Chương trình Ghost Fleet Overlord. Tàu không người lái mới cho Hải quân Hoa Kỳ

Tàu không người lái Ranger USV trong giai đoạn thử nghiệm đầu tiên

Trong vài năm qua, Hải quân Hoa Kỳ và các nhà thầu của họ đã tham gia vào chương trình thử nghiệm Overlord của Hạm đội Ma. Trong khuôn khổ dự án này, nhiều nghiên cứu và thử nghiệm khác nhau đã được thực hiện trong lĩnh vực tàu nổi không người lái. Cho đến nay, tất cả các nhiệm vụ của chương trình đã được hoàn thành xuất sắc, cho phép cắt giảm nó và chuyển sang các dự án mới đầy hứa hẹn.

Hạm đội ma

Hải quân Mỹ đang tỏ ra rất quan tâm đến các tàu quân sự không người lái. Việc khởi động một chương trình nghiên cứu khác trong lĩnh vực này đã được công bố vào tháng 2017 năm XNUMX. Nó được gọi là Overlord (“Chúa tể”) hay Ghost Fleet Overlord (“Hạm đội bóng ma Overlord”). Mục đích của chương trình này, được chia thành hai giai đoạn và kéo dài trong vài năm, là để kiểm tra một khái niệm đầy hứa hẹn.

Trong Overlord của Hạm đội Ghost, người ta đã đề xuất thử nghiệm khả năng đóng lại một con tàu "thông thường" thành một tổ hợp không người lái tự trị. Anh ta phải độc lập di chuyển dọc theo một tuyến đường nhất định hoặc thực hiện các cuộc tuần tra, cũng như mang theo và sử dụng nhiều loại trọng tải khác nhau. Quyền tự chủ bắt buộc - 90 ngày.

Văn phòng Cơ hội Chiến lược của Lầu Năm Góc được bổ nhiệm làm điều phối viên nghiên cứu. Nó đã được lên kế hoạch để có sự tham gia của các tổ chức thương mại có kinh nghiệm trong lĩnh vực đóng tàu và công nghệ tự hành trong việc phát triển và đóng tàu thử nghiệm. Điều đáng tò mò là danh sách đầy đủ những người tham gia chương trình vẫn chưa được tiết lộ.

Kiểm lâm trên biển

Công việc về GFO được chia thành hai giai đoạn. Trong thời gian đầu, nó được lên kế hoạch phát triển một tổ hợp điều khiển tự hành với tất cả các phương tiện cần thiết. Sau đó, các nhà thầu được yêu cầu đóng hai tàu tự hành thử nghiệm và tiến hành các thử nghiệm sơ bộ. Giai đoạn đầu tiên mất hai năm.

Ở giai đoạn thứ hai, các tàu phải trải qua các cuộc thử nghiệm toàn diện trong điều kiện gần với hoạt động thực tế. Nó đã được lên kế hoạch để kiểm tra tải trọng mục tiêu của tất cả các loại dự định, bao gồm cả vũ khí. Nó cũng cần thiết để kiểm tra sự tương tác của các tàu tự hành với các tàu khác. Kế hoạch là hoàn thành giai đoạn hai không muộn hơn năm 2021.

Tàu biển

Giai đoạn đầu của chương trình GFO đã được thực hiện thành công đúng thời gian. Đồng thời, công việc được tiến hành với sự bí mật cần thiết, và hầu hết các thông tin không được công bố. Thông tin chi tiết về tác phẩm chỉ được công bố vào tháng 2019 năm XNUMX - trước khi bắt đầu giai đoạn thứ hai.

Sau đó, Hải quân báo cáo rằng trong giai đoạn đầu tiên, những người tham gia dự án đã phát triển thành công hai phiên bản của tàu không người lái và sản xuất các nguyên mẫu với tên gọi Ranger USV và Nomad USV. Chúng dựa trên các "tàu cung cấp nhanh" thương mại thuộc loại chưa được đặt tên. Họ đã trải qua một số cải tiến và về cơ bản nhận được các điều khiển mới và các thiết bị khác. Đồng thời, các cành giâm thường xuyên với các công việc của thuyền viên đã được giữ lại để thử nghiệm. Cũng cung cấp khả năng điều khiển từ xa.

