Các biện pháp trừng phạt đối với Ukraine và việc sản xuất xe tải của chúng tôi

190

KAMAZ 65225. Nếu không có các linh kiện nhập khẩu cho hộp số ZF 16 cấp, việc sản xuất của nó hóa ra là không thể. Ảnh Wikipedia

Hậu quả của hoạt động quân sự đặc biệt về sản xuất công nghiệp đang bắt đầu lộ diện. Vật liệu này liên quan đến việc sản xuất các sản phẩm cần thiết cho nền kinh tế và quân đội như xe tải.

Khởi đầu không lành mạnh


Tôi phải nói rằng các vấn đề ở đây đã bắt đầu từ rất lâu trước ngày 24 tháng Hai. Kể từ cuối mùa hè năm ngoái, tình trạng khan hiếm xe tải ở Liên bang Nga khiến giá xe tăng nghiêm trọng.



Chỉ có một ví dụ về việc giá cả đã thay đổi như thế nào - máy kéo Ural 63704 (trong ảnh) đã tăng giá 2021 triệu rúp trong mùa hè năm 1 - từ 6,3 lên 7,3 triệu rúp. bình quân bán lẻ.


"Ural 63704", ảnh UralAZ

Tất nhiên, sự chênh lệch về giá này đã ảnh hưởng đến chi phí dịch vụ vận tải và nó rất nặng nề - phần lớn xe tải ở Liên bang Nga không được mua, mà được cho thuê, và có một khoản trả quá cao trong việc cho thuê, trong đó, tất nhiên, cũng giảm về chi phí.

Nguyên nhân thứ nhất là do chuỗi cung ứng linh kiện bị phá hủy do đại dịch COVID-19, thứ hai, lạm phát đô la, đã thúc đẩy giá của mọi thứ có chứa linh kiện nhập khẩu hoặc tiền vay nhập khẩu, thứ ba, một số vấn đề kỳ lạ với nguồn cung Xe tải Trung Quốc đến đất nước, chính xác vào thời điểm hình thành thâm hụt của chúng tôi, bắt đầu đến Liên bang Nga với ngày giao hàng trong tháng, thay vì có hàng, và cũng trở nên khan hiếm (một sự trùng hợp kỳ lạ, bởi cách), và thứ tư, mùa xuân một đợt tăng giá đối với kim loại có liên quan đến lạm phát đồng đô la hoặc với một nhóm các nhà cung cấp sắt thép toàn cầu, hoặc cả hai được kết hợp với nhau - tùy thuộc vào người bạn yêu cầu.

Rắc rối cuối cùng là các lệnh trừng phạt đối với Belarus với MAZ của họ, điều này cũng ảnh hưởng đến thời gian giao hàng. Tất cả những sự thật này hoàn toàn không được biết đến đối với giáo dân, nhưng về kinh tế và kiểm tra trung bình ở Pyaterochka, họ đã đánh trúng và đánh trúng.

Đến ngày 24 tháng 2022 năm 2021, thị trường xe tải trong nước tiếp cận trong tình trạng rất thiếu lành mạnh - thâm hụt ở nhiều vị trí, mặc dù không giống như năm XNUMX, cuộc đua về giá và nói chung là giá rất cao, sự tăng trưởng trong đó rất nghiêm trọng, đôi khi, đã vượt qua lạm phát đồng rúp hơn nửa năm liên tiếp.

Nhưng nói chung là có thể sống được - thời gian giao hàng cho cả dãy giảm xuống, có những dấu hiệu cho thấy sự thiếu hụt sẽ không vượt quá mức hợp lý và sẽ giảm dần (và nó đã được giảm theo nhiều vị trí), ngoài ra, tất cả những quá trình này không ảnh hưởng đến bất kỳ mức độ nào, một khía cạnh quan trọng như việc sản xuất xe cho các lực lượng vũ trang - quân đội tiếp tục nhận những chiếc xe mà họ đặt hàng với số lượng phù hợp.

Và sau đó quân đội Nga đã phát động một chiến dịch đặc biệt ở Ukraine.

cuộc đình công trừng phạt


Gần như ngay lập tức, không cần đợi phản ứng chính trị từ các chính phủ quốc gia của họ, các công ty nước ngoài bắt đầu rời khỏi thị trường Nga.

Trong trường hợp của ngành công nghiệp ô tô, điều quan trọng thoát khỏi thị trường Daimler Trucks. Điều này khiến cho việc tiếp tục sản xuất dòng xe KAMAZ được sản xuất bằng các linh kiện từ Đức không thể tiếp tục được. Chúng tôi chủ yếu nói về các mô hình 5490 và 65206 trong các phiên bản khác nhau. Cũng không thể sản xuất những chiếc xe ben “hình Mercedes”, mặc dù giá cao, nhưng vẫn đang dần trở nên phổ biến. Việc người Đức từ chối cung cấp linh kiện đã bao hàm tất cả những cam kết này, việc sản xuất máy móc hóa ra là không thể.


Kamaz 5490, bây giờ mọi thứ sẽ rất không rõ ràng với những chiếc máy này

KAMAZ tự sản xuất hứa hẹn ồn ào về dây chuyền mới nhất của anh ấy, và có vẻ như ban lãnh đạo của anh ấy tin tưởng vào chính họ, nhưng dù sao đây cũng không phải là một công việc kinh doanh nhanh chóng. Nhưng đó là một nửa của trận chiến.

Có lý do để tin rằng ZF sắp rời Nga. Công ty này là nhà cung cấp hộp số toàn cầu và đã hợp tác với KAMAZ trong lĩnh vực này. Hộp số của Tsanradfabrik được sản xuất ở nhiều quốc gia, thậm chí, ví dụ, ở Iran. Nhưng mọi nơi công ty đều tuân thủ quy tắc - không nội địa hóa hoàn toàn. Thông thường, hộp số được nội địa hóa 80%, các linh kiện còn lại được nhập khẩu.

Đây tài liệu tiếng Đức này chỉ rarằng, một mặt, ZF yêu cầu chỉ sử dụng các trạm kiểm soát của mình trên các thiết bị phi quân sự, và mặt khác, trạm kiểm soát này được sử dụng trên các thiết bị mà người Ukraine chiếm được và trên quy mô lớn.

Cả KAMAZ và ZF đều không thông báo về việc chấm dứt hợp tác, nhưng xét đến việc KAMAZ nằm trong danh sách trừng phạt mới nhất và các trạm kiểm soát thiết bị quân sự của Đức trên báo chí Đức, vấn đề này nên được xem xét giải quyết. Và đây sẽ là một vấn đề lớn.

Đối với các loại xe hạng nhẹ có tải trọng khung gầm lên đến 17 tấn, KAMAZ không chỉ trang bị ZF9S 10 cấp mà còn trang bị hộp số 154 152 cấp của riêng mình. Nếu KAMAZ có cơ hội duy trì chất lượng xây dựng cao, nó sẽ là một "chiếc hộp" tốt. Đối với quân đội và thị trường xuất khẩu, “144 bước” của thế hệ trước “XNUMX” vẫn đang được sản xuất. Có thể sản xuất "XNUMX" năm tốc độ.

Nhưng trên các loại xe hạng nặng, có trọng tải từ 20 tấn trở lên thì chỉ lắp loại ZF16 16 tốc độ. Trạm kiểm soát này được lắp đặt trên xe ben 6520 tải trọng 20 tấn và 25 tấn 65201, nó cũng giúp di chuyển tất cả các xe tải KAMAZ dẫn động XNUMX bánh nặng, qua đó đóng vai trò quan trọng trong công việc vận tải tại miền Bắc nước ta.


Xe đầu kéo KAMAZ 65221 cũng được sản xuất với hộp số ZF. Ảnh "TrakHolding"

Không có giải pháp thay thế - hộp số "lớn" "161" của riêng nó đã ngừng sản xuất từ ​​lâu và có các thành phần nhập khẩu không thể thay thế từ cùng một ZF (như bộ đồng bộ hóa). Và điều này đồng nghĩa với việc các loại xe tải trong nước có tải trọng trên phải ngừng sản xuất.

Do đó, điều này đặt ra câu hỏi từ những người sử dụng dân sự như "tôi có thể lấy máy kéo chạy mọi địa hình cho một sơ mi rơ moóc hạng nặng ở đâu?" - họ không sản xuất những chiếc xe mới và do các nhà sản xuất xe tải phương Tây rút khỏi thị trường nên họ hầu như không đưa chúng về nước. MAZ và Trung Quốc sẽ không bão hòa thị trường. Và nếu không có máy kéo hạng nặng ở miền Bắc, sớm hay muộn, ngành công nghiệp dầu mỏ sẽ dừng lại.

Nhưng rõ ràng, quân đội sẽ nhận đòn chính từ sự ra đi của ZF - khung gầm 63501 cho một lượng lớn thiết bị đặc biệt quân sự, không có hộp số, không có nó, khung gầm tám bánh nặng nề 6560 đã được để lại, trên đó họ đặt hệ thống phòng không Pantsir, và những phương tiện này cũng sẽ chưa được sản xuất, và quan trọng nhất, quân đội đã không có máy kéo xe tăng 65225, vì nó cũng được trang bị hộp số ZF.


ZRAK "Vỏ" trên khung xe KAMAZ 6560, hộp số duy nhất là ZF. Ảnh trên Wikipedia (Aleksey Toritsyn)

Trong bối cảnh đó, sự hiện diện trong máy móc của một khối lượng lớn các linh kiện nhập khẩu là “đơn giản hơn” và việc đồng thời tăng gấp đôi chi phí của cả đồng đô la và đồng nhân dân tệ so với đồng rúp đã được đặt dưới tiêu đề “các vấn đề khác”, nhưng những vấn đề khác này cũng không thể bỏ qua. Toàn bộ các bộ phận của hệ thống phanh, toàn bộ thiết bị nhiên liệu, thiết bị điện của xe tải KAMAZ đều được nhập khẩu. Và trong 4 ngày cuối tháng XNUMX, giá của chúng đã tăng lên. Chi phí cho các khoản vay nước ngoài cũng tăng vọt, và làm việc với các ngân hàng bên ngoài Liên bang Nga trở nên rất phức tạp.

Một số người yêu nước theo chủ nghĩa jingo sẽ nghĩ rằng, họ nói rằng không có vấn đề gì cả, sẽ có những nhà cung cấp khác hoặc chúng tôi sẽ tự làm. Tuy nhiên, thực tế lại khác - kể từ tháng 17, KAMAZ đã ngừng nhận đơn đăng ký sản xuất các loại xe thuộc dòng xe hiện tại, các loại xe này đang bị ngừng sản xuất. Thay vì các loại xe hạng nhẹ hiện đại với sức chở lên đến XNUMX tấn, KAMAZ tung ra hàng loạt các sản phẩm tương tự của họ, vốn nằm trên dây chuyền lắp ráp vào cuối những năm XNUMX - nửa đầu những năm XNUMX, hàng loạt. Với sự suy giảm hiệu suất tương ứng.

Đối với xe hạng nặng và máy kéo của Mercedes-Benz, chúng chỉ đơn giản là được đưa ra khỏi sản xuất, không cần thay thế. Chỉ là trong một thời gian, rõ ràng là phần còn lại của các xe dân dụng thuộc dòng xe hiện đại vẫn sẽ được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào tháng XNUMX, nhưng số lượng xe hiếm sẽ mất từ ​​tháng XNUMX.

Có thể trang bị cho quân đội sẽ được sản xuất trong một thời gian trên những kho cũ, nhưng điều này cũng sẽ không kéo dài. Điều tương tự cũng xảy ra đối với các mẫu xe không có động cơ khác với Cummins, chẳng hạn như 4308 nhỏ.


KAMAZ 4308, động cơ Cummins, hộp số ZF. Chiếc xe này đã chết. Ảnh của RusBusinessAuto

Họ cũng sẽ không. Nhưng đất nước sẽ dễ dàng tồn tại trong điều này, không giống như xe tải tự đổ và "Vỏ sò".

máy thời gian


Trước mắt chúng tôi là một hình thức siêu thực nào đó trong thực tế - như thể VAZ-2107 được đưa vào sản xuất một lần nữa. Động cơ cũ không có điện tử có công suất 240 và 260 mã lực. s., cabin bằng sắt không có bộ body kit bằng nhựa, các tấm thiết bị giống nhau ... Tất nhiên, KAMAZ có thể không sản xuất các cấu hình giống như các mẫu cũ cách đây 15-20 năm, và các phiên bản hiện đại hóa một chút, chẳng hạn như các mẫu xe xuất khẩu. điều chỉnh cho Nga cho các thị trường châu Phi. Tuy nhiên, hiệu quả sẽ đáng chú ý. Ví dụ, đó là - khung xe 65115.


Ảnh "Kamcenter"

Nó đã trở thành - khung xe 53229.

Các biện pháp trừng phạt đối với Ukraine và việc sản xuất xe tải của chúng tôi
Ảnh retrotruck.ru

Nhưng, tất nhiên, "sự thay đổi" này còn tệ hơn: đó là một chiếc xe tải ben 6520.


Ảnh "Tehavtokom"

Nó đã trở thành:



Ảnh freepik.com

Những hậu quả nào đối với nền kinh tế của việc ưu tiên hóa phạm vi mô hình như vậy? Ví dụ, thực tế là để vận chuyển 45 tấn hàng rời trên một xe ben, sẽ không phải thực hiện hai chuyến đến 65201, mà là ba chuyến đến 65115, cũng có nguồn lực nhỏ hơn đáng kể. Cộng với hệ sinh thái, cộng với mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn ở các động cơ cũ.

Đây là một đòn giáng rất mạnh vào năng suất lao động vốn đã ở châu Phi của chúng ta và hiệu quả kinh tế của ngành giao thông vận tải. Người ta đã nói về hậu quả đối với quân đội - rất nhiều xe đặc biệt, máy kéo để vận chuyển xe bọc thép và khung gầm cho "Pantsir" sẽ không được sản xuất. Để hiểu đầy đủ về vấn đề, đây là danh sách các mô hình mà KAMAZ bỏ đi trong quá trình sản xuất.

53215 "Euro-2" (6x4, tải trọng 12 tấn),
53229 "Euro-2" (6x4, tải trọng 17 tấn),
43118 "Euro-2" (6x6, tải trọng 12 tấn),
43253 "Euro-2" (4x2, tải trọng 8 tấn),
4326 "Euro-2" (4x4, tải trọng 5 tấn),
53605 "Euro-2" (4x2, tải trọng 13 tấn) và các loại xe dựa trên chúng. Cũng như

xe đầu kéo 65116 "Euro-2" (6x4, tải trọng 15 tấn),
xe ben 65115 "Euro-2" (6x4, tải trọng 15 tấn),
onboard 65117 "Euro-2" (6x4, tải trọng 14 tấn).

Mọi điều. Đối với những người không hiểu, các công cụ tìm kiếm có thể dễ dàng tìm thấy cả ảnh và đặc tính kỹ thuật của bất kỳ chiếc xe nào trong số này.

Tại sao KAMAZ lại làm như vậy? Rốt cuộc, thoạt nhìn, mọi thứ đều được giải quyết một cách đơn giản. Không có hộp số ZF-16? Chúng tôi đặt Fast Gear 16JS của Trung Quốc, chất lượng như nhau, thông số giống nhau, lắp động cơ bình thường theo “chuông”, tiêu chuẩn SAE như nhau cho mọi người.

Không có cách nào để cài đặt thiết bị nhiên liệu BOSCH? Có AZPI, và chính thiết bị này đã cứu KAMAZ vào giai đoạn đầu của đại dịch COVID-19, khi việc nhập khẩu trở nên bất khả thi.

Nhưng ngành công nghiệp ô tô không hoạt động theo cách đó. Máy được sản xuất phải có đầy đủ hồ sơ tài liệu, trên cơ sở đó được sản xuất. Nếu bộ công cụ này không có sẵn, thì điều đó có nghĩa là việc thay đổi mô hình tưởng tượng không thể được đưa vào sản xuất. Đầu tiên phải phát triển một bộ tài liệu. Thời gian này.

Bạn có thể chuyển sang các thông số kỹ thuật của khung xe cũ chỉ cần đặt hàng và việc sản xuất, có tất cả tài liệu và kho phụ tùng thay thế cho xe "châu Phi" và xe quân sự, sẽ có thể nhanh chóng được tổ chức lại. Trên một mô hình tưởng tượng từ một trạm kiểm soát khác - không.

Về mặt này, quyết định của KAMAZ có thể không quan trọng đối với nền kinh tế - nếu nhanh chóng trở lại "bình thường". Nếu nhà máy quyết định dành thời gian và gắn bó với dòng sản phẩm cũ trong khi cố gắng tung ra sản phẩm 54901 cực kỳ hiện đại với động cơ nội tuyến KAMAZ mới, thì điều này sẽ gây tổn hại cho nền kinh tế và có thể là khả năng quốc phòng.

Một quyết định như vậy là hoàn toàn có thể xảy ra, vì nhà sản xuất trong nước sẽ gần như không có đối thủ cạnh tranh trên thị trường, nếu chỉ có MAZ, nhưng nó có thị trường ngách của riêng mình. Và đã có tiền lệ trên thế giới - ví dụ như trong bức ảnh dưới đây, một chiếc xe tải do Iran Khodro Diesel sản xuất từ ​​Iran, bị siết chặt bởi các lệnh trừng phạt, chiếc xe này vẫn đang được sản xuất.


Ảnh ieb.today

Và ở đây, cần phải nói lên hai cách khả thi để thoát khỏi bế tắc sản xuất, mỗi cách đều khả thi về mặt kỹ thuật, chỉ một cách là nhanh, dễ và không mấy hữu ích cho đất nước, sẽ tiếp tục sống như một pháo đài bị bao vây, và cách thứ hai là phức tạp và có vấn đề, nhưng đúng hơn nhiều từ quan điểm vì lợi ích lâu dài của đất nước.

Trước khi xem xét cả hai lựa chọn, chúng ta cần xem xét đối thủ cạnh tranh của KAMAZ, UralAZ, và nhà cung cấp động cơ của nó, Yaroslavl Motor Plant, YaMZ.

"Ural"


UralAZ vẫn chưa làm bất cứ điều gì tương tự như KAMAZ, nhưng không có thời hạn nào được đưa ra cho những vị trí có thể bị trừng phạt của phương Tây. Có nghĩa là, bạn có thể đặt hàng một máy kéo có hộp số ZF (“Ural” của một số mẫu xe đi kèm), nhưng không ai nêu rõ ngày xuất xưởng của chiếc xe. Trên thực tế, chúng có thể rất dài. Nhưng hiện tại, động cơ diesel trong dòng hiện đại YaMZ - 536 và 653. Đang được sản xuất. Cabin Iveco cho dòng cabover được sản xuất ở Miass, Next taxi, chung cho tất cả các xe thuộc nhóm GAZ (mui xe khác nhau), cũng được vẫn có sẵn.

Cho đến nay, ngoài sự mơ hồ về máy móc có hộp số Đức, một số điều không thể đoán trước đã xuất hiện về những gì có thể lấy được tại nhà máy và những gì không. Nhưng nhìn chung, việc sản xuất đang được tiến hành, xe hơi đang được bàn giao, nếu mọi thứ vẫn tiếp diễn thì đơn giản là sẽ có sự giao hàng không ổn định đối với những mẫu xe được trang bị trạm kiểm soát Yaroslavl YaMZ-236 và YaMZ-1105. Tuy nhiên, triển vọng cho các loại xe hạng nhẹ với hộp số ZF và toàn bộ hạng nặng (hiện vẫn chưa có hộp số thay thế của Đức) là rất mơ hồ.

Tất nhiên, bạn có thể hy vọng rằng ZF sẽ tiếp tục cung cấp các trạm kiểm soát cho URALAZ - tiền dường như không có mùi, nhưng không có cuộc nói chuyện nào về Ural ở EU và Ural quân sự không được sử dụng từ trạm kiểm soát này ở Ukraine. Họ chỉ nói về xe tải KAMAZ.
Nhưng bạn không nên hy vọng vào điều này, và các vấn đề với việc đặt xe xác nhận điều này.

Trong một số thời điểm, có thể có vấn đề với thiết bị nhiên liệu BOSCH mà động cơ YaMZ được trang bị ngày nay - dẫn đến mất khả năng sử dụng về nguyên tắc. Trong trường hợp này, YaMZ sẽ phải tìm một lối thoát, và rõ ràng, đó sẽ là AZPI.

Một vấn đề khác sẽ ảnh hưởng đến đường của UralAZ - "Urals" 6x4 dẫn động không bánh. Không thể nói rằng những chiếc xe này trước đây rất được ưa chuộng, nhưng hiện nay, trong điều kiện các nhà sản xuất nước ngoài rút khỏi thị trường trong nước, sẽ thiếu xe một thời gian, sẽ phải lấp đầy.



