Xe tải quân sự cả trong lửa và nước
“Ồ, con đường tiền tuyến. Chúng tôi không sợ bom đạn ... ”- nhiều người biết bài hát này của người lái xe quân đội, và bây giờ chúng ta không nói về một người lái xe. Và về những gì anh ta cưỡi.
Ngày nay, vì một số lý do, người ta thường nói nhiều về xe tăng, pháo tự hành, máy bay. Thấy ở đây một bài báo về đầu máy hơi nước, tôi quyết định không im lặng nữa. Tất nhiên, những người đến từ VOSO là những tay lái thép, nhưng chúng tôi, những người lái những chiếc xe lớn màu xanh lá cây, cũng không gầy hơn. Và nơi không có đường ray, chúng ta ở đó. Vì vậy, một đầu máy hơi nước hoặc một đầu máy diesel ở đó - họ sẽ đưa bất kỳ hàng hóa nào đến điểm “B”, nhưng sau đó xa hơn nữa ... Tushnyak tới nhà bếp, và đạn pháo - cái này, xin lỗi, là chúng tôi. Những kẻ luôn buồn ngủ với đôi tay luôn bẩn thỉu.
Tôi phục vụ trong FSO, phó chỉ huy của một trung đội ô tô. Tại sao tôi thay đổi âm trầm đôi thành một chiếc xe jeep - riêng biệt lịch sửmà chúng ta có thể quay lại.
Nhưng hôm nay tôi muốn đề xuất nói chuyện về một chủ đề cụ thể như sự phù hợp nghề nghiệp.
Có nghĩa là, nếu cần thiết, có thể ngồi một người không lái một đơn vị phức tạp hơn Kia Rio như một người lái xe tải quân sự?
Tôi xin chân thành yêu cầu những người đã qua trường học của Nhà máy ô tô Togliatti không bắt đầu, bạn có thể dễ dàng thành thạo bất cứ điều gì.
Và đây là một câu hỏi dành cho bạn: với sự huấn luyện thích hợp, liệu chiến binh của chúng ta có thể nhanh chóng, trong vòng vài phút, hiểu được kỹ thuật của kẻ thù không? Theo nghĩa - nếu cần, nói một cách cao siêu, để làm chủ, nói một cách đại khái - để ăn cắp và sử dụng?
Không nên “cùn” trong tình huống như vậy khi bạn cần thao tác trên máy bằng tay chân, không đầu không đuôi. Chà, hầu như không có đầu.
Hãy nói về xe tải.
Làm thế nào dễ dàng để làm chủ chúng, để lái xe đi nếu muốn, tôi muốn phục vụ một trong những như vậy. Mọi thứ dễ dàng hơn là xả một xô xăng.
Chúng ta sẽ nhìn vào ai?
Quốc gia đầu tiên, tất nhiên, là của chúng tôi.
Vâng, thứ nhất, chúng tôi sống ở đây và chúng tôi quan tâm đến tình hình công việc trong quân đội của chúng tôi, và thứ hai (tôi sẽ đánh giá thấp hơn bây giờ), chúng tôi hiểu một chút về thiết bị quân sự.
Quốc gia thứ hai không có kẻ ngu trong công nghệ là Đức.
Tiếp theo, chúng ta hãy xem cuộc đối đầu vĩnh cửu của chúng ta - Hoa Kỳ.
Nhưng cái nhìn cũng nên hướng đến những người có tâm lý khác - người châu Á. Vì chúng tôi là lính canh biên giới giữa hai thế giới phương Tây và phương Đông, và chúng tôi đã có hai chiếc xe phương Tây, nên chúng tôi đi hai chiếc phía đông - Đất nước Mặt trời mọc và Trung Vương quốc.
Vì vậy, chúng ta hãy bắt đầu.
sơn mài Nhật
Lực lượng Phòng vệ. karhu53.livejournal.com
Như thường lệ, xe tải quân sự của Nhật Bản là xe thương hiệu Isuzu.
Nó đã xảy ra rất lịch sử và được kết thúc từ trên cao bởi các quyết định sau chiến tranh. Toyota, Mitsubishi và Hino đã tháo dỡ nhà máy của họ để sửa chữa. Nissan và Toyota cầu xin chính quyền Mỹ sản xuất ô tô, nhưng Isuzu đã lặng lẽ sản xuất xe tải. Nhưng không có nhiều nhu cầu. Và sau đó - bạn đây, Chiến tranh Triều Tiên.
