Cua đánh bóng. Pháo tự hành 155 mm AHS Krab
Ý tưởng phát triển pháo tự hành mới cho quân đội Ba Lan xuất hiện vào đầu những năm 1990. Điều này phần lớn là do sự sụp đổ của toàn bộ khối phía Đông và sự sụp đổ của Tổ chức Hiệp ước Warsaw (WTO). Ban lãnh đạo Ba Lan, vốn đang có kế hoạch gia nhập NATO trong tương lai, đã khởi xướng việc phát triển một loại pháo tự hành 155 mm mới.
Việc chế tạo pháo tự hành đã kéo dài hàng thập kỷ, nhưng kết quả là phương tiện chiến đấu ngày nay là lực lượng tấn công chính của pháo binh Ba Lan. Sau khi kết hợp thành công những phát triển tốt nhất của châu Âu và châu Á, Ba Lan đã nhận được một hệ thống pháo hiện đại với một bộ đặc tính kỹ thuật cân bằng. Pháo tự hành 155mm mới nhận được định danh AHS Krab (armatohaubicy samobieżnej).
Việc lắp đặt được sản xuất hàng loạt bởi doanh nghiệp quân sự-công nghiệp lớn của Ba Lan Huta Stalowa Wola. Cho đến nay, lực lượng vũ trang Ba Lan là đơn vị điều hành duy nhất của Cua. Quân đội Ba Lan dự kiến sẽ nhận được 2024 khẩu pháo tự hành Krab vào cuối năm 122, loại pháo này sẽ tự động trở thành khẩu pháo lớn thứ hai trong quân đội Ba Lan sau Hoa cẩm chướng của Liên Xô.
Ba Lan sẽ nhận được năm bộ AHS Krab cấp sư đoàn
Cho đến năm 2024, Ba Lan sẽ nhận được 120 bộ pháo tự hành cấp sư đoàn hoàn chỉnh Krab, tổng cộng 72 pháo tự hành, trong đó 24 khẩu đã được chuyển giao. Ngoài 2020 sư đoàn với XNUMX cơ sở mỗi sư đoàn, quân đội Ba Lan sẽ nhận được hai khẩu pháo tự hành cho Trung tâm Huấn luyện Pháo binh, đơn đặt hàng cung cấp thêm hai phương tiện chiến đấu đã được ký vào năm XNUMX.
Như vậy, tổng cộng đến cuối năm 2024, quân đội Ba Lan sẽ phải có 122 khẩu pháo tự hành Krab trong XNUMX tiểu đoàn pháo binh.
Điều đáng chú ý là quân đội Ba Lan hoàn toàn dựa vào pháo tự hành.
Không có hệ thống pháo kéo trong quân đội Ba Lan. Đồng thời, trong một thời gian dài, pháo tự hành 2S1 "Carnation" của Liên Xô vẫn là pháo tự hành chủ lực. Có thời điểm, Ba Lan đã nhận được 533 thiết bị như vậy, trong đó khoảng 200 chiếc vẫn đang được phục vụ trong các đơn vị chiến đấu.
Cỗ máy lớn thứ hai trong một thời gian dài là pháo tự hành bánh lốp 152 mm "Dana" của Tiệp Khắc sản xuất.
Trong những năm 1980, Ba Lan đã nhận được 111 khẩu pháo tự hành loại này. Tất cả chúng, như trước đây, đều được khai thác. Đến cuối năm 2024, với việc thực hiện chương trình mua sắm pháo tự hành Krab mới, chúng sẽ trở thành hệ thống pháo lớn thứ hai và đồng thời là hệ thống pháo mạnh nhất của quân đội Ba Lan, vốn đã cho quân đội Liên Xô cuối cùng nghỉ hưu trước đó. chế tạo pháo tự hành 203S2 Pion.
Việc mua lại pháo tự hành Krab là một phần của chương trình hiện đại hóa quy mô lớn cho các lực lượng vũ trang Ba Lan.
Quân đội Ba Lan có kế hoạch sử dụng dữ liệu ACS, trong số những thứ khác, để bảo vệ hành lang Suwalki, nơi NATO coi là phần dễ bị tổn thương nhất trong biên giới bên ngoài của liên minh. Không phải ngẫu nhiên mà Sư đoàn cơ giới số 16 Pomor được triển khai trên biên giới với vùng Kaliningrad là đơn vị đầu tiên nhận được pháo tự hành mới.
Tôi bịt mắt anh ta từ những gì đã được
Quân đội Ba Lan đã đưa ra ý tưởng phát triển một loại bệ pháo tự hành mới vào những năm 1990, nhưng đã nhiều năm trôi qua kể từ thời điểm ý tưởng này xuất hiện cho đến khi bắt đầu sản xuất hàng loạt. Đồng thời, ngay cả sau khi xuất hiện những nguyên mẫu đầu tiên vào đầu những năm 2000, dự án đã có những thay đổi lớn, cả về thiết bị chạy và đầu đạn.
