Hạm đội Trung Quốc - trong cuộc đấu tranh cho danh hiệu mạnh nhất
“Một nhóm tàu chiến Trung Quốc đã đi qua lãnh hải của Đài Loan. Sự điều động này là một sự phô trương sức mạnh. "
“Một tàu khu trục của Mỹ hôm thứ Bảy đã đi qua eo biển ngăn cách Trung Quốc đại lục và đảo Đài Loan. Điều này đã được báo cáo bởi bộ quốc phòng ở Đài Bắc ”.
“Một tàu khu trục của Mỹ hôm thứ Bảy đã đi qua eo biển ngăn cách Trung Quốc đại lục và đảo Đài Loan. Điều này đã được báo cáo bởi bộ quốc phòng ở Đài Bắc ”.
(tin tức vào cuối tháng 2022 năm XNUMX)
Trong 70 năm, một "đầu nguồn" ảnh hưởng của các cường quốc lớn nhất đã đi qua trong vùng biển của eo biển Đài Loan. Cán cân quyền lực hiện có thường xuyên bị xâm phạm bởi các tàu của Hoa Kỳ. Trung Quốc bác bỏ các hành động khiêu khích, nhắc lại các quyền hợp pháp để sở hữu "hòn đảo nổi loạn". Tuy nhiên, lợi ích và khả năng của Hải quân Trung Quốc hiện đại vượt xa vùng biển Đài Loan.
“Trung Quốc đã vượt xa Hoa Kỳ về số lượng tàu chiến”, một “hàng không mẫu hạm thứ ba” và “những tàu khu trục mạnh nhất trên thế giới” đang được chế tạo ở đó. Các phương tiện truyền thông không tiếc công sức để hét lên các tiêu đề. Bản thân những người tham gia cuộc chạy đua vũ trang hải quân cũng thêm mưu mô. Quân đội Mỹ không ngần ngại thuyết phục về mối đe dọa ngày càng tăng và công khai thừa nhận sự bất lực của mình trước Hải quân Trung Quốc.
Sự chân thành thâm nhập từ những người ít có khả năng nói sự thật nhất làm dấy lên sự nghi ngờ rõ ràng. Vì vậy, chúng tôi sẽ không vội vàng vinh danh những “người chiến thắng” và sẽ cố gắng đánh giá tình hình từ quan điểm của các con số.
Con đường tạo ra "hải quân mạnh nhất thế giới" sẽ đòi hỏi nỗ lực đáng kể
Hạm đội chủ yếu là tàu. Để vào hàng đầu tiên, người Trung Quốc sẽ cần phải thu hẹp khoảng cách với người Mỹ hạm đội trong số các cờ hiệu của hạng 1. Điều này có nghĩa là việc chế tạo 90-100 tàu khu trục tên lửa (tàu tuần dương), với các chức năng phòng không / phòng thủ tên lửa khu vực và có tiềm năng tấn công ngang ngửa với tàu địch.
Hiện tại, Hải quân Trung Quốc đã có những đơn vị vượt qua bất kỳ dự án tương tự nào của các nước phương Tây. Là niềm tự hào của hạm đội Trung Quốc, sáu trong số các tàu khu trục hiện đại nhất "Kiểu 055" hay còn gọi là chiếc dẫn đầu - loại "Nanchang".
25 tàu khu trục khác thuộc về các sửa đổi "ngắn" và "dài" của dự án trước đó "Type 052D". Với bề ngoài giống với Nanchang, chúng được phân biệt bởi một nửa thành phần vũ khí (64 tế bào UVP) và một sự lựa chọn rất kỳ lạ về thiết bị radar cho các tàu hiện đại.
17 tàu khu trục còn lại là đại diện của các dự án thậm chí còn sớm hơn. Mặc dù về danh nghĩa cùng hạng với Nanchang mới nhất, họ thiếu nhiều phẩm chất chiến đấu cần thiết cho các đơn vị cấp cao.