Chiến tranh dành cho ai, và mẹ thân yêu là với ai. Đây là sự tăng vọt của nền kinh tế, nhu cầu. Và một người khổng lồ đã tồn tại cho đến ngày nay - một mối quan tâm ô tô cung cấp thiết bị cho lực lượng tự vệ. Máy loại 73 và loại 81 được sử dụng (rất ít thông tin).
Hãy suy luận.
Loại 73. Ảnh tàidart.com
Loại 81. Ảnh wikimedia.org
Điều gì khiến một người lái xe trong quân đội lo lắng?
Đúng vậy, giống như bất kỳ người lính nào khác - tôi muốn sống.
Vì vậy, những chiếc xe mui kín khiến người lái ít có khả năng sống hơn. Đó là lý do tại sao ZIL và Ural được nhập khẩu ồ ạt vào Afghanistan, và xe tải KamAZ đã hưởng ứng. Vì lý do tiết kiệm tài xế.
Và ở đây chúng tôi cũng có một cabin nửa kính để thuận tiện hơn khi đỗ xe tại buổi diễu hành. Tôi đồng ý.
Còn về vấn đề bảo mật? Hay phụ nữ sinh con đi lính mới?
Không phải là cách tiếp cận tốt nhất theo ý kiến của tôi.
Bạn có nhận thấy giải phóng mặt bằng này không? Chà, làm sao vậy?
Chế giễu.
Liên tục chạy bằng dây cáp và tời, nhưng “đồng chí bảo kê, tôi cần kéo…”. Brrrr, thật khó chịu khi tưởng tượng những tiếng la hét trên cột của một trung đội tài xế bị mắc kẹt. Và thậm chí còn tệ hơn nếu lái xe một cách ngu ngốc, vượt cầu, nhìn xa, thấp, thấp.
Bánh xe đôi? Nghiêm túc?
Tôi đồng ý rằng bánh xe đôi cho phép tăng sự thoải mái khi đi xe và khả năng chịu tải, nhưng ... trên đường bằng phẳng.
Và tại sao lại là sự thoải mái của một người lính?
Ngược lại, off-road, và những nơi khác anh ấy có thể đi, điều đó thật tệ. Độ thấm kém hơn, việc thay thế khó hơn, và theo đánh giá của bức ảnh, người ta đã quyết định quên đi lạm phát bánh xe.
Trong buồng lái. Ảnh wikimedia.org
Nội bộ.
Mọi thứ đều đơn giản và được giới hạn quân sự. Nhưng một cái nhìn ngoan cường sẽ thấy không có cửa sập. Nhưng điều này thật tệ. Thông gió là không cần thiết, và thực sự từ một chiếc xe bị lật sẽ có một cách khác để đổ.
Nhưng nói đến đây - mái che được làm bằng bạt, tức là vật bảo vệ đầu người lái là một tấm bạt?
Mũ bảo hiểm này phải luôn được đội. Thoải mái.
Đòn bẩy tài chính. Ảnh wikimedia.org
Bây giờ các điều khiển.
Vô lăng tròn, không có câu hỏi, bảng điều khiển có thể đọc được. Chiếc hộp nằm chính giữa - chiếc xe là loại hai chỗ ngồi. Loại này rất giống với GAZ-66 của chúng tôi, chỉ là bạn không cần phải vặn tay như vậy.
Nhân tiện, chiếc Isuzu lỗi thời hiện đang được thử nghiệm ở Ukraine, nơi hãng đang chuẩn bị thay thế GAZ-66, nhưng bằng cách nào đó, nó vẫn bị mắc kẹt trong cát trong quá trình thử nghiệm. Và "shishiga" lỗi thời vẫn tiếp tục hoạt động. Để viết tắt.
Nhưng nó không phải về điều đó. Và về chiếc xe tải hiện đại.
Máy bay chiến đấu có thể ăn cắp nó không?
Vâng.
Có khó quản lý không?
Tôi sẽ nói rằng nó hơi bất tiện (sang số bằng tay trái của bạn), nhưng sau một phút rưỡi, nó sẽ dễ dàng hơn.
Tại sao?
Như bạn có thể thấy, cần gạt màu đỏ chính xác là thứ bạn cần chuyển.
Ở đâu?
Có, có một sơ đồ trên bảng điều khiển. Nhưng đây là một cabin đã lỗi thời và máy bay chiến đấu không tặc tưởng tượng của chúng ta sẽ nhận được:
hộp số tự động. Ảnh wikiwand.com.
Đó là lý do tại sao tôi nói - "phút rưỡi đầu tiên sẽ khó khăn." Dịch các chữ tượng hình trong não thành các khái niệm quen thuộc. Tiếp theo, di chuyển máy sang các chế độ “lái xe” và “khí đốt”. Nhưng đừng nhanh chóng tăng tốc - có giới hạn 105 km / h. Anh ấy sẽ không đi nhanh hơn. Mặc dù động cơ diesel V8 có thể đã tăng tốc chiếc xe nhanh hơn.
