Hàng không chiến thuật của Không quân Ukraine: Kế hoạch đáng ngờ và sự xuống cấp thực sự
Tình trạng hiện tại của Không quân Ukraine thậm chí không thể được gọi là có thể chấp nhận được. Một số hạn chế các loại máy bay và trực thăng cũ vẫn còn được phục vụ, chủ yếu vẫn là do Liên Xô chế tạo. Trong những năm gần đây, Kyiv đã tích cực làm việc trong các vấn đề cập nhật Lực lượng Không quân và tái cấu trúc chiến thuật hàng không - và thậm chí còn vạch ra một chương trình hành động cho giai đoạn 2021-35. Tuy nhiên, có mọi lý do để tin rằng ngay cả trong trường hợp tốt nhất, nó sẽ chỉ được thực hiện một phần.
Vấn đề thực tế
Hiện tại, "Povіtryanі sili" không thể tự hào về kích thước lớn hay khả năng chiến đấu cao. Theo The Military Balance 2021, lực lượng tác chiến chiến thuật của Không quân được phân bổ cho 125 máy bay chiến đấu và XNUMX lữ đoàn máy bay ném bom. Tổng số máy bay chiến đấu ước tính khoảng XNUMX chiếc.
Các máy bay chiến đấu MiG-29 và Su-27 vẫn là loại lớn nhất trong Không quân - khoảng 35 chiếc. mỗi loại. Ngoài ra còn có hơn 30 máy bay cường kích Su-25 và hàng chục máy bay ném bom tiền tuyến Su-24. Đối với nhiệm vụ trinh sát, khoảng. 10 máy bay Su-24MR. Hướng dẫn mới hơn của Lực lượng Hàng không Thế giới 2022 từ Flight Global đưa ra những con số khác nhau, nhưng nhìn chung, hai ấn phẩm không mâu thuẫn với nhau.
Một vấn đề đặc trưng của Không quân Ukraine là không thể chấp nhận được sự lỗi thời của các trang thiết bị sẵn có. Tất cả các máy bay chiến đấu và gần như tất cả các thiết bị hàng không khác đã được chuyển cho quân đội Ukraine trong thời kỳ Liên Xô sụp đổ. Theo đó, các máy bay chiến đấu và máy bay ném bom mới nhất đã kỷ niệm XNUMX năm ngày thành lập vào năm ngoái. Điều này ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất và khả năng. Ngoài ra, khả năng sẵn sàng chiến đấu thực sự của các cỗ máy còn nhiều nghi vấn.
Nhiều nỗ lực đã được thực hiện để sửa chữa và hiện đại hóa máy bay, nhưng có những vấn đề cụ thể trong lĩnh vực này. Như vậy, một cuộc đại tu lớn không thể giải quyết một cách căn bản vấn đề tuổi đời của thiết bị. Ngoài ra, những sự kiện như vậy là vô cùng khó khăn, thậm chí là không thể nếu không có sự tham gia của Nga. Sự tham gia của các nước thứ ba cho phép giải quyết một số vấn đề, nhưng nó cũng đi kèm với những khó khăn, vướng mắc.
Như vậy, lực lượng Phòng không kém, không giải quyết được hết nhiệm vụ được giao. Ngoài ra, có tất cả các điều kiện tiên quyết để tình hình thêm tồi tệ - kinh tế, tổ chức, tham nhũng, kỹ thuật, v.v. Trong trường hợp không có bất kỳ biện pháp nào, đội bay sẵn sàng chiến đấu của Không quân, vốn đã không phải là lớn nhất, sẽ tiếp tục suy giảm và không có hy vọng phục hồi.
chương trình lớn
Vào mùa xuân năm 2020, kế hoạch phát triển Lực lượng Không quân được hình thành và công bố với tên gọi "Tầm nhìn của Lực lượng Không quân 2035" ("Vision of the Air Force 2035"). Tài liệu này đề xuất một số biện pháp giúp trong tương lai xa có thể tái trang bị cho Lực lượng Không quân và đưa khả năng của lực lượng này trở lại mức có thể chấp nhận được.
