và UAV của Nga sẽ cho phép các chuyên gia Anh xác định tiềm năng thực sự của tổ hợp. Kết luận nào được rút ra từ kết quả của những lần phóng đầu tiên và chúng sẽ thay đổi như thế nào trong tương lai là một câu hỏi lớn.
Tiềm năng mong đợi
Trước đây, các nhà phát triển đã báo cáo rằng trong các cuộc thử nghiệm trên tất cả các tàu sân bay, tên lửa LMM đã xác nhận các đặc tính hoạt động được tính toán và cho thấy hiệu quả cao. Kết quả tương tự cũng thu được khi diễn tập bắn trong quân đội. Nhìn chung, tên lửa nhận được điểm cao, do sự kết hợp thành công giữa các giải pháp kỹ thuật và các thông số thu được.
Tên lửa phóng từ một con tàu. Ảnh về Thales Air Defense
Ưu điểm chính của LMM là khả năng tương thích với các nền tảng khác nhau. Nó giúp đơn giản hóa việc tái vũ trang và cung cấp các loại quân khác nhau, đồng thời cho phép phòng thủ linh hoạt hơn trong khu vực gần, tấn công các mục tiêu trên không và mặt đất / mặt đất. Martlet khác với các tên lửa khác cùng loại ở các đặc tính bay được tối ưu hóa của nó. Vì vậy, bằng cách giảm tốc độ, có thể tăng phạm vi, đồng thời tăng thời gian và đơn giản hóa việc nhắm mục tiêu bằng các phương tiện bên ngoài.
Mối quan tâm lớn là hệ thống hướng dẫn kết hợp. "Bay dọc theo chùm tia" khi được điều khiển từ tàu sân bay giúp đơn giản hóa đáng kể và giảm chi phí thiết kế tên lửa, đồng thời tăng khả năng chống chế áp quang điện tử. Thiết bị tìm kiếm hồng ngoại, truyền thống của MANPADS, với tất cả các ưu điểm của nó, cũng đã được bảo tồn. Nó chỉ hoạt động trên phần cuối cùng của quỹ đạo, điều này làm giảm các yêu cầu đối với nó và cũng làm giảm chi phí thiết kế.
Tuy nhiên, cũng có những vấn đề rõ ràng. Ví dụ, hệ thống dẫn đường không hoạt động trên cơ sở bắn và quên, điều này làm phức tạp việc sử dụng tên lửa. Máy bay trực thăng của tàu sân bay hoặc người điều khiển MANPADS phải giữ chùm tia laser trên mục tiêu gần như cho đến khi tên lửa bắn trúng. Điều này là không thể hoặc an toàn trong mọi tình huống.
Mất liên lạc trực quan với mục tiêu hoặc các yếu tố khác có thể làm gián đoạn hướng dẫn trước khi người tìm IR được đưa vào công việc. Màn khói và thậm chí những đám mây dày đặc quá mức có thể trở thành một trở ngại trong giai đoạn này. Trong phần cuối cùng, hướng dẫn có thể bị can thiệp bởi các mục tiêu sai.
Các thử nghiệm của MANPADS dựa trên LMM. Ảnh của Bộ Quốc phòng Anh
Cũng cần lưu ý rằng tên lửa là một phần của hệ thống hàng không và di động đã được đưa vào sử dụng cách đây không lâu. Mặc dù tập luyện trong thời gian dài, nó có thể giữ một số "bệnh thời thơ ấu". Ngoài ra, những người vận hành các tổ hợp phải được đào tạo cần thiết và có được một số kinh nghiệm.
Mối đe dọa mới
Bộ Quốc phòng Anh muốn có một tên lửa dẫn đường hạng nhẹ cho máy bay trực thăng, nhưng sau đó đã mở rộng mong muốn của mình. Ngành công nghiệp này đã đương đầu với một nhiệm vụ khó khăn hơn và cố gắng tạo ra một tên lửa đa năng cho các tàu sân bay và tổ hợp khác nhau. Sản phẩm hoàn chỉnh của LMM và các thiết bị liên quan đã được thử nghiệm và đưa vào sử dụng với cả Vương quốc Anh và một số nước ngoài.
Hiện tại, LMM / Martlet đang được thử nghiệm thực tế, như một phần của các cuộc tập trận của các quốc gia khác nhau và thậm chí trong các trận chiến thực sự. Kết luận nào có thể được rút ra từ kết quả huấn luyện và sử dụng chiến đấu vẫn chưa được biết. Tuy nhiên, rõ ràng là tên lửa mới của Anh có thể gây ra nguy hiểm - và nó phải được tính đến khi tổ chức các phi vụ chiến đấu và xác định kế hoạch phát triển hàng không chiến đấu.
tin tức