Nhưng 8 kg trọng lượng xe và 570 người trên tàu sẽ không đồng ý đi nhanh hơn. 22 Chiều dài thân 7 cm có thể chở 150 tấn hàng trên đường. Tức là, vàng của đảng và kho lưu trữ của cái chết có thể được lấy ra.
Bây giờ trở lại những câu hỏi đầu tiên.
Bạn có thể ăn cắp?
Thật dễ dàng.
Tôi muốn phục vụ về điều này - không. Giỏ hàng là vô dụng. Không thể xử lý công việc. Ở thành phố, có thể, nhưng ... bản thân bạn hiểu.
Đức
Thượng viện Ảnh daydaynews.cc
Người Đức luôn có thể tạo ra mọi thứ, nhưng, như chúng ta biết, họ đã đốt cháy rất tốt trong một con mương. Nhưng chúng tôi không khuấy động cái cũ, mà nhìn vào cái hiện đại.
Điều gì sẽ bất ngờ?
Xe tải trọng lượng lớn, theo thông tin của tôi, "Unimog" và MAN.
Hãy xem xét.
"Unimog". Mercedes-Benz Unimog. Một cỗ máy thực sự huyền thoại với những đặc điểm nổi tiếng về cầu và khóa. Và họ làm loại đồ dùng cho trại dân sự nào, nói chung là sô-cô-la, nhưng không phải là về du lịch, mà là về băng vải của một người lính khó khăn.
Unimog-1300L. Ảnh mobile.de
Xe cực kỳ qua lại. Nhưng đây không phải là về các đặc tính hiệu suất của thiết bị, mà để tôi nhắc bạn: “Tôi có thể lái một chiếc mà không được đào tạo (ăn cắp nó) và muốn phục vụ trên một chiếc không?
Vì thế. Nó trông giống như một chiếc xe tải tiêu chuẩn. Và bằng cách nào đó thậm chí còn dễ thương. Ở đây, người Đức trong lịch sử đã chú ý một chút đến hình thức bên ngoài. Chiếc xe phải như vậy để không có gì đáng xấu hổ khi đăng trên trang của tạp chí, họ nói, “Người lính của chúng tôi lái một cách thoải mái. Sẽ cho ist feselo và sadorno!
Xe khá cao, ngoại hình - nhẹ, gầm cao, qua lại. (Stirlitz, chúng tôi sẽ lấy).
Chúng ta sẽ không chuyển sang chủ đề về đường nét cơ thể mượt mà, mà chuyển sang chủ đề cơ bản.
Với tư cách là một người lính, tôi ngồi trong một chiếc xe như vậy có thuận tiện không?
Hãy vào buồng lái.
Unimog-1300L. Ảnh mobile.de
Thật đơn giản, như nó phải có trong một cỗ máy quân sự. Cửa sổ trời không chỉ cho phép hít thở không khí mà còn có thể rời khỏi cabin khi nó trở nên “rất nóng” ở con mương gần nhất. Cần sang số hợp lý.
Nó có 8 tốc độ chuyển tiếp và… đâu là chữ R? Hay người Đức thích kamikaze - chỉ tiến lên?
Nhưng bên dưới có một cần gạt, như trong xe đạp (LÊN / XUỐNG), rõ ràng (được, tôi chỉ biết, tôi đang ngồi) rằng nó cần được di chuyển đến vị trí mong muốn, và xe sẽ tiến hoặc lùi. . Đối với người lái xe (ít thường xuyên hơn) và chỉ huy của anh ta (thường xuyên hơn, nhưng khó chịu hơn).
Unimog-1300L. Ảnh mobile.de
Unimog-1300L. Ảnh mobile.de
Unimog-1300L. Ảnh mobile.de
Các kết luận là hiển nhiên.
Chiếc xe đơn giản như 5 xu. Có, bạn có thể bắt một tên trộm đơn giản, và với một chút chuẩn bị, hắn sẽ lái xe. Mọi thứ đều trực quan. Ngay cả pin cũng được đặt ở những nơi giống như trên ô tô của chúng tôi. Để rời khỏi một chiếc xe như vậy không khó, và dịch vụ, tôi không nghĩ rằng nó sẽ là một gánh nặng.
Máy ngắn hơn máy Nhật một mét. Khả năng chuyên chở lên tới 7,5 tấn. Một động cơ diesel tiêu thụ nhiên liệu diesel không thấp hơn Euro-5, cho phép nó tăng tốc lên 80 km / h.