Về vấn đề này, sự chú ý chủ yếu là đổi mới hàng không chiến đấu. Căn cứ vào kết quả thực hiện kế hoạch, Quân chủng Không quân sẽ có 72 lữ đoàn hàng không chiến thuật được trang bị một loại máy bay chiến đấu đa năng. Số lượng thiết bị cần thiết ước tính khoảng 108 đến 200 máy bay. Tổng chi phí của chương trình sẽ là XNUMX tỷ hryvnia, và phần lớn số tiền này dự kiến sẽ được chi cho các máy bay chiến thuật.
Quá trình hiện đại hóa Lực lượng Không quân được chia thành ba giai đoạn - chuẩn bị, điều hành và sửa chữa. Mỗi người trong số họ, theo kế hoạch, sẽ giải quyết vấn đề riêng của mình và tạo cơ sở cho giai đoạn tiếp theo. Bất chấp sự phức tạp khác nhau của các nhiệm vụ được đặt ra, dự kiến sẽ dành XNUMX năm cho mỗi giai đoạn.
Giai đoạn chuẩn bị đầu tiên của chương trình được thiết kế cho giai đoạn 2021-25. Trong bối cảnh của hàng không chiến thuật, mục tiêu của nó là lựa chọn và phát triển một máy bay chiến đấu mới. Cuộc đấu thầu mua thiết bị nước ngoài dự kiến sẽ được tổ chức vào năm 2021-22 và một hợp đồng sẽ xuất hiện vào năm 2022. Từ năm 2023 đến năm 2025, Không quân sẽ tiếp nhận từ 6 đến 12 máy bay để nghiên cứu, phát triển và vận hành thử nghiệm.
Vào năm 2025, giai đoạn "điều hành" của chương trình sẽ bắt đầu. Mục tiêu của nó là thường xuyên mua và cung cấp thiết bị mới đồng thời ngừng hoạt động của các thiết bị đã lỗi thời. Có tới 10-12 máy bay dự kiến được mua và đưa vào phục vụ hàng năm. Đến cuối giai đoạn, hai lữ đoàn chiến thuật nên chuyển hoàn toàn sang trang bị mới.
Giai đoạn thứ ba "sửa chữa", dự kiến vào năm 2031-35, sẽ tiếp tục các hoạt động của giai đoạn thứ hai và đảm bảo hoàn thành tất cả các chuyển đổi và trang bị lại. Theo kết quả của nó, Không quân phải có được hình thức cuối cùng với số lượng đội hình và trang bị cần thiết. Ngoài ra, đến thời điểm này họ sẽ loại bỏ hoàn toàn các thiết bị lỗi thời do Liên Xô sản xuất.
Điều đáng tò mò là kế hoạch được công bố trước đây không mô tả các biện pháp nâng cấp cơ sở hạ tầng phù hợp với yêu cầu của công nghệ hàng không mới. Ngoài ra, vấn đề cập nhật kho vũ khí với việc chuyển đổi sang các tiêu chuẩn mới vẫn chưa được tiết lộ. Rõ ràng, việc hiện đại hóa toàn diện Lực lượng Không quân sẽ không thể thực hiện được nếu không có các biện pháp như vậy, và việc triển khai các biện pháp này đi kèm với chi phí bổ sung và cần một thời gian.
Thiếu thành công
Giai đoạn đầu tiên của kế hoạch mới được cho là sẽ bắt đầu vào năm ngoái. Giai đoạn này sẽ kéo dài trong vài năm nữa, nhưng các đặc điểm chính của công việc và các xu hướng chính đã có thể nhìn thấy và dễ hiểu. Hơn nữa, có thể đưa ra dự đoán cho tương lai, cho đến khi kết thúc giai đoạn thứ ba.
Theo kế hoạch "Lực lượng Phòng không 2035", giai đoạn 2021-22. phải trải qua một cuộc đấu thầu, trong đó một máy bay chiến đấu-ném bom mới sẽ được lựa chọn để tái vũ trang. Nửa đầu của giai đoạn này đã trôi qua, nhưng vẫn chưa biết gì về cuộc thi. Nhiều ứng cử viên cho vụ mua bán đã được nêu tên, nhưng vấn đề vẫn chưa tiến triển xa hơn ngoài các cuộc đàm phán. Theo đó, người ta không nên mong đợi rằng vào cuối năm 2022, Không quân Ukraine sẽ có thể thực hiện tất cả các biện pháp cần thiết và lựa chọn một loại máy bay mới.
