Pháo phòng không tự hành Sd.Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t))
Panzerkampfwagen 38 fuer 2 cm Flak 38 (Flakpanzer 38 (t) - ZSU (pháo phòng không tự hành) của Đức trong Chiến tranh thế giới thứ 2. Tên chính thức của việc lắp đặt là "38 cm Flak auf Selbstfahrlafette 140 (t)" hoặc Sd.Kfz.313, mã hiệu - "38". Tên chính thức "Cheetah" hiếm khi được sử dụng (dưới tên gọi này, loại pháo phòng không tự hành hiện đại, thuộc biên chế của Bundeswehr, được biết đến nhiều hơn). Xe tăng Pz Kpfw 140 (t) được sử dụng làm khung gầm, loại pháo tự hành này, theo hệ thống chỉ định xe bọc thép của bộ, được thông qua theo chỉ số Sd.Kfz.1943. ZSU do BMM phát triển được sản xuất từ tháng 1944 năm 141 đến tháng 1944 năm 1945. Trong giai đoạn sản xuất hàng loạt, 140 khẩu pháo phòng không tự hành loại này đã được sản xuất và ở Ý, cho thấy kết quả tốt trong việc chống lại các loại máy bay bay thấp.
Xe tăng phòng không Flakpanzer 38 (t) - hệ thống lắp đặt mới nhất được phát triển trên cơ sở khung gầm xe tăng Pz.Kpfw. Sửa đổi 38 (t) M. Khung và vỏ bọc thép của chiếc xe vẫn giống như của Sd.Kfz.138 và 138/1 Ausf. M, tuy nhiên, pháo tự hành được lắp ráp trên đinh tán, mặc dù nhà máy BMM vào cuối năm 1943 đã cố gắng sử dụng hàn nhiều hơn. Mũ bọc thép của người lái xe được chế tạo bằng cách đúc, giống như trên các loại pháo tự hành và xe tăng thời kỳ đầu. Cabin của hệ thống phòng không, so với cabin của pháo chống tăng hoặc pháo tự hành, được dịch chuyển về phía sau và có chiều cao thấp hơn nhiều. Phần trên cùng của cabin được tạo thành bởi các tấm giáp 10 mm. Phần đuôi và thành bên của cabin được ngả sang một vị trí nằm ngang. Cấu hình này của khoang chiến đấu giúp nó có thể bắn vào các mục tiêu trên mặt đất bằng súng phòng không tự động 20 mm Flak 38 ở góc hạ tối đa -5 độ. Hai khung được lắp ngay phía trước súng, giúp hạn chế góc bắn khi bắn về phía trước. Điều này được thực hiện để loại trừ khả năng đạn pháo va vào mặt trước của thân tàu lắp đặt. Do vị trí phía sau của cabin, có thể tăng các tấm trên cao có thể tháo rời để đơn giản hóa việc bảo trì. Đồng thời, việc tiếp cận với bộ tản nhiệt trở nên khó khăn hơn, bây giờ để có được nó, một số tấm phải được gỡ bỏ ở dưới cùng của nhà bánh xe.
Theo những nhiệm vụ, cuộc pháo kích của các cơ sở phòng không được cho là theo vòng tròn. Súng xoay, đặt trên bệ tròn, được lắp phía trước khoang chiến đấu. Bệ súng được trang bị một tấm chắn, một chỗ ngồi cho xạ thủ và một hộp tiếp đạn. Lớp giáp của nhà bánh xe giúp bảo vệ khỏi các mảnh vỡ và đạn, kíp lái gồm 5 người: xạ thủ, chỉ huy / điều hành viên vô tuyến điện và 150 người nạp đạn. Đồng thời, phi hành đoàn vẫn không được bảo vệ khỏi các cuộc tấn công trên không. Thiết bị vô tuyến - một đài Fu 20. Kế hoạch ban đầu cung cấp cho việc chế tạo 140 xe tăng phòng không trang bị một khẩu pháo tự động 150 ly, nhưng ngay cả khi chưa hoàn thành thiết kế, đơn đặt hàng đã giảm xuống còn 140 chiếc. Mười chiếc được chế tạo thành pháo tự hành 1943mm. Một chiếc đã được phát sáng và 101 chiếc ZSU đã được chế tạo như những chiếc xe của loạt Ausf thứ mười. M. Vào tháng 40 năm 1944, việc lắp đặt đầu tiên đã rời khỏi xưởng sản xuất, và đến cuối năm đó, XNUMX khẩu pháo tự hành phòng không đã được bàn giao cho khách hàng. XNUMX chiếc còn lại được giao vào tháng XNUMX đến tháng XNUMX năm XNUMX.
