Đội xe của quân đội Ukraine: từ độc lập đến thất bại
Cơ quan vật chất của lữ đoàn dù số 95 - trang bị duy nhất của Liên Xô trong khung
Một trong những nền tảng của quân đội hiện đại là đội xe. Lực lượng vũ trang Ukraine cũng không ngoại lệ. Với sự sụp đổ của Liên Xô, họ đã nhận được một đội phương tiện lớn nhất, bao gồm các thiết bị của tất cả các lớp và chủng loại chính, có khả năng giải quyết nhiều nhiệm vụ vận tải và các nhiệm vụ khác. Trong tương lai, những nỗ lực đã được thực hiện để cập nhật nó bằng tất cả các phương pháp và phương tiện hiện có, điều này đã cho một kết quả cụ thể.
Di sản của Liên Xô
Hiện chưa rõ số lượng phương tiện chính xác mà quân đội Ukraine thừa hưởng sau khi Liên Xô sụp đổ. Theo nhiều nguồn khác nhau, chúng ta đang nói về hàng nghìn hoặc hàng chục nghìn đơn vị. Các đơn vị có đầy đủ các loại thiết bị hiện tại, và hàng loạt các mẫu lỗi thời vẫn được lưu giữ tại các cơ sở lưu giữ. Tất cả điều này cho phép quân đội tiếp tục công việc bình thường hàng ngày, và cũng có thể kiếm được tiền từ việc bán thặng dư.
Tất cả các chủng loại xe đã được giới thiệu trong đội xe của quân đội Ukraine. Vì vậy, cơ sở của hạng nhẹ là những chiếc SUV UAZ-469 với số lượng hàng trăm hoặc hàng nghìn chiếc. Từ Nhà máy ô tô Ulyanovsk, các đơn vị địa phương đã có lúc nhận được hàng trăm xe tải UAZ-452 ở các phiên bản vệ sinh và vận tải.
Cơ sở của đội chở hàng đang hoạt động là những chiếc xe của nhà máy Kremenchug - KrAZ-214/250/255/260, v.v. Ngoài ra còn có các xe tải GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 và một số mẫu xe của thương hiệu KamAZ. Những loại phương tiện này phục vụ dưới dạng xe tải và xe ben, và cũng được sử dụng làm nền tảng cho các cấu trúc thượng tầng đặc biệt khác nhau.
Ural-4320 làm máy kéo pháo
Vẫn được duy trì trong việc cung cấp khung gầm đặc biệt có khả năng chuyên chở cao và khả năng xuyên quốc gia. MAZ-537, MAZ-543 và ZIL-135 được sử dụng làm máy kéo và bệ đỡ cho các thiết bị đặc biệt.
Cùng với những chiếc xe hiện đại, Ukraine còn có những món đồ cổ thực sự dưới dạng xe tải ZIL-151, ZIL-157, v.v. Tuy nhiên, trong đội bay đang hoạt động có tối thiểu các thiết bị như vậy, và hầu hết trong số đó vẫn nằm trong kho và đang chờ xóa sổ hoặc bán.
Tự phát triển
Đội xe kết quả đáp ứng đầy đủ các yêu cầu và nhu cầu của quân đội Ukraine, thậm chí trong một số trường hợp còn vượt quá chúng. Điều này giúp bạn có thể tiếp tục vận hành thiết bị ở chế độ bình thường, sử dụng tài nguyên còn lại. Tuy nhiên, vào những năm XNUMX, vấn đề lạc hậu về đạo đức và suy thoái về thể chất bắt đầu xuất hiện. Bộ Quốc phòng đã phải thực hiện các biện pháp nâng cấp hạm đội bằng cách mua thiết bị mới từ các nhà sản xuất của mình và nước ngoài.
Việc mua hàng ở nước ngoài trong giai đoạn này chủ yếu được thực hiện ở Nga. Vì vậy, những chiếc UAZ-469 cũ nát đã được thay thế bằng những chiếc UAZ-3151 hiện đại. Với mục đích tương tự, hàng chục HMMWV đã qua sử dụng đã được chuyển đến từ Hoa Kỳ. Bãi đậu xe cứu thương cũng đã được cập nhật - một lần nữa do việc mua thiết bị của Nga.
"Gantrak" từ di sản Liên Xô
Vào cuối những năm 6321, các mô hình hiện đại của Nhà máy ô tô Kremenchug - KrAZ-6322/5233 - đã được thông qua để cung cấp cho quân đội. Đồng thời, việc giao những thiết bị như vậy cũng bắt đầu và trong vài năm tới, người ta có thể mua vài chục chiếc ô tô. Sau đó, chúng bắt đầu được bổ sung các máy KrAZ-6510, KrAZ-XNUMX, v.v.