Chúng tôi tự giới hạn mình trong một kết luận trung lập. Trong số XNUMX tàu khu trục của Trung Quốc, một số tàu khu trục vượt trội so với các tàu cùng loại của Mỹ. Số còn lại kém hơn bằng này hay bằng khác.
Chỉ vài lời về tình hình ở nước ngoài. Do sự đổi mới thường xuyên của thành phần tàu và thủ tục xóa sổ dự kiến cho một số tàu Ticonderogs, rất khó để xác định số lượng chính xác các tàu khu trục (tàu tuần dương) trong Hải quân Hoa Kỳ. Một ước tính thận trọng sẽ là "khoảng 90 tàu" - tàu sân bay của hệ thống phòng thủ tên lửa Aegis.
Mọi người đang chờ đợi thời điểm thích hợp sẽ đến. Và thời gian đang dần cạn kiệt
Internet tràn ngập hình ảnh của các nhà máy đóng tàu Trung Quốc, nơi có những hàng tàu khu trục xếp hàng dọc các bức tường trang bị. Các phác thảo của những người khác xuất hiện trên cổ phiếu thông qua mạng lưới rừng. Sức mạnh khổng lồ. Nhưng các số liệu cụ thể chỉ ra rằng tốc độ làm việc không đủ nhanh để đưa Hải quân Trung Quốc đến gần mục tiêu.
Trong 10 năm tới, đối thủ của Trung Quốc cũng có ý định bổ sung cho hạm đội của mình 20 tàu khu trục thuộc loạt tàu phụ thứ hai và thứ ba của dự án Burke. Trong đó chỉ có bảy chiếc đã được đặt cho đến nay. Một chiếc khác đang thử nghiệm trên biển. Có tính đến những ý định đã được trình bày để đóng các tàu khu trục của dự án DDG (X) tiếp theo, chương trình hiện tại của Trung Quốc nhằm tạo ra 16 tàu khu trục Type 055 không còn giống như một giải pháp có thể thay đổi hoàn toàn cán cân sức mạnh.
Có một điểm quan trọng khác - sự hiện diện của khoảng 40 khinh hạm trong Hải quân Trung Quốc. Trong tương lai gần, số lượng của họ có thể lên đến năm mươi.
Khái niệm "khinh hạm" của Trung Quốc khác rõ rệt so với khái niệm được áp dụng trong các hạm đội khác. Vì vậy, tính theo giá trị của lượng choán nước tiêu chuẩn, Type 054A kém gần một nghìn tấn so với khinh hạm thuộc đề án 22350 của Nga (Đô đốc Gorshkov). Nhưng điều quan trọng chính là hình thức kỹ thuật của nó, chứa rất xa các giải pháp hiện đại nhất.
"Trung Quốc" so với một người bạn cùng lớp (khinh hạm lớp FREMM).
Năm mươi khinh hạm là một nhóm lực lượng ấn tượng có khả năng cung cấp sự hiện diện ở nhiều khu vực của đại dương cùng một lúc. Mặt khác, trong biển những câu chuyện có những trận đánh mà một con tàu thủ đô quan trọng hơn cả chục "đứa trẻ" đã tấn công nó.
Thời gian trôi qua, mọi thứ đã đâu vào đấy. Và thay vì những con số trần (số thùng), những mẫu kỹ thuật thanh lịch hơn đã xuất hiện.
Sự khác biệt về giá trị chiến đấu giữa khinh hạm và khu trục hạm 10 tấn cũng có những khía cạnh tiềm ẩn của nó. Ít bìa cứng. Nhiều hạn chế ứng dụng hơn vũ khí tùy thuộc vào trạng thái của biển. Lượng dịch chuyển 3 tấn không cho phép đặt các thiết bị ăng ten khổng lồ ở độ cao cần thiết. Nó là cần thiết để tìm kiếm sự thỏa hiệp trong mọi thứ.