"Urals" không bánh xe, trong khi nối tiếp. Ảnh về UralAZ

Tuy nhiên, ngoài thiết bị nhiên liệu, các bộ phận của hệ thống phanh và cơ cấu lái RBL, Road Urals còn có một bộ phận nhập khẩu rất lớn và đắt tiền - trục dẫn động do Trung Quốc sản xuất. Những chiếc tương tự gần đây đã bắt đầu được lắp trên xe KAMAZ "giống Mercedes" của họ.

Không có vấn đề gì khi có được những cây cầu này - Trung Quốc sẽ cung cấp càng nhiều càng tốt, nhưng, như trong trường hợp xe tải của Trung Quốc, tỷ giá đồng rúp trở thành một vấn đề - nó đã giảm kể từ tháng XNUMX, và các cây cầu, theo đó, đã tăng nghiêm trọng. về giá cả.

Nhà máy đang tiến hành mở rộng sản xuất cầu và được chính phủ tài trợ, nhưng ngay cả trước khi bắt đầu hoạt động ở Ukraine, những cây cầu đầu tiên đã được dự kiến ​​vào năm 2023, bây giờ, rõ ràng là chúng sẽ muộn hơn.

Cũng không thể không lưu ý rằng nếu YaMZ chuyển sang sản phẩm AZPI, và sau đó KAMAZ cũng quay trở lại Euro-5, thì AZPI có thể sẽ không thể rút lui. Cần phải nhớ rằng sức mạnh của nó không phải là vô hạn.

MAZ


Cuối cùng - anh em người Belarus. Trong điều kiện triển vọng không rõ ràng đối với KAMAZ và UralAZ, và những người phương Tây đã rời bỏ thị trường, họ trở thành những nhà độc quyền ở một số tầng lớp, mặc dù không lâu. Ví dụ: Trung Quốc nói chung có xe ben dẫn động tất cả các bánh, nhưng họ không có lốp một bánh và lốp 16.00R20. Và ở miền bắc, đây thường là thứ bạn cần.


MAZ 6502N9 là chiếc xe ben đa địa hình MAZ quyến rũ nhất

Trước đó, chúng được thực hiện bởi MAZ, KAMAZ và Ural, cái cuối cùng trong danh sách này là tốt nhất, MAZ có đề xuất tệ nhất xét về tổng thể các phẩm chất. Nhưng bây giờ nó không quan trọng. Ngay khi số dư kho có sẵn và dự trữ sản xuất hết, sẽ không có lựa chọn thay thế cho MAZ.

Và, nhân tiện, các lệnh trừng phạt mà Belarus áp dụng không can thiệp vào việc sản xuất các MAZ ở bất kỳ cấu hình nào, chúng chỉ đơn giản là làm phức tạp thêm phần tài chính của vấn đề. Nhưng không phải công nghệ. Động cơ "Mercedes" ngoại trừ việc họ sẽ không phải là bây giờ, nhưng điều này, trên thực tế, là một chuyện vặt.

Vâng, bây giờ - các giải pháp thực tế.

"Trở lại bình thường" hay một bước tiến lên?


Có hai cách để giải quyết các vấn đề đã nảy sinh và để ngăn chặn sự “quay ngược về quá khứ”. Một trong số đó là nhanh hơn, dễ dàng hơn và rẻ hơn trong ngắn hạn. Cách thứ hai khó hơn, tốn kém hơn trong ngắn hạn, sẽ đòi hỏi nỗ lực tổ chức lớn hơn từ các nhà sản xuất và sự can thiệp của chính phủ vào quá trình này. Nhưng đúng hơn.

Hãy xem xét ngắn gọn cả hai tùy chọn.

"Trở lại bình thường". Đây chỉ đơn giản là vấn đề chuyển đổi nhà cung cấp trong các chuỗi cung ứng đã sụp đổ.

Nói một cách đại khái, thay vì hộp số ZF, hộp số Fast Gear của Trung Quốc đến với KAMAZ hoặc Ural, sau đó YaMZ cập nhật thiết kế động cơ của mình, thay đổi thiết bị nhiên liệu thành AZPI, tuy nhiên, một số động cơ KAMAZ vẫn tiếp tục ra đời trong biến thể cho đến khi AZPI sẽ không thể bù đắp hoàn toàn cho BOSCH bị loại bỏ. Sau đó, mọi người quay trở lại Euro-5.

Thay vì các động cơ Cummins hiện không có sẵn, KAMAZ có thể tìm được một nhà cung cấp ở Trung Quốc, vì họ đã có quan hệ đối tác với Weichai, nhà sản xuất động cơ diesel lớn nhất thế giới của Trung Quốc. Một số động cơ Trung Quốc có thể thay thế động cơ Cummins trên xe tải KAMAZ nhỏ nhất.

Chỉ có nhu cầu sắp xếp mọi thứ mới có thể cản trở. quan hệ với người Mỹ từ Federal Mogul, KAMAZ đã hợp tác sản xuất các bộ phận nhóm pít-tông cho số tám hình chữ V hiện đại của mình. Trên máy cũ, chúng có thể tích làm việc là 10,85 lít, trên máy hiện tại, sẽ tạm thời “đi vào bóng tối” - 11,86 lít và không phải là pít-tông trong nước. Nhưng ở đây, quyền bỏ qua bằng sáng chế của người khác có thể giúp ích, và nó sẽ phải được sử dụng. Tuy nhiên, giới truyền thông vẫn chưa đưa tin về bất kỳ vấn đề nào của đối tác này.

UralAZ vẫn đơn giản hơn: thay thế BOSCH bằng AZPI trong Yaroslavl, thay vì hộp số ZF chín cấp, sửa đổi hộp số YaMZ-9 239 cấp, thay vì ZF 16 cấp - hộp số Trung Quốc tương tự như các xe tải KAMAZ hạng nặng trong tương lai . Cầu của Trung Quốc sẽ chỉ mua đắt cho đến khi họ bắt đầu tự chế tạo. Và thế là xong, vấn đề đã kết thúc, phải mất vài tháng để phát triển các sửa đổi mới và đưa chúng vào sản xuất. Đến cuối năm, đội hình sẽ trở lại bình thường, trừ việc thay đổi nhà cung cấp chính.

Mọi thứ, sự việc đã khép lại, mọi người trở lại “kinh doanh như bình thường”. Nhưng nó có đúng không?

Bước tới.

Có một giải pháp thay thế khó hơn, nhưng đúng hơn. Tính tự lập. Đúng, trạng thái không thể được phân phối ở đây. Hãy để chúng tôi liệt kê ngắn gọn những gì KAMAZ cần:

- khởi động lại động cơ Euro-5 của họ (có nghĩa là loạt thứ 740), với thể tích làm việc là 11,86 lít và thiết bị nhiên liệu hiện đại. Điều gì là cần thiết cho việc này? Vâng, nói chung, không có gì, những động cơ như vậy đã được sản xuất hàng loạt, chỉ là không phải tất cả các thành phần đều có sẵn. Những vấn đề lớn cần được giải quyết là gì? Vâng, ba - số lượng bộ thiết bị nhiên liệu AZPI cần thiết, bằng cách nào đó giải quyết các vấn đề với Federal Mogul (nếu chúng tồn tại), bắt đầu mua nhiều thứ nhỏ khác nhau ở một nơi khác;

- Hộp số thay thế ZF-16. Lựa chọn chính xác sẽ là mua 16JS như một biện pháp giảm nhẹ, đồng thời khởi động lại việc sản xuất hộp số 14 cấp ở Tutaev, tại Nhà máy động cơ Tutaev. Một khi nó được biết đến với cái tên YaMZ-330, và việc sửa đổi nó có thể sẽ thay thế cả ZF16 và hộp số Trung Quốc. Đồng thời, bạn cần quay lại trạm kiểm soát "161" và từ từ đưa nó vào sản xuất hàng loạt, và không có linh kiện nhập khẩu, vì sự hiện diện của hộp số 14 cấp sẽ cho phép bạn đỡ mất thời gian.

Và bây giờ điều quan trọng nhất là chính phủ, vốn bị hạn chế ảnh hưởng đến KAMAZ thông qua Rostec, phải buộc PJSC KAMAZ và nhóm GAZ hợp tác. Để làm gì? Chà, chẳng hạn, bởi vì nếu việc ra mắt hộp số 14 tốc độ ở Tutaev hoặc hộp số thứ 161 ở Chelny hóa ra là không thể trong một thời gian hợp lý, thì việc sản xuất hộp số chín tốc độ có khả năng truyền mô-men xoắn của bất kỳ các động cơ KAMAZ khá lâu đời ở Yaroslavl, cần có những sửa đổi tối thiểu để "hợp nhất" các trạm kiểm soát Yaroslavl với KAMAZ. Vâng, từ quan điểm kỹ thuật, giải pháp là như vậy, nhưng nó cho phép bạn khởi động lại quá trình sản xuất máy nặng rất nhanh chóng.

Và YaMZ cũng có một giải pháp thay thế cho động cơ diesel của Trung Quốc-Mỹ - động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng hiện đại hơn hoặc ít hơn, đáp ứng hoàn toàn mọi nhu cầu của KAMAZ mà chỉ có thể có. Tất nhiên, KAMAZ, có động cơ Euro-5 của riêng mình với công suất từ ​​260 đến 420 mã lực. Với. và đưa ra thị trường một dòng “sáu” thậm chí còn mạnh hơn cho máy kéo dòng chính, không có khả năng mua toàn bộ dòng động cơ từ YaMZ, nhưng có nhiều khả năng thay thế Cummins trên các loại xe hai trục hạng nhẹ 4308, 43253 , 43255 với dòng Yaroslavl 536th, đây là một sản phẩm tương tự hoàn toàn và theo công suất, về trọng lượng và kích thước, và về khối lượng làm việc, nhưng KAMAZ không có động cơ riêng như vậy.


Động cơ thuộc họ thứ 536. Thay thế hoàn toàn cho Cummins ISBe6.7

Khi nó xuất hiện, đó sẽ là một cuộc trò chuyện khác, nhưng hiện tại sẽ rất tuyệt nếu tiền không đến Trung Quốc mà đến Yaroslavl. KAMAZ 5 cấp "144" hoặc một số phiên bản YaMZ-1105 thích ứng với một chiếc xe khác có thể được sử dụng làm hộp số cho những chiếc xe này.

Ngoài ra còn có tùy chọn số lùi - KAMAZ có các trục dẫn động cho các phương tiện đường bộ, cho cả hai trục và ba trục (song song). Và đây là điều hợp lý khi thuyết phục UralAZ sử dụng trục KAMAZ trong các mẫu xe của họ, cho đến khi có thể bắt đầu sản xuất trục truyền động mới, hiện đang được nghiên cứu.

Hơn nữa, nếu KAMAZ thành công trong việc đưa vào sản xuất hộp số 14 cấp ở Tutaev hoặc hộp số 161 ở Chelny trong một thời gian hợp lý, thì những hộp số này đã có thể lên đời Ural, thay thế cho cả hộp số ZF thật và hộp số ảo của Trung Quốc.

Nhược điểm của toàn bộ kế hoạch này là cần có ý chí sắt đá của nhà nước, sẽ phải đạt được sự hợp tác hiệu quả giữa các đối thủ cạnh tranh, vì bản thân họ sẽ không làm được điều này.

Ưu điểm.

Thứ nhất, thực tế là trong điều kiện bị trừng phạt kinh tế nghiêm khắc nhất, Liên bang Nga sẽ không rơi vào tình trạng phụ thuộc thêm vào một nhà cung cấp nước ngoài, vốn cũng phải thanh toán bằng ngoại tệ.

Thứ hai, thực tế là quốc gia này sẽ phát triển sản xuất các đơn vị ô tô, và từ một bước này sang việc xuất khẩu ô tô của họ không phụ thuộc vào ô tô - đến cùng một MAZ, hiện đã đưa vào ô tô của cả Đức, Trung Quốc và của chúng tôi (YaMZ-239 ) tuy nhiên, hộp số của chúng tôi chỉ dành cho một vài kiểu máy và không nhiều. Sản xuất riêng sẽ giúp có thể lật ngược tình thế và tăng cường xuất khẩu các hộp số cùng loại và các đơn vị khác.

Và ở đó, bạn thấy đấy, bạn có thể thâm nhập vào một số thị trường khác - có hàng thập kỷ công nghiệp hóa của châu Phi đang ở phía trước, bao gồm cả việc tạo ra ngành công nghiệp xe hơi của riêng bạn ở đó, và sẽ khá tốt nếu xuất hiện ở đó thay vì Eaton và những thứ tương tự.

Hãy tóm tắt lại. Trong một vài tháng nữa, cả KAMAZ và URALAZ có thể sẽ khắc phục những điểm yếu của họ với các nhà thầu phụ và tiếp tục sản xuất xe bình thường trở lại trong trường hợp của KAMAZ và toàn bộ dòng xe Ural, bao gồm cả xe hạng nặng và xe đường bộ. Điều này cũng áp dụng cho các phương tiện quân sự. Thực tế quan trọng nhất ở đây là có thể thoát ra khỏi cuộc khủng hoảng này với sự trợ giúp của việc thay thế nhập khẩu thực tế, tạo động lực cho sự phát triển của ngành công nghiệp của chúng ta.

Đồng thời, KAMAZ có một lựa chọn như sản xuất các mẫu xe hiện đại, nhưng với động cơ không có thiết bị điện tử. Cũng có thể phát triển tài liệu để sản xuất các máy như vậy rất nhanh chóng, và họ cũng không cần phải phát triển các đơn vị mới, mọi thứ đều ở đó. Động thái này có thể giải quyết tốt bất kỳ khó khăn nào với việc mở rộng sản xuất tại AZPI, công ty sẽ cần cung cấp thiết bị nhiên liệu cho toàn quốc và sẽ cho phép không giảm sản lượng xe tải trong khi nhà máy Altai đang tăng cường sản xuất các sản phẩm của mình. Đối với động cơ không có thiết bị điện tử, thiết bị nhiên liệu được sản xuất bởi YAZDA, và các vấn đề của AZPI về vấn đề này sẽ không được KAMAZ quan tâm.

Có, và UralAZ có một tùy chọn như vậy với sáu hình chữ V của nó. Nếu điều gì đó xảy ra, hoàn toàn có thể đặt YaMZ-236NE Euro-2 trên những chiếc Ural cũ được trang bị cabin bằng sắt, ít nhất cũng chỉ bằng một nửa.

Và khi họ bắt đầu làm mọi thứ với số lượng phù hợp ở Altai, hãy quay lại Euro-5.

Nhìn chung, việc sản xuất xe tải ở Nga rơi vào tình trạng khủng hoảng trầm trọng nhất kể từ vụ cháy nhà máy động cơ KAMAZ (tất nhiên không đến nỗi tồi tệ) là một thực tế. Việc những vấn đề này không chỉ có thể giải quyết được mà còn có thể làm cho ngành công nghiệp ô tô bớt phụ thuộc vào nhập khẩu và phát triển hơn cũng là một thực tế.

Và điều này phải được thực hiện trong thời gian ngắn nhất có thể. Chúng ta cần ngừng phụ thuộc vào nước ngoài, đặc biệt là nơi chúng ta có thể tự làm mọi thứ.
190 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +36
    21 tháng 2022 năm 04 49:XNUMX CH
    Nhìn chung, tất cả điều này đều đúng, nhưng vì không có khả năng chúng ta sẽ tôn trọng tài sản trí tuệ của họ, do đó, chúng ta hoàn toàn có thể lặp lại các thiết bị của họ, sử dụng các giải pháp kỹ thuật của họ nhiều hơn nữa. Như họ nói, chúng tôi sử dụng kinh nghiệm của Trung Quốc, chúng tôi sẽ tung ra một máy photocopy những gì cần thiết nhưng không được phát triển.
    1. +26
      21 tháng 2022 năm 05 07:XNUMX CH
      Trích dẫn từ john
      Nói chung, tất cả điều này đều đúng, nhưng vì không chắc chúng tôi sẽ tôn trọng tài sản trí tuệ của họ
      Còn tài sản thì sao? Giờ đây, các bộ vi xử lý được đưa vào mọi cơ sở vật chất không cần thiết, và phần mềm cũng như bản thân các bộ xử lý này tạo thành nền tảng của IS.

      Đồng thời, KAMAZ có một lựa chọn như sản xuất các mẫu xe hiện đại, nhưng với động cơ không có thiết bị điện tử. Cũng có thể phát triển tài liệu để sản xuất các máy như vậy rất nhanh chóng, và họ cũng không cần phải phát triển các đơn vị mới, mọi thứ đều ở đó.
      Tác giả viết đúng, có cơ hội - cần dùng! Và không phải chi phí cho thiết bị điện tử, mà chi phí cho vật liệu và thiết kế.
      Tôi không chống lại bộ vi xử lý, nhưng bạn cần biết biện pháp!
      1. +22
        21 tháng 2022 năm 07 39:XNUMX CH
        trở lại Euro 5.

        Tôi không chống lại bộ vi xử lý, nhưng bạn cần biết biện pháp!

        Nói chung, có cần EURO 3,4 hay 5,6 không, còn đối với tôi, đây là cuộc chiến cạnh tranh trên thị trường nhiều hơn.
        Làm cho thiết bị nhiên liệu ECONOMIC (tiêu thụ nhiên liệu, giá mua, giá sửa chữa), và chúng tôi sẽ không thể thâm nhập vào các thị trường mà tất cả những EUROS này thống trị chương trình trong một thời gian rất dài.
        1. +5
          21 tháng 2022 năm 12 47:XNUMX CH
          Trích dẫn: Popandos
          nơi mà tất cả những EUROS này thống trị chương trình, chúng tôi đã không tỏa sáng trong một thời gian dài.

          Không lâu đâu, tương đối, thì camilleto không bắt kịp, và không chỉ các quy tắc thị trường ở đây, ở Ấn Độ họ cũng muốn có tất cả những đồng euro này, nhưng lệnh cấm sử dụng ở châu Âu mà không có đồng euro ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hóa, và mua ô tô của họ vì điều này, họ sẽ phải đến đó làm gì, thậm chí còn tệ hơn. Có, và không có vấn đề gì đặc biệt khi tuân thủ nó, không có gì từ ngành công nghiệp vũ trụ ở đó.
          1. +17
            21 tháng 2022 năm 19 15:XNUMX CH
            Có, và không có vấn đề gì đặc biệt khi tuân thủ nó, không có gì từ ngành công nghiệp vũ trụ ở đó.

            Vâng, không có gì giống như vậy, nhưng có một điều lớn NHƯNG, tôi có DAF euro 3, có nghĩa là không có urê, nó ăn hầu hết mọi loại nhiên liệu diesel với mức tiêu thụ chấp nhận được và việc sửa chữa có thể được thực hiện ở hầu hết mọi nơi.
            Và có tất cả các loại bình nhiên liệu thông minh với 5 hoặc 6 euro cần phải được đổ urê, chi phí sửa chữa như một chiếc ô tô nhỏ trung bình và bạn chỉ có thể tìm thấy những người thợ thủ công bình thường có thể sửa chữa loại nhiên liệu cải ngựa này, không có nhiên liệu diesel chất lượng này ở Nga cho mẹ (đừng tin vào bất kỳ dòng chữ nào, trên hàng rào quá họ viết những điều khác nhau, nhưng có củi).
            Tất cả điều này từ kinh nghiệm cá nhân của một thợ săn đường dài.
            sau đó bắt kịp cũng không phải là camilfo,

            Và đừng quên, bạn đang cố gắng chơi theo luật với những kẻ gian lận bởi luật của những kẻ gian lận.
            1. +5
              21 tháng 2022 năm 19 22:XNUMX CH
              Tôi biết về urê MAN tự khai thác. Ai ngăn cản chúng tôi cung cấp những gì đang có nhu cầu cho thị trường trong nước, nhưng chúng tôi không thể làm gì nếu không vận chuyển hàng hóa nước ngoài, và khả năng cao là yêu cầu sẽ chỉ tăng lên sau đó. Nó đã là với máy bay, theo độ ồn, nó bị cấm hạ cánh xuống sân bay của họ. Chúng ta đã làm gì? Đã mua và thuê Boeings và Airbuses. Họ bị làm sao bây giờ? Ngành hàng không dân dụng của chúng ta bây giờ ra sao?
              1. +5
                21 tháng 2022 năm 19 33:XNUMX CH
                nhưng chúng tôi không thể làm gì nếu không có vận chuyển hàng hóa ra nước ngoài

                Vâng, không có cách nào mà không có nó, nhưng ai sẽ đảm bảo rằng động cơ diesel của chúng tôi đáp ứng TẤT CẢ các yêu cầu của người châu Âu đồng tính sẽ nhận được sự cho phép của họ vào Liên minh Châu Âu, những kẻ gian lận đang ngồi trên bàn, tại sao họ phải để một đối thủ cạnh tranh vào lĩnh vực này, họ đã không đến với EURO này cho điều này.
                1. +4
                  21 tháng 2022 năm 19 36:XNUMX CH
                  Trích dẫn: Popandos
                  không phải vì điều này mà họ đến với EURO này.