Nguyên mẫu đầu tiên của pháo tự hành Krab với khung gầm UPG-NG của Ba Lan, ảnh: wikimedia.org
Ban đầu, Ba Lan tính đến việc sử dụng khung gầm do chính mình sản xuất.
Về vấn đề này, Warsaw đã tiến hành từ những cân nhắc về kinh tế: nó đã được lên kế hoạch mua lại ở nước ngoài theo giấy phép chỉ một đơn vị pháo binh và một hệ thống điều khiển hỏa lực. Rõ ràng là khung gầm Ba Lan tạo ra cho pháo tự hành Krab không phù hợp với nhiều tiêu chí, bao gồm cả độ tin cậy.
Obrum chịu trách nhiệm phát triển khung gầm, có kinh nghiệm trong việc sản xuất các lớp cầu và ARV dựa trên xe tăng T-72. Đối với pháo tự hành, các chuyên gia Obrum đã tạo ra một loại Frankenstein bằng cách kết hợp các yếu tố của gầm của máy kéo hạng trung MT-S của Liên Xô, được tạo ra trên cơ sở khung của lựu pháo tự hành 2S3, với gầm của khẩu T -72 xe tăng hạng trung và động cơ của xe tăng PT-91 Twardy của Ba Lan, cũng là phiên bản hiện đại hóa của xe tăng chủ lực T-72 của Ba Lan.
Khung gầm kết quả được gọi là UPG-NG, khi dự án phát triển, hầu hết các thành phần và tổ hợp trong đó là các bộ phận của xe tăng PT-91. Sự khác biệt chính so với xe tăng là việc kéo dài thân tàu với việc bổ sung một cái khác vào khung - bánh xe đường thứ bảy.
Một cây thánh giá trên khung xe do Ba Lan sản xuất đã đặt thử nghiệm bộ pin đầu tiên được lắp đặt. Các thử nghiệm cho thấy sự không nhất quán của cơ sở đường ray đã chọn với các yêu cầu về đặc tính hoạt động về độ tin cậy hoạt động. Các vết nứt siêu nhỏ bắt đầu hình thành trong các tấm giáp của thân tàu. Thêm vào đó là vấn đề với nhà máy điện, ngành công nghiệp Ba Lan đã ngừng sản xuất động cơ, vốn được lên kế hoạch đưa vào pháo tự hành.
Với điều kiện đó, tháng 2014/120, phía Ba Lan đã đạt được thỏa thuận với Hàn Quốc để mua 9 khung máy Samsung Techwin K24. Theo hợp đồng, Ba Lan sẽ nhận XNUMX khung gầm thành phẩm do Hàn Quốc sản xuất và lắp ráp phần còn lại trong nước theo giấy phép. Khung gầm được chuyển giao hoàn chỉnh với thân tàu bọc thép và động cơ diesel của Đức.
Đồng thời, khung gầm của lựu pháo tự hành Triều Tiên đã được phía Ba Lan hiện đại hóa. Đặc biệt, một đơn vị điện phụ, hệ thống lọc riêng và phòng cháy chữa cháy đã được lắp đặt. Việc sản xuất phiên bản hiện đại hóa và nội địa hóa của khung gầm, nhận được ký hiệu K9PL, do Huta Stalowa Wola (HSW) phụ trách.
Khung gầm do Hàn Quốc sản xuất đã được điều chỉnh đặc biệt để phù hợp với một tháp pháo đã thắng thầu của Ba Lan vào cuối những năm 1990. Người chiến thắng trong cuộc thi sau đó là BAE Systems với tháp pháo từ pháo tự hành 155 mm AS-90M của Anh. Ngày nay, tháp này đang được lắp đặt trên khung gầm nội địa hóa của lựu pháo tự hành Krab của Ba Lan.
Đồng thời, đơn vị pháo binh cũng không phải không có những cuộc phiêu lưu mạo hiểm.
Phía Ba Lan đã nội địa hóa việc sản xuất mô-đun tháp, nhưng ban đầu dự kiến sẽ nhận được phần thân từ người Anh. Tuy nhiên, vào đầu những năm 2010, BAE Systems đã ngừng sản xuất các nòng 155mm cho tháp pháo AS-90M.
Trong điều kiện đó, Ba Lan buộc phải chuyển sang hợp tác với công ty Nexter của Pháp. Ít nhất 8 khẩu pháo tự hành đã nhận được các thùng của Pháp, sau đó Ba Lan đã tự thiết lập sản xuất tại các cơ sở của HSW.
