Amphibian Su-Ki - Tương tự của DUKW-353 Nhật Bản
Năm 1942, trong Trận chiến Guadalcanal, quân đội Nhật Bản, trong khi vận chuyển hàng tiếp tế đến bờ biển, đã phải đối mặt với vấn đề thiếu phương tiện vận chuyển hàng tiếp tế từ tàu đến bãi biển và tiến sâu hơn vào đầu cầu cho các đơn vị đang hoạt động.
Hàng hóa bị bỏ lại trên bãi biển thường bị tàu Đồng minh bắn phá. Triển vọng cứu và chuyển chúng đến một nơi khác đôi khi rất ảm đạm: hầu hết các thiết bị có thể bị phá hủy một cách đơn giản.
Vì lý do này một mình, chỉ huy của quân đội và hạm đội quyết định phát triển các phương tiện chở hàng đặc biệt cần thiết cho việc vận chuyển hàng hóa trực tiếp từ tàu vận tải biển và tàu chở hàng vào kho nội địa. Đây là cách mà ý tưởng về một chiếc xe tải lội nước được phát triển, khái niệm này lần đầu tiên được công bố sau Chiến tranh Trung-Nhật, khi các vấn đề về vận chuyển đổ bộ lần đầu tiên gặp phải.
Việc thiếu các phương tiện đổ bộ nói chung trong Quân đội Đế quốc Nhật Bản (IJA) đã khiến vào giữa năm 1943, một nhiệm vụ kỹ thuật được đưa ra là chế tạo ba phương tiện chuyên dụng cho nhu cầu của các đơn vị hải quân đổ bộ và các đơn vị lục quân đóng tại các đảo Thái Bình Dương và Đông Nam Á, nơi có nhiều chướng ngại vật dưới nước. Những phương tiện như vậy là một chiếc xe tải lội nước, một phương tiện tiện ích hạng nhẹ lội nước và tương đương với một tàu sân bay đổ bộ được theo dõi (LVT) của Mỹ.
Đầu tiên, công việc bắt đầu trên một động vật lưỡng cư chở hàng.
Sự phát triển được giao phó cho Toyota. Và điều đó là hợp lý, vì công ty này đã nghiên cứu và phát triển xe dẫn động bốn bánh 4x4 trong nhiều năm. Các kỹ sư của công ty đã lấy chiếc xe tải hạng trung To-Ki 2 tấn của họ với công thức 4x4 làm cơ sở cho chiếc xe tương lai.
Xe tải "To-Ki"
Người Nhật rất có thể đã nảy ra ý tưởng sử dụng một chiếc xe tải nối tiếp từ Hoa Kỳ, nơi họ đã sử dụng động cơ lưỡng cư General Motors DUKW. Tuy nhiên, không giống như đối tác Mỹ, quân đội Nhật Bản yêu cầu buồng lái kín và khoang chở hàng có các cạnh cao hơn.
Thân xe tải được làm theo chiếc thuyền. Phía trước thân tàu trong khoang chống thấm động cơ là động cơ, và phía sau là cabin với thủy thủ đoàn. Tuy nhiên, không giống như đối tác Mỹ, cabin thuộc loại kín với cửa sổ trời và cửa hông để phi hành đoàn lên/xuống máy bay. Phần giữa và phía sau có một bệ tải mở với một cửa rộng.
Tổng quan về xe tải lội nước
Để câu giờ, Toyota đã để nguyên các bộ phận truyền động chính. Tuy nhiên, chúng, giống như khung gầm, đã được di chuyển ra ngoài thân tàu. Một trong những yếu tố chính của xe tải To-Ki cũng được giữ lại: chiếc xe, với hộp chuyển số sáng tạo, có thể vận hành ở cả dẫn động 2 bánh và 4 bánh.
Chiếc xe mới được đặt tên là "Su-Ki"
Tổng cộng khi không tải, xe nặng 6,4 tấn, trọng tải là 2 tấn, kích thước tổng thể của xe là dài 7,6 m, rộng 2,2 m và cao chung 2,4 m.
