Binh lính phổ thông: Xe cứu hỏa theo dõi
GPM-64. Nguồn: fireman.club
Đối với kho gỗ và kho pháo
В phần trước những câu chuyện thiết bị chữa cháy theo dõi bọc thép, đó là về GPM-54, động cơ chữa cháy lớn nhất trên thế giới xe tăng.
Chiếc xe này đã và vẫn đang được sản xuất theo đơn đặt hàng tại Nhà máy sửa chữa bọc thép Lviv dựa trên chiếc T-54 và trong một thời gian dài là chiếc duy nhất cùng loại trong nước. GPM-54 được sử dụng để dập tắt các đám cháy trong những điều kiện khắc nghiệt nhất, chủ yếu là trong các kho pháo.
Cỗ máy không được phân biệt bởi sự hoàn hảo của quá trình thực thi, vì nó đôi khi con người chết. Vì vậy, vào năm 1982, tại Yoshkar-Ola, trong khi tiêu diệt một đám cháy trong kho pháo, hai chiếc GPM-54 cùng với kíp lái của chúng đã bị thiêu rụi.
Đối với các điều kiện ít khắc nghiệt hơn, xe bọc thép bánh xích hạng nhẹ được thiết kế có khả năng vượt qua các đống đổ nát trong rừng và nếu cần thiết, vẽ một dải khoáng hóa xung quanh đám cháy.
Đầu tiên trong dòng thiết bị chữa cháy trong nước là xe chữa cháy rừng không bọc thép mọi địa hình VPL-149 và VPL-149A.
VPL-149. Nguồn: fireman.club
Đây là loại xe bánh xích phổ thông có khả năng chở tối đa 6 người và hơn 300 lít nước với chất tạo bọt. Thiết bị này dựa trên xe địa hình nổi GT-SM (GAZ-71) của nhà máy Zavolzhsky chuyên sản xuất máy kéo bánh xích hay nói một cách hiện đại là GAZ-34039.
VPL là một trong những xe cứu hỏa sâu bướm phổ biến nhất, thích nghi tốt để dập tắt các đám cháy rừng - có hai máy bơm động cơ, một ống mềm, ống áp lực 60 mét, cưa xích, máy bơm động cơ và một máy cày đĩa để đặt các dải khoáng hóa trên tàu. Tuy nhiên, nguồn cung cấp nước tương đối nhỏ làm giảm khả năng tự chủ của VPL-149.
Sửa đổi tiếp theo, giúp mở rộng đáng kể khả năng của máy, là VPL-6. Các nhà phát triển chỉ cần gắn một chiếc xe tăng bánh lốp nặng một tấn rưỡi vào máy kéo và nâng dung tích của những chiếc xe tăng trên khung xe lên 700 lít. Trong cấu hình này, GT-SM được theo dõi sẽ không thể bơi được nữa nếu không thoát khỏi trailer trước.
LPA-521. Nguồn: www.kargoteka.info
Chi nhánh Rubtsovsky của Uralvagonzavod ở Lãnh thổ Altai, nơi sản xuất các loại xe bánh xích dựa trên xe chiến đấu bộ binh, chịu trách nhiệm về các thiết bị hạng nặng hơn.
Công thức rất đơn giản - khung gầm được bổ sung bánh lăn thứ bảy và động cơ được thay đổi thành động cơ diesel YaMZ-238BV bền hơn với công suất 310 mã lực. Với. Theo kế hoạch này, một khung gầm phổ biến trên tuyết và đầm lầy 521 M1 được sinh ra ở Rubtsovsk, bề ngoài chỉ liên quan đến bánh xe đường bộ với tổ tiên là quân đội. Nhân tiện, những chiếc sâu bướm cũng phải được thay thế bằng những chiếc rộng 700 mm với nguồn lực tăng lên.
Rất nhiều thiết bị được sản xuất trên cơ sở khung gầm này, nhưng trong khuôn khổ bài báo, đơn vị chữa cháy rừng LPA-521 được quan tâm, việc sản xuất nối tiếp bắt đầu tương đối gần đây - năm 2010.