Do công nghệ mới, có thể cập nhật một phần đội xe lục quân đang hoạt động. Về cơ bản, những chiếc xe tải KrAZ lỗi thời của các mẫu cũ đã được thay thế, nhưng không thể hoàn toàn bỏ chúng. Tình hình tương tự với kỹ thuật của các mô hình Liên Xô khác. Mặc dù có một số lần đổi mới công viên, cơ sở của nó vẫn được tạo thành từ các sản phẩm có tuổi đời đáng nể với nguồn tài nguyên đã cạn kiệt một phần.
Vào cuối những năm 537, họ cũng bắt đầu cập nhật đội tàu sân bay hạng nặng. Vị trí của MAZ-6446 cũ đã được đảm nhận bởi KrAZ-70 hiện đại. Đến giữa thập kỷ tiếp theo, chỉ có thể mua được không quá 80-XNUMX cỗ máy này, chỉ đáp ứng một phần nhu cầu của quân đội.
Giai đoạn mới
Một giai đoạn mới trong việc tái trang bị các đơn vị ô tô bắt đầu vào năm 2014 và gắn liền với sự bắt đầu của cuộc nội chiến. Quân đội Ukraine nhận ra mức độ nghiêm trọng của tình hình và bắt đầu nỗ lực sửa chữa. Đặc biệt, chúng tôi một lần nữa chú ý đến việc mua xe các loại theo yêu cầu. Tuy nhiên, vấn đề kinh phí lại xuất hiện và việc phát triển đội bay gặp khó khăn.
KrAZ-260 với súng kéo
Việc mua sắm các phương tiện được chấp nhận cung cấp trong những năm trước vẫn tiếp tục. Hợp đồng cũng đã được ký kết cho các loại mới. Ví dụ, kể từ năm 2016, xe tải Bogdan-5316, phiên bản nội địa hóa của MAZ-6317 của Belarus, đã được chuyển giao.
Một lần nữa chú ý hạn chế đến các lớp công nghệ khác. Vì vậy, trong năm 2016-17. đã mua một trăm xe cứu thương "Bogdan-2251". Thật là tò mò khi chiếc SUV Trung Quốc lắp ráp tại Ukraine lại trở thành cơ sở cho nó. Đồng thời, mẫu thành phẩm đã gây ra các khiếu nại về bản chất kinh tế và kỹ thuật.
Cần giúp đỡ
Các vấn đề của năm 2014 đã nhận được một số giải pháp đặc trưng hơn. Cùng năm đó, quân đội, gặp tình trạng thiếu phương tiện, bắt đầu huy động vận tải từ nền kinh tế quốc dân. Ngoài ra, nhiều tổ chức tình nguyện khác nhau đã tham gia tìm kiếm thiết bị. Sau đó, Ukraine đã tìm cách nhận được sự trợ giúp của nước ngoài dưới dạng các thiết bị cần thiết.
Như đã đưa tin sau đó, do phát động dân vận và thông qua việc quyên góp ủng hộ năm 2014, toàn quân đã nhận được hơn 6 nghìn lượt xe các loại, nhiều loại. Trong những năm tiếp theo, hàng nghìn chiếc xe nữa đã được thu hút. Đây chủ yếu là những chiếc xe đã qua sử dụng của các mô hình thương mại từ các tổ chức khác nhau. Chúng tôi cũng quản lý để sửa chữa và khôi phục các thiết bị lỗi thời từ kho lưu trữ.
Các radar AN / TPQ-36 của Mỹ trên khung HMMWV
Vào năm 2015, các đợt giao hàng SUV HMMWV mới của Mỹ đã bắt đầu. Họ đã trải qua sửa chữa, nhận được một hoặc một thiết bị, áo giáp và vũ khí khác. HMMWV cũng được cung cấp dưới dạng vật mang các thiết bị đặc biệt, chẳng hạn như radar phản lực hoặc trạm liên lạc.
Kể từ 2014-15 Các hợp đồng thường xuyên được ký kết đối với việc cung cấp xe tải và khung gầm của Đức, Pháp, Ý và các nước sản xuất khác. Họ đã chiếm lĩnh vị trí thích hợp của GAZ-66 và ZIL-131 cũ, nhưng việc thay thế hoàn toàn thiết bị đó đã bị loại trừ do không đủ nguồn cung cấp. Ô tô nhập khẩu được sử dụng làm phương tiện đi lại và vận chuyển các hệ thống khác nhau.
