Thành công và thất bại. Máy bay chiến đấu Dassault Rafale trên thị trường quốc tế
Dassault Rafale của Không quân Pháp
Kể từ cuối những năm 4, Pháp, đại diện là Dassault Aviation, đã quảng bá máy bay chiến đấu thế hệ XNUMX+ mới nhất Rafale trên thị trường quốc tế. Trong những năm đầu, chiếc máy này đã nhiều lần tham gia đấu thầu nước ngoài, nhưng chưa lần nào trúng thầu. Tình hình chỉ thay đổi vào đầu thập kỷ trước, và các đơn đặt hàng mới đã được báo cáo thường xuyên kể từ đó.
Thất bại thương mại
Vào đầu những năm XNUMX, Rafale đã vượt qua phần lớn các bài kiểm tra, và ngành công nghiệp đang chuẩn bị sản xuất hàng loạt thiết bị như vậy cho Không quân và Hải quân Pháp. Ngoài ra, việc tìm kiếm khách hàng nước ngoài đã bắt đầu và lần đầu tiên chiếc máy bay này đã tham gia đấu thầu nước ngoài. Ngay sau khi nó quay ra, không thành công.
Nhà điều hành nước ngoài đầu tiên của Rafale có thể là Không quân Hàn Quốc. Vào thời điểm đó, họ đã lên kế hoạch cập nhật đội máy bay chiến đấu của mình, và Dassault trở thành một trong những người tham gia cuộc thi tương ứng. Dựa trên kết quả so sánh các trang thiết bị của nước ngoài, Không quân Hàn Quốc đã lựa chọn tiêm kích F-15K của Mỹ, được hiện đại hóa theo yêu cầu của họ.
Thất bại tiếp theo diễn ra vào năm 2005. Sau đó, Dassault đưa máy bay chiến đấu của mình tham gia cuộc thi NGF của Lực lượng vũ trang Singapore. Theo kết quả của giai đoạn so sánh đầu tiên, Rafale và F-15SG của Mỹ, được sửa đổi để đáp ứng yêu cầu của khách hàng, đã lọt vào chung kết. Ngay sau đó, một chiếc xe đến từ Mỹ đã được chọn là người chiến thắng - những cải tiến hoàn toàn chính đáng.
Boong "Rafali" của Hải quân Pháp
Năm 2007, các phương tiện truyền thông Pháp đưa tin về việc hoàn tất không thành công các cuộc đàm phán về việc bán Rafales cho Maroc. Các bên không thống nhất về vấn đề tài chính và tổ chức, và Không quân Maroc đã đặt mua máy bay F-16C / D của Mỹ.
Vài tháng sau, Rafale trở thành một phần của cuộc đấu thầu mới của Brazil. Vào cuối năm 2008, người ta biết rằng chiếc xe Pháp là một trong ba chiếc xe vào chung kết và có mọi cơ hội chiến thắng. Trong tương lai, nhiều báo cáo khác nhau đã xuất hiện về các ứng cử viên có thể được yêu thích của cuộc thi, nhưng máy bay của Pháp đã không xuất hiện trong bối cảnh này. Đồng thời, do nhiều vấn đề và sự chậm trễ khác nhau, người chiến thắng chỉ được chọn vào năm 2013, đó là JAS 39 E / F của Thụy Điển.
Song song với cuộc thi của Brazil, các nhà sản xuất máy bay của Pháp đã tham gia vào hai chương trình tương tự khác. Vì vậy, vào năm 2009, Rafal đã được đề nghị đến Oman. Cuộc đấu thầu này kéo dài trong vài năm và kết thúc vào năm 2012 với chiến thắng của Eurofighter Typhoon. Cùng năm 2009, Không quân Kuwait bắt đầu quan tâm đến công nghệ của Pháp. Việc ký hợp đồng đã được mong đợi trong thời gian tới, nhưng do những tranh chấp trong giới lãnh đạo Kuwait nên đã bị hoãn vô thời hạn. Năm 2015, tình hình đã được giải quyết không có lợi cho Pháp. Kuwait có được Typhoons.
Từ năm 2013, Dasso đã tham gia cuộc thi thay thế máy bay chiến đấu CF-18 trong phi đội Không quân Canada. Khách hàng được đề nghị tổ chức sản xuất chung và các điều kiện thuận lợi khác. Tuy nhiên, năm 2018, phía Pháp đã rút Rafal khỏi cuộc thi. Quyết định này là do các yêu cầu quá nghiêm ngặt của khách hàng và việc họ không thể thực hiện được.