Thật tuyệt khi được phục vụ trên một cỗ máy như vậy, mặc dù sự thoải mái giúp người lính thư giãn, nhưng câu hỏi về chất lượng của nhiên liệu diesel nạp đầy vẫn còn bỏ ngỏ. Có thời điểm, chúng tôi ngập đến nỗi xe tải của chúng tôi rùng mình khi nhìn thấy. Nhưng chúng tôi đã lái xe. Hun khói, bốc mùi, nhưng đã đi.
MAN
ĐÀN ÔNG. Ảnh wikimedia.org
Một chiếc xe tải khác trong dịch vụ của Wehrmacht.
Bản thân chiếc xe tải lớn hơn Unimog. Không phải như vậy, có thể khá, nhưng lớn và rộng rãi. Mặc dù các phiên bản 4x4, 6x6 và 8x8 cũng cho phép bạn vượt địa hình. Nhưng nhiệm vụ chính của chiếc xe tải này là vận chuyển hàng hóa, đi theo những chiếc xe tăng hiện đại. Một loại xe kéo theo cách hiện đại.
Nó rất lớn, và trong các khu rừng, nó không thể bị ném bằng cành cây. Vì vậy, cần phải cẩn thận đánh cắp một chiếc xe tải như vậy từ dưới mũi của kẻ thù. Nếu nó được tải, thì có một lính canh ở đâu đó gần đó, đang theo dõi, có thể nói, và tôi cũng không muốn phát nổ (tùy thuộc vào những gì ở phía sau) trên những ổ gà.
ĐÀN ÔNG. Ảnh wikimedia.org
Một chiếc xe tải như vậy không chỉ được thích bởi Bundeswehr, mà còn bởi một thành viên NATO khác - Hoa Kỳ. Và một phần của những chiếc xe tải, chỉ với công thức bánh 8x8, đã chở tên lửa hạt nhân và động cơ cho chúng. Động cơ diesel "Manovsky" mô-men xoắn cao kéo nền vững chắc cùng với tải.
Rhinemetall. Ảnh griephan.de
Nhưng bạn không thể xử lý nó như vậy với ép xung. Máy khá phức tạp, và sẽ không thể nhanh chóng tìm ra các đòn bẩy, các nút và công tắc.
Trung Quốc
Norinco. Ảnh Defense-blog.com
Ở đây tôi sẽ nói điều này - mọi thứ đều khó khăn.
Tại sao?
Có, hoặc là KamAZ- "Bão tố" đang ở trước mặt chúng ta, hoặc - "Norinko". Họ thích sao chép. Và khi họ sao chép đốc công, sẽ rất khó ở đây.
Giống như KamAZ, đáy có hình chữ V và chống cháy nổ. Công thức bánh xe và vị trí của chúng là một bản sao của KamAZ. Động cơ turbodiesel mang theo khoang bọc thép này với 2 máy bay chiến đấu trong buồng lái và 16 máy bay chiến đấu ở phía sau.
Và những gì sẽ không được mang theo, mắc kẹt D và nhảy trong 600 km.
Động cơ 432 mã lực ầm ầm, bánh xe đo được hàng cây số, người lái xe đưa một tay gạt nước mắt hạnh phúc với tay kia, nhưng làm sao không lau?
Hộp số tự động là một thứ tiện lợi, nhưng nó sẽ hoạt động như thế nào trong điều kiện địa hình, bùn lầy, đường đua xe tăng và một khẩu súng với bếp dã chiến trên xe kéo?
Đây là câu hỏi.
Nhưng người Trung Quốc không ngu ngốc. Biết những gì để sao chép. Động cơ YaMZ 450 mã lực kết hợp với hộp số tự động 8 cấp trên Typhoon cho phép bạn chạy 1 km trên một trạm xăng. Đây là một bản sao từ Aliexpress.
Và nói chung là khó với họ (với người Trung Quốc): mọi thứ bạn thấy ở các nước khác đều giống với họ.
Hoa Kỳ
M923. Ảnh wheelage.org
Cô ấy đây rồi. "Emka". Hay đúng hơn - M939.
Xe tải trọng lượng lớn của quân đội Mỹ. Chiếc xe tải chỉ có bóng tối của những sửa đổi. Trên tàu và không, máy kéo và chuyên dụng. Những chiếc xe tải này tiếp tục loạt phim nổi tiếng của họ.
Nói gì về chúng?
Xứng đáng.
Chiếc xe có nắp ca-pô, với một mõm sắt thực sự, có thể truyền cảm hứng cho sự tôn trọng trên đường.