Đây là một người lính phổ thông thực sự, có khả năng hoạt động nhiều trong khu vực có thiên tai hỏa hoạn.
Ngoài những đồ dùng chữa cháy nhỏ (bình chữa cháy dạng ba lô, thiết bị chống cháy, thiết bị bảo vệ, v.v.), một thiết bị đẩy hình nêm lớn được treo trên mũi xe. Với lưỡi cắt này, cỗ máy có khả năng tạo thành dải khoáng hóa dài 5 mét với tốc độ lên đến 3,2 km / h, và một dải rãnh dài hai mét với đuôi PLK-2A. Đồng thời, chiếc xe bánh xích chở được lượng choán nước lên đến 4 tấn và sáu nhân viên cứu hộ. Cabin có hai bến.
Đối với những trường hợp nghiêm trọng nhất
Toàn bộ dây chuyền thiết bị được sản xuất tại doanh nghiệp Muromteplovoz có thể được coi là có cấu tạo tương tự như động cơ chữa cháy Rubtsovsk.
Chiếc xe địa hình MT-LBu được lấy làm cơ sở với một loạt các thay đổi tối thiểu. Phù hợp với truyền thống tốt đẹp của đất nước, chiếc xe cứu hỏa mang tên dài - MT-LBu-GPM-10.
MT-LBu-GPM-10. Nguồn: industrialmachine.ru
MT-LBu-GPM-10. Nguồn: wikimedia.org
Xe chạy mọi địa hình có lượng choán nước 4 tấn, 300 lít chất tạo bọt, màn hình lửa, lưỡi ủi và áo giáp chống đạn cho phép bạn chui vào các hốc rừng. Hệ thống xịt bên ngoài thân xe cho phép bạn cứu xe trong những điều kiện khắc nghiệt nhất. Máy kéo quân đội cũng trở thành cơ sở cho một trạm bơm chữa cháy di động, cho phép bơm nước từ các nguồn lộ thiên dài vài trăm mét.
Một tùy chọn thiết kế thú vị là một bộ điều khiển máy bay để trinh sát trong đám cháy, vị trí địa hình, chỉ định mục tiêu và điều chỉnh các hành động hàng không.
Máy bay cứu hỏa. Nguồn: muromteplovoz.ru
Trong tòa nhà MT-LBu, một cabin của bộ điều khiển máy bay với đầy đủ hệ thống liên lạc vô tuyến được đặt đặc biệt. Trong trường hợp này, vỏ bọc thép của máy kéo có thể sống sót một cách dễ dàng khi bị rơi vài tấn nước từ một máy bay chở dầu trên không. Đồng thời, bản thân người điều khiển máy bay cũng không bị mất khả năng chữa cháy - các thùng chứa nước và dàn súng vẫn được giữ nguyên.
Sửa đổi mới nhất của MT-LBu cho nhu cầu của lính cứu hỏa là “Động cơ chữa cháy theo dõi lội nước đặc biệt”, có thể được xác định bằng các xe tăng đặc trưng nằm ngay trên mái nhà. Chiếc xe được trang bị đầy đủ các phương tiện liên lạc và điều hướng hiện đại, cũng như một loạt các thiết bị chữa cháy cụ thể - danh sách bao gồm một máy ném đất, một thiết bị gây cháy, bộ dụng cụ bảo vệ khói và khí Chance-E riêng lẻ, và nhiều hơn nữa.
Xe cứu hỏa bánh xích lội nước đặc biệt. Nguồn: muromteplovoz.ru
Ở Murom, một máy kéo pháo hạng nhẹ MT-LB được sản xuất, và nó cũng trở thành loại chính cho xe cứu hỏa.
Đây là một máy cụ thể thuộc lớp máy kéo chữa cháy. Một cánh cung được lắp trên Motolyga, một chiếc máy cày ở đuôi tàu và một gầu máy xúc trên nóc. MT-LB-LP vừa có thể tạo ra các dải khoáng hóa trong một khu rừng đang cháy, vừa có thể cào các đống đổ nát để đi qua các thiết bị nhẹ hơn. Nếu cần thiết, thiết kế cho phép bạn đưa một rơ-moóc nặng XNUMX tấn có nước lên xe bọc thép.