Máy bay chiến đấu do Không quân Ấn Độ cung cấp
Trận thua gần nhất trước Rafale ở thời điểm hiện tại cũng nói đến mùa giải 2017-18. Máy bay Pháp đã tham gia cuộc đấu thầu của Bỉ và được coi là một trong những chiếc máy bay yêu thích của nó. Tuy nhiên, vào cuối năm 2018, Không quân Bỉ đã quyết định mua máy bay chiến đấu F-35A của Mỹ do hiệu suất và khả năng tác chiến cao hơn.
Kỷ nguyên thành công
Năm 2007, Ấn Độ đã phát động cuộc thi đấu đa năng hạng trung MMRCA đã trở thành huyền thoại. Sau nhiều năm so sánh, thử thách, tranh chấp, v.v., vào năm 2012, tàu Dassault Rafale của Pháp đã được chọn là người chiến thắng trong cuộc đấu thầu này - và đây là chiến thắng đầu tiên của nó trong cuộc chiến giành trật tự nước ngoài. Trong tương lai gần, một hợp đồng cho 126 máy bay dự kiến sẽ được ký kết, và các điều khoản của thỏa thuận đó đã được thảo luận.
Tuy nhiên, quá trình đàm phán sớm đi vào bế tắc. Các bên không thể tìm ra các điều khoản đôi bên cùng có lợi, và trong vài năm sau đó, số phận của trật tự này vẫn bị nghi ngờ. Chỉ trong năm 2016, một thỏa thuận chắc chắn mới xuất hiện về việc cung cấp chỉ 36 chiếc máy bay. Những chiếc Rafalis đầu tiên đã đến Ấn Độ vào năm 2019 và cho đến nay đơn đặt hàng đã được hoàn thành khoảng XNUMX/XNUMX.
Máy bay Qatar
Trong bối cảnh của những sự kiện này, kể từ năm 2011, đã có nhiều cuộc đàm phán thành công hơn giữa Pháp và Qatar. Ngay sau đó khả năng bán 72 máy bay đã được công bố, nhưng sau đó khối lượng của hợp đồng giảm xuống còn 24 máy bay. Thỏa thuận được ký vào tháng 2015/2019, đến năm XNUMX khách hàng đã nhận được chiếc máy bay đầu tiên.
Bất chấp các cuộc đàm phán kéo dài và hiệu quả với các quốc gia khác, Ai Cập đã thực sự trở thành khách hàng nước ngoài đầu tiên của Rafale. Năm 2014, quốc gia này đã khởi xướng các cuộc đàm phán, và đến đầu năm 2015, một hiệp định chắc chắn đã xuất hiện. Ngay trong mùa hè năm đó, chiếc đầu tiên trong số 24 chiếc đầu tiên của Không quân Pháp đã được bàn giao cho khách hàng. Vào năm 2016, Ai Cập đã quyết định thực hiện một lựa chọn cho 12 máy bay và vào tháng 2021 năm 30 đã đặt hàng thêm XNUMX máy bay được chế tạo mới trong lần sửa đổi mới nhất.
Kể từ mùa hè năm ngoái, Pháp đã đàm phán với Hy Lạp về việc mua 18 máy bay cải tiến hiện tại. Vào đầu năm 2021, các nhà chức trách Hy Lạp đã chấp thuận một thương vụ mua bán như vậy và một hợp đồng xuất hiện vào cuối tháng Giêng. Theo điều khoản của mình, phía Pháp sẽ chuyển giao 12 chiếc từ số sẵn có và đóng mới 6 chiếc. Chiếc đầu tiên trong số họ đã được bàn giao vào tháng 6, và ngay sau đó người ta đã biết về sự xuất hiện sắp xảy ra của một thỏa thuận bổ sung cho XNUMX Rafales. Nó đã được ký kết vào tháng Chín.
Đơn đặt hàng có thể
Hiện tại, Dasso đang tham gia một số đấu thầu nước ngoài, mỗi đấu thầu đều có tiềm năng bổ sung vào danh mục đơn đặt hàng của mình. Tuy nhiên, sự hiện diện của cạnh tranh nghiêm trọng ở một mức độ nhất định làm giảm khả năng có kết quả tích cực.
Lực lượng Không quân Ai Cập Rafali
"Rafale" yêu cầu các hợp đồng cho Không quân Tây Ban Nha, Phần Lan và Thụy Sĩ. Kết quả thi đấu của họ vẫn chưa được xác định, nhưng máy bay Pháp vẫn có cơ hội chiến thắng. Đồng thời, nó phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ công nghệ nước ngoài. Đối thủ chính của nó là máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 F-35 của Mỹ, loại máy bay này có một số lợi thế rõ ràng.