Cả hai tàu thí nghiệm. Trong nền - Nomad USV

Là một phần của giai đoạn đầu tiên của chương trình, Ranger và Nomad đã vượt qua các cuộc thử nghiệm trên biển. Hiệu suất tổng thể và độ tin cậy của các hệ thống cũ và mới đã được xác nhận. Khả năng tự động hóa mới để quản lý hoàn toàn con tàu đã được thử nghiệm tuân thủ tất cả các quy tắc và có tính đến các điều kiện hiện tại. Nhiều quá trình chuyển đổi khác nhau đã được thực hiện dọc theo các tuyến đường khác nhau, bao gồm. trên khoảng cách xa và trong những điều kiện khó khăn.

Tổng cộng, hai tàu đã tích lũy được hơn 600 giờ hoạt động tự động. Những người thử nghiệm liên tục có mặt trên các con tàu, nhưng thực tế họ không cần đến sự trợ giúp của họ. Tự động hóa cho thấy mặt tốt nhất của nó và xác nhận các đặc tính được tính toán.

Giai đoạn thứ hai

Đã vào mùa thu năm 2019, công việc chuẩn bị đã bắt đầu cho giai đoạn thử nghiệm thứ hai. Lên kế hoạch thử nghiệm biển mới, phức tạp hơn trên biển cả và trên các tuyến đường dài. Ngoài ra, các con tàu phải thể hiện mình là người vận chuyển thiết bị tình báo, thiết bị vô tuyến đặc biệt và thậm chí cả vũ khí.

Như trước đây, việc chuẩn bị và các cuộc thử nghiệm đầu tiên diễn ra trong bầu không khí bí mật, và Hải quân không vội tiết lộ kết quả của họ. Các báo cáo chính thức xuất hiện sau đó và ngay lập tức cho thấy dự án đã đạt được nhiều tiến bộ đáng kể.

Ranger USV như một tàu sân bay tên lửa, năm 2021

Vào tháng 2020 năm 4400, Ranger USV đã thực hiện quá trình chuyển đổi từ căn cứ địa của mình trên bờ biển Vịnh Mexico đến California. Tuyến đường dài hơn XNUMX hải lý chạy qua kênh đào Panama. Gần như toàn bộ quãng đường đã được bao phủ bởi tàu ở chế độ tự động. Ngoại lệ duy nhất là kênh đào Panama, qua đó chúng tôi phải đi bằng tay.

Vào đầu tháng 2021 năm 2, một nguyên mẫu USV của Nomad đã thực hiện một chuyến đi tương tự. Bất chấp sự khác biệt về thành phần của các thiết bị trên tàu, anh ấy đã đối phó thành công với nhiệm vụ và lặp lại những thành công của Ranger. Dưới sự điều khiển của đoàn, chúng tôi chỉ phải đi qua XNUMX% của toàn bộ tuyến đường.

Đầu tháng 6, Lầu Năm Góc trưng bày các cuộc thử nghiệm chiến đấu của Ranger USV, được biến thành tàu tấn công. Trên boong của nguyên mẫu này được đặt một bệ phóng container cho XNUMX tên lửa SM-XNUMX và các thiết bị liên quan. Dưới sự điều khiển của tự động hóa, con tàu đã đi đến một khu vực nhất định, thực hiện các thủ tục cần thiết và thực hiện một vụ phóng tên lửa vào một mục tiêu huấn luyện. Điều này cho thấy dự án GFO cũng có tiềm năng chiến đấu.

Chương trình cuối cùng

Một vài ngày trước, mới nhất tin tức chương trình Overlord của Hạm đội Ma, cũng như các kế hoạch trong tương lai cho Hải quân. Được biết, vào tháng XNUMX, các cuộc thử nghiệm trình diễn tiếp theo đã diễn ra, trong đó độ tin cậy và khả năng tự chủ của các tàu được thử nghiệm một lần nữa. Ngoài ra, các cuộc diễn tập chung của các tàu đã được tổ chức vào năm ngoái. hạm đội và tàu không người lái với một giải pháp chung về các vấn đề huấn luyện.