"Biên giới - 4000". Nguồn: stroyland.biz
Hãy lạc đề một chút từ các thiết bị quân sự và xem xét một máy kéo cứu hỏa, được tạo ra trên cơ sở máy trượt MSN-10.
Đơn vị cụ thể này được sản xuất tại nhà máy xe tự hành Altai ở Barnaul, nơi nổi tiếng với các loại xe bánh xích dùng trong lâm nghiệp. Biến thể cứu hỏa nhận được một cái tên mỹ miều "Frontier - 4000", trong đó con số chỉ số lít nước trên tàu. Máy được trang bị theo những truyền thống tốt nhất của thể loại này với một lưỡi dao, một cái cày và một cái máy bơm. Nhưng thân xe không được bọc thép đã hạn chế nghiêm trọng hiệu quả chiến đấu của đơn vị trong cuộc chiến với cháy rừng.
Và nhiều xe tăng khác
Trong không gian hậu Xô Viết, một trong những nhà sản xuất thiết bị chữa cháy bọc thép hạng nặng hàng đầu là Nhà máy bọc thép Lviv.
Anh ấy hiện đang sản xuất một chiếc xe tăng cứu hỏa GPM-72 khổng lồ, trông giống một chiếc xe tải trên đường đua, để đặt hàng. Các kỹ sư đã tính đến kinh nghiệm của phiên bản tiền nhiệm không hoàn hảo nhất của GPM-54 và thiết kế lại toàn diện thiết kế.
Trước hết, xe tăng được trang bị hệ thống tưới thân cứu sinh, và cũng được cung cấp một bình chứa 20 tấn nước cùng lúc - GPM-54 chỉ có 9 tấn. Phạm vi của màn hình cháy cũng đã tăng lên. Lưu lượng nước tới 100 mét, và bọt - đến 60. Đây là một thông số rất quan trọng đối với một phương tiện được thiết kế để chữa cháy trong kho vũ khí pháo binh. Theo nhiều cách, phạm vi này là do máy bơm nhập khẩu mạnh mẽ FPN Ziegler-6000-2H.
GPM-72. Nguồn: fireman.club
GPM-72. Nguồn: golosua.info
Phi hành đoàn gồm ba người - điều này cho phép người chỉ huy phương tiện không bị phân tâm bởi việc điều khiển xe, điều không thể tránh khỏi ở chiếc GPM-54 hai chỗ ngồi.
Nếu cần thiết, xe tăng cứu hỏa có thể sơ tán tối đa 6 người khỏi vùng thiên tai - một khoang đặc biệt được cung cấp cho việc này. Người Ukraine lần đầu tiên trình diễn xe tăng chữa cháy dựa trên T-72 cách đây 2014 năm tại Astana tại triển lãm vũ khí KADEX-XNUMX. Đó là một sáng kiến phát triển của nhà máy Lviv.
GPM-64. Nguồn: fireman.club
Nhưng việc phát triển xe tăng chữa cháy trên khung gầm T-64 bản địa của Ukraine đã được phát triển tại Nhà máy sửa chữa thiết giáp Kharkov (KhBTRZ).
Chiếc xe có tên GPM-64 được chế tạo vào năm 2010 và thậm chí còn chạy vào được khi chữa cháy một kho dầu gần Kyiv và các kho quân sự ở Lozov.
Sự khác biệt so với phiên bản tương tự của Lviv không chỉ ở khung gầm được sử dụng, mà còn ở thể tích lớn hơn của thùng chứa 25 mét khối nước, cũng như việc không có ngăn cho người sơ tán. Nếu không, công dân Kharkiv tương tự như xe tăng cứu hỏa Lviv. Chúng ta phải tri ân các kỹ sư KhBTRZ, họ hóa ra là một cỗ xe tăng cứu hỏa tốt.
Để được tiếp tục ...
tin tức