Đom đóm như một lối ra cho cây cầu Crimean
Ảnh: rpn.gov.ru
Hôm nay chúng ta sẽ nói về những con tàu rất thú vị. Những con tàu nói chung hiếm khi nhàm chán và nhàm chán, nhưng những con tàu ngoằn ngoèo và thay đổi hướng đi như định mệnh dành cho những con tàu này hiếm khi xảy ra với bất kỳ ai.
Vì vậy, hãy để tôi giới thiệu các anh hùng của chúng tôi. Đây là Mukhtars of Border Waters, tàu tuần tra của Dự án 10410.
Dự án được phát triển từ những năm 80 của thế kỷ trước nhằm thay thế các tàu Project 205 Tarantul và Project 12412 Molniya-2.
Ảnh: losbarcosdeeugenio.com
Những chiếc đầu tiên đã hoàn toàn lỗi thời, những chiếc thứ hai, được tạo ra trên cơ sở các tàu tên lửa Molniya thuộc Dự án 12411, hóa ra lại quá đắt cả để chế tạo và vận hành.
Vì vậy, quyết định thiết kế và đóng tàu mới nhằm bảo vệ biên giới trên biển và vùng kinh tế 200 hải lý đã được đưa ra. Việc phát triển được thực hiện bởi Cục Thiết kế Hàng hải Trung ương Almaz và rõ ràng đã thành công. Điều đáng chú ý là vào thời điểm những chiếc thuyền này được phát triển, có một thông lệ là trong trường hợp có chiến tranh, bộ đội biên phòng sẽ ngay lập tức được tái chỉ huy. hạm đội. Tức là bảo vệ biên giới - đúng vậy, nhưng trong trường hợp xảy ra chiến sự, các thuyền phải xếp thành đội hình chung.
Theo tôi, Cục Thiết kế Hàng hải Trung ương Almaz và nhóm các nhà thiết kế do Konstantin Avanesov đứng đầu đã tạo ra một con tàu có chất lượng rất cao. Với lượng giãn nước 375 tấn, nó có kích thước như sau:
- chiều dài: 49,5 m;
- chiều rộng: 9,2 m;
- mớn nước: 2,16 m.
Ba động cơ diesel M520 có tổng công suất 5400 mã lực. tăng tốc tàu lên tốc độ chiến đấu 29 hải lý/giờ, và trong trường hợp khẩn cấp tàu có thể đạt tốc độ 33 hải lý/giờ. Phạm vi ở tốc độ 13 hải lý là 2200 dặm. Phi hành đoàn 38 người, quyền tự chủ tùy thuộc vào lượng vật tư - từ 10 đến 30 ngày.
Nhân tiện, những chiếc thuyền này đã trở thành những con tàu đầu tiên trong hạm đội Liên Xô có máy điều hòa không khí vĩnh viễn cho thủy thủ đoàn.
Nguồn: forum.airbase.ru
Khả năng đi biển cũng ở mức độ như vậy. Không có gì ngạc nhiên khi Avanesov là nhà thiết kế chính của các du thuyền chính phủ “Caucasus” và “Crimea”. Chính trên những chiếc du thuyền này, Tổng thư ký Leonid Brezhnev đã thích đi dạo dọc Biển Đen.
“Svetlyyaki”, giống như du thuyền Project 1360 “Chaika”, nổi bật bởi khả năng đi vào sóng nhẹ nhàng, lăn êm ái và ít quá tải khi biển động. Những phẩm chất rất hữu ích cho một chiếc thuyền tuần tra.
Vũ khí trang bị cho thuyền của loại dịch chuyển này khá tốt. Nó có phần khác nhau tùy thuộc vào nơi xây dựng. Các tàu được đóng ở Leningrad/St. Petersburg được trang bị các bộ sau:
- 1 x AK-176M 76 mm;
- 1 x AK-630M 30 mm;
- 16 x BÀN TAY Igla;
- 2 súng phóng lựu MRG-1 hoặc DP-64;
Trên những con tàu do Nhà máy đóng tàu Yaroslavl đóng, vũ khí nhẹ hơn:
1 x AK-306 30mm;
2 x MTPU 14,5 mm;
16 x TÚI XÁCH Igla.
Ngoài ra, các thuyền còn có thêm vũ khí:
- 2 ống phóng ngư lôi chống ngầm OTA-40–204A cỡ nòng 400 mm,
- 2 máy thả bom cho 12 quả mìn sâu BB-1.
Các tàu này có sonar kéo MG-349 "Uzh", hệ thống tác chiến điện tử "Slyabing", tổ hợp gây nhiễu PK-16. Ngoài ra, còn có hệ thống sonar MG-747 để phát hiện người bơi dưới nước.
