Có và không có mui xe: sự tái phát của ngành công nghiệp xe hơi Nga
Trung tá Alexei Schneider của KamAZ, bị nổ tung ở Syria. Nguồn: atas.info
Máy không dành cho chiến tranh
Các báo cáo khô khan của Bộ Quốc phòng mô tả thảm kịch ở Homs như sau:
“Vào ngày 9 tháng XNUMX, tại tỉnh Homs của Cộng hòa Ả Rập Syria, trong khi quân cảnh Nga trinh sát tuyến đường của đoàn xe nhân đạo, một thiết bị nổ được lắp bên đường đã bị nổ tung.”
Kết quả là Trung tá Alexei Schneider chết. Những bức ảnh đầu tiên cho thấy rõ ràng vụ nổ xảy ra dưới bánh trước bên phải của KamAZ và nếu sĩ quan đang ngồi ở ghế phụ thì anh ta không có cơ hội chạy thoát. Vụ nổ đã làm lật cabin và kéo bánh xe cùng một phần hệ thống treo.
Nói theo ngôn ngữ chính thức, không có "không gian sống" trong buồng lái. Theo bản chất của thiệt hại, có thể giả định rằng một thiết bị tương đương với mìn chống tăng đã phát nổ dưới KamAZ. Các cuộc thử nghiệm tương tự đã được thực hiện ở Kubinka trong chiến dịch Chechnya đầu tiên. Nhân tiện, trong ma-nơ-canh "Ural" đã thoát khỏi vết thương ở mắt cá chân.
Nguồn: vk.com
Cần lưu ý rằng quân cảnh đã sử dụng một cải tiến bọc thép của xe tải KAMAZ-5350-379.
Một khoang bọc thép MM-501 được lắp ở phía sau xe để bảo vệ nhân viên khỏi bộ binh vũ khí theo lớp bảo vệ thứ 5. Một chiếc xe tải bọc thép đã được sử dụng từ lâu ở các điểm nóng, bao gồm cả Syria. Nhà phát triển và sản xuất là công ty Asteys của Nizhny Novgorod, chuyên sản xuất xe bọc thép Tuần tra phục vụ nhu cầu của Lực lượng Bảo vệ Nga. Nhân tiện, Rosguards được cho là sẽ có một sửa đổi trên nắp ca-pô của KamAZ.
Nguồn: vk.com
Hạn chế chính của KamAZ, nơi bị trúng mìn ở Syria, là cách bố trí cabover.
Trên thực tế, không có thay đổi nào đối với cabin KAMAZ để tăng khả năng chống cháy nổ. Điều này phần lớn là do thiết kế của chính buồng lái - nó không thể biến thành buồng lái MRAP nếu không có sự thay đổi triệt để.
Trên thực tế, các kỹ sư sẽ phải thực hiện rất nhiều biện pháp - chế tạo đáy bọc thép hình chữ U, nâng ghế người lái và hành khách lên vài chục cm, rồi tự hàn ghế thông qua bộ giảm xóc lên trần xe. Đương nhiên, sẽ không ai dám thực hiện những thay đổi như vậy, việc tạo ra một cỗ máy mới sẽ dễ dàng hơn.
Ví dụ: cách nó được triển khai trên Remdiesel-63968 Typhoon-K. Nhưng đây là một chiếc xe thuộc một đẳng cấp, mục đích và giá thành hoàn toàn khác. Nhìn chung, việc định dạng lại các xe tải KamAZ như vậy là không cần thiết - chỉ cần không để xe đi lên tuyến đầu.
Ô tô có bố trí cabover không có tác dụng gì ở những điểm nóng hiện đại với hệ thống IED bão hòa cao. Hơn nữa, quân đội có những chiếc xe tải ban đầu được thiết kế để sử dụng trong chiến tranh phá mìn trên đường bộ.
Theo giới truyền thông, "Tornado-U" đã có mặt ở Syria. Nhưng dường như không có đủ xe. Nguồn: ianed.ru
Đây là họ của kiểu bố trí nắp ca-pô Ural-4320 và trước hết là biến thể Ural-63706-0011 hoặc Tornado-U với cabin bọc thép cao.
Như bạn đã biết, ngay từ đầu xe Ural đã được thiết kế dành riêng cho các nhu cầu quân sự. Vào đầu những năm 50, NAMI đã chuẩn bị một bản thiết kế của chiếc xe, trong nhiều năm đã trở thành một tiêu chuẩn thực sự cho các loại xe địa hình quân sự. Một động cơ xăng mạnh mẽ (mặc dù là một động cơ háu ăn), phân bổ trọng lượng tối ưu dọc theo trục, lạm phát bánh xe tập trung và trục khuỷu trong một đường, giảm lực cản trong đường chạy. Cách bố trí nắp ca-pô cũng bổ sung thêm các điểm cộng quan trọng - dễ bảo trì và tăng khả năng chống mìn.
Chúng ta đang nói về cuộc đời "một mét rưỡi" khét tiếng.
Tại sao một chiếc xe như vậy không đi trong đoàn xe vào ngày 9 tháng 42590 thay vì KamAZ? Trong ảnh - "Ural Federal-XNUMX". Ảnh: Vitaly Kuzmin. www.vitalykuzmin.net
Rất có thể, trong những năm sau chiến tranh, không ai thực sự nghĩ về một cuộc đối đầu có thể xảy ra với Lực lượng vũ trang của kẻ thù. Các phương pháp chiến tranh rất khác nhau, và các kỹ sư quan tâm đến bảo vệ chống hạt nhân hơn là với TNT. Cách bố trí nắp ca-pô truyền thống sau đó dễ sản xuất hơn nhiều.