                  Không làm gì cả không phải là một lựa chọn, ví dụ, máy bay. Và ở đó cuộc sống sẽ cho thấy, có thể chúng ta sẽ tạo ra cho họ một kiểu “Sibir6” tiêu chuẩn nào đó thay vì EURO. mỉm cười Chúng ta hãy chờ xem, thế giới có đứng yên không, bạn có thể tự mình nhìn thấy. hi
                  1. +9
                    21 tháng 2022 năm 19 46:XNUMX CH
                    Và ở đó cuộc sống sẽ cho thấy, có thể chúng ta sẽ tạo ra cho họ một kiểu “Sibir6” tiêu chuẩn nào đó thay vì EURO.

                    Tôi hoàn toàn đồng ý với bạn, tôi ủng hộ việc trục xuất các nhà tiếp thị khỏi phòng thiết kế và tuyển dụng các kỹ sư để họ tạo ra những thứ mà chúng ta sẽ có lợi khi mua chứ không phải phân chim đang bị áp đặt.
                    Xe thương mại đi một dặm 100 nghìn và đang sửa chữa thì đây là chuyện cười cho gà. hi
                2. -4
                  22 tháng 2022 năm 11 03:XNUMX CH
                  xin phép họ vào Liên minh Châu Âu

                  gì? mọi người, họ đã rời đi .. Họ sẽ từ chối chúng tôi, theo nguyên tắc, và sẽ không cho chúng tôi vào bất cứ điều gì.
                  Cần phải suy nghĩ trước khi bắt đầu vụ lộn xộn này .. Hóa ra là "Con hổ" lái xe Cummins, sẽ rất buồn cười. Tôi nhớ rằng hầu hết tất cả họ đều ở Kamaz và lái xe, nhưng các LiAZ đã ở trên các cây cầu của Hungary. Quyết định này đã phá hủy toàn bộ thế giới và Chúa cấm chúng ta nâng nó lên trong 30 năm nữa hôm qua mức độ. Hãy xem điều gì sẽ xảy ra trong một năm
                  1. +2
                    22 tháng 2022 năm 13 36:XNUMX CH
                    mọi người, họ đã rời đi .. Họ sẽ từ chối chúng tôi, theo nguyên tắc, và sẽ không cho chúng tôi vào bất cứ điều gì.

                    Được rồi, chúng tôi sẽ không cho bạn vào. Chúng sẽ được bốc dỡ tại biên giới và các nhà vận chuyển của chúng tôi sẽ đưa chúng đi khắp đất nước. Cán cân thương mại có lợi cho chúng tôi, họ mang nhiều xe tải hơn đến với chúng tôi.
                    Tôi dành cho, tôi sẽ có nhiều việc hơn.
          2. 0
            Ngày 6 tháng 2022 năm 07 39:XNUMX
            Bài báo được viết vào tháng Hai .. Vào tháng Năm, người ta đã biết rằng việc vận chuyển hàng hóa trong khu vực đồng euro sẽ không tỏa sáng đối với chúng tôi trong một thời gian rất dài, đồng rúp đã giành lại được vị trí của nó (rằng chúng tôi đã thất bại trong việc dàn xếp một cuộc đảo chính quân sự ở Kyiv, rằng họ đã thất bại trong việc phá hủy hệ thống tài chính của chúng tôi. Xung đột đã diễn ra trong quá trình xây dựng lâu dài và các bản sao lậu rõ ràng đã nhận được sự chấp thuận của chính phủ
        2. +5
          21 tháng 2022 năm 19 24:XNUMX CH
          Hoàn toàn đồng ý. Tôi sẽ thêm vào. EURO 3,4,5 đưa động cơ đốt trong, đặc biệt là động cơ diesel vào những giới hạn rất khắc nghiệt, gần như bất khả thi, được phát minh bởi các kỹ sư xanh, nhưng không có nghĩa là. Tiêu chuẩn độc hại thực sự ở mức EURO2 hoặc 3. Và, ở đó, phun pin là tùy chọn, cơ khí cũng sẽ đối phó với thiết bị nhiên liệu chất lượng cao. Nhìn lại kỷ nguyên EURO3 Scania
        3. +6
          21 tháng 2022 năm 21 57:XNUMX CH
          Có những vấn đề về xuất khẩu và di chuyển ra nước ngoài, và ở đây chúng ta không thể làm gì nếu không có các tiêu chuẩn môi trường.
          Điểm thứ hai là sức khỏe của người dân - lượng muội than trong khí thải Euro-2 và Euro-4 có thể nhìn thấy rất rõ ràng ngay cả bằng mắt.
          1. 0
            22 tháng 2022 năm 00 41:XNUMX CH
            Trích dẫn từ: timokhin-aa
            Có những vấn đề về xuất khẩu và di chuyển ra nước ngoài, và ở đây chúng ta không thể làm gì nếu không có các tiêu chuẩn môi trường.
            Điểm thứ hai là sức khỏe của người dân - lượng muội than trong khí thải Euro-2 và Euro-4 có thể nhìn thấy rất rõ ràng ngay cả bằng mắt.

            Tôi đồng ý, nhưng chỉ một phần. Diesel EURO 5 ở mức tối thiểu. Số dặm đã đi không tương ứng với EURO này, điều này đã được các chuyên gia nhiều lần chứng minh khi đo độ độc hại, một lần nữa, mức tiêu thụ nhiên liệu, tất cả những thứ khác đều bằng nhau, cao hơn (không bắt buộc phải bảo quản lạnh, vì phải giữ chất xúc tác hoặc bộ lọc hạt ấm), do đó SW. vận hành tiêu thụ nhiên liệu - ngay cả khi đáp ứng tiêu chuẩn độc hại, thì thể tích khí thải sẽ được cân bằng. Với EURO 5, lượng khí bắt đầu được điều chỉnh - ở đầu ra của xe hybrid, sau đó nó cũng được thắt chặt ở cấp độ các nhà sản xuất - làm tăng tỷ trọng của xe điện.
            1. +2
              22 tháng 2022 năm 00 57:XNUMX CH
              Nó hóa ra một vòng luẩn quẩn, chính xác hơn là một sự di chuyển đến ngõ cụt. EURO 3 là mức tối đa thực tế. Có lẽ, do tiêm pin, nó có thể đạt được với đặt trước và EURO4, nhưng không hơn. Nhìn vào kệ mô-men xoắn của các động cơ diesel ngày nay - đó là Đường sắt chung. Việc tiêm được chia thành 5-7 hiệp, tính toán một cách tinh vi dẫn đầu, áp suất tăng là không đổi, v.v. trong toàn bộ phạm vi. Tuy nhiên, trước đó x.x. là 600-650 vòng / phút, bây giờ là 850-950, với tối đa. giảm từ 2100-2300 xuống 1900 vòng / phút. Và tất cả điều này đi đôi với việc giảm nô lệ. phạm vi yêu cầu hộp số 16 tốc độ, chuyển chế độ hoạt động sang trạng thái tĩnh (gần như).
              1. 0
                22 tháng 2022 năm 11 14:XNUMX CH
                Và bây giờ, từ thế giới của tưởng tượng, một động cơ hơi nước chạy trên chất lỏng có nhiệt độ thấp .. vòi đốt nóng có thể được chế tạo lý tưởng về mặt phát thải, hiệu quả trên các vật liệu hiện đại sẽ tương đương với mức tiêu thụ nhiên liệu, bất kỳ và hộp số nào cũng vậy. đơn giản hơn
    2. +27
      21 tháng 2022 năm 05 33:XNUMX CH
      Mọi thứ đều ổn, chỉ có những người Miassian trong những năm XNUMX là đã bị "gài bẫy" vì taxi với KamAZ, và những người đầu tiên nhớ rất rõ điều này.
      Để người thứ nhất và người thứ hai quên được điều này, cần phải có ý chí thép hoặc một củ cà rốt của nhà nước!
      1. +1
        21 tháng 2022 năm 08 35:XNUMX CH
        Turley, ai sẽ sản xuất cabovers?
      2. +15
        21 tháng 2022 năm 09 23:XNUMX CH
        Vâng, bài báo nói rằng không có sự ép buộc của nhà nước theo bất kỳ cách nào
    3. +16
      21 tháng 2022 năm 05 35:XNUMX CH
      Nền kinh tế Nga trước hết là di sản của nền kinh tế Stalin, nền kinh tế đang phát triển và trên thực tế, ở một mức độ lớn đã đạt được nó. Ngay cả một số ít Triều Tiên, Iran, và (trước đây) Nam Phi đã làm rất tốt việc đối phó với các lệnh trừng phạt. Vì vậy, thật tội lỗi cho Nga khi phàn nàn, bạn chỉ cần phát triển sản xuất quốc gia.
      “Bạn phải hiểu rằng trước chiến tranh, chúng ta đã nhập khẩu rất nhiều thiết bị có giá trị từ nước ngoài. Nhiều nhà máy được xây dựng trên thiết bị của Mỹ và các thiết bị khác, ví dụ như tất cả các nhà máy máy kéo, ô tô, hàng không, UZTM, NKZM và những loại khác, và bây giờ là của người Mỹ. không cung cấp thiết bị cho chúng tôi "Chúng tôi phải tự tổ chức sản xuất những thiết bị đó. Đây là một nhiệm vụ khó khăn, nhưng trong hai năm, chúng tôi sẽ học cách làm và sẽ hoàn toàn độc lập với nước ngoài. Trong hai năm, chúng tôi sẽ cảm ơn người Mỹ vì không cho chúng tôi thiết bị và để dạy chúng tôi cách chế tạo thiết bị mới " - đoạn bài phát biểu của Stalin. Như bạn có thể thấy, không có gì là mới dưới ánh mặt trời.
      1. +29
        21 tháng 2022 năm 05 53:XNUMX CH
        cần chỉ phát triển sản xuất quốc gia
        Không hề dễ dàng chút nào - với tình hình tài chính và kinh tế hiện tại, điều mà họ sẽ không thay đổi (điều này đã được xác nhận bằng việc Nabibullina đệ trình ứng cử nhiệm kỳ mới, vâng).
        Để kéo Stalin vào hoàn cảnh hiện tại nói chung là vượt quá giới hạn: Stalin ở đâu, và những người cầm quyền hiện tại ở đâu? Và những người cai trị hiện tại sẽ ở đâu dưới thời Stalin? Tuy nhiên, có vẻ như dưới thời Stalin, họ sẽ chỉ nâng cao nền kinh tế của đất nước - họ chặt rừng bằng một bức tranh ghép hình hoặc một cái gì đó tương tự. Tất cả đều giống nhau, họ không tập trung vào các hoạt động mang tính xây dựng hơn.
        1. -1
          21 tháng 2022 năm 11 27:XNUMX CH
          Và việc Ngân hàng Trung ương liên quan như thế nào đến sự phát triển của nền sản xuất quốc gia không phải là chức năng của nó, nó là một cơ quan quản lý tài chính, nhưng với tư cách là nhà sản xuất hay nhà đầu tư thì không nên và làm điều này: Bộ Công Thương, Bộ Phát triển Kinh tế, Rostec - các doanh nghiệp vừa và nhỏ lớn. Các vấn đề chính của các nhà sản xuất của chúng ta là quảng cáo tồi, thói quan liêu như cũ, hối lộ, vận động hành lang vì lợi ích của các nhà sản xuất nước ngoài trên thị trường nội địa và sự mất lòng tin của người tiêu dùng vào các sản phẩm nội địa của họ.
          1. 0
            22 tháng 2022 năm 09 52:XNUMX CH
            Trích dẫn: Vadim237
            Và việc Ngân hàng Trung ương liên quan như thế nào đến sự phát triển của nền sản xuất quốc gia không phải là chức năng của nó, nó là một cơ quan quản lý tài chính, nhưng với tư cách là nhà sản xuất hay nhà đầu tư thì không nên và làm điều này: Bộ Công Thương, Bộ Phát triển Kinh tế, Rostec - các doanh nghiệp vừa và nhỏ lớn. Các vấn đề chính của các nhà sản xuất của chúng ta là quảng cáo tồi, thói quan liêu như cũ, hối lộ, vận động hành lang vì lợi ích của các nhà sản xuất nước ngoài trên thị trường nội địa và sự mất lòng tin của người tiêu dùng vào các sản phẩm nội địa của họ.

            Có ổn không khi cơ quan quản lý tài chính chịu trách nhiệm về tỷ lệ phần trăm khoản vay trong ngân hàng bằng cách quy định tỷ lệ chiết khấu? Có ổn không khi Ngân hàng Trung ương thổi 300 tỷ vàng và dự trữ ngoại hối? Ai đó đã mua chứng khoán Mỹ (Bộ Tài chính) thay vì phát triển kinh tế của họ
      2. +16
        21 tháng 2022 năm 06 08:XNUMX CH
        Vì vậy, thật tội lỗi cho Nga khi phàn nàn, bạn chỉ cần phát triển sản xuất quốc gia.
        ... Rồi khi ung dung trên núi dù chỉ sau cơn mưa hôm thứ Năm. Cần phải phát triển, chỉ điều này lẽ ra phải làm cách đây 30 năm ... Nếu không, phương Tây sẽ giúp chúng ta, chúng ta sẽ thu hút vốn nước ngoài ... Chà, và ..
        “Con trai, người Ba Lan của con đã giúp gì cho con chưa?
        - Vậy bán? bán tín bán nghi? bán của bạn? "(c)
    4. +6
      21 tháng 2022 năm 06 52:XNUMX CH
      Nhà phát minh duy nhất Sergei Arkadyevich Vedeneev đã sửa chữa một sai lầm trong lý thuyết về bánh răng hành tinh, kết quả của sự hiệu chỉnh này là một loại hộp số biến thiên liên tục "không thể", giảm kích thước, có đặc tính tải cao. Liệu nó có tương lai trong thế giới tư bản không? Ngoài ra còn có các lưỡi lăn.
      Nhà phát minh Zverev, người "Cục thiết kế Động cơ Nga" với khí hóa nhiên liệu. Ibadullaev quá cố, với một lý thuyết hoàn toàn dễ hiểu về động cơ đốt trong, đã bị tẩy chay.
    5. +2
      22 tháng 2022 năm 01 21:XNUMX CH
      Có một vấn đề mà giáo dân không rõ ràng - vật liệu. Ví dụ, ở phương Tây, thép nói chung nhẹ hơn và chắc hơn.
      Một số đồng bộ nguyên thủy với đồ đồng Đức sẽ hoạt động, nhưng không hoạt động với đồng bộ của chúng tôi, v.v.
      Và đây thường là một vấn đề chưa được giải quyết.
      Đôi khi đơn giản là không có khả năng công nghệ nào, ví dụ, một tấm nhôm có chiều rộng 3 mét chỉ được sản xuất ở Đức và đó là nó, không nơi nào khác.
      Tóm lại là khó
      1. -2
        22 tháng 2022 năm 01 32:XNUMX CH
        Trích dẫn từ: timokhin-aa
        Đôi khi đơn giản là không có khả năng công nghệ nào, ví dụ, một tấm nhôm có chiều rộng 3 mét chỉ được sản xuất ở Đức và đó là nó, không nơi nào khác.

        Vài năm trước, tôi làm việc trong một trường nội trú dành cho người mù. Vì thế. Tờ đã có trong kho. Nhôm, dày sáu mm, rộng ba mét và dài bốn mét. Ai phát hành? Và HZ ...
        1. +1
          25 tháng 2022 năm 01 23:XNUMX CH
          Deutsch. Chúng tôi có 1 mét, không hơn, nếu bạn cần một bảng lớn, sau đó bạn cần phải hàn end-to-end.
  2. +12
    21 tháng 2022 năm 05 08:XNUMX CH
    Ở đây lâu lắm mới có đánh nhau '"wall to wall"! Một số nói rằng Tây sẽ bán MỌI THỨ cho chúng ta, câu hỏi là giá cả, và không cần phải căng thẳng, tôi đã mua đồ thủ công của họ và lắp đặt đó. Phương Tây không giúp được gì cho chúng ta, và người Trung Quốc sẽ tăng giá mạnh đối với các sản phẩm cần thiết, ngay cả khi chúng có chất lượng kém. BẠN HÃY CÓ THỂ LÀM RÕ RIÊNG MÌNH! Đừng phá sản sản xuất trong nước, vì lợi ích của "bạn bè đối tác", mà hãy đầu tư vào những phát triển mới, công nghệ, việc làm mới! Phương Tây có sức mạnh như thế nào đối với bạn? Bây giờ bạn cần phải đầu tư hàng nghìn tỷ USD, tăng tốc độ phát triển, sử dụng sản xuất của Ukraine, trong số những thứ khác, và tạo việc làm ở đó, nhưng giải quyết các vấn đề với các linh kiện nhập khẩu. Khởi động bằng hành động chứ không phải bằng lời nói, sự thay thế hàng nhập khẩu khét tiếng. Đơn giản là không có cách nào khác cho chúng ta! Và, kết luận nên được rút ra rằng Nga chỉ có một nguồn tài nguyên - dân số của nó. Điều đó bạn cần chỉ dựa vào chính mình. Không có bạn bè tồn tại, đó là điều hư cấu. Sẽ rất vất vả nhưng đây là cái giá không thể tránh khỏi khi phải trả cho niềm tin mù quáng vào “bạn-đối-tác”! . "
    1. 0
      21 tháng 2022 năm 07 02:XNUMX CH
      Trích dẫn: Thrifty
      Những cái hợp lý hơn, những người bị loại trừ hàng loạt, hóa ra lại nằm ngay trong phần chính

      Vâng, bạn chỉ là một số loại khiêm tốn!
  3. -4
    21 tháng 2022 năm 05 12:XNUMX CH
    Với tất cả sự kính trọng đối với tác giả, 3 tuần hoạt động, đáng lẽ các kho hàng vẫn còn đầy đủ phụ tùng thay thế, không ai bận tâm thay người Đức bằng người Trung Quốc, chúng tôi sẽ tự sản xuất một thứ gì đó, một thứ người Belarus quan điểm. Và trong 3-6 tháng, "đối tác" sẽ trở lại hoặc vấn đề thay thế sẽ được giải quyết.
    1. +19
      21 tháng 2022 năm 05 38:XNUMX CH
      Mèo hà mã - đã đến lúc bắt đầu sống và làm việc của riêng mình, hãy quên đi những người bạn đời này như một giấc mơ tồi tệ. Nguyên tắc do-it-yourself nên cai trị đất nước!
      1. +3
        21 tháng 2022 năm 06 27:XNUMX CH
        Trích dẫn: Thrifty
        Nguyên tắc do-it-yourself nên cai trị đất nước

        Vì vậy, nó là như vậy, và trong tất cả các ngành công nghiệp. Nhưng bạn biết rằng để đạt được ít nhất mức trung bình, cần phải có nhiều thập kỷ và những khoản tiền khổng lồ.
        1. +6
          21 tháng 2022 năm 09 17:XNUMX CH
          Nhiều thập kỷ và những khoản tiền khổng lồ là cần thiết.
          Vì vậy, thực tế của vấn đề là trong ba thập kỷ họ đã phung phí .. Nguồn vốn khổng lồ, không nằm trong tay nhà nước. Chúng tôi hy vọng rằng doanh nghiệp tư nhân sẽ đầu tư tiền của mình vào sản xuất, và doanh nghiệp tư nhân sẽ mua du thuyền và lâu đài .. . ở đó... Tôi đã siêng năng đầu tư vào nền kinh tế của họ và hóa ra là thời gian đã mất và không có tiền .. Và tôi có thể lấy đâu ra thời gian và tiền bạc này?
      2. +2
        21 tháng 2022 năm 07 08:XNUMX CH
        Trích dẫn: Thrifty
        đã đến lúc bắt đầu sống và làm việc của riêng mình, để quên đi những người bạn đời này như một giấc mơ tồi tệ.

        Có vẻ như tất cả mọi thứ đều được mô tả trong bài báo - và những gì cần phải làm và đâu là những nút thắt ... Nhưng! Ngay cả bây giờ, tác giả cũng không thể thoát khỏi “bóng ma toàn cầu hóa” trong tiềm thức, hay nói cách khác, khỏi sự ngưỡng mộ như vậy. Ví dụ ở đây ở hai vị trí: Về việc không thể đặt một hộp khác trên KAMAZ do thiếu tài liệu một cách ngu ngốc với tất cả các khả năng có sẵn ??? Có phải nó đang khóc về việc xuất khẩu sẽ không được phép mà không có một mảnh giấy? Hoặc rên rỉ về việc quay trở lại Euro-2 và không có khả năng phát hành đầy đủ Euro-5. Đây là gì? Cũng rên rỉ về xuất khẩu? Chúng ta, trong tình huống này, không nên quan tâm đến tất cả các loại Euro và các tiêu chuẩn khác từ một tháp chuông cao.
        1. 0
          26 tháng 2022 năm 15 59:XNUMX CH
          Trích dẫn: NDR-791
          Về việc không thể đặt một hộp khác trên KAMAZ do thiếu tài liệu một cách ngu ngốc với tất cả các khả năng có sẵn ??? Có phải nó đang khóc về việc xuất khẩu sẽ không được phép mà không có một mảnh giấy?