Nhìn chung, kết quả là sự kết hợp rất thành công giữa tàu tuần tra và tàu chống ngầm cỡ nhỏ. Một tàu ven biển hoàn toàn sẵn sàng chiến đấu, có khả năng tấn công nhiều mục tiêu khác nhau tùy theo yêu cầu của tình hình.
Các tàu của dự án không nhận được tên riêng, nhưng tên mà các tàu được đặt trong các cơ quan của NATO vẫn được giữ nguyên. Vì vậy dự án 10410 được gọi là “Svetljak” (“Đom đóm”). Người dân của chúng tôi thích nó và cái tên này đã được lưu truyền trong giới Liên Xô.
Việc đóng thuyền bắt đầu cùng lúc tại ba nhà máy: ở Leningrad, Vladivostok và Yaroslavl. Con tàu đầu tiên của dự án được đóng ở Vladivostok và trở thành một phần của Bộ đội Biên phòng Hàng hải vào tháng 1989 năm XNUMX.
Sau đó, chiếc thuyền được đặt tên là "Korskov" và ngày nay phục vụ như một phần của Cục Biên giới của Vùng Liên bang Viễn Đông.
Tổng cộng có 44 tàu Dự án 10410 đã được đóng, trong đó có 12 chiếc thời Xô Viết, số còn lại thời Nga. 7 tàu được xuất khẩu (6 chiếc sang Việt Nam, 1 chiếc sang Slovenia).
Ngày nay, Svetlyaks đóng vai trò là tàu chính của Lực lượng Cảnh sát biển thuộc Cục Biên giới thuộc FSB Liên bang Nga trên tất cả các hướng hàng hải biên giới.
Các con tàu đã thành công đến mức quyết định tăng cường trang bị vũ khí cho chúng đã được đưa ra. Vào đầu những năm 90, một dự án hiện đại hóa 10411 đã được phát triển trong khuôn viên Cục Thiết kế Hàng hải Trung ương Almaz, những con tàu này được cho là mang theo hai bệ phóng bốn ống phóng tên lửa chống hạm Uran.
Tuy nhiên, dự án đã không được đưa vào sản xuất vì cơ sở của nó là tên lửa chống hạm Uran chỉ được đưa vào sử dụng vào năm 2003.
Và các tàu thuộc Dự án 10410 bắt đầu trải qua những “sửa đổi” và “hiện đại hóa” ngược.
Đầu tiên, các ống phóng ngư lôi và thiết bị thả bom được tháo dỡ. Các tàu này không còn là lực lượng dự bị chống tàu ngầm của hạm đội mà trở nên nhẹ hơn nhiều.
Sau đó, vũ khí pháo binh đã được sửa đổi. Pháo AK-76M 176 mm không còn được lắp đặt trên các tàu đang được đóng, tốt nhất là được thay thế bằng AK-630M.
Tại sao tốt nhất? Bởi vì trong trường hợp xấu nhất, họ bắt đầu lắp AK-306, cũng là súng máy sáu nòng cỡ nòng 30 mm, việc ngắm bắn chỉ được thực hiện không sử dụng MR-123 Vympel RLM mà sử dụng trạm quan sát quang học Lazur thông thường, vốn kém hơn đáng kể về đặc điểm của hệ thống quan sát bằng radar và tốc độ bắn của AK-306 thấp hơn 630 lần so với AK-XNUMX. Nhưng nó không cần làm mát bằng nước.
Đó không phải là một tội ác. Xu thế toàn cầu. Bức màn sắt sụp đổ, thời kỳ hòa hoãn và bình định chung đã đến. Các tàu bảo vệ bờ biển được giao nhiệm vụ thuần túy biên giới và chiến đấu chống khủng bố và buôn lậu. Và đối với những nhiệm vụ này, vũ khí hạng nặng là không cần thiết.
Đương nhiên, tất cả điều này làm giảm đáng kể chi phí của tàu.
Đối với cá nhân Đom đóm của chúng tôi, sau khi loại bỏ vũ khí “phụ”, họ trở nên tự chủ hơn, có thể cải thiện điều kiện sống và trang bị nhiều thiết bị phát hiện hiện đại hơn trên tàu.
Nhưng với tư cách là tàu chiến trong tương lai và nếu cần thiết, chúng đã mất hết giá trị và được chuyển sang loại tàu tuần tra.
Giá trị chiến đấu... Vấn đề rất mỏng. Ngay cả đối với thuyền.