Động vật lưỡng cư được trang bị động cơ xăng 6 xi-lanh công suất 65 mã lực. Với. (theo các nguồn khác - 63 mã lực). Chiếc xe tải To-Ki cũng vậy. Động cơ tăng tốc cho xe và tốc độ tối đa 65 km / h. Thật không may, không có dữ liệu về tốc độ trên mặt nước.
Để bơm nước ra khỏi thân tàu và khoang động cơ, một hệ thống thoát nước đã được phát triển và các máy bơm đã được lắp đặt: ở bên trái và bên phải phía trước máy.
Để di chuyển trong nước, một cánh quạt được lắp ở phía sau thân tàu. Nhưng bánh lái đã hoàn toàn mất tích. Người lái xe rẽ nước bằng cặp bánh trước. Đồng thời, theo các tài liệu do các chuyên gia Hoa Kỳ lập sau chiến tranh, cả XNUMX bánh xe đều bị ngắt khỏi bộ truyền động khi chân vịt được bật.
Động vật lưỡng cư không có vũ khí phòng thủ tiêu chuẩn.
Vỏ thép bọc thép có độ dày 5 mm, giúp bảo vệ áo giáp khỏi đạn súng trường và mảnh đạn.
Xe lội nước "Su-Ki" với cửa sập mở trên nóc cabin. Cửa sập được sử dụng làm lối thoát hiểm cho người lái và cũng có thể là nơi chứa người quan sát.
Động vật lưỡng cư "Su-Ki", nhìn từ phía sau. Cánh quạt có thể nhìn thấy dưới sàn tải, thiếu bánh lái
Đằng sau khoang chở hàng có một cửa bản lề để dễ dàng vào (ra) xe, bốc/dỡ bất kỳ trọng tải nào.
Nhưng thiết bị và hàng hóa có được chất lên tàu với sự trợ giúp của tời không?
Không biết.
Cũng không rõ liệu các đường dốc để tải thiết bị nhẹ hoặc nhân viên có được đưa vào bộ phụ kiện của xe hay không?
Động vật lưỡng cư "Su-Ki" (ở trên) và động vật lưỡng cư Mỹ DUKW: so sánh về hình dáng và bố cục chung
Chiếc xe kết quả so với chiếc DUKW của đồng minh là một con thú hoàn toàn khác: bọc thép nhẹ, cabin kín, dẫn động bốn bánh, nhưng chỉ chở được 2 tấn hàng hóa (so với 3,3 tấn trên mặt nước của người Mỹ).
Từ tháng 1943 năm 1944 đến tháng 198 năm 1943, 1944 chiếc lưỡng cư đã được sản xuất. Su-Ki được đưa vào phục vụ vào tháng XNUMX năm XNUMX hoặc tháng XNUMX năm XNUMX và hoạt động cho đến khi chiến tranh kết thúc.
Su-Ki đổ bộ được quân đội Nhật Bản sử dụng ở quần đảo Thái Bình Dương, nhưng chủ yếu ở quần đảo Solomon và quần đảo Gilbert.
Vì vậy, trong quá trình chuẩn bị đổ bộ lên Đảo Ellis, gần một nửa số Su-Ki có sẵn đã được lắp ráp. Quân đội Nhật Bản cũng đã phát triển các chiến thuật của riêng mình gắn liền với các lực lượng lưỡng cư mới. Lúc đầu, như thường lệ, bờ biển được xử lý bởi pháo binh hải quân và hàng không.
Nhiều phương tiện chuẩn bị đổ bộ về. Ellis, 1944
Xe tăng lội nước Ka-Mi, mà động cơ lưỡng cư Su-Ki được cho là sẽ vận hành
Sau đó, dưới sự che chở của hàng không, các tàu nổi đã vào bờ từ các phương tiện vận tải xe tăng "Ka-Mi" và "Ka-Chi". Cùng với họ, các tàu đổ bộ Su-Ki với lực lượng đổ bộ trên tàu đã xuống nước để hỗ trợ một cuộc tấn công bằng xe tăng vào bờ. Trong tiếng vang thứ hai, có những người lưỡng cư khác với quân tiếp viện hoặc thiết bị và đạn dược, v.v.