Chuẩn bị phóng: nâng container bằng tên lửa

Nhìn chung, tất cả các bài kiểm tra gần đây đều hoàn thành xuất sắc. Đồng thời, một số thiếu sót đã được xác định, cần được sửa chữa để phát triển hơn nữa các công nghệ mới. Nhiều khả năng các tàu thử nghiệm GFO sẽ được hoàn thiện và hoàn thiện. Tuy nhiên, ngay cả ở hình thức hiện tại, họ gần như đáp ứng đầy đủ các yêu cầu, và chúng ta có thể nói về sự thành công của chương trình.

Vì chương trình Overlord của Hạm đội Ma đã hoàn thành đầy đủ nhiệm vụ của mình, nên nó sẽ bị đóng cửa. Đồng thời, hai tàu sẽ không ở trạng thái nghỉ. Ranger và Nomad thử nghiệm sẽ được chuyển đến Phi đội Phát triển Chiến tranh Mặt đất không người lái thử nghiệm.

Hạm đội sẽ tiếp tục làm việc với họ và sẽ tiến hành các nghiên cứu và thử nghiệm mới. Từ 2023-24 các tàu được lên kế hoạch tham gia vào các cuộc tập trận của Hải quân với các vai trò khác nhau. Khả năng đóng hai tàu mới với các thiết bị tương tự hiện đang được xem xét.

Kết quả chương trình

Kết quả chính của GFO là một cụm công cụ độc lập mới với tất cả các chức năng cần thiết. Có thể, nó không có ràng buộc cứng nhắc với một nền tảng cụ thể và có thể được sử dụng với các phương tiện khác nhau. Một tổ hợp như vậy mang lại cho Hải quân Hoa Kỳ những khả năng mới có thể được sử dụng để giải quyết một loạt các nhiệm vụ.

Ra mắt sản phẩm SM-6

Về lý thuyết, với sự trợ giúp của một tổ hợp điều khiển đa năng, có thể nhanh chóng và dễ dàng nâng cấp các tàu hoặc thuyền khác nhau, biến chúng thành các tổ hợp không người lái với các đặc tính mong muốn. Điều này ở một khía cạnh nào đó giúp đơn giản hóa và đẩy nhanh tiến độ xây dựng một “hạm đội ma” với quy mô cần thiết với đầy đủ các khả năng cần thiết.

Các thiết bị của dự án GFO về cơ bản tương thích với các thiết bị và vũ khí mục tiêu khác nhau. Theo đó, "Overlords" với nhiều cấu hình khác nhau có khả năng tuần tra và trinh sát, cũng như tìm kiếm và đánh trúng mục tiêu. Điều này mở ra nhiều khả năng nhất. Do đó, tên lửa SM-6, được thử nghiệm trên Ranger năm ngoái, có thể được sử dụng như một tên lửa phòng không hoặc để tấn công các mục tiêu trên mặt nước và ven biển.

Cần lưu ý rằng mức độ phát triển thực tế của các công nghệ và hệ thống mới là không rõ. Theo đánh giá của những tin tức mới nhất, tổ hợp điều khiển Overlord vẫn chưa sẵn sàng để sử dụng trong các dự án công nghệ thực sự với tầm nhìn hoạt động thực tế. Ngoài ra, việc xây dựng các tổ hợp không người lái dựa trên các tàu có sẵn là một vấn đề đáng nghi ngờ. Liệu Lầu Năm Góc có phát triển những ý tưởng và dự án như vậy hay không là một câu hỏi lớn.

Số phận của các diễn biến trên chương trình Ghost Fleet Overlord đã hoàn thành vẫn chưa rõ ràng, nhưng triển vọng cho toàn bộ hướng không người lái là rất rõ ràng. Nó rất được Hải quân Hoa Kỳ quan tâm, và do đó công việc về nó sẽ được tiếp tục. Và, với những sự kiện của những năm gần đây, chúng ta có thể mong đợi rằng sự phát triển hơn nữa của các tàu tự hành của tàu chiến sẽ không thực hiện được nếu không có những ý tưởng và phát triển trên "Overlord".