Điều đáng ghi nhớ là sự cố năm 2018 ở eo biển Kerch. Sau đó, hai tàu pháo thuộc Dự án 58155 “Gyurza-M” của Hải quân Ukraine và tàu kéo đột kích “Yany Kapu” hoạt động cùng chúng đã cố gắng xâm phạm biên giới quốc gia Nga bằng đường biển.
Lực lượng bảo vệ bờ biển đã phải nhờ đến sự trợ giúp từ Hạm đội Biển Đen để ngăn chặn hành vi vi phạm. Nhìn chung, vụ việc đó cho thấy không phải mọi chuyện đều ổn với chúng tôi trong việc bảo vệ biên giới trên biển. Chỉ cần nhớ bao nhiêu chiếc tàu đã được điều động đến để ngăn chặn và bắt giữ ba chiếc tàu Ukraine, trong đó có một chiếc là tàu kéo di chuyển chậm.
Các tàu tuần tra của Bộ đội Biên phòng “Mongoose” và “Sobol” dễ dàng đuổi kịp những kẻ vi phạm. Nhưng họ thực sự có thể phản đối điều gì với tàu Ukraine? Hai khẩu súng máy 14,5 mm chống lại bốn khẩu pháo tự động 30 mm là một vấn đề rất tồi tệ khi bị xô đẩy. Và thật tốt là người Ukraine chỉ đơn giản là tiến hành một hành động khiêu khích mà không sử dụng vũ khí.
Mọi người có nhớ tàu Ukraine đã bị chặn như thế nào không?
Tàu kéo Yany Kapu đã bị phần lớn tàu PSKR "Don", dự án 745P "làm chậm lại". Con tàu này lớn hơn Sobol, 1620 tấn và được trang bị vũ khí tốt.
Berdyansk đã bị chặn lại bởi Izumrud, nó đã nổ súng từ AK-306 vào con tàu Ukraine đang rời đi. Tốc độ của dự án 58155 và dự án 22460 của chúng tôi xấp xỉ bằng nhau, nhưng rõ ràng Berdyansk đang rời đi nên chúng tôi phải sử dụng súng.
Chiếc Nikopol, vốn thể hiện sự kỳ diệu về tốc độ và khả năng kiểm soát của phi hành đoàn, thường bị trực thăng Ka-52 chặn lại. Những lỗ thủng từ vỏ sò ở hai bên trong bức ảnh đã lan rộng khắp thế giới và khơi dậy sự đồng cảm thực sự đối với người Ukraine ở phương Tây.
Điều gì sẽ xảy ra nếu thời tiết xấu và hàng không Bạn có thể giúp không? Sau đó, các lựa chọn để phát triển các sự kiện sẽ không quá màu hồng. Đặc biệt là khi bạn xem xét lượng lực lượng đã được triển khai để đối phó với ba kẻ khiêu khích. Ít nhất 4 tàu của FSB Liên bang Nga đã tham gia: PSKR “Don” và “Izumrud”, các tàu thuộc dự án “Sobol” và “Mongoose”. Hạm đội Biển Đen được đại diện bởi tàu quét mìn "Phó đô đốc Zakharyin", MPK "Suzdalets" và 2 tàu pháo thuộc Dự án 1204. Tức là 8 tàu, 2 máy bay và 2 máy bay trực thăng.
Đối với hai xe tăng rưỡi bán chiến đấu của Hải quân Ukraine, điều này là quá nhiều. Nguyên nhân là do hoàn cảnh nhất định, nhưng quá mức cần thiết.
Nhìn chung, xét về khả năng xảy ra các hành động khiêu khích và tình huống xung đột, Biển Đen có lẽ là khu vực “nóng nhất” cả hiện nay và tương lai. Đặc biệt cảm ơn Ukraine.
Và không thể nói rằng chỉ huy của chúng tôi không hiểu điều này. Cái gọi là "tàu bọc thép" loại "Gyurza-M" không phải là vấn đề đau đầu, đặc biệt khi nhóm thuyền của lực lượng bảo vệ vùng nước được tăng cường bởi các thuyền "Shmel" Dự án 1204 và phiên bản pháo của "Svetlyak" của Nga. loạt đầu tiên.
Nhưng gần đây có thông tin khiến chúng ta phải suy nghĩ sâu sắc về tương lai ở khu vực Biển Đen.
Chúng ta đang nói về việc Ukraine nhận tàu tuần tra loại Mark VI đầu tiên từ Hoa Kỳ.
Một loạt 16 chiếc thuyền đã được đặt hàng, và tôi phải nói rằng, điều này có thể giúp cuộc sống của quân đội Ukraine trở nên dễ dàng hơn rất nhiều trong các cuộc khiêu khích khác nhau.