          Không, đây là hiểu thực tế - nếu ngày mai 5-10-50 tài xế chết do hỏng hộp và Kamaz không có đầy đủ hồ sơ, thì ban lãnh đạo Kamaz sẽ ngồi xuống.
          Và nếu bạn nghĩ rằng điều này sẽ không xảy ra - nó sẽ ...
          Khi chiếc máy bay cùng đồng đội chết máy, người thân được trả tiền bồi thường xứng đáng cho quân đội, bảo hiểm cho dân thường.
          Người thân không hài lòng với việc này và họ đã gửi ra tòa án quốc tế yêu cầu bồi thường 21 triệu mỗi người.
    2. +9
      21 tháng 2022 năm 06 26:XNUMX CH
      Và trong 3-6 tháng, "đối tác" sẽ trở lại hoặc vấn đề thay thế sẽ được giải quyết.
      Hay chúng ta sẽ thay thế một số "đối tác" bằng những người khác? ..Còn, hy vọng cho người Nga, có thể, có thể, sẽ được quyết định? Nếu bạn quyết định thì sao? Chỉ với quyết định không nhảy.
    3. +3
      21 tháng 2022 năm 09 24:XNUMX CH
      Câu hỏi là mọi thứ sẽ đi theo hướng nào.
    4. +2
      21 tháng 2022 năm 21 59:XNUMX CH
      Kể từ ngày 1 tháng XNUMX, đơn đặt hàng cho những chiếc xe bình thường đã bị ngừng, có nghĩa là sẽ không thể nhận chúng nếu không có hạn chế từ tháng XNUMX.
      Tất nhiên, có những kho hàng tồn đọng và thậm chí có cả thiết bị trong kho, nhưng điều này không phải lúc nào cũng xảy ra.

      , không ai bận tâm thay thế người Đức bằng người Trung Quốc, chúng tôi sẽ tự sản xuất ra thứ gì đó, người Belarus sẽ làm điều gì đó.


      Nó không phải là một cái búng tay, và bài báo chỉ nói về điều đó.
      1. -3
        22 tháng 2022 năm 01 36:XNUMX CH
        Trích dẫn từ: timokhin-aa
        Nó không phải là một cái búng tay, và bài báo chỉ nói về điều đó.

        Băng tải Kitayez ra mắt hết cỡ. Hawal ở vùng Tula.
        1. -2
          22 tháng 2022 năm 09 58:XNUMX CH
          Trích dẫn: Mordvin 3
          Trích dẫn từ: timokhin-aa
          Nó không phải là một cái búng tay, và bài báo chỉ nói về điều đó.

          Băng tải Kitayez ra mắt hết cỡ. Hawal ở vùng Tula.

          Tất cả ô tô của Trung Quốc đều thối rữa nhanh hơn 2 lần so với ô tô của phương Tây. Chà, ngoại trừ ba nhà sản xuất đầu tiên, có thể có
          1. 0
            22 tháng 2022 năm 10 10:XNUMX CH
            Trích từ Pilat2009
            Tất cả ô tô của Trung Quốc đều thối rữa nhanh hơn 2 lần so với ô tô của phương Tây. Chà, ngoại trừ ba nhà sản xuất đầu tiên, có thể có

            Tôi biết. Đã sửa chữa một chiếc xe hơi Trung Quốc. Kim loại là lá trần, các cánh được vặn bằng hai bu lông. Và đồng thời, các nhà lắp ráp Trung Quốc nhận được nhiều hơn chúng tôi. Họ thậm chí không thích mua thuốc lá ở Nga, họ tự viết ra.
  4. Nhận xét đã bị xóa.
  5. +2
    21 tháng 2022 năm 05 26:XNUMX CH
    Cảm ơn bạn bài viết rất thú vị. Mọi thứ đều đúng hướng. Liệu có thể giải quyết những vấn đề mà tác giả chỉ ra trong một thời gian ngắn? Tôi nghĩ rằng nó có thể. Đặc biệt là trong thời đại internet. Ví dụ, tạo nền tảng cung và cầu về phụ tùng và bộ phận lắp ráp cho ô tô. Và nếu ai đó có máy móc và thiết bị cần thiết, hãy để anh ta hợp tác. Đây là cách hoạt động của ngành công nghiệp Nhật Bản.
    Nếu ai đó có nguyện vọng và các bác sĩ chuyên khoa có trình độ cao nhưng không có thiết bị cụ thể thì nhà nước giúp đỡ tại đây
    Nếu bạn không bắt chước hoạt động sôi nổi như những nhà quản lý hiệu quả, thì có thể và thực sự cần thiết, tạo động lực cho sự phát triển của ngành sản xuất ô tô 100% của chính chúng ta. người lính
    1. 9PA
      +3
      21 tháng 2022 năm 06 30:XNUMX CH
      Không thể nhanh chóng thay thế toàn bộ các nút. Nhưng chúng ta không có lựa chọn nào khác cho đến khi Trung Quốc có quyền riêng của mình. Nhưng nó cần được suy nghĩ và thực hiện. Chúng ta có còn khả năng này không?
      1. -10
        21 tháng 2022 năm 07 14:XNUMX CH
        Một kỹ sư thiết kế bình thường, kỹ sư quy trình có trình độ chuyên môn cao và thợ lắp máy sẽ dễ dàng tái tạo hộp số ZF. Đúc cơ thể không phải là một vấn đề như vậy. Bạn có thể thông báo một cuộc thi với một giải thưởng tốt. hi
        1. +3
          21 tháng 2022 năm 08 41:XNUMX CH
          Một kỹ sư thiết kế bình thường, kỹ sư quy trình có trình độ chuyên môn cao và thợ lắp máy sẽ dễ dàng tái tạo hộp số ZF. Đúc cơ thể không phải là một vấn đề như vậy. Bạn có thể thông báo một cuộc thi với một giải thưởng tốt. Chào

          Nó không phải về bản thiết kế! Công nghệ là cần thiết. Nếu không, họ đã lái phụ tùng thay thế cho tất cả các mặt hàng nhập khẩu trong một thời gian dài. Một bánh răng dễ chế tạo hơn một piston ...
          1. 9PA
            -6
            21 tháng 2022 năm 09 41:XNUMX CH
            Cùng một Mariupol Azovstal sẽ rất tốt nếu được giữ lại và đưa vào quỹ đạo của nó
          2. -5
            21 tháng 2022 năm 09 44:XNUMX CH
            Tôi đã viết rằng một kỹ sư quy trình có liên quan, người được dạy tại viện cách làm một việc gì đó từ đầu, với những đặc điểm nào hoặc lấy bản vẽ từ một nhà thiết kế và đưa ra một sơ đồ, một quy trình công nghệ để sản xuất một bộ phận hoặc lắp ráp, hoặc nói chung, ví dụ, một động cơ đốt trong. Về nguyên tắc, không có gì quá phức tạp, hầu hết mọi thứ đã được giải quyết, điều chính là duy trì kích thước và độ sạch của quá trình xử lý trong các thông số yêu cầu. Tôi nói điều này với tư cách là một kỹ sư quy trình sửa chữa và sản xuất máy và cơ cấu tàu thủy với kinh nghiệm làm việc. người lính Tại sao lại là thợ sửa khóa hạng 6 và thợ khóa? Các chuyên gia có trình độ cao, họ duy trì chính xác các thông số cần thiết và kinh nghiệm, kinh nghiệm.
            1. +5
              21 tháng 2022 năm 10 20:XNUMX CH
              Tôi đã viết rằng một kỹ sư quy trình có liên quan, người được dạy tại viện cách làm một việc gì đó từ đầu, với những đặc điểm nào hoặc lấy bản vẽ từ một nhà thiết kế và đưa ra một sơ đồ, một quy trình công nghệ để sản xuất một bộ phận hoặc lắp ráp, hoặc nói chung, ví dụ, một động cơ đốt trong.

              Đây là nếu công nghệ này đã tồn tại! Và khi cần sinh thì không phải cơ sở nào cũng ứng phó. Tôi nói điều này với tư cách là một kỹ sư sửa chữa máy móc nông nghiệp nhập khẩu và động cơ CUMMINS có kinh nghiệm trong xưởng cơ khí của một nhà máy chế tạo máy.
            2. -3
              22 tháng 2022 năm 01 57:XNUMX CH
              Trích dẫn: Soldatov V.
              Tôi đã viết rằng một kỹ sư quy trình có liên quan, người được giảng dạy tại viện

              Uh-huh, bạn có biết ở đó nghiên cứu về loại thằn lằn chết tiệt nào không? Hàng xóm của tôi dạy cơ khí ở viện.
              Đáng học sinh.
              Câu hỏi:
              Kết nối luồng được gọi là gì?
              Phép màu đang mờ dần ...
              Láng giềng:
              - Này, tốt, bạn chưa bao giờ có một chiếc xe đạp?
              - Là...
              - Bạn đã sửa chữa nó như thế nào?
              - Và bố tôi đã sửa chữa nó.
              Zvizdets. Cô hàng xóm đang trong buổi thảo luận, các cô đang nhắc cậu học sinh: "Vít! Vít! Vít, con mẹ nó thế!"
              1. -2
                22 tháng 2022 năm 06 17:XNUMX CH
                Tác giả của bài báo đã nêu ra một chủ đề rất nghiêm túc về việc thay thế hàng nhập khẩu, và, ví dụ, tôi không có thời gian để bắt nạt và cười. Nhớ lại Thế chiến thứ hai, các vấn đề về vận tải, tình huống tương tự có thể phát sinh bây giờ, nếu nó chưa phát sinh.
                Về nguyên tắc, có vấn đề trong tất cả các phương tiện giao thông và đường bộ, đường hàng không và đường thủy. Chúng tôi cần tìm kiếm những người có thể chịu trách nhiệm phục hồi tất cả các loại phương tiện giao thông. Chúng ta cần động não với sự tham gia của tiềm lực kỹ thuật, tài chính, kinh tế, khoa học.
                Thu hút những người hành động chứ không phải những Gobseks ngồi trên rương vàng ở London. người lính
                1. -2
                  22 tháng 2022 năm 06 30:XNUMX CH
                  Trích dẫn: Soldatov V.
                  và ví dụ, tôi không thích yernichestvo và tiếng cười.

                  Vì vậy, tiếng cười của tôi chua chát.
                  Trích dẫn: Soldatov V.
                  Thu hút những người hành động chứ không phải những Gobseks ngồi trên rương vàng ở London.

                  Đó là nó. Trong khi đó, "rương" đang ngồi, không phải công nghệ.
            3. -1
              22 tháng 2022 năm 10 01:XNUMX CH
              Trích dẫn: Soldatov V.
              Tôi đã viết rằng một kỹ sư quy trình có liên quan, người được dạy tại viện cách làm một việc gì đó từ đầu, với những đặc điểm nào hoặc lấy bản vẽ từ một nhà thiết kế và đưa ra một sơ đồ, một quy trình công nghệ để sản xuất một bộ phận hoặc lắp ráp, hoặc nói chung, ví dụ, một động cơ đốt trong. Về nguyên tắc, không có gì quá phức tạp, hầu hết mọi thứ đã được giải quyết, điều chính là duy trì kích thước và độ sạch của quá trình xử lý trong các thông số yêu cầu. Tôi nói điều này với tư cách là một kỹ sư quy trình sửa chữa và sản xuất máy và cơ cấu tàu thủy với kinh nghiệm làm việc. người lính Tại sao lại là thợ sửa khóa hạng 6 và thợ khóa? Các chuyên gia có trình độ cao, họ duy trì chính xác các thông số cần thiết và kinh nghiệm, kinh nghiệm.

              Tôi không nghi ngờ gì về việc họ có thể tạo ra các sản phẩm mảnh, nhưng đối với quy trình, bạn cần các dây chuyền, công cụ tự động,
              1. -2
                22 tháng 2022 năm 11 17:XNUMX CH
                Tôi có thể không để ý rằng họ đo đạc, lên bản vẽ, chọn vật liệu, viết quy trình kỹ thuật, làm nguyên mẫu, chạy thử rồi chuyển cho doanh nghiệp sản xuất hàng loạt. Tôi nghĩ rằng hộp không được làm trên dây chuyền tự động, phải điều chỉnh thủ công rất nhiều. người lính
          3. -3
            21 tháng 2022 năm 11 32:XNUMX CH
            Nga có thể làm mọi thứ về sắt, sản phẩm cao su-nhựa, chất lỏng thủy lực, dầu, nhưng với vi điện tử, chúng tôi không thể phát triển nó, nhưng chúng tôi không có trường học để sản xuất bất cứ thứ gì và chúng tôi không tồn đọng để sản xuất các phương tiện sản xuất theo hướng này của cùng một thiết bị quang điện tử và trong một năm hai bốn năm thậm chí mười năm, bạn sẽ không tạo ra nó trong nhiều năm.
        2. +3
          22 tháng 2022 năm 19 21:XNUMX CH
          Tôi đồng ý. Bạn tôi sản xuất các bộ phận cho trục sau và hộp số MAZ, BelAZ và YaMZ, tương ứng. Chất lượng không kém hơn nhà máy - làm việc trong các mỏ đá là sự khẳng định điều này. Với vật liệu chất lượng cao (thép không phải lúc nào cũng tương ứng với loại đã khai báo), ít nhất anh ta có thể cung cấp các bộ phận cho băng tải. Tôi đã mua một máy CNC, vì vậy nó nhàn rỗi hơn - không có định mức. đơn đặt hàng. Đúng. Khoa học vật liệu trong không gian hậu Xô Viết là khập khiễng, nhưng đây là những vấn đề có thể giải quyết được, nhưng ngành công nghiệp máy công cụ cần được khôi phục - một sự thật.
  6. -4
    21 tháng 2022 năm 05 30:XNUMX CH
    Mọi thứ, sự việc đã khép lại, mọi người trở lại “kinh doanh như bình thường”. Nhưng nó có đúng không?

    Thật là một câu hỏi trẻ con ... chiến tranh đã được tuyên bố trên nền kinh tế của chúng ta ... nhưng trong chiến tranh, cũng như trong chiến tranh ... mọi thứ trong tầm tay đều được sử dụng ... Tôi chắc rằng chúng ta cũng sẽ thoát ra trong tình huống này .
    1. +12
      21 tháng 2022 năm 06 31:XNUMX CH
      Trích dẫn: Lech từ Android.
      .. chiến tranh đã được tuyên bố trên nền kinh tế của chúng tôi.

      Nó chỉ còn lại để tìm ra ai đã chiến đấu nhiều hơn với nền kinh tế của chúng tôi. Bản thân chúng ta hay đối thủ nước ngoài ...
  7. -4
    21 tháng 2022 năm 05 52:XNUMX CH
    họ muốn tồn tại .. họ sẽ tìm cách làm và từ những gì phải làm .. không có gì khác được đưa ra! nhưng với chi phí của thực tế là cũ .. không chắc chắn! rất nhiều cho đến ngày nay! hoạt động và không có vấn đề!
  8. -3
    21 tháng 2022 năm 06 16:XNUMX CH
    Trong trường hợp của ngành công nghiệp ô tô, việc Daimler Trucks rút lui khỏi thị trường là rất quan trọng. Điều này khiến cho việc tiếp tục sản xuất dòng xe KAMAZ được sản xuất bằng các linh kiện của Đức không thể tiếp tục được.

    Nga đang ở trong vòng vây của kẻ thù và chỉ có thể dựa vào chính mình trong trường hợp nguy cấp, giống như Liên Xô đã từng làm. Bất chấp những lời kêu gọi của Putin về việc thay thế nhập khẩu, không ai tỏ ra vội vàng. Nhưng tình hình đã thay đổi đáng kể và doanh nghiệp sẽ phải đối phó với nó, hoàn toàn không, nếu nó muốn tồn tại.
  9. +10
    21 tháng 2022 năm 06 32:XNUMX CH
    Tôi đặc biệt xúc động với những bộ body kit nhựa dành cho xe tải, những người đàn ông trong gara đổ cho ô tô, và đại gia ô tô xòe tay nhỏ. Và tất nhiên GLORY đến Elmira 20%! Rõ ràng người phụ nữ này, cùng với Siluyanov, suy nghĩ và những vị thần bất tử cho từng nhà sản xuất đinh tán, vòng bi, ống, v.v. cụ thể. sẽ tổ chức các cuộc họp với lãi suất giảm cá nhân? Bạn có thể tưởng tượng tham nhũng sẽ nhảy vọt như thế nào không?
    Đúng vậy, họ đã rất tuyệt vời trong hai mươi năm chuẩn bị đường dẫn khí đốt qua các đường ống ở phía tây, thổi phồng chúng lên từ áp suất, các bộ xử lý trên PC đốt cháy, tái mã và bơm những cái và số không của hàng nghìn tỷ tỷ dự trữ vàng của Liên bang Nga theo cùng một hướng , và chúng tôi không thể sản xuất KorPer, mặc dù chúng tôi sản xuất tàu ngầm hạt nhân, máy bay chiến đấu, v.v. Có thể là giới lãnh đạo quân sự-chính trị của Liên bang Nga, không tin tưởng vào vai trò lãnh đạo kinh tế tự do-phương Tây của Liên bang Nga, đã che giấu ý định tạo ra một thế giới đa cực, đứng dậy từ đầu gối của họ, hủy bỏ nền kinh tế, v.v. và tiến hành công việc về ngành công nghiệp quốc phòng trong bí mật sâu sắc. Câu hỏi đặt ra là tại sao nó lại bị che giấu, và không bị thay thế hoặc buộc phải hành động vì lợi ích của Nga. Vâng, một câu hỏi của câu hỏi. Có lẽ đã thực sự đến lúc nhà lãnh đạo triệu tập Ủy ban Quốc phòng Nhà nước, có quyền quản lý rộng rãi và Ngân hàng Trung ương, các khối kinh tế và quyền lực, v.v. với các mục tiêu và mục tiêu được xác định rõ ràng, và được công khai lên tiếng. Nhưng, quan trọng nhất, đó phải là những người thông minh, chuyên nghiệp, trong sạch, những người không có và quan trọng nhất là không chấp nhận tham nhũng lợi ích. Có những người như vậy đúng hơn là không. Nó có khả thi không? Đúng. Nhưng ý chí của một người cụ thể là cần thiết.
    1. -1
      26 tháng 2022 năm 16 07:XNUMX CH
      Trích dẫn: Svetovid Vatnikov
      Vâng, họ đã rất tuyệt vời trong hai mươi năm chuẩn bị đường dẫn khí đốt qua các đường ống ở phía tây, thổi phồng chúng lên từ áp suất, các bộ xử lý trên PC đang đốt cháy, tái mã và bơm những cái và số không của hàng nghìn tỷ tỷ dự trữ vàng của Liên bang Nga theo cùng một hướng. , và chúng tôi không thể sản xuất KorPer, mặc dù chúng tôi sản xuất tàu ngầm hạt nhân, máy bay chiến đấu, v.v. d.

      Và trước đó - 30 năm nữa khí đốt qua đường ống ở Đức ...
      Và Liên Xô - cũng giống như Liên bang Nga bây giờ - không biết cách chế tạo ô tô bình thường, mặc dù họ biết cách chế tạo tàu ngầm hạt nhân và máy bay chiến đấu sang trọng ...
      1. 0
        27 tháng 2022 năm 07 25:XNUMX CH
        Trích dẫn: năm 1970 của tôi
        Và Liên Xô - cũng giống như Liên bang Nga bây giờ - không biết cách chế tạo ô tô bình thường, mặc dù họ biết cách chế tạo tàu ngầm hạt nhân và máy bay chiến đấu sang trọng ...