Một ưu điểm khác của Ural và những người khác như nó là khả năng chống lại hỏa lực trực diện. Với sự kết hợp tốt giữa các tình huống, người lái và hành khách có thể ẩn nấp sau khoang động cơ của xe tải - không phải viên đạn nào cũng vượt qua được.
Miass hay Naberezhnye Chelny?
Việc sửa đổi quân sự của KamAZ ra đời trong những điều kiện hoàn toàn khác.
Một nhà máy được xây dựng ở Naberezhnye Chelny, ban đầu dành cho xe tải dân dụng, được phát triển đồng thời tại Moscow ZiL. Trên thực tế, mẫu ZIL-170 được cho là sẽ thay thế ZIL-130 cũ, nhưng tất cả các tài liệu đã được chuyển đến nhà máy lớn mới. Theo nhiều khía cạnh, đây là nguyên nhân dẫn đến sự sụp đổ tiếp tục của doanh nghiệp Matxcơva, vốn từng là công ty tiên tiến nhất của đất nước.
Tuy nhiên, thủ đô chỉ đơn giản là không có các khu vực như vậy để sản xuất xe tải quy mô lớn. Và ở Naberezhnye Chelny, với sự giúp đỡ của các công ty Mỹ, một nhà máy chu trình đầy đủ đã được thành lập, sản xuất ô tô mà hầu như không có nhà thầu bên thứ ba. KamAZ đã trở thành một nhà máy thực sự có tầm quan trọng chiến lược, được yêu thích ở Liên Xô.
Và không phải không có lý do được yêu thích, tôi phải nói.
Ngay cả trong cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, các nhà máy với số lượng lớn các nhà thầu phụ cũng không ứng phó với việc sản xuất các sản phẩm quốc phòng một cách tốt nhất. Ở đây nhà cung cấp không đạt thì ở nơi khác lại thiếu.
Ví dụ, điều này đã xảy ra tại nhà máy xe tăng Krasnoe Sormovo, nơi thường sản xuất xe tăng T-34 với động cơ xăng trong một thời gian do thời gian giao hàng ngắn. Nhưng tại Nhà máy Máy kéo Chelyabinsk, điều này không được quan sát thấy - tất cả các nhà sản xuất đều tập trung ở địa phương "Tankograd" ...
Vì vậy, đối với ngành công nghiệp ô tô trong nước, KamAZ đã trở thành một loại "Tankograd". Và một điều khá rõ ràng là chiếc xe tải quân sự KamAZ-4310, xuất hiện ngay sau chiếc 5320 dân sự, hóa ra lại rất tiện lợi.
Sự thống nhất cao với các sản phẩm dân dụng đã làm cho chiếc xe có hiệu quả kinh tế, và điều này khiến nó có thể bão hòa quân đội với những chiếc xe tải hiện đại tương đối nhanh chóng. Plant in Miass trong này những câu chuyện hoạt động như một bộ giải mã hoàn chỉnh.
"Urals" hầu hết thời gian chỉ dành riêng cho quân đội, và năng lực của doanh nghiệp thường không đủ để đáp ứng nhu cầu của quân đội. Miass không có động cơ sản xuất riêng, một phần lớn linh kiện đến từ các doanh nghiệp khác. Ngay sau khi Ural được chuyển sang động cơ diesel, nó thường trở nên phụ thuộc vào đối thủ cạnh tranh từ Naberezhnye Chelny.
Nhân tiện, vào cuối những năm 70, có một nỗ lực xây dựng một cabin mới cho Ural như một phần của dự án Susha. Để làm cơ sở, các công nhân của nhà máy đã lấy thiết bị tương tự KAMAZ và lắp vào khoang động cơ của riêng họ. Nhưng không ai muốn chia sẻ cabin với các đối thủ cạnh tranh, và Susha vẫn là một kỹ thuật quy mô nhỏ.
Một vụ phá hoại tương tự đối với Azerbaijan KamAZ ở Nagorno-Karabakh. Nguồn: vk.com
Quân đội Nga chắc chắn cần trang bị KAMAZ. Nhưng thực tế sử dụng nó gần như đi đầu trong phòng thủ thường kết thúc trong những thảm kịch tương tự như ngày 9 tháng 45 ở Syria. Ngoài ra, việc các công nhân nhà máy không muốn làm lại thiết kế của một chiếc xe tải 2021 tuổi là điều hiển nhiên. Các biến thể nắp ca-pô KamAZ cho đến nay chỉ được phát triển bởi công ty Asteys đã đề cập trước đó, nhưng hầu hết các thiết bị đều thuộc về Vệ binh Quốc gia. Tại diễn đàn cuối cùng "Army-XNUMX" từ Naberezhnye Chelny, họ lại mang đến một biến thể mới của "Mustang-M" từ Remdiesel (đơn vị "chiến đấu" của KamAZ) bằng một chiếc taxi bọc thép.
Về loại đặc tính chống mìn nào của máy, các nhà phát triển không đề cập đến.
Một ví dụ là vụ nổ "Ural" của Ukraine trên một quả mìn chống tăng. Sự khác biệt so với hình ảnh KAMAZ là đáng chú ý. Nguồn: twin.com
Tuy nhiên, cả xe tải KamAZ và Ural đều chỉ là thiết bị quân sự sẽ không tự dẫn tới mìn. Các câu hỏi nảy sinh về tổ chức của chính "trinh sát" mà viên sĩ quan đã chết trong thời gian đó.
Tại sao KamAZ được bảo vệ yếu ớt khỏi IED trong đoàn xe?
Chắc chắn trong số các phương tiện có Typhoon hạng nặng và tàu chở quân bọc thép, nhưng, như bạn đã biết, hiệu quả chiến đấu của một đơn vị được xác định bởi mắt xích yếu nhất. Đây hóa ra là KamAZ của Trung tá Alexei Schneider.
tin tức