Cải tiến và nâng cấp. Đặc điểm của việc sử dụng các thiết bị bắt được trong quân đội Israel
Cúp T-54/55 tại một trong những doanh nghiệp của Israel. Chẳng mấy chốc họ sẽ trở thành "Bạo chúa"
Lực lượng Phòng vệ Israel được biết đến với thái độ tiết kiệm đối với vũ khí và thiết bị. Vì vậy, trong các cuộc chiến tranh Ả Rập-Israel, cô đã bắt được hàng trăm, hàng nghìn đơn vị địch. vũ khí và thiết bị, hầu hết do Liên Xô sản xuất. Một tỷ lệ đáng kể của tài liệu như vậy đã được thông qua. Các phương tiện chiến đấu thu được theo cách này có thể được sử dụng ở dạng ban đầu, với những sửa đổi nhỏ hoặc sau khi hiện đại hóa lớn, tùy thuộc vào nhu cầu của IDF.
chiến lợi phẩm phong phú
Câu chuyện Việc sử dụng ồ ạt các phương tiện bọc thép của Liên Xô trong IDF bắt đầu từ Chiến tranh Sáu ngày vào tháng 1967 năm 820. Dựa trên kết quả của nhiều ngày chiến đấu, quân đội Israel đã thống kê được khoảng XNUMX chiếc bị bỏ rơi. xe tăng và pháo tự hành, cũng như hàng trăm đơn vị thiết bị khác. Trong số chiến lợi phẩm có ít nhất 350 xe tăng hạng trung T-54/55, hầu hết đều có thể sử dụng được hoặc cần sửa chữa nhỏ.
“Bạo chúa” trên cánh đồng, 1973
Trong thời gian ngắn nhất có thể, thiết bị này đã được đưa vào hoạt động. Đến cuối mùa hè, AOI có 130 chiếc T-54/55 tham chiến, và vào năm 1968-69. nhận thêm 150 chiếc nữa. Trong quân đội Israel, xe tăng hạng trung của Liên Xô nhận được ký hiệu TI-67 và tên "Bạo chúa". Chẳng mấy chốc, kỹ thuật này đã phải tham gia vào các trận chiến
Trong "Cuộc chiến Ngày tận thế" năm 1973, Israel đã giành được những chiến lợi phẩm thậm chí còn phong phú hơn. Tổng số xe tăng bị bắt vượt quá 1,5 nghìn, bao gồm cả. hơn 500 có thể sử dụng được. Đồng thời, trong số các danh hiệu có khoảng. 200 chiếc T-62 hạng trung mới nhất. Chẳng mấy chốc, 72 phương tiện như vậy đã bổ sung cho hạm đội lực lượng thiết giáp của IDF.
Ngoài ra, trong một số cuộc chiến, Israel đã thu được hàng chục và hàng trăm khẩu pháo tự hành các loại, xe bọc thép chở quân, phương tiện, v.v. Những chiếc cúp còn tốt hoặc cần sửa chữa đã được đưa vào sử dụng và phân phát cho các đơn vị.
BTR-152 tại nơi làm việc, 1968
Cần lưu ý rằng các phương tiện bọc thép bị bắt giữ có tầm quan trọng rất lớn đối với IDF. Các chỉ số định lượng và định tính của quân đội lúc bấy giờ không đáp ứng được mọi yêu cầu và mong muốn, là mối đe dọa trực tiếp đến an ninh quốc gia. Với sự trợ giúp của các chiến tích quân đội, có thể tăng hạm đội lên mức chấp nhận được, tăng khả năng chiến đấu tổng thể và bù đắp tổn thất. Đồng thời, kết quả rất thú vị đã đạt được. Vì vậy, vào giữa những năm bảy mươi, ca. 20% tổng số xe tăng trong IDF là xe của Liên Xô.
Nguyên bản
Những chiếc xe tăng Tiran đầu tiên và các loại thiết bị khác được đưa vào hoạt động vào mùa hè năm 1967, chỉ vài tuần sau khi chiếm được nó. Sau đó, những chiếc xe bị bắt đã được đưa vào sử dụng, có tình trạng tốt nhất và không cần phải phục hồi. Quy trình sửa chữa vừa và nhỏ các loại xe tăng khác, pháo tự hành, v.v. được thực hiện trong vài năm, sau đó các thiết bị được khôi phục đã được chuyển cho quân đội.