Tuy nhiên, chiến dịch, mục đích là phá hủy các sân bay của quân Đồng minh, đã kết thúc thất bại. Đồng thời, có tới một rưỡi phương tiện đổ bộ đã bị mất.
Động vật lưỡng cư chở hàng, bị bỏ rơi trong cuộc rút lui khỏi khoảng. Ellis
Đồng thời, chiến dịch Đảo Ellis đã đặt ra vấn đề chế tạo một tàu đổ bộ đặc biệt tương tự như LVT lưỡng cư bọc thép của Mỹ.
Công việc của dự án bắt đầu vào đầu năm 1944 và tiếp tục không liên tục cho đến giữa năm 1945. Tuy nhiên, ngay cả một nguyên mẫu đã không được thực hiện.
Lý do nằm ở chỗ Toyota, sau khi phân tích việc sử dụng máy Su-Ki, đã dồn mọi nỗ lực vào việc hiện đại hóa nó.
Vì vậy, biến thể Su-Ki 2 được cho là đã được theo dõi để cải thiện độ bền và cũng được bọc thép tốt hơn để hoạt động trong đội hình chiến đấu với xe tăng. Nó cũng đã được lên kế hoạch lắp đặt 2-3 súng máy trên xe để tự vệ và hỗ trợ đổ bộ lên bờ biển. Sự phát triển của loài lưỡng cư tấn công trung bình này bắt đầu vào cuối năm 1944. Tải trọng vẫn giữ nguyên như trên cỗ máy trước đó và số lượng binh sĩ giảm xuống còn 18-20 người (so với 25 người tiền nhiệm).
Một vài bức ảnh về loài lưỡng cư Su-Ki. Khung cảnh phía trước. Có thể nhìn thấy rõ trục trước, đường viền thân tàu và cửa sập vào khoang động cơ
Vào mùa xuân năm 1945, Toyota bắt đầu cải tiến Su-Ki 2: họ dự định lắp đặt súng máy hạng nặng và hạng nhẹ, súng phóng lựu trên xe, cũng như để tăng cường khả năng bảo vệ nói chung. Vì vậy, xuất hiện, trong khi trên giấy, phiên bản "Su-Ki 3". Do việc lắp đặt cả một gia đình vũ khí, khối lượng hàng hóa vận chuyển giảm, quân số cũng giảm.
Tuy nhiên, chiến tranh kết thúc vào tháng 1945 năm XNUMX và người Nhật không có thời gian để chế tạo nguyên mẫu của động vật lưỡng cư mới.
Khi kết thúc chiến sự, hầu hết các động vật lưỡng cư đã đến quân đội Mỹ. Nhưng quân đội Hoa Kỳ đã không sử dụng chúng ở bất kỳ nơi nào khác mà chỉ tháo dỡ chúng để lấy phế liệu.
Quân đội Mỹ kiểm tra động vật lưỡng cư "Su-Ki" bị bắt giữ
Ngày nay, trên đảo Ponape ở Micronesia, bạn có thể tìm thấy một số loài lưỡng cư "Su-Ki" bị bỏ rơi. Tuy nhiên, trong số đó là bản sao duy nhất ít nhiều hoàn chỉnh, tuy nhiên, ở trạng thái khá tồi tệ.
Các loài lưỡng cư Su-Ki còn tồn tại cho đến ngày nay vào khoảng. Ponape
Dữ liệu hiệu suất của động vật lưỡng cư "Su-Ki"
Nhà sản xuất:Toyota
Sê-ri: Tháng 1943 năm 1944 - Tháng XNUMX năm XNUMX
Số lượng sản xuất: 198 chiếc.
Kíp lái + hạ cánh: 1 người. + 25 người
Trọng lượng: 6,4 tấn
Tải trọng: 2 tấn
Kích thước: 7,6x2,2x2,4m
Tốc độ tối đa: 65 km/h (trên cạn)
Động cơ: Động cơ xăng 6 xi lanh
Công suất động cơ: 65 HP Với.
tin tức