Khi nói về khinh hạm, phải tính đến kẻ thù của Trung Quốc còn có một nhóm "chiến sĩ mặt nước nhỏ" (small surface combatants). Khái niệm "nhỏ" trong tiếng Mỹ có nghĩa là giá trị thấp hơn của trọng lượng rẽ nước 2 tấn. Ngoại trừ LCS ngừng hoạt động, 500 đại diện của lớp này vẫn còn hoạt động. Để tăng số lượng "lực lượng nhẹ của hạm đội" trong tương lai gần, dự kiến đóng 20 tàu chiến ven biển (LCS) và hàng chục khinh hạm loại FFG-11. Con tàu thứ hai có lượng dịch chuyển gấp đôi so với các tàu cùng loại của Trung Quốc. Trên thực tế, tàu khu trục với thành phần vũ khí được đơn giản hóa.
Tại thời điểm này, nó là giá trị dừng lại và mua cổ phiếu. Hải quân Trung Quốc và Hải quân Mỹ có quy mô hạm đội tàu mặt nước xấp xỉ nhau, được thiết kế để hoạt động ở vùng biển xa. Sự khác biệt về đặc tính của các con tàu chỉ có thể thể hiện trong một tình huống chiến đấu.
Bây giờ tôi đề xuất chuyển sang một số điểm kỹ thuật.
Con tàu của tương lai
Tàu khu trục "Kiểu 055" (chì - "Nanchang") hoặc theo phân loại của phương Tây - một tàu tuần dương thuộc lớp "Renhai".
Được thiết kế trong thập kỷ trước, "Type 055" thuộc về các dự án hiện đại nhất cho mục đích này. Và không giống như các tàu khu trục của mình, tàu khu trục Trung Quốc đã vượt qua giai đoạn bố trí và đang được đóng hàng loạt lớn.
Những điểm sau đây cho thấy khả năng nghiêm trọng của tàu tuần dương / khu trục hạm.
Sáu máy phát điện tuabin khí với tổng công suất 30 megawatt. Giá trị này cao hơn gấp ba lần so với American Burks, có công suất từ 9 đến 12 MW, tùy thuộc vào số sê-ri phụ.
Hệ quả có thể xảy ra nhất của những giá trị này là công suất tăng lên
bức xạ từ thiết bị radar. "Người Trung Quốc" được trang bị một cặp radar ấn tượng với tám ăng-ten hoạt động theo từng giai đoạn.
Ưu điểm rõ ràng nhất của "Type 055" là 112 cơ sở lắp đặt tên lửa phóng thẳng đứng (VLR). Con số tự nó không có gì đáng ngạc nhiên. Ví dụ, Ticonderoga nhỏ hơn hoặc Vua Sejong III của Hàn Quốc, mỗi người có 128 khe.
Một tính năng của UVP Trung Quốc là kích thước lớn hơn của ô bắt đầu. Cũng như một thiết kế mới trong đó mỗi ô trở thành một đơn vị tự trị. Có cửa thoát khí riêng.
Công nghệ Trung Quốc từ lâu đã làm mất đi mùi nhựa rẻ tiền và danh tiếng của một loại "đồ thủ công dùng một lần". Nhưng nó vẫn có khả năng làm hỏng ấn tượng với những khám phá bất ngờ. Ví dụ, chiều cao của các ăng-ten trên siêu tàu tuần dương tương ứng với các giá trị đạt được trong dự án Đô đốc Gorshkov. Mặc dù thực tế là "Trung Quốc" vượt xa tàu khu trục nhỏ về lượng dịch chuyển gần hai lần rưỡi.
Lý do đã biết
Trong mọi thứ liên quan đến thiết bị quân sự, người Trung Quốc thích tin tưởng vào kinh nghiệm của nước ngoài.
Vì lợi ích của lực lượng hải quân, Trung Quốc đã “sao chép thành công” các mẫu nước ngoài nổi tiếng nhất (hoặc đúng lúc). Tàu sân bay "Kiểu 002" - một sự lặp lại của "Varyag". Tàu vận tải đổ bộ có buồng cập cảng "Kiểu 071" - ý tưởng về những con tàu như vậy đã được "nhòm ngó" ở nước ngoài (LPD thuộc kiểu San Antonio). Như một tiêu chuẩn để tạo ra tàu khu trục đã được chọn, ai có thể nghi ngờ, "Arleigh Burke".