Hiện đại hóa sâu sắc "Tiran-5Sh" với các thiết bị kỹ thuật
Trong những năm đầu, việc chuẩn bị các danh hiệu để phục vụ không tạo ra những thay đổi lớn. Tất cả các cải tiến chỉ giới hạn ở việc lắp đặt một đài phát thanh mới đáp ứng các tiêu chuẩn của Israel và thay thế các tấm tại nơi làm việc. Trong một số trường hợp, súng máy đã được thay thế ở giai đoạn này. Xe tăng T-54 sau các thủ tục như vậy được đặt tên là "Tiran-1" và T-55 trở thành "Tiran-2".
Năm 1973, những chiếc xe tăng T-62 bị bắt đã trải qua những sửa đổi tương tự. Chất lượng chiến đấu của chúng, được xác định bởi áo giáp và vũ khí, được coi là đủ, và do đó, chúng chỉ giới hạn ở một bản dịch hạn chế theo tiêu chuẩn của Israel như Tiran-1/2. T-62 được cập nhật, tương tự như các chiến tích trước đó, đã nhận được tên gọi "Tiran-6".
PT-76 trong bảo tàng. Kỹ thuật loại này không được xử lý nghiêm túc
Kể từ năm 1967, Israel đã thu được ít nhất 65-70 xe tăng lội nước PT-76. Kỹ thuật này, giống như các xe tăng khác, đã được hoàn thiện theo tiêu chuẩn địa phương và được đưa vào sử dụng. Hoạt động của PT-76 tiếp tục cho đến đầu những năm tám mươi. Sau đó, họ được công nhận là lỗi thời về mặt đạo đức và thể chất, và hiện đại hóa được coi là không phù hợp.
Israel hiện đại hóa
Các phương tiện bọc thép bị bắt ở cấu hình ban đầu không phải lúc nào cũng phù hợp với AOI, đó là lý do tại sao các dự án hiện đại hóa chúng đã được triển khai. Lúc đầu, chúng chỉ nhằm mục đích cải thiện các đặc tính chiến đấu và hoạt động của thiết bị. Trong tương lai, một số dự án đã được tạo ra với mục đích xuất khẩu.
Tàu sân bay bọc thép hạng nặng "Ahzarit"
Các dự án Tiran-4 và Tiran-5 là những dự án đầu tiên xuất hiện, cung cấp khả năng hiện đại hóa T-54 và T-55 tương ứng. Họ đề xuất bảo quản áo giáp tiêu chuẩn và súng 100 mm. Đồng thời, một phần của các thiết bị bên trong đã được thay thế và các giỏ lớn để đựng tài sản đã được lắp đặt trên tháp. Súng máy đồng trục và súng máy phòng không do Liên Xô sản xuất đã được thay thế bằng M1919A4 của Mỹ. Trên một phần của các máy trên nóc tháp, hai khẩu súng máy được gắn cùng một lúc. Ngoài ra, một khẩu M2 cỡ nòng lớn được gắn chặt vào súng và một khẩu súng cối 60 mm được đặt trên tháp pháo.
Dự án tiếp theo "Tiran-4Sh" (từ "sharir" - mạnh mẽ) cung cấp việc thay thế súng D-10T2S bằng súng 105 mm L7 của Anh. Theo đó, các kho đạn được xây dựng lại và các thiết bị ngắm được thay thế. Xe tăng Tiran-5 cũng được hiện đại hóa theo cách tương tự.
Bảo tàng BTR-152 TCM-20 - pháo tự hành phòng không trên khung gầm bị bắt
Do có sẵn các phương án thay thế nhập khẩu, những khẩu pháo tự hành bị bắt giữ không được hiện đại hóa lớn và nhanh chóng ngừng hoạt động. Đồng thời, IDF tích cực sử dụng các xe bọc thép chở quân thu được như BTR-152 của Liên Xô. Lúc đầu, những cải tiến chỉ giới hạn ở việc lắp đặt vũ khí và phương tiện liên lạc của riêng chúng trong khi vẫn duy trì chức năng vận chuyển. Với khả năng này, họ đã bổ sung cho các tàu sân bay bọc thép hiện có do Mỹ sản xuất, bao gồm cả. các loại lỗi thời.