Comments

[Người ngoài hành tinh từ]

Robot làm việc chăm chỉ, không phải con người .... sự tiến bộ không đứng yên.

[Orel]

Trích từ Alien From

Robot làm việc chăm chỉ, không phải con người .... sự tiến bộ không đứng yên.

Tôi tự hỏi làm thế nào họ sẽ tiếp tục giải quyết vấn đề bảo dưỡng những con tàu như vậy trong một chiến dịch. Khi có một phi hành đoàn, sau đó mọi thứ rõ ràng - họ đang sửa chữa. Khi không có thủy thủ đoàn, phải có một tàu sửa chữa hộ tống có thủy thủ đoàn, hoặc một số loại thủy thủ đoàn cơ giới được cắt giảm đến mức giới hạn trên mỗi con tàu đó. Về nguyên tắc, đây đều là một ý tưởng thú vị, máy tính vượt qua phản ứng của con người hàng trăm lần, không sợ hãi, lập tức thực hiện lệnh. Tư duy nhận thức còn thiếu, nhưng thời gian không còn nhiều cho đến khi các nhà điều hành đôi khi có thể suy nghĩ cho họ.

[Tomcat_Tomcat]

Trích dẫn từ Orel

Tôi tự hỏi làm thế nào họ sẽ tiếp tục giải quyết vấn đề bảo dưỡng những con tàu như vậy trong một chiến dịch

Hãy mơ ước (nhưng chỉ với một chút trí tưởng tượng). Các tàu này sẽ sớm nhận nhiệm vụ chiến đấu - theo dự báo lạc quan nhất trong vòng 15-20 năm tới. Những chiếc máy bay không người lái như vậy phải có độ tin cậy của hệ thống lớn hơn. Về nguyên tắc, điều này đã có thể đạt được ngay cả bây giờ - trong mỗi chuyến bay, các động cơ chính không được sửa chữa, giống như radar.
Bước thứ hai nên là các điểm cung cấp nổi. Chúng cũng có thể không người lái - về nguyên tắc, không cần một người để bổ sung nguồn cung cấp nhiên liệu và đạn dược.
Bước thứ ba là việc tạo ra các robot sửa chữa trên tàu, có thể sửa chữa những hư hỏng đã xảy ra - do một cơn bão hoặc một vụ va chạm chiến đấu. Về bản chất, đây là một phi hành đoàn bay không người lái.

Tất nhiên, chúng ta vẫn phải đi và đến đây, nhưng con đường sẽ do người đi bộ làm chủ. Tôi nghĩ rằng những điều này - cũng như những ý tưởng tiên tiến hơn - làm nền tảng cho những công việc tiếp theo.

[Orel]

Trích dẫn từ Tomcat_Tomcat

Tất nhiên, chúng ta vẫn phải đi và đến đây, nhưng con đường sẽ do người đi bộ làm chủ. Tôi nghĩ rằng những điều này - cũng như những ý tưởng tiên tiến hơn - làm nền tảng cho những công việc tiếp theo.

Tôi nghĩ bạn đúng. Là một lựa chọn phát triển, điều này nghe có vẻ khá thuyết phục.

[tình dục]

Trong ngắn hạn, dự án này cho phép bạn huy động các tàu cung cấp từ một khu dự trữ, chẳng hạn như bạn không cần chọn thủy thủ đoàn hoặc từ bất kỳ tàu nào có sẵn (tàu đánh cá) để tạo nền tảng tấn công và đẩy gần hơn kẻ thù, hoặc ngược lại, để nhồi vào một tàu tiếp tế tự động với các thùng chứa vũ khí và do đó, chẳng hạn, để tăng cường sức mạnh cho phi đội với Tomogawks và Harpoons, và tại Orlik, lấp đầy tất cả các ô bằng tên lửa phòng không, trong khi chỉ cần một phi hành đoàn được đào tạo .
Ý tưởng tuyệt vời chúng ta cần nhận nuôi

[tralflot1832]

Thật thú vị, cơ động để tránh tất cả các loại "Maxes" đã được thực hiện. Những "Maxes" này, theo kinh nghiệm của tôi, đã hoạt động ở chế độ không người lái trong một thời gian dài.

