Đức đóng tàu ngầm lớn nhất cho Israel kể từ sau chiến tranh
Hình ảnh sơ bộ về một tàu ngầm lớp Dakar của Israel, ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS)
Ngày 20/2022/XNUMX, tại Tel Aviv, Bộ Quốc phòng Israel đã ký thỏa thuận với hiệp hội đóng tàu Đức ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) để thiết kế và đóng mới XNUMX tàu ngầm phi hạt nhân cho Hải quân Israel.
Thương vụ này rất lớn về mặt tiền bạc và ước tính khoảng 3,1 tỷ euro, trong khi chính phủ Đức sẽ phân bổ một khoản đáng kể để đồng tài trợ một phần cho dự án.
Một điểm thú vị khác của thỏa thuận là công ty đóng tàu của Đức sẽ đóng những tàu ngầm phi hạt nhân tiên tiến nhất cho Israel.
Các tàu ngầm có khả năng sẽ nhận được mô-đun VMPL (Khóa đa năng dọc) do các kỹ sư TKMS phát triển, được thiết kế để chứa các phương tiện dưới nước, bệ phóng tên lửa thẳng đứng hoặc khoang chặn khí dành cho người bơi chiến đấu.
Một điểm thú vị khác là tàu ngầm phi hạt nhân lớp Dakar cho Hải quân Israel có khả năng là tàu ngầm lớn nhất được chế tạo ở Đức sau Thế chiến thứ hai. Lượng choán nước dưới nước của chúng có thể lên tới hơn 2 tấn.
Để so sánh: các tàu ngầm diesel-điện loại XXI tiên tiến nhất của Đức, có tác động to lớn đến toàn bộ quá trình đóng tàu ngầm thời hậu chiến, có lượng choán nước dưới nước xấp xỉ 2 tấn.
Những gì được biết về hợp đồng được ký kết ở Israel
Câu chuyện, tất nhiên - một phụ nữ với sự tự mỉa mai.
Cách đây chưa đầy một thế kỷ, nước Đức và xã hội Đức bị ám ảnh bởi những ý tưởng bài Do Thái, điều này đã trở thành một thảm kịch khủng khiếp cho toàn bộ người Do Thái ở châu Âu, và ngày nay các công ty quốc phòng Đức là đối tác chính của lực lượng hải quân Israel.
Mối quan hệ được thiết lập giữa các nước khá bền chặt và chỉ mới được mở rộng trong những năm gần đây. Ngoài tàu ngầm, Đức đang đóng các tàu hộ tống hiện đại cho Israel.
Tàu ngầm lớp Dolphin của Israel, ảnh năm 2010, wikimedia.org
Bốn tàu hộ tống Sa'ar 2015 đặt hàng ở Đức vào năm 6, cùng với các tàu ngầm Dolphin và Dolphin 2, được đóng cho Hải quân Israel tại Đức.
Và bây giờ là những chiếc tàu ngầm mới nhất của Israel hạm đội sẽ được cung cấp bởi công ty ThyssenKrupp Marine Systems của Đức, công ty đã trở thành đối tác quan trọng của Israel trong việc chế tạo tàu chiến mặt nước và tàu ngầm.
Chi phí của thỏa thuận đóng ba tàu ngầm phi hạt nhân của dự án Dakar là một kỷ lục đối với Israel. Với 3,1 tỷ euro, nước này sẽ nhận được không chỉ XNUMX tàu ngầm phi hạt nhân tiên tiến nhất, mà còn cả một bộ thiết bị, dụng cụ và phụ tùng thay thế liên quan. Hợp đồng cũng bao gồm việc xây dựng ở Israel một tổ hợp mô phỏng hiện đại để huấn luyện tàu ngầm và một gói hỗ trợ hậu cần đầy đủ.
Việc bán ba chiếc thuyền phi hạt nhân được trang bị một nhà máy điện hiện đại không phụ thuộc vào không khí cũng dẫn đến một thỏa thuận bồi thường giữa các nước với số tiền hơn 850 triệu USD. Thỏa thuận này quy định các nghĩa vụ của Đức trong việc mua các sản phẩm từ ngành công nghiệp Israel, bao gồm cả ngành công nghiệp quốc phòng.
Bất chấp việc mua được ba tàu ngầm mới, Hải quân Israel vẫn không từ bỏ khái niệm được lựa chọn vào cuối thế kỷ XNUMX, theo đó hạm đội phải có đồng thời sáu tàu ngầm phi hạt nhân cỡ lớn. Các tàu lớp Dakar mới sẽ thay thế các tàu ngầm lớp Dolphin trong Hải quân Israel, vốn sẽ được rút khỏi hạm đội sau XNUMX năm phục vụ.
Tàu ngầm loại Dolphin 2 với nhà máy điện độc lập trên không, ảnh: thyssenkrupp-marinesystems.com
Vào đầu những năm 2000, Hải quân Israel đã nhận được 800 tàu ngầm diesel từ Đức, được đóng theo dự án đặc biệt IKLXNUMX. Các tàu ngầm diesel-điện đầu tiên thuộc loại này được đặt tên là Dolphin ở Israel.
Những chiếc thuyền được đóng ở Đức tại nhà máy đóng tàu Nordseewerke Emden ở Emden, đóng cửa vào năm 2010. Theo kế hoạch, chúng sẽ ở trong hạm đội cho đến đầu những năm 2030.
Năm 2006, Israel đặt hàng thêm hai tàu ngầm từ Đức, lần này là một dự án khác. Đây là những chiếc thuyền đã được sửa đổi với trọng lượng rẽ nước lớn hơn, được trang bị một nhà máy điện độc lập trên không, vốn không có trên những chiếc thuyền đầu tiên kiểu Dolphin.