        Đúng vậy, chỉ ở Liên Xô họ mới biết cách chế tạo xe tải với số lượng vừa đủ và không than vãn rằng không có "cái này, cái kia, thứ năm, thứ mười" và chỉ có thế. Và hàng không dân dụng đã có riêng của nó. Ngừng khạc nhổ ở Liên Xô. Liên Xô đã có mặt trên bản đồ thế giới trong 68 năm, Liên bang Nga trong 32 năm, và nếu chúng ta so sánh xem ai đã đạt được những gì thì rõ ràng sẽ không có lợi cho Liên bang Nga.
        1. -1
          27 tháng 2022 năm 10 52:XNUMX CH
          Trích dẫn: Svetovid Vatnikov
          chỉ ở Liên Xô họ mới biết cách chế tạo xe tải với số lượng vừa đủ và không than vãn rằng không có "cái này, cái này, thứ năm, thứ mười"

          Tất nhiên họ biết làm thế nào ... ai tranh luận ..
          Ví dụ, họ đã làm Zila 157 - mà vô lăng phải được giữ với một độ bám nhất định, nếu không, các ngón tay sẽ bị văng ra bởi vô lăng ...
          Nhưng điều vui nhất là ở anh ấy LÀ(!!!) bộ trợ lực thủy lực. Chỉ có điều họ không lắp từ nhà máy - tại sao anh ta lái xe và làm hỏng người lính ????
          Họ đã làm mọi thứ - nó sẽ sụp đổ và như vậy ...
          Hay van sưởi trên chiếc VAZ2106 - đã hoạt động trong 40 (!!!!) năm sản xuất của chiếc xe .. thậm chí trong các khuyến nghị họ viết họ nói "mở vào đầu mùa và đóng vào cuối"
          Tàu ngầm hạt nhân hoặc máy bay dân dụng - dễ dàng, có vòi nóng - độ phức tạp siêu cao mà Liên Xô không thể
          Ông nội - một thương binh - đứng trong hàng ưu đãi (!!!) -3 mùa hè - xếp hàng lấy xe. Ông muốn một Muscovite xanh, cha ông muốn một Niva trắng.
          Họ đã lái xe ..... VAZ2102 màu cam ...
          "Nếu bạn không muốn, đừng lấy nó ..." và đợi thêm 3 năm nữa. Đây là những quy tắc ở Liên Xô ..
          Hay giày thể thao Trung Quốc trên phiếu giảm giá cho hơn 100 kg bơ. Chúng tôi cần 45 cỡ - họ mang 43.
          3 tháng thay đổi ở các khu vực lân cận với những "người may mắn" giống nhau
          Sáu tháng tủi nhục vì giao tiếp với "Tuvaraved" và đôi giày thể thao Trung Quốc - hiện có giá 2000 - cuối cùng cũng là của chúng ta ...

          Tuy nhiên - bất chấp tất cả các thành tích - không ai đứng lên ủng hộ Liên Xô. Nói chung, không ai ... Không ai tự bắn mình vì xấu hổ, không ai chỉ huy trung đoàn của mình để phòng thủ, không ai lãnh đạo bộ ba ở Belovezhskaya Pushcha để lưng dựa vào tường ...
          Mọi người đều không quan tâm ...

          1. -1
            27 tháng 2022 năm 11 29:XNUMX CH
            Trích dẫn: năm 1970 của tôi
            Tất nhiên họ biết làm thế nào ... ai tranh luận ..
            Ví dụ, họ đã làm Zila 157 - mà vô lăng phải được giữ với một độ bám nhất định, nếu không, các ngón tay sẽ bị văng ra bởi vô lăng ...
            Nhưng điều vui nhất là CÓ (!!!) trên đó có bộ tăng áp thủy lực, chỉ có điều họ không lắp từ nhà máy - tại sao anh ta lại lái xe và làm hỏng người lính ????

            Vâng, đúng như vậy, vào năm 91, toàn bộ quân đội Liên Xô và ngành dân sự đã ở trên Zil 157.

            Trích dẫn: năm 1970 của tôi
            Hay van sưởi trên chiếc VAZ2106 - đã hoạt động trong 40 (!!!!) năm sản xuất của chiếc xe .. thậm chí trong các khuyến nghị họ viết họ nói "mở vào đầu mùa và đóng vào cuối"
            Tàu ngầm hạt nhân hoặc máy bay dân dụng - dễ dàng, có vòi nóng - độ phức tạp siêu cao mà Liên Xô không thể

            Cảm ơn Chúa vì bạn đã sống theo chủ nghĩa tư bản với một bộ mặt của con người, tất cả nhân danh con người, tất cả vì lợi ích của con người, hãy tận hưởng một lò sưởi không rò rỉ. Chỉ rõ ràng khái niệm cạnh tranh không cho bạn biết bất cứ điều gì, ảnh hưởng đến phạm vi và chất lượng của sản phẩm. Phản ánh, tương quan tình hình kinh tế chính trị của đất nước tôi vào cuối thế kỷ trước và hiện nay với việc cung cấp hàng hóa tiêu dùng. Và đó là một gợi ý: nếu thế giới toàn cầu hóa tuyệt vời của bạn chiến thắng, hoàn toàn là giả thuyết, bạn sẽ làm được nếu bạn vẫn còn sống và đáng tin cậy, nhưng vẫn với cùng một vòi nóng hiện tại.
            1. 0
              27 tháng 2022 năm 12 44:XNUMX CH
              Trích dẫn: Svetovid Vatnikov
              Cảm ơn Chúa, bạn đã sống với chủ nghĩa tư bản với một khuôn mặt con người,

              Đó là, vào năm 1987 ở Moscow ở Molochny gần tàu điện ngầm Profsoyuznaya, để đáp ứng một yêu cầu, người phụ nữ bán hàng đã ném một muôi kem chua vào mặt một cựu chiến binh (với các khối đặt hàng) - đó là chủ nghĩa xã hội với một bộ mặt của con người? Cả hàng đợi - khoảng 20 người - đồng thanh im lặng, quay mặt đi ... cãi nhau với người bán hàng ở Liên Xô đắt hơn cho mình ...
              Đúng???
              Hoặc khi họ nói dối "Không ai bị lãng quên .." - và ở vùng Kursk, không xa làng, khi đi cày, những chiếc đầu lâu đã được cày ra. Những người lái máy kéo có lương tâm đã đóng cọc cho họ trên ranh giới, và những người còn lại cày tiếp.
              Quân ủy biết, chủ tịch biết, mọi người đều rành về Phong thủy ...
              Trên cánh đồng đó của chúng tôi, người Đức đã đặt rất nhiều - dọc theo biên giới có một dải đầu lâu ...
              Ai nhớ họ - dưới chủ nghĩa xã hội với một khuôn mặt con người?
              Khi nào thì có thể loại bỏ một đại đội / tiểu đoàn khỏi cỏ tranh và ít nhất là thu thập những chiếc đầu lâu đó và chôn cất nhân loại?

              Zy đó là lần lái xe duy nhất đến cảnh sát trong đời tôi - vì một cuộc chiến ở Dairy.
              1. -1
                27 tháng 2022 năm 16 53:XNUMX CH
                Bạn đã nhầm lẫn, tôi không phải là người bảo vệ thứ rác rưởi riêng tư hay hệ thống đã xảy ra ở mức độ này hay mức độ khác ở đất nước tôi, một sai lầm. Một ông như vậy có thể được thảo luận với nhau về bất kỳ quốc gia nào và bất kỳ hệ thống chính trị xã hội nào, vì vậy tôi sẽ không thách thức bất kỳ "bằng chứng thỏa hiệp" nào về một thời kỳ hiện đại hơn, một lần nữa, đất nước của tôi. Nó là vô nghĩa. Cái nghĩa, cái nghĩa thối nát, thể hiện ở những việc làm của những kẻ nhặt nhạnh, phỉ nhổ quá khứ của đất nước ta, vạch trần những biểu hiện của sự nhu nhược của con người trong hành động tư, hành động của một kẻ vô lại quốc gia và một bản án lịch sử để hàng triệu người lương thiện và Đất nước vĩ đại nhất từng tồn tại trên hành tinh Trái đất. Tất cả những điều này đã xảy ra cách đây không lâu, và nó không dẫn đến bất cứ điều gì tốt đẹp, nhưng có những người không hiểu điều này, nhưng thực sự quyết định rằng Liên bang Nga là thành quả của sự thúc đẩy dân chủ của người dân.
          2. -1
            27 tháng 2022 năm 18 05:XNUMX CH
            Chúng tôi thêm. ĐƯỢC RỒI.
            Trích dẫn: năm 1970 của tôi
            Ông nội - một thương binh - đứng trong hàng ưu đãi (!!!) -3 mùa hè - xếp hàng lấy xe. Ông muốn một Muscovite xanh, cha ông muốn một Niva trắng.
            Họ đã lái xe ..... VAZ2102 màu cam ...
            "Nếu bạn không muốn, đừng lấy nó ..." và đợi thêm 3 năm nữa. Đây là những quy tắc ở Liên Xô ..
            Hay giày thể thao Trung Quốc trên phiếu giảm giá cho hơn 100 kg bơ. Chúng tôi cần 45 cỡ - họ mang 43.
            3 tháng thay đổi ở các khu vực lân cận với những "người may mắn" giống nhau
            Sáu tháng tủi nhục vì giao tiếp với "Tuvaraved" và đôi giày thể thao Trung Quốc - hiện có giá 2000 - cuối cùng cũng là của chúng ta ...


            Về tuổi thơ chân đất và đói khát, bởi vì tất cả bơ được dành cho giày thể thao (một hằng số cho cả hai lần họ đều là người xuyên quốc gia, người Trung Quốc), tôi không hứng thú. Thấp hơn một chút, người ta khuyên bạn nên suy nghĩ một chút, nhưng rõ ràng những lời xúc phạm của trẻ em không hề thuyên giảm, sau 40 hay 50 năm.
            Trích dẫn: năm 1970 của tôi
            Tuy nhiên - bất chấp tất cả các thành tích - không ai đứng lên ủng hộ Liên Xô. Nói chung, không ai ... Không ai tự bắn mình vì xấu hổ, không ai chỉ huy trung đoàn của mình để phòng thủ, không ai lãnh đạo bộ ba ở Belovezhskaya Pushcha để lưng dựa vào tường ...
            Mọi người đều không quan tâm ...

            Bạn thiếu thông tin, bạn đã chụp. Đúng vậy, một chế độ cai trị như vậy đã được hình thành ở nước ta vào cuối những năm 80, và đó là mức độ tin cậy lẫn nhau giữa người dân và giới tinh hoa này, tức là họ có những gì họ có, mà từ trong số họ, những giới tinh hoa này, không một ai, dựa vào kết quả của cuộc trưng cầu dân ý của toàn Liên minh về Liên Xô, 76,4% những người đã bỏ phiếu cho việc bảo tồn nó, đã không tìm thấy can đảm để ngăn chặn nó sụp đổ. tầng lớp thượng lưu khinh thường dân tộc của họ và không tin tưởng họ, bởi vì họ không còn sống chỉ trong giấc mơ về những kẻ đánh lén Trung Quốc, nhưng người dân ghét giới thượng lưu này và cũng không tin tưởng nó. Và những người trong giới tinh hoa có thể làm điều này không có đủ thẩm quyền, quyền lực, trình độ tổ chức cần thiết, v.v. Hoặc có thể bạn tin rằng Bandera Maidan ở Koklandia trong 14 năm là sự thúc đẩy của quần chúng và không nhất thiết phải có các tổ chức, quyền lực đối với quần chúng và các nhà lãnh đạo của họ đã trực tiếp bị loại bỏ khỏi người dân? Về vụ bắn ba con lợn, nhưng có điều gì đó đã từ bỏ và, theo tôi nhớ, tổng thống của đất nước, một Gorbachev nào đó, đã không thể làm điều này, bởi vì. rất có thể đã ở trong cùng một bộ bài với chiếc caudle này.
            Sự sụp đổ của Liên Xô là một thảm kịch của người dân và là trang kinh tởm nhất của giới tinh hoa của chúng ta, nơi họ đã cư xử dưới chân cột trong một chuồng lợn ở tỉnh. Đó là lý do tại sao bây giờ sự ủng hộ của Putin từ phía người dân rất cao, ông đã không sáp nhập và hợp nhất đất nước như đảng nomenklatura của Liên Xô đã làm. Mặc dù tầng lớp thượng lưu hiện tại vẫn chưa phát triển đến mức của quốc gia, và bạn sẽ không nghe thấy nhiều lời tốt đẹp về nó từ những người bình thường.
            Bị giam giữ. Bị buộc phải lặp lại những lời xúc phạm trẻ con bằng giày thể thao và bơ ăn dở không phải là lý do để bôi nhọ quá khứ lịch sử của đất nước bạn, tốt, nếu nó là như vậy đối với bạn. Nếu bạn muốn tiếp tục ký ức về những gì bạn đã không ăn và không lau, nếu bạn làm ơn, không có tôi, tôi không quan tâm, bạn ngửi thấy mùi của người khác.
            1. -1
              27 tháng 2022 năm 19 16:XNUMX CH
              Trích dẫn: Svetovid Vatnikov
              Bạn kém thông tin, hãy tự bắn mình

              Bạn có thể kể tên ít nhất một tá họ không? Nếu không, trong 7 năm phục vụ trong quân đội, tôi chưa nghe nói về một vị tướng hay đại tá nào - "họ nói rằng họ không muốn thề một lần nữa vì đau buồn ..."
              Không phải về một ...
              Trích dẫn: Svetovid Vatnikov
              tầng lớp thượng lưu khinh thường người của họ và không tin tưởng họ, bởi vì họ không còn sống chỉ trong giấc mơ của những kẻ đánh lén Trung Quốc, nhưng người dân coi thường tầng lớp này và cũng không tin tưởng cô ấy.
              16 triệu người cộng sản + Komsomol….

              Trích dẫn: Svetovid Vatnikov
              Bị buộc phải lặp lại những lời lăng mạ trẻ con bằng giày thể thao và bơ ăn dở, đây không phải là lý do để bôi nhọ quá khứ lịch sử của đất nước bạn,

              Theo ý kiến ​​của tôi - họ thậm chí còn không tào lao - họ nói chuyện đó một cách quá trìu mến - tất cả những người hoạt động trong đảng và quân đội (cũng như những người lái máy kéo) chỉ cao hơn đầu gối trên những chiếc đầu lâu ở ranh giới đó ...
              Suốt 30 năm sau chiến tranh, chưa một ai bận tâm đến cánh đồng ấy - “chết thì chết, sao không thực hiện kế hoạch gieo sạ bây giờ?”.

              và với giày thể thao, chỉ là mẹ muốn tặng quà tốt nghiệp cho con trai ... thay vào đó, bà phải đi vòng quanh các văn phòng và bẽ mặt, bẽ mặt, bẽ mặt ...
              Đầu tiên hãy giao 100 kg dầu, nhận một phiếu giảm giá, sau đó mua lại những gì họ mang theo, sau đó đổi chúng để tìm kiếm những thứ phù hợp


              Trích dẫn: Svetovid Vatnikov
              từ bạn mùi của người khác.

              Và từ bạn, nó bốc mùi như thịt chết của CPSU. Mọi thứ về đất nước nói chung và không quan tâm đến những người sống trong đó.
              Ông nội (từ trại huấn luyện tháng 1943 cho đến mùa đông năm 1985 - khi bị mìn nổ - trinh sát pháo binh) năm 1 được truy tặng Huân chương Chiến tranh Vệ quốc hạng XNUMX và là người hàng xóm đã trải qua cả cuộc chiến trong văn phòng chỉ huy. ở Samara - cũng vậy .. Ông nội đã nhận ra và không bao giờ mặc cho mình - một khối với Ông đã mặc của riêng mình, nhưng ông chưa bao giờ mặc cái này.
              Và sau đó những người như bạn ngạc nhiên - giải thưởng của ai đã mất giá? Và chính ủy quân đội có thể nói với một người Afghanistan bị đoản mạch - "Nhưng tôi không cử anh đến đó !!"
              Chính bạn viết về nó ...
              Trích dẫn: Svetovid Vatnikov
              tầng lớp thượng lưu khinh thường người của họ và không tin tưởng họ, bởi vì họ không còn sống chỉ trong giấc mơ về những kẻ đánh lén Trung Quốc, nhưng người dân đã khinh thường tầng lớp này và cũng không tin tưởng cô ấy.
    2. Nhận xét đã bị xóa.
  10. Alexander Shilov_3
    -14
    21 tháng 2022 năm 06 48:XNUMX CH
    Một lần nữa liberoid: - "Bảo vệ !!!!! Mọi thứ đã biến mất !!!" Tất cả đều mệt mỏi làm sao. Đầu tiên, vào những năm 90, toàn bộ ngành công nghiệp đã biến thành cát bụi, và bây giờ chiếc quần lót đang bị vấy bẩn.
    1. +5
      21 tháng 2022 năm 09 25:XNUMX CH
      Chà, hãy đến Aftershock với ponyashki yêu nước, cùng nhau nhảy, mọi thứ luôn tốt đẹp và ở ngay đó.
  11. +4
    21 tháng 2022 năm 06 52:XNUMX CH
    Timokhin và xe tải? Không ngờ tới. Nhưng đây là sức mạnh. Chúng tôi đang chờ đợi bài báo của Klimov về nhà ở và các dịch vụ cộng đồng.
  12. +5
    21 tháng 2022 năm 07 20:XNUMX CH
    Người châu Âu có thể đưa ra các định mức của châu Âu-know-it-knowcoka và không cho xe tải của chúng tôi vào. Và máy bay. Hơn nữa, họ sẽ nói dối rằng mọi thứ đối với họ là bình thường, nhưng nó không tương ứng với của chúng ta, họ không quan tâm đến tính khách quan. Họ đã sử dụng WTO trong một thời gian dài trong một cửa khẩu. Như "bạn định làm gì?" Chúng tôi đã bị cấm sản xuất hạt giống. Và bây giờ chúng ta hãy đến với x-y-j. Ngay cả khi Putin muốn điều ngược lại, bạn không thể đẩy mì ống vào một cái ống.
  13. +5
    21 tháng 2022 năm 07 47:XNUMX CH
    Tất cả những điều này đã được biết từ lâu và tình hình chính trị trên thế giới đang hướng tới điều gì. Vì vậy, không cần phải vắt tay và nói rằng những tên khốn Đức đã lấy đi chiếc hộp khi người ta vẫn nói về việc thay thế nhập khẩu, đặc biệt là khi việc sử dụng các linh kiện nước ngoài cho xe tải quân đội ban đầu không được phép, và đã có nhiều câu hỏi cho quân đội. . chấp thuận. Chúng tôi sống sót, chúng tôi không thể làm được, chúng tôi không thể làm điều đó, hãy đặt nó từ máy bay mặt trăng, hãy để Rogozin làm điều đó cho bạn.
  14. +3
    21 tháng 2022 năm 08 02:XNUMX CH
    KAMAZ ở mức 37% APR !? Thực tế mới và về phụ tùng thay thế!
  15. +2
    21 tháng 2022 năm 08 17:XNUMX CH
    Mdaa ... như trong truyện cổ tích của A.S. Pushkin "Về người đánh cá và con cá":
    .... trở lại với bà già -
    Hãy nhìn xem: một lần nữa trước mặt anh ta là một con đào;
    Trên ngưỡng cửa là người phụ nữ lớn tuổi của anh ta,
    Và trước mặt cô là một cái máng đã hỏng.
  16. 0
    21 tháng 2022 năm 08 38:XNUMX CH
    Nhưng thật thú vị khi người Đức, đưa ra các biện pháp trừng phạt, lại không quan tâm đến các hợp đồng? Tại sao chúng ta cung cấp cho họ khí đốt sau đó? Tắt và thương lượng về các điều kiện mới, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn khí đốt, bạn hộp, và theo danh sách. Tôi không hiểu những người trong chính phủ của chúng tôi đang trông chờ vào điều gì khi họ bị mang lên bàn với khuôn mặt như vậy.
    1. -1
      22 tháng 2022 năm 10 06:XNUMX CH
      Trích dẫn từ ALARI
      Nhưng thật thú vị khi người Đức, đưa ra các biện pháp trừng phạt, lại không quan tâm đến các hợp đồng? Tại sao chúng ta cung cấp cho họ khí đốt sau đó? Tắt và thương lượng về các điều kiện mới, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn khí đốt, bạn hộp, và theo danh sách. Tôi không hiểu những người trong chính phủ của chúng tôi đang trông chờ vào điều gì khi họ bị mang lên bàn với khuôn mặt như vậy.

      Và vẫn chưa có biện pháp trừng phạt nào đối với khí đốt và trong tương lai gần đây là nguồn tiền tệ duy nhất cùng với dầu mỏ
  17. +2
    21 tháng 2022 năm 08 48:XNUMX CH
    Ô tô có tải trọng 20 và 25 tấn!
    Tác giả, và dưới tải trọng trục nào, phần đường chính của Liên bang Nga được thiết kế? Và những đàn xe tải này biến chúng thành cái gì. Cần phải buộc Đường sắt Nga làm việc theo nguyên tắc “tinh thần của củ cà rốt” và giảm giá!
    Sự gia tăng giá vận chuyển hàng hóa đường sắt này đã khiến hàng loạt xe tải đổ ra đường.
    1. +6
      21 tháng 2022 năm 09 27:XNUMX CH
      Cần phải xây dựng những con đường bình thường, ở Iran và Pakistan cũng vậy, họ ngay lập tức xây dựng chúng theo cách có thể chở các xe kéo với 11 tấn mỗi trục, và không có cọc nào lăn ở đó.
      Do đó, 50 mét khối nhiên liệu cho mỗi chuyến đi hoặc 50 tấn hàng hóa là tiêu chuẩn.
      Trong thế giới thứ ba!
      1. +3
        21 tháng 2022 năm 10 24:XNUMX CH
        Những con đường cần được xây dựng

        Chúng tôi ở thành phố trong quá trình sửa chữa đại lộ "Nước Nga thống nhất" đã hứa sẽ vận hành lớp phủ không cần bảo dưỡng trong XNUMX năm ...
        Chà, phải mất vài năm! Và bạn vì cả nước Nga!
      2. +5
        21 tháng 2022 năm 10 33:XNUMX CH
        Do đó, 50 mét khối nhiên liệu cho mỗi chuyến đi hoặc 50 tấn hàng hóa là tiêu chuẩn.
        Trong thế giới thứ ba!