[yuriy55]

Về chủ đề này, chúng ta có thể nói rằng nhu cầu về máy bay không người lái sẽ ngày càng tăng. Liên quan đến:

Liệu Lầu Năm Góc có phát triển những ý tưởng và dự án như vậy hay không là một câu hỏi lớn.

Tôi cho rằng Lầu Năm Góc chỉ đang phát triển những ý tưởng về một cuộc chiến không đổ máu cho nó. Tìm kiếm những người muốn chiến đấu cho anh ta. Gây hấn, giết một người bởi một người là trạng thái thông thường của một cá nhân. Thật dễ dàng để xem mọi thứ từ một bên. Cho đến khi những người sẵn sàng trở thành con rối cạn kiệt, các dự án AI đắt tiền có thể chờ đợi.

[Popuas]

Hôm trước tôi đọc được tin Hải quân Hoa Kỳ đang từ chối tàu không người lái ...!

[OgnennyiKotik]

Trích dẫn: Popuas

Hôm trước tôi đọc được tin Hải quân Hoa Kỳ đang từ chối tàu không người lái ...!

Không đọc chính xác. Hướng của tàu mặt nước và tàu ngầm không người lái là ưu tiên của Hải quân và họ dựa vào đó.
Họ đã hoàn thành dự án này, và cực kỳ thành công. Hạ gục mục tiêu mặt nước bằng tên lửa SM-6 được phóng từ tàu không người lái theo chỉ định mục tiêu từ UAV

[Tomcat_Tomcat]

Trích dẫn: Popuas

Hôm trước tôi đọc được tin Hải quân Hoa Kỳ đang từ chối tàu không người lái ...!

Tin tức không đúng. Một chương trình riêng biệt đã được đóng lại, nhưng không phải là định hướng nói chung. Các chương trình (R&D) được mở và đóng khi đạt được mục tiêu hoặc ngược lại khi thất bại, nhưng điều này nói chung không ảnh hưởng đến hướng đi. Drone đang tiến vào thế giới của chúng ta một cách chắc chắn và mãi mãi, và thật là ngây thơ khi tin rằng hướng này sẽ bị đóng lại.

[tralflot1832]

Thuyền trưởng và hoa tiêu tàu biển có thể dễ dàng nhận xét điều khiển không người lái, đối với tôi trên các cầu dẫn đường đã có một cái gì đó mang tính “vũ trụ”, các chủ tàu sẽ làm chủ việc này nhanh hơn.

[Serge-667]

Nhìn chung, tất cả các bài kiểm tra gần đây đều hoàn thành xuất sắc. Tuy nhiên, một số thiếu sót đã được tìm thấy

Tôi nghi ngờ rằng một số thiếu sót này sẽ khiến hai con tàu này được xếp vào hạng những chiếc thử nghiệm.
Sẽ rất thú vị khi xem hệ thống định vị hoạt động như thế nào trong điều kiện bên và dốc mạnh. Và mức độ khác biệt của địa điểm với nhiều thay đổi khóa học cho phép chúng tôi nói về độ tin cậy của điều hướng tự động.
Đó là một điều để chạy một tàu container trên hệ thống lái tự động từ điểm A đến điểm B theo đường thẳng, và một điều nữa là bạn cần điều động 20 phút một lần.
Tôi nghĩ không phải mọi thứ đều vui tươi như trong bài báo. Đánh giá qua bức ảnh, những chiếc máy bay này có thể làm được điều gì đó ở vùng ven biển, nhưng không hơn.
Trong mọi trường hợp, sẽ rất thú vị khi đọc các báo cáo chi tiết hơn, ít nhất là về các nhiệm vụ ban đầu của các thí nghiệm và những gì đã xảy ra sau cùng.

