Ưu điểm và tiềm năng của tàu "Huska-10"
"Huska-10" tại diễn đàn "Army-2020"
Việc phát triển một loại thủy phi cơ đầy hứa hẹn "Huska-10" vẫn tiếp tục. Loại hình vận tải đa mục đích với các đặc tính kỹ thuật và vận hành cao này được tạo ra để sử dụng ở các vùng vĩ độ cao và phải đảm bảo vận chuyển hành khách và các loại hàng hóa khác nhau. Trước hết, con tàu dành cho khách hàng dân sự, nhưng hải quân cũng đang thể hiện sự quan tâm đến nó.
Phương tiện di chuyển đến Bắc Cực
Trong những năm qua, Bộ Công Thương đã và đang triển khai Chương trình phát triển ngành đóng tàu và thiết bị phục vụ phát triển lĩnh vực xa bờ giai đoạn 2013-2030. Đầu năm 2018, trong khuôn khổ chương trình này, công việc phát triển đã được khởi động để tạo ra một loại thủy phi cơ đa chức năng với mã hiệu "Huska-10".
Hợp đồng phát triển dự án và đóng mới các tàu tiếp theo đã được Công ty Cổ phần Nhà máy đóng tàu Rybinsk, một phần trong mối quan tâm của Kalashnikov. Bộ phận thiết kế của nhà máy đã nhanh chóng đối phó với các công việc và chuẩn bị cho phiên bản đầu tiên của dự án.
Vào đầu năm 2020, người ta đã biết đến việc khởi động đóng tàu đầu tiên "Huska-10". Nó được báo cáo rằng công việc đang được thực hiện trong khuôn khổ hợp tác. Các hoạt động chính do Nhà máy đóng tàu Rybinsk đảm nhận, và việc lắp ráp một phần cấu trúc được giao cho nhà máy Vympel bên cạnh.
Vào tháng 2020 cùng năm, con tàu hoàn thiện lần đầu tiên được giới thiệu trước các chuyên gia và công chúng tại diễn đàn Army-10. Nguyên mẫu tự nhiên thu hút sự chú ý, và không chỉ các cấu trúc của Nga. Có thông tin cho rằng các nước ngoài quan tâm đến việc vận chuyển đường thủy đa năng đã quan tâm đến loại tàu mới này. Do đó, giới lãnh đạo của Kalashnikov đã gọi Huska-XNUMX là một trong những sự phát triển hứa hẹn nhất về mặt xuất khẩu.
Công việc vẫn tiếp tục
ROC "Huska-10" vẫn đang diễn ra và các sự kiện khác nhau đang được tổ chức trong khuôn khổ của nó. Muộn nhất tin tức dự án được biết đến vào một ngày khác. Ngày 31/10, kênh truyền hình Zvezda đã chiếu số tiếp theo của chương trình Nghiệm thu quân sự với chủ đề là thủy phi cơ hiện đại của Nga. Một trong những "người hùng" của chương trình là dự án "Huska-XNUMX".
Là một phần của một dự án đầy hứa hẹn, các nghiên cứu khoa học khác nhau vẫn đang được thực hiện. Vì vậy, "Nghiệm thu quân sự" đã cho thấy việc thử nghiệm mô hình tàu trong lưu vực của Trung tâm Khoa học Bang Krylovsky. Ở đó, thiết kế của phần dưới nước của thân tàu và xiên đang được phát triển. Dựa trên kết quả của nghiên cứu, một số cải tiến thiết kế nhất định đã được đề xuất để cải thiện các đặc tính của nó.
Họ cũng cho thấy một số chi tiết về quá trình thiết kế và lắp ráp con tàu tại Nhà máy đóng tàu Rybinsk. Các kết cấu giàn của đáy thân tàu, các phần tử kết cấu thượng tầng trước khi lắp vào thân tàu, v.v ... đã vào khung. Ngoài ra, những tuyên bố gây tò mò đã được đưa ra về triển vọng của dự án.
Phiên bản ban đầu của sự xuất hiện của con tàu
Tổng giám đốc xí nghiệp Sergey Antonov cho biết, Huska-10 đang được phát triển theo đơn đặt hàng của Bộ Công Thương như một phương tiện giao thông dân dụng. Tuy nhiên, hải quân cũng đang tỏ ra quan tâm đến dự án này. Là loại xe đa dụng, có hiệu suất cao, có khả năng hoạt động trong nhiều điều kiện khác nhau, có thể tìm được chỗ đứng trong các lực lượng vũ trang.
Tuy nhiên, thông tin chi tiết về triển vọng thương mại, sự sẵn có của các đơn đặt hàng, v.v. đến nay mất tích. Nó cũng không được nêu rõ khi nào các giai đoạn hiện tại của dự án sẽ hoàn thành và các cuộc thử nghiệm đầy đủ của tàu nguyên mẫu sẽ bắt đầu. Theo đó, thời điểm ra mắt loạt sản phẩm cùng với việc chuyển giao thành phẩm cho khách hàng sau đó cũng là một ẩn số.