Xe có động cơ diesel 250 mã lực đáng tin cậy, thể tích đủ lớn: từ 8,3 lít đến 14 lít. Hộp tự động. Bề ngoài, có một điểm tương đồng với xe tải của Liên Xô - "Ural" và KrAZ. Điều gì đó gợi nhớ đến những chiếc xe này, khi nhìn vào "người Mỹ".
Có vẻ như - một chiếc xe tải giống như một chiếc xe tải. Thương hiệu chỉ là khác biệt, nhưng không. Có một sự tò mò ở đây. Những chiếc xe tải này dễ dàng được chuyển đổi thành các sửa đổi khác nhau. Trên tàu - đây, kỹ thuật - vâng, xin vui lòng, xe tải tự đổ - nếu bạn vui lòng.
Nếu bạn muốn gắn một khẩu súng máy Browning vào nó - làm ơn. Trình phóng tên lửa - đừng tự phủ nhận điều này. Và đây là thứ thú vị nhất - chiếc xe tải. Đúng vậy, những chiếc xe tải này đã được chuyển đổi thành chúng, và thậm chí những bộ dụng cụ làm sẵn để chuyển đổi thành xe chở súng cũng được sản xuất.
Xe tải bọc thép chở quân. Một loại máy của Ngày tận thế. Chà, thật tuyệt.
Và sau đó câu hỏi được đặt ra - làm thế nào như vậy: để người Mỹ, và mọi thứ đều suôn sẻ như vậy?
Và tôi sẽ trả lời - không phải mọi thứ đều như vậy, theo niềm vui chung.
Máy móc có vấn đề kỹ thuật.
Một nửa số vụ tai nạn chết người trong quân đội là trên những chiếc xe tải này. Hệ thống ABS sẽ hoạt động sớm hơn và xe bị ngã nghiêng hoặc lốp xe không cho phép bạn di chuyển trên đường.
Thật vậy, khi phát triển xe tải, hoạt động off-road được lên kế hoạch trong 90% trường hợp, nhưng trên thực tế - hoàn toàn ngược lại. Chiếc xe tải di chuyển trên đường nhựa. Liên quan đến việc này, một lệnh đã được đưa ra - không được lái xe quá 65 km / h. Ừ.
Chà, câu trả lời của chúng tôi - bạn có ăn cắp không?
Thật dễ dàng.
Bạn có muốn phục vụ như thế này không?
Không. Thật đáng sợ khi lái chiếc xe này.
Nga
KAMAZ. Ảnh wikimedia.org
Và chúng ta có gì?
Ngoài những di sản của quá khứ, thậm chí bây giờ sẽ đánh bại các đối thủ cạnh tranh hiện đại, chúng tôi có một dòng xe tải KamAZ - "Bear", "Mustang", "Typhoon" (mặc dù, giống như người Trung Quốc, rất khó để quy nó là xe tải - xe bọc thép hơn).
Chà, "Ural" - "Land" và cabover "Motovoz".
Ural-4320. Ảnh wikimedia.org
Kỹ thuật này quen thuộc với chúng ta - nó không gây ra vấn đề gì, thậm chí không có gì để nói. Mọi thứ đều rất rõ ràng và dễ hiểu.
Kết luận?
Trên thiết bị của chúng tôi và vào lửa và vào nước. 100% tin tưởng. Cút đi anh yêu. Vâng, tôi hiểu rằng đây không phải là Unimog, trong đó mọi thứ hoạt động giống như một chiếc đồng hồ, vì độ chính xác của các bộ phận cao và ốp lưng của chúng tôi không thể phù hợp với mọi thứ, nhưng chúng tôi sử dụng thiết bị quân sự và nó thậm chí không được coi là lỗ hổng. Đặc biệt là vào tháng Năm, dù sao thì, bôi xi đánh giày.
Nhưng nó đơn giản và dễ hiểu ngay cả đối với một con gấu. Bạn có thể bắt đầu và đi, ngay cả khi bạn chỉ lái xe dành riêng cho "đứa trẻ" "gigue".
Đối với cá nhân tôi, theo kinh nghiệm của dịch vụ của tôi, tôi sẽ không đổi chiếc Ural lấy một chiếc KamAZ tinh vi nhất.
"Ural" là một bánh cóc như vậy, bên cạnh đó tất cả những hàng thủ nước ngoài này trông không nghiêm túc cho lắm. Một cỗ máy khắc nghiệt cho những lô hàng thật.
Bởi vì "Ural", không phải "Mers" hay KamAZ.
Bạn nghĩ sao?
tin tức