[Tomcat_Tomcat]

Trích dẫn: Serge-667

Sẽ rất thú vị khi xem hệ thống định vị hoạt động như thế nào trong điều kiện bên và dốc mạnh. Và mức độ khác biệt của địa điểm với nhiều thay đổi khóa học cho phép chúng tôi nói về độ tin cậy của điều hướng tự động.
Đó là một điều để chạy một tàu container trên hệ thống lái tự động từ điểm A đến điểm B theo đường thẳng, và một điều nữa là bạn cần điều động 20 phút một lần.

nhưng xét cho cùng, UAV và tên lửa (thực tế là cùng một máy bay không người lái), đã làm rất tốt điều này. Họ đi dọc theo các điểm tham chiếu, hoặc họ có thể tự xây dựng một lộ trình.

Vâng, trên biển thì khó hơn (nếu chỉ vì "hai chiều" và không có chỗ như vậy để điều động), đó là lý do tại sao các chương trình nghiên cứu được khởi động trước, và các máy bay không người lái chiến đấu được chế tạo ngay lập tức.

[Serge-667]

Điểm là khác nhau. Xét cho cùng, không khí là một môi trường đồng nhất. Tên lửa được điều chỉnh dọc theo một tuyến đường định trước (ví dụ: bằng con quay hồi chuyển và vệ tinh, nếu nó dành cho mục tiêu cố định, hoặc bằng người tìm kiếm và bằng vô tuyến, nếu nó dành cho máy bay di động), nhưng môi trường ảnh hưởng đến UAV và CR thống nhất.
Và trên con tàu - và sóng, và dòng chảy, và gió. Thêm vào đó, tất cả các loại hiệu chỉnh phụ thuộc vào tọa độ địa lý ...
Ví dụ, hướng của sóng không trùng với hướng của gió. Mũi bị sóng đánh sập, và gió cuộn khiến các vệ tinh liên tục bị phá vỡ và không thể chỉnh sửa một cách bình thường được.
Rõ ràng là việc tính toán vị trí sẽ rất quanh co nếu theo một thuật toán .. Và nếu các thuật toán khác được sử dụng, thì làm thế nào để xác định ngưỡng cho ứng dụng của nó? Bạn cần có bao nhiêu điều kiện để đâm đầu vào bộ não điện tử và các lựa chọn để mọi thứ giống như sự thật?
Ở khu vực ven biển, có thể sử dụng đèn hiệu vô tuyến, nhưng trong trường hợp không có? Hoặc thậm chí trong điều kiện chiến đấu trong REP ..

Vì vậy, tôi sẽ không nói rằng biển là hai chiều))
Mặc dù .. Chà, tôi đã nghiên cứu tất cả những sai lệch và sai lệch này từ một ngàn năm trước. Họ nói rằng bây giờ bạn có thể trồng một ram nói chung, cái chính là anh ta biết COLREGs và biết cách nhấn các nút)))

[GreenPeace SA]

Và họ sẽ đi bộ như thế nào nếu không có GPS, LORAN và các tín hiệu khác?

[kpd]

Thực hiện kỹ thuật chắc chắn là có thể.
Nhưng mọi thứ trên mặt trận pháp lý như thế nào? Bây giờ một con tàu không có thuyền viên trên tàu được xếp vào loại “tàu bị thuyền viên bỏ rơi”, cần phải cứu và đưa về cảng. Sau đó, chủ tàu sẽ được lập hóa đơn thanh toán công việc trục vớt, và trong trường hợp không muốn trả tiền cho tàu, người đã cứu nó sẽ nhận. Sự hiện diện của lá cờ chỉ đóng một vai trò trong lãnh hải của quốc gia mà lá cờ này thuộc về, nơi không cần thiết phải cứu, nhưng phải thông báo cho nhà chức trách về con tàu bị bỏ rơi.
Hoa Kỳ đã đồng ý thay đổi các quy tắc này chưa? Hay một nhân viên bảo vệ sẽ được bổ sung vào tàu không người lái với tư cách là thủy thủ đoàn như thế nào?