Các tính năng và lợi ích
"Huska-10" là một loại thủy phi cơ đa năng, thiết kế sử dụng các giải pháp mới cho ngành công nghiệp của chúng tôi. Lần đầu tiên trong thực tế trong nước, trên một tàu có kích thước và trọng lượng rẽ nước như vậy, một hàng rào đệm khí dựa trên các xiên linh hoạt được sử dụng. Đặc điểm này của thân tàu mang lại lợi thế đáng kể so với các tàu có thiết kế khác.
Con tàu được đóng trên cơ sở một thân tàu phẳng với các cạnh thẳng đứng, gợi nhớ đến một chiếc catamaran. Các cấu trúc thượng tầng với boong, khoang động cơ và các thiết bị cần thiết khác được gắn trên đầu thân tàu như vậy. Trọng tải được đặt trên boong giữa các cấu trúc thượng tầng. Ở phần mũi tàu và đuôi tàu có các đường dốc để xếp hàng hoặc làm thủ tục.
Phiên bản hiện tại
Các xiên linh hoạt được cố định trên các mặt của thân tàu - các trụ bằng vải cao su có độ giãn dài cao. Ở mũi tàu và đuôi tàu, giữa các phần cứng của thân tàu có một bộ phận bảo vệ đệm khí linh hoạt. Thiết kế hàng rào này cho phép bạn tạo ra một chiếc gối với các thông số cần thiết. Đồng thời, thiết kế mới của các bộ phận trên tàu cải thiện độ ổn định hướng của tàu: gió bên hông không cản trở chuyển động của nó.
Dự án cung cấp cho việc sử dụng hai động cơ có công suất 1500 mã lực mỗi động cơ. Với sự trợ giúp của một bộ truyền động đặc biệt, công suất của chúng sẽ được phân phối cho các quạt nâng và các cánh quạt chính. Tốc độ tối đa ước tính với một nhà máy điện như vậy đạt 40 hải lý / giờ. Phạm vi bay - 400 dặm với thời gian tự hành trong 3 ngày.
Kích thước boong cho phép chở nhiều trọng tải khác nhau - ô tô, bao gồm. hàng hóa, container và pallet, v.v. Có thể phát triển cabin hành khách như một mô-đun riêng biệt. Nhìn chung, các phương pháp áp dụng và các công việc cần giải quyết chỉ phụ thuộc vào nhu cầu và mong muốn của người vận hành.
Сферы применения
"Huska-10" có đặc tính lái đặc biệt do sử dụng đệm khí. Đồng thời, tàu có khả năng chuyên chở nhiều loại hàng hóa với tổng trọng lượng lên đến 10 tấn, cùng những đặc điểm thiết kế khác cho phép tàu giải quyết hiệu quả các loại nhiệm vụ vận tải trên nhiều vùng miền.
Theo kế hoạch ban đầu của Bộ Công Thương, một tàu có triển vọng sẽ hoạt động ở Bắc Cực và cung cấp dịch vụ vận chuyển người và hàng hóa. Cũng được đề cập đến là khả năng cơ bản của việc sử dụng "Hasok-10" trên các tuyến vận tải đường biển và đường sông ở Viễn Đông, Siberia và vùng Volga-Kama-Baltic. Trong mọi trường hợp, tàu biển phải đóng góp đáng kể vào hoạt động hậu cần và ảnh hưởng tích cực đến sự phát triển của ngành công nghiệp và nền kinh tế.
Có thông tin cho rằng Hải quân Nga đã thu hút sự chú ý đến dự án này. Anh ấy quan tâm đến việc có được những phương tiện mới cho vùng Viễn Bắc, bao gồm cả. đối với các khu vực có cơ sở hạ tầng chưa phát triển. Tổng giám đốc Nhà máy đóng tàu Rybinsk đề cập rằng Huska-10 có thể vận chuyển nhiều loại thiết bị quân sự khác nhau, bao gồm cả. xe bọc thép "Tiger". Rõ ràng là việc sử dụng như một đơn vị chiến đấu bị loại trừ.
Như đã thể hiện qua các cuộc triển lãm trước, thủy phi cơ cũng rất thú vị đối với nước ngoài. Đại diện của một số quốc gia đã thu hút sự chú ý đến Huska-10 và trong tương lai, điều này có thể dẫn đến việc bắt đầu các cuộc đàm phán về các hợp đồng mới. Người ta cho rằng một con tàu như vậy có tiềm năng thương mại lớn. Đồng thời, con tàu sẽ có thể chứng tỏ khả năng của mình không chỉ ở Bắc Cực, mà còn ở các khu vực khác.
Theo dõi tương lai
Đánh giá theo các báo cáo gần đây, dự án Husk-10 vẫn đang được phát triển. Các nghiên cứu cần thiết vẫn tiếp tục, nhưng việc chế tạo những con tàu đầu tiên đã bắt đầu. Tất cả những điều này cho thấy rằng trong tương lai gần, dự án sẽ hoàn thành và sẵn sàng cho một chuỗi chính thức phục vụ lợi ích của một số khách hàng nhất định.
Vẫn chưa rõ khi nào, ai và với số lượng bao nhiêu sẽ đặt hàng thủy phi cơ mới trong nước. Tuy nhiên, dự án có tiềm năng thương mại lớn và các mẫu hàng loạt có thể được phân phối khắp cả nước và ra nước ngoài. Đồng thời, vòng tròn những người mua tiềm năng đang dần mở rộng - và điều này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến danh mục đơn đặt hàng thực.
tin tức