Xe tăng phòng không nhẹ nhất trong số các cơ sở được tạo ra trên cơ sở xe tăng 38 (t), trọng lượng của nó là 9,7 tấn, do đó phương tiện này có khả năng cơ động tốt nhất và có tốc độ tối đa cao nhất. Tuy nhiên, một khẩu súng không thể cung cấp đủ mật độ bắn trong khi bắn vào các mục tiêu trên không, ngay cả trong trường hợp sử dụng một nhóm phương tiện. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng Flakpanzer 38 (t) là một lựa chọn trung gian. Các phương tiện loại này đã phục vụ cho các đơn vị của một số sư đoàn trong một thời gian tương đối ngắn. Ngoài Sd.Kfz.140, còn có một xe tăng phòng không khác trên khung gầm 38 (t), nhưng không rõ hoàn cảnh ra đời của nó. Theo tài liệu của nhà máy từ năm 1944, nó đã được lên kế hoạch chuyển đổi 2 chiếc không rõ loại thành pháo phòng không tự hành.
Bằng chứng cho thấy công việc này đã được thực hiện là những bức ảnh được chụp vào tháng 1945 năm 138 tại Praha. Những bức ảnh này cho thấy các cài đặt Sd.Kfz được ngụy trang. 1/150 "Grille", không được trang bị pháo 103 mm mà là pháo tự động Mk 30 103 mm. Pháo Mk 460, có tốc độ bắn 30 phát / phút, được phát triển bởi Rheinmetall để lắp đặt trên máy bay. Ngoài ra còn có một phiên bản phòng không của loại súng này. Việc lắp đặt những khẩu pháo này trên pháo tự hành là một sự ngẫu hứng và không nhằm mục đích sản xuất hàng loạt. Pháo tự hành trong những tháng cuối cùng của cuộc chiến được phục vụ cho một đơn vị không thể thành lập số lượng. Trong các tài liệu của Tiệp Khắc sau chiến tranh, cả hai khẩu pháo tự hành Grille được trang bị pháo 103 mm Mk XNUMX đều được coi là "phương tiện bị bắt giữ của Đức".
Việc giao hàng ZSU Flakpanzer 38 (t) bắt đầu vào tháng 1943 năm 16. Một cơ sở lắp đặt đã được Hitler kiểm tra vào ngày 1944 tháng 10, người đã ra lệnh đưa ngay xe tăng phòng không vào biên chế với các sư đoàn xe tăng càng sớm càng tốt. Việc hình thành các trung đội phòng không bắt đầu từ tháng 38 năm 140, 1944 ngày được phân bổ cho việc thành lập một trung đội. Theo kế hoạch, cứ sau mười ngày, hai trung đội gồm mười hai xe tăng phòng không sẽ được thành lập. Mỗi trung đội có ba tiểu đội, mỗi tiểu đội bốn xe. Theo quy định, hai nhóm phụ trách sở chỉ huy sư đoàn, phần còn lại của xe tăng phòng không dành cho phòng không của sở chỉ huy các trung đoàn xe tăng. Hầu hết những chiếc Flakpanzer 2894 (t) SPAAG đều thuộc Sư đoàn Thiết giáp số 2897 mới được thành lập ở Pháp, sư đoàn huấn luyện và Sư đoàn Thiết giáp số 2898. Ngoài ra, các xe tăng phòng không cũng được đưa vào biên chế với các sư đoàn xe tăng SS tinh nhuệ như Đệ nhất Leibstandarte Adolf Hitler, Đệ nhị Das Reich, Đệ nhị Hitler Thanh niên và Đệ nhị Goetz von Berlichingen. Một trung đội của Sd.Kfz.2908 tiếp nhận Sư đoàn Thiết giáp hạm "Hohenstaufen" số 2910 và Sư đoàn Thiết giáp SS "Frundsberg" thứ mười đã chiến đấu ở Mặt trận phía Đông. Tháng 2920 năm 2923, Sư đoàn 2927 được trang bị các xe số khung 2929, số 1944, số 9, số 10, số 1944, số hiệu Nos. Vào tháng XNUMX năm XNUMX, Sư đoàn Thiết giáp SS số XNUMX và XNUMX được chuyển giao cho Pháp, tuy nhiên, không có dữ liệu về việc chuyển giao súng phòng không với họ. Đồng thời với các sư đoàn ở Mặt trận phía Đông và ở Pháp, tức là vào mùa xuân năm XNUMX, xe tăng phòng không cũng nhận được XNUMX sư đoàn đóng tại Ý. Đó là Sư đoàn Thiết giáp số XNUMX, Sư đoàn Thiết giáp số XNUMX và XNUMX, cũng như hàng không phân chia lĩnh vực "Hermann Goering".