        Cho đến gần đây, những "con chuột đồng" (những người vận chuyển ngũ cốc) của chúng tôi đã chở 60 ... 65 tấn mỗi chiếc! Chính anh ấy đã chết tiệt với một tải xuống như vậy! KAMAZ với CUMMINS! Động cơ đã được đặt trong mùa giải ...
        1. +3
          21 tháng 2022 năm 22 01:XNUMX CH
          Đây là một tải trọng bất thường, nơi khung bị chết, cầu nối và mọi thứ
      3. -3
        21 tháng 2022 năm 11 36:XNUMX CH
        Thật không may, về điều kiện khí hậu tự nhiên và đặc điểm thổ nhưỡng, Nga không phải là Iran hay Pakistan, với việc xây dựng những con đường chất lượng cao, mọi thứ phức tạp hơn nhiều và kết quả là tốn kém hơn.
    2. +3
      21 tháng 2022 năm 13 40:XNUMX CH
      Trích dẫn: VIK1711
      Ô tô có tải trọng 20 và 25 tấn!
      Tác giả, và dưới tải trọng trục nào, phần đường chính của Liên bang Nga được thiết kế?


      Trên thực tế, theo quy định của Liên bang Nga - 25 tấn, đối với xe 3 trục - nó được phép!
      1. 0
        21 tháng 2022 năm 13 47:XNUMX CH
        Trên thực tế, theo quy định của Liên bang Nga - 25 tấn, đối với xe 3 trục - nó được phép!

        Bạn muốn tăng thêm trọng lượng cho chiếc xe của mình?
        1. 0
          21 tháng 2022 năm 13 49:XNUMX CH
          Trích dẫn: VIK1711
          Trên thực tế, theo quy định của Liên bang Nga - 25 tấn, đối với xe 3 trục - nó được phép!

          Bạn muốn tăng thêm trọng lượng cho chiếc xe của mình?


          Chà, bạn đang nói gì vậy ...
          Tôi không để ý đến những điều nhỏ nhặt này.
          Đối với mắt chỉ hoạt động trên một chiếc ô tô có tải, và không hoạt động trên một tải riêng biệt.
          Không có tải trọng trên trục của máy vận tải / dằn trong quy định.
          Chỉ đơn giản là có tải trọng trục tối đa.
          Nếu không có quyền đặc biệt.
          1. +3
            21 tháng 2022 năm 13 52:XNUMX CH
            Có một GOST toàn bộ. Và xe tải ra khỏi đó dễ dàng. Còn chất lượng làm đường thì… khập khiễng cả hai chân. Vì ở đó, các vấn đề được giải quyết bằng tiền ....
  18. -1
    21 tháng 2022 năm 09 53:XNUMX CH
    Dù sớm hay muộn, phương Tây cũng sẽ giương nanh múa vuốt. Chà, họ không thể làm theo cách nào khác. Cách duy nhất để thoát ra là tự túc.
  19. +2
    21 tháng 2022 năm 09 59:XNUMX CH
    Bài viết hay, tác giả!
    Với xe tải, có vẻ như vấn đề đã được giải quyết.
    Nhưng tôi rất muốn nghe những gì chúng tôi có với vận tải hành khách. Điều gì thú vị đối với Moscow khi bắt đầu thực hiện các lệnh trừng phạt kéo dài vài năm? Đó là nơi có nỗi buồn. Và nó không chỉ là xe buýt. Và xe điện và xe lửa và tàu điện ngầm. Tôi không đi sâu vào vận tải điện, nhưng trong cùng một chiếc KamAZ-o NefAZ, chỉ có thân và cao su của chúng tôi. Mọi thứ khác là nhập khẩu. Ở LiAZ cũng có động cơ Yaroslavl. Và các LiAZ hiện đang bị thu hồi.
    1. Alf
      +2
      21 tháng 2022 năm 19 28:XNUMX CH
      Trích: KSVK
      Điều gì thú vị đối với Moscow khi bắt đầu thực hiện các lệnh trừng phạt kéo dài vài năm?

      Vài năm nữa? Đã bắt đầu rồi..
    2. +3
      21 tháng 2022 năm 22 02:XNUMX CH
      Đúng rồi. Theo như tôi biết thì hộp số tự động đã được đại tu đã được phép lắp trên xe buýt mới.
  20. +1
    21 tháng 2022 năm 10 04:XNUMX CH
    Trích dẫn: Soldatov V.
    Một kỹ sư thiết kế bình thường, kỹ sư quy trình có trình độ chuyên môn cao và thợ lắp máy sẽ dễ dàng tái tạo hộp số ZF. Đúc cơ thể không phải là một vấn đề như vậy. Bạn có thể thông báo một cuộc thi với một giải thưởng tốt. hi

    Như kinh nghiệm vận hành cho thấy, không thể sao chép, thậm chí cấu hình lại hộp số từ Cummins sang YaMZ. Những chiếc hộp đang bay nhanh, và bạn nói rằng ...
    1. +2
      21 tháng 2022 năm 10 29:XNUMX CH
      Các đối thủ cạnh tranh bằng cách nào đó đã thay đổi trên một máy kéo Buhler 2425 Cummins N14 đa năng cho động cơ diesel Tutaevsky 420 mã lực. ... Ba động cơ đã nằm xuống! Một chặt chẽ, hai - cho "thủ đô" ... Và nhà máy Rostselmash tiếp tục lắp đặt M11 và không có vấn đề gì với nó. Trong cấu hình này, máy kéo 2375 được sản xuất trong 30 - 35 năm ...
    2. +1
      21 tháng 2022 năm 10 35:XNUMX CH
      Vâng, nhiều hơn nữa từ bây giờ xin vui lòng
      1. +1
        21 tháng 2022 năm 12 42:XNUMX CH
        Máy kéo nee là New Holland. Một dòng máy kéo với động cơ 260, 335, 375, 425 mã lực đã được sản xuất. Sau đó, những người chống độc quyền của Hoa Kỳ đã buộc New Holland phải bán cây này để bảo vệ thị trường khỏi những kẻ độc quyền. Máy kéo đổi tên thành Buhler Verspose và giảm dòng - 2335, 2375 và 2425. Sau đó loại 2425 khỏi dòng này Động cơ CUMMINS N14 vẫn chạy trên xe tải mà không gặp vấn đề gì. Trên máy kéo, chế độ vận hành khốc liệt hơn, và động cơ không thể chịu được những lời chế giễu như vậy. Máy kéo còn lại với CUMMINS QSM11. Theo hình thức này, ông nội Buhler đã bán cây cho RSM. Nhưng ở Liên bang Nga, họ đã cố gắng đưa về một loạt các mô hình 2425 trước đó. Và sau đó các vấn đề bắt đầu với phụ tùng thay thế - các phiên bản máy kéo và ô tô khác nhau ... Và kết quả là ý tưởng của sự thay đổi máy kéo phát sinh. Hai giải pháp xuất hiện: CUMMINS QSM11 hoặc TMZ-8481 công suất 420 mã lực.
        Như thực tế đã cho thấy, QSM11 bắt rễ tốt hơn ....
  21. +2
    21 tháng 2022 năm 10 32:XNUMX CH
    Và đây là triển vọng cho các loại xe hạng nhẹ với hộp số ZF và toàn bộ hạng nặng (chưa có sự thay thế nào cho trạm kiểm soát của Đức)

    Tác giả, bạn đang nói cái quái gì vậy? Tại YaMZ, theo dòng hiện có của tất cả các động cơ của hãng, hộp số 1901/2391 đã được tạo ra và đưa vào loạt - với mô-men xoắn đầu vào lên đến 2100 N * m (đối với hộp số SKSh BAZ 2394/2393 cùng với TMZ). Trạm kiểm soát KAMAZ 161 sẽ không khởi động thiết bị kỹ thuật và thiết bị phế liệu từ lâu, điều tương tự có thể nói về trạm kiểm soát TMZ 14.180 chẳng hạn. Hiện tại, TMZ có thể sản xuất YaMZ-2381 (-300) (momen đầu vào 1275N * m) cổ. Hộp YaMZ-202 đã được gửi cho Minsk cách đây khá lâu (vấn đề do MZKT làm chủ), hiện không được biết với nó.
    Vì vậy, hãy dừng việc “la làng ngay lập tức” và chạy đến Fast Gear (được Eaton-Fuller cấp phép). Tất cả các đặc tính công suất của bất kỳ động cơ V8 nào (ngoại trừ TMZ-880) đều được YaMZ đóng lại,

    Chúng tôi đi xa hơn. Ai và tại sao lại quyết định rằng sẽ không có xe KAMAZ-6520. Tôi xin nhắc bạn rằng động cơ của 6520/6350 KamAZ-740.50 / 52 đã có sẵn mà không có bất kỳ thiết bị điện tử nào vào giữa những năm 90 (đơn giản là chúng không được sản xuất hàng loạt) Ngoài ra, hãy trang bị động cơ ô tô quân đội Euro-5 hoàn toàn vô nghĩa! Động cơ E-2 đã được lắp đặt trên 6520 cho đến năm 2009 !!!!
    Cầu 6520 nằm trên 65225, 6560 - KHÔNG có vấn đề gì.
    Ở đây, nó vẫn chỉ đồng ý với KAMAZ với YaMZ, hoặc cực đoan với MAZ về việc cung cấp hộp số tay.
    Vấn đề đã được đóng và tôi không thấy có lý do gì để hoảng sợ. Và tại sao không nuôi nó giống như cretins đã làm với đường, tự bắn vào chân mình và tạo cơ hội cho nhà sản xuất và thương nhân tăng giá (Tôi hy vọng các dịch vụ liên quan của FAS, văn phòng công tố sẽ làm việc nhanh chóng).
    P.S.
    Trong một thời gian rất dài, bạn có thể mua các bộ dụng cụ để giảm đánh giá "Euro" của động cơ.
    1. +1
      21 tháng 2022 năm 10 57:XNUMX CH
      Trích dẫn: Togilen
      Tác giả, bạn đang nói cái quái gì vậy?

      Urya-urya!
      Đây là cửa hàng sửa chữa ô tô của tôi.
      1. -5
        21 tháng 2022 năm 11 41:XNUMX CH
        Hiện nay có rất nhiều dịch vụ vận chuyển hàng hóa và sửa chữa thiết bị xây dựng trên toàn quốc - nhà máy của bạn từ lâu đã không còn phù hợp.
        1. -2
          21 tháng 2022 năm 11 45:XNUMX CH
          Trích dẫn: Vadim237
          nhà máy của bạn không còn phù hợp nữa.

          Nhưng bằng cách nào. Không liên quan, triệu. Này, Vadik, bạn có cung cấp cho công nhân của bạn những túp lều rộng 80 mét vuông không? Và chúng tôi đã được cấp.
          1. 0
            21 tháng 2022 năm 22 27:XNUMX CH
            Tất cả của tôi đã được cung cấp nhà ở trong một thời gian dài - họ kiếm được và mua những gì họ muốn và nơi họ muốn bây giờ mọi thứ riêng lẻ, mọi người tự quyết định, và vâng, thực tế là ở Liên Xô, tất cả các nhà máy này đều xây dựng nhà ở và những thứ khác không thuộc về công nhân, mà là của nhà nước, nó đã xây dựng tất cả những điều này bằng cách lấy một phần tiền lương của công nhân trong một tháng, công nhân có thể kiếm được 500 và 700 và 1000, nhưng họ được cho 150 - 200 trong tay, mọi thứ. khác đã đi đến việc xây dựng mọi thứ được mô tả ở trên trong nước.
            1. -2
              21 tháng 2022 năm 23 08:XNUMX CH
              Trích dẫn: Vadim237
              kiếm và mua những gì bạn muốn và nơi bạn muốn

              Làm sao? Nghe rõ đấy, đồng chí.
            2. -2
              22 tháng 2022 năm 02 11:XNUMX CH
              Trích dẫn: Vadim237
              ở Liên Xô, tất cả những nhà máy này xây dựng nhà ở và những thứ khác không thuộc về công nhân, mà nhà nước xây dựng tất cả những thứ này bằng cách lấy đi một phần tiền lương của công nhân mỗi tháng, công nhân có thể kiếm được 500 và 700 và 1000, nhưng họ đã được trao 150 200 - 300 trong tay, mọi thứ khác đều đi xây dựng tất cả những thứ trên trong nước.

              Marama bạn, Vadik. Nếu tôi nói rằng chúng tôi được cấp một túp lều với một nhà vệ sinh màu hồng và một phòng tắm giống nhau, bạn có tin không? Và đội thi công đã dán giấy dán tường cho chúng tôi. Nhà máy xây dựng, không phải nhà nước. Vì vậy, hãy ngậm miệng lại, đồ triệu phú chết tiệt. Bản thân bạn đã xây dựng được gì cho những người lao động chăm chỉ?
            3. -2
              22 tháng 2022 năm 10 18:XNUMX CH
              Trích dẫn: Vadim237
              Tất cả của tôi đã được cung cấp nhà ở trong một thời gian dài - họ kiếm được và mua những gì họ muốn và nơi họ muốn bây giờ mọi thứ riêng lẻ, mọi người tự quyết định, và vâng, thực tế là ở Liên Xô, tất cả các nhà máy này đều xây dựng nhà ở và những thứ khác không thuộc về công nhân, mà là của nhà nước, nó đã xây dựng tất cả những điều này bằng cách lấy một phần tiền lương của công nhân trong một tháng, công nhân có thể kiếm được 500 và 700 và 1000, nhưng họ được cho 150 - 200 trong tay, mọi thứ. khác đã đi đến việc xây dựng mọi thứ được mô tả ở trên trong nước.

              Nhưng do những gì mà người công nhân làm ra với giá 700 rúp? máy quay. Tôi đã quay bộ phận nhanh hơn một lần rưỡi. Người chủ khen ngợi anh ta và gửi bộ phận đó vào thùng rác. Với tốc độ xử lý tăng lên, kim loại mất dần tính chất của nó
              1. -2
                22 tháng 2022 năm 10 24:XNUMX CH
                Trích từ Pilat2009
                Ở tốc độ xử lý tăng lên, kim loại mất dần tính chất

                Ví dụ: "thuộc tính" là gì?

                Trích từ Pilat2009
                Chủ nhân khen ngợi anh ta và gửi phần vào thùng rác

                Dối trá... tiêu cực
                1. -3
                  22 tháng 2022 năm 13 19:XNUMX CH
                  Trích dẫn: Chống lại
                  Trích từ Pilat2009
                  Ở tốc độ xử lý tăng lên, kim loại mất dần tính chất

                  Ví dụ: "thuộc tính" là gì?

                  Trích từ Pilat2009
                  Chủ nhân khen ngợi anh ta và gửi phần vào thùng rác

                  Dối trá... tiêu cực

                  Có thể bạn không biết tại sao lại tồn tại các chế độ xử lý. Do đó, động cơ của chúng có vốn 500 nghìn, còn của chúng tôi là 150-200
                  1. 0
                    22 tháng 2022 năm 13 30:XNUMX CH
                    Trích từ Pilat2009
                    Có thể bạn không biết tại sao lại tồn tại các chế độ xử lý. Do đó, động cơ của chúng có vốn 500 nghìn, còn của chúng tôi là 150-200

                    Mát mẻ. Đó là, "động cơ của họ chạy" rất nhiều bởi vìmà "chắc tôi không biết" ... Giả thuyết vui giữ lại gì

                    Bây giờ hãy trả lời câu hỏi trước: cái mà "tính chất kim loại", Trong của bạn, thay đổi đáng kể khi tăng tốc độ?

                    Và điều này là để bạn không vô tình quên những gì tôi đang nói về:

                    Trích từ Pilat2009
                    đã quay bộ phận nhanh hơn một lần rưỡi. Người chủ khen ngợi anh ta và gửi bộ phận đó vào thùng rác. Với tốc độ xử lý tăng lên, kim loại mất dần tính chất

                    Nào, hãy chứng tỏ mình đã ... chuyên gia cười
                    1. Nhận xét đã bị xóa.
                    2. -2
                      22 tháng 2022 năm 14 45:XNUMX CH
                      Trích dẫn: Chống lại
                      Trích từ Pilat2009
                      Có thể bạn không biết tại sao lại tồn tại các chế độ xử lý. Do đó, động cơ của chúng có vốn 500 nghìn, còn của chúng tôi là 150-200

                      Mát mẻ. Đó là, "động cơ của họ chạy" rất nhiều bởi vìmà "chắc tôi không biết" ... Giả thuyết vui giữ lại gì

                      Bây giờ hãy trả lời câu hỏi trước: cái mà "tính chất kim loại", Trong của bạn, thay đổi đáng kể khi tăng tốc độ?

                      Và điều này là để bạn không vô tình quên những gì tôi đang nói về:

                      Trích từ Pilat2009
                      đã quay bộ phận nhanh hơn một lần rưỡi. Người chủ khen ngợi anh ta và gửi bộ phận đó vào thùng rác. Với tốc độ xử lý tăng lên, kim loại mất dần tính chất

                      Nào, hãy chứng tỏ mình đã ... chuyên gia cười

                      Đầu tiên, bạn cho chúng tôi biết tại sao lại có các chế độ xử lý, hay chỉ có vậy?
                      1. 0
                        22 tháng 2022 năm 14 50:XNUMX CH
                        Trích từ Pilat2009
                        Đầu tiên bạn nói

                        Đó sẽ là gì? Câu hỏi - theo thứ tự nhận. Bạn đã nói:

                        Trích từ Pilat2009
                        Ở tốc độ xử lý tăng lên, kim loại mất dần tính chất

                        Tôi đã chỉ định: cái mà đặc tính?

                        Đến lượt bạn, làm ơn ... nhưng tôi cảnh báo bạn - bạn đã hiểu vì tôi hiểu chủ đề khá rõ. Không giống như một số, uh, trẻ và nhiệt tình cười
                      2. -1
                        22 tháng 2022 năm 16 33:XNUMX CH
                        Trích dẫn: Chống lại
                        Trích từ Pilat2009
                        Đầu tiên bạn nói

                        Đó sẽ là gì? Câu hỏi - theo thứ tự nhận. Bạn đã nói:

                        Trích từ Pilat2009
                        Ở tốc độ xử lý tăng lên, kim loại mất dần tính chất

                        Tôi đã chỉ định: cái mà đặc tính?

                        Đến lượt bạn, làm ơn ... nhưng tôi cảnh báo bạn - bạn đã hiểu vì tôi hiểu chủ đề khá rõ. Không giống như một số, uh, trẻ và nhiệt tình cười

                        Không nhiều, vì tôi không có ý định giảng cho những người từ chối:
                        Sử dụng kính hiển vi điện tử Versa 3D, có thể quan sát và so sánh trực quan các vùng biến dạng dưới bề mặt gia công ở các tốc độ cắt khác nhau trong quá trình tiện.
                        Kết quả phân tích hình ảnh (Hình 2-4) về các vùng biến dạng của thép 14X17H2 dưới bề mặt gia công ở các tốc độ cắt khác nhau trong quá trình tiện, có thể rút ra các kết luận sau.

                        Ngày thứ nhất. Đối với các chế độ xử lý này (t = 1 mm, S = 0,11 mm / vòng) và ba giá trị của tốc độ cắt, các độ sâu khác nhau của vùng biến dạng có thể nhìn thấy được. Ở tốc độ cắt 10 m / phút (Hình 2), nó là 4,22 µm, ở tốc độ cắt 30 m / phút () giá trị của nó là 2,741 µm, ở tốc độ cắt 40 m / phút - 3,186 µm (Hình . 4).

                        Thứ hai. Các giá trị chiều sâu vùng biến dạng của thép dưới bề mặt gia công, được đo trong cùng một mặt cắt, lặp lại bản chất của sự thay đổi giá trị độ nhám bề mặt của chi tiết (xem "Tốc độ cắt của máy tiện như thế nào ảnh hưởng đến độ nhám bề mặt của chi tiết ”, Hình 2.) đến tốc độ cắt.
                        Ngược lại, độ sâu của vùng biến dạng dưới bề mặt gia công ở các tốc độ cắt khác nhau là hệ quả của tác động của các mức ứng suất pháp và cắt khác nhau.
                      3. 0
                        22 tháng 2022 năm 16 42:XNUMX CH
                        Trích từ Pilat2009
                        Tôi không định giảng

                        Bạn không có khả năng này. Bản sao chép của bạn không trả lời câu hỏi của tôi. Lại:

                        Trích dẫn: Chống lại
                        Trích từ Pilat2009
                        Với tốc độ xử lý tăng lên kim loại mất tính chất của nó

                        Các thuộc tính chính xác là gì?

