Bayraktar Akinci - tương lai của Không quân Ukraine?
Gần đây, Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ đã đưa ra một bảng thú vị, nơi bạn có thể xem việc bàn giao máy bay huấn luyện chiến đấu và chiến đấu sản xuất mới cho Lực lượng vũ trang Liên bang Nga trong giai đoạn 2008-2021. Quốc gia này nhận được nhiều ô tô nhất trong năm 2014 - 101 chiếc. Năm 2020 và 2021, con số tương tự lần lượt là 23 và 21. Tổng số máy bay mới cho toàn bộ giai đoạn được chỉ định là hơn nửa nghìn chiếc.
Có lẽ ai đó sẽ gọi những con số này là không đủ lạc quan, và số liệu trong những năm gần đây không ấn tượng lắm, nói một cách nhẹ nhàng. Tuy nhiên, có những quốc gia mà mọi thứ còn tồi tệ hơn nhiều theo nghĩa này. Trong cùng thời gian đó, Không quân Ukraine trên thực tế không nhận được một máy bay chiến đấu có người lái nào mới. Trong thực tế hiện tại, điều này nghe có vẻ như một trò đùa, nhưng vấn đề (đối với Ukraine) là đây là dữ liệu thực.
Nói rằng những chiếc Su và MiG của Liên Xô cũ không có ý nghĩa sử dụng trong chiến tranh hiện đại một lần nữa là vô nghĩa. Nhiều bài báo đã được viết về chủ đề này: có kinh nghiệm (rất tiêu cực) trong việc sử dụng chiến đấu của Ukraine hàng không vào đỉnh điểm của cuộc xung đột ở Donbass, và có những con số về tổn thất máy bay của Nga trong cuộc chiến chống lại Gruzia năm 2008.
Rõ ràng là Ukraine không vội vàng mua hiện đại máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư, mặc dù theo kế hoạch đã được Bộ Quốc phòng Ukraine phê duyệt vào năm ngoái, đến năm 2030, ít nhất hai lữ đoàn hàng không chiến thuật Ukraine phải được trang bị lại hoàn toàn các phương tiện có cánh mới. Đến năm 2035, hàng không Ukraine sẽ có từ 70 đến 100 máy móc đa năng hiện đại: cho đến nay, vẫn chưa có bước tiến thực sự nào về việc tái vũ trang.
Đông sẽ giúp chúng tôi
Chỉ có kẻ lười biếng không nói về việc Ukraine mua và sử dụng UAV tầm trung tác chiến-chiến thuật Bayraktar TB2 của Thổ Nhĩ Kỳ. Bây giờ đây là một người đồng phạm lỗi lầm. Một câu hỏi khác là một máy bay không người lái với tốc độ tối đa 220 km / h và tải trọng chiến đấu 50 kg không thể được coi là phương án thay thế cho máy bay cỡ lớn, bất kể ai đó nói gì. Có lẽ đây sẽ là điểm mới của ngành công nghiệp quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ - UAV hạng nặng Akinci.
Gần đây, người Thổ Nhĩ Kỳ đã ký hợp đồng xuất khẩu đầu tiên cho việc cung cấp Akinci. Quốc gia không được nêu rõ, và chúng tôi không có lý do gì để tin rằng Ukraine đã trở thành quốc gia đó. Trong khi đó, người Ukraine ngày càng tỏ rõ rằng họ quan tâm đến một “tay trống” mới. Vào đầu tháng XNUMX, Đại sứ Ukraina tại Thổ Nhĩ Kỳ Vasily Bodnar đã đăng trên tài khoản Twitter của mình một bản mô phỏng Akinci với các dấu hiệu nhận dạng Ukraina và chú thích quan trọng: "Hiện tại, một bản mô phỏng, nhưng tôi hy vọng nó sẽ sớm trở thành hiện thực."
Ngoài ra, vào mùa thu năm ngoái, nhà quan sát quân sự Ukraine Oleg Zhdanov lưu ý rằng Ukraine có thể sử dụng Akinci ở Donbass.
Tôi phải nói rằng, các đặc điểm của UAV trông rất đẹp:
Chiều dài: 12,2 m.
Sải cánh: 20,0 m.
Chiều cao: 4,1 m.
Trọng lượng cất cánh tối đa: 5 kg.
Trọng tải: 1 kg.
Tốc độ tối đa: 360 km / h.
Tốc độ hành trình: 240 km / h.
Nhà máy điện: hai động cơ phản lực cánh quạt AI-450T với công suất 450 mã lực mỗi động cơ. Với.
Thời gian bay tối đa: 24 giờ.