Thuyền Mark VI có lượng giãn nước chỉ 65 tấn. Một chiếc thuyền nhỏ nhưng có răng. 2 pháo tự động 25mm Mark 38, súng máy hạng nặng và tùy chọn tên lửa AGM-176 “Griffin”. Tên lửa này không thể gọi là chống hạm nhưng đầu đạn nặng gần 6 kg thuốc nổ thực sự nguy hiểm cho tàu thuyền.
Thêm vào đó, tốc độ rất ấn tượng: tối đa 41 hải lý/giờ và 45 hải lý/giờ ở chế độ tăng tốc. Ngay cả Mongoose cũng sẽ khó đuổi kịp nhưng xét về vũ khí thì tàu Mỹ vượt trội hơn rất nhiều so với tàu Nga.
Và tôi nhắc lại, 16 chiếc thuyền như vậy đã được đặt hàng. Có nghi ngờ gì về việc chúng sẽ được cung cấp cho Ukraine không? Tôi không có. Căng thẳng bằng proxy là phương thức hoạt động thông thường của Hoa Kỳ. Vì vậy, những chiếc thuyền sẽ vào hạm đội Ukraine. Ít nhất thì căng thẳng có thể được tạo ra trong khu vực.
Nhưng đó không phải là tất cả. Vô cùng vui mừng, truyền thông Ukraine đưa tin về việc ký kết thỏa thuận đóng 21 tàu tên lửa và pháo hiện đại loại P8U cho Hải quân Ukraine vào ngày 50/2024 năm ngoái. Và vào năm XNUMX, hai chiếc thuyền đầu tiên sẽ được giao cho hạm đội Ukraine, số còn lại sẽ được lắp ráp tại Nikolaev.
Lượng giãn nước khoảng 500 tấn, tốc độ được công bố là 40-45 hải lý (điều đáng nghi ngờ là thiết kế của tàu tuần tra Protector 50, lấy làm cơ sở, giả định tốc độ 30-35 hải lý), trang bị pháo từ pháo 76 mm Pháo binh Leonardo Super Rapid, hoặc pháo 57 mm BAE Systems Bofors Mk 110, hoặc BAE Systems 40 mm Bofors Mk 4.
Tàu tuần tra bảo vệ lớp 50
Vũ khí tên lửa bao gồm 4 bệ phóng tên lửa chống hạm Neptune và 4 bệ phóng tên lửa phòng không.
Những chiếc thuyền như vậy không chỉ có thể gây ra hành động khiêu khích mà còn đánh lạc hướng các tàu quan trọng hơn của Hạm đội Biển Đen.
Và cho rằng lực lượng tàu tuần tra chính của Hạm đội Biển Đen được thành lập từ thời Liên Xô, có thể sẽ không có gì có thể chống lại các tàu mới của Ukraine. Đặc biệt khi xem xét kế hoạch của Bộ chỉ huy hạm đội cho ngừng hoạt động các tàu tên lửa Dự án 12411 Molniya, các tàu Dự án 10410 cũng không tỏa sáng với sự tươi mới và nguồn tài nguyên khổng lồ.
Nhưng sẽ có điều gì đó bị phản đối, bởi hình ảnh những chiếc tàu cao tốc Ukraine cắt ngang gần cầu Crimean không phải là điều dễ chịu khi xem.
Tùy chọn?
Và đây là tùy chọn - để nhanh chóng bắt đầu xây dựng những “Đom đóm” tương tự.
Ảnh: Forum.airbase.ru
May mắn thay, các nhà máy ở Yaroslavl và St. Petersburg vẫn chưa biến mất. Và hoàn toàn có thể bắt đầu sản xuất những chiếc thuyền trên đó, điều này rất cần thiết để bảo vệ khu vực Biển Đen. Tuy nhiên, việc bảo vệ các đối tượng như Cầu Crimean nên được giao cho những con tàu có thể dễ dàng đối phó với nhiệm vụ như vậy.
Nghĩa là, đây không chỉ là tàu tuần tra mà tôi sẽ mô tả chúng là tàu phòng thủ chống thuyền. Với tất cả những hậu quả sau đó. Và những chiếc thuyền này không chỉ cung cấp một số phản ứng trên danh nghĩa trong trường hợp có hành động khiêu khích từ Ukraine, mà còn loại bỏ ngay từ đầu khả năng xảy ra hành động khiêu khích.
Đối với điều này, bạn cần vũ khí thích hợp.
AK-176MA phù hợp nếu dẫn đường bằng hệ thống điều khiển hỏa lực radar MP-123/176 của tàu. Ống ngắm và máy đo khoảng cách, đề phòng trường hợp khẩn cấp, không tệ, nhưng để bắn chính xác, bạn vẫn cần một radar thích hợp.