Nói cách khác, việc phát triển "tàu tuần dương của tương lai" 10 tấn được thực hiện theo hình ảnh và sự tương đồng của tàu khu trục 000 tấn, ra đời vào cuối Chiến tranh Lạnh.
Cách bố trí của Berks không phải do vẻ đẹp, mà bởi sự cần thiết quan trọng. Radar của họ bao gồm bốn ăng-ten cố định, có chiều ngang khoảng 4 mét. Đèn pha lớn như vậy đòi hỏi một nền tảng vững chắc và mạnh mẽ. Các cấu trúc cột đèn không thể chứa những ăng-ten như vậy. Sự dịch chuyển hạn chế cũng ngăn cản việc xây dựng các tòa tháp trên kiến trúc thượng tầng. Cách duy nhất để thoát ra là đặt ăng-ten trên bề mặt bên ngoài của chính cấu trúc thượng tầng, tức là cao hơn mặt nước 10 mét.
Người Trung Quốc đã chuyển giải pháp cho dự án của họ!
Bố cục chung, kiến trúc thượng tầng, vị trí đặt vũ khí, trụ ăng ten. Những người không quen với các chi tiết sẽ không phân biệt được tàu khu trục Trung Quốc với tàu Atago năm 2005 của Nhật Bản.
Xa hơn nữa, Trung Quốc đã vượt qua "con rắn với một con nhím", đặt trên tàu khu trục hình quả mọng một radar để phát hiện các mục tiêu bay thấp - như trong các dự án hiện đại hơn của châu Âu.
Nhưng ở đây, các ý tưởng từ Thế giới Cũ và Thế giới mới đã trực tiếp xung đột với nhau.
Cấu trúc thượng tầng quá cao (do vị trí của các ăng-ten của radar chính trong đó) theo nghĩa đen đã “ngốn” hết trữ lượng dịch chuyển. Tước đi cơ hội phát triển chiều cao của kẻ hủy diệt. Do đó, cột buồm giống như tòa tháp trở nên thấp, và con tàu khổng lồ nhận được một hình bóng ngồi xổm bất ngờ.
Xét về độ cao của việc lắp đặt ăng-ten radar, Nanchang của Trung Quốc đã trở thành kẻ đứng ngoài cuộc trong tất cả các dự án của thế kỷ 2006. British Daring (40) được coi là người giữ kỷ lục tại đây. Nơi mà radar với hai AFAR được nâng lên điểm cao nhất của cột buồm (XNUMX mét).
Chỉ trích "Kiểu 055" không chỉ giới hạn ở một bố cục. Ví dụ, radar của tàu khu trục, mặc dù có công nghệ AFAR, khác với radar của các tàu hiện đại khác. Trong các bức ảnh chụp các tàu khu trục đang được chế tạo, có thể nhận thấy bằng mắt thường các dải ăng-ten của radar 346B, được gọi là Mắt Rồng, bao gồm ba phần. Người Trung Quốc không giấu giếm: họ gặp khó khăn khi làm việc ở dải phân cách. Radar nhìn xa, nhưng chùm tia của nó không có độ chính xác cần thiết khi theo dõi và chiếu sáng mục tiêu. Do đó, các ăng-ten có cự ly centimet (ở dạng hai dải) buộc phải được sử dụng trong hệ thống điều khiển vũ khí phòng không. Các phần tử nhận-truyền ở phần giữa chỉ phục vụ cho việc xem không gian.
Một cấu trúc đúc sẵn như vậy là không hiệu quả về mặt kích thước. Các "dải" của radar theo dõi lấy đi vùng có thể sử dụng khỏi radar tầm xa. Không kể những khó khăn trong hoạt động lẫn nhau của các phần tử của radar như vậy.