Vào ngày đầu tiên của cuộc đổ bộ của Đồng minh tại Normandy, ngày 6 tháng 1944 năm 1944, một số trung đội phòng không đã bị một cuộc không kích lớn. Trong hai tháng tiếp theo, lực lượng phòng không tiếp tục cố gắng đẩy lùi các cuộc tấn công của lực lượng không quân đồng minh, lực lượng chiếm ưu thế trên bầu trời nước Pháp. Đến cuối tháng 12 năm 37, theo báo cáo, tất cả các sư đoàn đã bị tổn thất tổng cộng 20 xe. Những tổn thất này là nhỏ, dựa trên cường độ và quy mô của trận chiến. Với việc tăng cường cung cấp các phương tiện phòng không hiệu quả hơn trên Pz.Kpfw. IV, được trang bị một pháo tự động 140 mm hoặc bốn pháo cỡ nòng 140 mm, các xe tăng Sd.Kfz.1944 bắt đầu được rút khỏi biên chế với các đơn vị chiến đấu của tuyến đầu. Mặc dù vậy, ở một số đơn vị, Sd.Kfz.1944 ZSU vẫn được phục vụ cho đến cuối năm XNUMX. Vì vậy, ví dụ, trong Sư đoàn Thiết giáp số hai có ba chiếc và trong Sư đoàn thiết giáp số mười bảy - sáu chiếc ZSU. Trong nửa đầu năm XNUMX, giao tranh gia tăng ở Ý. Kết quả của các cuộc không kích, các xe tăng phòng không bị tổn thất đáng kể mà không được bổ sung.
Đặc tính kỹ thuật của pháo phòng không tự hành Sd.Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t)):
Trọng lượng chiến đấu - 9800 kg;
Sơ đồ bố trí - phía trước khoang điều khiển và khoang truyền động, ở trung tâm khoang điều khiển, phía sau khoang chiến đấu;
Phi hành đoàn - 4 người;
Kích thước:
Chiều dài trường hợp - 4610 mm;
Chiều rộng thân tàu - 2135 mm;
Chiều cao - 2252 mm;
Khoảng sáng gầm xe - 400 mm;
Dự phòng:
Loại áo giáp - mặt thép cán cứng;
Trán của thân tàu (trên cùng) - 20 mm / 20 độ;
Trán của thân tàu (giữa) - 10 mm / 65 độ;
Trán của thân tàu (dưới cùng) - 20 mm / 15 độ;
Bảng thân tàu - 15 mm / 0 độ;
Thức ăn thân tàu - 10 mm / 45 độ;
Đáy - 8 mm;
Nóc tàu - 8 mm;
Chém trán - 10 mm / 20 độ;
Thớt - 10 mm / 17-25 độ;
Cắt thức ăn - 10 mm / 25 độ;
Nóc cabin thông thoáng;
Vũ khí:
Nhãn hiệu và cỡ nòng của súng - Khẩu 38, 20 mm;
Loại súng - tự động, súng trường;
Đạn súng - 1040 viên;
Góc nâng - từ -10 đến +90 độ;
Điểm tham quan - Schwebekreis-Visier Erdzielfernrohr 3 × 8
Tính di động:
Loại động cơ - bộ chế hòa khí, 6 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng dung dịch;
Công suất động cơ - 150 lít. Với.;
Tốc độ đường cao tốc - 42 km / h;
Dự trữ năng lượng trên đường cao tốc - 185 km;
Tốc độ xuyên quốc gia - 20 km / h;
Phạm vi xuyên quốc gia - 140 km
Kiểu treo - trên lò xo lá, lồng vào nhau từng cặp;
Công suất cụ thể - 15,3 lít. s./t;
Áp lực mặt đất riêng - 0,64 kg / cm²;
Vượt qua chướng ngại vật:
Tăng - 30 độ;
Tường - 0,75 m;
Mương - 1,8 m;
Ford - 0,90 m.