                        Hãy cẩn thận và bạn sẽ thành công. Có lẽ nháy mắt

                        Gợi ý: các tính chất của kim loại, ví dụ như tính dẫn điện, độ cứng, khối lượng riêng ... ánh kim loại, cuối cùng là cười

                        Vậy kim loại bị “mất” tính chất nào khi tăng tốc quay?
                      4. -2
                        22 tháng 2022 năm 16 57:XNUMX CH
                        Trích dẫn: Chống lại
                        Trích từ Pilat2009
                        Tôi không định giảng

                        Bạn không có khả năng này. Bản sao chép của bạn không trả lời câu hỏi của tôi. Lại:

                        Trích dẫn: Chống lại
                        Trích từ Pilat2009
                        Với tốc độ xử lý tăng lên kim loại mất tính chất của nó

                        Các thuộc tính chính xác là gì?

                        Hãy cẩn thận và bạn sẽ thành công. Có lẽ nháy mắt

                        Gợi ý: các tính chất của kim loại, ví dụ như tính dẫn điện, độ cứng, khối lượng riêng ... ánh kim loại, cuối cùng là cười

                        Vậy kim loại bị “mất” tính chất nào khi tăng tốc quay?

                        Nếu bạn cố gắng thoát khỏi chủ đề, bạn đã thành công.
                      5. 0
                        22 tháng 2022 năm 17 08:XNUMX CH
                        Trích từ Pilat2009
                        Cấu trúc của kim loại không bị biến dạng

                        Chà, tại sao bạn lại nói về cấu trúc nhiều thế cười

                        Trích từ Pilat2009
                        phần có thể được đưa vào tên lửa Soyuz một cách an toàn

                        Rõ ràng. Vì thiếu lý lẽ - vô nghĩa đã xảy ra.

                        Và bây giờ - câu trả lời chính xác: các thuộc tính mong muốn (bao gồm cả cấu trúc, trong giới hạn đã biết) của các chi tiết đã đạt được, đặc biệt, xử lý nhiệt. Xử lý nhiệt được thực hiện sau khi gia công chi tiết.

                        Và sâu từ tháp chuông, chi tiết này được quay với tốc độ như thế nào. Đó là cách. Đa ngôn Vâng
                      6. +1
                        22 tháng 2022 năm 16 47:XNUMX CH
                        Đáng khen.
                        Nhưng điều này không đóng một vai trò đặc biệt đối với nguồn lực và chất lượng. Đây là cách họ cố gắng giới thiệu mâm cặp 12 hàm để gia công trống phanh tại GAZ, chẳng hạn như tăng độ chính xác khi sản xuất, không giống như mâm cặp XNUMX hàm tiêu chuẩn.
                        Nhưng đối với hộp, độ chính xác khi chế tạo bánh răng là quan trọng. Các hộp của chúng tôi đang xôn xao ... họ vẫn chưa giới thiệu lăn răng.
    2. +5
      21 tháng 2022 năm 22 14:XNUMX CH
      Tại YaMZ, theo dòng hiện có của tất cả các động cơ của nó, hộp số 1901/2391 đã được tạo ra và đưa vào loạt - với mô-men xoắn đầu vào lên đến 2100 N * m (đối với hộp số SKSh BAZ 2394/2393 cùng với TMZ)


      1800 là đủ. Và bài báo nói về điều này, bạn chỉ cần đọc đến cuối và không nhảy vào giây phút khó chịu đầu tiên

      Từ bài báo:

      Và bây giờ điều quan trọng nhất là chính phủ, vốn bị hạn chế về khả năng ảnh hưởng đến KAMAZ thông qua Rostec, phải buộc PJSC KAMAZ và nhóm GAZ hợp tác. Để làm gì? Ví dụ, sau đó, nếu việc ra mắt hộp số 14 cấp ở Tutaev hoặc hộp số 161 ở Chelny hóa ra là không thể trong một thời gian hợp lý, thì việc sản xuất hộp số chín cấp, có khả năng truyền mô-men xoắn của bất kỳ động cơ KAMAZ nào, đã khá thành công ở Yaroslavl, cần có những sửa đổi tối thiểu để “kết nối” hộp số Yaroslavl với KAMAZ. Vâng, từ quan điểm kỹ thuật, giải pháp là như vậy, nhưng nó cho phép bạn khởi động lại quá trình sản xuất máy nặng rất nhanh chóng..


      Đã xem?

      Trạm kiểm soát KAMAZ 161 sẽ không khởi động thiết bị kỹ thuật và thiết bị phế liệu từ lâu, điều tương tự có thể nói về trạm kiểm soát TMZ 14.180 chẳng hạn.


      Có tài liệu, có thể tìm thấy mẫu, vì vậy bạn có thể thử khởi động lại. Chỉ là lần này, nhưng bạn có thể tạm thời chặn YaMZ-239, được viết trong bài báo.

      Vì vậy, hãy dừng việc “la làng ngay lập tức” và chạy đến Fast Gear (được Eaton-Fuller cấp phép). Tất cả các đặc tính công suất của bất kỳ động cơ V8 nào (ngoại trừ TMZ-880) đều được YaMZ đóng lại,


      Ngừng nhấn các nút trước khi não làm chủ được những gì đã đọc

      Chúng tôi đi xa hơn. Ai và tại sao quyết định rằng sẽ không có xe KAMAZ-6520.


      KAMAZ quyết định. Bạn có kết nối tại KAMAZ không? Gọi và tìm hiểu về việc đặt hàng 6520 mới từ ngày 01.04.2022/XNUMX/XNUMX

      Tôi nhắc bạn rằng động cơ cho 6520/6350 KamAZ-740.50 / 52 đã có sẵn mà không có bất kỳ thiết bị điện tử nào vào giữa những năm 90 (đơn giản là chúng không được sản xuất hàng loạt)


      Cần 740.35

      Ngoài ra, việc đưa động cơ Euro-5 lên các phương tiện quân sự là hoàn toàn vô nghĩa!


      Và ai cung cấp? Euro-5 cho xe dân dụng, quân đội chỉ cần thay trạm kiểm soát, thay ZF thì tìm cái khác.
      Ở đây, về nguyên tắc, thứ 239 dường như đã thuộc về họ, nhưng ở đây một lần nữa mọi thứ lại nằm ở việc buộc Rostec phải hợp tác. mà ai đó phải làm.

      Và tại sao không nuôi nó giống như cretins đã làm với đường, tự bắn vào chân mình và tạo cơ hội cho nhà sản xuất và thương nhân tăng giá (Tôi hy vọng các dịch vụ liên quan của FAS, văn phòng công tố sẽ làm việc nhanh chóng).


      Uống thuốc an thần rồi.

      P.S.
      Trong một thời gian rất dài, bạn có thể mua các bộ dụng cụ để giảm đánh giá "Euro" của động cơ.


      350 miếng với công việc, cần một số gia công các bề mặt gắn kết trên khối.
      Bạn phải khiêm tốn hơn, công dân.
      Bạn không phải là người duy nhất ở đây.
  22. +3
    21 tháng 2022 năm 10 35:XNUMX CH
    Câu hỏi đúng phải được hỏi. Và tại sao điều này không được thực hiện trong 8 năm của cái gọi là "thay thế nhập khẩu"? Hoặc có thể chúng ta sẽ ngay lập tức bao gồm toàn bộ đường quyền lực của GDP (và Medvedev) ở tuổi 23?
    Mọi thứ đột nhiên đi đến đâu và chúng ta bay đến giữa những năm 90?
    1. -2
      21 tháng 2022 năm 11 46:XNUMX CH
      Vấn đề chính của chúng tôi bây giờ là vi điện tử, tất cả sắt, động cơ, hộp số, cầu chuyển hộp số, tất cả các loại phớt gốm-kim loại và cao su, đĩa ma sát, thân van, v.v., chúng tôi có thể tự chế tạo, nhưng không có bộ phận điều khiển, cảm biến không có cơ sở thành phần nước ngoài.
    2. 0
      21 tháng 2022 năm 17 06:XNUMX CH
      Chà, ít nhất thì tình hình với xe tải cũng tốt hơn với máy bay.
      1. -1
        21 tháng 2022 năm 22 33:XNUMX CH
        Với máy bay, tình hình thậm chí còn khả quan hơn các bộ phận và tổ hợp của nó Superjet Neo MS 21 310 và Il 114 300 sẽ hơn 97% và chúng tôi có thể sản xuất Il 96 400M và nó hoàn toàn nội địa cho các chuyến bay ở cự ly 9000 km là đủ - và đối với các chuyến bay trên 15000, bạn sẽ phải chờ chung với máy bay thân rộng của Trung Quốc nhưng nó cần PD 35 làm việc trên đó, rất có thể việc tương tự sẽ được tăng tốc mạnh mẽ để đến năm 2025, nó sẽ được đặt dưới cánh và được cấp giấy chứng nhận.
  23. +2
    21 tháng 2022 năm 10 36:XNUMX CH
    Rất nhiều thư ...
    Trong 30 năm, chúng ta đã đánh mất rất nhiều thứ mà chúng ta có thể.
    Để nói rằng chúng ta sẽ quay trở lại hộp 15 và những sửa đổi của nó bằng cách nào đó thật ngu ngốc: nói về động cơ, chúng không chỉ cần được "học" để làm lại - hãy nhớ câu nói rằng "bạn không thể vào cùng một dòng sông hai lần?" Vì vậy, động cơ sẽ không hoạt động nếu không có TA ... như giới trẻ bây giờ thường nói trong những trường hợp như vậy, "năng lực" đã bị mất.
    Nhìn chung, bức tranh không mấy lạc quan, và những phân tích trên là đơn giản hóa, hời hợt.
    50 năm trước, khi chúng tôi hoàn thiện nó - chúng tôi lớn lên khi khối động cơ ngừng nổ - chúng tôi cảm thấy gần như là một chiến thắng! và bây giờ chúng ta phải quay lại đó, một lần nữa.
    1. -5
      21 tháng 2022 năm 11 50:XNUMX CH
      Đối với Aurus, hộp số tự động 9 cấp đã được sản xuất và động cơ cho Kamaz R6 x là 80% trong nước - sẽ không có vấn đề gì với sắt, cao su và nhựa. Nhưng trên vi điện tử sẽ như vậy.
      1. -2
        22 tháng 2022 năm 10 23:XNUMX CH
        Trích dẫn: Vadim237
        Đối với Aurus, hộp số tự động 9 cấp đã được sản xuất và động cơ cho Kamaz R6 x là 80% trong nước - sẽ không có vấn đề gì với sắt, cao su và nhựa. Nhưng trên vi điện tử sẽ như vậy.

        Do đó, Aurus có giá như 3 chiếc Mercedes.
    2. 0
      21 tháng 2022 năm 12 50:XNUMX CH
      Vào trang web YaMZ, họ VẪN sản xuất ICE với E-2 và thậm chí là E-0 theo đơn đặt hàng
  24. +4
    21 tháng 2022 năm 10 52:XNUMX CH
    Trích dẫn từ: timokhin-aa
    Vâng, nhiều hơn nữa từ bây giờ xin vui lòng

    Trên LiAZ 5292 là YaMZ 53633 của chúng tôi, trên NefAZ Cummins. YaMZ mạnh mẽ hơn và "nhất thời". Hộp trên cả hai ZF. Nhưng chương trình điều khiển hộp số cho mỗi động cơ có cái riêng. Và để thay thế chương trình, các chuyên gia từ ZF luôn được mời. Chúng tôi không thể cấu hình lại. Bất kỳ sự can thiệp trái phép nào vào phần mềm của đơn vị đều dẫn đến sự thất bại nhanh chóng. Có, và trục tích hợp với hệ thống treo khí nén, cả phía trước và phía sau, cũng do ZF sản xuất trên cả hai. Cũng như trên xe buýt điện. Vì vậy, nó đi.
    1. +3
      21 tháng 2022 năm 22 16:XNUMX CH
      Rõ ràng, chủ đề xe buýt. Vâng, có, nó hoàn toàn có thể.
  25. -3
    21 tháng 2022 năm 11 02:XNUMX CH
    Đồng thời, KAMAZ có một lựa chọn như sản xuất các mẫu xe hiện đại, nhưng với động cơ không có thiết bị điện tử.


    Thị trường nước ngoài của các nước thứ ba hiện có thể được thâm nhập bằng cách sử dụng cuộc khủng hoảng chất bán dẫn. Cuộc khủng hoảng chất bán dẫn này vẫn còn trong nhiều năm và có thể quản lý để thiết lập doanh số bán hàng ở các nước Châu Phi và Châu Mỹ Latinh.
  26. +3
    21 tháng 2022 năm 11 15:XNUMX CH
    Cảm ơn vì bài viết thú vị!
    Tôi không cho là hợp lý khi làm sâu sắc thêm sự phụ thuộc của chúng ta vào Trung Quốc ngay cả trong vấn đề này. Chứng nghiện này là không cần thiết và đi đến cực điểm khó chịu. Những sản phẩm mà chúng tôi có thể điều chỉnh trong quá trình sản xuất - tốt nhất là chúng tôi nên điều chỉnh trong quá trình sản xuất. Các lệnh trừng phạt sẽ không kết thúc vào ngày mai - rất có thể sẽ kéo dài trong nhiều năm.
  27. +3
    21 tháng 2022 năm 11 30:XNUMX CH
    Doanh nghiệp của chúng tôi đang cố gắng kiếm tiền nhanh chóng, nó không quan tâm đến việc đầu tư vào R&D. Đó là lý do tại sao chúng tôi bay vào vũ trụ, nhưng chúng tôi không sản xuất hộp số tự động cho xe tải
    1. +2
      21 tháng 2022 năm 12 49:XNUMX CH
      Hộp tự động A - ngừng phân R&D, B - dừng KAMAZ và Rostec khi họ nghiền nát TMZ.
    2. 0
      21 tháng 2022 năm 13 07:XNUMX CH
      Doanh nghiệp thì khác - sẽ phá sản ..... và Nhà nước phải tạo điều kiện cho các dự án cần thiết. Và nó đã tiết kiệm được 600 tỷ đô la trong một cái bình ... trong đó 300 người bị bắt.
      Nhân tiện, có một KAMAZ K5 lắp ráp ở Uzbekistan .. có thể mở rộng nó?
      1. 0
        21 tháng 2022 năm 16 55:XNUMX CH
        Và bao nhiêu ngân sách hàng năm đã bị đầu nậu lấy ra? Denyushki nên quay trong nước ..
    3. +2
      21 tháng 2022 năm 22 17:XNUMX CH
      Hiện giờ, thời thế không yên, nhà nước phải và thể hiện ý chí trong vấn đề này
  28. -1
    21 tháng 2022 năm 13 05:XNUMX CH
    Vỏ có thể lên MAZ ..... có phiên bản 8x8. và đến Baz ...
    1. +3
      21 tháng 2022 năm 22 18:XNUMX CH
      Tại BAZ, có, nhưng MAZ đã qua ở đây.
      Nhưng thực tế là Rostec sẽ không nhường đường trượt này cho bất kỳ ai, KAMAZ bò qua như một khối u ung thư ở bất cứ đâu có thể, và trong một số trường hợp sẽ rất khó để thay thế khung gầm của mình bằng những người khác, Pantsir là một ví dụ như vậy.
      1. 0
        21 tháng 2022 năm 22 53:XNUMX CH
        Để xuất khẩu, họ đưa MAN và Indians vào Tata ......
  29. +3
    21 tháng 2022 năm 16 54:XNUMX CH
    Đây là sự thay thế nhập khẩu đã hứa - mọi thứ đều suôn sẻ trên giấy, nhưng họ đã quên mất những khe núi ...
  30. Nhận xét đã bị xóa.
  31. -2
    21 tháng 2022 năm 17 27:XNUMX CH
    Bản chất của vấn đề thay thế nhập khẩu nảy sinh khi Liên minh sụp đổ, trong khi chỉ có một tổ hợp kinh tế quốc gia duy nhất. Bây giờ chúng tôi sẽ thu hút cái gọi là Ukraine vào quỹ đạo của chúng tôi và có thể KrAZ, ZAZ đã phá sản và những người khác sẽ có ích cho một cái gì đó. Không có đủ người và thời gian ở đất nước chúng ta ...
    1. 0
      21 tháng 2022 năm 22 36:XNUMX CH
      Để Ukraine và tất cả mọi thứ đã được tung ra và bị cướp đoạt được khôi phục ở đó, hàng chục nghìn tỷ rúp cần phải được khôi phục - lấy đâu ra chúng từ chúng ta bây giờ tình hình nền kinh tế thật khủng khiếp và dường như nó sẽ như thế này trong 10 năm nữa.
  32. -3
    21 tháng 2022 năm 17 42:XNUMX CH
    Tác giả! Đừng khóc, mọi chuyện sẽ ổn thôi ...
    1. +3
      21 tháng 2022 năm 22 20:XNUMX CH
      Những người như bạn sẽ phải khóc ở đây sớm thôi, tôi biết trước về những vấn đề và mối đe dọa.
      1. +3
        21 tháng 2022 năm 22 38:XNUMX CH
        Và bạn sẽ phải tạo những lỗ mới trên thắt lưng để thắt chặt thắt lưng hơn - giống như những người khác ở Nga trong nhiều năm tới.
        1. +3
          22 tháng 2022 năm 01 13:XNUMX CH
          Nhưng có một sự khác biệt lớn giữa "theo kế hoạch" và "đột nhiên nhận ra," phải không?
  33. +5
    21 tháng 2022 năm 18 35:XNUMX CH
    Có bao nhiêu người ở đây đã sử dụng hết khi tôi viết rằng chỉ có bảng tên trên xe taxi là của KAMAZ.
    1. 0
      21 tháng 2022 năm 18 50:XNUMX CH
      Tại sao như vậy ngay lập tức. Họ có nhà máy. Thay đổi quy trình cần thời gian và tiền bạc. Nếu họ không tìm được người thay thế, và không thể sao chép, thì họ sẽ phải quay lại diễn biến cũ. Lựa chọn tốt nhất là hợp tác với các nhà sản xuất trong nước khác để phát triển sản phẩm theo yêu cầu.
    2. 0
      21 tháng 2022 năm 22 20:XNUMX CH
      Điều này đúng với những chiếc có hình dáng Mercedes, nhưng không đúng với những mẫu còn lại.
  34. +2
    21 tháng 2022 năm 19 06:XNUMX CH
    cần có ý chí sắt đá của nhà nước ...

    Nêu cô ây là cần thiết, thì chúng tôi vẫn còn lúng túng. Nhưng nếu cần... Sau đó, như họ nói, Houston chúng ta có một vấn đề...
  35. 0
    21 tháng 2022 năm 20 15:XNUMX CH
    MAZ đã rơi vào tình trạng này vào năm 2021 sau cuộc bầu cử, khi phương Tây áp đặt các lệnh trừng phạt. Mercedes cũng từ chối cung cấp động cơ và hộp số, dù trước đó họ không hoàn toàn tin tưởng vào sự “đoan chính” của phương Tây và đã xây dựng các nhà máy chung với Fast Gear và Weichai gần Minsk, nay MAZ đã chuyển hẳn sang các đơn vị này.
    1. +1
      21 tháng 2022 năm 22 21:XNUMX CH
      ZF cũng đang làm điều đó, nhưng sẽ không còn động cơ Mercedes-Benz nữa.
      1. 0
        22 tháng 2022 năm 11 23:XNUMX CH
        ZF chỉ được giao cho xe buýt, xe tải đang bay
  36. +4
    21 tháng 2022 năm 21 43:XNUMX CH
    Có lẽ đó là tất cả vì những điều tốt nhất. Cuối cùng, cuộc tấn công với xe tải trong quân đội sẽ kết thúc. Hoàn toàn không có sự thống nhất, cabin, trục, hộp số, động cơ khác nhau. Một loạt các họ ô tô với những đặc điểm giống nhau hoặc giống hệt nhau, không có chiến lược rõ ràng cho sự phát triển của công nghệ ô tô quân sự. Chúng tôi vẫn chưa thể tạo ra hộp số tự động, không có dòng động cơ bình thường. Nếu bộ não của bạn không còn ở đó, thì ít nhất bạn có thể sao chép chiến lược phát triển từ Hoa Kỳ
    1. +4
      21 tháng 2022 năm 22 22:XNUMX CH
      Toàn bộ ngành công nghiệp ô tô sẽ phải được xây dựng lại. Hoa Kỳ đã thành công bởi vì ngành công nghiệp ô tô ở đó ban đầu được tổ chức khác biệt, các đơn vị do một số công ty sản xuất, việc lắp ráp ô tô của những công ty khác.
      Nhưng chúng tôi không.
      Chà, làm thế nào mà KAMAZ và URALAZ lại có thể bị buộc phải sản xuất những chiếc xe giống nhau? Không đời nào.
      1. 0
        22 tháng 2022 năm 11 29:XNUMX CH
        Trích dẫn từ: timokhin-aa
        Toàn bộ ngành công nghiệp ô tô sẽ phải được xây dựng lại. Hoa Kỳ đã thành công bởi vì ngành công nghiệp ô tô ở đó ban đầu được tổ chức khác biệt, các đơn vị do một số công ty sản xuất, việc lắp ráp ô tô của những công ty khác.
        Nhưng chúng tôi không.
        Chà, làm thế nào mà KAMAZ và URALAZ lại có thể bị buộc phải sản xuất những chiếc xe giống nhau? Không đời nào.