BLPA có tám (theo các nguồn khác - sáu) điểm treo, trên đó nó có thể mang nhiều loại vũ khí. Điều này bao gồm các tên lửa không đối không - Bozdoğan với tầm bắn hồng ngoại tầm ngắn và Gökdoğan với radar chủ động.
Máy bay không người lái của Thổ Nhĩ Kỳ đã nhận được tên lửa hành trình tầm xa SOM (Stand-off Mühimmat Seyir Füzesi) với tầm bắn 250 km. Ngoài ra, kho vũ khí còn bao gồm một số lượng lớn các loại vũ khí đất đối không cỡ nhỏ, bao gồm cả MAM-L và MAM-T nổi tiếng.
Hiệu quả chiến đấu của UAV còn được thiết kế để tăng radar với mảng ăng ten hoạt động theo từng giai đoạn do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất.
Ưu điểm và nhược điểm
Lợi thế rõ ràng của sự lựa chọn như vậy đối với Ukraine sẽ là mức độ hợp tác kỹ thuật-quân sự vốn đã có sẵn. Trên thực tế, Akinci một phần là sự phát triển của Ukraine, bởi vì động cơ AI-450T của Ukraine là cơ sở của nhà máy điện. Người Thổ Nhĩ Kỳ gần đây đã đặt hàng 30 động cơ AI-450T với giá 20 Akinci. Đây là thỏa thuận thứ hai như vậy. ZMKB Progress đã chuyển giao 450 động cơ AI-XNUMXT cho Baykar Savunma như một phần của động cơ đầu tiên trang bị cho Bayraktar Akinci thử nghiệm và tiền sản xuất.
Không biết sự hợp tác như vậy sẽ kéo dài bao lâu. Bản thân người Thổ Nhĩ Kỳ cũng muốn lắp đặt PD-222 của riêng họ do Tusas Engine Industries (TEI) phát triển, tuy nhiên, biết được những khó khăn trong quá trình chế tạo động cơ của Thổ Nhĩ Kỳ, trên thực tế điều này có thể rất xa vời.
Một điểm cộng rõ ràng cho Ukraine là UAV này đã tồn tại. Chẳng hạn, không giống như Bayraktar MIUS, cũng sẽ nhận được một động cơ Ukraine, Akinci đã được Thổ Nhĩ Kỳ áp dụng, mặc dù cho đến nay chỉ có một số bản sao được chế tạo.
Không còn nghi ngờ gì nữa, về lý thuyết, Bayraktar Akinci sẽ có thể tự cầm cự trong một trận không chiến. Nhân tiện, điều này không chỉ áp dụng cho Thổ Nhĩ Kỳ máy bay không người lái: Orion gần đây đã bắn hạ một mục tiêu trên không bằng tên lửa dẫn đường. Khoảng cách là bốn cây số. Trong khi đó, trong một trận không chiến thực sự, sự khác biệt giữa UAV tốc độ thấp và tiêm kích phản lực rõ ràng sẽ không nghiêng về kẻ đi trước.
Trên thực tế, máy bay không người lái đã và vẫn là một mục tiêu "tiện lợi". Mọi người đều nhớ những thước phim về việc máy bay chiến đấu MiG-29 bị máy bay chiến đấu MiG-2008 tiêu diệt một chiếc UAV của Gruzia vào năm XNUMX, mặc dù thiết bị đó nhỏ hơn và khó bị phát hiện hơn. Đối với Akinci, kích thước của nó tương đương với kích thước của một máy bay chiến đấu, điều này khó có thể được gọi là lợi thế.
Nhiều khả năng với việc đưa vào sản xuất quy mô lớn, giá của Akinci sẽ giảm xuống, và nó sẽ tương đương với giá của một chiếc trực thăng tấn công hiện đại hoặc một chiếc máy bay chiến đấu không quá hiện đại, nhưng chúng ta sẽ có thể đưa ra kết luận chính xác. chỉ kết luận về lâu dài. Cho đến nay, chúng tôi chỉ có thể khẳng định rằng việc Ukraine mua UAV Akinci không có khả năng ảnh hưởng đáng kể đến khả năng phòng thủ của nước này.
Theo một cách nào đó, nó đang lặp lại chính nó lịch sử với XNUMX tàu hộ tống của Thổ Nhĩ Kỳ do Ukraine mua, có thể hữu ích trong cuộc chiến chống lại kẻ thù rõ ràng yếu hơn, nhưng gần như hoàn toàn vô dụng nếu chúng ta nói về một cuộc chiến tranh lớn có thể xảy ra.
tin tức