Tình hình xung quanh việc giao hàng tới UAE có thể khuyến khích sự lạc quan. Trước đó, quốc gia này đã thử nghiệm Rafale và hài lòng. Bây giờ đang có các cuộc đàm phán, và việc ký kết hợp đồng chỉ còn là vấn đề thời gian. Vào đầu năm ngoái, Indonesia đã thể hiện sự quan tâm đến máy bay. Năm nay, ý định như vậy đã được xác nhận, và vào tháng 36, Pháp đã nhận được đề nghị mua 12 máy bay chiến đấu có vũ trang. Trước cuối năm nay, một thỏa thuận giữa Pháp và Croatia cho XNUMX Rafales đã qua sử dụng sẽ xuất hiện.
Các vấn đề và giải pháp
Xem xét các cuộc đấu thầu nước ngoài, quá trình và kết quả của họ, người ta có thể hiểu tại sao máy bay chiến đấu Dassault Rafale không thể giành chiến thắng trong cuộc thi trong vài năm, và sau đó đã trở nên nổi tiếng nhất định. Rõ ràng, các quá trình này dựa trên các vấn đề kỹ thuật, kinh tế, chính trị và các vấn đề khác.
Gần như ngay sau khi tham gia thị trường, Rafal đã phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt và buộc phải đối đầu với các công ty nước ngoài phát triển hàng đầu. Trong cuộc thi của Hàn Quốc và Singapore, điều này đã kết thúc với chiến thắng của những cải tiến mới của F-15 Mỹ, và giờ đây F-35 thế hệ tiếp theo đang trở thành đối thủ cạnh tranh chính. Việc cạnh tranh với các nhà sản xuất Mỹ khá khó khăn - cả vì lý do kỹ thuật và khả năng vận động hành lang của họ.
Một trong những chiếc máy bay đầu tiên cho Hy Lạp
Đồng thời, máy bay Pháp, với tất cả những ưu điểm của nó, nhưng lại có một số nhược điểm đáng kể. Nó quá đắt, các đặc điểm được khai báo không phải lúc nào cũng tương ứng với những đặc điểm thực, v.v. Ngoài ra, khách hàng cũng lo lắng về quá trình phát triển và thử nghiệm kéo dài, cũng như tốc độ sản xuất và giao hàng hạn chế cho Không quân và Hải quân Pháp.
Tuy nhiên, Pháp và Dassault Aviation đã có thể đối phó với các vấn đề chính theo thời gian. Do đó, một số dự án hiện đại hóa đã được phát triển một cách nhất quán; sửa đổi tiếp theo sẽ thành chuỗi trong tương lai rất gần. Do cập nhật nhất quán, có thể loại bỏ gần như tất cả các thiếu sót và thiết lập hoạt động chính thức của trang bị trong quân đội. Ngoài ra, máy bay đã chứng tỏ được bản thân trong quá trình hoạt động thực chiến.
Trong những năm gần đây, phía Pháp đã sử dụng một cách tiếp cận linh hoạt trong việc hình thành các điều khoản hợp đồng - và đã nhận được một số lợi thế. Bây giờ khách hàng có thể chọn thành phần của thiết bị và vũ khí của máy bay đã mua. Trong một số cuộc thi, người ta đã đề xuất tổ chức sản xuất thiết bị tại địa điểm của khách hàng.
Một thực tế thú vị và hữu ích là việc bán máy bay từ sự hiện diện của các lực lượng vũ trang Pháp. Trong trường hợp này, khách hàng tiết kiệm được thiết bị đã qua sử dụng và quân đội Pháp giải phóng không gian trong phi đội máy bay để Rafale sản xuất các sửa đổi hiện đại mới. Theo một số ước tính, các quy trình như vậy là một kiểu cho vay, trong đó vai trò của ngân hàng thuộc về Bộ Quốc phòng Pháp.
Các biện pháp chính xác
Do đó, sau một số thất bại trên thị trường vũ khí quốc tế, Pháp, đại diện là công ty Dasso và một số cơ quan chính phủ, đã thực hiện một số biện pháp khác nhau. Nhờ vậy, tình hình dần được cải thiện, và hiện tại, trong 8 - 10 năm trở lại đây, Rafal thường xuyên vô địch các giải nước ngoài và trở thành đối tượng của các bản hợp đồng mới. Các hợp đồng tiếp theo được mong đợi trong tương lai gần.
Tất cả những điều này cho thấy tiềm năng thương mại của một chiếc máy bay hiện đại không chỉ phụ thuộc vào các đặc tính dạng bảng có được phù hợp với yêu cầu của khách hàng chính. Có nhiều yếu tố khác cần xem xét khi tham gia thị trường quốc tế. Các nhà xuất khẩu chiến đấu hàng đầu hàng không các kỹ thuật viên từ lâu đã hiểu điều này và đang có những biện pháp xử lý thích hợp. Và bây giờ Pháp đã tham gia cùng họ - và sẵn sàng cho một cuộc chiến thành công vì các mệnh lệnh.
tin tức