Dòng Type 055 thể hiện một bước nhảy vọt về chất trong sự phát triển của Hải quân CHND Trung Hoa. Những con tàu mạnh mẽ và hiện đại, với một số lợi thế nhất định. Đồng thời, sự bảo thủ và lạm dụng ý tưởng của người khác được thể hiện trong quá trình sáng tạo của họ không cho phép chúng tôi tuyên bố sự vượt trội tự tin của tàu tuần dương / khu trục hạm so với các bạn cùng lớp.
Các tàu của Hải quân Trung Quốc là nguồn cung cấp bất ngờ kỹ thuật vô tận. Ví dụ, các tàu khu trục của dự án trước đó "Type 054D", với tất cả sự nghiêm túc được cho là những con tàu không hề thua kém các đối thủ nước ngoài của họ.
Trong dự án này, có một radar giám sát loại "517" tầm bắn mét, được lắp đặt ở phần giữa của tàu khu trục. Một giải pháp bất ngờ cho một tàu chiến hiện đại. Lập luận về các đặc tính kỳ diệu của radar tầm mét bị bác bỏ bởi thực tế là từ bỏ các radar như vậy trên Nanchang hiện đại hơn. Rõ ràng, nhiệm vụ phát hiện "tàng hình" đã mất ưu tiên.
Mọi thứ đã dễ dàng hơn nhiều. Phiên bản cơ bản của radar Dragon's Eye có thể gặp vấn đề với phạm vi phát hiện. Do đó, một radar tầm xa bổ sung đã được lắp đặt trên tàu khu trục. Một trong những đã có sẵn. Người Trung Quốc cần "lái" một loạt tàu, và họ không có thời gian để phát triển một hệ thống hiện đại.
Việc sử dụng các radar ở các phạm vi khác nhau (để phát hiện các mục tiêu "xa" và "gần") là một kỹ thuật nổi tiếng. Toàn bộ vấn đề là kỹ thuật. Chỉ cần nhìn vào những công cụ nào được cài đặt trên German Sachsen (hình minh họa dưới cùng), nơi có dự án xuất hiện vào những năm 90.
Phần kết
Hải quân Trung Quốc thật ấn tượng. Có tiềm năng không thể phủ nhận ở đây. Người Trung Quốc đang làm nhiều hơn những gì phần còn lại có thể chi trả. Nhưng những kết quả đạt được mà chúng ta đang thấy hiện nay lại gây ra những đánh giá còn hạn chế.
Các vấn đề được mô tả vẫn tồn tại trong tất cả các cơ cấu của lực lượng hải quân. Ví dụ, Hải quân CHND Trung Hoa hiện có không quá 10 tàu ngầm hạt nhân đa năng, một số thuộc thế hệ tàu ngầm đa năng thứ 2.
Một vi dụ khac. Bạn đã nghe nhiều về sự phát triển của tàu chống ngầm Trung Quốc hàng không?
Sự hiện diện của các căn cứ hải quân nước ngoài ở Đông Nam Á, ở Yemen, ở Oman và trên bờ biển của lục địa châu Phi phản bội một điểm yếu rõ ràng. Các "đồng minh" và "vệ tinh" hiện có có khả năng hỗ trợ dưới hình thức đặt các căn cứ hải quân và trung tâm hậu cần trên lãnh thổ của họ. Nhưng không ai trong số họ có một hạm đội lớn hiện đại. Ở xa bờ biển, các thủy thủ Trung Quốc chỉ còn biết dựa vào sức mình.
Vào thời điểm này, đối thủ chính của Hải quân Trung Quốc - Hoa Kỳ, có hình thức đa quốc gia rõ rệt. Khả năng của hạm đội này có thể được nâng cao đáng kể thông qua sự tham gia của một số "phần tử" nghiêm trọng, trước hết - Hải quân Phòng vệ Nhật Bản.
Tuy nhiên, cuộc thảo luận này vượt xa phạm vi của bài báo hiện tại, vốn được lên kế hoạch như một cuộc đánh giá kỹ thuật thuần túy về cấu tạo của con tàu.
tin tức