AK-630. Vâng, chính xác là vì đây không phải là loại pháo mới nhất nhưng khá hiện đại hoạt động theo nguyên tắc dẫn đường tương tự nên nó cũng tốt. Tôi sẽ không xem xét một khẩu AK-306 có hướng dẫn sử dụng thực tế. Rõ ràng là trọng lượng đó và tất cả những thứ đó, nhưng chụp ảnh bằng quang học đã là chuyện quá khứ.
Đặc biệt nếu có một radar cho phép bạn làm điều này.
Và nếu đầu đạn có radar tùy ý sử dụng, dữ liệu từ đó có thể được sử dụng để hoạt động, thì sẽ rất tuyệt nếu có tên lửa trên những con tàu như vậy. Tên lửa chống hạm, dẫn đường hay do người điều khiển, không thành vấn đề. Điều quan trọng là chúng có thể làm hỏng bất kỳ chiếc thuyền nào có trọng tải lên tới 1000 tấn hoặc hơn.
3M-47 "Uốn" - một giải pháp khả thi.
Trong phương án này, khi 2 bệ phóng được nạp không phải 4 tên lửa phòng không, Verba từ trực thăng và phi hành đoàn sẽ có thể vẫy tay mà là cả XNUMX tên lửa Ataka. Một tên lửa chống tăng cũng sẽ quay quanh thuyền địch xe tăng.
“Gibka” đã được lắp đặt trên tàu tuần tra Dự án 22460 “Rasul Gamzatov” và trên tàu tuần tra Dự án 14310 “Mirage”, do đó không có vấn đề gì về việc đăng ký trên các tàu tương tự. Mọi thứ đều có thể.
Tên lửa chống hạm cùng với pháo sẽ nâng cao đáng kể khả năng chiến đấu của tàu. Tất nhiên, theo một số chuyên gia, việc lắp đặt tên lửa chống hạm loại Uran thông thường trên các tàu có lượng giãn nước lên tới 1000 tấn sẽ chẳng có ích gì. Vì mục đích này, có các tàu sân bay thuộc lớp tàu hộ tống trở lên.
Nhưng để làm phức tạp thêm cuộc sống của một chiếc tàu cao tốc thông thường như “Gyurza-M” hay bất cứ thứ gì mà đồng minh sẽ cung cấp cho hạm đội Ukraine, “Tấn công” là quá đủ.
Thực tế là ngày nay các nhà máy của chúng tôi đã bắt đầu xây dựng lại Svetlyaki thật tuyệt vời. Đây là bằng chứng cho thấy Ukraine hiểu rõ những hành động khiêu khích tiếp theo có thể xảy ra từ phía Ukraine, may mắn thay là có người kích động.
Nhưng các tàu cần được trang bị vũ khí dựa trên thực tế là tình hình hiện tại không giống như 20 năm trước. Và việc tiêu diệt kẻ thù tiềm năng bằng súng máy không có ý nghĩa gì lắm.
Về các tàu thuộc Dự án 10410 và cách trang bị chúng, lựa chọn có lợi nhất dường như là Dự án 10412 Triglav, được chế tạo thành một bản duy nhất cho Hải quân Slovenia.
Nếu bạn bắt đầu từ tùy chọn này, nhìn chung bạn sẽ có được một bộ vũ khí rất tốt: một AK-76 176 mm, một AK-30 sáu nòng 630 mm, tên lửa 4-8 Ataka và 16 Igla MANPADS. Súng máy 14,5 mm và AK-306 có thể bị bỏ lại và thay vào đó là một thứ gì đó nhỏ nhưng có hại từ lĩnh vực tác chiến điện tử có thể được lắp đặt.
4-6 chiếc thuyền như vậy đóng gần cơ sở Cầu Crimea không chỉ có thể đảm bảo an toàn cho cây cầu mà còn có thể kiểm soát toàn bộ vùng nước lân cận của Biển Đen và Biển Azov.
Con tàu đầu tiên của Dự án 10410 “Korskov” được hạ thủy vào năm 1989. Hai nơi cuối cùng (và tôi hy vọng không phải là nơi cuối cùng), Sochi và Novorossiysk, đã là quá khứ. Chúng ta chỉ có thể hy vọng rằng những con tàu này, thành thật mà nói, sẽ tồn tại rất lâu dài, bởi vì bảo vệ biên giới trên biển của chúng ta, đặc biệt là ở Biển Đen, là một nhiệm vụ rất quan trọng.
tin tức