Một số chuyến giao hàng thiết bị ô tô của nước ngoài thuộc tất cả các nhóm tiếp tục trong khuôn khổ viện trợ nước ngoài hầu như cho đến gần đây. Cùng với việc mua các thiết bị của Ukraine, cuối cùng họ đã cải thiện tình trạng của đội xe đang hoạt động. Tuy nhiên, các thiết bị lỗi thời do Liên Xô sản xuất buộc phải tiếp tục hoạt động và việc thay thế nó chỉ có thể thực hiện được trong trung hoặc dài hạn.
Đang trong quá trình phi quân sự hóa
Tình trạng chính xác của đội xe của quân đội Ukraine vào đầu năm nay vẫn chưa được biết chắc chắn. Đang cân nhắc tin tức những năm gần đây, chúng tôi có thể giả định sự hiện diện của tổng số hàng nghìn phương tiện phù hợp để hoạt động. Về cơ bản, đây là những chiếc xe tải có thể được sử dụng để vận chuyển nhân lực và các loại hàng hóa khác nhau. Ngoài ra, người ta còn biết đến việc tái cơ cấu thủ công ô tô thành xe chở nhiều loại vũ khí khác nhau - từ xe bán tải với súng máy đến xe tải có súng phòng không.
Xe y tế "Bogdan-2251"
Sau khi bắt đầu Chiến dịch quân sự đặc biệt của các lực lượng vũ trang Nga, quân đội Ukraine đã phải chịu những tổn thất tự nhiên, bao gồm. trong kỹ thuật ô tô. Theo Bộ Quốc phòng của chúng tôi, hơn 600 đơn vị đã bị tiêu diệt cho đến nay. ô tô và thiết bị đặc biệt.
Đồng thời, thiệt hại thực tế của quân đội Ukraine còn cao hơn nhiều. Một số phương tiện nhất định có thể trở thành "thiệt hại tài sản thế chấp" trong các cuộc không kích nhằm vào các cơ sở hạ tầng quân sự quan trọng. Ngoài ra, quân đội Ukraine, đang rút lui, thường từ bỏ các thiết bị có thể sử dụng được, bao gồm cả. ô tô. Một số phương tiện chiến đấu được lấy làm chiến lợi phẩm.
Nếu các nhà chức trách hiện tại của Kyiv không đồng ý với một giải pháp hòa bình cho các vấn đề quân sự-chính trị hiện tại, quân đội của họ sẽ phải đối mặt với những đòn mới. Theo đó, sẽ có những tổn thất mới về thiết bị ô tô. Một vài ngày nữa của quá trình phi quân sự hóa như vậy có thể đặt hạm đội xe quân sự Ukraine vào bờ vực tồn tại - và cùng với nó là hậu cần quân đội.
Kết quả tàn phá
Do đó, quan sát lịch sử của hạm đội ô tô của các lực lượng vũ trang Ukraine trông không phải là tốt nhất - và hầu như không khác biệt so với lịch sử của các cấu trúc, chi nhánh quân sự khác, v.v. Ukraine độc lập đã nhận được một lượng lớn vật chất, cũng như cơ sở khoa học, kỹ thuật và công nghiệp để hoạt động và tạo ra các mẫu mới.
Trạm liên lạc trên khung gầm Renault
Tuy nhiên, nhà nước độc lập và quân đội của họ đã không quản lý thành thạo nguồn tài nguyên và tồn đọng này. Họ không duy trì được quy mô cần thiết của đội xe và đảm bảo đổi mới toàn bộ và kịp thời do trang bị hiện đại do chính họ và nước ngoài sản xuất. Tất cả các nỗ lực hiện đại hóa như vậy đều gặp phải những vấn đề nhất định và không mang lại tất cả các kết quả mong muốn.
Giờ đây, do lỗi của giới lãnh đạo quân sự và chính trị, hạm đội đang chịu tổn thất liên miên và vô số. Một phần đáng kể của thiết bị bị vô hiệu hóa, và những tổn thất như vậy có khả năng tiếp tục xảy ra. Đồng thời, cùng với ô tô, quân đội mất khả năng cơ động và hậu cần. Người ta vẫn hy vọng rằng ở Kyiv, họ sẽ tỉnh táo lại và chấm dứt sự phản kháng. Và sau đó Ukraine sẽ có một đội xe phù hợp cho việc khôi phục nền kinh tế quốc gia sau này của một quốc gia phi quân sự và phi quân sự hóa.
tin tức