Xe tăng phòng không Flakpanzer 38 (t) - hệ thống lắp đặt mới nhất được phát triển trên cơ sở khung gầm xe tăng Pz.Kpfw. Sửa đổi 38 (t) M. Khung và vỏ bọc thép của chiếc xe vẫn giống như của Sd.Kfz.138 và 138/1 Ausf. M, tuy nhiên, pháo tự hành được lắp ráp trên đinh tán, mặc dù nhà máy BMM vào cuối năm 1943 đã cố gắng sử dụng hàn nhiều hơn. Mũ bọc thép của người lái xe được chế tạo bằng cách đúc, giống như trên các loại pháo tự hành và xe tăng thời kỳ đầu. Cabin của hệ thống phòng không, so với cabin của pháo chống tăng hoặc pháo tự hành, được dịch chuyển về phía sau và có chiều cao thấp hơn nhiều. Phần trên cùng của cabin được tạo thành bởi các tấm giáp 10 mm. Phần đuôi và thành bên của cabin được ngả sang một vị trí nằm ngang. Cấu hình này của khoang chiến đấu giúp nó có thể bắn vào các mục tiêu trên mặt đất bằng súng phòng không tự động 20 mm Flak 38 ở góc hạ tối đa -5 độ. Hai khung được lắp ngay phía trước súng, giúp hạn chế góc bắn khi bắn về phía trước. Điều này được thực hiện để loại trừ khả năng đạn pháo va vào mặt trước của thân tàu lắp đặt. Do vị trí phía sau của cabin, có thể tăng các tấm trên cao có thể tháo rời để đơn giản hóa việc bảo trì. Đồng thời, việc tiếp cận với bộ tản nhiệt trở nên khó khăn hơn, bây giờ để có được nó, một số tấm phải được gỡ bỏ ở dưới cùng của nhà bánh xe.
Theo những nhiệm vụ, cuộc pháo kích của các cơ sở phòng không được cho là theo vòng tròn. Súng xoay, đặt trên bệ tròn, được lắp phía trước khoang chiến đấu. Bệ súng được trang bị một tấm chắn, một chỗ ngồi cho xạ thủ và một hộp tiếp đạn. Lớp giáp của nhà bánh xe giúp bảo vệ khỏi các mảnh vỡ và đạn, kíp lái gồm 5 người: xạ thủ, chỉ huy / điều hành viên vô tuyến điện và 150 người nạp đạn. Đồng thời, phi hành đoàn vẫn không được bảo vệ khỏi các cuộc tấn công trên không. Thiết bị vô tuyến - một đài Fu 20. Kế hoạch ban đầu cung cấp cho việc chế tạo 140 xe tăng phòng không trang bị một khẩu pháo tự động 150 ly, nhưng ngay cả khi chưa hoàn thành thiết kế, đơn đặt hàng đã giảm xuống còn 140 chiếc. Mười chiếc được chế tạo thành pháo tự hành 1943mm. Một chiếc đã được phát sáng và 101 chiếc ZSU đã được chế tạo như những chiếc xe của loạt Ausf thứ mười. M. Vào tháng 40 năm 1944, việc lắp đặt đầu tiên đã rời khỏi xưởng sản xuất, và đến cuối năm đó, XNUMX khẩu pháo tự hành phòng không đã được bàn giao cho khách hàng. XNUMX chiếc còn lại được giao vào tháng XNUMX đến tháng XNUMX năm XNUMX.