        Để buộc có một hệ thống tiêu chuẩn hóa ngành, bạn chỉ cần không lười biếng và làm điều đó một cách khôn ngoan. Vòng bi cũng vậy, có tiêu chuẩn quốc tế về kỹ thuật điện, v.v., điều này khiến cho một danh pháp nhất định trong quân đội khó có thể làm được điều tương tự.
  37. +1
    21 tháng 2022 năm 22 08:XNUMX CH
    Tôi muốn nhắc ban lãnh đạo Kamaz và những người khác rằng sau chiến tranh, Cục thiết kế Tupolev đã tháo dỡ B 29 đến con vít cuối cùng, đưa tất cả vào bản vẽ, chuyển tất cả các kích thước từ inch sang mm và trong vòng 1 !!!!! Một năm đã phát hành một bản sao chính xác của máy bay ném bom chiến lược, hay còn gọi là Tu-4. Và tất cả những điều này không có máy CNC, không có máy tính và những thứ khác. Hơn nữa - người Trung Quốc đã mua Su 27 từ chúng tôi, vì vậy bây giờ họ đánh hàng chúng thành từng gói, họ mua một tàu sân bay như Kuzi của chúng tôi, giờ họ đã có 3 chiếc. Và sau đó là những lời than vãn về một số loại trạm kiểm soát, đặc biệt là vì 80% các bộ phận của nó là do chúng tôi sản xuất. Họ không hài hước phải không? Công nghệ nano có gì bên trong? Vào năm 2015, NTV đã cho thấy những người thợ khóa bình thường tự học từ Belgorod, có vẻ như, trong điều kiện nhà để xe, đã hiện đại hóa giá đỡ tay lái từ Mazda 6, để nó tồn tại vĩnh cửu, nhưng đây là gì? Một số tiếng rên rỉ và gợi ý về $$$$. Vì chúng ta, Nga, được coi là vô pháp trên thế giới, vì vậy chúng ta hãy vô luật, giống như người Trung Quốc, dù sao thì mọi chuyện sẽ không tồi tệ hơn. Thông báo một cuộc cạnh tranh cho các hộp số và động cơ này, 100% sẽ có những kẻ không chỉ sao chép nó mà còn cải tiến nó. Và sau đó bạn đọc thẳng, tốt, đó là sự kết thúc của toàn bộ ngành công nghiệp ô tô. Bản thân tôi làm việc trong ngành dịch vụ, vì vậy bạn sẽ làm tôi ngạc nhiên với tất cả bí quyết này. Đã bao nhiêu lần họ thay đổi hoặc hoàn thiện những chiếc xe với các bộ phận của các hãng khác. Và không có gì, mọi thứ đều hoạt động.
    1. 0
      22 tháng 2022 năm 11 33:XNUMX CH
      Hoàn toàn đúng, những người quản lý KAMAZ có thể sẽ trừ.
  38. -1
    22 tháng 2022 năm 06 05:XNUMX CH
    điều gì đó khác sẽ xảy ra với chương trình xây dựng các tàu chở khí bắc cực tại nhà máy Zvezda ... cũng có rất nhiều thiết bị và công nghệ của nước ngoài. Chúng ta phải hy vọng rằng người lãnh đạo của chúng ta đã thấy trước mọi thứ.
  39. +1
    22 tháng 2022 năm 07 52:XNUMX CH
    Đúng vậy, nhiều ngành công nghiệp hiện đang phải đối mặt với điều này. Chuyển dịch cơ cấu sản xuất là một quá trình lâu dài và phức tạp. Nhưng điều tồi tệ nhất là nơi chúng ta không sản xuất được gì và rất có thể sẽ không thể thực hiện được trong một thập kỷ - sản xuất các bộ vi xử lý hiện đại. Chăm sóc các đồng chí máy chủ!
  40. 0
    22 tháng 2022 năm 08 24:XNUMX CH
    Đổi lại bạn cần thực hiện các động tác tương tự.
    Đức cần khí đốt, chúng ta cần phụ tùng thay thế - hàng đổi hàng.
    Mọi thứ đều đơn giản.
  41. 0
    22 tháng 2022 năm 09 39:XNUMX CH
    Nga có thể sản xuất MỌI THỨ (điều này đã được chứng minh qua nhiều thế kỷ tồn tại của nhà nước)
    Chỉ nên có SẼ của người cai trị, nhưng nó vẫn chưa được nhìn thấy ...
    1. +1
      22 tháng 2022 năm 11 34:XNUMX CH
      Không chỉ người cai trị, mà thậm chí nhiều người biểu diễn hơn.
  42. -1
    22 tháng 2022 năm 13 50:XNUMX CH
    Chúng tôi cũng có một hộp nội địa từ Katya trên Aurus. Một tồn đọng công nghệ tốt cho hộp số tự động hiện đại.
  43. 0
    22 tháng 2022 năm 21 47:XNUMX CH
    Thật lạ là ZF kobenitsya.
    Với xu hướng hướng tới xe điện, chúng thường không còn nhiều trên thị trường.
    Họ sẽ bám chặt lấy chúng tôi và không quay lưng lại như bây giờ.
    1. +2
      23 tháng 2022 năm 01 09:XNUMX CH
      chương trình nghị sự
    2. +1
      23 tháng 2022 năm 10 11:XNUMX CH
      Cho tôi xem một chiếc xe tải điện khỏe mạnh. Không phải là những món đồ thủ công vui nhộn với 3 tấn pin cho quãng đường 300 km. Trong khi ICE thống trị trong thế giới hàng hóa, những chiếc hộp là cần thiết.
  44. 0
    23 tháng 2022 năm 10 10:XNUMX CH
    KamAZ K5 dân dụng hiện đại là: một chiếc taxi dựa trên kỹ thuật của Mercedes (khung và các tấm bên ngoài là từ cabin Aktros MP4, ngoại trừ mặt nạ trước và đai dưới bằng nhựa), động cơ là kỹ thuật Liebherr, nguồn gốc của nó nói chung là từ MAN D28, hộp số là robot ZF Traxon, trục sau - Mercedes, bản thân KamAZ chỉ phát triển khung và trục trước, mặc dù trên chiếc K5 đầu tiên trục trước là của Trung Quốc. Chà, có rất nhiều thứ: phanh Knorr-Bremse, ghế Grammer và những thứ khác ... Vì vậy, hãy nhanh chóng nội địa hóa việc sản xuất ô tô với cabin mới, nhưng nó sẽ không hoạt động trên động cơ và hộp số cũ, và động cơ V8 cổ sẽ không hoạt động. bình thường dưới sàn của cabin Aktros, nơi nó đứng nguyên bản là 6 xi-lanh thẳng hàng.
    "Thời gian rắc rối đang đến Gangrene ... Rắc rối"
    1. +1
      25 tháng 2022 năm 01 21:XNUMX CH
      Chà, tại sao lại viết vô nghĩa?

      Vì vậy, sẽ không thể nhanh chóng nội địa hóa việc sản xuất ô tô với cabin mới, nhưng nó sẽ không hoạt động trên động cơ và hộp số cũ, và động cơ V8 cổ điển thường sẽ không đứng dưới sàn của cabin Aktros, nơi ban đầu ở- dòng 6 xi lanh nằm.


      https://kamaz.ru/production/serial/samosvaly/kamaz-6520-21010-43/
      sách bán chạy nhất vài năm trước.

      Và có bốn trục.
      Tất cả mọi thứ rơi vào vị trí.
      Cầu sau trên đầu kéo đã sẵn sàng từ Hán Đế, cabin đã sản xuất trong nước, hộp số có thể lắp ngay vào cơ khí Fast Gear, bạn có thể đợi cối 14 thì 161
      Phần còn lại là Trung Quốc với nội địa hóa đang gia tăng ở đây.
      Mọi thứ đều có thể làm được nếu bạn làm được.
      1. 0
        25 tháng 2022 năm 11 49:XNUMX CH
        Viết thư cho Igor Valeev tại KamAZ (phó kỹ sư trưởng phụ trách K5). Giá như mọi thứ đơn giản như của bạn. Hãy đến KamAZ để làm việc nếu bạn biết mọi thứ và biết cách.
        1. +1
          25 tháng 2022 năm 12 58:XNUMX CH
          Đây là lý do tại sao họ đang trên đường đi và do đó họ hứa hẹn rằng K5 sẽ được sản xuất trở lại trong tương lai gần.
          Một điều nữa là những máy móc và những thứ nhỏ này không được nội địa hóa, và bây giờ đối với mọi vị trí theo nghĩa đen, trước tiên cần phải tìm người thay thế, sau đó làm lại dự án, phát hành tài liệu cho sản xuất, ký hợp đồng với nhà cung cấp, tất cả những điều này trong điều kiện bị trừng phạt và một loại tiền tệ đắt tiền hơn.

          Do đó thời gian.

          Cá nhân tôi tin rằng KAMAZ sẽ khởi động lại K5s của mình, nó sẽ không nhanh.
          Tại đây, bằng cách nào đó, họ sẽ nhanh chóng đưa những chiếc xe bình thường trở lại sản xuất ...
          1. 0
            25 tháng 2022 năm 14 09:XNUMX CH
            K5 được nội địa hóa cho những thứ nhỏ, nó có động cơ nước ngoài, cầu sau và hộp số. Động cơ được lắp ráp từ chúng tôi, nhưng từ linh kiện nhập khẩu, cầu sau do Mercedes cung cấp để lắp ráp, nó cũng giống như Aktros và K4. Trục trước đã có sẵn, nó chỉ bắt đầu được lắp vào mùa thu. Hộp số - ZF Traxon được lắp ráp (đến ...). Tôi cũng tin tưởng vào KamAZ, nhưng suốt thời gian qua và những nỗ lực đáng kể để thay đổi dây chuyền sản xuất, thiết bị và cung ứng hậu cần. Chúng ta sẽ thấy, nhưng nhà máy ở Wörth cũng đứng vững, không có gì để sản xuất Actros, những mảnh sắt từ KamAZ cũng đến đó.
            1. +1
              26 tháng 2022 năm 02 46:XNUMX CH
              Mercedes cung cấp trục sau dưới dạng lắp ráp, nó cũng giống như Aktros và K4.

              Hán Đế bắt đầu cá cược vào năm ngoái, và cả năm 5490 và 65206 nữa.
              1. 0
                28 tháng 2022 năm 10 30:XNUMX CH
                Chúng tôi cần sản xuất cầu và động cơ, hộp rô-bốt và thiết bị điện tử của riêng mình. Nếu không, tất cả "sự chia rẽ" đồng euro này với Mercedes sẽ đi ngang. Trung Quốc sẽ tự đóng cửa với thế giới và sẽ không nhận thấy, nhưng than ôi, chúng ta chưa thể làm điều này ...
                1. +1
                  28 tháng 2022 năm 11 47:XNUMX CH
                  nó là rõ ràng những gì là cần thiết.
                  Nhưng như tôi đã hiểu từ bài phát biểu gần đây của Manturov, ưu tiên là thay thế một số nhà cung cấp nước ngoài bằng những nhà cung cấp khác.
                  Rõ ràng, với thời gian trì hoãn XNUMX năm, URALAZ sẽ bắt đầu sản xuất. Tôi không chắc về KAMAZ
                  1. 0
                    28 tháng 2022 năm 11 55:XNUMX CH
                    KamAZ cho biết cabin K5 sẽ được nội địa hóa vào tháng 4 năm sau và việc sản xuất của nó sẽ được nối lại. K5490 (4) dự kiến ​​ngừng sản xuất trong năm nay. Chỉ cần có kho, K5 và KXNUMX sẽ được lắp ráp đến khoảng cuối tháng XNUMX năm nay. Trong mọi trường hợp, Daimler bị hạn chế, bởi vì. Anh ta không thể rời khỏi liên doanh với KamAZ, vì điều này anh ta cần sự cho phép của chính phủ Liên bang Nga, đặc biệt là cổ đông chính - Rostec, anh ta sẽ tích cực ngăn chặn bất kỳ nỗ lực rời đi của người Đức. Người Đức đã có thái độ chờ và xem, đã đầu tư quá nhiều và đang bị đe dọa, bao gồm cả việc tích hợp với nhà máy Wörth, nơi lắp ráp Actros.
                    1. +1
                      28 tháng 2022 năm 14 36:XNUMX CH
                      K4 (5490) dự kiến ​​sẽ ngừng sản xuất trong năm nay. Chỉ cần có kho, K4 và K5 sẽ được lắp ráp đến khoảng cuối tháng XNUMX năm nay.


                      Tôi đã viết sẽ không có đơn đặt hàng nào từ ngày 1 tháng XNUMX. Bây giờ từ những công việc tồn đọng đã nhận, họ sẽ thu thập những gì họ có thể và thế là xong.
                      1. 0
                        28 tháng 2022 năm 14 45:XNUMX CH
                        Đúng vậy, sẽ có đủ phụ tùng thay thế để tập hợp các đơn đặt hàng hiện tại Trong các kho của bộ cho đến khoảng cuối tháng XNUMX. Tiếp theo, chúng ta sẽ xem.
                      2. +1
                        28 tháng 2022 năm 14 55:XNUMX CH
                        Bạn đến từ KAMAZ?
                      3. 0
                        30 tháng 2022 năm 14 45:XNUMX CH
                        Không. Nhưng tôi đã nói chuyện với phó kỹ sư trưởng Igor Valeev.
                      4. +1
                        30 tháng 2022 năm 15 56:XNUMX CH
                        Và bây giờ liên lạc với anh ta?
                      5. 0
                        1 tháng 2022, 13 30:XNUMX
                        Chao ôi, chưa. Bây giờ Igor đang cố gắng không đưa ra những bình luận không cần thiết, anh ấy vẫn còn nghĩa vụ của công ty.
  45. 0
    23 tháng 2022 năm 23 57:XNUMX CH
    Hủy bỏ bằng sáng chế, giấy phép, hệ sinh thái. Vì vậy, chúng ta hãy đột phá !!
    1. +1
      25 tháng 2022 năm 01 22:XNUMX CH
      Đã sẵn sàng.
      Kết quả - Euro-2 trên băng tải
  46. 0
    25 tháng 2022 năm 07 51:XNUMX CH
    Xin chào, Alexander!

    Bạn viết, bạn cần nhìn về tương lai. Tại sao không nhìn xa hơn - vượt ra ngoài giới hạn của việc lái xe như vậy? Ví dụ, vận chuyển thân cây treo trên tàu hỏa. Xét cho cùng, những thứ khác bình đẳng, ngay cả khi không có tham nhũng, chúng ta vẫn có một môi trường không phải là Iran, và con đường nào cũng sẽ đắt hơn, và lợi nhuận thu về sẽ kém hơn ở đó. Nhưng mảnh sắt là sự cứu rỗi.

    Hoặc, nếu có vấn đề với hộp số, hãy xem kỹ bộ truyền động cơ điện.
  47. Nhận xét đã bị xóa.
  48. 0
    23 tháng 2022, 12 44:XNUMX
    nhiều con đỉa. ở Ấn Độ, khoảng 10 năm trước, họ đã làm một chiếc ô tô chở khách - một động cơ, một hộp và kích thước và giá cho nó là 1000 đô la, họ đã bán hết. Hãy đi theo hướng này
  49. 0
    24 tháng 2022, 19 55:XNUMX
    Miễn là chúng tôi không thể tự sản xuất, sử dụng động cơ và bộ truyền động của Trung Quốc, điều đó rất tốt và không thành vấn đề.
  50. -1
    29 tháng 2022, 20 27:XNUMX
    Một bài viết thú vị của tác giả về một chủ đề thời sự, chỉ có tại đây:
    1. Vì một số lý do, các công nhân và kỹ sư Nga được nhớ đến khi các đối tác nước ngoài ném.
    2. YaMZ -5,6 và có thể là gia đình thứ 7 chứa từ 40 đến 90% số lượng xe nhập khẩu.
    3. Nhà máy động cơ Tutaev liên tục bị phá hủy bởi ban lãnh đạo của Rostec, đứng đầu là Chemezov, vì lợi ích của tư bản phương Tây, cụ thể là Liebherr và Daimler Benz. Hầu hết các quan chức và nhà tài phiệt khác cũng đang làm như vậy - Deripaska, Kakogin, Manturov.
    Do đó kết luận:
    -Quản lý doanh nghiệp ô tô là cần thiết.
    - cấm hoàn toàn việc sử dụng các linh kiện và cụm lắp ráp nước ngoài, bằng sáng chế và bí quyết, tiêu chuẩn môi trường, v.v.
    -giảm bớt gánh nặng thuế cho các doanh nghiệp sản xuất - Miễn thuế GTGT.
    - việc áp dụng thuế bảo hộ đối với tất cả các xe tải nước ngoài, bao gồm cả MAZ tại đây.
  51. 0
    Ngày 12 tháng 2022 năm 08 36:XNUMX
    Đây là sự thất bại được mong đợi của chính sách tự do của nhà nước! Chỉ có kẻ ngốc hoặc kẻ khiêu khích mới có thể nghĩ rằng mọi người xung quanh đều là bạn và là anh em! Vì vậy, vâng, có rất nhiều câu hỏi, cả về kinh tế lẫn chính trị! Đặc biệt là không rõ điều gì đang xảy ra với đường lối của nhà nước và quyền lực của nó, cũng như với chúng? Bằng cách nào đó, hoạt động đặc biệt cần thiết không phù hợp với cung điện và du thuyền. Vâng, họ là những kẻ phát xít và điều này là không thể phủ nhận! Nhưng tại sao tư bản Nga lại cướp bóc của người dân Nga tốt hơn, và cướp bao nhiêu?
  52. EUG
    0
    Ngày 21 tháng 2022 năm 16 49:XNUMX
    Tôi nghĩ rằng nhà nước có khả năng mua lại cổ phần đáng kể trong các doanh nghiệp công nghiệp ô tô (nếu điều này chưa được thực hiện) và theo đuổi chính sách kỹ thuật có tính đến tất cả các yếu tố được liệt kê trong bài báo và nhiều yếu tố khác. Và điều này cần phải được thực hiện ở nhiều lĩnh vực sản xuất.
  53. 0
    Ngày 23 tháng 2022 năm 08 40:XNUMX
    Tác giả không biết rằng đồng rúp đã mạnh lên từ nhiều tháng nay, đã trở nên tách rời khỏi cuộc sống hay sao!? Mặc dù tôi không ảo tưởng về ngành công nghiệp ô tô của chúng ta, nhưng công việc đang được tiến hành, không thể tự mình sản xuất mọi thứ, chúng ta đã xây dựng nên sự hợp tác khổng lồ này mà từ đó chúng ta bị loại bỏ, hộp số có thể được tạo ra, cabin, cầu và khí đốt và dầu nếu bạn không có thì không bao giờ.
  54. 0
    Ngày 23 tháng 2022 năm 09 01:XNUMX
    Nhìn chung, bài viết này đúng, nhưng các câu hỏi cần được đặt ra một cách gay gắt hơn: chúng ta không thể tự mình làm bất cứ điều gì/chúng ta đã quên mất cách thức và bây giờ chúng ta cần khôi phục lại các kỹ năng và khả năng mà chúng ta đã mất; Thời gian qua, kể từ năm 2007 (Hội nghị Munich), chúng ta đã phải thực hiện chương trình “nâng tầm” các nhà cung cấp của mình lên ngang tầm thế giới hiện đại, mua giấy phép và đưa vào sản xuất. Và những gì đã được thực hiện: họ mua hàng, đếm “lợi nhuận” và báo cáo theo tinh thần của Leonid Utesov - “... mọi thứ đều ổn, hầu tước xinh đẹp…”
  55. 0
    Ngày 23 tháng 2022 năm 09 02:XNUMX
    Trích dẫn: 73bor
    Tác giả không biết rằng đồng rúp đã mạnh lên trong nhiều tháng nay, đã trở nên tách rời khỏi cuộc sống hay gì đó!

    và trên ALI - người Trung Quốc (“thân thiện”) đặt ra hướng đi nào?
    đó là toàn bộ câu trả lời về lãi suất của Ngân hàng Trung ương
  56. Nhận xét đã bị xóa.