Dự án được đặt tên là Dolphin 2. Hai chiếc thuyền đầu tiên đã gia nhập Hải quân Israel vào năm 2014-2016.
Năm 2011, Israel đã đặt hàng một chiếc thuyền khác thuộc dự án Dolphin 2. Đây là một dự án hiện đại hóa, được sửa đổi theo yêu cầu của quân đội Israel.
Con thuyền, dự kiến bàn giao cho các thủy thủ Israel vào năm 2023, có lượng choán nước tổng cộng 2 tấn. Chiếc tàu ngầm này đã có thể khẳng định danh hiệu tàu ngầm lớn nhất được chế tạo ở Đức sau Thế chiến thứ hai.
Đặc điểm của tàu ngầm loại Dakar
Đánh giá qua những hình ảnh được công bố trên Internet về các tàu lớp Dakar trong tương lai, chúng có thể có sức dịch chuyển dưới nước thậm chí còn lớn hơn tất cả các tàu ngầm mà Israel đặt mua cho đến nay. Và, có lẽ, họ sẽ vượt qua ở thông số này, chiếc thuyền thứ ba thuộc loại Dolphin 2, vốn chưa được biên chế vào hạm đội Israel.
Tàu ngầm Dự án 212CD kết xuất cho hải quân Đức và Na Uy, Hệ thống Hàng hải ThyssenKrupp (TKMS)
Những chiếc thuyền mới được đặt tên là Dakar để vinh danh chiếc tàu ngầm cùng tên của Israel đã chết một cách bí ẩn vào năm 1968.
Chiếc tàu ngầm này được mua từ Vương quốc Anh và bị chìm khi đi đến Israel vào ngày 25 tháng 1968 năm 1999 trong một hoàn cảnh không rõ ràng. Chiếc tàu ngầm này chỉ được phát hiện vào năm XNUMX.
Các tàu ngầm lớp Dakar mới sẽ là tàu lớn nhất trong hạm đội Israel. Về khả năng dịch chuyển dưới nước, chúng sẽ tương đương với các tàu ngầm diesel-điện thế hệ thứ tư của Nga thuộc Đề án 677 Lada.
Đồng thời, không giống như các tàu thuyền của Nga, các tàu ngầm của Israel gần như chắc chắn sẽ nhận được một nhà máy điện độc lập trên không do Đức sản xuất dựa trên pin nhiên liệu hydro.
Việc lắp đặt như vậy được sử dụng trên cả ba tàu loại Dolphin 2 của Hải quân Israel và trên các tàu hiện đại thuộc dự án 212CD, đã được hải quân Đức và Na Uy đặt hàng và sẽ được đưa vào hoạt động vào đầu những năm 2030.
Công nghệ này cho phép tàu ngầm thực hiện các chuyến đi mà không cần phải trồi lên mặt nước. Đúng vậy, phạm vi lặn ở chế độ này bị hạn chế nghiêm trọng.
Đánh giá theo kết quả trình bày, các tàu ngầm lớp Dakar của Israel sẽ nhận được các đường viền thân tàu tương đương với các tàu Project 212CD mới của Đức, cũng được lên kế hoạch gia nhập hạm đội Đức vào đầu những năm 2030.
Một đặc điểm nổi bật của những con thuyền, rõ ràng là sẽ có một thân tàu hình kim cương đặc biệt. Hình thức này được các kỹ sư của ThyssenKrupp Marine Systems lựa chọn như một phần của quá trình triển khai công nghệ tàng hình.
Đồng thời, theo các kết xuất được công bố trước đây, có thể là sơ bộ, chúng ta có thể nói về sự hiện diện của một cabin dài trên chiếc thuyền kiểu Dakar, kích thước của nó cho phép chúng tôi đánh giá vị trí của các thiết bị bổ sung khác nhau trong đó. Rõ ràng, một giải pháp như vậy có thể tăng chiều dài của con thuyền lên đến bốn mét.
Hình ảnh sơ bộ về một tàu ngầm lớp Dakar của Israel, ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS)
Các chuyên gia tin rằng sự hiện diện của một vụ chặt hạ mạnh kéo dài như vậy có thể được quyết định bởi các chi tiết cụ thể trong việc sử dụng các tàu của Israel, vốn sẽ tham gia vào các hoạt động đặc biệt.
Trong trường hợp này, không gian rộng hơn sẽ có ích để chứa những người lính đặc nhiệm với tất cả các thiết bị và dụng cụ cần thiết.
Cũng có thể người Israel cần kích thước cabin tăng lên để chứa các tên lửa có kích thước và sức công phá lớn hơn trên thuyền. Có lẽ, chúng ta đang nói về tên lửa đạn đạo. Đã có những ví dụ trong lịch sử khi các hầm chứa tên lửa được đặt trong một hàng rào chặt hạ kéo dài.
Đặc biệt, một giải pháp như vậy đã được sử dụng trên các tàu ngầm đầu tiên của Liên Xô được trang bị tên lửa đạn đạo. Ví dụ, trên tàu thuyền của dự án 658M.
Việc chuyển giao ba tàu ngầm mới cho Hải quân Israel sẽ diễn ra vào đầu những năm 2030, trước đó đã có thông tin cho rằng chiếc tàu ngầm đầu tiên có thể sẵn sàng sớm nhất là vào năm 2027.
Là một phần của hạm đội Israel, chúng sẽ thay thế các tàu lớp Dolphin, vốn được phân biệt bởi lượng rẽ nước khiêm tốn hơn nhiều và không có nhà máy điện độc lập trên không.
tin tức