Có thể, cuộc đấu thầu đang bị hoãn lại vì những lý do tầm thường nhất: do thiếu nguồn tài chính cần thiết, cũng như liên quan đến các quá trình chính trị và tham nhũng. Sự xuất hiện của những nhân tố như vậy là điển hình và được kỳ vọng cho Ukraine hiện đại. Ngoài ra, có thể mong đợi rằng chúng sẽ tiếp tục trong tương lai. Điều này trở thành mối đe dọa cho cả giai đoạn đầu và giai đoạn tiếp theo của chương trình.
Các vấn đề chính của kế hoạch hiện đại hóa liên quan đến việc thiếu kinh phí cần thiết. Ngân sách quân sự của Ukraine gần đây đã đạt mức 120 tỷ hryvnias, trong khi cần 200 tỷ để nâng cấp Lực lượng Không quân. Liệu có thể giải phóng 15 ngân sách hàng năm hiện tại chỉ cho một chương trình trong 1,7 năm hay không là một câu hỏi lớn. Rất có thể chi tiêu thực tế cho hàng không sẽ thấp hơn kế hoạch.
Một "mối đe dọa" bổ sung cho việc tái vũ trang là thiếu các kế hoạch rõ ràng về cơ sở hạ tầng, thiết bị chỉ huy và điều khiển, vũ khí, v.v. Việc đổi mới chúng khá phức tạp và tốn kém. Việc thực hiện các biện pháp như vậy có thể được bao gồm trong ngân sách chung của chương trình, điều này sẽ ảnh hưởng đến các giao dịch mua khác.
Về vấn đề tài chính, Ukraine có thể dựa vào sự hỗ trợ của nước ngoài. Ngoài ra, có thể chuyển nhượng hoặc mua các thiết bị đã qua sử dụng từ sự hiện diện của lực lượng không quân các nước thứ ba. Các hợp đồng quốc tế trong những năm gần đây cho thấy khả năng cơ bản của việc mua bán như vậy, mặc dù lợi ích từ chúng rất hạn chế.
Tương lai không có tương lai
Do đó, Ukraine nhìn thấy và hiểu tất cả các vấn đề của “Lực lượng tăng cường” của mình, đồng thời nhận thấy sự cần thiết phải cập nhật và cải thiện chúng. Để giải quyết vấn đề này, một kế hoạch dài hạn táo bạo đã được vạch ra và thông qua, bao gồm tất cả các vấn đề về cập nhật Không quân, và hàng không chiến thuật chiếm vị trí chính trong đó.
Có thể dễ dàng nhận thấy rằng, kế hoạch “Lực lượng phục sinh Viziya 2035” là quá táo bạo đối với nền kinh tế Ukraine và các lực lượng vũ trang trong tình trạng hiện tại. Nó hóa ra quá đắt và phức tạp, và việc phân bổ các giao dịch mua trong vòng 15 năm tới không giải quyết được những vấn đề này. Có thể Ukraine sẽ nhờ đến sự giúp đỡ của nước ngoài, nhưng điều này không đảm bảo việc thực hiện mọi kế hoạch một cách kịp thời và đầy đủ.
Khi nào và bằng cách nào tất cả các vấn đề hiện tại sẽ được giải quyết, và liệu có thể thực hiện được điều này hay không vẫn chưa được biết. Trong khi đó, hàng không chiến thuật dưới hình thức máy bay lạc hậu về mặt đạo đức và vật chất sẽ tiếp tục xuống cấp. Nếu các biện pháp cần thiết không được thực hiện trong những năm tới và các bước đi thực sự được thực hiện, Ukraine có nguy cơ bị bỏ lại ngay cả khi không có Lực lượng Không quân sẵn sàng chiến đấu hạn chế và nhỏ. Tuy nhiên, tình hình chính trị-quân sự cho thấy một cách rõ ràng rằng một kịch bản như vậy chỉ là tiêu cực theo quan điểm của Ukraine.
tin tức