Khi dịch vụ tiếp tục, BTR-152 và BTR-50 trở thành phương tiện vận chuyển nhiều thiết bị và vũ khí khác nhau. Chúng được chế tạo lại thành xe chỉ huy và tham mưu, pháo tự hành phòng không với pháo cỡ nòng nhỏ, thiết bị kỹ thuật, v.v. Nâng cấp sâu hơn ảnh hưởng đến thiết kế và thành phần của các đơn vị chính, như được biết, đã không được thực hiện. Điều này là do sự gia tăng dần dần của đội M113 hiện đại, điều này có thể từ bỏ các chất tương tự nhập khẩu và bị bắt.
Dự án mới nhất
Trong nửa đầu những năm tám mươi, "Tiranas" của các phiên bản đầu tiên, được chế tạo trên cơ sở T-54/55, đã bị coi là lỗi thời. Đồng thời, thiết bị giữ lại phần còn lại của tài nguyên và vẫn có thể được quân đội sử dụng. Vì lý do kinh tế, người ta đã quyết định chế tạo lại một phần xe tăng thành xe bọc thép chở quân hạng nặng. Những cỗ máy như vậy được gọi là "Ahzarit" và được đưa vào phục vụ trong IDF.
Xe bọc thép chở quân của Liên Xô chuyển đổi thành xe công binh
Đồng thời, một dự án đã được tạo ra để hiện đại hóa xe tăng T-54/55 và T-62 để bán ra nước ngoài. Nó cung cấp cho việc bảo quản thân tàu và tháp pháo bọc thép, vũ khí, v.v. trong cấu hình Tirana-4/5Sh. Đồng thời, động cơ và hộp số, hệ thống điều khiển hỏa lực và các bộ phận khác đã được thay thế. Hiện đại hóa được thực hiện chủ yếu nhờ các sản phẩm nhập khẩu.
Đến giữa những năm tám mươi, AOI đã có thể tạo ra một đội xe bọc thép chính thức với tất cả các mẫu cần thiết. Một số phương tiện cần thiết, chẳng hạn như xe tăng, được sản xuất độc lập. Các sản phẩm hiện đại khác đã được mua ở nước ngoài. Trong tình hình hiện tại, nhu cầu bảo tồn những chiếc "Tirant" già cỗi và các phương tiện bọc thép khác đã biến mất.
Xe tăng chủ lực "Merkava" Mk I. Sự xuất hiện của nó đã khởi động quá trình hiện đại hóa toàn diện lực lượng xe tăng
Vào nửa đầu những năm tám mươi, quá trình loại bỏ các thiết bị cũ bắt đầu. "Bạo chúa", PT-76, v.v. đã được gửi để tái chế hoặc sửa chữa và bán cho các nước thứ ba. Đồng thời, quá trình tái vũ trang bị trì hoãn nghiêm trọng. Vì vậy, "Tyrant" cuối cùng chỉ còn lại các bộ phận trong thập kỷ qua. Ngoài ra, bất chấp sự xuất hiện của các mẫu mới hơn và tiên tiến hơn, vẫn còn khoảng một trăm người Akhzarite trong IDF.
Máy chủ tiết kiệm
Trong một thời gian dài, AOI không có cơ hội tài chính hoặc các cơ hội khác để xây dựng nhanh chóng và toàn diện lực lượng thiết giáp, pháo binh và các quân đội khác. Do đó, cô ấy phải đặc biệt chú ý đến những chiếc cúp, thứ cũng có thể tăng cường sức mạnh cho các đơn vị của cô ấy. Đồng thời, quân đội đã thể hiện hiệu quả cao và không thiếu thiết bị bị bắt.
Với sự trợ giúp của hàng trăm chiếc "Tirant" thuộc nhiều phiên bản, nhiều loại xe bọc thép chở quân và các thiết bị khác, IDF đã có thể sống sót qua giai đoạn khó khăn nhất trong sự tồn tại của mình và giải quyết các nhiệm vụ quân sự và chính trị được giao. Song song với điều này, một khu bảo tồn công nghiệp đã được tạo ra để triển khai sản xuất tất cả các thiết bị cần thiết. Và sau khi bắt đầu hòa bình tương đối, nó đã được sử dụng hết mức. Những chiếc xe bọc thép bị bắt gần như hoàn toàn rời khỏi các đơn vị, nhưng vẫn còn trong lịch sử của Israel.
- Ryabov Kirill
- AOI, Wikimedia Commons
tin tức