Xe tăng phòng không nhẹ nhất trong số các cơ sở được tạo ra trên cơ sở xe tăng 38 (t), trọng lượng của nó là 9,7 tấn, do đó phương tiện này có khả năng cơ động tốt nhất và có tốc độ tối đa cao nhất. Tuy nhiên, một khẩu súng không thể cung cấp đủ mật độ bắn trong khi bắn vào các mục tiêu trên không, ngay cả trong trường hợp sử dụng một nhóm phương tiện. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng Flakpanzer 38 (t) là một lựa chọn trung gian. Các phương tiện loại này đã phục vụ cho các đơn vị của một số sư đoàn trong một thời gian tương đối ngắn. Ngoài Sd.Kfz.140, còn có một xe tăng phòng không khác trên khung gầm 38 (t), nhưng không rõ hoàn cảnh ra đời của nó. Theo tài liệu của nhà máy từ năm 1944, nó đã được lên kế hoạch chuyển đổi 2 chiếc không rõ loại thành pháo phòng không tự hành.
Bằng chứng cho thấy công việc này đã được thực hiện là những bức ảnh được chụp vào tháng 1945 năm 138 tại Praha. Những bức ảnh này cho thấy các cài đặt Sd.Kfz được ngụy trang. 1/150 "Grille", không được trang bị pháo 103 mm mà là pháo tự động Mk 30 103 mm. Pháo Mk 460, có tốc độ bắn 30 phát / phút, được phát triển bởi Rheinmetall để lắp đặt trên máy bay. Ngoài ra còn có một phiên bản phòng không của loại súng này. Việc lắp đặt những khẩu pháo này trên pháo tự hành là một sự ngẫu hứng và không nhằm mục đích sản xuất hàng loạt. Pháo tự hành trong những tháng cuối cùng của cuộc chiến được phục vụ cho một đơn vị không thể thành lập số lượng. Trong các tài liệu của Tiệp Khắc sau chiến tranh, cả hai khẩu pháo tự hành Grille được trang bị pháo 103 mm Mk XNUMX đều được coi là "phương tiện bị bắt giữ của Đức".
Việc giao hàng ZSU Flakpanzer 38 (t) bắt đầu vào tháng 1943 năm 16. Một cơ sở lắp đặt đã được Hitler kiểm tra vào ngày 1944 tháng 10, người đã ra lệnh đưa ngay xe tăng phòng không vào biên chế với các sư đoàn xe tăng càng sớm càng tốt. Việc hình thành các trung đội phòng không bắt đầu từ tháng 38 năm 140, 1944 ngày được phân bổ cho việc thành lập một trung đội. Theo kế hoạch, cứ sau mười ngày, hai trung đội gồm mười hai xe tăng phòng không sẽ được thành lập. Mỗi trung đội có ba tiểu đội, mỗi tiểu đội bốn xe. Theo quy định, hai nhóm phụ trách sở chỉ huy sư đoàn, phần còn lại của xe tăng phòng không dành cho phòng không của sở chỉ huy các trung đoàn xe tăng. Hầu hết những chiếc Flakpanzer 2894 (t) SPAAG đều thuộc Sư đoàn Thiết giáp số 2897 mới được thành lập ở Pháp, sư đoàn huấn luyện và Sư đoàn Thiết giáp số 2898. Ngoài ra, các xe tăng phòng không cũng được đưa vào biên chế với các sư đoàn xe tăng SS tinh nhuệ như Đệ nhất Leibstandarte Adolf Hitler, Đệ nhị Das Reich, Đệ nhị Hitler Thanh niên và Đệ nhị Goetz von Berlichingen. Một trung đội của Sd.Kfz.2908 tiếp nhận Sư đoàn Thiết giáp hạm "Hohenstaufen" số 2910 và Sư đoàn Thiết giáp SS "Frundsberg" thứ mười đã chiến đấu ở Mặt trận phía Đông. Tháng 2920 năm 2923, Sư đoàn 2927 được trang bị các xe số khung 2929, số 1944, số 9, số 10, số 1944, số hiệu Nos. Vào tháng XNUMX năm XNUMX, Sư đoàn Thiết giáp SS số XNUMX và XNUMX được chuyển giao cho Pháp, tuy nhiên, không có dữ liệu về việc chuyển giao súng phòng không với họ. Đồng thời với các sư đoàn ở Mặt trận phía Đông và ở Pháp, tức là vào mùa xuân năm XNUMX, xe tăng phòng không cũng nhận được XNUMX sư đoàn đóng tại Ý. Đó là Sư đoàn Thiết giáp số XNUMX, Sư đoàn Thiết giáp số XNUMX và XNUMX, cũng như hàng không phân chia lĩnh vực "Hermann Goering".