Hiện tại, phiên bản phân cực của ACS, kết hợp những phát triển tốt nhất ở châu Âu và châu Á, được sản xuất hàng loạt tại doanh nghiệp Huta Stalowa Wola với tỷ lệ nội địa hóa cao của tất cả các hệ thống chính.
Thông số kỹ thuật ACS Krab
Pháo tự hành Krab của Ba Lan thuộc loại xe chiến đấu truyền thống.
Pháo tự hành được chế tạo trên khung gầm bánh xích và bố trí tháp pháo. Phía trước thân tàu là nhà máy điện và khoang điều khiển, ở giữa và sau thân tàu là khoang chiến đấu. Về cơ bản, phương tiện này không khác biệt so với hầu hết các loại pháo tự hành hiện đại có cỡ nòng tương tự: từ Msta-S đến AS-90 của Anh, K9 Thunder của Hàn Quốc hay PzH 2000 của Đức.
Về kích thước, việc lắp đặt cũng không có gì nổi bật so với bối cảnh của các bạn cùng lớp.
Vì vậy, chiều dài tối đa của pháo tự hành Ba Lan cùng với pháo là 12,1 mét (để so sánh, Msta-S là 11,9 mét). Chiều rộng tối đa của thân tàu AHS Krab là 3,64 mét, chiều cao tới nóc tháp là 3 mét. Trọng lượng chiến đấu của pháo tự hành 155 mm của Ba Lan là 48 tấn. Thủy thủ đoàn gồm năm người.
Khung gầm xe bánh xích cung cấp cho đơn vị khả năng vượt địa hình và khả năng cơ động tốt, kể cả trên địa hình gồ ghề. Phần gầm nhận được một hệ thống ngưng hoạt động bằng khí nén do Ba Lan sản xuất. Tốc độ tối đa của "Con cua" ACS trên đường nhựa là 60 km / h. Trên địa hình bằng phẳng, đơn vị có thể đạt vận tốc tới 30 km / h, còn địa hình hầm hố, ổ gà, tốc độ tối đa giảm xuống còn 15 km / h. Khả năng dự trữ năng lượng của lựu pháo tự hành trên xe tăng là 400 km.
Động cơ diesel MT 881 Ka-500 của Đức được sử dụng như một nhà máy điện. Đây là loại động cơ khá phổ biến, được sử dụng rộng rãi trên các loại xe bọc thép bánh xích và xe hạng nặng. Động cơ phát triển công suất tối đa 1 mã lực. Với. (000 kW) tại 735 vòng / phút. Động cơ diesel tương tự cũng được sử dụng trong pháo tự hành PzH 2, K700 Thunder và T-2000 Firtina của Thổ Nhĩ Kỳ.
Động cơ diesel hoạt động cùng với hộp số tự động ALLISON X1100 - 5A3, được thiết kế đặc biệt cho các phương tiện chiến đấu bánh xích hạng nặng. Hộp số tự động cung cấp bốn số tiến và hai số lùi. Hộp số được tích hợp với hệ thống phanh và hệ thống điều khiển. Động cơ diesel đặt phía trước thân tàu phía bên phải, bên cạnh là ghế lái.
Vũ khí chính của lựu pháo Ba Lan là một khẩu pháo 155 ly với nòng dài 52 ly. Súng được trang bị phanh đầu nòng hai buồng phát triển, hệ thống nạp đạn bán tự động. Bốn thành viên phi hành đoàn được bố trí trong tháp: chỉ huy và xạ thủ ở phía bên phải, hai người nạp đạn ở bên trái.
Tốc độ bắn tối đa của súng là 6 viên / phút. Có thể bắn một loạt đạn - pháo tự hành có thể bắn 3 quả đạn trong 10 giây. Đồng thời, tốc độ bắn thực tế trong điều kiện chiến đấu, theo đó kíp lái sẽ có thể làm việc hiệu quả trong thời gian dài là 2 phát / phút. Góc hướng dẫn ngang - 360 độ, góc hướng dẫn dọc - từ -3,5 đến +70 độ. Tầm bắn tối thiểu 4,7 km, tầm bắn tối đa 40 km.
Ngoài vũ khí trang bị chính, một súng máy phòng không cỡ lớn 12,7 mm và 2x4 súng phóng lựu đạn khói 81 mm được lắp đặt trên tháp pháo tự hành Krab. Cơ số đạn của lựu pháo là 40 quả đạn, 29 quả được cất trong tháp pháo của phương tiện chiến đấu và 11 quả trong thân tàu. Thời gian đưa pháo tự hành từ vị trí di chuyển đến vị trí chiến đấu khoảng 30 giây. Lựu pháo tự hành sẽ mất khoảng thời gian tương tự để thay đổi vị trí sau khi bắn.
tin tức