Vào ngày đầu tiên của cuộc đổ bộ của Đồng minh tại Normandy, ngày 6 tháng 1944 năm 1944, một số trung đội phòng không đã bị một cuộc không kích lớn. Trong hai tháng tiếp theo, lực lượng phòng không tiếp tục cố gắng đẩy lùi các cuộc tấn công của lực lượng không quân đồng minh, lực lượng chiếm ưu thế trên bầu trời nước Pháp. Đến cuối tháng 12 năm 37, theo báo cáo, tất cả các sư đoàn đã bị tổn thất tổng cộng 20 xe. Những tổn thất này là nhỏ, dựa trên cường độ và quy mô của trận chiến. Với việc tăng cường cung cấp các phương tiện phòng không hiệu quả hơn trên Pz.Kpfw. IV, được trang bị một pháo tự động 140 mm hoặc bốn pháo cỡ nòng 140 mm, các xe tăng Sd.Kfz.1944 bắt đầu được rút khỏi biên chế với các đơn vị chiến đấu của tuyến đầu. Mặc dù vậy, ở một số đơn vị, Sd.Kfz.1944 ZSU vẫn được phục vụ cho đến cuối năm XNUMX. Vì vậy, ví dụ, trong Sư đoàn Thiết giáp số hai có ba chiếc và trong Sư đoàn thiết giáp số mười bảy - sáu chiếc ZSU. Trong nửa đầu năm XNUMX, giao tranh gia tăng ở Ý. Kết quả của các cuộc không kích, các xe tăng phòng không bị tổn thất đáng kể mà không được bổ sung.
Đặc tính kỹ thuật của pháo phòng không tự hành Sd.Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t)):
Trọng lượng chiến đấu - 9800 kg;
Sơ đồ bố trí - phía trước khoang điều khiển và khoang truyền động, ở trung tâm khoang điều khiển, phía sau khoang chiến đấu;
Phi hành đoàn - 4 người;
Kích thước:
Chiều dài trường hợp - 4610 mm;
Chiều rộng thân tàu - 2135 mm;
Chiều cao - 2252 mm;
Khoảng sáng gầm xe - 400 mm;
Dự phòng:
Loại áo giáp - mặt thép cán cứng;
Trán của thân tàu (trên cùng) - 20 mm / 20 độ;
Trán của thân tàu (giữa) - 10 mm / 65 độ;
Trán của thân tàu (dưới cùng) - 20 mm / 15 độ;
Bảng thân tàu - 15 mm / 0 độ;
Thức ăn thân tàu - 10 mm / 45 độ;
Đáy - 8 mm;
Nóc tàu - 8 mm;
Chém trán - 10 mm / 20 độ;
Thớt - 10 mm / 17-25 độ;
Cắt thức ăn - 10 mm / 25 độ;
Nóc cabin thông thoáng;
Vũ khí:
Nhãn hiệu và cỡ nòng của súng - Khẩu 38, 20 mm;
Loại súng - tự động, súng trường;
Đạn súng - 1040 viên;
Góc nâng - từ -10 đến +90 độ;
Điểm tham quan - Schwebekreis-Visier Erdzielfernrohr 3 × 8
Tính di động:
Loại động cơ - bộ chế hòa khí, 6 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng dung dịch;
Công suất động cơ - 150 lít. Với.;
Tốc độ đường cao tốc - 42 km / h;
Dự trữ năng lượng trên đường cao tốc - 185 km;
Tốc độ xuyên quốc gia - 20 km / h;
Phạm vi xuyên quốc gia - 140 km
Kiểu treo - trên lò xo lá, lồng vào nhau từng cặp;
Công suất cụ thể - 15,3 lít. s./t;
Áp lực mặt đất riêng - 0,64 kg / cm²;
Vượt qua chướng ngại vật:
Tăng - 30 độ;
Tường - 0,75 m;
Mương - 1,8 m;
Ford - 0,90 m.
tin tức